11 11 Блок двигателя
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Винты главного подшипника | M10 / M20 / M30 | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | 60 Нм |
| M21 | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | 65 Нм | |
| S38/S14/M40/M42/M43/ M43TU/M44/M50/M41/M51/ S50/ S50 США | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | ||
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 50° | |||
| M47/M57 | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | ||
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 70° | |||
| M47TU/ M57TU | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | ||
| Крутящий момент при соединении | 22 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 90° | |||
| M67 | M12 | Заменить, промыть и смазать винты | ||
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 200° | |||
| S54 | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | ||
| Крутящий момент при соединении | 25 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 50° | |||
| 2AZ Винты главного подшипника | M70/S70/M73 | M10 | Заменить винты Не смывать покрытие винтов | |
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 70° | |||
| M60/M62 | M10/M11 | Заменить винты Не смывать покрытие винтов | ||
| M10/M11 | Крутящий момент при соединении | 20 Нм | ||
| M10 | Угол крутящего момента | 70° | ||
| M11 | Угол крутящего момента | 100° | ||
| M54/M56/ M52TU/ M52/с алюминиевым блоком цилиндров | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | ||
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 70° | |||
| S52/ M52/с чугунным блоком двигателя | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | ||
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 50° |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 3AZ Крепление конического винта на основном подшипнике | ||||
| Винты и распорные болты | M60/M62/M70/S70/M73/ S62 | M8 | Заменить винты | |
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 45° | |||
| N62/ N62TU/ N73 | M8 | 34 Нм | ||
| Резьбовые опорные втулки | M70/M60/M62/S70/M73/ S62 | 10 Нм | ||
| N62/ N62TU/ N73 | 6 Нм | |||
| 4AZ Стойки/раскосы | M67 | M10.9 | 66 Нм | |
| M10 | 43 Нм | |||
| M8 | 22 Нм | |||
| 5AZ Пробка для слива охлаждающей жидкости в блоке двигателя | M14 x 1,5 | 25 Нм | ||
| 6AZ Заглушки уплотнения главной масляной галереи | M16 x 1,5 | 34 Нм | ||
| M18x1.5 | 40 Нм | |||
| N62/ N62TU/ N73 | M18x1.5 | Вставьте винт с Loctite | 25 Нм | |
| N40/ N42/ N45/ N46 | M16x1.5 | 36 Нм | ||
| Главная масляная галерея, задняя (уплотняющие пробки с регулирующим клапаном) | М62/ S62 | M18x1 | 10 Нм | |
| 7AZ Форсунка для распыления масла на блоке двигателя | M6 | 10 Нм | ||
| Форсунка для распыления масла, ввернутая в гнездо подшипника (резьба с покрытием Loctite 243) | M73 | M8x1 | 5 Нм | |
| Форсунка для впрыска масла в блок двигателя (банджо-болт) | M8x1 | 12 Нм | ||
| 8AZ Клапан поддержания давления в картере (1 бар) | S54/ B32 | 20 Нм | ||
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ
11 12 Головка цилиндра с крышкой
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 5AZ Болты головки цилиндров | M51/M41 | M11 | Заменить, промыть и смазать винты | |
| Крутящий момент при соединении | 80 Нм | |||
| Ослабьте все болты на 1/2 оборота | ||||
| Крутящий момент при соединении | 50 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 90° | |||
| Угол крутящего момента | 90° | |||
| Время прогрева | 25 мин | |||
| Угол крутящего момента | 90° | |||
| 6AZ Болты головки цилиндров | M40/M42/M43/ M43TU/M44/M50/ S50 US/ S52/ M52/с чугунным блоком двигателя | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | |
| Крутящий момент при соединении | 30 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 90° | |||
