Двигатель - ремонт (6-CYL): Прочее BMW Z3 E36

Сброс давления топлива

Процедура сброса давления топливной системы недоступна от производителя. Отсоединить отрицательный вывод разъема топливного насоса, под левой задней стороной автомобиля. Также может быть возможно снять реле топливного насоса, запустить двигатель и запустить двигатель, пока давление топлива не упадет (двигатель заглохнет).

На 3-й серии реле топливного насоса расположено в блоке предохранителей / реле в левом заднем углу моторного отсека. На 5-й серии реле топливного насоса расположено в правом заднем углу моторного отсека, рядом с блоком управления DME и мастер-реле DME.

Схема №26

Войти

1. Снять брызговик двигателя. Отпустить шарнир на капоте, и капот стойки откроется за центральное положение. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Аккумулятор расположен в багажнике.
2. Снять воздухоочиститель / датчик воздушной массы в сборе. Стяните шланги для клапана регулировки оборотов холостого хода и сапун картера. Снять трансмиссию.
3. Снять воздуховод воздухозаборника генератора, снять боковые заклепки и вытащите капот вентилятора охлаждения радиатора. Используя держатель шкива (11-5-030) и 32-мм ключ (11-5-040), повернуть гайку вентилятора охлаждения по часовой стрелке, чтобы снять вентилятор охлаждения.
4. Слить охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоединить шланги радиатора, сигнализатор уровня охлаждающей жидкости и магистрали охладителя трансмиссионного масла от радиатора (если он оборудован). Отсоединить сигнализатор температуры А / С со стороны радиатора. Снять клипсы и радиатор.
5. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от клапана управления отопителем и отопителя на брандмауэре моторного отсека. Снять электрический вывод по каналу забора свежего воздуха. Снять канал забора свежего воздуха. Отсоединить трос дросселя, и вытянуть трос вместе с резиновым фиксатором.
6. Отсоединить вакуумный шланг от усилителя силового тормоза, снять крышку заливной масляной горловины и крышки двигателя.
7. Снять лямку массы с крышки корпуса ГРМ. Снять крышку катушки зажигания. Отсоединить проводку от катушек зажигания и снять пластину вместе с проводкой.
8. Отсоединить шланг у вентиляционного отверстия суфлера головки цилиндров, отсоединить электропроводку у датчика температуры воздуха, отсоединить электропроводку, вакуумные шланги и топливопроводы у корпуса дросселя, отсоединить вакуумный шланг от крана управления холостыми оборотами (на коллекторе).
9. Отсоединить шланги от топливопроводов у носителя двигателя. Снять опорные кронштейны для впускного коллектора. Снять впускной коллектор с головки цилиндров. Отсоединить электропроводку от термометра, датчика температуры, сигнализатора давления масла и регулирующего клапана холостого хода.
10. Отсоединить электропроводку от датчика идентификации цилиндра и датчика импульсов DME, отсоединить электропроводку от стартера и генератора, отвернуть винты и снять кабельный канал жгута проводов, отведите жгут проводов в сторону.
11. Обратить внимание на змеевидную прокладку ремня. Вставить гнездо в болт натяжителя приводного ремня. Сожмите натяжитель, медленно вращая гнездо по часовой стрелке, и снять приводной ремень.
12. Снять болты и насос ГУР с двигателя. НЕ отсоединяйте линии ГУР. Снять болты и бачок подачи масла насоса ГУР. Подвесьте насос ГУР и бачок масла в сторону.
13. Вставить розетку в натяжитель ремня привода компрессора ВС. Сожмите натяжитель, медленно вращая розетку по часовой стрелке, и снять ремень привода компрессора ВС. Вывернуть 4 болта и компрессор ВС. НЕ отсоединяйте линии хладагента.
14. Прикрепите подъемное устройство двигателя (11-0-020) к подъемным точкам двигателя. Снять заземляющую лямку и правую опору двигателя. Снять левую гайку опоры двигателя. Снять двигатель с автомобиля.

