Главная/BMW/Z4/BMW Z4 E89 (2009-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - ремонт (н52): Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Подвеска двигателя и коробки передач - моменты затяжки (N54)

Подвеска двигателя и коробки передач - ремонт (N54)

Подвеска двигателя и коробки передач - моменты затяжки (N52)

Подвеска двигателя и коробки передач - ремонт (N52)

Все разделы

Двигатель - ремонт (н52): Прочее BMW Z4 E89

Механическая часть двигателя 277 иллюстраций ~64 мин чтения

00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы

Головные боли
Головокружение
Боли в животе
Рвота
Диарея
Судороги/посадки
Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения

Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

11 00... Обслуживание моторного масла (N52K)

Предупреждение	Опасность ошпаривания! Проводить работы на транспортном средстве только в масло- и термостойких защитных перчатках, включая защиту предплечья, лицевую защиту и защитный фартук.

Важно

Проводите обслуживание моторного масла только при нормальной рабочей температуре двигателя. Соблюдайте точную заправочную емкость моторного масла. Переполнение двигателя моторным маслом приведет к повреждению двигателя. Время проверки и сброса (не менее 10 минут) должно соблюдаться.

Важно	Риск повреждения! Защитите ременный привод от грязи. Покройте подходящими материалами.

Переработка

Уловить и утилизировать слитое машинное масло в подходящей емкости.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Освободите колпачок масляного фильтра специальным инструментом 11 9 240.

Момент затяжки " 11 42 1AZ ".

ПримечаниеМоторное масло вытекает из корпуса масляного фильтра и обратно в масляный поддон.

Схема №531

ПримечаниеПрезентация: E63 без защиты днища.

Раскрытие сервисного отверстия на защите днища кузова.

Выверните из маслоотстойника винтовую пробку 1 и слейте моторное масло.

Момент затяжки " 11 13 1AZ ".

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №532

Снимите и вставьте маслофильтроэлемент 1 в направлении стрелки.

Установка

Замените фильтроэлемент масляный 1 и уплотнительные кольца 2.

ПримечаниеСмочите уплотнительные кольца 2 моторным маслом.

Схема №533

Закрепите колпачок масляного фильтра специальным инструментом 11 9 240.

Момент затяжки " 11 42 1AZ ".

ПримечаниеЗалейте " МОТОРНОЕ МАСЛО ".

Запустите двигатель и работайте на холостом ходу до погасания сигнальной лампы давления масла.

Выключите двигатель.

Проверьте колпачок масляного фильтра и навинтите пробку на масляный поддон на наличие утечек.

Соберите двигатель.

Проверка уровня моторного масла

Стоянка транспортного средства на горизонтальной поверхности
Позвольте двигателю при нормальной рабочей температуре работать в течение трех минут с увеличенными оборотами (прибл. 1100 об/мин)
Считайте уровень моторного масла в комбинации приборов или на дисплее управления
При необходимости долейте моторное масло

1.0 Герметик для инъекций

	Инструкция по ремонту (двигателя)	Обозначение, каталог электронных деталей	Номер детали, Каталог электронных деталей	Примеры применения
1.1	N40, N42, N45, N46, N43, N45N, N46N	Грунтовка Loctite 171000	83 19 7 515 683	Для отверждения герметика Loctite 128367
1.2	N40, N42, N45, N46, N43, N45N, N46N	Жидкостная прокладка Loctite 128357	83 19 7 536 051	Уплотнение между верхней и нижней половинами картера
1.3	N51, N52, N53, N54, N52N, N55	Грунтовка Loctite 171000	83 19 7 515 683	Для отверждения герметика Loctite 193140
1.4	N51, N52, N53, N54, N52N, N55	Жидкостная прокладка Loctite 193140	83 19 0 439 030	Уплотнение между верхней и нижней половинами картера
1.5	S65, S85	Грунтовка Loctite 171000	83 19 7 515 683	Для отверждения герметика Loctite 193140
1.6	S65, S85	Жидкостная прокладка Loctite 193140	83 19 0 439 030	Уплотнение между верхней и нижней половинами картера

КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА ЗАКАЧКИ ГЕРМЕТИКА

3.0 Чистящее средство

	Обозначение в инструкциях по ремонту	Обозначение, каталог электронных деталей	Номер детали, Каталог электронных деталей	Примеры применения
3.1	N45, N46, N45T, N46T, N43, N51, N52, N52Kp, N52TU, N53, N55, N63, N63S, N63Hyprid, N74	Холодный очиститель (без хлора)	83 19 0 026 956	Узлы очистки, промывка двигателя

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ЧИСТЯЩИМ СРЕДСТВАМ

5.0 Смазочные материалы для ослабления застопоренных винтовых соединений

	Обозначение в инструкциях по ремонту	Обозначение, каталог электронных деталей	Номер детали, Каталог электронных деталей	Примеры применения
5.1	Хтагх0, хтагх1, хтагх2, хтагх3, хтагх4, хтагх5. M47 M47TU M47TU2 M57 M57TU M57TU2	Смазка Brunox	83 23 0 445 529	Для освобождения элементов свечения
	N47, N47C, N47D1, N57, N57D1
	W16, W17

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

11 00 050 Снятие и установка двигателя (N52K)

Важно

Алюминиево-магниевые материалы. Не допускается использование стальных винтов / болтов из-за угрозы электрохимической коррозии. Для магниевого картера требуются исключительно алюминиевые винты / болты. Алюминиевые винты / болты необходимо заменять каждый раз при их выпуске. Алюминиевые винты / болты допускаются с цветовой кодировкой и без нее (синий). Для надежной идентификации: Алюминиевые винты / болты не магнитные. Момент соединения и угол поворота должны соблюдаться в обязательном порядке (риск повреждения).

Необходимые предварительные задачи

Отключить аккумулятор NEGATIVE LEAD
Переведите " КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ / КРЫШКА " в рабочее положение
Снять КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ
Снимите " ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА " с электровентилятором
Снять РАДИАТОР
Снимите КОНДЕНСАТОР
Отсоединить все шланги охлаждающей жидкости от двигателя
Отсоединить вакуумную линию от усилителя тормозов
Освободите жгут проводов двигателя от коробки электроники и уложите в одну сторону
Снимите ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ
Снять коробку передач См. " 2300017 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (GS6-17BG) N52K " или 2400030 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (6HP19Z) N52K
Отпустить " РУЛЕВОЙ ШПИНДЕЛЬ " с рулевого механизма (не снимать)
Освободить заземляющую лямку на левом кронштейне двигателя

Отпустите гайку (1) и отсоедините положительный провод батареи (2) от клеммы.

Схема №534

Отпустите винт (1) и снимите линию (2) кондиционирования воздуха с компрессора.

Установка

Замените уплотнения.

Момент затяжки " 64 52 1AZ ".

Схема №535

Отсоедините топливопроводы 1.

Герметизировать топливопроводы специальными инструментами 13 5 161 и 13 5 162.

Отсоедините вентиляционную линию бака (2).

Схема №536

Расконтрите шланг суфлирования картера 2 и отсоедините от крышки головки цилиндров 1.

Схема №537

Отпустите гайку 1 на подвеске двигателя слева и справа.

Установка

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки " 22 11 2AZ ".

Схема №538

Вверните буксировочную проушину 1 в головку цилиндров.

Момент затяжки " 11 12 9AZ ".

Подвесьте специнструмент 11 0 020 к крану двигателя.

Подвесьте специальный инструмент 11 0 020 только к назначенным монтажным проушинам (2).

Поднимите двигатель краном двигателя.

ПримечаниеДля ясности двигатель снят и впускной коллектор не показан.

Схема №539

Установка

Закрепите специальный инструмент (1) 11 7 310 на рулевом механизме.

Снимите еще раз, прежде чем закреплять несущую коробку передач.

Схема №540

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

11 00 Снятие и установка / замена акустической крышки (N52K)

Отверните винты 1.

Слегка поднимите акустическую крышку и снимите по направлению к передней части.

Схема №541

Рис. 541: 11 00 Снятие и установка / замена акустической крышки (N52K). BMW Z4 E89

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы

Ухудшение зрения
Раздражение глаз
Покраснение кожи
Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения

Носить защитные очки
Наденьте маслостойкие защитные перчатки
Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу.

ПримечаниеНе используйте растворители/разбавители.

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

Предупреждение

Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя.

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется

Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
Откройте капот/капот двигателя и убедитесь, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской

Режим мастерской
Базовая настройка (капот/капот двигателя открыты)

B = 7 мм

Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в основном положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

Схема №542

При работе со средствами диагностики

Следуйте инструкциям средства диагностики

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

Предупреждение	" ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ ", если масло попадает / всасывается через кожу! " РИСК ТРАВМЫ ", если масло соприкасается с глазами и кожей!

Переработка

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти

Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами.

ПримечаниеНе смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

11 12 729 Проверка головок цилиндров на наличие утечек воды (N52K)

Важно	Опрессовать головку цилиндра на макс. 3 бар. Нагреть головку цилиндра до 60 °. Проверить на образование пузырьков в водяной бане.

Необходимые предварительные задачи

Снять ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА
Разобрать ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ

ПримечаниеНаблюдать за монтажом специального инструмента 11 4 341 на цилиндр.

Закрепите специальный инструмент 11 4 341 болтами 11 4 345 до 25 Нм.

Схема №543

Установите специальный инструмент 11 4 341 вместе со специальным инструментом 11 4 345.

Установка

Цилиндр № 1 маркирован.

Схема №544

Установите специальный инструмент 11 4 342 болтами 1. Ввинтите винт с накаткой в направлении стрелки.

Уплотнительный фланец должен опираться на плоскость.

Схема №545

Закрепите специальный инструмент 11 4 344 болтами 1.

ПримечаниеСжатый воздух на клапане макс. 3 бар.

Нагреть головку цилиндров до 60 °.

Проверьте на образование пузырьков на водяной бане.

Схема №546

Соберите двигатель.

11 12 100 Снятие и установка головок цилиндров (N52K)

Важно

Необходимые предварительные задачи

Снимите ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ
Слив СОЖ
Слейте МОТОРНОЕ МАСЛО
Демонтировать оба выпускных коллектора. См. " 1840060 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (N52K) " или " 1840050 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (N52K) ".
Снять ПРИТОЧНАЯ КАМЕРА
Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от головки цилиндров
Снять РЕГУЛЯТОРЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКА И ВЫПУСКА

Важно

Установите новые винты головки цилиндров. Не смывайте покрытие болтов. Ни в одном из резьбовых отверстий для болтовых соединений головки цилиндров не должно быть жидкостей или загрязнений. Риск коррозии и растрескивания! Нанесите легкое покрытие масла на контактные поверхности шайб и резьбу новых болтов головки цилиндров.

Отверните винты 1.

Отсоедините модуль цепи ГРМ (2) в месте соединения (3) и снимите в направлении верхней части.

Установите цепь синхронизации.

Важно	Если цепь ГРМ уложена в коробке передач, коленчатый вал больше не должен вращаться. Это вызвало бы заклинивание или скачок цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала.

Установка

Цепь ГРМ поднимают крюком только при сборке.

Схема №547

Отпустите болты 2 датчика эксцентрикового вала 1.

Снимите датчик эксцентрикового вала 1 спереди.

Схема №548

Важно	Винт 1 не магнитный и должен быть защищен от падения.

Отпустите винт 1.

Снимите магнитное колесо 2 в сторону переднего.

Схема №549

Важно	Магнитное колесо (1) является высокомагнитным и должно быть защищено от металлических опилок/отверстий.

После снятия поместите магнитное колесо (1) в пластиковый пакет (2) с уплотнением.

Схема №550

Предварительно натяните эксцентриковый вал (1) вверх в направлении стрелки.

Отвернуть стопорный винт между 1-м и 2-м цилиндрами.

Момент затяжки " 11 37 5AZ ".

Схема №551

ПримечаниеБолт (2) можно отпустить только при небольшом нажатии на модуль цепи ГРМ вперед.

Важно	Закрепите болт (2) захватом от падения.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки " 11 12 3AZ ".

Отверните винты 1.

Момент затяжки " 11 12 4AZ ".

Установка

Замените алюминиевые винты.

Схема №552

Важно	Соблюдайте различные головки болтов.

Освободите болты головки цилиндров (1) M10 специальным инструментом 11 8 580.

Освободите болты головки цилиндров (2) М9 специальным инструментом " 11 4 420 ".

ПримечаниеНа картинке показаны снятые распределительные валы впуска и выпуска.

Схема №553

Важно	Соблюдайте различную длину болтов M9 (1 и 3).

Открутите болты головки цилиндров (1 и 3) М9 с помощью специального инструмента " 11 4 420 ".

Момент затяжки " 11 12 2AZ ".

Освободите болты головки цилиндров (2) M10 специальным инструментом 11 8 580 снаружи внутрь.

Момент затяжки " 11 12 1AZ ".

Важно	Все болты головки цилиндров (1, 2 и 3) должны быть заменены. Соединительный крутящий момент и угол поворота должны соблюдаться в обязательном порядке. Риск повреждения!

Схема №554

Закрепите специальный инструмент 11 0 320 существующими болтами крышки головки цилиндров (1).

Момент затяжки " 11 12 5AZ ".

Важно

Снятие и установка головки цилиндров с помощью второго человека. Вес головки цилиндров с дополнительными деталями составляет ок. 40 кг. Не опирайте головку цилиндров на уплотнительную поверхность. Риск повреждения клапанов!

Схема №555

Вставьте в отверстия 11 4 430 специальный инструмент.

Схема №556

Удалите специальным инструментом 11 4 471 из головки цилиндров и картера грубые остатки на уплотнительных поверхностях.

Важно	Не используйте никакие металлорежущие инструменты.

Схема №557

Специальным инструментом 11 4 472 удалите мелкие остатки на уплотнительных поверхностях с головки цилиндров и картера.

Важно	Не используйте никакие металлорежущие инструменты.

Схема №558

Ни в одном из резьбовых отверстий (1) под болтовые соединения головки цилиндров не должно быть жидкостей или загрязнений.

Риск коррозии и растрескивания!

Прочистите все резьбовые отверстия.

Замените " ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ".

Схема №559

Важно

Соблюдайте последовательность затяжки болтов головки цилиндров в обязательном порядке. Установите новые винты головки цилиндров. Вставьте болты головки цилиндров (от 1 до 10) специальным инструментом 11 8 580. Момент затяжки " 11 12 1AZ ". Вставьте болты головки цилиндров (от 11 до 14) специальным инструментом " 11 4 420 ". Момент затяжки " 11 12 2AZ ".

ПримечаниеНа картинке показаны снятые распределительные валы впуска и выпуска.

Схема №560

Соблюдайте последовательность затяжки болтов головки цилиндров в обязательном порядке

Важно	2-й угол кручения относится только к болтам 1-10 головки цилиндров.

Установка

Крутящий момент при соединении
1-й угол поворота
2-й угол поворота
3-й угол поворота: Все болты головки цилиндров от 1 до 14-45 °

Вставьте болты 1.

Момент затяжки " 11 12 4AZ ".

Важно	Закрепите болт (2) захватом от падения.

Вставьте болт 2.

Момент затяжки " 11 12 3AZ ".

Установка

Замените алюминиевые винты.

Соберите двигатель.

11 12 000 Снятие и установка/герметизация крышки головок цилиндров (N52K)

Важно

Необходимые предварительные задачи

Снять КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
Отпустите кнопку " ЖГУТ ПРОВОДОВ ЗАЖИГАНИЯ " в зоне крышки головки цилиндров.
Снимите СТОЙКУ НАТЯЖЕНИЯ

Расконтрите и отсоедините вентиляционный шланг 1.

При необходимости стяните металлический кронштейн 2 в направлении стрелки.

Отверните винты 3 на электрическом серводвигателе.

Момент затяжки " 11 37 3AZ ".

ПримечаниеПод электрическим серводвигателем (4) необходимо отпустить еще один винт, который не видно на картинке.

Отпустите винт на электрическом серводвигателе.

Момент затяжки " 11 37 3AZ ".

Снимите серводвигатель 4 в направлении стрелки.

Схема №561

При необходимости отверните гайки 5.

Момент затяжки " 11 72 1AZ ".

При необходимости снимите клапан вторичного воздуха (6).

