Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/Z3/BMW Z3 E36 (1995-2000)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика и капитальный ремонт - 4L30-E: Капитальный ремо…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика и капитальный ремонт - 4L30-E: Капитальный ремонт BMW Z3 E36

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 14 иллюстраций ~10 мин чтения

Как разобрать диагностику и капитального ремонта - 4L30-E: капитального ремонта

  1. Выверните болты соединения маслонасоса с корпусом гидротрансформатора из центра корпуса гидротрансформатора и снимите корпус гидротрансформатора, наружное уплотнительное кольцо и износостойкую пластину с маслонасоса. (Рисунок 10)
  2. Снимите болты и маслосъемное кольцо с центра корпуса гидротрансформатора. При разборке масляного насоса в сборе нанесите контрольные метки на ведущую и ведомую шестерни для повторной сборки, чтобы убедиться, что шестерни установлены в исходном направлении.
  3. Извлеките компоненты из масляного насоса в сборе. (Рисунок 10) Соблюдайте осторожность при извлечении штифтов и стопорных колец, так как они находятся под давлением пружины.

Повторная сборка

  1. Смазать все компоненты Dexron-III ATF. Для повторной сборки масляного насоса процедура разборки должна быть обратной.
  2. Убедитесь, что седло пружины установлено на клапане регулятора давления плоской стороной седла пружины относительно бурта на клапане регулятора давления. Убедитесь, что седло пружины установлено на пружине поршня аккумулятора сигнала дроссельной заслонки так, что плоская сторона седла пружины удалена от пружины. ВНИМАНИЕ: На масляном насосе в сборе седло пружины должно быть установлено на клапане регулятора давления плоской стороной седла пружины против буртика на клапане регулятора давления. Гнездо пружины должно быть установлено на пружине поршня аккумулятора сигнала дроссельной заслонки плоской стороной гнезда пружины в стороне от пружины. Убедитесь, что ведущая и ведомая шестерни установлены в оригинальном направлении.
  3. Для повторной сборки корпуса гидротрансформатора установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на корпус гидротрансформатора. Установите и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. Установить износостойкую пластину на узел масляного насоса. Установите НОВУЮ прокладку и НОВОЕ наружное уплотнительное кольцо. Установить корпус гидротрансформатора на масляный насос в сборе.
  5. Установить направляющие штифты (J-38588) в корпус гидротрансформатора и масляный насос в сборе. (Рисунок 11) Свободно установить болты крепления масляного насоса в сборе к корпусу гидротрансформатора.
  6. Используя адаптер для центровки масляного насоса (J-38557), отцентрируйте узел масляного насоса на корпусе гидротрансформатора. Затянуть болты корпуса гидротрансформатора в сборе с масляным насосом в соответствии с техническими требованиями по перекрестной схеме. Снимите центрирующий переходник масляного насоса и направляющие штифты.
Схема №13
Схема №14
  1. Отверните болты соединения переходной пластины с корпусом основного клапана, снимите прокладки переходной пластины и переходную пластину с корпуса основного клапана. Обратите внимание на расположение контрольного шарика в корпусе основного клапана. (Рисунок 12)
  2. Извлеките компоненты из основного корпуса клапана. Соблюдайте осторожность при удалении штифтов и пробок, так как компоненты находятся под натяжением пружины.
  1. Смазать все компоненты с помощью Dexron-III ATF. Для повторной сборки, обратной процедуры разборки с использованием прокладок NEW transfer plate. Убедитесь, что компоненты установлены в правильном месте. (Таблица 12)
  2. Используйте направляющие штифты в корпусе основного клапана при установке прокладок передаточной пластины и передаточной пластины на корпусе основного клапана. Установите и затяните болты передаточной пластины к корпусу основного клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №15
  1. Снять детали с корпуса клапана корпуса переходника. (Рисунок 13)
  2. Соблюдайте осторожность при удалении пружинных штифтов и пробок, так как компоненты находятся под натяжением пружины. При демонтаже заглушки для сборки фильтра завинтите 5-мм болт в центре заглушки, чтобы облегчить демонтаж заглушки.
  1. Смазать все компоненты Dexron-III ATF. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки с использованием НОВЫХ уплотнительных колец.
