Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/Z3/BMW Z3 E36 (1995-2000)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - ремонт (6-CYL): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - ремонт (6-CYL): Снятие и установка BMW Z3 E36

Механическая часть двигателя 25 иллюстраций ~12 мин чтения

Как установить двигатель - ремонта (6-CYL): снятия и установки

  1. Для установки переверните процедуру демонтажа. Убедитесь, что серпантинный ремень правильно проложен и правильно установлен в канавках. Поверните 32-мм ключ (11-5-040) против часовой стрелки и затяните гайку вентилятора охлаждения. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Заполните и продуйте систему охлаждения. Для этого включите зажигание. Поместите органы управления A / C-нагревателя в положение HEAT, чтобы убедиться, что клапан нагревателя открыт. Добавьте хладагент в расширительный бак. Запустите двигатель на 2500 об / мин и добавляйте хладагент в расширительный бак по мере падения уровня.

Как снять (5 серий)

  1. Снимите трансмиссию. Снимите брызгозащитное ограждение двигателя. Отсоедините кабели аккумулятора, и извлеките аккумулятор. Снимите лоток для аккумулятора.
  2. Снимите воздухозаборный канал генератора. Отсоедините электропроводку на датчике воздушной массы. Снимите воздухоочиститель / датчик воздушного потока в сборе. Снимите боковые заклепки и вытащите капот вентилятора охлаждения радиатора.
  3. Используя держатель шкива (11-5-030) и 32-мм ключ (11-5-040), поверните гайку вентилятора охлаждения по часовой стрелке, чтобы снять вентилятор охлаждения. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Заглушка расположена на стороне выпускного коллектора блока двигателя.
  4. Отсоедините шланги радиатора, сигнализатор уровня охлаждающей жидкости и линии охладителя трансмиссионного масла (если они оборудованы) от радиатора. Снимите накладку рядом с радиатором. Отсоедините сигнализатор температуры А / С со стороны радиатора. Снимите клипсы и радиатор.
  5. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от клапана управления отопителем и отопителя у межсетевого экрана моторного отсека, отверните гайку, снимите проставку и крышку троса дроссельной заслонки, отсоедините трос дроссельной заслонки, и вытяните трос вместе с резиновым фиксатором.
  6. Отсоедините вакуумный шланг от усилителя силового тормоза, снимите колпачок заливной масляной горловины и крышки двигателя, снимите заземляющую лямку катушки зажигания с крышки картера ГРМ, снимите накладку катушки зажигания, отсоедините электропроводку от катушек зажигания и снимите пластину вместе с электропроводкой.
  7. Отсоедините шланг на вентиляционном отверстии суфлера головки цилиндров. Отсоедините электропроводку у датчика температуры воздуха. Отсоедините электропроводку, вакуумные шланги и топливопроводы у корпуса дросселя. Отсоедините выключатель дроссельной заслонки. Отсоедините вакуумный шланг от регулирующего клапана холостого хода (на коллекторе).
  8. Отсоедините шланги от топливопроводов на водиле двигателя. Снимите впускной коллектор с головки цилиндров. Отсоедините электропроводку от указателя температуры, датчика температуры, реле давления масла и регулирующего клапана оборотов холостого хода.
  9. Отсоедините электропроводку от датчика опознавания цилиндра и датчика импульсов ДМЭ. Отсоедините соединитель датчика кислорода от держателя. Отсоедините электропроводку от стартера и генератора. Снимите болты и канал жгута проводов. Жгут проводов отложите в сторону.
  10. Обратите внимание на змеевидную прокладку ремня. Вставьте гнездо в болт натяжителя приводного ремня. Сожмите натяжитель, медленно вращая гнездо по часовой стрелке, и снимите приводной ремень.
  11. Снимите болты и насос ГУР с двигателя. НЕ отсоединяйте линии ГУР. Снимите болты и бачок подачи масла насоса ГУР. Подвесьте насос ГУР и бачок масла в сторону.
  12. Вставьте розетку в натяжное устройство ремня привода компрессора кондиционера, сожмите натяжное устройство, медленно вращая розетку по часовой стрелке, и снимите ремень привода компрессора кондиционера. Снимите компрессор кондиционера. НЕ отсоединяйте линии хладагента.
  13. Прикрепите подъемное устройство двигателя (11-0-020) к подъемным точкам двигателя. Снимите заземляющую лямку и правую опору двигателя. Снимите левую гайку опоры двигателя. Снимите двигатель с автомобиля.
  1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что змеевидный ремень правильно проложен и правильно установлен в канавках. Затяните гайку вентилятора охлаждения. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Заполните и выпустите систему охлаждения. Для этого добавьте хладагент в расширительный бачок и заполните до отметки уровня. Установите управление A / C-нагревателем на параметр WARM, чтобы клапан нагревателя был открыт. Запустите и запустите двигатель на быстрых оборотах холостого хода. Откройте винт выпуска на расширительном бачке и продолжайте добавлять хладагент в расширительный бачок по мере снижения уровня хладагента. Затяните винт выпуска, как только хладагент освободится от пузырьков воздуха.