| Угол крутящего момента | 90° | |||
| Болты головки цилиндров | M54/M56/ M52TU/ M52/с алюминиевым блоком цилиндров | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | |
| Крутящий момент при соединении | 40 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 90° | |||
| Угол крутящего момента | 90° | |||
| Болты головки цилиндров | N40/ N42/ N45/ N46 | M8/M10 | Характеристики затяжки винтов M8 и M10 идентичны: Заменить, промыть и смазать винты | |
| Крутящий момент при соединении | 30 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 90° | |||
| Угол крутящего момента | 90° |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 11AZ Крышка головки цилиндров | Все | M6 | 10 Нм | |
| Все | M7 | 15 Нм | ||
| M21 | M8 | 15 Нм | ||
| 12AZ Маслоуловитель к крышке головки цилиндров | M21 | M8 | 17 Нм | |
| 13AZ Картер газораспределения на головку цилиндра | Все | M7 | 15 Нм | |
| Все | M8 | 20 Нм | ||
| 14AZ Пробка для масляного канала (микрокапсулированная) | M47/M57 | M12 x 1,5 | 20 Нм | |
| 15AZ Вентиляционные пробки в головке цилиндров (охлаждающая жидкость) | M67 | 2 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ
11 13 Масляный поддон
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Пробка для слива масла | M12 x 1,5 | 25 Нм | ||
| M18 x 1,5 | 35 Нм | |||
| M22 x 1,5 | 60 Нм | |||
| 2AZ Поддон картера на блоке двигателя | M6 8,8 | 10 Нм | ||
| М6 10,9 | 12 Нм | |||
| N40/ N42/ N45/ N46 | М8 8,8 | Заменить винты | 30 Нм | |
| М8 8,8 | 22 Нм | |||
| Масляный поддон, от нижней секции до верхней секции | M6 8,8 | 10 Нм | ||
| N62TU | M8 | 24 Нм | ||
| М8 8,8 | 22 Нм | |||
| Нижняя секция маслоотстойника - верхняя секция с микроинкапсулированными винтами | М6 10,9 | Заменить винты | 12 Нм | |
| Верхняя секция маслоотстойника к картеру | N62TU | M6 | 10 Нм | |
| N62TU | M8 | 20 Нм |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
11 13 Маслоотстойник
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Пробка для слива масла | N57 | M12 x 1,5 | Замените уплотнительное кольцо | 25 Нм |
| 2AZ Масляный картер | N57 | M8x 30 M8x110 | Замените уплотнение | 25 Нм |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА МАСЛООТСТОЙНИКА
11 14 Крышки корпуса
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Корпус синхронизации и крышка корпуса синхронизации сверху и снизу | M6 | 10 Нм | ||
| M7 | 15 Нм | |||
| M8 | 22 Нм | |||
| M10 | 47 Нм | |||
| 2AZ Торцевая крышка, передняя/задняя, к блоку двигателя | M6 | 10 Нм | ||
| M8 | 22 Нм | |||
| 3AZ Штифт подшипника к крышке корпуса ГРМ | M51/M41/M47 | M42x1.5 | 65 Нм | |
| 4AZ Винтовая пробка или соединительный элемент к крышке корпуса синхронизации Винтовая пробка к крышке корпуса синхронизации | M51/M41/M47 | M20 x 1,5 | 30 Нм | |
| Привинтите заглушку к крышке корпуса синхронизации | M57/ M47TU/ M57TU | M30x1 | 70 Нм | |
| Привинтите заглушку к крышке корпуса синхронизации | M57/ M47TU | M40x1.5 | 30 Нм | |
| 5AZ Торцевая крышка, сверху/сзади (водяная рубашка), к блоку двигателя | N62TU/ N73 | M6 | 10 Нм | |
| 6AZ Нижняя крышка картера ГРМ к картеру | N62TU | M8 | 20 Нм | |
| 7AZ Верхний картер ГРМ к головке цилиндра | N62TU | M6 | 10 Нм | |
| 8AZ Торцевая крышка, задняя, к картеру | N62TU | M6 | 10 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ КРЫШЕК КАРТЕРА
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Винты главного подшипника | M10/M20/M30 | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | 60 Нм |
| M21 | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | 65 Нм | |
| S38/S14/M40/M42/M43/ M43TU/M44/M50/M41/M51/ S50/ S50 США | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | ||
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 50° | |||
