Опасность отравления!
Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!
Возможные симптомы
- Головные боли
- Головокружение
- Боли в животе
- Рвота
- Диарея
- Судороги/посадки
- Бессознательное состояние
Защитные меры/правила поведения
- Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
- Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
- Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны
Меры по оказанию первой помощи
- Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместить человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.
Опасность ранения!
Контакт с глазами или кожей может привести к травме!
Возможные симптомы
- Ухудшение зрения
- Раздражение глаз
- Покраснение кожи
- Грубая и потрескавшаяся кожа
- Носить защитные очки
- Наденьте маслостойкие защитные перчатки
- Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны
- Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии использовать флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
- Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать растворители/разбавители.
00 Правила техники безопасности при работе с маслом
| Предупреждение | Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу! |
|---|
Переработка
Соблюдать правила утилизации отходов в конкретных странах.
Меры в случае непреднамеренного разлива масла
- Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
- Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
- Ограничение растекания: Использовать масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
- Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.
00 00 249 Обслуживание масла двигателя BMW (M40 / M42 / M43 / M43TU / M44)
Замена моторного масла и масляного фильтра.
Исполнение с центральным винтом
Открутить крышку маслофильтра
Из корпуса маслофильтра масло стекает в масляный поддон.
Исполнение с винтовым колпачком
Ослабить колпачок масляного фильтра с помощью специального инструмента 11 7 331. См. " ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (M44) ".
Из корпуса маслофильтра масло стекает в масляный поддон.
11 00 039 Проверка компрессии всех цилиндров (M40 / M42 / M43 / M43TU / M44)
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД
- Проверить сохраненные неисправности
- Устраните неисправности
- Очистить память ошибок
| Внимание | Высокое напряжение - смертельная опасность! Прервите подачу питания на катушки зажигания. |
|---|
Отключить реле DME (K6300).
E36
Поднять капот двигателя в монтажное положение и снять брандмауэр (воздушный коллектор).
Z3
Переместить капот двигателя в монтажное положение
ПримечаниеСледующая работа должна выполняться со вторым лицом, оказывающим помощь. Рабочая инструкция распространяется на левую и правую стороны. Держите капот / капот двигателя. Открепите фиксатор (1). Снять демпфер и подвесьте в шаровой головке (2).
Схема №186
Снять с дросселя трос Боудена для включения дросселя.
Снять корпус всасывающего фильтра.
Снять муфту вентилятора с рабочим колесом вентилятора.
Снять радиатор.
Отсоединить шланги отопителя у отопителя и отопительного крана.
Схема №187
Освободить масляный бак для гидравлического рулевого управления и привяжите обратно в одну сторону.
ПримечаниеЛинии остаются соединенными.
Схема №188
Отсоединить лопастной насос для блока усилителя рулевого управления от держателя генератора переменного тока и привяжите к одной стороне (линии остаются подключенными).
Демонтировать нижнюю секцию впускной коллектор.
Раскрепите участок электрожгута для двигателя.
| Внимание | Ловите и утилизируйте топливо по мере его утечки. |
|---|
Ослабить линию подачи топлива и линию возврата.
Снять трансмиссию, см. соответствующую статью в разделе ТРАНСМИССИЯ.
Прикрепить двигатель к специальному инструменту 11 0 070.
Схема №189
Отсоединить правый провод массы.
Открутить левую и правую опоры двигателя.
Автоматическая коробка передач
Стравите маслопроводы из водила двигателя и из масляного поддона.
Поднять двигатель.
Схема №190
11 12 000 Снятие и установка / герметизация крышки головок цилиндров (M44)
Отсоединить кабель массы аккумулятора и положительный кабель аккумулятора.
Снять катушку зажигания с купола пружинной стойки.
Извлечь батарею.
Ослабить винты и снять кронштейн аккумулятора.
Схема №191
Слегка приподнимите решетку и ослабить кабельный ствол от торцевого брандмауэра (воздушного коллектора), потянув кабельный ствол вверх.
Схема №192
Снять крышку.
Схема №193
Снять штепсельные разъемы.
Схема №194
Ослабить вывод зажигания и снять его с кабельным каналом.
Схема №195
Стяните шланг суфлера двигателя.
Открутить болты крышки и снять крышку головки цилиндров.
Схема №196
ПримечаниеКрышка головки цилиндров отделена от головки цилиндров резиновыми креплениями и уплотнениями для изоляции ее от вибрации.
Внимательно обратить внимание на расположение фиксирующего приспособления крышки.
- Винт с головкой
- Моечный аппарат
- Резиновое крепление
Схема №197
11 12 100 Снятие и установка головок цилиндров (M44)
Снять корпус всаса-фильтра с датчиком воздух-масса.