Важно	Соблюдайте различную длину винта. Место установки винтов (1 и 2) определяется различными формами втулки.

Отверните винты в зоне (1).

Момент затяжки " 11 12 5AZ ".

Установка

Замените алюминиевые винты.

Освободите резьбовой штифт 2.

Момент затяжки " 11 12 5AZ ".

Установка

Замените алюминиевые винты.

Схема №562

Установка

Щелевые гильзы 2 для направления катушек зажигания в крышке 1 головки цилиндров необходимо заменить.

Снимите шлицевые втулки 2.

Схема №563

Установка

Очистите все уплотнительные поверхности (1 и 2).

Важно	Не используйте никакие металлорежущие инструменты.

Установка

Замените прокладки 1 и 2.

Схема №564

Соберите двигатель.

11 12 101 Замена прокладки головок цилиндров (N52K)

Важно

Необходимые предварительные задачи

Снимите " ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ ".

Вставьте в отверстия 11 4 430 специальный инструмент.

Снимите уплотнение головки цилиндров.

Важно	Проверьте маркировку (1) на прокладке головки цилиндров (B25 или B30). B = бензиновый / бензиновый двигатель 30 = рабочий объем (3 литра) Не смешивайте их, так как это приведет к повреждению двигателя.

Важно	Работать на уплотняющей поверхности на блоке двигателя и на головке цилиндров только специальным инструментом 11 4 470 Не использовать никакие металлорежущие инструменты.

Схема №565

Важно	Резиновое покрытие 2 на прокладке головки цилиндров 3 ни при каких обстоятельствах не должно быть повреждено (электрохимическая коррозия).

Прокладка головки цилиндров (3) представляет собой прокладку из листового металла.

Схема №566

Проверьте переходные втулки (1) на предмет повреждений и прочной посадки.

Установите прокладку головки цилиндров 2 в направлении стрелки на блоке двигателя.

Схема №567

ПримечаниеПроверьте головку цилиндров на " ОТКЛОНЕНИЕ ОТ ПЛОСКОСТНОСТИ ". Проверьте головку цилиндров на " УТЕЧКИ ВОДЫ ".

Соберите двигатель.

11 12 719 Восстановление поверхности уплотнения головок цилиндров (N52K)

Необходимые предварительные задачи

Снять ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА
Снимите " РАСПРЕДВАЛ ВЫХЛОПА ".
Снять " ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РЫЧАГ " со стороны входа

Проверьте равномерность уплотняющих поверхностей головки цилиндров стандартной прямой кромкой (1).

ПримечаниеМакс. отклонение от уровня (продольное) 0,10 мм

Схема №568

Проверьте равномерность уплотняющих поверхностей головки цилиндров стандартной прямой кромкой (1).

ПримечаниеМакс. отклонение от уровня (поперечное) 0,05 мм

Схема №569

Проверьте головку цилиндров на наличие " УТЕЧЕК ВОДЫ ".

Соберите двигатель.

11 13 000 Демонтаж и установка, герметизации или замена маслоотстойника (N52K)

Важно

При работе с моторным маслом, охлаждающей жидкостью или топливным контуром вы должны защитить генератор от загрязнения. Риск повреждения! Покройте генератор подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора.

Важно

Необходимые предварительные задачи

НИЖНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ
Слейте и добавьте МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ

Отпустите болты по линии 1.

Момент затяжки " 11 13 5AZ ".

Установка

Замените алюминиевые винты.

При необходимости отверните гайки 4 и снимите датчик уровня масла.

Момент затяжки " 11 13 11AZ ".

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Важно	В нижней фиксирующей резьбе картера не должно быть остатков клея. Зачистите фиксирующую резьбу и уплотняющие грани.

Схема №570

Установка

Замените все уплотнения.

Соберите двигатель.

11 14 151 Замена радиального уплотнения коленчатого вала (сторона трансмиссии) (N52K) до 12.31.08

Необходимые предварительные задачи

Снять ПЕРЕДАЧА
Снимите МАХОВИК

ПримечаниеРадиальное уплотнение коленчатого вала имеет шесть отверстий для съема специальным инструментом 11 9 200.

Схема №571

ПримечаниеПри необходимости удалите резиновое покрытие (1) с верхней стороны радиального уплотнения коленчатого вала и откройте отверстие для удаления (2) (см. иллюстрацию).

Схема №572

Подогнать специальный инструмент 11 9 200. Вставьте винты из листового металла в отверстие для демонтажа радиального уплотнения коленчатого вала и закрепите без люфта (не затягивайте винты из листового металла).

Медленно и осторожно ввинтите шпиндель 1 и отсоедините радиальное уплотнение коленчатого вала.

Схема №573

Установка

Очистите уплотнительную поверхность 1 и тщательно обезжирьте в зоне перегородки корпуса.

Нанесите легкий слой масла на ходовую поверхность (2) радиального уплотнения коленчатого вала.

Схема №574

ПримечаниеОпорная втулка (4) входит в комплект поставки радиального уплотнения (1) коленчатого вала. При установке радиального уплотнения (1) коленчатого вала в качестве скользящей втулки можно использовать только опорную втулку (4). Радиальное уплотнение (1) коленчатого вала имеет канавку (2) как с левой, так и с правой стороны.

Важно	После монтажа канавки 2 должны быть заполнены герметиком.

Схема №575

Важно

Следующий текст описывает установку и уплотнение между блоком двигателя и радиальным уплотнением коленчатого вала. Блок двигателя не будет герметичным с внешней стороны радиального уплотнения коленчатого вала, если вы не выполните отдельные рабочие этапы и последовательность работ.

ПримечаниеНеобходимые детали можно приобрести в отделе запчастей BMW (Каталог электронных запчастей).

Снимите с инжектора 2 винтовые колпачки 1.

Навинтите дозирующую иглу.

Вставить поршень для выпрессовки.

Инжектор 2 содержит герметик Loctite, заводской номер 128357.

Флакон (3) содержит грунтовку Loctite, заводской номер 171000.

Схема №576

Установка

Установите на коленчатый вал опорную втулку 4 с радиальным уплотнением 1 коленчатого вала.

Совместите паз (2) по центру с перегородкой корпуса (3).

Покрыть обе канавки (2) на радиальном уплотнении коленчатого вала (1) грунтовкой Loctite, заводской номер 171000, и подвергнуть воздействию воздуха в течение приблизительно одной минуты.

Вытолкнуть рукой радиальное уплотнение коленчатого вала (1) насколько это возможно на ходовую поверхность.

Осторожно снимите опорную втулку 4.

Схема №577

ПримечаниеРаспорное кольцо (1) поставляется с радиальным уплотнением вала.

Привинтите к коленчатому валу специальный инструмент 11 9 182 винтами (специальный инструмент 11 9 184).

Установить проставочное кольцо (1) на предварительно собранное радиальное уплотнение вала.

Схема №578

Затянуть радиальное уплотнение вала и распорное кольцо специальным инструментом 11 9 181 совместно со специальным инструментом 11 9 183.

Затем снова снимите распорное кольцо.

Схема №579

Перед заливкой герметиком

Смочите кисть грунтовкой Loctite, заводской номер 171000. Вставьте по возможности щетку в пазы 1 на радиальном уплотнении коленчатого вала для того, чтобы покрыть перегородку корпуса на блоке двигателя.

Схема №580

Обе канавки 1 с помощью форсунки заполнить заподлицо герметиком Loctite заводской номер 128357.

Схема №581

ПримечаниеГрунтовка Loctite, заводской номер 171000, связывает герметик Loctite, заводской номер 128357, и предотвращает утечку. Покройте поверхность герметика в обеих канавках 1 грунтовкой Loctite заводской номер 171000.

Соберите двигатель.

11 14 151 Замена радиального уплотнения коленчатого вала на стороне трансмиссии (N52K) с 01.01.09

Необходимые предварительные задачи

Снимите МАХОВИК

Важно	Магнитное колесо (1) магнитное. Держите магнитное колесо (1) в пластиковом пакете от металлического мусора.

Снять магнитное колесо 1 с коленчатого вала.

Схема №582

Отпустите винт на датчике пульса 1.

Сдвиньте ИМПУЛЬСНЫЙ ДАТЧИК (2) вверх.

Схема №583

Важно	Размер сверла максимум 2,5 миллиметра. Удалить стружку немедленно.

Просверлите отверстие сверлом (1) в радиальном уплотнении вала (см. стрелку).

Схема №584

Немедленно осторожно удалите стружку на радиальном уплотнении вала (1).

Схема №585

Ввинтите специальный инструмент 23 0 490 в направлении стрелки.

Вывести радиальное уплотнение вала с ударным грузом в направлении стрелки.

Важно	Немедленно осторожно удалить остаточную стружку.

Схема №586

Подготовьте радиальное уплотнение вала 1 на специальном инструменте 11 8 220.

Схема №587

Расположите радиальное уплотнение вала (1) специальным инструментом 11 8 220 на коленчатом валу.

Схема №588

Нанесите щеткой радиальное уплотнение вала (1) на специальный инструмент 11 8 220.

Сдвиньте радиальное уплотнение вала 1 параллельно вверх к картеру.

Схема №589

Закрепите специальный инструмент 11 9 182 (синхронизирующий ключ) специальным инструментом 11 9 184 (винт) на коленчатом валу.

Схема №590

Примечание по установке

Подготовьте к установке специальный инструмент 11 9 181 (втулку).

Подсоедините специальный инструмент 11 9 185 (кольцо) к специальному инструменту 11 9 181 (втулка).

Схема №591

Натяните на себя радиальное уплотнение вала специальными инструментами 11 9 181 (втулка) и 11 9 185 (кольцо) в сочетании со специальным инструментом 11 9 183 (гайка).

Схема №592

Навинтите на радиальное уплотнение вала специальным инструментом 11 9 183 (гайкой) до предельного положения.

Схема №593

Удалите все специальные инструменты.

Соберите двигатель.

11 14 005 Замена переднего уплотнения коленчатого вала (N52K)

Необходимые предварительные задачи

Снять ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ

Важно

Не отпускайте центральный болт. Если центральный болт отпустить, звездочки цепи газораспределения и масляного насоса больше не будут неположительно соединены с коленчатым валом. Впускной и выпускной распределительные валы могут поворачиваться по отношению к коленчатому валу.

Риск повреждения!

Схема №594

Поверните назад специальный инструмент 11 9 222.

Надавите специальным инструментом 11 9 221 на коленчатый вал.

Важно	При затягивании винтов (специальный инструмент 11 9 224) уплотнение коленчатого вала вдавливается внутрь приблизительно на 1 мм и, таким образом, ослабляется для последующего снятия.

Вставьте винты (специальный инструмент 11 9 224) и затяните приблизительно до 20 Нм.

Схема №595

Ввинтите в уплотнение коленчатого вала специальный инструмент 11 0 371 до 80 Нм.

Ввернуть шпиндель 11 0 372.

Освободите уплотнение коленчатого вала от корпуса.

При необходимости повторите операцию несколько раз.

Схема №596

Аккуратно распилить открытое уплотнение коленчатого вала (1) на линии реза (2).

Снимите уплотнение коленчатого вала 1 со специального инструмента 11 0 371.

Схема №597

Важно

Следующий текст описывает установку и уплотнение между блоком двигателя и уплотнением коленчатого вала. Блок двигателя не будет герметичным снаружи уплотнения коленчатого вала, если вы не соблюдаете отдельные рабочие этапы и последовательность работ.

Установка

Очистите уплотнительную поверхность 1 и тщательно обезжирьте в зоне перегородки корпуса.

Нанесите легкий слой масла на ходовую поверхность (2) уплотнения коленчатого вала.

Иллюстрация N42.

Схема №598

Прикрутить к коленчатому валу специальный инструмент 11 9 232 винтами (специальный инструмент 11 9 234).

Схема №599

ПримечаниеОпорная втулка (1) поставляется с уплотнением коленчатого вала (2). Когда уплотнение коленчатого вала (2) установлено, в качестве скользящей втулки может использоваться только опорная втулка (1). Уплотнение коленчатого вала (2) имеет канавку как с левой, так и с правой стороны.

Важно	После монтажа канавки должны быть заполнены герметиком.

Схема №600

ПримечаниеНеобходимые запчасти можно приобрести в Службе запчастей BMW.

Снимите с инжектора 2 винтовые колпачки 1.

Навинтите дозирующую иглу.

Вставить поршень для выпрессовки.

Инжектор 2 содержит герметик Loctite, заводской номер 128357.

Флакон (3) содержит грунтовку Loctite, заводской номер 171000.

Надвинуть опорную втулку (1) с уплотнением коленчатого вала (2) на специальный инструмент 11 9 232.

Важно	Опорная втулка (1) остается на специальном инструменте 11 9 232, до тех пор, пока не будет втянуто уплотнение коленчатого вала.

Совместите паз (3) по центру с перегородкой корпуса (4).

Покрыть обе канавки (3) на уплотнении коленчатого вала (2) грунтовкой Loctite, номер производителя 171000, и подвергнуть воздействию воздуха в течение приблизительно одной минуты.

Схема №601

Втянуть уплотнение коленчатого вала специальным инструментом 11 9 231 совместно со специальным инструментом 11 9 233 до смятия.

Схема №602

Перед заливкой герметиком

Смочите кисть грунтовкой Loctite, заводской номер 171000. Вставьте кисть по возможности в канавки (1) на уплотнении коленчатого вала, чтобы покрыть перегородку корпуса на блоке двигателя.

Иллюстрация N42.

Схема №603

Заполните инжектором 2 обе канавки 3 заподлицо герметиком Loctite заводской номер 128357.

Иллюстрация N42.

Схема №604

ПримечаниеГрунтовка Loctite, заводской номер 171000, связывает герметик Loctite, заводской номер 128357, и предотвращает утечку.

Покройте поверхность герметика в обеих канавках 1 грунтовкой Loctite заводской номер 171000.

Иллюстрация N42.

Соберите двигатель.

11 14 010 Замена уплотнительной крышки вакуумного насоса (N52K)

Необходимые предварительные задачи

Снимите " ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА " с электровентилятором
Снимите генератор переменного тока ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ
Снять УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ

ПримечаниеДля ясности графика показывает, что генератор переменного тока и насос усилителя рулевого управления удалены.

Закрепление специальных инструментов 11 8 535, 11 8 531, 11 8 537 и специального инструмента 11 9 266.

Схема №605

Разместите специальный инструмент 11 8 537 вручную на уплотнительной крышке.

Вверните специальный инструмент 11 8 534.

ПримечаниеУплотнительная крышка отжимается по диагонали во время этого этапа работы

Схема №606

Завинтите новую уплотнительную крышку (1) специальными инструментами 11 8 532 и 11 8 533 до заподлицо с верхней секцией картера.

Схема №607

Соберите двигатель.

11 22 500 Снятие и установка/замена маховика (N52K)

Важно

Необходимые предварительные задачи

Снять коробку передач См. " 2300017 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (GS6-17BG) N52K " или 2400030 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (6HP19Z) N52K
Снять СЦЕПЛЕНИЕ

Для транспортных средств с дополнительным SA205 (автоматическая коробка передач)

Закрепите маховик (1) существующим передаточным болтом (2) и специальным инструментом 11 9 260.

Установка

Замените алюминиевые винты.

Отверните винты маховика.

Момент затяжки " 11 22 1AZ ".

Установка

Маховик (1) закреплен центрирующим штифтом.

Установите новые винты маховика.

Прочистите все резьбы под винты маховика в коленчатом валу.

Схема №608

Для транспортных средств без дополнительной SA205 (автоматическая коробка передач)

Закрепите маховик передаточным болтом (1) и специальным инструментом 11 9 260 и 11 9 265.

Установка

Замените алюминиевые винты.

Освободите болты маховика специальным инструментом 11 4 180 /

Момент затяжки " 11 22 2AZ ".

Установка

Маховик закреплен дюбелем.

Установите новые винты маховика.

Прочистите все резьбы под винты маховика в коленчатом валу.

Схема №609

Соберите двигатель.

11 21 531 Замена всех вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (N52K)

Важно

Необходимые предварительные задачи

Снять КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

Проверка положения форсунок для распыления масла

Вставьте специальный инструмент 11 4 251 в винтовое соединение коренного подшипника.

