Как установить двигатель - ремонта (6-CYL): снятия и установки
- Для установки переверните процедуру демонтажа. Убедиться, что серпантинный ремень правильно проложен и правильно установлен в канавках. Повернуть 32-мм ключ (11-5-040) против часовой стрелки и затянуть гайку вентилятора охлаждения. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Заполните и продуть систему охлаждения. Для этого включить зажигание. Поместить органы управления A / C-нагревателя в положение HEAT, чтобы убедиться, что клапан нагревателя открыт. Добавьте хладагент в расширительный бак. Запустить двигатель на 2500 об / мин и добавляйте хладагент в расширительный бак по мере падения уровня.
Как снять (5 серий)
- Снять трансмиссию. Снять брызгозащитное ограждение двигателя. Отсоединить кабели аккумулятора, и извлечь аккумулятор. Снять лоток для аккумулятора.
- Снять воздухозаборный канал генератора. Отсоединить электропроводку на датчике воздушной массы. Снять воздухоочиститель / датчик воздушного потока в сборе. Снять боковые заклепки и вытащите капот вентилятора охлаждения радиатора.
- Используя держатель шкива (11-5-030) и 32-мм ключ (11-5-040), повернуть гайку вентилятора охлаждения по часовой стрелке, чтобы снять вентилятор охлаждения. Слить охлаждающую жидкость двигателя. Заглушка расположена на стороне выпускного коллектора блока двигателя.
- Отсоединить шланги радиатора, сигнализатор уровня охлаждающей жидкости и линии охладителя трансмиссионного масла (если они оборудованы) от радиатора. Снять накладку рядом с радиатором. Отсоединить сигнализатор температуры А / С со стороны радиатора. Снять клипсы и радиатор.
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от клапана управления отопителем и отопителя у межсетевого экрана моторного отсека, отвернуть гайку, снять проставку и крышку троса дроссельной заслонки, отсоединить трос дроссельной заслонки, и вытянуть трос вместе с резиновым фиксатором.
- Отсоединить вакуумный шланг от усилителя силового тормоза, снять колпачок заливной масляной горловины и крышки двигателя, снять заземляющую лямку катушки зажигания с крышки картера ГРМ, снять накладку катушки зажигания, отсоединить электропроводку от катушек зажигания и снять пластину вместе с электропроводкой.
- Отсоединить шланг на вентиляционном отверстии суфлера головки цилиндров. Отсоединить электропроводку у датчика температуры воздуха. Отсоединить электропроводку, вакуумные шланги и топливопроводы у корпуса дросселя. Отсоединить выключатель дроссельной заслонки. Отсоединить вакуумный шланг от регулирующего клапана холостого хода (на коллекторе).
- Отсоединить шланги от топливопроводов на водиле двигателя. Снять впускной коллектор с головки цилиндров. Отсоединить электропроводку от указателя температуры, датчика температуры, реле давления масла и регулирующего клапана оборотов холостого хода.
- Отсоединить электропроводку от датчика опознавания цилиндра и датчика импульсов ДМЭ. Отсоединить соединитель датчика кислорода от держателя. Отсоединить электропроводку от стартера и генератора. Снять болты и канал жгута проводов. Жгут проводов отложите в сторону.
- Обратить внимание на змеевидную прокладку ремня. Вставить гнездо в болт натяжителя приводного ремня. Сожмите натяжитель, медленно вращая гнездо по часовой стрелке, и снять приводной ремень.
- Снять болты и насос ГУР с двигателя. НЕ отсоединяйте линии ГУР. Снять болты и бачок подачи масла насоса ГУР. Подвесьте насос ГУР и бачок масла в сторону.
- Вставить розетку в натяжное устройство ремня привода компрессора кондиционера, сожмите натяжное устройство, медленно вращая розетку по часовой стрелке, и снять ремень привода компрессора кондиционера. Снять компрессор кондиционера. НЕ отсоединяйте линии хладагента.
- Прикрепите подъемное устройство двигателя (11-0-020) к подъемным точкам двигателя. Снять заземляющую лямку и правую опору двигателя. Снять левую гайку опоры двигателя. Снять двигатель с автомобиля.
- Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что змеевидный ремень правильно проложен и правильно установлен в канавках. Затянуть гайку вентилятора охлаждения. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Заполните и выпустите систему охлаждения. Для этого добавьте хладагент в расширительный бачок и заполните до отметки уровня. Установить управление A / C-нагревателем на параметр WARM, чтобы клапан нагревателя был открыт. Запустить и запустить двигатель на быстрых оборотах холостого хода. Открыть винт выпуска на расширительном бачке и продолжайте добавлять хладагент в расширительный бачок по мере снижения уровня хладагента. Затянуть винт выпуска, как только хладагент освободится от пузырьков воздуха.
Как снять двигатель - ремонта (6-CYL): снятия и установки
- Снять брызговик двигателя. На 3-х сериях отпустить шарнир у капота, а капот подпора открыть за центральное положение. На всех моделях отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Аккумулятор расположен в багажнике 3-х серий.
- Снять воздухоочиститель / датчик воздушной массы в сборе. Слить охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от клапана управления отопителем и отопителя на брандмауэре моторного отсека.
- На 3-х сериях снять воздухозаборный канал генератора. Снять решетку с воздухозаборного канала свежего воздуха, ниже рычагов стеклоочистителя. Снять винты и электрический провод вдоль воздухозаборного канала свежего воздуха. Снять правый держатель, левый винт и воздухозаборный канал свежего воздуха.
- На 5-й серии отвернуть гайку, проставку и крышку троса дроссельной заслонки. На всех моделях отсоединить трос дроссельной заслонки, и вытянуть трос вместе с резиновым фиксатором. Отсоединить вакуумный шланг от усилителя силового тормоза.
- Снять крышку маслозаправщика, винтовые колпачки, винты и крышки двигателя. (Рисунок 1) При необходимости потянуть крышку вперед и откиньте ее над маслозаправочной горловиной. Снять заземляющий хомут катушки зажигания с крышки картера ГРМ. Снять крышку катушки зажигания. Отсоединить проводку от катушек зажигания и снять пластину вместе с проводкой.
- Отсоединить шланг у вентиляционного отверстия суфлера головки цилиндров, отсоединить электропроводку у датчика температуры воздуха, отсоединить электропроводку, вакуумные шланги и топливопроводы у корпуса дросселя.
- Отсоединить вакуумный шланг от клапана регулирования частоты вращения холостого хода (на коллекторе). Отсоединить шланги от топливопроводов на двигателе-носителе. На 3-й серии снять опорные кронштейны для впускного коллектора. На всех моделях снять впускной коллектор с головки цилиндров.
Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что детали не попадают во впускные отверстия. Заменить овальную прокладку впускного коллектора. Заполнить и продуть систему охлаждения.
Схема №1
Как снять и установить двигатель - ремонта (6-CYL): снятия и установки
Отвернуть болты фланца выпускного коллектора, снять выпускной коллектор. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять корпус термостата. Отсоединить электропроводку от катушек зажигания, и снять катушки.
- Снять крышку головки цилиндров. Снять датчик пульса со стороны головки цилиндров. Отсоединить канал жгута проводов над отверстием корпуса термостата. Снять верхнюю крышку корпуса ГРМ и переднюю подъемную проушину двигателя.
- Оттяните крышку распределительного вала. При нахождении цилиндра № 1 на ВМТ повернуть коленчатый вал в нормальном направлении вращения до тех пор, пока кулачки впускного и выпускного кулачков цилиндра № 1 не будут обращены друг к другу. Стрелки на звездочках обращены вверх. Использовать центрирующую пробку ВМТ (11-2-300) для удержания коленчатого вала в положении ВМТ.
- Установить установочное приспособление распределительного вала (11-3-240) на головку цилиндра. (Таблица 32) или (Таблица 3). Нажать на верхнее натяжное устройство цепи и удерживайте на месте с помощью удерживающей пружины (11-3-290). (Таблица 4)
- Снять разъем маслопровода и электроразъем с регулятора распределительного вала (VANOS). (Выпуск 17) Снять крышку верхней цепи ГРМ с узлом VANOS. (Выпуск 5)
- Отвернуть гайки звездочек распределительного вала (впускной) и болты (выпускной). Снять упорную шайбу впускной звездочки. Снять верхние звездочки распределительного вала и верхнюю цепь газораспределения.
- Снять верхнее натяжное устройство цепи. Снять направляющую цепи непосредственно под передним концом распределительного вала. Снять пробку натяжного устройства цепи нижнего ГРМ, пружину и поршень. Снять звездочку нижней цепи с выпускного распределительного вала и завяжите нижнюю цепь ГРМ.