Как снять двигатель - ремонта (6-CYL): снятия и установки

  1. Снимите брызговик двигателя. На 3-х сериях отпустите шарнир у капота, а капот подпора откройте за центральное положение. На всех моделях отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Аккумулятор расположен в багажнике 3-х серий.
  2. Снимите воздухоочиститель / датчик воздушной массы в сборе. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от клапана управления отопителем и отопителя на брандмауэре моторного отсека.
  3. На 3-х сериях снимите воздухозаборный канал генератора. Снимите решетку с воздухозаборного канала свежего воздуха, ниже рычагов стеклоочистителя. Снимите винты и электрический провод вдоль воздухозаборного канала свежего воздуха. Снимите правый держатель, левый винт и воздухозаборный канал свежего воздуха.
  4. На 5-й серии отвернуть гайку, проставку и крышку троса дроссельной заслонки. На всех моделях отсоединить трос дроссельной заслонки, и вытянуть трос вместе с резиновым фиксатором. Отсоединить вакуумный шланг от усилителя силового тормоза.
  5. Снимите крышку маслозаправщика, винтовые колпачки, винты и крышки двигателя. (Рисунок 1) При необходимости потяните крышку вперед и откиньте ее над маслозаправочной горловиной. Снимите заземляющий хомут катушки зажигания с крышки картера ГРМ. Снимите крышку катушки зажигания. Отсоедините проводку от катушек зажигания и снимите пластину вместе с проводкой.
  6. Отсоедините шланг у вентиляционного отверстия суфлера головки цилиндров, отсоедините электропроводку у датчика температуры воздуха, отсоедините электропроводку, вакуумные шланги и топливопроводы у корпуса дросселя.
  7. Отсоедините вакуумный шланг от клапана регулирования частоты вращения холостого хода (на коллекторе). Отсоедините шланги от топливопроводов на двигателе-носителе. На 3-й серии снимите опорные кронштейны для впускного коллектора. На всех моделях снимите впускной коллектор с головки цилиндров.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что детали не попадают во впускные отверстия. Заменить овальную прокладку впускного коллектора. Заполнить и продуть систему охлаждения.

Схема №1

Как снять и установить двигатель - ремонта (6-CYL): снятия и установки

Отверните болты фланца выпускного коллектора, снимите выпускной коллектор. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

  1. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять корпус термостата. Отсоединить электропроводку от катушек зажигания, и снять катушки.
  2. Снимите крышку головки цилиндров. Снимите датчик пульса со стороны головки цилиндров. Отсоедините канал жгута проводов над отверстием корпуса термостата. Снимите верхнюю крышку корпуса ГРМ и переднюю подъемную проушину двигателя.
  3. Оттяните крышку распределительного вала. При нахождении цилиндра № 1 на ВМТ поверните коленчатый вал в нормальном направлении вращения до тех пор, пока кулачки впускного и выпускного кулачков цилиндра № 1 не будут обращены друг к другу. Стрелки на звездочках обращены вверх. Используйте центрирующую пробку ВМТ (11-2-300) для удержания коленчатого вала в положении ВМТ.
  4. Установите установочное приспособление распределительного вала (11-3-240) на головку цилиндра. (Таблица 32) или (Таблица 3). Нажмите на верхнее натяжное устройство цепи и удерживайте на месте с помощью удерживающей пружины (11-3-290). (Таблица 4)
  5. Снять разъем маслопровода и электроразъем с регулятора распределительного вала (VANOS). (Выпуск 17) Снять крышку верхней цепи ГРМ с узлом VANOS. (Выпуск 5)
  6. Отверните гайки звездочек распределительного вала (впускной) и болты (выпускной). Снимите упорную шайбу впускной звездочки. Снимите верхние звездочки распределительного вала и верхнюю цепь газораспределения.
  7. Снимите верхнее натяжное устройство цепи. Снимите направляющую цепи непосредственно под передним концом распределительного вала. Снимите пробку натяжного устройства цепи нижнего ГРМ, пружину и поршень. Снимите звездочку нижней цепи с выпускного распределительного вала и завяжите нижнюю цепь ГРМ.
  8. Отверните 2 болта непосредственно под передним концом распределительного вала. Используйте E12 Torx Bit (11-2-250), чтобы ослабить болты головки цилиндров в несколько этапов, начиная с внешних болтов и работая по направлению к внутренним (центральным) болтам. Снимите головку цилиндров.