Снять крышку картера, сверху, см. 11 14 100 Снятие и установка, герметизация или замена крышки картера газораспределения сверху (M44)
Снять все свечи зажигания.
Слить охлаждающую жидкость из блока двигателя.
11 12 101 Замена уплотнения головок цилиндров (M44)
См. демонтаж и монтаж головки цилиндров в 11 12 100
11 12 527 Доработка одного седла клапана (M44)
(головка цилиндров демонтирована)
Поверхность седла клапана машины с помощью специального инструмента 00 3 520 или 00 3 580 со спецификациями производителя инструмента.
Схема №198
ПримечаниеПосле обработки торца седла клапана по наружному диаметру и диаметру расточки доработать до заданного диаметра корректирующим фрезером до получения ширины (5) седла клапана.
- Угол седла клапана
- Угол коррекции, внешний
- Угол коррекции, внутренний
- Наружный диаметр торца седла
- Ширина седла клапана
Поз. (1) - (5) смотри ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (M44)
Схема №199
11 12 595 Проверка одной направляющей клапана на износ (M44)
(клапан снят)
Для измерения зазора наклона вставить новый клапан так, чтобы конец штока клапана был заподлицо с направляющей клапана.
Установить циферблатный индикатор и измерить зазор наклона.
ПримечаниеМаксимально допустимый зазор наклона
См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (M44)
Схема №200
ПримечаниеЕсли зазор наклона является чрезмерным, следует развернуть направляющую клапана и отремонтировать клапан с большим диаметром вала.
См. " ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (M44) ".
Схема №201
При необходимости развернуть направляющую клапана согласно 11 12 600
11 12 600 Расширение одной направляющей клапана (M44)
(Клапан снят)
ПримечаниеЕсли зазор между валом клапана и направляющей слишком велик, достаньте направляющую клапана и установить ремонтный клапан с большим диаметром вала.
Собрать расширитель и направляющий конус (1) из специального набора инструментов 00 4 210 в зависимости от диаметра вала. Прижать направляющий конус (1) к седлу клапана и развернуть направляющую клапана (в сухом состоянии) с торца камеры сгорания. Один раз повернуть расширитель вниз.
ПримечаниеПосле проработки доработать седло клапана
См. 11 12 527
Схема №202
11 12 719 Фрезеровать уплотнительную поверхность головок цилиндра (M44)
(головка цилиндров демонтирована)
Проверить ровность поверхности головки цилиндров с прямой кромкой (имеется в продаже).
Отклонение от уровня: макс. 0,05 мм.
ПримечаниеПредел машины
См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (M44)
Схема №203
11 12 729 Проверка головок блока цилиндров на наличие утечек воды (M44)
(головка цилиндров демонтирована)
Уплотните отверстия для охлаждающей жидкости с помощью специального набора инструментов 11 1 440.
ПримечаниеСнять датчик температуры охлаждающей жидкости и заменить на специальный инструмент 11 1 439 (сливная пробка).
Схема №204
Погрузить головку цилиндров в водяную баню.
Испытательное давление 4,5 бар
Проверить головку цилиндров на наличие выходящего воздуха (трещины).
ПримечаниеПри необходимости добавьте чистящее средство в водяную баню.
Схема №205
11 34 552 Демонтаж и установка или замена всех клапанов - головка цилиндра снята (M44)
Предварительная работа описана в разделе по демонтажу и сборке головки цилиндров, смотри 11 12 503
Замена уплотнений штока клапана согласно 11 34 560
Снять клапаны с головки цилиндров.
При необходимости проверить направляющую клапана на износ согласно 11 12 595
При необходимости произвести проработку направляющей клапана согласно 11 12 600
При необходимости доработать седло клапана согласно 11 12 527
Последовательность монтажа
- Клапан
- Уплотнение клапана-штока
- Пружина нижняя пластинчатая
- Клапанная пружина
- Верхняя тарельчатая пружина
- Конусы клапанов
Схема №206
11 34 560 Замена всех уплотнений вала клапана - головка цилиндра снята (M44)
Предварительная работа описана в разделе по демонтажу и сборке головки цилиндров, смотри 11 12 503
Снять все пружины клапана согласно 11 34 715
Снять уплотнение штока клапана с помощью специального инструмента 11 1 480.
Схема №207
Смазать шток клапана маслом и вставить клапан.
Подогнать специальный инструмент 11 1 960.
Нанести масло на новое уплотнение штока клапана (1) и установить.
Схема №208
Плотно прижмите уплотнение штока клапана к дому вручную с помощью специального инструмента 11 1 200.