  2. Убедитесь, что электромагнит силового двигателя расположен так, что электрические соединения на электромагните обращены к монтажной поверхности на корпусе клапана корпуса адаптера. Затяните электромагнит силового двигателя и болты крепления электромагнита муфты гидротрансформатора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №16
  1. Установить 3-й барабан сцепления и промежуточный вал в вертикальное положение, используя в качестве опоры внутреннюю шестерню повышающей передачи. (Таблица 14)
  2. Найдите конец стопорного кольца в отверстии со стороны третьего барабана сцепления. С помощью отвертки сожмите один конец стопорного кольца и установите один компрессор стопорного кольца (J-38450) рядом с концом стопорного кольца, чтобы удерживать стопорное кольцо на расстоянии от канавки в третьем барабане сцепления. (Рисунок 14)
  3. Сожмите другой конец стопорного кольца и установите компрессор стопорного кольца рядом с концом стопорного кольца. Повторите процедуру, установив 3 оставшихся компрессора стопорного кольца через равные интервалы между стопорным кольцом и 3-м барабаном сцепления. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью отсоединено от третьего барабана сцепления.
  4. Потянуть вверх на входную солнечную шестерню в сборе до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из канавки в третьем барабане сцепления. Снять компрессоры с стопорным кольцом. Снять входную солнечную шестерню в сборе с 3-го барабана сцепления.
  5. Снимите стопорную шайбу, упорный подшипник и упорную шайбу с 3-го барабана сцепления. Снимите диски сцепления, диски сцепления и диск пружинной подушки с 3-го барабана сцепления. Обратите внимание на направление установки дисков сцепления, дисков сцепления и дисков пружинной подушки для повторной сборки.
  6. Для снятия поршня сцепления с 3-го барабана сцепления с помощью пружинного компрессора сжать возвратные пружины и гнездо возвратной пружины. НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного сжатия возвратных пружин и седла возвратной пружины.
  7. Снять стопорное кольцо с центра 3-го барабана сцепления. Отпустите пружинный компрессор. НЕ ДОПУСКАЙТЕ заедания гнезда возвратной пружины в канавке под стопорное кольцо.
  8. Снять пружинный компрессор, гнездо возвратной пружины и возвратные пружины. Снять поршень сцепления с 3-го барабана сцепления. Снимите уплотнительные кольца с поршня сцепления.
  9. Для снятия узла заклинивания с входного солнечного зубчатого колеса необходимо снять наружное кольцо узла заклинивания. (Рисунок 15) Для получения справки о повторной сборке отметьте направление установки узла заклинивания на входное солнечное зубчатое колесо и снимите узел заклинивания с входного солнечного зубчатого колеса.
Схема №17
Схема №18
ВниманиеУзел заклинивания должен быть установлен на входном солнечном зубчатом колесе таким образом, чтобы развальцованный буртик на узле заклинивания был направлен к входному солнечному зубчатому колесу.
Схема №19
  1. Смажьте все компоненты с помощью Dexron-III ATF. Поместите входную солнечную шестерню на плоскую поверхность так, чтобы солнечная шестерня была обращена вверх.
  2. Установить наружную обойму узла заклинивания на узел заклинивания. Установить узел заклинивания с наружным кольцом узла заклинивания на входную солнечную шестерню с развальцованным буртом на узле заклинивания в сторону входной солнечной шестерни. Надавите вниз на узел заклинивания, вращая входную солнечную шестерню против часовой стрелки, пока узел заклинивания не сядет на входную солнечную шестерню.
  3. Для проверки работы узла заклинивания удерживайте входное солнечное зубчатое колесо и вращайте наружное кольцо узла заклинивания. Наружное кольцо узла заклинивания должно свободно вращаться против часовой стрелки и фиксироваться при вращении по часовой стрелке. (Рисунок 16) Если работа узла заклинивания не соответствует указанной, узел заклинивания неправильно установлен на входное солнечное зубчатое колесо. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что наружное кольцо узла заклинивания свободно вращается против часовой стрелки и фиксируется при вращении по часовой стрелке. (Рисунок 16)
  4. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на поршень сцепления таким образом, чтобы кромка уплотнительного кольца была обращена к концу вала третьего барабана сцепления (к передней части трансмиссии). Смазать уплотнительные кольца Dexron-III ATF.