ПримечаниеСпециальный инструмент 11 4 252 должен быть предварительно установлен на седьмой основной подшипник.

Проверьте положение форсунки для разбрызгивания масла (2) согласно положению (1) на специальном инструменте 11 4 251.

При необходимости отрегулируйте и закрепите форсунку для распыления масла (2).

Момент затяжки " 11 11 5AZ ".

Схема №610

Снимите вкладыши подшипника 2 и вкладыш подшипника направляющего 3.

ПримечаниеВкладыш (3) направляющего подшипника является упорным подшипником.

Соблюдайте классификацию подшипников См. " БЛОК ДВИГАТЕЛЯ, КАРТЕР ЦИЛИНДРА xxN52K / B30 "; " БЛОК ДВИГАТЕЛЯ, КАРТЕР ЦИЛИНДРА N52K / B25 "; " ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКИ "; " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ "; " ПОДШИПНИКИ И ПОДШИПНИКИ AGXX4 / B30 ". N52K N52K N52K B25 B30 N52K B25

Схема №611

Установка

Вкладыш подшипника 1 с канавкой для смазки должен быть вставлен в картер.

Вкладыш подшипника 2 без канавки для смазки должен быть установлен в станине.

Важно	Распределение точек подшипника: Точка подшипника 1 находится спереди на цепном приводе ГРМ по направлению движения.

Схема №612

Поверхность (1) для идентификации на полотне коленчатого вала 1.

Семизначный номер детали (2).

Классификация основных подшипников (3) для картера нижней половины (станины), кодовые номера 1 2 3, см. таблицу.

ПримечаниеКодовые буквы (4 и 5) требуются исключительно для обработанного коленчатого вала.

Кодовая буква (4) по таблице, основной подшипник.

В = дата постройки 1 (В 1 2 3 -0,25 мм).

В = дата постройки 2 (С 1 2 3 -0,50 мм).

Кодовая буква (5) по таблице, подшипник подъема.

Схема №613

В = стадия строительства 1 (-0,25 мм).

C = строительный этап 2 (-0,50 мм)

Соблюдайте классификацию подшипников См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ "; " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ "; " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ N52K / B30 "; " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ N52K / B25 "; " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ 6 И ПОДШИПНИКИ ". N52K B30 N52K B25

Классификация основных подшипников (1) в картере, кодовые буквы А / В или С, см. таблицу.

Установка

Когда все буквы и код номера определены, должен быть выделен цвет оболочки подшипника, см. таблицу.

Схема №614

Установка

Комбинация букв и цифр образует пару вкладышей подшипника.

Идентификация по разным цветам.

Важно	Первая точка подшипника находится на синхронизирующем приводе. Сочетание цветов Желтый и Красный не должно быть установлено. Повреждение двигателя произойдет, если будет определен чрезмерно малый люфт подшипника.

Кодовые буквы на картере

Кодовая буква А = вкладыш подшипника (1) цвет Желтый.

Кодовая буква В = вкладыш подшипника (1) цвет Зеленый.

Кодовая буква С = вкладыш подшипника (1) цвет Красный.

Кодовые номера на коленчатом валу

Кодовый номер 1 = вкладыш подшипника (2) Желтый.

Кодовый номер 2 = вкладыш подшипника (2) Зеленый.

Кодовый номер 3 = вкладыш подшипника (2) Красный.

Важно	Комбинация цветов Желтый и Красный не должна быть установлена; цвета подшипника Зеленый / Зеленый должны быть выбраны для этой комбинации цветов, см. таблицу.

Пример установки

Для подшипника 1 с кодовой буквой А на картере и кодовым номером 1 на вкладыше подшипника коленчатого вала (1) с цветом Желтый требуется для картера и вкладыша подшипника (2) с цветом Желтый для нижней половины картера (станины).

Подшипник 2: А и 2 цвета Желтый и Зеленый.

Подшипник 3: Б и 2 цвета Зеленый и Зеленый.

Подшипник 4: С и 2 цвета Красный и Зеленый.

Подшипник 5: Б и 1 цвета Зеленый и Желтый.

Подшипник 6: С и 3 цвета Красный и Красный.

Подшипник 7: С и 1 цвета Зеленый и Зеленый.

Комбинация цветов Желтый и Красный не должны быть установлены.

Установка

Возможные цветовые комбинации для монтажа коленчатого вала в картере.

(A 1) Картер / желтый	(B 1) Картер / зеленый	(C 1) Картер / зеленый
(A 1) Нижняя половина картера / Желтый	(B 1) Нижняя половина картера / Желтый	(C 1) Нижняя половина картера / Зеленый
(A 2) Картер / желтый	(B 2) Картер / зеленый	(C 2) Картер / красный
(A 2) Нижняя половина картера / Зеленый	(B 2) Нижняя половина картера / зеленый	(C 2) Нижняя половина картера / Зеленый
(A 3) Картер / зеленый	(B 3) Картер / зеленый	(C 3) Картер / красный
(A 3) Нижняя половина картера / зеленый	(B 3) Нижняя половина картера / красный	(C 3) Нижняя половина картера / красный

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЦВЕТОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Установите вкладыши подшипника 2 и вкладыш подшипника направляющего 3.

Установка

Очистить все уплотнительные поверхности.

Важно	Не используйте никакие металлорежущие инструменты.

Очищайте уплотняющие поверхности только с помощью специального инструмента 11 4 470.

Определить люфт подшипника специальным инструментом 00 2 590.

Установка

Все точки измерения должны быть чистыми и не содержать масла и смазки. При необходимости очистите все точки измерения.

Используйте имеющиеся винты для определения люфта подшипника.

Установить " BEDPLATE " с вкладышами подшипников.

Снимите опорную плиту.

Считывание люфта подшипника при ширине сплющенной пластиковой нити и шкалы измерения.

Установка

Удалите пластиковую резьбу.

Нанесите легкий слой масла на вкладыши подшипников и коленчатый вал.

Схема №615

Установите " BEDPLATE ".

Соберите двигатель.

11 21 500 Замена коленчатого вала (N52K)

Важно

Необходимые предварительные задачи

Снимите ДВИГАТЕЛЬ
Смонтировать двигатель на монтажном стенде
Снять ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ
Демонтировать МАСЛООТСТОЙНИК
Снимите МАСЛОНАСОС
Снять масляный / вакуумный насос CHAIN модуль
Убрать тайминг CHAIN модуль
Снять ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА
Снимите МАХОВИК
Удаление всех поршней

Отверните винты 1.

Момент затяжки " 11 13 6AZ ".

Установка

Замените алюминиевые винты.

Снимите маслоотражатель 2.

ПримечаниеНа рисунке показано винтовое соединение масляного дефлектора (2) для транспортных средств с дополнительным SA203 (полный привод).

Схема №616

Отверните винты 1.

Момент затяжки " 11 11 2AZ ".

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки " 11 11 3AZ ".

Установка

Замените алюминиевые винты.

Схема №617

Отверните винты 1.

Момент затяжки " 11 11 4AZ ".

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки " 11 11 2AZ ".

Установка

Замените алюминиевые винты.

Освободите стальные винты (1- 14) снаружи внутрь.

Момент затяжки " 11 11 1AZ ".

Схема №618

Отверните винты 1.

Момент затяжки " 11 11 3AZ ".

Установка

Замените алюминиевые винты.

Поднять опорную плиту.

Схема №619

Снимите коленчатый вал 1 по направлению стрелки.

Важно	Снять коленчатый вал с помощью второго человека. Масса коленчатого вала ок. 25 кг.

Снимите " ВКЛАДЫШИ ПОДШИПНИКА " (2) и вкладыш направляющего подшипника (3), при необходимости замените.

Очистите все уплотняющие грани специальным инструментом 11 4 470.

Проверить переходные втулки 1 на наличие повреждений и надежность посадки; при необходимости замените.

Установить все " ВКЛАДЫШИ ПОДШИПНИКОВ ".

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

ПримечаниеНа рисунке показано N46.

Схема №620

Вставить коленчатый вал 1.

Важно	Установить коленчатый вал с помощью второго человека. Масса коленчатого вала ок. 25 кг.

Схема №621

Затяните стальные винты (1- 14) изнутри наружу.

Момент затяжки " 11 11 1AZ ".

Затяните винты 2 изнутри наружу.

Момент затяжки " 11 11 2AZ ".

Затяните винты 1.

Момент затяжки " 11 11 4AZ ".

Установка

Замените алюминиевые винты.

Алюминиевые винты затягивайте исключительно специальным инструментом 00 9 120.

Важно	В случае алюминиевых винтов в обязательном порядке должен соблюдаться момент соединения и угол поворота.

Схема №622

Установить подставку с магнитной ножкой (1) на специальный инструмент 11 4 440.

Настройка специального инструмента 00 2 510 на стенде.

Расположите специальный инструмент 00 2 510 на коленчатом валу.

Перемещение коленчатого вала в направлении стрелки.

Определить люфт подшипников. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ "; " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ "; " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ N52K / B30 "; " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ 2 / B25 "; " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ ". N52K N52K B30 N52K B25

Схема №623

Привод в обоих соплах (1) специальным инструментом 11 9 360 слева и справа в картер.

Установка

Всегда заменяйте форсунки (1).

Схема №624

Заменить " РАДИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " спереди.

Заменить " РАДИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " (сторона трансмиссии).

Установка

Используйте " ГРУНТОВКУ 1.3 И ЖИДКОСТНУЮ ПРОКЛАДКУ 1.4 ".

Приготовьте жидкую прокладку 1 в специальном приспособлении 11 4 370.

Навинтите на форсунку для впрыска жидкости прокладку.

Медленно вставьте жидкую прокладку (1) специальным инструментом 11 4 370 в направлении стрелки.

Схема №625

Остановить (уплотнить) вытекающую жидкостную прокладку грунтовкой 1.3.

(На рисунке показано N40).

Соберите двигатель.

11 21 571 Замена роликового шарикоподшипника в коленчатом валу (N52K)

Необходимые предварительные задачи

Снимите " СЦЕПЛЕНИЕ ".

Снимите направляющий подшипник специальным инструментом 11 2 340.

Схема №626

Установите новый упорный подшипник и прочно заведите его в исходное положение с помощью специального инструмента 11 2 350 в сочетании со специальным инструментом 00 5 500.

Схема №627

Соберите двигатель.

11 21 505 Уплотнение нижней части картера (N52K)

Важно

Алюминиево-магниевые материалы. Никакие стальные винты / болты не могут быть использованы из-за угрозы электрохимической коррозии. Для магниевого картера требуются исключительно алюминиевые винты / болты. Алюминиевые винты / болты должны заменяться каждый раз при их выпуске. Алюминиевые винты / болты допускаются с цветовой кодировкой и без нее (синий). Для надежной идентификации: Алюминиевые винты / болты не магнитные. Риск повреждения! Соединяя крутящий момент и угол поворота должны соблюдаться в обязательном порядке.

Важно	Изменена процедура. Снимать головку цилиндров и коленчатый вал не нужно.

Необходимые предварительные задачи

Снимите " ДВИГАТЕЛЬ ".
Смонтировать двигатель на сборочном стенде.
Снять " СЦЕПЛЕНИЕ " (если установлено).
Снять левый и правый опорные рычаги двигателя См. " 2211100 ЗАМЕНА ПРАВОГО ОПОРНОГО РЫЧАГА ДВИГАТЕЛЯ (N52K) " или 2211110 ЗАМЕНА ЛЕВОГО ОПОРНОГО РЫЧАГА ДВИГАТЕЛЯ (N52K)
Снимите " МАСЛООТСТОЙНИК ".

Отверните винты 1.

Вытащите заборную трубу масляного насоса (2).

Момент затяжки: 11 13 6AZ

Схема №628

Отверните винты 1.

Момент затяжки: " 11 13 6AZ ".

Установка

Замените алюминиевые винты.

Снимите маслоотражатель 2.

Закрепите звездочку масляного насоса стальным штифтом 6,0 мм (3) к масляному насосу.

Важно	Центральный болт 2 отпускайте только вместе со стальным штифтом 6,0 мм (3). Звездочку не снимать.

Отпустите центральный болт 2.

Момент затяжки: " 11 41 6AZ ".

Схема №629

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки: " 11 41 5AZ ".

Установка

Замените алюминиевые винты.

Схема №630

Выверните из картера спереди винтовую пробку 1.

ПримечаниеЗамените прокладку.

Схема №631

Освободите винт 1 для треугольного привода масляного насоса специальным инструментом " 11 8 640 ".

ПримечаниеСнимать треугольный привод не обязательно.

Схема №632

Версия 1

Важно	Соблюдайте различную длину винтов, отпустите винты 1. Момент затяжки " 11 41 2AZ ". Момент затяжки " 11 41 3AZ ".

Установка

Замените алюминиевые винты.

Схема №633

Версия 2

Важно	Соблюдайте различную длину винтов. Отпустите винты масляного насоса (1). Момент затяжки: " 11 41 2AZ ".

Установка

Замените алюминиевые винты.

Схема №634

Отсоедините звездочку (1) в направлении стрелки.

ПримечаниеНатяжитель цепи толкает цепь ГРМ (3) треугольного привода вверх Не снимая звездочку распределительного вала.

Снимите масляный насос 2 в направлении стрелки.

Схема №635

Установка

Проверить проставочные втулки 1 на надежность посадки и повреждения; при необходимости замените.

Совместите сдвоенную поверхность (3) на масляном насосе (2) со звездочкой.

Установите маслонасос 2.

Схема №636

ПримечаниеСпециальное отверстие для инструмента в положении ВМТ расположено на стороне впуска под стартерным двигателем.

Провернуть двигатель на центральном болте и закрепить маховик на месте специальным инструментом 11 0 300.

Схема №637

Закрепите маховик специальным инструментом (1) 11 9 260 и специальным инструментом (2) 11 9 266.

Момент затяжки

ПримечаниеУбедитесь, что специальный инструмент (1) полностью входит в зацепление с зубьями маховика (см. стрелку)

Схема №638

Автоматическая коробка передач

Отпустите болты маховика 1.

Отпустите специальный инструмент 2.

Снимите маховик 3.

Схема №639

Механическая коробка передач

Важно	Расположите коленчатый вал в ВМТ.

Снять двухмассовый маховик.

Закрепите маховик специальным инструментом 11 9 260.

Снимите " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ".

Освободите болты маховика специальным инструментом 11 4 180 /

Схема №640

Схема №641

Отпустите все картерные болты 1 по линии 2.

Схема №642

Отпустить болты картера М10 в последовательности 14 к 1.

Освободить нижнюю секцию (1) картера от верхней секции (2) картера подходящим инструментом (3)

Снимите нижнюю секцию (1) картера вверх.

Важно	Не вращайте коленчатый вал без нижней секции картера (1) (риск повреждения).

Схема №643

Важно	Предварительно натягивают цепь ГРМ. Не поднимайте коленчатый вал.

Осторожно снимите радиальное уплотнение вала 1.

Поймать вытекающее машинное масло тряпкой (2).

Схема №644

Осторожно снимите радиальное уплотнение вала 1 по направлению к передней части.

Поймать вытекающее машинное масло тряпкой (2).

Схема №645

Важно	Защитить картер от остатков герметика тканью (1).

Схема №646

Удалите остатки герметика (1) специальным инструментом 11 4 470.

Снимите форсунки инжектора 2 для жидкого герметика слева и справа.

Установка

Замените форсунки инжектора (2).

Очистите все нити сжатым воздухом.

Схема №647

Расположите нижнюю секцию (1) картера на верхней секции картера.

Вверните все болты картера М10.

Соединить все M10 картерные болты (1) " 20 НМ " изнутри наружу.

Схема №648

Обозначьте все болты картера М10 цветной маркировкой (1) для проверки.

Схема №649

Закрепите болты картера М10 в последовательности от 1 до 14 специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки: " 11 11 1AZ ".

Вставьте все болты картера (1).

Важно	Соблюдайте разные длины и размеры болтов. Момент затяжки: " 11 11 2, 3 И 4AZ ".

Затяните винт 1 треугольного привода масляного насоса специальным инструментом " 11 8 640 ".

ПримечаниеЗамените винт Момент затяжки " 11 41 4 Az ".

Затяните винтовую пробку на передней части картера.

Момент затяжки: " 11 11 8 Az ".