Схема №209
11 34 715 Замена всех пружин клапанов - головка цилиндра снята (M44)
Предварительная работа описана в разделе по демонтажу и сборке головки цилиндров, смотри 11 12 503
Демонтировать распределительные валы согласно 11 31 501
Вставить специальный инструмент 11 1 441 снизу в специальный инструмент 11 1 065 и закрепить специальным инструментом 11 1 045.
Схема №210
Выровняйте специальный инструмент 11 0 345 в направлении оси клапана и выбрать соответствующую канавку в специальном инструменте 11 0 342.
Схема №211
Надавите на пружину клапана на крышке пружины, сверху, и снять ключи клапана.
Снять пружину клапана и тарельчатую пружину.
Схема №212
Последовательность монтажа
- Клапан
- Уплотнение клапана-штока
- Пружина нижняя пластинчатая
- Клапанная пружина
- Верхняя тарельчатая пружина
- Конусы клапанов
11 13 000 Демонтаж и установка, герметизации или замена масляного поддона (M44)
ПримечаниеДля снятия масляного поддона необходимо опустить опору передней оси, при этом нет необходимости выполнять проверку центровки передней оси, слив моторного масла, смотри 00 00 249
Отсоединить адаптер от усилителя тормозов.
Схема №213
Ослабить направляющую трубу для щупа.
Схема №214
E36/7 (Z3)
Замерить и записать левый и правый выступы буфера фиксатора 1, снять левый и правый буферы фиксатора 1.
Разжать кабель и линии и поместить в одну сторону.
Прикрепить специальный инструмент 00 0 200 к специальному инструменту 00 0 201 / 202 / 204 / 207.
ПримечаниеСпециальный инструмент 00 0 207 закреплен в расточке фиксирующего буфера и за несущей опорой рядом с куполом пружины.
Схема №215
Установить специальный инструмент 00 0 200, закрепить на передней проушине подвески на двигателе и поднять двигатель примерно на 5 мм.
Схема №216
Все остальные модели E36
Подогнать специальный инструмент 00 0 200 к специальному инструменту 00 0 201 / 202 / 204 / 206 и закрепить.
ПримечаниеКронштейны должны быть расположены на болтовых соединениях на обеих боковых стенках. Прикрепите специальный инструмент 00 0 200 к передней проушине подвески на двигателе и поднять двигатель примерно на 5 мм.
Схема №217
Отсоединить рулевой шпиндель от рулевого механизма.
Открутить крепления двигателя внизу слева и справа.
Подкос опоры передней оси специальным инструментом 00 2 030 совместно со специальным инструментом 31 2 220.
Схема №218
Отсоединить левый и правый рычаги управления от держателя двигателя.
Отсоединить винтовое соединение на опоре передней оси и опустить опору передней оси.
ПримечаниеРулевой механизм не должен отсоединяться от опоры переднего моста.
Освободить кронштейн для топливных магистралей от масляного поддона.
Автоматическая коробка передач
Снять маслопроводы с масляного поддона.
Отпустить винты масляного поддона, коробки передач и стороны двигателя.
Опустить масляный поддон и снять с задней части.
Схема №219
При необходимости снять маслосъемник.
При необходимости снять заборную трубку для масляного насоса.
11 13 500 Демонтаж и установка, герметизации или замена масляного поддона - двигатель снят (M44)
Слить моторное масло.
Снять выпускной коллектор.
11 14 100 Снятие и установка, герметизации или замена крышки корпуса синхронизации в верхней части (M44)
Снять крышку головки цилиндров согласно " 11 12 000 ".
Снять термостат охлаждающей жидкости согласно " 11 53 000 ".
Снять датчик обнаружения цилиндра с крышки картера ГРМ.
Отсоединить крышку корпуса таймера.
Схема №220
Снять резиновую уплотнительную прокладку.
11 14 110 Снятие и установка, герметизации или замена крышки корпуса синхронизации в нижней части (M44)
Снять крышку картера синхронизации сверху, см. " 11 14 100 Снятие и установка, герметизация или замена крышки картера синхронизации сверху (M44) ".
Снять гаситель колебаний (см. " 11 23 010 ").
Отпустить шкив ремня.
Схема №221
Отвернуть винты
Снять крышку картера, низ.
Схема №222
11 14 141 Замена радиального уплотнения под крышкой корпуса ГРМ (M44)
Демонтировать гаситель колебаний согласно 11 23 010
Установить специальный инструмент 11 2 313 на коленчатый вал.
Схема №223
Завинтите специальный инструмент 11 2 310 до тех пор, пока он не будет жестко соединен с радиальным уплотнительным кольцом.
Снять радиальное уплотнительное кольцо, завернув его в винт.