Распределительный вал

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. На 3-й серии отпустить шарнир на капоте, и капот стойки откроется за центральное положение. На всех моделях снять боковые заклепки и вытащите капот вентилятора охлаждения радиатора. Используя 32-мм ключ (11-5-040) и держатель шкива (11-5-030), повернуть гайку вентилятора охлаждения по часовой стрелке, чтобы удалить вентилятор охлаждения.
2. На 3-х сериях снять решетку с канала забора свежего воздуха, ниже рычагов стеклоочистителя. Снять винты и электрический провод по каналу забора свежего воздуха. Снять правый держатель и канал забора свежего воздуха.
3. На всех моделях снять колпачок заливной масляной горловины, винтовые колпачки, винты и крышки двигателя. Снять заземляющий ремень катушки зажигания с крышки картера ГРМ. Снять накладку катушки зажигания. Отсоединить проводку от катушек зажигания, и снять пластину вместе с проводкой. Снять катушки зажигания.
4. Отсоединить шланг на вентиляционном отверстии суфлера головки цилиндров, снять крышку головки цилиндров, снять датчик пульса со стороны крышки картера ГРМ, снять канал жгута электропроводки, расположенный непосредственно над корпусом термостата.
5. Снять кронштейн подъема двигателя и верхнюю крышку картера ГРМ. Стяните крышку распределительного вала. При нахождении цилиндра № 1 на ВМТ проверните коленчатый вал в нормальном направлении вращения до тех пор, пока кулачки впускного и выпускного кулачков цилиндра № 1 не будут обращены друг к другу. Стрелки на звездочках должны быть обращены вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Если положение распределительного вала должно быть повернуто настолько, чтобы клапаны на 1-м и 6-м цилиндрах переместились, сначала повернуть коленчатый вал на 30 градусов в нормальном направлении вращения мимо ВМТ. При Это приведет к удержанию клапанов.
6. Снять крепежные шпильки крышки клапана. С помощью фиксатора распределительного вала (11-3-240) выровнять и удерживать распределительные валы. ( 32) или ( 3). Кулачковые валы можно поворачивать с помощью 27-мм открытого торцевого ключа. Использовать TDC Aligning Plug (11-2-300) для удержания коленчатого вала в положении TDC.
7. Снять натяжитель цепи ГРМ со стороны крышки картера ГРМ. Нажать на верхний натяжитель цепи и удерживать на месте с помощью пружинного держателя (11-3-290). (Рисунок 6) Снять звездочки цепи ГРМ и цепь ГРМ. (Рисунок 20) См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ".
8. Подготовьте приспособление распределительного вала (11-3-260) и переходник (11-3-270). (Таблица 21) Снять свечи зажигания с головки цилиндров. Установить и затянуть приспособление в отверстиях для свечи зажигания. Затянуть болты крепления. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Кулачковый вал может быть поврежден во время снятия / установки, если приспособление не используется. Кроме того, клапаны могут быть изогнуты, соприкасаясь с вершинами поршней.
9. Произвести нагружение крышек подшипников, повернув эксцентриковый вал на приспособлении, отвернуть болты крышек подшипников, медленно сбросьте нагрузку с крышек подшипников и снять приспособление, приподнимите крышки подшипников и распределительные валы.
10. Держите гидравлические кулачковые толкатели с помощником или с помощью присосок (11-3-250). Поднять опорную пластину в комплекте с гидравлическими кулачковыми толкателями. Осмотреть опорные поверхности гидравлических кулачковых толкателей на предмет износа.

Клапаны и клапанные пружины

1. Снять головку цилиндра и распределительный вал. Снять пружины клапанов, фиксаторы пружин и масляные уплотнения штока клапана.
2. Определить глубину седла клапана, вставив клапан в соответствующую направляющую клапана, измерив выступ от наконечника штока клапана до направляющей клапана и отметив расстояние.
3. Седло клапана машины. См. СЕДЛА КЛАПАНА. Снова вставить тот же клапан, и измерить выступ от штока клапана до направляющей клапана, отметив расстояние. Разница между показаниями - количество механической обработки.

Масляные уплотнения штока клапана

Снять масляное уплотнение штока клапана. Для установки масляных уплотнений установить втулку узла (11-1-380) на шток клапана. Смазать масляное уплотнение штока клапана и установить. Используя оправку узла (11-1-200), прижать масляное уплотнение штока клапана к упору.

Направляющие клапана

1. Вставить НОВЫЙ клапан в проверяемую направляющую клапана. Конец штока клапана должен быть заподлицо с направляющей клапана. Поместить наконечник циферблатного индикатора на сторону головки клапана. Качайте клапан сбоку-в-сторону, чтобы измерить износ направляющей клапана. Максимальный наклон составляет 0 020 " (0,50 мм).
2. При необходимости, развернуть направляющую клапана и установить новый клапан с диаметром штока, превышающим диаметр 0 004 " (0,10 мм) или 0 008 " (0,20 мм). Нажать на направляющую расширителя (конус) на седле клапана и развернуть направляющую клапана со стороны камеры сгорания. Развернуть направляющую только один раз. Установить седло клапана после расширения направляющей клапана.

Седла клапанов

1. Обработайте седла клапанов с помощью токарного станка (00-3-520) и комплекта для повторной установки седла клапана (00-3-580), следуя инструкциям, прилагаемым к инструментам. После обработки угла седла клапана создайте диаметр седла клапана " B " и ширину седла клапана " D " путем обработки углов коррекции " D " и " E " и зенковки " C ". (см. таблицу " УГЛЫ КОРРЕКЦИИ СЕДЕЛ КЛАПАНА ").
2. Если с седла клапана обработано более 0 008 " (0,20 мм), установить клапан с более толстой головкой клапана. Головки клапана доступны с шагом 0 008 " (0,20 мм). Штоки клапанов доступны с шагом 0 004 " (0,10 мм).

Углы коррекции седла клапана

См. таблицу " УГЛЫ КОРРЕКЦИИ СЕДЛА КЛАПАНА ".