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Подготовьте радиальное уплотнение вала 1 на специальном инструменте 11 8 220.

Расположите радиальное уплотнение вала (1) специальным инструментом 11 8 220 на коленчатом валу.

Нанесите щеткой радиальное уплотнение вала (1) на специальный инструмент 11 8 220.

Сдвиньте радиальное уплотнение вала 1 параллельно вверх к картеру.

Привинтите к коленчатому валу специальный инструмент 11 9 182 винтами (специальный инструмент 11 9 184).

Схема №650

Установка

Подготовьте к установке специальный инструмент 11 9 181. Подсоедините специальный инструмент 11 9 185 к специальному инструменту 11 8 181.

Натяните на себя радиальное уплотнение вала специальным инструментом 11 9 181 и 11 9 185 в сочетании со специальным инструментом 11 9 183.

Схема №651

Навинтите на радиальное уплотнение вала специальным инструментом 11 9 183 до предельного положения.

Установка

Очистите уплотнительную поверхность 1 и тщательно обезжирьте в зоне перегородки корпуса.

Нанесите легкий слой масла на ходовую поверхность 2 радиального уплотнения.

ПримечаниеГрафические N42.

Осторожно надавите на радиальное уплотнение вала (1) 11 9 235 в направлении стрелки на специальном инструменте.

Схема №652

Важно	11 9 235Special инструмент можно закрепить только 2 противоположными болтами. Определение схемы расположения отверстий на специальном инструменте.

Навинтите специальный инструмент 11 9 235 специальным инструментом 11 9 234 на коленчатый вал.

Схема №653

Совместите канавку 2 радиального уплотнения вала 1 по центру с перегородкой корпуса 3.

Важно	После монтажа канавки должны быть заполнены герметиком.

Схема №654

Втянуть радиальное уплотнение со специальным

Инструмент 11 9 231 совместно со специальным инструментом 11 9 233 до смыва.

Схема №655

Завести обе форсунки инжектора (1) слева и справа специальным инструментом 11 9 360 в картер до упора.

После установки обоих уплотнительных колец проверьте оба уплотнительных канала на наличие зазора.

Продуйте сжатый воздух (1) под давлением не более 6 бар в сопло инжектора (2).

Сжатый воздух должен выходить у обоих уплотнительных колец слева и справа от выходных отверстий.

Важно	Если сжатый воздух не вытекает из всех воздуховодов. картер необходимо снова разобрать и прочистить.

Схема №656

Установка

Использовать " ГРУНТОВКА 1.3 И ЖИДКОСТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ 1.4 ".

Приготовьте жидкий герметик 1 в специальном приспособлении 11 4 370.

Форсунки для впрыска герметика не требуются.

Схема №657

Медленно введите жидкий герметик 1 специальным инструментом 11 4 370 в направлении стрелки.

На радиальных уплотнениях вала спереди и сзади должен появляться жидкий герметик.

Остановить (уплотнить) вытекающую жидкостную прокладку грунтовкой 1.3.

Соберите двигатель.

Важно

Необходимые предварительные задачи

Снимите коробку передач. См. " 2300017 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (GS6-17BG) N52K " или 2400030 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (6HP19Z) N52K
Снять СЦЕПЛЕНИЕ

Для транспортных средств с дополнительным SA205 (автоматическая коробка передач)

Закрепите маховик (1) существующим передаточным болтом (2) и специальным инструментом 11 9 260.

Установка

Замените алюминиевые винты.

Отверните винты маховика.

Момент затяжки " 11 22 1AZ ".

Установка

Маховик (1) закреплен центрирующим штифтом.

Установите новые винты маховика.

Прочистите все резьбы под винты маховика в коленчатом валу.

Для транспортных средств без дополнительной SA205 (автоматическая коробка передач)

Закрепите маховик передаточным болтом (1) и специальным инструментом 11 9 260 и 11 9 265.

Установка

Замените алюминиевые винты.

Освободите болты маховика специальным инструментом 11 4 180 /

Момент затяжки " 11 22 2AZ ".

Установка

Маховик закреплен дюбелем.

Установите новые винты маховика.

Прочистите все резьбы под винты маховика в коленчатом валу.

Соберите двигатель.

11 24 571 Замена всех вкладышей шатунных подшипников (N52K)

Важно

Все шатунные пальцы соединены с коленчатым валом. Модифицированная процедура: Цвета вкладышей шатунных подшипников одинаковы вверху и внизу. Синие / красные цвета вкладышей шатунных подшипников больше не устанавливаются в комбинации.

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать МАСЛООТСТОЙНИК

Важно	Классифицируются все шатунные шейки коленчатого вала.

Возможные классификации на шатун сверху и снизу

R: Красный

B: Синий

На большую торцевую крышку подшипника и шатун может быть установлен только один цвет.

В направлении стрелки от (1 до 2) палец кривошипа (от 1 до 6).

Схема №658

Пример

Возможная классификация: rbbrrb

Цилиндр 1: Классификация Red/Red

Цилиндр 2: Классификация Синий / Синий

Цилиндр 3: Классификация Синий / Синий

Цилиндр 4: Классификация Red/Red

Цилиндр 5: Классификация Red/Red

Цилиндр 6: Классификация Синий / Синий

Отпустите шатунные болты 1.

Снимите крышку подшипника шатуна 2.

Схема №659

Важно	Риск повреждения стенки цилиндра и коленчатого вала.

Аккуратно освободить шатун от коленчатого вала.

Снимите вкладыши шатунных подшипников 1 и 2.

Установите новые вкладыши шатунных подшипников.

Установка

Обратите внимание на направляющие проушины при монтаже.

Схема №660

Важно	Классифицируются все шатунные шейки коленчатого вала.

В каждом случае вставьте только один цвет вкладыша подшипника шатуна (1 и 2) для каждого шатуна.

Проверить зазор шатунного подшипника.

Поршень в положении НМТ.

Для определения люфта шатунного подшипника необходимо убедиться в чистоте мест подшипников и отсутствии в них масла и смазки.

Подогнать специальный инструмент 00 2 590 (тип Plastigage Pg 1) к безмасляному коленчатому валу.

Установите крышку подшипника шатуна так, чтобы сопрягающиеся буквы совпали.

Схема №661

Важно	Не деформируйте шатуны или коленчатый вал.

Для проверки зазора шатуна используйте старые шатунные болты.

Затянуть вниз шатунные болты специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки " 11 24 1AZ ".

Схема №662

Отвинтите крышку подшипника шатуна. Считайте люфт подшипника шатуна при ширине расплющенной пластиковой резьбы на шкале измерения.

Люфт подшипника шатуна. См. " TED-TED-TDMUC1124-N52K-01B1S2 ШАТУНЫ И ПОДШИПНИКИ N52K / B30 " или TED-TED-TDMUC1124-N52K-01B1S1 ШАТУНЫ И ПОДШИПНИКИ N52K / B25

Удалить Plastigage
Покрыть маслом вкладыши подшипников коленчатого вала и шатуна
Установите новые шатунные болты и затяните вниз специальным инструментом 00 9 120.

Схема №663

Момент затяжки " 11 24 1AZ ".

Соберите двигатель.

11 25 530 Демонтаж и установка или замена всех поршней (N16)

Предупреждение	Защитные очки должны быть надеты при работе на кольце цапфы.

Важно	В случае повторного использования поршней, шатунов и вкладышей подшипников их необходимо установить заново в тех же местах.

Шатуны и крышки шатунных подшипников обозначаются одинаковыми парными буквами; смешивание их приведет к повреждению двигателя.

Поршневые и поршневые пальцы спарены и не должны устанавливаться отдельно.

Необходимые предварительные задачи

Снимите двигатель.
Смонтировать двигатель на сборочном стенде.
Снимите приточную камеру.
Снимите головку цилиндра.
Снимите маслоотстойник.
Снимите масляный насос.

ПримечаниеВ случае углеродного остатка тяжелой нефти

Осторожно удалите остатки масляного углерода со стенки цилиндра.

ПримечаниеНа рисунке показано N46.

Схема №664

ПримечаниеОтметьте все поршни и шатуны ручкой перед снятием.

Пример N14

Направление стрелки (1) указывает на привод распределительного вала.

Распределение цилиндров (2) на цилиндр.

Схема №665

ПримечаниеОтметьте все поршни и шатуны ручкой перед снятием.

Пример

Отметьте назначение цилиндра (1) для соответствующего цилиндра.

Направление стрелки (2) указывает на цепной привод ГРМ.

Схема №666

Отпустите шатунные болты 1.

Момент затяжки, " 11 24 1AZ ".

Снимите крышку шатунного подшипника.

Важно	Шатуны и крышки шатунных подшипников обозначаются одинаковыми парными буквами; смешивание их приведет к повреждению двигателя.

Схема №667

11 9 620 Закрепить специальный инструмент в большом конце шатуна.

Выпрессовать шатун и поршень в сторону головки цилиндров.

Схема №668

Предупреждение	При следующей операции необходимо надевать защитные очки.

Предупреждение	Необходимо надевать защитные очки.

Важно	Поршневые и поршневые пальцы спарены и не должны устанавливаться отдельно.

Вынуть стопорное кольцо поршневого пальца отверткой в направлении стрелки.

Схема №669

При необходимости замените шатуны.

Примечание по установке

Цапфа должна иметь возможность вдавливаться в гильзу рукой с небольшим усилием и не должна иметь значительного люфта.

Схема №670

Измерить установочный зазор поршня

Измерьте диаметр поршня микрометром в точке измерения А от нижней кромки поршня и со смещением на 90 ° к оси поршневого пальца.

Диаметр поршня в точке измерения А.

Схема №671

Отрегулировать микрометр до расточки цилиндра блока двигателя. Установить внутренний штангенциркуль на микрометре на ноль. Замерьте дно, центр и верх расточки цилиндра по направлению движения и направлению вращения двигателя.

Диаметр отверстия цилиндра.

Установочный зазор поршня.

Общий допустимый допуск на износ.

При необходимости замените поршень.

Схема №672

Установите все поршневые кольца.

Установить все вкладыши подшипников.

Покрыть маслом поршень и поршневые кольца.

11 9 670 Предварительно установить поршень в специальный инструмент.

Ввинтите в шатун специальный инструмент 11 9 620.

Примечание по установке

11 9 620 Проверить защитные наконечники на специальном инструменте на правильность положения и повреждения.

Схема №673

Вставить поршень с шатуном в цилиндр.

Важно	Риск поломки поршневых колец. Нажимайте в поршень только давлением пальца, не загоняйте (см. стрелки).

Вставьте поршень 1 так, чтобы стрелка на днище поршня указывала на привод распределительного вала.

При повторном использовании поршней назначьте распределение цилиндров (2) для коррекции цилиндра.

Запрессовать поршень специальным инструментом 11 9 670.

Схема №674

Важно

Точка излома (1) на шатуне. Шатун и крышка шатунного подшипника обозначены парными буквами (2) и не должны перепутываться. Смешивание их или неправильная установка крышки шатунного подшипника на большом конце приведет к повреждению двигателя.

Обе парные буквы (2) должны быть вместе с одной стороны.

Схема №675

Нанесите легкий слой масла на шейки коленчатого вала.

Прикрепить шатун к шейке коленчатого вала.

Снимите специальный инструмент 11 9 620.

Установите крышки подшипников (2) так, чтобы сопрягаемые буквы совпали.

Проверьте идентификационную маркировку цилиндра (1).

Направление стрелки (2) указывает на цепной привод ГРМ.

Установите новые шатунные болты 1.

Выполнить затяжку шатунов на угол кручения специальным инструментом 00 9 120

Момент затяжки: 11 24 1AZ

Соберите двигатель.

11 25 530 Демонтаж и установка/замена всех поршней (N52K)

Предупреждение	Риск травмирования! Работу с кольцом поршневого пальца выполняйте только в защитных очках.

Важно	Если поршень, шатун, большая торцевая крышка подшипника и вкладыш подшипника шатуна должны использоваться повторно, они должны быть установлены в одном и том же положении.

Индивидуальная замена шатуна не допускается. Шатуны классифицируются по весовым категориям и доступны только в комплекте для всех цилиндров.

Шатун и большая торцевая крышка подшипника маркируются одинаковыми парными буквами и не должны перепутываться.

Опасность повреждения двигателя!

Поршневые и поршневые пальцы спарены и не должны устанавливаться отдельно.

Необходимые предварительные задачи

Снимите ДВИГАТЕЛЬ
Смонтировать двигатель на монтажном стенде
Снимите заборник PLENUM
Снимите " ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ ".
Демонтировать МАСЛООТСТОЙНИК
Снимите МАСЛОНАСОС

ПримечаниеОсторожно удалите остатки тяжелого нефтяного углерода со стенки цилиндра (стрелка).

Важно	Не используйте никакие металлорежущие инструменты.

Важно	Форсунка (2) не должна быть неправильно отрегулирована или погнута.

Риск повреждения!

Винт 1 форсунки 2 не отпускайте.

При необходимости отрегулируйте " ФОРСУНКА ДЛЯ РАСПЫЛЕНИЯ МАСЛА " (2).

Схема №676

Отпустите шатунные болты 1.

Момент затяжки " 11 24 1AZ ".

Установка

Замените винты.

Снимите крышку подшипника шатуна 2 в направлении стрелки.

Важно	Шатун и большая торцевая крышка подшипника (2) обозначены одинаковыми парными буквами и не должны перепутываться.

Опасность повреждения двигателя!

Схема №677

Прикрепить к шатуну специальный инструмент 11 8 330.

Выпрессовать шатун и поршень специальным инструментом 11 8 330 в сторону головки цилиндра.

ПримечаниеСпециальный инструмент 11 8 330 служит также для предотвращения падения шатуна и поршня вниз.

Важно	Не прикасайтесь к форсунке для распыления масла при снятии компонентов.

Схема №678

Риск повреждения!

Предварительные работы

Зажим специальный инструмент 11 4 491 в тисках.

Закрепите поршень 1 шатуном к специальному инструменту 11 4 491.

Схема №679

Предупреждение	Риск травмирования! Работу с кольцом поршневого пальца выполняйте только в защитных очках.

Предупреждение	Необходимо надевать защитные очки.

Вынуть скобу для цапфы специальным инструментом 11 4 492 в направлении стрелки.

Схема №680

При необходимости замените шатуны.

Важно

Индивидуальная замена шатуна не допускается. Шатуны классифицируются по весовым категориям и доступны только в комплекте для всех цилиндров. Существующие и новые шатуны не должны устанавливаться в смешанных комбинациях.

Установка

Поршневой палец должен иметь возможность вдавливаться с минимальным усилием рукой через маленькую концевую втулку. Заметного люфта быть не должно.

Измерить установочный зазор поршня

Измерьте диаметр поршня микрометром в точке измерения «А» от нижней кромки поршня и со смещением на 90 ° к оси поршневого пальца.

Диаметр поршня См. " ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ N52K / B30 " или " ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ N52K / B25 " в точке измерения " А ".

Настроить микрометр на расточку цилиндра картера. Установить внутренний суппорт на микрометре на «ноль». Замерьте дно, центр и верх расточки цилиндра по направлению движения и направлению вращения двигателя.

Диаметр отверстия цилиндра.

Установочный зазор поршня.

Полный допуск на допустимый износ См. " БЛОК ДВИГАТЕЛЯ, КАРТЕР ЦИЛИНДРА xxN52K / B30 "; " БЛОК ДВИГАТЕЛЯ, КОЛЬЦА КАРТЕРА ЦИЛИНДРА N52K / B25 "; " ДВИГАТЕЛЬ В ЦЕЛОМ N52K / B30 "; " ДВИГАТЕЛЬ В ЦЕЛОМ N52K / B25 "; " ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И КОЛЬКОЛЬЦАМИ ЦИЛИНДРА " xxxxxxxxxx8 / agxtxxx9; ". N52K B30 N52K B25 N52K B30 N52K B25

При необходимости замените поршень.

Предупреждение	Необходимо надевать защитные очки.

Вставьте стопорное кольцо (2) в канавку (1) специального инструмента 11 4 493.

Переместите стопорное кольцо 2 поршневого пальца в монтажное положение.

Схема №681

Предупреждение	Необходимо надевать защитные очки.