Схема №224
Уплотнительные выступы нового радиального уплотнительного кольца покрыть маслом.
С помощью специального инструмента 11 4 150 и центрального винта установить радиальное уплотнительное кольцо заподлицо с крышкой корпуса ГРМ.
Схема №225
11 14 151 Замена радиального уплотнения коленчатого вала (сторона трансмиссии)
ПримечаниеДанная инструкция по ремонту действительна для следующих двигателей: M40 / M42 / M43 / M43TU / M44 M50 / M52 / M52TU / M54 / M56 0 / 1 S52 S54
Необходимые предварительные задачи
- Снять коробку передач
- Слить моторное масло
- Снять маховик
Отсоединить винты масляного поддона на конце коробки передач.
Ослабить масляный поддон.
Схема №226
Освободить винты в торцевой крышке сзади.
Осторожно отсоединить прокладку масляного отстойника от торцевой крышки, снять торцевую крышку.
ПримечаниеПосле снятия торцевой крышки: проверить прокладку маслоотстойника на предмет повреждений. При необходимости снять маслоотстойник и заменить прокладку маслоотстойника.
Схема №227
ПримечаниеКак и с 4/98, в Серии и в качестве замены используется новый тип радиального уплотнения. Это радиальное уплотнение может поддерживаться только «опорной втулкой». Если радиальное уплотнение поддерживается без опорной втулки (1) в течение более шести месяцев, эксплуатационная надежность больше не будет гарантирована, и радиальное уплотнение больше не должно использоваться.
Схема №228
Отличительный признак
- (1) Новая версия «без пружины шланга»
- (2) Старая версия «со шланговой пружиной»
| Важно | Уплотнительная кромка новой версии (1) очень чувствительна и не должна перегибаться ни при каких обстоятельствах. Не прикасайтесь пальцами к уплотнительной губе. |
|---|
Схема №229
ПримечаниеТорцевая крышка предлагается в комплекте с радиальным уплотнением.
При необходимости поднять радиальное уплотнительное кольцо и заведите новое уплотнительное кольцо с помощью специального инструмента 11 1 260 совместно со специальным инструментом 00 5 500.
Схема №230
Проверить втулки дюбеля (1) на наличие повреждений и правильное установочное положение.
Заменить уплотнение 2.
Нанести тонкий равномерный слой герметика Drei Bond 1209 на кромки стыка на масляном поддоне.
Схема №231
| Важно | Не использовать специальный инструмент 11 2 213 для новой версии радиального уплотнения. |
|---|
Схема №232
ПримечаниеПри посадке торцевой крышки с радиальным уплотнением на коленчатый вал в качестве установочного инструмента разрешается использовать только «опорную втулку (1)».
Смазать контактную грань коленчатого вала.
| Важно | Надавите на торцевую крышку опорной втулкой 1 прямо и без наклона в сторону. |
|---|
Схема №233
ПримечаниеВинтовые резьбы 1 покрыты герметиком.
Заменить винты 1.
Вставить все винты и затянуть торцевую крышку.
Схема №234
ПримечаниеСохранить опорную втулку (1) новой версии радиального уплотнения в качестве " специального инструмента ", затем привести в негодность и утилизировать специальный инструмент 11 2 213. Старая и новая версии радиального уплотнения могут быть установлены с опорной втулкой (1).
Схема №235
11 21 500 Замена коленчатого вала (M44)
(Двигатель снят)
Снять нижний корпус синхронизации (см. " 11 14 115 ").
Демонтировать поршень согласно 11 25 530
Снять маховик (см. " 11 22 500 ").
Снять заднюю торцевую крышку, процедура описана в рамках замены радиального уплотнительного кольца коленчатого вала, см. 11 14 151
Отвернуть винты крепления крышек коренных подшипников.
Снять крышку главного подшипника 1... 5.
Вынуть коленчатый вал.
Схема №236
При необходимости раскрепите инкрементную шестерню.
11 21 531 Замена всех вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (M44) (двигатель демонтирован)
ПримечаниеОчистить компоненты перед установкой.
| Внимание | Обратить внимание на стадию шлифования коленчатого вала, см. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (M44) |
|---|
ПримечаниеНа нижней стороне цилиндра между посадочными местами под подшипники установлены впрыскивающие форсунки для охлаждения поршней. Во избежание возможности травмирования от поршня или шатуна, расположение распылительных форсунок оснащено специальным инструментом 11 7 320.
Схема №237
Проверить настройку распылительных форсунок.
Прикрепите специальный инструмент 11 7 320 к впускной стороне в приемном отверстии в блоке двигателя.