| M47/M57 | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | ||
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 70° | |||
| M47TU/ M57TU | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | ||
| Крутящий момент при соединении | 22 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 90° | |||
| M67 | M12 | Заменить, промыть и смазать винты | ||
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 200° | |||
| S54 | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | ||
| Крутящий момент при соединении | 25 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 50° | |||
| 2AZ Винты главного подшипника | M70/S70/M73 | M10 | Заменить винты Не смывать покрытие винтов | |
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 70° | |||
| M60/M62 | M10/M11 | Заменить винты Не смывать покрытие винтов | ||
| M10/M11 | Крутящий момент при соединении | 20 Нм | ||
| M10 | Угол крутящего момента | 70° | ||
| M11 | Угол крутящего момента | 100° | ||
| M54/M56/ M52TU/ M52/с алюминиевым блоком цилиндров | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | ||
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 70° | |||
| S52/ M52/с чугунным блоком двигателя | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | ||
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 50° |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 3AZ Крепление конического винта на основном подшипнике | ||||
| Винты и распорные болты | M60/M62/M70/S70/M73/ S62 | M8 | Заменить винты | |
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 45° | |||
| N62/ N62TU/ N73 | M8 | 34 Нм | ||
| Резьбовые опорные втулки | M70/M60/M62/S70/M73/ S62 | 10 Нм | ||
| N62/ N62TU/ N73 | 6 Нм | |||
| 4AZ Стойки/раскосы | M67 | M10.9 | 66 Нм | |
| M10 | 43 Нм | |||
| M8 | 22 Нм | |||
| 5AZ Пробка для слива охлаждающей жидкости в блоке двигателя | M14 x 1,5 | 25 Нм | ||
| 6AZ Заглушки уплотнения главной масляной галереи | M16 x 1,5 | 34 Нм | ||
| M18x1.5 | 40 Нм | |||
| N62 / N62TU / N73 | M18x1.5 | Вставьте винт с Loctite | 25 Нм | |
| N40/ N42/ N45/ N46 | M16x1.5 | 36 Нм | ||
| Главная масляная галерея, задняя (уплотняющие пробки с регулирующим клапаном) | М62/ S62 | M18x1 | 10 Нм | |
| 7AZ Форсунка для распыления масла на блоке двигателя | M6 | 10 Нм | ||
| Форсунка для распыления масла, ввернутая в гнездо подшипника (резьба с покрытием Loctite 243) | M73 | M8x1 | 5 Нм | |
| Форсунка для впрыска масла в блок двигателя (банджо-болт) | M8x1 | 12 Нм | ||
| 8AZ Клапан поддержания давления в картере (1 бар) | S54/ B32 | 20 Нм |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ
11 24 Шатуны и подшипники
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Болты шатунные | M10/M30 | Заменить, промыть и смазать винты | 55 Нм | |
| M20 / M21 / M40 / M41 / M42 / M43 / M43TU / M44 / M47 / M47TU / M50 / M51 / M52 / M52TU / M54 / M56 / M57 / M57TU / S52 / S50 НАС / M70 / S70 / M73 / N40 / N42 / N45 / N46 / N62 / N73 / N62S / N62TU | Заменить, промыть и смазать винты | |||
| Крутящий момент приложения | 5 Нм | |||
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 70° | |||
| M60/M62 | Заменить, промыть и смазать винты | |||
| Крутящий момент приложения | 5 Нм | |||
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 80° | |||
| M67 | Заменить винты, не смывать покрытие винтов | |||
| Крутящий момент приложения | 5 Нм | |||
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 85° |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ШАТУНОВ И ПОДШИПНИКОВ
11 21 Коленчатый вал и подшипники
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Колесо приращения на коленчатом валу | S54 | М5 10,9 | Заменить винты | |
| Крутящий момент при соединении | 5,0 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 45° | |||