ПримечаниеНекоторые шайбы головки цилиндров ставятся на место.

ВниманиеВо время установки головки цилиндров подождите рекомендуемое время, чтобы позволить гидравлическим кулачковым следящим элементам сжаться. Неспособность подождать рекомендованное время может повредить двигатель. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ КЛАПАННОГО МЕХАНИЗМА ".
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Убедитесь, что штифты головки цилиндров установлены и не повреждены. Удалите масло из резьбовых отверстий болтов головки в блоке цилиндров. Смажьте резьбу НОВЫХ болтов головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для обработанных головок цилиндров доступна более толстая прокладка головки цилиндров A.012 " (0,3 мм).
  2. Установите прокладку головки цилиндров. Дождитесь сжатия кулачковых толкателей. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ ". Установите головку цилиндров. Затяните НОВЫЕ, слегка смазанные болты головки цилиндров. (Рис. 6) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой головки цилиндров также используйте НОВЫЕ шайбы, но НЕ ставьте их на место.
  3. Убедитесь, что распределительные валы выровнены с установочным приспособлением распределительного вала (11-3-240). (Таблица 32) или (Таблица 3). Установите нижнюю цепь газораспределения на звездочку и установите на выпускной распределительный вал.
  4. Убедитесь, что стрелка на звездочке распределительного вала выпуска поднята вверх, а резьбовые отверстия находятся с левой стороны пазов в звездочке. Затяните болты пальцами.
  5. Установите винт регулировки цепи (11-3-390) в сторону головки цилиндров. (Рисунок 7) Плотно затяните палец винта. Резьбовые отверстия в распределительном валу теперь должны быть отцентрированы в пазах звездочки.
  6. Установите направляющую цепи и верхнее натяжное устройство цепи, установите приемное импульсное колесо (если оно было снято), установите на распределительный вал впуска болты упорных шайб, НЕ смешивайте болты крышки головки цилиндров и звездочек (поз.8) и (поз.9).
  7. Установить верхнюю цепь газораспределения и звездочки на распределительные валы. Убедиться, что резьбовые отверстия распределительного вала отцентрированы в пазах звездочек. (Рис. 10) Установить упорную шайбу распределительного вала впуска и затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  8. Установить упорную шайбу на распредвал выхлопа и туго затянуть болты, по возможности повернув обе звездочки по часовой стрелке. (Рисунок 11) Продвинуть шлицевую шестерню корпуса ВАНОС до упора. (Рисунок 12)
  9. Нанесите герметик (3-Bond 1209) на верхние углы головки цилиндров. Установите, но не затягивайте, верхнюю крышку цепи ГРМ и узел VANOS. (Рисунок 13)
  10. Вращая шлицевый вал VANOS, введите шлицы на распределительном валу в зацепление, поверните верхнюю цепь ГРМ / звездочки против часовой стрелки до зацепления звездочки распределительного вала со шлицевым валом VANOS и вдвиньте шлицевый вал VANOS в шлицы звездочки распределительного вала. (Рис. 14), (Рис. 15) и (Рис. 16).
  11. Затяните верхнюю крышку цепи ГРМ и монтажные гайки VANOS. Снимите удерживающую пружину (11-3-290) с верхнего натяжного устройства цепи. (Рисунок 4) Затяните регулировочный винт цепи (11-3-390) и болты звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  12. Снять регулировочный винт цепи (11-3-390). (Рисунок 7) Установить устройство натяжения цепи ГРМ с канавкой в поршне, перпендикулярной рейке устройства натяжения. Снять с двигателя центрирующую заглушку ВМТ (11-2-300) и фиксатор расположения распределительного вала (11-3-240).
  13. Установить переходник воздушного шланга VANOS (11-3-450) на маслопровод и жгут перемычек (12-6-410) на штуцер электромагнита VANOS. (Рис. 17) Приложить давление воздуха 28-110 фунт / кв. дюйм (2,0-8,0 кг / см 2) к переходнику шланга.
