Идентификация
Идентификационная табличка расположена со стороны корпуса трансмиссии. (Схема №9) При заказе запасных компонентов может потребоваться информация об идентификационной табличке.
Схема №9
Устройство и принцип работы диагностики и капитального ремонта - 4L30-E: обзора
ПримечаниеЭлектронная диагностика управления и процедуры поиска кода недоступны для BMW. Электрические схемы включены в эту статью. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ".
Автоматическая коробка передач с электронным управлением, обеспечивающая 4 скорости переднего хода и одну скорость заднего хода. Коробка передач состоит из гидротрансформатора, сцеплений, планетарных передач и тормозной ленты. (Источник 2)
Управление переключением передач и блокировкой гидротрансформатора осуществляется модулем управления, который получает информацию от различных входных устройств и использует эту информацию для управления соленоидами переключения передач, соленоидом наложения полос и соленоидом муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Модуль управления использует входные сигналы для управления работой соленоида силового двигателя, который активирует клапан регулятора давления для управления давлением в линии.
Система управления крутящим моментом используется для уменьшения удара сцепления, вызванного изменением скорости транспортного средства во время переключения.
Модуль управления содержит систему самодиагностики, которая хранит расшифровка кодов ошибок, если указанный сбой или проблема присутствует в электронной системе управления передачей. Если сбой установил расшифровка кода ошибки, индикатор проверить TRANS на приборной панели будет мигать. расшифровка кода ошибки может быть извлечен для определения области проблемы передачи.
Коробка передач способна работать в 3 различных режимах переключения передач: Авто, Спорт и Ручной. Режим переключения передач может быть выбран с помощью переключателя режимов " S " или " M ", установленного на центральной консоли, рядом с рычагом переключения передач. Режимы переключения передач используются для изменения точек переключения передач для различных условий эксплуатации автомобиля.
Модуль управления содержит систему аварийного переключения передач. Когда в электронной системе управления коробкой передач присутствует неисправность или проблема, модуль управления может перейти в резервное положение, используя заранее запрограммированные значения, что позволяет привести в движение транспортное средство. Индикатор переключения передач проверить TRANS на приборной панели будет мигать, чтобы сообщить водителю о проблеме. Транспортное средство может быть приведено в движение, но переключение должно осуществляться вручную. При ручном переключении передач, если рычаг переключения передач находится в положении " D " или " 3 ", трансмиссия остается в положении 4-й передачи, если рычаг переключения передач находится в положении.
Трансмиссия оснащена системами блокировки переключения и ключа. Система блокировки переключения предотвращает перемещение рычага переключения передач из положения " Р ", если не нажата педаль тормоза, не включено зажигание и не нажата кнопка спуска на рычаге переключения передач.
Система замка с ключом предотвращает установку выключателя зажигания в положение замок, если рычаг переключения передач не находится в положении «P». Между рычагом переключения передач и выключателем зажигания включен трос блокировки переключения передач. Когда рычаг переключения передач находится в положении «P», трос блокировки переключения передач перемещает замок на переключателе зажигания, так что переключатель зажигания может быть помещен в положение замок (ЗАМОК).
