Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X5/BMW X5 E70 (2006-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - технические данные (N62): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - технические данные (N62): Прочее BMW X5 E70

Механическая часть двигателя ~1 мин чтения

11 00 Двигатель в целом B40

Цилиндр8
СкукаМм87
УдарМм84.1
Эффективное вытеснениеСм 34000
Степень сжатия110.5
Макс. допустимая частота вращения двигателяОб/мин6500
Допустимая постоянная скоростьОб/мин6500

ДВИГАТЕЛЬ В ОБЩЕЙ СПЕЦИФИКАЦИИ B40

11 00 Двигатель в целом B48

Цилиндр8
СкукаМм93
УдарМм88.3
Эффективное вытеснениеСм 34799
Степень сжатия110.5
Макс. допустимая частота вращения двигателяОб/мин6500 +/-50
Допустимая постоянная скоростьОб/мин6500

ДВИГАТЕЛЬ В ОБЩЕЙ СПЕЦИФИКАЦИИ B48

11 11 Блок двигателя, картер цилиндра

Диаметр отверстия ступень 0 а)Мм87.000 + 0.014
Диаметр отверстия ступень 1 а)Мм87.250 + 0.014
Диаметр отверстия ступень 2 а)Мм87.500 + 0.014
Допустимое некруглое отверстие цилиндра а)Мм0.007
Допустимая конусность расточки цилиндра а)Мм0.01
Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем)Мм0.10

БЛОК ДВИГАТЕЛЯ, КАРТЕР ЦИЛИНДРА B40 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

  1. Новый статус или восстановление
Диаметр отверстия ступень 0 а)Мм93.000 +0.014
Диаметр отверстия ступень 1 а)Мм93 250 + 0 014
Диаметр отверстия ступень 2 а)Мм93.500 + 0.014
Допустимое некруглое отверстие цилиндра а)Мм0.007
Допустимая конусность расточки цилиндра а)Мм0.01
Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем)Мм0.10

БЛОК ДВИГАТЕЛЯ, КАРТЕР ЦИЛИНДРА B48 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

  1. Новый статус или восстановление

11 12 Головка цилиндра с крышкой

Высота головки цилиндров: Исходный размерМм133.0 +/- 0.07
Предел механической обработкиМм132.7 +/- 0.07
Направляющие для клапанов не поставляются в качестве запасных частей.
Внутренний диаметр установленной направляющей клапана
СтандартМм6.0 H7
Максимальный зазор наклона (износ между клапаном и направляющей клапана)Мм0.5
Подшипник распределительного вала
Направляющий подшипник (ширина)Мм14.035-13.993

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ N62TU СПЕЦИФИКАЦИЯ

11 12 Головка цилиндра с крышкой седла клапана B40

Угол наклона седла клапана°45
Угол коррекции: внешний°15
Угол коррекции: внутренний°60
Ширина седла клапана: ВходМм1.25+/-0.25
Ширина седла клапана: ВыхлопМм1.65+/-0.25

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ СЕДЛА КЛАПАНА N62TU B40 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

11 12 Головка цилиндра с крышкой седла клапана B48

Угол наклона седла клапана°45
Угол коррекции: внешний°15
Угол коррекции: внутренний°60
Ширина седла клапана: ВходМм1.25+/-0.25
Ширина седла клапана: ВыхлопМм1.65+/-0.25

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ СЕДЛА КЛАПАНА B48 СПЕЦИФИКАЦИЯ

11 21 Коленчатый вал и подшипники N62TU

Размеры коренных цапф в грунтеОпорная точка 1
Стандартный желтыйМм69.974 +0.006
Стандартный зеленыйМм69.967 +0.006
Оригинальный фиолетовыйМм69.961 +0.005
Размер 1 (U 0,25) желтыйМм69.724 +0.006
Размер 1 (U 0,25) зеленыйМм69 717 + 0 006
Стадия 1 (U 0,25) фиолетовыйМм69.711 +0.005
Размер 2 (U 0,50) желтыйМм69.474 +0.006
Undersize 2 (U 0.50) зеленыйМм69.467 +0.006
Стадия 2 (U 0,50) фиолетовыйМм69.461 +0.005
Зазор подшипника коленчатого вала, радиальныйМм0.024-0.052
Максимально допустимое биение на центральной шейке коленчатого вала (коленчатый вал опирается на подшипниковые шейки 1 и 5).Мм0.15