Распылительные насадки должны входить в направляющую специального инструмента 11 7 320.
При необходимости ослабить распылительные насадки и отрегулировать и затянуть их с помощью специального инструмента 11 7 320.
Момент затяжки см. 11 11 7AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (M44)
Схема №238
ПримечаниеПри замене картерного вала или вкладышей коренных подшипников классификация по расположению вкладышей коренных подшипников в картере уже не имеет значения. Установить в картер вкладыши коренных подшипников желтого цвета.
Схема №239
ПримечаниеНаправляющая подшипниковая обечайка, установленная у подшипника № 4, является единственным средством осевого совмещения для коленчатого вала.
Установить в картер вкладыш направляющего подшипника.
Схема №240
Установить коленчатый вал.
ПримечаниеКоленчатый вал маркируется желтой, зеленой или белой краской согласно допуску главной шейки.
Схема №241
ПримечаниеРазместить вкладыши коренных подшипников с тем же цветовым кодом, что и у коленчатого вала, в крышках коренных подшипников.
Схема №242
ПримечаниеНа крышках основных подшипников 1... 3 со стороны выхлопа нанесена идентификационная маркировка.
Крышки 4 и 5 коренных подшипников не маркированы.
При этом крышка (4) основного подшипника имеет заплечики, механически обработанные в торцах.
Схема №243
Проверить зазор в основном подшипнике
Установить специальный инструмент 00 2 590 (Plastigage Type Pg 1) на коленчатый вал без масла.
Не закручивайте коленчатый вал.
Схема №244
Установить крышки коренных подшипников на место с канавками всех крышек на одной стороне, совместив крышку коренного подшипника заподлицо с боковой поверхностью гнезда подшипника.
ПримечаниеДля проверки зазора главного подшипника использовать старые винты главного подшипника. Не допускается попадание масла в глухие отверстия (опасность растрескивания). Промыть и смазать винты.
Схема №245
- Затянуть болты главного подшипника до момента соединения.
- Затянуть винты специальным инструментом 11 2 110 или специальным инструментом 00 9 120 с углом кручения.
Момент затяжки см. 11 11 1AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (M44)
Схема №246
Снять крышку основного подшипника и считать зазор подшипника по ширине расплющенной пластиковой резьбы с помощью измерительной шкалы.
Зазор в основном подшипнике согласно двигатель - TECHNICAL DATA (M44)
При необходимости установить новые вкладыши подшипника с кодами другого цвета, чтобы проверить зазор подшипника.
Схема №247
Резюме
Цветовой код / диаметр вала / прочность подшипника
Ge = желтый
Gn = зеленый
Ws = белый
- Коленчатый вал
- Зазор подшипника
- Вкладыши подшипников: желтый, зеленый или белый
- Крышка подшипника
Схема №248
11 21 571 Замена шарикоподшипников в коленчатом валу (M44)
(сцепление снято)
Снять упорный подшипник с помощью специального инструмента 11 2 340.
Схема №249
Установить новый упорный подшипник и надежно закрепить его с помощью специального инструмента 11 2 350 в сочетании со специальным инструментом 00 5 500.
Схема №250
11 22 500 Снятие и установка или замена маховика (M44)
(сцепление снято)
Остановить маховик Специальным Инструментом 11 2 170.
Схема №251
Отвернуть винты и снять маховик.
Схема №252
11 24 571 Замена всех шатунных подшипников (M44)
(поршень снят)
Установить новые вкладыши шатунного подшипника.
На каждый шатун наденьте по одному вкладышу подшипника шатуна красного и синего цвета (независимо от цветной метки на валу шатуна.
| Внимание | Обратить внимание на этап шлифования коленчатых валов, см. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (M44) |
|---|
Схема №253
Установка поршней согласно 11 25 530
Проверить зазор шатунного подшипника.
Поршень в положении НМТ.
Установить специальный инструмент 00 2 590 (Plastigage Type Pg 1) на коленчатый вал без масла.
Установить крышки подшипников на место, убедившись, что совпадающие номера парные.
Схема №254
| Внимание | Запрещается проворачивать шатуны или коленчатый вал. |
|---|
Проверить зазоры между шатунами с помощью старых болтов.
Затянуть винты со штангой специальным инструментом 00 9 120 или специальным инструментом 11 2 110.
Момент затяжки см. 11 24 1AZ в ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (M44)
Схема №255
Снять крышку подшипника и считать зазор подшипника по ширине защемленной пластиковой резьбы с помощью измерительной шкалы.
Зазор шатунного подшипника согласно ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (M44)
Удалить пластиковую резьбу.
Схема №256
Резюме
Цветовой код / диаметр вала / прочность подшипника
Цветовой код 2 классификации.