| Инкрементное колесо на коленчатом валу | М5 10,9 | Заменить винты | 13 Нм | |
| Инкрементное колесо на коленчатом валу | M5 8,8 | Заменить винты | 5,5 Нм |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ
11 22 Маховик
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Маховик на коленчатый вал | ||||
| Маховик механической коробки передач на коленчатый вал | S62/ M60/1/ M60/2/M62 | Запрещается устанавливать с винтовым удерживающим составом. Болты являются составной частью маховика. Винтовая резьба смазана маслом. | 105 Нм | |
| Маховик механической коробки передач на коленчатый вал | M40/M42/M43/ M43TU/M44/M70/S70/M73/ M57TU | Заменить винты | 120 Нм | |
| M57 / M47 / M47TU | Заменить винты | 105 Нм | ||
| Автоматический маховик на коленчатый вал | N62/ N62TU/ N73 | Заменить винты | 105 Нм | |
| Автоматический маховик на коленчатый вал | M57 / M57TU / M47 / M47TU / M67 / M67TU | Заменить винты | 121 Нм | |
| Маховик механической коробки передач на коленчатый вал | N62 | Запрещается устанавливать с винтовым удерживающим составом. Болты являются составной частью маховика. Винтовая резьба смазана маслом. | 120 Нм | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА МАХОВИКА
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Винты главного подшипника | M10 / M20 / M30 | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | 60 Нм |
| M21 | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | 65 Нм | |
| S38/S14/M40/M42/M43/ M43TU/M44/M50/M41/M51/ S50/ S50 США | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | ||
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 50° | |||
| M47/M57 | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | ||
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 70° | |||
| M47TU/ M57TU | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | ||
| Крутящий момент при соединении | 22 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 90° | |||
| M67 | M12 | Заменить, промыть и смазать винты | ||
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 200° | |||
| S54 | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | ||
| Крутящий момент при соединении | 25 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 50° | |||
| 2AZ Винты главного подшипника | M70/S70/M73 | M10 | Заменить винты Не смывать покрытие винтов | |
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 70° | |||
| M60/M62 | M10/M11 | Заменить винты Не смывать покрытие винтов | ||
| M10/M11 | Крутящий момент при соединении | 20 Нм | ||
| M10 | Угол крутящего момента | 70° | ||
| M11 | Угол крутящего момента | 100° | ||
| M54/M56/ M52TU/ M52/с алюминиевым блоком цилиндров | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | ||
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 70° | |||
| S52/ M52/с чугунным блоком двигателя | M10 | Заменить, промыть и смазать винты | ||
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 50° |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 3AZ Крепление конического винта на основном подшипнике | ||||
| Винты и распорные болты | M60/M62/M70/S70/M73/ S62 | M8 | Заменить винты | |
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 45° | |||
| N62/ N62TU/ N73 | M8 | 34 Нм | ||
| Резьбовые опорные втулки | M70/M60/M62/S70/M73/ S62 | 10 Нм | ||
| N62/ N62TU/ N73 | 6 Нм | |||
| 4AZ Стойки/раскосы | M67 | M10.9 | 66 Нм | |
| M10 | 43 Нм | |||
| M8 | 22 Нм | |||
| 5AZ Пробка для слива охлаждающей жидкости в блоке двигателя | M14 x 1,5 | 25 Нм | ||
| 6AZ Заглушки уплотнения главной масляной галереи | M16 x 1,5 | 34 Нм | ||
| M18x1.5 | 40 Нм | |||
| N62/ N62TU/ N73 | M18x1.5 | Вставьте винт с Loctite | 25 Нм | |
| N40/ N42/ N45/ N46 | M16x1.5 | 36 Нм | ||
| Главная масляная галерея, задняя (уплотняющие пробки с регулирующим клапаном) | М62/ S62 | M18x1 | 10 Нм | |