  14. Подсоедините положительный вывод жгута перемычек к положительной клемме батареи и заземлите вывод к отрицательной клемме батареи, измерив штангенциркулем расстояние перемещения распределительного вала. (Рисунок 18)
  15. Звездочка распределительного вала должна переместится.33-.49 " (8,5-12,5 мм). Если нет, проверьте узел VANOS. Снимите инструменты для тестирования VANOS. Подсоедините масляный фитинг VANOS и электрический соединитель. Убедитесь, что прокладка крышки головки цилиндров правильно посажена в задней части головки цилиндров. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.
Схема №16
Схема №17
  1. Установите держатель маховика (11-2-170) для удержания маховика на месте. При необходимости снимите 6 болтов и гаситель колебаний. Снимите болт, шайбу и ступицу гасителя колебаний.
  2. Снять переднее уплотнение коленчатого вала. (Рисунок 19) Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Для запрессовки нового уплотнения используйте установщик уплотнений (11-3-280), болт ступицы и шайбу.
Схема №18
  1. Снять цепь ГРМ и звездочки с головки цилиндра. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА. Снять крышку нижнего картера ГРМ. (Рис. 19) Сложить рейку натяжного устройства и поднять цепь ГРМ.
  2. Снять фиксаторы и направляющую цепи ГРМ. Снять натяжитель цепи для цепи ГРМ масляного насоса. Установить, процедура обратного снятия.
  1. Проверить центрирующие втулки на болтах крепления крышек подшипников № 2 и 7. Установить кулачковый вал так, чтобы лепестки кулачкового вала впускного и выпускного клапанов для цилиндра № 1 были обращены друг к другу. Установить опорную плиту в комплекте с гидравлическими кулачковыми толкателями. Установить крышки подшипников кулачкового вала.
  2. Установите приспособление и затяните болты приспособления до 17 футов фунтов (23 Н.м). Приложите нагрузку к крышкам подшипников, повернув эксцентриковый вал на приспособлении. Затяните болты крышек подшипников в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Медленно снимите нагрузку и снимите приспособление. Подождите, пока гидравлические кулачковые толкатели сжимаются. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ КЛАПАННОЙ ЦЕПИ ".
  3. Установите звездочку цепи газораспределения выходного распределительного вала со стрелкой, направленной вверх, и пазами, совмещенными с отверстиями для болтов слева. Убедитесь, что колесо датчика импульсов установлено на распределительном валу впуска.
  4. Установить звездочки распределительного вала и цепь ГРМ. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". Установить и отрегулировать узел VANOS. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ".
  5. Установите натяжное устройство цепи ГРМ с канавкой в поршне перпендикулярно рейке натяжного устройства. Убедитесь, что прокладка крышки головки цилиндров правильно установлена в задней части головки цилиндров. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.
  1. Снять трансмиссию. См. соответствующую статью в СЦЕПЛЕНИЯХ (M / T), или статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ (M / T). Используйте Держатель маховика (11-2-170) для удержания маховика на месте. На автомобилях с ручной коробкой передач снимите 6 болтов и нажимной диск сцепления. На всех автомобилях снимите маховик. Снимите заднюю крышку коленчатого вала и уплотнение.
  2. После того, как крышка коленчатого вала снята, используйте установщик уплотнений (11-1-260) для установки заднего уплотнения коленчатого вала. Поместите втулку (11-2-213) над коленчатым валом. Смажьте заднее уплотнение коленчатого вала и сдвиньте крышку на место. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