- Отвернуть 2 болта непосредственно под передним концом распределительного вала. Использовать E12 Torx Bit (11-2-250), чтобы ослабить болты головки цилиндров в несколько этапов, начиная с внешних болтов и работая по направлению к внутренним (центральным) болтам. Снять головку цилиндров.
ПримечаниеНекоторые шайбы головки цилиндров ставятся на место.
| Внимание | Во время установки головки цилиндров подождать рекомендуемое время, чтобы позволить гидравлическим кулачковым следящим элементам сжаться. Неспособность подождать рекомендованное время может повредить двигатель. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ КЛАПАННОГО МЕХАНИЗМА ". |
|---|
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Убедиться, что штифты головки цилиндров установлены и не повреждены. Удалить масло из резьбовых отверстий болтов головки в блоке цилиндров. Смазать резьбу НОВЫХ болтов головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для обработанных головок цилиндров доступна более толстая прокладка головки цилиндров A.012 " (0,3 мм).
- Установить прокладку головки цилиндров. Дождаться сжатия кулачковых толкателей. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ ". Установить головку цилиндров. Затянуть НОВЫЕ, слегка смазанные болты головки цилиндров. (Рис. 6) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой головки цилиндров также использовать НОВЫЕ шайбы, но НЕ ставьте их на место.
- Убедиться, что распределительные валы выровнены с установочным приспособлением распределительного вала (11-3-240). (Таблица 32) или (Таблица 3). Установить нижнюю цепь газораспределения на звездочку и установить на выпускной распределительный вал.
- Убедиться, что стрелка на звездочке распределительного вала выпуска поднята вверх, а резьбовые отверстия находятся с левой стороны пазов в звездочке. Затянуть болты пальцами.
- Установить винт регулировки цепи (11-3-390) в сторону головки цилиндров. (Рисунок 7) Плотно затянуть палец винта. Резьбовые отверстия в распределительном валу теперь должны быть отцентрированы в пазах звездочки.
- Установить направляющую цепи и верхнее натяжное устройство цепи, установить приемное импульсное колесо (если оно было снято), установить на распределительный вал впуска болты упорных шайб, НЕ смешивайте болты крышки головки цилиндров и звездочек (поз.8) и (поз.9).
- Установить верхнюю цепь газораспределения и звездочки на распределительные валы. Убедиться, что резьбовые отверстия распределительного вала отцентрированы в пазах звездочек. (Рис. 10) Установить упорную шайбу распределительного вала впуска и затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Установить упорную шайбу на распредвал выхлопа и туго затянуть болты, по возможности повернув обе звездочки по часовой стрелке. (Рисунок 11) Продвинуть шлицевую шестерню корпуса ВАНОС до упора. (Рисунок 12)
- Нанести герметик (3-Bond 1209) на верхние углы головки цилиндров. Установить, но не затягивайте, верхнюю крышку цепи ГРМ и узел VANOS. (Рисунок 13)
- Вращая шлицевый вал VANOS, введите шлицы на распределительном валу в зацепление, повернуть верхнюю цепь ГРМ / звездочки против часовой стрелки до зацепления звездочки распределительного вала со шлицевым валом VANOS и вдвиньте шлицевый вал VANOS в шлицы звездочки распределительного вала. (Рис. 14), (Рис. 15) и (Рис. 16).
- Затянуть верхнюю крышку цепи ГРМ и монтажные гайки VANOS. Снять удерживающую пружину (11-3-290) с верхнего натяжного устройства цепи. (Рисунок 4) Затянуть регулировочный винт цепи (11-3-390) и болты звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Снять регулировочный винт цепи (11-3-390). (Рисунок 7) Установить устройство натяжения цепи ГРМ с канавкой в поршне, перпендикулярной рейке устройства натяжения. Снять с двигателя центрирующую заглушку ВМТ (11-2-300) и фиксатор расположения распределительного вала (11-3-240).
- Установить переходник воздушного шланга VANOS (11-3-450) на маслопровод и жгут перемычек (12-6-410) на штуцер электромагнита VANOS. (Рис. 17) Приложить давление воздуха 28-110 фунт / кв. дюйм (2,0-8,0 кг / см 2) к переходнику шланга.