Направляющая проушина и отверстие на специальном инструменте 11 4 493 должны указывать на головку поршня. Только после этого специальный инструмент 11 4 494 может быть правильно установлен.

Когда специальные инструменты 11 4 493 и 11 4 494 правильно расположены, стопорное кольцо для штифта щупа должно быть введено с помощью пластикового молотка в направлении стрелки.

Схема №682

ПримечаниеДля автомобилей с двигателем B30.

Установите все " ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА ".

Установить все " ВКЛАДЫШИ ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ ".

Покрыть маслом поршень 2 и поршневые кольца.

Предварительно установите поршень 2 в специальный инструмент 11 6 261.

Закрепите на шатуне 1 специальный инструмент 11 8 330.

Установка

11 8 330 Проверьте защитные наконечники на специальном инструменте на правильность положения и наличие повреждений.

Схема №683

ПримечаниеДля автомобилей с двигателем B25.

Установите все " ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА ".

Установить все " ВКЛАДЫШИ ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ ".

Покрыть маслом поршень 2 и поршневые кольца.

Предварительно установите поршень 2 в специальный инструмент 11 6 241.

Закрепите на шатуне 1 специальный инструмент 11 8 330.

Установка

Проверьте защитные проушины на специальном инструменте на правильность положения и наличие повреждений.

Схема №684

Вставить поршень 1 с шатуном в цилиндр.

Важно	Не прикасайтесь к форсунке для распыления масла при установке компонентов. Риск повреждения! Опасность разрушения поршневого кольца.

Нажимать на поршень 1 в отмеченных точках (см. стрелки) только нажатием пальца, не заезжать.

Схема №685

Вставьте поршень 1 так, чтобы стрелка 2 на головке поршня указывала на привод распределительного вала.

Запрессовать поршень (1) специальным инструментом 11 6 261 / 11 6 241.

Важно

Шатун и большая торцевая крышка подшипника обозначены одинаковыми парными буквами (1) и не должны перепутываться. Смешивание их или неправильная установка крышки большого концевого подшипника на шатуне приведет к повреждению двигателя.

Схема №686

Нанесите легкий слой масла на шейку шатунного подшипника.

Соединить шатун и шатунную подшипниковую шейку.

Отсоединить специальный инструмент 11 8 330.

Установите большие торцевые крышки подшипников (2) так, чтобы сопрягающиеся буквы совпали.

Установка

Замените винты.

Установите новые шатунные болты 1.

Важно	Присоединительный крутящий момент и угол поворота должны соблюдаться в обязательном порядке. Риск повреждения!

Момент затяжки " 11 24 1AZ ".

При необходимости подтяните специальным инструментом 00 9 120 шатунные болты до угла кручения.

Момент затяжки " 11 24 1AZ ".

Соберите двигатель.

11 25 671 Замена поршневых колец на всех поршнях (N52K)

Необходимые предварительные задачи

Удаление всех поршней

Измерение осевого зазора поршневых колец в канавке поршневого кольца.

Технические данные См. " ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ N52K / B30 "; " ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ N52K / B25 "; " ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ N52K / B30 " или " ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ N52K / xtag7 ". B25

ПримечаниеИзмерить осевой зазор U-образных гибких колец невозможно.

Схема №687

Снять плоскогубцами поршневое компрессионное кольцо и ступенчатое кольцо вверх.

U-образное гибкое кольцо содержит два стальных ленточных кольца и опорную пружину.

ПримечаниеП-образное гибкое кольцо нельзя снять плоскогубцами поршневого кольца. Отложите в сторону все поршневые кольца в правильной последовательности и установочном положении. Возможно, не удастся найти идентификацию на использованных поршневых кольцах.

Установка

Новые поршни могут устанавливаться только вместе с новыми поршневыми кольцами.

Схема №688

Определить торцевой зазор См. " ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ хтагх0 / хтагх1 "; " ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ хтагх2 / хтагх3 "; " ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ хтагх4 / хтагх5 " или " ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ хтагхтаг6 / хтаг7 " с щупом. N52K B30 N52K B25 N52K B30 N52K B25

Схема №689

ПримечаниеПринципиальная схема поршневых колец.

Установка

Поршневые кольца с маркировкой «ВЕРХ» должны указывать на днище поршня.

Плоское компрессионное кольцо
Ступенчатое кольцо «ВЕРХ»
U-образное гибкое кольцо

Схема №690

ПримечаниеU-образное гибкое кольцо содержит два стальных ленточных кольца (1) и опорную пружину (2).

Установка

Вставьте опорную пружину (2) в канавку поршневого кольца, а затем установите стальные бандажные кольца (1) так, чтобы точки контакта были смещены приблизительно на 120 °.

Схема №691

Точки контакта (1) поршневых колец должны быть смещены приблизительно на 120 °. Однако точки контакта (1) не должны располагаться над бобышкой поршневого пальца.

ПримечаниеРисунок показывает N52.

Схема №692

Соберите двигатель.

11 41 115 Демонтаж и установка/замена гидравлического клапана (N52K)

Важно

Необходимые предварительные задачи

Снимите переднюю ЗАЩИТУ ДНИЩА
Иметь чистящую ткань, готовую для улавливания вытекающей нефти

Отсоедините пробку 1 от гидроклапана 2.

Схема №693

Отверните винт 1 и снимите гидроклапан 2.

Схема №694

Замените уплотнительное кольцо (1).

Схема №695

11 28 010 Замена приводного ремня генератора переменного тока (N52K)

Важно

Необходимые предварительные задачи

Снимите " ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА " с электровентилятором

Трасса приводного ремня

Поверните натяжитель ремня 1 в направлении стрелки до тех пор, пока расточка не окажется заподлицо на корпусе.

Закрепите натяжитель ремня (1) специальным инструментом 11 3 340.

Снимают нагрузку с натяжного шкива 2.

Снять приводной ремень вверх.

Схема №696

Соберите двигатель.

Установка

Проверьте правильность установки приводного ремня и, в случае повторного использования, соблюдайте направление вращения. Риск повреждения.

11 28 020 Замена натяжного устройства приводного ремня генератора переменного тока (N52K)

Важно

Необходимые предварительные задачи

Снимите РЕМЕНЬ ПРИВОДА

Только E9x

Снимите специальный инструмент 11 3 340.

Отпустите винт 3 на натяжителе ремня 4.

Момент затяжки " 11 28 1AZ ".

Установка

Замените алюминиевые винты.

Снимите натяжитель ремня 4.

Схема №697

Только E85, E89

Снимите специальный инструмент 11 3 340.

Отпустите винт натяжителя ремня 1.

Момент затяжки " 11 28 1AZ ".

Установка

Замените алюминиевые винты.

Снимите натяжитель ремня 1.

Соберите двигатель.

11 31 505 Регулировка фаз газораспределения распределительного вала (распределительных валов) (N52K)

Необходимые предварительные задачи

Снять КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Снимите крепеж 1 в направлении стрелки.

Установка

Установите крепеж 1 расточкой наружу.

Схема №698

Поверните коленчатый вал на центральном болте в положение ВМТ.

Вдвиньте специальный инструмент 11 0 300 в направлении стрелки в отверстие специального инструмента и закрепите коленчатый вал.

Важно

На транспортных средствах с дополнительным SA205 (автоматическая коробка передач) имеется большое отверстие для положения ВМТ незадолго до специального отверстия для инструмента. Это отверстие можно спутать со специальным отверстием для инструмента.

Если маховик закреплен в правильном специальном отверстии инструмента специальным инструментом 11 0 300, двигатель больше нельзя перемещать у центрального болта.

Когда 1-й цилиндр находится в положении верхней мертвой точки, кулачки впускного распределительного вала (1) в 1-м цилиндре направлены вверх под углом.

Схема №699

Номера деталей (2) на впускном и выпускном распределительных валах (1) указывают вверх.

Схема №700

Когда 1-й цилиндр находится в положении верхней мертвой точки, кулачки выпускного распределительного вала (3) в 6-м цилиндре направлены вниз под углом.

Кулачковый толкатель 1 не приводится в действие.

ПримечаниеПри установке двигателя положение распределительного вала (3) выпуска для ГРМ можно проверить только зеркалом.

Схема №701

Закрепите специальный инструмент 11 4 283 к головке цилиндров болтами 1.

ПримечаниеУстановите специальный инструмент 11 4 282 снизу со стороны впускного распределительного вала.

Смонтировать специальный инструмент 11 4 281 на впускной и выпускной распределительные валы.

Схема №702

Ослабьте центральные болты 1.

Отпустите центральные болты 1 только специальным инструментом 11 4 280.

Освободите натяжитель цепи (2) (подготовьте чистящую ткань).

ПримечаниеРисунок в САПР и не показывает специальных инструментов.

Схема №703

Поверните шестерни датчика (2) в направлении стрелки до совмещения установочных штифтов (1) на специальном инструменте 11 4 290.

Скольжение по специальному инструменту 11 4 290 в направлении стрелки.

Схема №704

Закрепите специальный инструмент 11 4 290 болтами 1.

Ввинтите в головку цилиндров специальный инструмент 11 9 340.

Цепь синхронизации предварительного натяжения специальным инструментом 00 9 250 до 0,6 Нм.

Закрепите оба центральных болта блоков регулировки впуска и выпуска специальным инструментом 00 9 120 к распределительным валам впуска и выпуска.

Момент затяжки " 11 36 1AZ ".

Схема №705

Соберите двигатель.

11 31 005 Проверка синхронизации распределительного вала (распределительных валов) (N52K)

Необходимые предварительные задачи

Снять КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Снимите " ЗАЩИТУ ДНИЩА ".

Снимите крепеж 1 в направлении стрелки.

Установка

Установите крепеж 1 расточкой наружу.

Поверните коленчатый вал на центральном болте в положение ВМТ.

Сдвиньте специальный инструмент 11 0 300 в направлении стрелки в отверстие дюбеля и закрепите коленчатый вал.

Важно

Если маховик закреплен в правильном отверстии для дюбеля специальным инструментом 11 0 300, двигатель больше нельзя перемещать у центрального болта.

Синхронизация правильная, когда номера деталей (2) на впускном и выпускном распределительных валах (1) направлены вверх.

Кулачковый толкатель 1 не приводится в действие.

Закрепите специальный инструмент 11 4 283 болтами 1 к головке цилиндров.

ПримечаниеУстановите специальный инструмент 11 4 282 снизу со стороны распределительного вала впуска.

Смонтировать специальный инструмент 11 4 281 на впускной и выпускной распределительные валы.

При необходимости отрегулируйте " ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ".

Соберите двигатель.

11 31 090 Установка и снятие/замена поршня натяжного устройства цепи (N52K)

Освободите натяжитель цепи 1.

Момент затяжки " 11 31 6AZ ".

Важно	Приготовьте чистящую ткань. Небольшое количество моторного масла появится после освобождения винтового соединения. Убедитесь, что моторное масло не попадает на ременный привод.

Установка

При серийной сборке уплотнительное кольцо не устанавливается.

Схема №706

При установке натяжного устройства цепи обслуживающий персонал должен установить уплотнительное кольцо.

Если натяжитель цепи используется повторно, его масляная камера должна быть осушена. Поместите натяжитель цепи на ровную рабочую поверхность и медленно сжимайте.

Повторите процедуру дважды.

Схема №707

Соберите двигатель.

11 31 028 Снятие и установка/замена распределительного вала выпуска (N52K)

Важно

Абсолютно необходимо следовать точной процедуре снятия и установки распределительного вала выпуска. Риск повреждения! Верхняя и нижняя несущие полосы должны быть предварительно натянуты в общей сложности шестью специальными инструментами 11 4 461.

Необходимые предварительные задачи

Снять КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Снять РЕГУЛЯТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКА
Регулировка ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Винтовое соединение несущих полос должно быть выпущено снаружи внутрь.

Поднять верхнюю и нижнюю несущие планки (1) с помощью выпускного распределительного вала.

Снимите верхнюю опорную планку 1.

Снимите выпускной распределительный вал с нижней несущей планки.

Схема №708

Важно	Маркировка распределительных валов впуска и выпуска различна. Смешивание распределительного вала впуска и выпуска приведет к повреждению двигателя. A Распределительный вал выпуска. E Распределительный вал впуска

Схема №709

Металлическое плоское прямоугольное компрессионное кольцо

Важно	Простые компрессионные кольца (1) могут легко сломаться.

Заменять простые прямоугольные компрессионные кольца (1) следует только при их поломке.

Плоские прямоугольные компрессионные кольца имеют защелки на стыке.

Отожмите плоские прямоугольные компрессионные кольца (1) вверх и вниз и снимите в направлении вперед.

Убедитесь, что плоские прямоугольные компрессионные кольца (1) могут свободно перемещаться.

Примечание по установке: При вставке выпускных распределительных валов ни один стык не должен указывать на разделительный стык.

Схема №710

Пластиковое прямоугольное компрессионное кольцо

Примечание по установке: Пластиковое плоское прямоугольное компрессионное кольцо не требует технического обслуживания и не требует замены.

Вставьте пластиковое прямоугольное компрессионное кольцо (1) в канавку распределительного вала выпуска (2) (см. стрелку).

Слегка смазать пластиковое прямоугольное компрессионное кольцо (1) и вращать в направлении стрелки до тех пор, пока компрессионное кольцо (1) не расположится на выпускном распределительном валу.

Схема №711

Проверьте пластмассовое плоское прямоугольное компрессионное кольцо (1 и 2) на свободу перемещения.

Схема №712

Важно! Снятие на двигателе: Установить двигатель на зажигание ВМТ у цилиндра № 1. Снятая головка цилиндра: При использовании специального инструмента 11 9 000 необходимо будет снять алюминиевую полосу.

Монтажная опорная планка

Предварительно установить специальный инструмент 11 4 462 на цилиндр № 2.

Вставьте специальный инструмент 11 4 463 в винтовое соединение крышки головки цилиндров.

Важно	Специальный инструмент 11 4 463 представляет собой специальный винт.

Прижмите коромысла 3 к цилиндру 2 шпиндельной гайкой 2 специального инструмента 11 4 462.

Схема №713

Установка

Перед установкой распределительного вала выпуска на правильное седло кулачкового толкателя (1) обратите внимание на элемент регулировки зазора гидравлического клапана и клапан.

См. Удаление и установка / замена всех " CAM FOLLOWERS ".

Схема №714

Установите нижнюю опорную планку (1) с выпускным распределительным валом (2) на коромысла.

Выровнять распределительный вал выпуска (2).

Номера цилиндров 2 и 4 при перекрытии клапана.

Кулачки (3) на цилиндре № 1 направлены вверх под углом.

Номер детали (4) на монтажных лысках выпускного распределительного вала (2) направлен вверх.

Схема №715

Важно	В резьбовых отверстиях головки цилиндров не должно быть остатков клея, резьбовые отверстия зачистите.

Установите верхнюю опорную планку (1).

Болты вставить насухо.

Натяжение вниз верхней опорной планки (1) с помощью выпускного распределительного вала в опорных точках 3 и 5 через 1 / 2 оборота болта.

Присоедините выпускной распределительный вал к верхней и нижней опорным планкам (1) динамометрическим ключом (2) изнутри наружу до 8 Нм.

Отпустите все винты верхней опорной планки 1 снаружи внутрь на 90 °.

Установка

Верхняя и нижняя несущие полосы должны быть выровнены между собой у отшлифованных поверхностей (1 и 2).

Убедитесь, что упорная деталь и ножки специальных инструментов 11 4 461 опираются на фрезерованные поверхности.

Схема №716

ПримечаниеСхематическое изображение специального инструмента 11 4 461 на верхней опорной планке (1) и нижней опорной планке (2). Предварительно натяните все специальные инструменты 11 4 461 только специальным инструментом 11 4 350.

Важно	Затяните винт 3 на упоре до 2 Нм. Риск повреждения!

Схема №717

Расположите специальный инструмент 11 4 461 над винтовым соединением несущих планок.

Убедитесь, что ножки точно опираются на отшлифованные поверхности верхней несущей планки (2) и нижней несущей планки (1).

Схема №718

Первоначально затяните винт специального инструмента 11 4 461 к зачищенным поверхностям верхней опорной планки 1 и нижней опорной планки 2.

Важно	Затянуть винты на упорном куске до 2 Нм. Риск повреждения!