УГЛЫ КОРРЕКЦИИ СЕДЛА КЛАПАНА (1)

Схема №29

Войти

Высота головок цилиндров

1. Проверить плоскостность головки цилиндров с помощью щупа 0,0012 " (0,03 мм) и линейки При необходимости произвести обработку головки цилиндров.
2. Убедиться, что высота головки цилиндров превышает минимальную высоту головки цилиндров. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Как установить поршни

1. Измерить диаметр поршня около 33 / 64 " (13 мм) от нижнего края юбки поршня, по измеренному диаметру поршня установить циферблатный индикатор на ноль.
2. Измерить отверстие цилиндра по диагонали в нижней, средней и верхней части отверстия. Зазор между поршнем и стенкой цилиндра должен быть в пределах спецификации. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Поршневые кольца

1. Измерить торцевые зазоры поршневых колец. См. таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установить поршневые кольца так, чтобы слово верх было обращено вверх (верх днища поршня). (Рисунок 30)
2. Зазоры поршневых колец расположить на расстоянии 120 градусов друг от друга, но НЕ располагайте зазоры над проушиной поршневого пальца, замерить боковые зазоры поршневых колец.

Схема №30

Войти

Шатун и втулка

1. Проверить шатун на параллельность и перекос. Если необходима замена шатуна, использовать только шатуны одинакового веса.
2. Поршневой палец должен проходить через втулку шатуна, используя только давление большого пальца. При необходимости заменить втулку. Запрессуйте втулку с зазорами, расположенными под углом 135 градусов или 225 градусов сверху. Разжмите втулку шатуна до 0,8662-0,8665 " (22,0005-22 010 мм).

Стержневые подшипники

Выбрать вкладыши подшипников шатуна, соответствующие цветовому коду на шатуне. Использовать Plastigage для проверки масляного зазора подшипника шатуна. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установить новые вкладыши подшипников или вкладыши подшипников с другим цветовым кодом, чтобы исправить масляный зазор.

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Крышки коренных подшипников промаркированы по месту. Крышка подшипника № 6 (упорный подшипник) имеет буртик со стороны крышки. Убедиться, что в маслопроводах для подшипников № 2, 3, 4, 5, 6 и 7 установлены форсунки для разбрызгивания масла.
2. Использовать Plastigage для проверки масляного зазора шатунного подшипника. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установить новые вкладыши подшипника или вкладыши подшипника с другим цветовым кодом, чтобы исправить масляный зазор.
3. Установить в картер верхние вкладыши подшипника, имеющие тот же цветовой код, что и точка на подшипниковой опоре. Установить нижние вкладыши подшипника, имеющие тот же цветовой код, что и точка на коленчатом валу. Убедиться, что канавки направляющей вкладыша подшипника расположены с одной стороны. Затянуть смазанные болты крышки основного подшипника. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Упорный подшипник

На крышке подшипника № 6 со стороны крышки имеется буртик. Убедиться, что упорный подшипник и крышка подшипника № 6 установлены в одном месте.

Давление масла

Давление масла должно быть более 48 кПа (0,5 кг / см2) на холостом ходу и 386 кПа (4,0 кг / см2) при 3000 об / мин.

Схема №31

Войти

Масляный насос

Меры предосторожности при обслуживании арматурного ряда

1. Если распредвалы будут сняты и установлены без снятия головки цилиндров с двигателя, проверните коленчатый вал в нормальном направлении вращения примерно на 30 градусов от ВМТ. Это предохранит клапаны от ударов по поршням.
2. Установить распределительные валы так, чтобы лепестки цилиндра № 1 были обращены друг к другу. Использовать установочное приспособление распределительного вала (11-3-240) для выравнивания и удержания распределительных валов. ( 32) или ( 3). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда ждите указанное время между установкой распределительного вала и установкой головки цилиндров. См. Таблицу " ВРЕМЯ ОЖИДАНИЯ УСТАНОВКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ " (11-3-32). 20 ВРЕМЯ ОЖИДАНИЯ УСТАНОВКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. ТЕМПЕРАТУРА (50-10-F (68-10) 20 ° C (68-20).
3. Подождать рекомендованное время, чтобы позволить гидравлическим кулачковым следящим элементам сжаться. См. Таблицу " ВРЕМЯ ОЖИДАНИЯ УСТАНОВКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". Повернуть коленчатый вал обратно в положение TDC.
4. С помощью центрирующей свечи ВМТ (11-2-300) удерживайте коленчатый вал в положении ВМТ. Установить цепь ГРМ. Снять держатели распределительного вала и коленчатого вала. Подождать не менее 10 минут перед прокруткой двигателя. См. таблицу " ВРЕМЯ ОЖИДАНИЯ ПРОКРУТКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

ВРЕМЯ ОЖИДАНИЯ ПРОКРУТКИ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №32

Войти

Коленчатый вал, коренные и шатунные подшипники

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Шатуны

ШАТУНЫ

Поршни, пальцев и кольца

ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА

Блок цилиндров

Блок цилиндров

Клапаны и пружины клапанов

КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров

Распределительный вал

Подъемники клапанов

ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