- Подсоединить положительный вывод жгута перемычек к положительной клемме батареи и заземлите вывод к отрицательной клемме батареи, измерив штангенциркулем расстояние перемещения распределительного вала. (Рисунок 18)
- Звездочка распределительного вала должна переместится.33-.49 " (8,5-12,5 мм). Если нет, проверить узел VANOS. Снять инструменты для тестирования VANOS. Подсоединить масляный фитинг VANOS и электрический соединитель. Убедиться, что прокладка крышки головки цилиндров правильно посажена в задней части головки цилиндров. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.
Схема №16
Схема №17
- Установить держатель маховика (11-2-170) для удержания маховика на месте. При необходимости снять 6 болтов и гаситель колебаний. Снять болт, шайбу и ступицу гасителя колебаний.
- Снять переднее уплотнение коленчатого вала. (Рисунок 19) Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Для запрессовки нового уплотнения использовать установщик уплотнений (11-3-280), болт ступицы и шайбу.
Схема №18
- Снять цепь ГРМ и звездочки с головки цилиндра. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА. Снять крышку нижнего картера ГРМ. (Рис. 19) Сложить рейку натяжного устройства и поднять цепь ГРМ.
- Снять фиксаторы и направляющую цепи ГРМ. Снять натяжитель цепи для цепи ГРМ масляного насоса. Установить, процедура обратного снятия.
- Проверить центрирующие втулки на болтах крепления крышек подшипников № 2 и 7. Установить кулачковый вал так, чтобы лепестки кулачкового вала впускного и выпускного клапанов для цилиндра № 1 были обращены друг к другу. Установить опорную плиту в комплекте с гидравлическими кулачковыми толкателями. Установить крышки подшипников кулачкового вала.
- Установить приспособление и затянуть болты приспособления до 17 футов фунтов (23 Н.м). Приложите нагрузку к крышкам подшипников, повернув эксцентриковый вал на приспособлении. Затянуть болты крышек подшипников в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Медленно снять нагрузку и снять приспособление. Подождать, пока гидравлические кулачковые толкатели сжимаются. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ КЛАПАННОЙ ЦЕПИ ".
- Установить звездочку цепи газораспределения выходного распределительного вала со стрелкой, направленной вверх, и пазами, совмещенными с отверстиями для болтов слева. Убедиться, что колесо датчика импульсов установлено на распределительном валу впуска.
- Установить звездочки распределительного вала и цепь ГРМ. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". Установить и отрегулировать узел VANOS. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ".
- Установить натяжное устройство цепи ГРМ с канавкой в поршне перпендикулярно рейке натяжного устройства. Убедиться, что прокладка крышки головки цилиндров правильно установлена в задней части головки цилиндров. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа.
- Снять трансмиссию. См. соответствующую статью в СЦЕПЛЕНИЯХ (M / T), или статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ (M / T). Использовать Держатель маховика (11-2-170) для удержания маховика на месте. На автомобилях с ручной коробкой передач снять 6 болтов и нажимной диск сцепления. На всех автомобилях снять маховик. Снять заднюю крышку коленчатого вала и уплотнение.
- После того, как крышка коленчатого вала снята, использовать установщик уплотнений (11-1-260) для установки заднего уплотнения коленчатого вала. Поместить втулку (11-2-213) над коленчатым валом. Смазать заднее уплотнение коленчатого вала и сдвинуть крышку на место. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.
ПримечаниеИспользуя Установщик шарикоподшипника коленчатого вала (11-2-030) и Drift (00-5-000), установить в коленчатый вал направляющий подшипник вала трансмиссии (при необходимости).
Удерживайте шкив водяного насоса на приводном ремне и снять болты. Снять приводной ремень и шкив насоса. Снять болты водяного насоса. Использовать два метрических болта 6 мм в резьбовых отверстиях водяного насоса, чтобы выдавить водяной насос. Слегка смазать уплотнительное кольцо и установить водяной насос. Для завершения установки, выполнить процедуру обратного удаления.
Снять муфту вентилятора с колесом вентилятора и капотом вентилятора, слить и утилизируйте хладагент.
Установка
Заменить уплотнение.
Сливная пробка для охлаждающей жидкости в блоке двигателя: M14 x 1.5 резьба - Момент затяжки: 18 Фут Фунт. (25 Н.м)
Стравить систему охлаждения и проверить наличие утечек воды.
Схема №19
Отсоединить водяные шланги.
Схема №20
Открутить подвесную проушину.