Схема №719

Важно	Установите специальный инструмент 11 4 350 на 2 Нм. Предварительно натяните все специальные инструменты 11 4 461 только специальным инструментом 11 4 350.

Схема №720

Смонтируйте внутрь головки цилиндров специальные инструменты 11 4 461 с винтом 1.

Смонтируйте специальный инструмент 11 4 461 с винтом, обращенным наружу, на цилиндре № 2.

Расположите специальные инструменты 11 4 461 так, чтобы винтовые соединения (2) опорной полосы были легкодоступны.

Схема №721

Затянуть верхнюю и нижнюю несущие полосы специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки " 11 31 1AZ ".

Важно	Демонтаж специального инструмента 11 4 461 производите только после завершения винтового соединения выпускного распределительного вала.

Схема №722

Соберите двигатель.

11 31 025 Снятие и установка / замена распределительного вала впуска (N52K)

Важно

Необходимые предварительные задачи

Снять КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Снять РЕГУЛЯТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКА
Снимите ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РЫЧАГ
Регулировка ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

ПримечаниеВсе крышки подшипников (1 и 2) маркируются цифрами от 1 до 6.

Крышка подшипника 1 является упорным подшипником.

Отверните винты на крышках подшипников 1 6 (1 и 2).

Момент затяжки " 11 31 2AZ ".

Аккуратно и упорядоченно опустите все крышки подшипников в специальный инструмент 11 4 481.

Схема №723

Снять распределительный вал (2) впуска в направлении сверху.

Установка

Очистить все точки подшипников и смазать маслом.

Схема №724

Металлическое плоское прямоугольное компрессионное кольцо

Важно	Простые компрессионные кольца (1) могут легко сломаться.

Плоские компрессионные кольца (1) находятся в зацеплении на стыке.

Отожмите плоские компрессионные кольца (1) вверх и вниз и снимите в направлении вперед.

Убедитесь, что плоские прямоугольные компрессионные кольца (1) могут свободно перемещаться. Примечание по установке: Когда впускные распределительные валы вставлены, ни одно соединение не должно указывать на разделительное соединение.

Вставить пластмассовое плоское прямоугольное компрессионное кольцо (1) в канавку распределительного вала (2) впуска (см. стрелку). Слегка смазать пластмассовое плоское прямоугольное компрессионное кольцо (1) и вращать в направлении стрелки до тех пор, пока пластмассовое плоское прямоугольное компрессионное кольцо (1) не расположится на распределительном валу впуска.

Проверьте пластмассовое плоское прямоугольное компрессионное кольцо (1 и 2) на свободу перемещения.

Важно	Маркировка распределительных валов впуска и выпуска различна. Смешивание распределительных валов впуска и выпуска приведет к повреждению двигателя. A Распределительный вал выпуска. E Распределительный вал впуска

Вставьте распределительный вал (1) впуска так, чтобы номер детали на монтажных лысках был направлен вверх.

Расположите распределительный вал (1) впуска так, чтобы кулачки были направлены вверх под углом.

Закрепите специальный инструмент 11 4 281 на монтажных лысках.

Соберите двигатель.

11 31 051 Замена цепи синхронизации (N52K)

Необходимые предварительные задачи

Снять КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Снимите все свечи зажигания
Снимите " УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ".
Снимите спереди РАДИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Снять приводной ремень НАТЯЖИТЕЛЬ
Снять ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ

Снимите крепеж 1 в направлении стрелки.

Установка

Установите крепеж 1 расточкой наружу.

Поверните коленчатый вал на центральном болте в положение ВМТ.

Важно

Важно	Не снимайте специальный инструмент 11 0 300 для освобождения центрального болта 1. Нанять второго человека для захвата при освобождении центрального болта (1).

Навинтите специальный инструмент 11 9 280 на ступицу гасителя колебаний.

Отпустите центральный болт 1.

Момент затяжки " 11 21 1AZ ".

Снимите ступицу спереди.

Схема №725

Откройте пробку 1.

Момент затяжки " 11 31 7AZ ".

Схема №726

Откройте пробку 1.

Момент затяжки " 11 11 7AZ ".

Установка

Замените алюминиевые винты.

Схема №727

Освободить несущий палец (1) из модуля цепи ГРМ на головке цилиндров.

Момент затяжки " 11 31 5AZ ".

Схема №728

Освободить несущий палец 1 из модуля цепи ГРМ на картере.

Момент затяжки " 11 31 4AZ ".

Схема №729

Важно	Установите специальный инструмент 11 4 280 для освобождения центральных болтов на узлах регулировки впуска и выпуска.

Закрепите специальный инструмент 11 4 283 к головке цилиндров болтами 1.

ПримечаниеУстановите специальный инструмент 11 4 282 снизу со стороны впускного распределительного вала.

Смонтировать специальный инструмент 11 4 281 на впускной и выпускной распределительные валы.

Специальный инструмент 11 4 280 не снимать.

Снимите " БЛОК РЕГУЛИРОВКИ ВПУСКА И ВЫПУСКА ".

Освободите болты 1 из модуля цепи ГРМ на головке цилиндров.

Момент затяжки " 11 31 3AZ ".

Снимите модуль цепи с цепью ГРМ и звездочкой вверх по направлению стрелки.

Схема №730

Важно	Обратите внимание на направление установки звездочки 2. Буртик (см. стрелку) на звездочке 2 указывает на двигатель. Неправильная сборка приведет к повреждению двигателя.

Схема №731

Вытяните цепь газораспределения (1) вверх до тех пор, пока звездочка (2) не войдет в зацепление с направляющей цепи (3).

Установите в это положение цепь ГРМ 1 и звездочку 2.

Установка

Всегда держите цепь ГРМ (1) под натяжением. Цепь (1) ГРМ выполнена с возможностью заклинивания на направляющей (3) цепи.

Схема №732

Установить ступицу с центральным болтом.

Затяните специальный инструмент 11 5 200 винтами (1) к ступице.

Схема №733

Снимите " НАТЯЖИТЕЛЬ " для приводного ремня.

Ввинтите специальный инструмент 11 4 362 из специального набора инструментов 11 4 360.

Монтаж специального инструмента 11 9 280 на 11 5 200.

Поддержка специального инструмента 11 9 280 на специальном инструменте 11 4 362.

Специальный инструмент 11 0 300 закрепляет коленчатый вал.

Затянуть центральный болт до момента затяжки.

Момент затяжки " 11 21 1AZ ".

Маркировать центральный болт и ступицу краской.

Схема №734

Маркировать специальные инструменты цветной линией (1).

См. рисунок.

Важно	Не снимайте специальный инструмент при затяжке центрального болта на угол кручения. Риск повреждения!

При необходимости затяните центральный болт на угол кручения специальным инструментом 00 9 140.

Момент затяжки " 11 21 1AZ ".

Схема №735

Затяните центральный болт вторым помогающим человеком.

Момент затяжки " 11 21 1AZ ".

Установите " АГРЕГАТЫ РЕГУЛИРОВКИ ВПУСКА И ВЫПУСКА ".

Установите " НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ".

Провернуть двигатель дважды.

Проверьте " ХРОНОМЕТРАЖ ".

При необходимости отрегулируйте " ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ".

Соберите двигатель.

11 33 050 Снятие и установка/замена всех кулачковых толкателей (N52K)

Необходимые предварительные задачи

Снять КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Снимите ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РЫЧАГ
Снимите " РАСПРЕДВАЛ ВЫХЛОПА ".

Важно

Качающиеся рычаги (1) разделены на категории подшипников. Классы допусков обозначены на картинке цифрами от 1 до 5. Уже используемые качающиеся рычаги (1) можно использовать только повторно в том же положении. Отсоедините кулачковые следящие элементы (1) от элемента HVCA и снимите. Установите все кулачковые следящие элементы (1) в аккуратном порядке в специальный инструмент 11 4 480.

Установка

Перед установкой распределительного вала выпуска или промежуточных рычагов убедитесь, что кулачковые следящие элементы (1) правильно установлены.

Снимите элемент HVCA (1) в направлении стрелки.

Установка

Если элементы HVCA (1) используются повторно, они должны быть размещены вместе с кулачковыми следящими элементами в аккуратном порядке в специальном инструменте 11 4 480.

Схема №736

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД; при необходимости отрегулируйте равномерное распределение смеси.

11 34 552 Демонтаж и установка/замена всех клапанов (N52K)

Необходимые предварительные задачи

Снять ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА
Снимите ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РЫЧАГ
Снять ЭКСЦЕНТРИКОВЫЙ ВАЛ
Снимите РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ НА ВХОДЕ
Снимите РАСПРЕДВАЛ ВЫХЛОПА
Удалить CAM FOLLOWERS
Снять ПРУЖИНЫ КЛАПАНА
Снять УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА

Договоренность

Клапан
Уплотнение штока клапана с нижней пружинной пластиной
Пружина клапана
Верхняя пружинная пластина
Конусы клапанов

Если клапаны подлежат повторному использованию, они должны быть помещены в надлежащем порядке в специальный инструмент 11 4 480.

Схема №737

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД; при необходимости отрегулируйте равномерное распределение смеси.

11 34 715 Замена всех пружин клапанов (N52K)

Необходимые предварительные задачи

Снять ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА
Снимите " РАСПРЕДВАЛ ВЫХЛОПА ".
Снимите ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РЫЧАГ
Снимите РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ НА ВХОДЕ
Удалить CAM FOLLOWERS

Поместите головку цилиндров на специальный инструмент 11 9 000.

Прижать впускные клапаны специальным инструментом 11 9 017.

Отжать выпускные клапаны специальным инструментом 11 0 346.

Схема №738

Снять клапанные шплинты магнитом.

Снять пружину клапана с пружинными пластинами.

Если отдельные компоненты должны быть использованы повторно, они должны быть размещены в аккуратном порядке в специальном инструменте 11 4 480.

Схема №739

Важно	Возможна неправильная установка. Неправильная установка приведет к поломке пружины клапана. Риск смешивания пружин впускного и выпускного клапанов.

Пружина клапана имеет цветовую маркировку (1) на нижнем конце.

Установите пружину клапана так, чтобы больший диаметр указывал на нижнюю тарелку пружины.

Схема №740

Договоренность

Клапан
Уплотнение штока клапана с нижней пружинной пластиной
Пружина клапана
Верхняя пружинная пластина
Конусы клапанов

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД; при необходимости отрегулируйте равномерное распределение смеси.

11 34 560 Замена всех уплотнений штока клапана (N52K)

Необходимые предварительные задачи

Снимите " ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ ".
Снимите ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РЫЧАГ
Снять ЭКСЦЕНТРИКОВЫЙ ВАЛ
Снимите РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ НА ВХОДЕ
Снимите " РАСПРЕДВАЛ ВЫХЛОПА ".
Удалить CAM FOLLOWERS

Прочно прижмите специальный инструмент 11 1 480 к старым уплотнениям штока клапана.

Отсоединить уплотнение штока клапана от штока клапана поворотом и одновременным вытягиванием специального инструмента 11 1 480.

Установка

Вставить все " VALVES ".

Схема №741

ПримечаниеДля использования на N52K двигателе специальный инструмент 11 6 380 должен быть повторно обработан в соответствии с рисунком с диаметром 10 мм. сверло на глубину В = ок. 23 мм. Эта модификация уже учтена для переупорядочивания.

Схема №742

Важно	Различные диаметры штока клапана. Все уплотнения штока клапана имеют цветовую маркировку.

Для диаметра 5 мм клапаны, уплотнение штока клапана маркируется красным или коричневым цветом.

Для диаметра 6 мм клапаны, уплотнение штока клапана отмечено зеленым или светло-зеленым цветом.

Схема №743

Установка

Установите монтажные втулки (пластмассовые втулки), содержащиеся в спецификации поставки, на конец штока клапана.

Смажьте монтажную втулку.

Вручную надавите на уплотнение штока клапана специальным инструментом 11 6 380 до упора.

Схема №744

Соберите двигатель.

11 36 655 Снятие и установка / замена обоих электромагнитных клапанов (N52K)

Важно

Крайне важно соблюдать условия абсолютной чистоты при снятии и установке впускных и выпускных электромагнитных клапанов. Возможная неисправность при загрязнении клапанов: Грубая работа БД дефектация Характеристики выброса выхлопных газов Низкая мощность двигателя

Необходимые предварительные задачи

Снимите " ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА " (только E89)

Отсоедините штепсельное соединение 1 на впускном электромагнитном клапане 2.

Отпустите винт 3.

ПримечаниеЗакрепите опору и уплотнительное кольцо от падения вниз.

Снимите впускной электромагнитный клапан 2 с кронштейном в сторону передка.

Отсоедините штепсельное соединение (6) на выпускном электромагнитном клапане (5).

Отпустите винт 4.

ПримечаниеЗакрепите опору и уплотнительное кольцо от падения вниз.

Схема №745

Снимите выпускной электромагнитный клапан 5 с кронштейном в сторону передней части.

Момент затяжки " 11 36 3AZ ".

Важно	Риск перепутывания разъемных соединений (1 и 6).

Установка

Замените опорные и уплотнительные кольца.

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

11 37 005 Снятие и установка/замена эксцентрикового вала (N52K)

Необходимые предварительные задачи

Снять КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Снимите ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РЫЧАГ

При необходимости передвиньте эксцентриковый вал 1 по сдвоенной поверхности до минимального подъема 2.

ПримечаниеВсе крышки подшипников (1 и 2) эксцентрикового вала обозначены цифрами от 1 до 6 (1 для 1-го цилиндра до 6 для 6-го цилиндра). Крышка подшипника 6 (1) снабжена упором.

Отверните винты на крышке подшипника 6 (1).

Отверните винты на крышках подшипников 1 5 2.

Аккуратно и упорядоченно опустите все крышки подшипников в специальный инструмент 11 4 481.

Снимите эксцентриковый вал плавными наклонными и поворотными движениями.

Схема №746

Важно	Винт не магнитный и должен быть защищен от падения.

Отпустите винт.

Снимите магнитное колесо 1.

Схема №747

Важно	Магнитное колесо (1) является высокомагнитным и должно быть защищено от металлических опилок / отверстий. После снятия поместите магнитное колесо (1) в пластиковый пакет (2) с уплотнением.

Важно	Игольчатый подшипник (1) может сломаться очень легко.

Осторожно отсоедините игольчатый подшипник (1) в точке разделения.

Снимите все игольчатые подшипники 1 с эксцентрикового вала.

Схема №748

Установите вкладыши подшипников (1), как показано на рисунке.

ПримечаниеВсегда заменяйте вкладыши подшипников (1) и игольчатые подшипники вместе.

Схема №749

Установите вкладыш подшипника 1 наконечником вниз (см. стрелку) в головку цилиндра.

Установите вкладыш подшипника 2 наконечником вверх в крышку подшипника.

Схема №750

Вставьте эксцентриковый вал.

Отрегулируйте эксцентриковый вал на двугранке до минимального хода.

Установите все крышки подшипников (1 и 2).

Вставьте все винты.

Момент затяжки " 11 12 7AZ ".

Установка

Шлицевые зубья эксцентрикового вала должны быть смазаны смазкой " ДАВН Пд 1 (2.2) ".

Соберите двигатель.

11 37 010 Снятие и установка/замена промежуточных рычагов (N52K)

Важно

ПримечаниеСуществует 2 различных варианта исполнения направляющего блока

Важно	Установить размер направляющих блоков. Исполнение 1 Размер 55,2 мм Исполнение 2 Размер 58 мм

Версия 1

Размер (1) 55,2 мм

Схема №751

Необходимые предварительные задачи

Снять КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

При необходимости передвиньте эксцентриковый вал 1 по сдвоенной поверхности до минимального подъема 2.

ПримечаниеСнять форсунку для распыления масла с 3-го цилиндра (отметить установочное положение форсунки для распыления масла).

Схема №752

Закрепите специальный инструмент 11 4 270 к направляющей колодке 2 с помощью фиксирующих плоскогубцев 3.

Важно	Специальный инструмент 11 4 270 крепится только к направляющему блоку (2). Положение фиксирующих плоскогубцев (3) на специальном инструменте 11 4 270 не должно изменяться. Риск повреждения!

Схема №753

Предупреждение	Риск получения травмы в случае неправильного использования.