Rt = красный
Bl = синий
- Шатунная шейка
- Зазор подшипника
- Подшипниковые оболочки: красный или синий
- Конрод
Схема №257
11 25 530 Демонтаж и установка или замена всех поршней (M44)
(двигатель снят)
11 25 671 Замена поршневых колец на всех поршнях (M44)
(Поршень снят)
Поршневыми кольцами снять обжимные щипцы «поршень-кольцо».
ПримечаниеВозможно, не удастся найти идентификацию на использованных поршневых кольцах. Отложите поршневые кольца в правильной последовательности и установочном положении. Новые поршни могут устанавливаться только вместе с новыми поршневыми кольцами.
Схема №258
11 28 010 Замена приводного ремня генератора переменного тока (M44)
ПримечаниеЕсли приводной ремень должен использоваться повторно, отметить направление вращения и установить приводной ремень с тем же направлением вращения.
Демонтировать муфту вентилятора с колесом вентилятора согласно 11 52 020
Снять пылевую кабину.
Надвиньте натяжное устройство приводного ремня генератора переменного тока обратно на болтовое соединение шкива.
| Внимание | Болтовое соединение шкива для натяжного устройства приводного ремня имеет левую резьбу и проковывается. Меняйте шкив только вместе с натяжным устройством для приводного ремня. |
|---|
Снять приводной ремень.
Схема №259
11 31 001 Замена распределительного вала (M44)
(сторона впуска или выпуска, если применимо)
Снять свечи зажигания.
Снять все пальцы согласно 11 33 050
Снять верхнюю крышку коробки передач, см. 11 14 100 Снятие и установка, герметизация или замена верхней крышки коробки передач (M44)
Снять гидравлический натяжитель цепи (см. " 11 31 091 ")
11 31 005 Проверка синхронизации распределительного вала (распределительных валов) (M44)
Демонтировать муфту вентилятора с колесом вентилятора согласно 11 52 020
Снять крышку головки цилиндров согласно 11 12 000
Снять свечи зажигания.
Вращением центрального винта вращают коленчатый вал в нормальном направлении вращения до тех пор, пока поршень первого цилиндра не окажется в верхней мертвой точке.
Снять пылезащитную крышку с установочного отверстия.
Закрепить коленчатый вал в положении TDC с помощью специального инструмента 11 2 300.
| Внимание | Извлечь специальный инструмент до начала работы двигателя. |
|---|
ПримечаниеПри стрельбе ВМТ юстировочные отверстия направлены вверх.
Установить специальный инструмент 11 3 240 на распределительный вал.
ПримечаниеСпециальный инструмент 11 3 240 должен быть плотно посажен на головку цилиндров.
При необходимости отрегулировать синхронизацию распределительного вала, см. 11 31 505
11 31 091 Снятие и установка или замена натяжного устройства цепи (M44)
ПримечаниеГидравлический натяжитель цепи (M44) также может быть установлен на M42.
Открепить винтовую пробку и снять гидравлический натяжитель цепи.
ПримечаниеГидравлический натяжитель цепи также можно снять, если снять крышку картера ГРМ.
Схема №260
11 31 501 Замена распределительного вала - головка цилиндра снята (M44)
Предварительная работа описана в разделе по демонтажу и сборке головки цилиндров, смотри 11 12 503
Снять все пальцы согласно 11 33 050
Отпустить направляющую цепи.
Освободить крышку подшипника и уложите в сторону в правильном порядке.
Поднять распределительный вал.
11 31 505 Регулировка синхронизации распределительного вала (распределительных валов) (M44)
(Опер. № 11 31 005)
ПримечаниеПеред выполнением регулировочных работ проверить синхронизацию распределительного вала согласно 11 31 005
Снять специальный инструмент 11 3 240 с головки цилиндров.
Извлечь специальный инструмент 11 2 300 из установочного отверстия в блоке двигателя.
Вращайте двигатель на центральном болте, пока распределительные валы на четвертом цилиндре не окажутся в положении TDC отстрела.
Ослабить два винта на каждом цепном колесе.
Схема №261
Вращайте двигатель на центральном болте, пока распределительные валы на четвертом цилиндре не окажутся в положении TDC отстрела.
Закрепить коленчатый вал в положении TDC с помощью специального инструмента 11 2 300.
| Внимание | Извлечь специальный инструмент до начала работы двигателя. |
|---|
Ослабить оставшиеся два винта на каждом цепном колесе.
Схема №262
Выровняйте распределительные валы так, чтобы специальный инструмент 11 3 240 был плотно посажен на головку цилиндров.
Затянуть по два винта на каждое цепное колесо.