ПримечаниеИспользуя Установщик шарикоподшипника коленчатого вала (11-2-030) и Drift (00-5-000), установите в коленчатый вал направляющий подшипник вала трансмиссии (при необходимости).

Удерживайте шкив водяного насоса на приводном ремне и снимите болты. Снимите приводной ремень и шкив насоса. Снимите болты водяного насоса. Используйте два метрических болта 6 мм в резьбовых отверстиях водяного насоса, чтобы выдавить водяной насос. Слегка смажьте уплотнительное кольцо и установите водяной насос. Для завершения установки, выполните процедуру обратного удаления.

Снимите муфту вентилятора с колесом вентилятора и капотом вентилятора, слейте и утилизируйте хладагент.

Установка

Замените уплотнение.

Сливная пробка для охлаждающей жидкости в блоке двигателя: M14 x 1.5 резьба - Момент затяжки: 18 Фут Фунт. (25 Н.м)

Стравить систему охлаждения и проверить наличие утечек воды.

Схема №19

Отсоедините водяные шланги.

Схема №20

Открутите подвесную проушину.

Схема №21

Удалите кабельный канал.

Схема №22

Раскрепите корпус термостата.

Схема №23

Установка

Держите уплотнительные поверхности чистыми и свободными от масла.

Замените уплотнение.

Схема №24

Установка

Проверьте направление установки.

Вентиляционное отверстие со стрелкой, направленной вверх

Замените уплотнение.

Схема №25
  1. Слейте масло из двигателя, отсоедините электропроводку от датчика кислорода, отсоедините электропроводку от держателя на поперечине трансмиссии.
  2. Снимите болты и выхлопные трубы с выпускного коллектора. На автомобилях с автоматической коробкой передач снимите поперечину для подвески центра тяжести.
  3. Отверните болты, и отсоедините выхлопную трубу от держателя трансмиссии. Отсоедините резиновые кольца от выхлопных труб. Снимите задние болты и опустите выхлопной узел вниз.
  4. На всех моделях отпустите шарнир на капоте, и капот стойки откроется за центральное положение. Снимите воздухоочиститель / датчик воздушной массы в сборе.
  5. Снимите воздухозаборный канал генератора, удалите заклепки и вытащите капот вентилятора охлаждения радиатора. Используя держатель шкива (11-5-030) и 32-мм ключ (11-5-040), поверните гайку вентилятора охлаждения по часовой стрелке, чтобы удалить вентилятор охлаждения. Снимите зажимы в верхней части радиатора.
  6. На 3-х сериях снимите решетку с канала забора свежего воздуха. Снимите электрический вывод по каналу забора свежего воздуха. Снимите правый держатель и канал забора свежего воздуха.
  7. На всех моделях снимите направляющую трубку для масломерного щупа двигателя. Обратите внимание на прокладку серпантинного ремня. Вставьте гнездо в болт натяжителя приводного ремня. Сожмите натяжитель, медленно вращая гнездо по часовой стрелке, и снимите приводной ремень.
  8. Отверните болты насоса гидроусилителя руля. Снимите насос гидроусилителя руля. НЕ отсоединяйте линии гидроусилителя руля. Снимите болты и бачок подачи масла насоса гидроусилителя руля. Подвесьте в сторону насос гидроусилителя руля и бачок подачи масла.
  9. На 3-х сериях вставьте розетку в болт натяжителя ремня привода компрессора кондиционера. Сожмите натяжитель, медленно вращая розетку по часовой стрелке, и снимите ремень привода компрессора кондиционера. Снимите компрессор кондиционера. НЕ отсоединяйте линии хладагента.
  10. Снимите хомут заземления и гайку крепления правого двигателя. Снимите гайку крепления левого двигателя. Ослабьте нижние гайки на креплении правого / левого двигателя. Прикрепите удерживающий обруч двигателя (00-0-200) и строп (00-0-204) к держателю двигателя. Поднимите двигатель, насколько это возможно. Убедитесь, что жгут проводов, воздуховоды и шланги не натянуты и не защемлены.
  11. На всех моделях снимите болты масляного поддона. Опустите масляный поддон. Поверните гайку звездочки по часовой стрелке и снимите звездочку масляного насоса со шлицев. Снимите болты и масляный сетчатый фильтр. Снимите болты и масляный насос. Снимите масляный поддон, потянув его назад.
  1. Для установки используйте эластичный герметик (3 Bond 1027B) для заполнения стыков между масляным поддоном и передним корпусом синхронизации и задней крышкой.
  2. Затяните гайку звездочки масляного насоса против часовой стрелки. Гайка имеет левую резьбу. Убедитесь, что серпантинный ремень правильно проложен и правильно установлен в канавках. Поверните 32-мм ключ (11-5-040) против часовой стрелки и затяните гайку вентилятора охлаждения. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и разборка

  1. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Поверните гайку звездочки масляного насоса по часовой стрелке, чтобы снять гайку. Гайка использует левую резьбу.
  2. Осторожно снимите звездочку и цепь. Снимите масляный насос. Найдите клапан сброса давления масла на корпусе масляного насоса. Слегка надавите на пружину клапана сброса давления масла и снимите стопорное кольцо.
  3. Демонтировать детали клапана сброса давления масла, демонтировать приемную трубку масляного насоса, демонтировать узел вал / ротор насоса. (Выпуск 31)

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки масляного насоса необходимо выполнить обратную разборку, между корпусом масляного насоса и приемным патрубком установить прокладку и затянуть гайку звездочки масляного насоса против часовой стрелки.

Другие статьи — Двигатель - ремонт (6-CYL)