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ N62TU

Размеры коренных цапф в грунтеОпорные точки от 2 до 7
Стандартный желтыйМм69.984 +0.006
Стандартный зеленыйМм69.977 +0.006
Оригинальный фиолетовыйМм69.971 +0.005
Размер 1 (U 0,25) желтыйМм69.734 +0.006
Размер 1 (U 0,25) зеленыйМм69.727 +0.006
Стадия 1 (U 0,25) фиолетовыйМм69.721 +0.005
Размер 2 (U 0,50) желтыйМм69.484 +0.006
Undersize 2 (U 0.50) зеленыйМм69.477 +0.006
Стадия 2 (U 0,50) фиолетовыйМм69.471 +0.005
Зазор подшипника коленчатого вала, радиальныйМм0.024-0.052
Максимально допустимое биение на центральной шейке коленчатого вала (коленчатый вал опирается на подшипниковые шейки 1 и 5).Мм0.15

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ N62TU

Размеры коренных шеек шатунных подшипников
СтандартМм54.00 -0.009 -0.025
Размер 1Мм53.75 -0.009 -0.025
Размер 2Мм53.50 -0.009 -0.025
Люфт подшипника радиального шатунаМм0.028-0.070

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ N62TU

11 24 Шатуны и подшипники N62TU

Большой диаметр отверстия проушины шатуна (без вкладышей подшипников)Мм57.600 +0.016
Втулка шатуна: Внутренний диаметрМм21 +0.014 +0.006
Допустимое суммарное отклонение шатунов в одном двигателе (без вкладышей подшипников)G+/-4

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ШАТУНЫ И ПОДШИПНИКИ N62TU

11 25 Поршни с кольцами и штифтами N62TU

1-я канавка
ВысотаМм1.2 -0.010 -0.030
Торцевой зазорМм0.1-0.3
Осевой люфтМм0.020-0.070
2-я канавка
ВысотаМм1.5 -0.010 -0.030
Торцевой зазорМм0.20-0.40
Осевой люфтМм0.020-0.060
3-я канавка
ВысотаМмНевозможно измерить
Торцевой зазорМм0.2-0.9
Осевой люфтМмНевозможно измерить

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ N62TU

11 25 Поршни с кольцами и штифтами N62TU B40

Поршень и палец спарены между собой - заменяйте только вместе.
Точка измерения «A»(положение)Мм11
Диаметр поршня в точке измерения «А»
Оригинал, этап 0 (новое измерение)Мм86 985 + / - 0 014
Негабаритность, этап 1 (новое измерение)Мм86.235 + / - 0.014
Негабаритность, этап 2 (новое измерение)Мм86 485 + / - 0 014
Монтажный зазор поршня (поршень новый)Мм0.001-0.044
Монтажный зазор поршня (износ поршня)Мм0.026-0.073
Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем)Мм0.10

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ B40

Поршень и палец спарены между собой - заменяйте только вместе.
Точка измерения «A»(положение)Мм18
Диаметр поршня в точке измерения «А»
Оригинал, этап 0 (новое измерение)Мм93 986 + / - 0 016
Негабаритность, этап 1 (новое измерение)Мм93 236 + / - 0 016
Негабаритность, этап 2 (новое измерение)Мм933.486 + / - 0.016
Монтажный зазор поршня (поршень новый)Мм0.001-0.044
Монтажный зазор поршня (износ поршня)Мм0.026-0.073
Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем)Мм0.10

ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ N62TU B48 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

11 31 Распределительный вал N62TU

Направляющий подшипник (ширина)Мм14.100 +0.043
Радиальное биениеМм0.040-0.082
Осевой люфтМм0.065-0.150

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ N62TU ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

11 34 Клапаны с пружинами N62TU

Тарелка диам.
Входное отверстиеМм35.0
Выпускная системаМм29.0
Диаметр отверстия штока
Входное отверстиеМм6.0 -0.025 -0.040
Выпускная системаМм6.0 -0.033 -0.047

КЛАПАНЫ С ПРУЖИНАМИ N62TU B40 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

11 34 Клапаны с пружинами N62TU B44

Тарелка диам.
Входное отверстиеМм35.0
Выпускная системаМм29.0
Диаметр отверстия штока
Входное отверстиеМм6.0 -0.025 -0.040
Выпускная системаМм6.0 -0.033 -0.047

КЛАПАНЫ С ПРУЖИНАМИ N62TU B48 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

11 37 Регулируемая клапанная передача N62TU

Осевой зазор эксцентрикового валаМм0.100-0.200

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРУЕМЫЙ КЛАПАННЫЙ РЕДУКТОР N62TU

11 40 Подача масла N62TU

Сорта и расход масла: см. BMW обслуживание OPERATING FLUIDS.
Изменение объема масла с помощью масляного фильтраЛ.8.0

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОСТАВКУ МАСЛА

11 41 Масляный насос с сетчатым фильтром и приводом N62TU

Давление масла на холостом ходу с двигателем при рабочей температуреМин. бар1.0
Давление регулирования на двигателе при рабочей температуреБар4.0-6.0

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАСЛЯНЫЙ НАСОС С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ И ПРИВОДОМ N62TU

Другие статьи — Двигатель - технические данные (N62)