  5. Установите поршень сцепления в 3-й барабан сцепления. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца. Установите возвратные пружины и посадочное место возвратной пружины.
  6. С помощью пружинного компрессора сжать возвратные пружины и гнездо возвратной пружины. Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить заедания гнезда возвратной пружины в канавке под стопорное кольцо или чрезмерно сжать возвратные пружины и гнездо возвратной пружины.
  7. Установить стопорное кольцо в центре 3-го барабана сцепления. Снять пружинный компрессор. Установить 3-й барабан сцепления и промежуточный вал вертикально, используя в качестве опоры внутреннюю шестерню повышающей передачи. ВНИМАНИЕ: Пружинная подкладка должна быть установлена в 3-м барабане сцепления таким образом, чтобы скошенная сторона пружинной подкладки была направлена к 3-му барабану сцепления. (Рис. 15)
  8. Установить пружинную подкладку в 3-й барабан сцепления со скошенной стороной пружинной подкладки в сторону 3-го барабана сцепления. (Рис. 15)
  9. Установите диски сцепления и диски сцепления в 3-й барабан сцепления, начиная с диска сцепления и чередуясь с диском сцепления.
  10. Установить упорную шайбу, упорный подшипник и стопорную шайбу на 3-й барабан сцепления. Установить входную солнечную шестерню в сборе на 3-ю сборку сцепления.
  11. Убедитесь, что шлицы на узле заклинивания полностью входят в зацепление с лапками на дисках сцепления. Вращать входную солнечную шестерню в сборе взад и вперед, чтобы обеспечить зацепление наружного кольца зубчатой передачи с третьим барабаном сцепления.
  12. Установить компрессоры стопорного кольца с каждой стороны стопорного кольца. С помощью отвертки сжать стопорное кольцо, надавливая вниз на наружное кольцо узла заклинивания до совмещения стопорного кольца с канавкой на третьем барабане сцепления.
  13. Снять компрессоры с стопорным кольцом. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью входит в канавку в третьем барабане сцепления.
  1. Снять стопорное кольцо, зубчатый венец, стопорное кольцо и проставку со 2-го барабана сцепления. (Рисунок 17)
  2. Снимите диски сцепления, диски сцепления и волнистый диск со 2-го барабана сцепления. Запишите направление установки дисков сцепления, дисков сцепления и волнистых дисков для повторной сборки.
  3. Для снятия поршня сцепления со 2-го барабана сцепления с помощью пружинного компрессора сжать возвратные пружины и гнездо возвратной пружины. Снять стопорное кольцо с центра 2-го барабана сцепления.
  4. Отпустите пружинный компрессор. НЕ ДОПУСКАЙТЕ заедания гнезда возвратной пружины в канавке под стопорное кольцо. Снять пружинный компрессор, гнездо возвратной пружины и возвратные пружины.
  5. Снимите поршень сцепления со 2-го барабана сцепления. Снимите уплотнительные кольца с поршня сцепления.
  1. Смазать все компоненты Dexron-III ATF. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на поршень сцепления так, чтобы кромка уплотнительного кольца была обращена внутрь второго барабана сцепления (к передней части трансмиссии).
  2. Установите поршень сцепления во 2-й барабан сцепления. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца. Установите возвратные пружины и посадочное место возвратной пружины.
  3. С помощью пружинного компрессора сжать возвратные пружины и гнездо возвратной пружины. Убедитесь, что гнездо возвратной пружины не заедает в канавке стопорного кольца.
  4. Установить стопорное кольцо по центру 2-го барабана сцепления. Снимите пружинный компрессор. Установить волнообразный диск во 2-й барабан сцепления. Убедитесь, что волнистая пластина установлена в исходном направлении.
  5. Установить диски сцепления и диски сцепления во 2-й барабан сцепления, начиная с диска сцепления и чередуясь с диском сцепления. (Таблица 17)
  6. Установить проставку так, чтобы конец проставки был обращен к диску сцепления (Рисунок 17) Установить стопорное кольцо, зубчатый венец и оставшееся стопорное кольцо.
Схема №20
  1. Аккумулятор 3-4 расположен в корпусе переходника. (Рисунок 18) С помощью пружинного компрессора нажать на крышку, снять стопорное кольцо с корпуса переходника, снять пружинный компрессор.
  2. С помощью ползункового молотка, ввернутого в центр крышки, вытяните крышку из корпуса адаптера. Снять пружину и 3-4 поршень аккумулятора. Снимите все уплотнительные кольца.