Важно	Неправильное обращение. Риск повреждения!

Закрепите оба опорных штифта (2) в торсионных пружинах накатным винтом (1) специального инструмента 11 4 270.

Нажмите на специальный инструмент 11 4 270, чтобы остановиться в направлении стрелки.

Схема №754

Отпустите винт 2 пружины кручения.

Момент затяжки " 11 37 2AZ ".

Во избежание несоосности винта 2 с пружиной кручения необходимо при отпускании винта 2 равномерно снимать натяжение на специальном инструменте 11 4 270.

Важно	Резьба на головке цилиндров. Риск повреждения!

Схема №755

Снять натяжение на торсионной пружине 1 специальным инструментом 11 4 270.

ПримечаниеМеталлическая проушина 2 не подлежит разборке и снятию.

Установка

При неисправной металлической проушине 2 замените пружину кручения 1.

Схема №756

В положениях 1 разжать торсионную пружину.

Снять пружину кручения в сторону вершины.

Схема №757

Важно	Равномерное распределение не должно быть изменено. Поместите все компоненты в чистом и упорядоченном состоянии в специальный инструмент 11 4 481.

Все компоненты должны быть переустановлены в одном и том же положении в двигателе, который уже используется.

Схема №758

Эксцентриковый вал с подшипником
Крышки подшипников эксцентрикового вала (указаны в заказе)
Распределительный вал впуска
Крышки подшипников распределительного вала впуска (указаны в заказе)
Впускные клапаны с клапанными пружинами
Клапанные пластины и клапанные шплинты
Кулачковые толкатели с элементами HVCA (по порядку)
Пружины кручения
Направляющие блоки (по порядку)
Промежуточные рычаги (по порядку)

Отверните винты 1 на направляющей колодке 2.

Момент затяжки " 11 37 1AZ ".

Поместите все направляющие блоки (2) в аккуратном порядке в специальный инструмент 11 4 481.

Установка

Перемешивание направляющих блоков (2) приводит к колебаниям частоты вращения холостого хода двигателя.

Это приведет к неправильной регулировке равномерного распределения.

Схема №759

Установка

Все контактные поверхности 1 направляющей колодки должны быть чистыми и не содержать масла и смазки. При необходимости очистите контактные поверхности 1.

Схема №760

Поднимите промежуточные рычаги 2.

Поместите все промежуточные рычаги (2) в аккуратном порядке в специальный инструмент 11 4 481.

Установка

Перемешивание промежуточных рычагов (2) приведет к тому, что двигатель будет испытывать колебания частоты вращения холостого хода.

Установка

Все контактные поверхности 1 должны быть чистыми и не содержать масла и смазки. При необходимости очистите контактные поверхности 1.

Схема №761

Все промежуточные рычаги (1) классифицируются.

Все промежуточные рычаги (1) должны быть вновь установлены в тех же положениях в двигателе, который уже использовался.

Схема №762

Важно	Перед установкой промежуточных рычагов (2) убедитесь, что кулачковые следящие элементы правильно расположены. Риск повреждения!

Установите промежуточные рычаги 2.

Аккуратно установите направляющий блок (2) в отверстие.

Затяните винты 1 вручную.

Проверьте правильность установки промежуточных рычагов.

Отверните винты 1 на 1/4 оборота.

Закрепите специальный инструмент 11 4 450 на винтовом креплении 1 эксцентрикового вала.

Переместите эксцентриковый рычаг 3 на специальном инструменте 11 4 450 в направлении стрелки.

Направляющий блок теперь предварительно натянут.

Вставьте винты 2 направляющих колодок.

Момент затяжки " 11 37 1AZ ".

Установка

В цилиндре № 3 направляющий блок может быть предварительно установлен только одним винтом (внутренним).

Насадка для распыления масла устанавливается только после установки пружины кручения.

Схема №763

Установите пружину кручения 2 на направляющий блок.

Установка

Вставьте пружину кручения 2 в промежуточный рычаг 1 (см. стрелку).

Проверьте правильность установки кулачкового толкателя 3.

Схема №764

Закрепите специальный инструмент 11 4 270 к направляющей колодке 2 с помощью фиксирующих плоскогубцев 3.

Важно	Специальный инструмент 11 4 270 крепится только к направляющему блоку (2). Положение фиксирующих плоскогубцев (3) на специальном инструменте 11 4 270 не должно изменяться. Риск повреждения!

Предупреждение	Риск получения травмы в случае неправильного использования.

Важно	Неправильное обращение. Риск повреждения!

Закрепите оба опорных пальца 2 в торсионных пружинах накатным винтом 1 специального инструмента 11 4 270.

Важно	Проверьте торсионную пружину на промежуточном рычаге, чтобы убедиться в правильном положении установки.

Нажмите на специальный инструмент 11 4 270, чтобы остановиться в направлении стрелки.

Вставьте винт 2 пружины кручения.

Момент затяжки " 11 37 2AZ ".

Во избежание несоосности винта 2 с пружиной кручения необходимо при вставке винта 2 равномерно увеличивать натяжение на специальном инструменте 11 4 270.

Важно	Резьба на головке цилиндров. Риск повреждения!

Снимите специальный инструмент 11 4 270.

В цилиндре № 3 отрегулируйте форсунку для распыления масла (2) таким образом, чтобы струя масла была направлена точно в сторону шлицевых зубьев (3).

Вставьте винт 1 с форсункой для распыления масла 2 (наружной).

Момент затяжки " 11 37 4AZ ".

Соберите двигатель.

Версия 2

Размер (1) 58 мм

Необходимые предварительные задачи

Снять КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

При необходимости передвиньте эксцентриковый вал 1 по сдвоенной поверхности до минимального подъема 2.

Расположите специальный инструмент 11 7 110 на возвратной пружине (1) (см. стрелки).

Схема №765

Предупреждение	Риск получения травмы в случае неправильного использования.

Важно	Неправильное обращение. Риск повреждения!

Поместите специальный инструмент 11 7 110 плашмя на головку цилиндров.

Поверните винт с накаткой 1 в направлении стрелки до тех пор, пока оба зажимных рычага не закрепят возвратную пружину в направляющей колодке.

Схема №766

Возвратная пружина правильно подпружинена, когда оба зажимных рычага параллельны направляющему блоку.

Схема №767

Важно	Риск повреждения!

Левая и правая возвратные пружины (1) должны быть расположены в боковой направляющей специального инструмента 11 7 110.

Схема №768

Подпружинить возвратную пружину рычагом (1) на специальном инструменте 11 7 110 по направлению стрелки.

Схема №769

Зафиксировать специнструмент 11 7 110 зацепом за рычаг 1.

Важно	Винтовая фиксация на возвратной пружине может быть снята только с закрепленным специальным инструментом 11 7 110.

Схема №770

Отпустите винт 1.

Схема №771

Предупреждение	Риск травмы в случае неправильного использования. Рычаг (1) находится под предварительным натяжением.

Важно	Неправильное обращение. Риск повреждения!

Закрепите рычаг 1

Нажмите на защелкивающийся крюк (2).

Теперь можно снять натяжение возвратной пружины.

Схема №772

Отпустите винт с накаткой (1) на специальном инструменте 11 7 110 в направлении стрелки.

Схема №773

Освободить специальный инструмент 11 7 110 в направлении стрелки от возвратной пружины 1.

Схема №774

В положениях 1 разжать торсионную пружину.

Снять пружину кручения в сторону вершины.

Важно	Равномерное распределение не должно быть изменено. Поместите все компоненты в чистом и упорядоченном состоянии в специальный инструмент 11 4 481.

Все компоненты должны быть переустановлены в одном и том же положении в двигателе, который уже используется.

Эксцентриковый вал с подшипником
Крышки подшипников эксцентрикового вала (указаны в заказе)
Распределительный вал впуска
Крышки подшипников распределительного вала впуска (указаны в заказе)
Впускные клапаны с клапанными пружинами
Клапанные пластины и клапанные шплинты
Кулачковые толкатели с элементами HVCA (по порядку)
Пружины кручения
Направляющие блоки (по порядку)
Промежуточные рычаги (по порядку)

Отверните винты 1 на направляющей колодке 2.

Момент затяжки " 11 37 1AZ ".

Поместите все направляющие блоки (2) в аккуратном порядке в специальный инструмент 11 4 481.

Установка

Перемешивание направляющих блоков (2) приводит к колебаниям частоты вращения холостого хода двигателя.

Это приведет к неправильной регулировке равномерного распределения.

Схема №775

Установка

Поднимите промежуточные рычаги 2.

Поместите все промежуточные рычаги (2) в аккуратном порядке в специальный инструмент 11 4 481.

Установка

Все промежуточные рычаги (1) классифицируются.

Важно	Перед установкой промежуточных рычагов (2) убедитесь, что кулачковые следящие элементы правильно расположены. Риск повреждения!

Установите промежуточные рычаги 2.

Аккуратно установите направляющий блок (2) в отверстие.

Затяните винты 1 вручную.

Проверьте правильность установки промежуточных рычагов.

Отверните винты 1 на 1/4 оборота.

Закрепите специальный инструмент 11 4 450 на винтовом креплении 1 эксцентрикового вала.

Переместите эксцентриковый рычаг 3 на специальном инструменте 11 4 450 в направлении стрелки.

Направляющий блок теперь предварительно натянут.

Вставьте винты 2 направляющих колодок.

Момент затяжки " 11 37 1AZ ".

Установка

В цилиндре № 3 направляющий блок может быть предварительно установлен только одним винтом (внутренним).

Насадка для распыления масла устанавливается только после установки пружины кручения.

Установите пружину кручения 2 на направляющий блок.

Установка

Вставьте пружину кручения 2 в промежуточный рычаг 1 (см. стрелку).

Проверьте правильность установки кулачкового толкателя 3.

Расположите специальный инструмент 11 7 110 на возвратной пружине.

Зажмите возвратную пружину накатным винтом 1 в направлении стрелки.

Возвратная пружина (1) расположена правильно, когда захваты (см. стрелки) окружают возвратную пружину (1).

Предупреждение	Риск получения травмы в случае неправильного использования.

Важно	Неправильное обращение. Риск повреждения! Проверьте возвратную пружину на промежуточном рычаге, чтобы обеспечить правильное положение при установке.

Нажмите на специальный инструмент 11 7 110 для остановки в направлении стрелки.

Важно	Обратите внимание на резьбу на головке цилиндров. Риск повреждения!

Затяните болт 1.

Момент затяжки " 11 37 2AZ ".

Вставьте винт 1 с форсункой для распыления масла 2 (наружной).

Момент затяжки " 11 37 4AZ ".

Соберите двигатель.

11 40 000 Проверка давления масла двигателя без гидравлического клапана (N52, N52K)

Важно

Регулируемый масляный насос может быть проверен и измерен только с помощью системы диагностики. На автомобилях с регулируемым масляным насосом установлен " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ". Если установлен гидравлический клапан, действуйте в соответствии с " ПРОВЕРКОЙ ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА ".

Необходимые предварительные задачи

Снимите АКУСТИЧЕСКУЮ КРЫШКУ
Защита приводного ремня от грязи
Иметь чистящую ткань, готовую для улавливания вытекающей нефти

Отсоедините штепсельное соединение на датчике давления масла (3)

Снимите сигнализатор давления масла 3.

Схема №776

Вверните специальный инструмент " 11 4 050 " с уплотнительным кольцом.

Схема №777

Проверьте давление масла двигателя с помощью системы диагностики.

Подсоедините специальные инструменты 13 6 054 и 13 6 051.

Проверьте давление масла двигателя по манометру.

Подсоедините специальные инструменты 13 3 063 и 13 3 061.

Запустите двигатель и проверьте давление масла в двигателе.

Указанные значения См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ И ПРИВОДОМ N52K / B25 ".

Схема №778

Соберите двигатель.

11 40 000 Проверка давления масла двигателя с помощью гидравлического клапана (N53, N52K)

Важно

Регулируемый масляный насос может быть проверен и измерен только с помощью системы диагностики. На автомобилях с регулируемым масляным насосом установлен " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ". Путь диагностики: DME Motor Electronics Complete vehicle привод двигатель electronics двигатель масло Контроль давления масла двигателя Специальный инструмент 11 9 250 должен быть преобразован для N52k и N53.

Необходимые предварительные задачи

Подключение системы диагностики BMW к автомобилю.
Соблюдайте инструкции по диагностике.
Защита приводного ремня от грязи
Иметь чистящую ткань, готовую для улавливания вытекающей нефти

Закрепите специальный инструмент 11 9 250 на шестигранной головке в тисках.

Отпустите отверткой (1) вкладыш (2) в направлении стрелки.

Схема №779

Отпустите винтовую деталь (1) на специальном инструменте 11 6 410.

Схема №780

Установите специальный инструмент 11 6 410 в специальный инструмент 11 9 250.

Вставить центральный винт отверткой (1) вручную туго.

Схема №781

На специальном инструменте 11 6 410 плотно вручную в направлении стрелки вставить шуруп (1).

Схема №782

Освободите колпачок масляного фильтра специальным инструментом 11 9 240.

Момент затяжки: " 11 42 1 Az ".

Осторожно отсоедините фильтроэлемент.

Установка

Проверьте все уплотнительные кольца на наличие повреждений, при необходимости замените.

Установите фильтроэлемент 1 в специальный инструмент 11 9 250.

Установка

Покрыть уплотнительное кольцо моторным маслом.

Схема №783

Важно	Измерение давления масла в двигателе возможно только с помощью системы диагностики.

Вкрутите специальный инструмент 11 9 250 с фильтрующим элементом.

Закрепите специальный инструмент 13 6 051 уплотнительным кольцом к специальному инструменту.

Запустите двигатель и проверьте давление масла в двигателе.

Указанные значения См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ И ПРИВОДОМ N53, N52K / B30 " или " МАСЛЯНЫЙ НАСОС С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ И ПРИВОДОМ N53, N52K / B25 ".

Схема №784

Соберите двигатель.

11 41 010 Снятие и установка/замена модуля цепи для масляного насоса/вакуумного насоса (N52K)

Важно

Необходимые предварительные задачи

Снять КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Демонтировать МАСЛООТСТОЙНИК
Снимите РЕМЕНЬ ПРИВОДА
Снять приводной ремень НАТЯЖИТЕЛЬ
Снять ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ
Снимите " УПЛОТНИТЕЛЬНУЮ КРЫШКУ " вакуумного насоса

Порядок работы на установленном двигателе

Поверните звездочку 3 с центральным болтом на коленчатом валу в положение до закрепления специального инструмента 11 0 290.

Одновременно закрепите специальный инструмент 11 0 290 на звездочке 3 и специальный инструмент 11 4 362.

Отпустите винт 2 для звездочки 3.

Момент затяжки " 11 66 2AZ ".

Схема №785

Нажмите на цепь ГРМ натяжителем цепи 1 в направлении стрелки.

Отсоединить цепь ГРМ специальным инструментом 11 4 120.

Выведите звездочку (3) на шестигранной головке (4) вакуумного насоса.

Установка

В случае замены модуля цепи уже предварительно установлена монтажная планка (2).

Схема №786

ПримечаниеДля освобождения болта (1) вставьте сверло 6 мм между звездочкой и корпусом масляного насоса.

Отпустите винт 1 для звездочки.

Момент затяжки " 11 41 6AZ ".

Отверните винты (2) для модуля цепи.

Момент затяжки " 11 41 5AZ ".

Установка

Замените алюминиевые винты.

Закрепите коленчатый и распределительный валы специальными инструментами 11 0 300 и 11 4 280 (см. раздел Проверка " ГРМ ").

Важно	Не снимайте специальные инструменты 11 0 300 и 11 4 280 для освобождения центрального болта 1. Нанять второго человека для захвата при освобождении центрального болта (1).

Навинтите специальный инструмент 11 9 280 на ступицу гасителя колебаний.

Отпустите центральный винт 1.

Момент затяжки " 11 21 1AZ ".

Установка

Замените центральный болт 1.

Снимите ступицу 2 по направлению вперед.

Установка

Заменить " РАДИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " спереди.

Откройте винтовую пробку на опорной плите.

Момент затяжки " 11 11 8AZ ".

Схема №787

Освободите алюминиевый винт (1) специальным инструментом " 11 8 640 ".