Схема №21
Удалить кабельный канал.
Схема №22
Раскрепите корпус термостата.
Схема №23
Установка
Держите уплотнительные поверхности чистыми и свободными от масла.
Заменить уплотнение.
Схема №24
Установка
Проверить направление установки.
Вентиляционное отверстие со стрелкой, направленной вверх
Заменить уплотнение.
Схема №25
- Слить масло из двигателя, отсоединить электропроводку от датчика кислорода, отсоединить электропроводку от держателя на поперечине трансмиссии.
- Снять болты и выхлопные трубы с выпускного коллектора. На автомобилях с автоматической коробкой передач снять поперечину для подвески центра тяжести.
- Отвернуть болты, и отсоединить выхлопную трубу от держателя трансмиссии. Отсоединить резиновые кольца от выхлопных труб. Снять задние болты и опустить выхлопной узел вниз.
- На всех моделях отпустить шарнир на капоте, и капот стойки откроется за центральное положение. Снять воздухоочиститель / датчик воздушной массы в сборе.
- Снять воздухозаборный канал генератора, удалить заклепки и вытащите капот вентилятора охлаждения радиатора. Используя держатель шкива (11-5-030) и 32-мм ключ (11-5-040), повернуть гайку вентилятора охлаждения по часовой стрелке, чтобы удалить вентилятор охлаждения. Снять зажимы в верхней части радиатора.
- На 3-х сериях снять решетку с канала забора свежего воздуха. Снять электрический вывод по каналу забора свежего воздуха. Снять правый держатель и канал забора свежего воздуха.
- На всех моделях снять направляющую трубку для масломерного щупа двигателя. Обратить внимание на прокладку серпантинного ремня. Вставить гнездо в болт натяжителя приводного ремня. Сожмите натяжитель, медленно вращая гнездо по часовой стрелке, и снять приводной ремень.
- Отвернуть болты насоса гидроусилителя руля. Снять насос гидроусилителя руля. НЕ отсоединяйте линии гидроусилителя руля. Снять болты и бачок подачи масла насоса гидроусилителя руля. Подвесьте в сторону насос гидроусилителя руля и бачок подачи масла.
- На 3-х сериях вставить розетку в болт натяжителя ремня привода компрессора кондиционера. Сожмите натяжитель, медленно вращая розетку по часовой стрелке, и снять ремень привода компрессора кондиционера. Снять компрессор кондиционера. НЕ отсоединяйте линии хладагента.
- Снять хомут массы и гайку крепления правого двигателя. Снять гайку крепления левого двигателя. Ослабить нижние гайки на креплении правого / левого двигателя. Прикрепите удерживающий обруч двигателя (00-0-200) и строп (00-0-204) к держателю двигателя. Поднять двигатель, насколько это возможно. Убедиться, что жгут проводов, воздуховоды и шланги не натянуты и не защемлены.
- На всех моделях снять болты масляного поддона. Опустить масляный поддон. Повернуть гайку звездочки по часовой стрелке и снять звездочку масляного насоса со шлицев. Снять болты и масляный сетчатый фильтр. Снять болты и масляный насос. Снять масляный поддон, потянув его назад.
- Для установки использовать эластичный герметик (3 Bond 1027B) для заполнения стыков между масляным поддоном и передним корпусом синхронизации и задней крышкой.
- Затянуть гайку звездочки масляного насоса против часовой стрелки. Гайка имеет левую резьбу. Убедиться, что серпантинный ремень правильно проложен и правильно установлен в канавках. Повернуть 32-мм ключ (11-5-040) против часовой стрелки и затянуть гайку вентилятора охлаждения. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Как снять и разборка
- Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Повернуть гайку звездочки масляного насоса по часовой стрелке, чтобы снять гайку. Гайка использует левую резьбу.
- Осторожно снять звездочку и цепь. Снять масляный насос. Найдите клапан сброса давления масла на корпусе масляного насоса. Слегка надавите на пружину клапана сброса давления масла и снять стопорное кольцо.
- Демонтировать детали клапана сброса давления масла, демонтировать приемную трубку масляного насоса, демонтировать узел вал / ротор насоса. (Выпуск 31)
Повторная сборка и установка
Для повторной сборки масляного насоса необходимо выполнить обратную разборку, между корпусом масляного насоса и приемным патрубком установить прокладку и затянуть гайку звездочки масляного насоса против часовой стрелки.