| 7AZ Форсунка для распыления масла на блоке двигателя | M6 | 10 Нм | ||
| Форсунка для распыления масла, ввернутая в гнездо подшипника (резьба с покрытием Loctite 243) | M73 | M8x1 | 5 Нм | |
| Форсунка для впрыска масла в блок двигателя (банджо-болт) | M8x1 | 12 Нм | ||
| 8AZ Клапан поддержания давления в картере (1 бар) | S54/ B32 | 20 Нм | ||
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Болты шатунные | M10/M30 | Заменить, промыть и смазать винты | 55 Нм | |
| M20 / M21 / M40 / M41 / M42 / M43 / M43TU / M44 / M47 / M47TU / M50 / M51 / M52 / M52TU / M54 / M56 / M57 / M57TU / S52 / S50 НАС / M70 / S70 / M73 / N40 / N42 / N45 / N46 / N62 / N73 / N62S / N62TU | Заменить, промыть и смазать винты | |||
| Крутящий момент приложения | 5 Нм | |||
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 70° | |||
| M60/M62 | Заменить, промыть и смазать винты | |||
| Крутящий момент приложения | 5 Нм | |||
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 80° | |||
| M67 | Заменить винты, не смывать покрытие винтов | |||
| Крутящий момент приложения | 5 Нм | |||
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 85° |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ШАТУНОВ И ПОДШИПНИКОВ
11 31 Распределительный вал
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Крышка подшипника распределительного вала | M6 | 10 Нм | ||
| M7 | 14 Нм | |||
| M7- 8.8 | 15 Нм | |||
| M8 | 20 Нм | |||
| 2AZ Звездочка распределительного вала | M20 / M21 / M40 | M10 | 65 Нм | |
| 3AZ Звездочка к фланцу распределительного вала | M60/M62 | M6 | 15 Нм | |
| M6 | 10 Нм | |||
| M50/ M52/ M52TU/M54/M56/ S52/ S50 US/M50/VANOS | M7 | |||
| Крутящий момент приложения | 5 Нм | |||
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| M7 | 15 Нм | |||
| 4AZ Звездочка распределительного вала | M51/M41/M47/M57 | M12 x 1,5 | Заменить винты | |
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 35° | |||
| M47TU / M57TU | M12 x 1,5 | Заменить винты | ||
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 50° | |||
| M67 | M12 x 1,5 | Заменить винты | ||
| Крутящий момент при соединении | 20 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 90° | |||
| 5AZ Зубчатый вал к впускному распределительному валу | M52 / S52 / S50 US / M50 / VANOS | M14 x 1,5 | ||
| Крутящий момент при соединении | 40 Нм | |||
| Угол крутящего момента | 60° |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
11 41 Масляный насос с сетчатым фильтром и приводом
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Резьбовая пробка для предохранительного клапана | M10/M30 | 40 Нм | ||
| M20 | 30 Нм | |||
| 2AZ Масляный насос к картеру | N62/ N62TU/ N73 | М8 10,9 | 34 Нм | |
| M8 | 23 Нм | |||
| 3AZ Крышка маслонасоса | M6 | 10 Нм | ||
| 4AZ Звездочка к маслонасосу | M6 | 10 Нм | ||
| N40/ N42/ N45/ N46 | M10 x 1 | 30 Нм | ||
| M10 x 1 | 25 Нм | |||
| M10 | 45 Нм | |||
| 5AZ Масляный насос к корпусу балансировочного вала | M47TU | М6 10,9 | 14 Нм | |
| M47TU | М7 10,9 | 25 Нм |
ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ И КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ ПРИВОДА
11 42 Масляный фильтр и трубы
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Масляный фильтр (односторонний картридж) (момент затяжки от руки, указанный на быстросменном фильтре) | Нм | |||
| 2AZ Полнопоточный масляный фильтр (крышка) | M8 | 22 Нм | ||
| M10 | 33 Нм | |||
| M12 | 33 Нм | |||
| Привинченная крышка | 25 Нм | |||
| 3AZ Корпус масляного фильтра и магистрали на картере | M8 | 22 Нм | ||
| M20 x 1,5 | 40 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И ТРУБОПРОВОДОВ
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 4AZ Пробка слива из маслофильтра | M21/ S38 | Болт полый | 20 Нм | |