Момент затяжки " 11 41 4AZ ".

Установка

Замените алюминиевые винты.

Схема №788

Снимите модуль цепи 1 в направлении стрелки.

Схема №789

Важно	Обратите внимание на направление установки звездочки (2). Воротник (см. стрелку) на звездочке (2) указывает на двигатель. Неправильная сборка приведет к повреждению двигателя.

Действия на снятом двигателе

ПримечаниеДвигатель смонтирован на специальном инструменте 11 4 440.

Отпустите винт 1 для звездочки.

Момент затяжки " 11 66 2AZ ".

Отпустите винт 2 для звездочки.

Момент затяжки " 11 41 6AZ ".

Отпустите центральный болт 3.

Схема №790

Момент затяжки " 11 21 1AZ ".

Установка

Маркировать центральный болт (3) цветной точкой.

Замените центральный болт 3.

Снимите ступицу 4 по направлению вперед.

Все

Установите ступицу с новым центральным болтом.

Затяните специальный инструмент 11 5 200 винтами (1) к ступице.

Не снимайте специальные инструменты 11 0 300 и 11 4 280.

Снимите " НАТЯЖИТЕЛЬ " для приводного ремня.

Ввинтите специальный инструмент 11 4 362 из специального набора инструментов 11 4 360.

Монтаж специального инструмента 11 9 280 на 11 5 200.

Поддержка специального инструмента 11 9 280 на специальном инструменте 11 4 362.

Специальный инструмент 11 0 300 закрепляет коленчатый вал.

Затянуть центральный болт до момента затяжки.

Момент затяжки " 11 21 1AZ ".

Маркировать центральный болт и ступицу краской.

Маркировать специальные инструменты цветной линией (1).

См. рисунок.

Важно	Не снимайте специальный инструмент при затяжке центрального болта на угол поворота. Риск повреждения!

При необходимости затяните центральный болт на угол поворота специальным инструментом 00 9 140.

Момент затяжки " 11 21 1AZ ".

Установка

Заменить " РАДИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " спереди.

Соберите двигатель.

Важно

Необходимые предварительные задачи

Снимите переднюю ЗАЩИТУ ДНИЩА
Иметь чистящую ткань, готовую для улавливания вытекающей нефти

Отсоедините пробку 1 от гидроклапана 2.

Отверните винт 1 и снимите гидроклапан 2.

Момент затяжки

Замените уплотнительное кольцо (1).

11 41 000 Демонтаж и установка/замена масляного насоса (N52K)

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать МАСЛООТСТОЙНИК

Отверните винты 1.

Момент затяжки " 11 41 1AZ ".

Установка

Замените алюминиевые винты.

Снимите заборную трубу 2 в направлении стрелки.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

ПримечаниеДля освобождения болта (1) вставьте сверло 6 мм между звездочкой и корпусом масляного насоса.

Отпустите болт 1.

Момент затяжки " 11 41 6AZ ".

Отверните винты 2.

Момент затяжки " 11 41 5AZ ".

Установка

Замените алюминиевые винты.

Важно	Соблюдайте различную длину винта.

Отверните винты 1.

Момент затяжки " 11 41 2AZ ".

Момент затяжки " 11 41 3AZ ".

Установка

Замените алюминиевые винты.

Отсоедините звездочку 1 в направлении стрелки.

ПримечаниеНатяжитель цепи отжимает цепь ГРМ (3) вверх.

Звездочку 1 не снимать.

Снимите масляный насос 2 в направлении стрелки.

Установка

Проверить проставки 1 на надежность посадки и повреждения; при необходимости замените.

Совместите сдвоенную поверхность (3) на масляном насосе (2) со звездочкой (4).

Установите маслонасос 2.

Соберите двигатель.

11 42 020 Демонтаж и установка/замена масляного фильтра (N52)

Предупреждение	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только на остывшем двигателе.

Переработка

Уловить и утилизировать слитый хладагент.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи

Слейте " ХЛАДАГЕНТ ".
Удалите всасываемый воздух " КОЛЛЕКТОР ".
Отсоедините крышку масляного фильтра.
Защитить приводной ремень от грязи.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки: " 11 42 2AZ ".

Схема №791

Отвинтите винты (2).

ПримечаниеПодготовьте салфетку для сбора остатков масла.

Момент затяжки: " 11 42 2AZ ".

Установка

Замените все уплотнения.

При необходимости замените фильтроэлемент.

Соберите двигатель.

ПримечаниеЗащитить приводной ремень от грязи.

Установка

Обязательно соблюдайте " ИНСТРУКЦИИ ПО ВЕНТИЛИРОВАНИЮ ".

11 51 000 Демонтаж и установка/замена водяного насоса (N52K)

Предупреждение	Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.

Переработка

Уловите и утилизируйте слитый хладагент в подходящей емкости.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Важно	Если водяной насос, который уже работал, используется повторно, он должен быть заполнен хладагентом сразу после снятия. Соотношение смеси, вода: хладагент = 1: 1

Предохранять штепсельные соединения от попадания охлаждающей жидкости и загрязнений.

Закройте разъемные соединения подходящими материалами.

Важно

Необходимые предварительные задачи

Снимите ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Снимите переднюю правую " ПОПЕРЕЧНУЮ СТОЙКУ " (только E89)

Ослабьте хомуты (1) для шлангов.

Снимите шланг охлаждающей жидкости.

Момент затяжки " 11 53 5AZ ".

Отсоедините хомут шланга (2).

Снимите шланг охлаждающей жидкости.

Момент затяжки " 11 53 3AZ ".

Отсоедините штепсельное соединение 4.

Отверните винты 3.

Момент затяжки " 11 53 1AZ ".

Отверните винты 5.

Момент затяжки " 11 51 1AZ ".

Установка

Замените алюминиевые винты.

Схема №792

Установка

Если электрический водяной насос используется повторно, его необходимо повернуть на один оборот из-за отрывного крутящего момента у лопастных колес.

Соберите двигатель.

Обязательно соблюдайте " ИНСТРУКЦИИ ПО ВЕНТИЛИРОВАНИЮ ".

11 53 000 Снятие и установка/замена термостата охлаждающей жидкости (N52K)

Предупреждение	Риск ошпаривания! Эти задачи выполняйте только на остывшем двигателе. Опасность ранения! Риск заноса из-за охлаждающей жидкости на полу.

Переработка

Уловить и утилизировать слитый хладагент в подходящем сборном сосуде.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Важно	Прочтите и соблюдайте " ОБЩИЕ ПРИМЕЧАНИЯ ". Защитите штепсельные соединения от загрязнения охлаждающей жидкостью и грязью. Закройте штепсельные соединения подходящими материалами.

Необходимые предварительные работы

Снять ПЕРЕДНЮЮ ЗАЩИТУ ДНИЩА
Отпустите кнопку " ANTI-ROLL BAR ON передний AXLE " (только E89)
Снять " ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА " (только E89, E70)

ПримечаниеТолько E89

Отвернуть винты 1 (только на опоре переднего моста)

Момент затяжки " 17 10 5AZ ".

Схема №793

ПримечаниеНа иллюстрации термостат охлаждающей жидкости снят.

Отсоедините зажимными щипцами шланги охлаждающей жидкости (стрелки) на термостате (1).

Схема №794

ПримечаниеДля лучшего обзора рисунок и текст относятся к компоненту при удалении.

Отсоедините хомут шланга (1).

Момент затяжки " 11 53 5AZ ".

Снимите шланг охлаждающей жидкости.

Отсоедините хомут 2 шланга.

Момент затяжки " 11 53 6AZ ".

Снимите шланг охлаждающей жидкости.

Расконтрите и отсоедините рукав охлаждающей жидкости 3.

Расконтрите и отсоедините рукав охлаждающей жидкости 4.

Схема №795

Отсоедините штепсельное соединение 5.

Отверните винты 6.

Момент затяжки " 11 53 1AZ ".

Снимите термостат охлаждающей жидкости 7.

Соберите двигатель.

" ЗАПРАВЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

" ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ И РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ".

11 61 050 Демонтаж и монтаж коллектора воздухозаборника (N52K)

Необходимые предварительные задачи

Снимите СТОЙКУ НАТЯЖЕНИЯ
Снять КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ
Снимите КРЫШКУ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ

Откройте держатель (2).

Отсоедините штепсельное соединение 1 под коллектором воздухозаборника.

Отпустите оба дышла картера (3).

Схема №796

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отсоедините штепсельное соединение 3.

Отверните винты 4.

Отсоедините жгут проводов 2 двигателя от коллектора воздухозаборника и уложите в одну сторону.

Схема №797

Отсоедините штепсельное соединение (1) на датчике давления масла (2).

Схема №798

Освободить топливную рейку (2) и уложить в одну сторону.

ПримечаниеНе отсоединяйте топливную магистраль.

Отверните винты 1.

Момент затяжки " 11 61 1AZ ".

Отвинтите гайки 3.

Момент затяжки " 11 61 2AZ ".

Схема №799

Поднять впускной коллектор приблизительно на 10 см.

Отсоедините штепсельные соединения (1) внизу.

Стравить воздушную линию бака за узлом дроссельной заслонки.

Схема №800

Установка

Замените все уплотнения.

Соберите двигатель.

18 40 050 Демонтаж и установка / замена переднего выпускного коллектора (N52K)

Предупреждение

Риск получения травмы! Контур хладагента находится под высоким давлением! Следуйте инструкциям по безопасности при обращении с хладагентом См. " 6450... ИНСТРУКЦИИ ПО ОБРАЩЕНИЮ С ХЛАДАГЕНТОМ R 134A " или " 6450... ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ХЛАДАГЕНТОМ R134A ". Избегайте контакта с хладагентом и маслом хладагента Следуйте инструкциям по безопасности при " ОБРАЩЕНИИ С МАСЛОМ ХЛАДАГЕНТОМ ".

Важно

Риск повреждения! Перезапускайте двигатель только после правильного заполнения системы кондиционирования воздуха. Следуйте " ИНСТРУКЦИЯМ " для открытия и замены деталей в контуре хладагента. Если система кондиционирования воздуха открыта более чем на 24 часа: Замените " DESICCANT INSERT " для системы кондиционирования воздуха.

Необходимые предварительные задачи

Снять ЗАДНИЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
Слив СКВ

ПримечаниеКислородные датчики могут быть повреждены при демонтаже и монтаже выпускных коллекторов.

Снимите " ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ " с цилиндров 1.3.

Снимите " ДАТЧИК КОНТРОЛЯ " с цилиндров 1.3.

Отверните винты 1.

Момент затяжки " 64 52 1AZ ".

Отсоедините линии нагнетания и всасывания от компрессора переменного тока.

Установка

Заменить все уплотнительные кольца и смочить маслом хладагента.

Схема №801

Открутите гайки.

Снимите выпускной коллектор 1.

Установка

Очистите уплотнительные поверхности и замените уплотнения.

Замените гайки.

Момент затяжки " 18 40 1AZ ".

Схема №802

Соберите двигатель.

Эвакуировать и заполнить " СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ".

Проверить выхлопную систему на наличие утечек.

18 40 060 Демонтаж и установка / замена заднего выпускного коллектора (N52K)

Необходимые предварительные задачи

Снимите правую СТОЙКУ НАТЯЖЕНИЯ
Снимите переднюю ЗАЩИТУ ДНИЩА
Снимите заднюю ЗАЩИТУ ДНИЩА
Снять КОМПЛЕКТНУЮ ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ

ПримечаниеКислородные датчики могут быть повреждены при демонтаже и монтаже выпускных коллекторов.

Снимите " ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ " с цилиндров 4.6.

Снимите " ДАТЧИК КОНТРОЛЯ " с цилиндров 4.6.

Открутите гайки.

Снимите выпускной коллектор 1.

Установка

Очистите уплотнительные поверхности и замените уплотнения.

Замените гайки.

Момент затяжки " 18 40 1AZ ".

Схема №803

Соберите двигатель.

Проверить выхлопную систему на наличие утечек.

11 66 000 Демонтаж и установка или замена вакуумного насоса (N52)

Необходимые предварительные работы

Снимите приводной ремень.
Снять натяжитель ремня для приводного ремня.
Снимите уплотнительный колпачок вакуумного насоса.
Снимите приточную камеру.

Провернуть коленчатый вал у центрального болта.

Вращайте звездочку распределительного вала (3) до тех пор, пока просверленные отверстия и винты (1) не совпадут.

Ввинтите специальный инструмент 11 4 362.

Закрепите специальный инструмент 11 0 290 в звездочке (3) и на специальном инструменте 11 4 362.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки: 11 66 2AZ

Отпустите винты (1) и закрепите от выпадения.

Момент затяжки: " 11 66 1AZ ".

Уберите вакуумный насос в сторону задней части.

Примечание к монтажу: Заменить прокладку.

Прижмите натяжитель цепи цепью 1 в направлении стрелки.

Вставьте специальный инструмент 11 4 120.

Снимите специальный инструмент 11 0 290.

Снимите звездочку распределительного вала (2) в направлении стрелки.

Схема №804

11 78 513 Замена обоих лямбда-датчиков контроля кислорода (N52K)

Предупреждение	Опасность ошпаривания! Работы следует проводить только на остывшей вытяжной системе.

Установка

Нити новых датчиков лямбда-контроля уже покрыты композицией Never Seez Compound (обратитесь в отдел запчастей BMW).

Если датчик лямбда-контроля должен использоваться повторно, нанесите тонкое и ровное покрытие из соединения Never Seez только на резьбу.

Часть датчика лямбда-контроля, которая выступает в ответвление выхлопной системы (керамика датчика), не должна очищаться и не покрываться смазкой.

Датчик лямбда-контроля, цилиндр № 1-3

ПримечаниеДоступ к датчику лямбда-контроля на выпускном коллекторе цилиндров № 1-3 осуществляется сверху. Отсоедините штепсельное соединение. Отсоедините кабель от фиксатора. Отпустите специальным инструментом 11 7 020 датчик лямбда-контроля на выпускном коллекторе цилиндров № 1-3.

Датчик лямбда-контроля, цилиндры No № 4.6

ПримечаниеДоступ к датчику лямбда-контроля на выпускном коллекторе цилиндров № 4-6 осуществляется сверху.

Отсоедините штепсельное соединение.

Отсоедините кабель от фиксатора.

Отверните винты 1 на стопорной пластине.

Снимите стопорную пластину 3.

Специальным инструментом 11 7 020 отпустите лямбда-датчик контроля 2 на выпускном коллекторе цилиндра № 4.6.

Схема №805

Все

Установка

Цвет кабеля датчика лямбда-контроля, цилиндров кол. От 1 до 3 = черный.

Цвет кабеля датчика лямбда-контроля, цилиндров кол. От 4 до 6 = серый.

Момент затяжки " 11 78 1AZ ".

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

11 78 613 Замена обоих лямбда-датчиков контроля кислорода (N52K)

Предупреждение	Опасность ошпаривания! Работы следует проводить только на остывшей вытяжной системе.

Необходимые предварительные задачи

Снимите заднюю " ЗАЩИТУ ДНИЩА ".

Установка

Нити новых датчиков лямбда-мониторинга уже покрыты Never Seez Compound (обратитесь в отдел запчастей BMW).

Если датчик лямбда-мониторинга должен использоваться повторно, нанесите тонкое и ровное покрытие Never Seez Compound только на резьбу.

Часть датчика лямбда-мониторинга, которая выступает в ответвление выхлопной системы (керамика датчика), не должна очищаться и не покрываться смазкой.

Отсоедините штепсельное соединение для датчика контроля кислорода.

Отпустите и затяните специальным инструментом (2) 11 9 150 лямбда-датчик контроля (1) на выпускном коллекторе цилиндров No № 1.3.

Момент затяжки " 11 78 1AZ ".

Установка

Цвет кабеля датчика лямбда-контроля (1), цилиндров поз. От 1 до 3 = черный.

Схема №806

Отсоедините штепсельное соединение для датчика контроля кислорода.

Отпустите и затяните специальным инструментом (2) 11 9 150 лямбда-датчик контроля (1) на выпускном коллекторе цилиндра № 4.6.

Момент затяжки " 11 78 1AZ ".

Установка

Цвет кабеля датчика лямбда-контроля (1), цилиндров поз. От 4 до 6 = серый.

Схема №807

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.