Модуль диагностики течи топливного бака
Проверка герметичности топливной системы проводится регулярно при выключенном двигателе. Здесь выполняются следующие процессы во время периода выбега DME
- Исходная ситуация При нормальной работе двигателя клапан переключения в диагностическом модуле находится в положении " Регенерация ", Пары топлива хранятся в угольном фильтре с активированным углем и подаются в двигатель в зависимости от срабатывания клапана управления испарением топлива (см. " Вентиляция топливного бака ").
- Проверка условий запуска После выключения двигателя проверяются условия, необходимые для перезапуска: Двигатель выключен Напряжение аккумулятора от 11,5 до 14,5 вольт Нет записи в памяти неисправностей в DME относительно диагностического модуля для утечки из бака или системы вентиляции бака Уровень топлива больше 10% и меньше 90% Если результат положительный, диагностика утечки из бака начинается с сравнительного измерения.
- Сравнительное измерение Клапан управления испарением топлива всегда закрыт, когда двигатель выключен. Переключающий клапан в диагностическом модуле остается в положении " Регенерация ". Электрический насос для диагностики утечки нагнетает свежий воздух из окружающей области через определенную утечку диаметром 0,5 мм. Потребление тока, необходимое для этого, сохраняется в виде значения. Затем следует фактическая диагностика утечки из бака.
- Диагностика утечки из бака: Клапан управления испарением топлива остается закрытым. Переключающий клапан в диагностическом модуле переключается в положение " Диагностика ". Насос диагностики утечки нагнетает свежий воздух из окружающей области в бак, вызывая медленное повышение внутреннего давления. В начале диагностики утечки из бака внутреннее давление равно давлению окружающей среды. Потребление тока поэтому низкое. По мере увеличения давления внутри бака потребление тока также увеличивается. DME оценивает текущее потребление насоса диагностики утечки.
- Оценка тока насоса DME оценивает увеличение потребления тока за определенное время. Если потребление тока превышает значение, сохраненное в течение этого времени, топливная система считается исправной. Диагностика утечки из бака заканчивается. Если потребление тока не достигает сохраненного значения, топливная система считается неисправной. Диагностика утечки из бака позволяет сделать различие между: Крупной утечкой, например, топливная крышка отсутствует Незначительная утечка Микроткань Соответствующая неисправность вводится в память ошибок DME. Затем диагностика утечки заканчивается.
- Конец диагностики утечки из бака: Переключающий клапан переключается обратно в положение " Регенерация ". Период выбега DME остается доступным для других функций.
Диагностика утечки в резервуаре также может быть запущена с помощью системы диагностики BMW. В этом случае процессы выполняются, как описано выше.
Возможны изменения.