Момент затяжки см. 11 31 3AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (M44)
Снять специальный инструмент 11 3 240 с головки цилиндров.
Схема №263
Извлечь специальный инструмент 11 2 300 из установочного отверстия в блоке двигателя.
Вращайте двигатель на центральном болте, пока распределительные валы на четвертом цилиндре не окажутся в положении TDC отстрела.
Затянуть оставшиеся два винта на каждом цепном колесе.
Момент затяжки см. 11 31 3AZ в ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА (M44)
Собрать двигатель.
11 33 050 Снятие и установка / замена всех пальцев (M44)
Снять крышку головки цилиндров согласно 11 12 000
Снять все свечи зажигания
Демонтировать муфту вентилятора с колесом вентилятора согласно 11 52 020
Вращать двигатель на центральном винте по ходу двигателя до тех пор, пока кулачки на распределительном валу не будут направлены вертикально вверх.
ПримечаниеОтдельное коромысло может быть снято или установлено только в том случае, если распределительный вал находится в этом положении.
Схема №264
Прижмите клапан специальным инструментом 11 5 130 и вынуть палец.
ПримечаниеУстановить пальцы в одну сторону упорядоченным образом. Изношенные коромысла могут быть повторно использованы только на тех же канавках распределительного вала.
Схема №265
ПримечаниеКоромысла обжаты между элементом компенсации зазора гидроклапана и кулачком распределительного вала.
| Внимание | Проверить правильность установки коромысла. |
|---|
При необходимости заменить распределительный вал (см. " 11 31 001 ")
Схема №266
(головка цилиндров демонтирована)
Поверхность седла клапана машины с помощью специального инструмента 00 3 520 или 00 3 580 со спецификациями производителя инструмента.
ПримечаниеПосле обработки торца седла клапана по наружному диаметру и диаметру расточки доработать до заданного диаметра корректирующим фрезером до получения ширины (5) седла клапана.
- Угол седла клапана
- Угол коррекции, внешний
- Угол коррекции, внутренний
- Наружный диаметр торца седла
- Ширина седла клапана
Поз. (1) - (5) смотри ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (M44)
(клапан снят)
Для измерения зазора наклона вставить новый клапан так, чтобы конец штока клапана был заподлицо с направляющей клапана.
Установить циферблатный индикатор и измерить зазор наклона.
ПримечаниеМаксимально допустимый зазор наклона
См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (M44)
ПримечаниеЕсли зазор наклона является чрезмерным, следует развернуть направляющую клапана и отремонтировать клапан с большим диаметром вала.
См. " ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (M44) ".
При необходимости развернуть направляющую клапана согласно 11 12 600
(Клапан снят)
ПримечаниеЕсли зазор между валом клапана и направляющей слишком велик, достаньте направляющую клапана и установить ремонтный клапан с большим диаметром вала.
Собрать расширитель и направляющий конус (1) из специального набора инструментов 00 4 210 в зависимости от диаметра вала. Прижать направляющий конус (1) к седлу клапана и развернуть направляющую клапана (в сухом состоянии) с торца камеры сгорания. Один раз повернуть расширитель вниз.
ПримечаниеПосле проработки доработать седло клапана
См. 11 12 527
Предварительная работа описана в разделе по демонтажу и сборке головки цилиндров, смотри 11 12 503
Замена уплотнений штока клапана согласно 11 34 560
Снять клапаны с головки цилиндров.
При необходимости проверить направляющую клапана на износ согласно 11 12 595
При необходимости произвести проработку направляющей клапана согласно 11 12 600
При необходимости доработать седло клапана согласно 11 12 527
Последовательность монтажа
- Клапан
- Уплотнение клапана-штока
- Пружина нижняя пластинчатая
- Клапанная пружина
- Верхняя тарельчатая пружина
- Конусы клапанов
Предварительная работа описана в разделе по демонтажу и сборке головки цилиндров, смотри 11 12 503
Снять все пружины клапана согласно 11 34 715
Снять уплотнение штока клапана с помощью специального инструмента 11 1 480.
Смазать шток клапана маслом и вставить клапан.
Подогнать специальный инструмент 11 1 960.
Нанести масло на новое уплотнение штока клапана (1) и установить.
Плотно прижмите уплотнение штока клапана к дому вручную с помощью специального инструмента 11 1 200.
Предварительная работа описана в разделе по демонтажу и сборке головки цилиндров, смотри 11 12 503
Демонтировать распределительные валы согласно 11 31 501
Вставить специальный инструмент 11 1 441 снизу в специальный инструмент 11 1 065 и закрепить специальным инструментом 11 1 045.