| M21 | Винт полной длины из алюминия | 10 Нм | ||
| M21 | Винт полной длины в резьбовой вставке | 23 Нм | ||
| 5AZ Линия слива масла в маслофильтр и верхнюю секцию маслоотстойника | M60/1/ M60/2/M62/M70/S70/M73/ S62 | Болт банджо M14x1.5 | 30 Нм | |
| 6AZ Маслопровод к подшипниковым узлам и смазка распределительного вала | M6 | 10 Нм | ||
| 7AZ Маслопровод для смазки распределительного вала на головке цилиндра | Болт банджо M8x1 | 10 Нм | ||
| N40/ N42/ N45/ N46 | Болт банджо M7x1 | 10 Нм | ||
| M5 | 5 Нм | |||
| 8AZ Линия слива масла из маслоотделителя в верхнюю секцию маслоотстойника | E53/M62 | Болт банджо M12 x 1,5 | 25 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И ТРУБОПРОВОДОВ
11 65 Турбонагнетатель и управление
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Выхлопной турбонагнетатель ВД к выхлопному коллектору | N57S | M8x22 | 25 Нм | |
| 2AZ Выхлопной турбонагнетатель L.p. к выхлопному коллектору | N57S | M10x25 | 40 Нм | |
| 3AZ Байпас компрессора на ступень низкого давления | N57S | M8 | 8 Нм |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ И УПРАВЛЯЮЩЕГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
11 51 Водяной насоса и привод
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Водяной насос к картеру | M6 | 10 Нм | ||
| M7 | 15 Нм | |||
| M8 | 22 Нм | |||
| 2AZ Водяной насос к насосу ГУР | N40/ N42/ N45/ N46 | М8 10,9 | 32 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ВОДЯНОГО НАСОСА И ПРИВОДА
11 52 Вентилятор
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Муфта вентилятора на водяном насосе Накидная гайка (левая резьба) | Все | 40 Нм | ||
| M54 | 45 Нм | |||
| 2AZ Сцепление между вентилятором и вентилятором | Все | 10 Нм |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ВЕНТИЛЯТОРА
11 53 Термостат и соединения
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Корпус термостата | Все | M6 | 10 Нм | |
| 2AZ Винт стравливания | Все | M8 | 8 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ТЕРМОСТАТА И СОЕДИНЕНИЙ
11 61 Впускной коллектор
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Впускной коллектор на головке цилиндра | Все | M8 | 22 Нм | |
| Все | M7 | 15 Нм | ||
| Все | M6 | 10 Нм | ||
| 2AZ Звукоизоляционный колпак к держателю | M60/1/ M60/2/M62 | M6 | 8 Нм |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
11 62 Выпускной коллектор
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ От выпускного коллектора к головке цилиндра Покрыть винтовые соединения медной пастой CRC | Все | M6 | Заменить гайки | 10 Нм |
| M50/ M52/ M52TU/M54/M56/ S52/ S50 США | M7 | Заменить гайки | 20 Нм | |
| Все/другие | M7 | Заменить гайки | 15 Нм | |
| M10 | M8 | Верхний ряд распорных болтов с болтовым креплением | ||
| 23 Нм | ||||
| M21 | M8 | 12 Нм | ||
| Заменить гайки Повторно затянуть после 2000 км Гайки ослабьте на 1/4 оборота | ||||
| 12 Нм | ||||
| M41/M47/ M47TU/M51/M57/ M57TU | M8 | Заменить гайки | 20 Нм | |
| Все/другие | M8 | Заменить гайки | 23 Нм |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Выхлопной турбонагнетатель ВД к выхлопному коллектору | N57S | M8x22 | 25 Нм | |
| 2AZ Выхлопной турбонагнетатель L.p. к выхлопному коллектору | N57S | M10x25 | 40 Нм | |
| 3AZ Байпас компрессора на ступень низкого давления | N57S | M8 | 8 Нм |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ И УПРАВЛЯЮЩЕГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
11 78 Контроль выбросов, лямбды датчика кислорода
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Датчик кислородного контроля; датчик кислородного монитора | Все | M18 x 1,5 | 50 Нм |
КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ, ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДАТЧИКА ЛЯМБДА КИСЛОРОДА