Для повторной сборки выполните обратную процедуру разборки с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. Смазать уплотнительные кольца Dexron-III ATF.

Схема №21
  1. С помощью пружинного компрессора (J-23327) сжать возвратные пружины и гнездо возвратной пружины на центральной опоре. (Рис. 19) НЕ допускайте чрезмерного сжатия возвратных пружин и гнезда возвратной пружины, иначе может произойти повреждение гнезда возвратной пружины.
  2. Снять стопорное кольцо, снять пружинный компрессор, седло возвратной пружины и возвратные пружины, снять задний поршень сцепления.
  3. Отверните болты, снимите центральную опору, прокладку, передаточную пластину и прокладку с корпуса переходника. (Выпуск 20) Снимите ограничитель с корпуса переходника. (Выпуск 21)
  4. Снять фиксирующую пластину со стороны центральной опоры. (Рисунок 20) Снять пробку, пружину клапана блокировки свободного хода и клапан блокировки свободного хода с центральной опоры.
  1. Смажьте все металлические детали с помощью ATF Dexron-III. Установите блокировочный клапан свободного хода в центральной опоре так, чтобы малый длинный диаметр был направлен в сторону пружинной области блокировочного клапана свободного хода в центральной опоре. (Рисунок 20) Установите пружинную область блокировочного клапана свободного хода. ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что блокировочный клапан свободного хода установлен в центральной опоре с малым длинным диаметром в сторону пружинной области блокировочного клапана свободного хода в центральной опоре. (рисунок 20)
  2. Установите пробку и пластину-фиксатор на центральную опору, а сзади корпуса переходника установите ограничитель. (Рис. 21)
  3. Используя НОВЫЕ прокладки, установите передаточную пластину и центральную опору на корпус адаптера. Установите и затяните болты центральной опоры в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. Установите поршень муфты заднего хода на центральную опору. Установите возвратные пружины и посадочное место возвратной пружины. С помощью пружинного компрессора сжать возвратные пружины и гнездо возвратной пружины. Установите стопорное кольцо. Снимите пружинный компрессор.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Установить муфту свободного хода в вертикальное положение, используя в качестве опоры внутреннюю шестерню повышающей передачи. Снять стопорное кольцо и водило повышающей передачи в сборе. (Выпуск 22)
  2. Снимите солнечную шестерню и вал турбины. Снимите стопорное кольцо, опорный диск, диски сцепления и диски сцепления. Обратите внимание на направление установки дисков сцепления и дисков сцепления для повторной сборки.
  3. С помощью пружинного компрессора сжать пружинный фиксатор расцепителя и диафрагменную пружину. Снимите стопорное кольцо с центра барабана муфты свободного хода. Снимите пружинный компрессор.
  4. Снять кулачок роликовой муфты, роликовую муфту, фиксатор отжимной пружины и диафрагменную пружину. Снять поршень муфты с барабана муфты свободного хода. Снять уплотнительные кольца с поршня муфты, если уплотнительные кольца не запрессованы на поршень муфты. Снять уплотнительные кольца вала турбины с вала турбины.
Схема №25
  1. Смазать все металлические компоненты Dexron-III ATF. На уплотнительные кольца вала турбины нанести вазелин. Установить уплотнительные кольца вала турбины на вал турбины.
  2. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на поршень муфты, если уплотнительные кольца не запрессованы на поршне муфты. Установите поршень муфты в барабан муфты свободного хода. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца. ВНИМАНИЕ: Диафрагменная пружина должна быть установлена в правильном направлении в барабане муфты свободного хода. (Рис. 20)
  3. Установите мембранную пружину в барабан муфты свободного хода, убедитесь, что мембранная пружина установлена в правильном направлении на барабане муфты свободного хода. (Рисунок 22)
  4. Установите фиксатор пружины растормаживания, роликовую муфту и кулачок роликовой муфты в барабан муфты свободного хода. С помощью пружинного компрессора сжать пружинный фиксатор расцепителя и диафрагменную пружину. Установить стопорное кольцо в центре барабана муфты свободного хода. Снимите пружинный компрессор.
  5. Установить диски сцепления и диски сцепления в барабан сцепления свободного хода, начиная с диска сцепления и чередуясь с диском сцепления. (Примечание 22) ВНИМАНИЕ: Солнечное зубчатое колесо должно быть установлено с потайной поверхностью на солнечное зубчатое колесо, обращенное к барабану сцепления свободного хода.
  6. Установите опорную пластину и стопорное кольцо. Установить вал турбины на барабан муфты свободного хода. Установить солнечную шестерню с потайным участком на солнечную шестерню, обращенную в сторону барабана муфты свободного хода.
  7. Установить суппорт в сборе. При установке вращать суппорт против часовой стрелки до полного зацепления роликовой муфты с суппортом. Вращать суппорт с ускоряющей передачей и следить за ослаблением роликов на роликовой муфте. Установите стопорное кольцо на конец вала турбины.
Схема №26

Другие статьи — Диагностика и капитальный ремонт - 4L30-E