Выровняйте специальный инструмент 11 0 345 в направлении оси клапана и выбрать соответствующую канавку в специальном инструменте 11 0 342.
Надавите на пружину клапана на крышке пружины, сверху, и снять ключи клапана.
Снять пружину клапана и тарельчатую пружину.
Последовательность монтажа
- Клапан
- Уплотнение клапана-штока
- Пружина нижняя пластинчатая
- Клапанная пружина
- Верхняя тарельчатая пружина
- Конусы клапанов
Открутить крышку маслофильтра
ПримечаниеИз корпуса маслофильтра масло стекает в масляный поддон.
Ослабить колпачок масляного фильтра с помощью специального инструмента 11 7 331.
ПримечаниеИз корпуса маслофильтра масло стекает в масляный поддон.
11 41 000 Демонтаж и установка / замена масляного насоса (M44)
Снять нижний корпус синхронизации (см. " 11 14 115 ").
Отпустить винты, снять крышку маслонасоса.
Поднять комплект роторов.
ПримечаниеВнешний и внутренний ротор образуют согласованную пару и всегда должны заменяться как комплект.
Схема №267
| Внимание | Сильное усилие пружины. |
|---|
Используя подходящий шаблон, надавите на распорку до тех пор, пока пружина не перестанет испытывать напряжение.
Снять стопорное кольцо, снять регулирующий клапан.
Схема №268
Последовательность монтажа
- Регулирующий клапан
- Витая пружина
- Космический куст
- Пружинный кольцевой замок
Схема №269
11 42 020 Демонтаж и установка, герметизации или замена масляного фильтра основного потока (M44)
Отсоединить крышку масляного фильтра, чтобы позволить маслу вытекать из корпуса масляного фильтра основного потока и обратно в масляный поддон.
Эта операция описана в разделе " Обслуживание масла двигателя BMW ", см. 00 00 249
Снять генератор переменного тока
Отсоединить лопастной насос для блока усилителя рулевого управления от водила (линии остаются подключенными).
Снять держатель генератора переменного тока.
Схема №270
Снять полнопоточный корпус маслофильтра.
Схема №271
11 51 000 Демонтаж и установка / замена водяного насоса (M44)
Снять приводной ремень генератора согласно 11 28 010
Освободить ременный шкив от водяного насоса.
Слить хладагент.
Выпустить водяной насос.
Схема №272
Вставить два винта М6 в резьбу водяного насоса и равномерно выпрессуйте водяной насос из корпуса редуктора.
Схема №273
11 52 020 Снятие и установка / замена муфты вентилятора (M44)
| Внимание | Левая резьба. |
|---|
Зафиксировать шкив ремня на месте с помощью специального инструмента 11 5 050.
Освободить накидную гайку с помощью специального инструмента 11 5 040 от водяного насоса.
Снять колесо вентилятора с муфтой вентилятора с водяного насоса.
Схема №274
11 53 000 Снятие и установка / замена термостата охлаждающей жидкости (M44)
Демонтировать муфту вентилятора с колесом вентилятора согласно 11 52 020
Слить хладагент.
Освободить линии охлаждающей воды.
Снять корпус термостата охлаждающей жидкости.
ПримечаниеТермостат охлаждающей жидкости интегрирован в корпус хладагента-термостата и может быть заменен только в виде полной сборки.
Заменить уплотнительное кольцо.
Схема №275
11 61 040 Демонтаж и монтаж верхней секции впускной коллектор (M44)
Извлечь из корпуса дросселя трос Боудена для включения дросселя.
Ослабить опору коллектора спереди.
Снять резиновую манжету с дроссельной заслонки.
Снять разъем для дроссельного потенциометра.
Стяжной шланг для вентиляции резервуара.
Схема №276
Отсоединить адаптер от усилителя тормозов.
Ослабить опору коллектора в задней части.
Освободить и снять верхний корпус коллектора.
Схема №277
11 61 044 Демонтаж и монтаж нижней секции впускной коллектор (M44)
Демонтировать верхнюю секцию коллектора согласно 11 61 040
Ослабить направляющую трубу для щупа.
Ослабить винты (1 и 2) и снять опору коллектора.
11 62 000 Демонтаж и монтаж, герметизации / замена выпускного коллектора (M43 / M43TU / M44)
Снять выхлопную систему с выпускного коллектора.
При необходимости снять трубу для нагнетания воздуха.
Открутить гайки и снять выпускной коллектор.
11 78 510 Замена датчика кислорода Lambda (по необходимости, слева или справа) (M44)
Отсоединить разъем датчика кислорода.
Отсоединить кабель датчика кислорода Lambda от кронштейна.
Раскрепите кислородный датчик.
