Проекционный дисплей - обзор: Прочее BMW M6 E63/E64

Преимущества проекционного дисплея

Виртуальный образ в поле зрения водителя позволяет водителю больше концентрироваться на дороге впереди, чем раньше. Таким образом, вождение становится менее утомительным. Например, водитель реже переключает зрение между приборной панелью и дорожным движением. Это делает вождение более расслабляющим, глаза не должны повторно фокусироваться так часто.

Схема №33

Войти

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ ОБЗОРА СИСТЕМЫ

Компоненты

В состав системы ИКШ входят:

1. Блок ИКШ
2. Лобовое стекло
3. Выключатель HUD

Следующие компоненты объединены в сеть для функций Head-up дисплей

1. Световой модуль (LM) - Световой модуль контролирует и контролирует все огни транспортного средства. Прием и передача информации осуществляется по К-CAN. LM обеспечивает сигнал терминала 58g через K-CAN. LM также передает сигнал регулятора яркости на HUD.
2. Модуль безопасности и шлюза (SGM) - SGM обеспечивает шлюз между соответствующими системами шин для работы HUD. Модуль SGM также предоставляет средства для диагностики по тракту D-шина/SGM.
3. Цифровая электроника двигателя (DME) - HUD получает сигналы от DME относительно круиз-контроля или ACC. Сигналы подаются через K-CAN и PT-CAN.
4. Система доступа в вагон (CAS) - CAS обеспечивает входные данные, относящиеся к состоянию терминала, HUD работает, когда KL15 включен.
5. Датчик дождя/света (RLS) - RLS был немного модифицирован для обеспечения оптимальной внешней яркости виртуального изображения. Угол обзора РСП был изменен для просмотра области ближе к виртуальному изображению. Это позволяет контролировать окружающий свет вблизи виртуального изображения. Эта информация поступает на ИКШ по К-КАН.
6. Приборная панель - приборная панель обеспечивает дорожную скорость автомобиля и контрольные сообщения через K-CAN.
7. Круиз-контроль/активный круиз-контроль - круиз-контроль или ACC отправляет выбранную скорость движения (установленную скорость), расстояние (ACC), обнаружение объекта (ACC), дисплей регулирования (ACC) и подсказку передачи (ACC) через K-CAN.
8. Кластер переключателей рулевой колонки (SZL) - SZL отправляет запросы круиз-контроля или ACC от переключателя стебля по маршруту byteflight/SGM/K-CAN в HUD.
9. M-ASK/CCC - навигационная информация поступает на ИКШ. Это включает в себя следующую дорогу, стрелку направления движения, расстояние до перекрестка и ширину колеи. Эти сигналы посылаются по тракту шины MOST.

Индикатор ИКШ

Проекционный дисплей установлен над рулевой колонкой в панели приборов.

Ключевыми компонентами ИКШ являются:

1. 4 зеркала - 4 зеркала гарантируют, что содержимое проекционного дисплея появляется на расстоянии и в требуемом размере, и что деформации, вызванные лобовым стеклом, в значительной степени компенсируются.
2. Источник света - источник света является задней подсветкой проекционного дисплея. Этот источник света представляет собой ряд цветных светодиодов, выложенных рядами по определенной площади. Источник света приводится в действие электронной схемой в головном дисплее, которая также управляет яркостью содержимого дисплея.
3. Проекционный дисплей с крышкой - проекционный дисплей с технологией TFT (TFT = тонкопленочный транзистор) используется для отображения содержимого дисплея. Проекционный дисплей активируется электронной схемой головного дисплея. Панель крышки защищает проекционный дисплей, когда он выключен. Шаговый двигатель складывает панель крышки из балки или в нее. Шаговый двигатель приводится в действие электронной схемой в головном дисплее.
4. Электронная схема - электронная схема имеет задачу оценки и обработки информации входящего изображения, генерации содержимого дисплея и активации проекционного источника света и шагового двигателя для панели крышки.

Электроника включает в себя датчик температуры, который защищает проекционный дисплей от перегрева. Проекционный источник света отключается, если температура превышает примерно 105 ° С.

Источник питания в проекционном дисплее обеспечивает источник света напряжением 42 вольта, преобразованным из напряжения бортового питания.

12-контактный разъем на проекционном дисплее создает соединение с электрической системой автомобиля.

Шина данных MOST подключается к ИКШ через 2-контактный разъем.

Схема №34

Войти

Изображение формируется на проекционном дисплее и освещается источником света. Изогнутые зеркала и плоское зеркало определяют форму и размер проецируемого изображения.

Если проецируемое изображение не ровное, это можно исправить поворотом проекционного дисплея с гибким валом.

Виртуальное изображение, по-видимому, плавает в воздухе на конце капота, приблизительно. 2,2 метра от наблюдателя. Размер виртуального образа примерно. 20 х 10 см (ширина х высота).

Лобовое стекло

Лобовое стекло является «специальным» лобовым стеклом и является неотъемлемым компонентом, жизненно важным для проецирования дисплеев. Внешнее и внутреннее стекла соединены пластиковой пленкой, которая имеет клиновидную форму по всей длине лобового стекла.

Клиновидная форма предотвращает двойные отображения (тени) HUD, размещая оба изображения одно над другим. Кончик клина направлен вниз и начинается на расстоянии приблизительно 10 см от нижнего края лобового стекла.

Конец клина расположен на приблизительно. Высота лобового стекла 2/3. В верхней трети лобового стекла пластиковая пленка идет параллельно наружному и внутреннему стеклу. Толщина кончика клина - 0,8 мм. Толщина конца клина - 1 мм.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Если используется не указанное (нормальное) лобовое стекло, то изображение отражается как на наружном, так и на внутреннем стекле. Перекрытие приводит к тому, что изображение отображается дважды. Пластиковый клин в лобовом стекле размещает изображения внешнего и внутреннего стекла друг над другом, таким образом предотвращая двойные отображения (призраки).

Выключатель HUD

Переключатель HUD расположен рядом с переключателем фар.

Схема №37

Войти

Переключатель выполняет две возможные функции в зависимости от продолжительности нажатия на переключатель.

1. Нажатие кнопки менее 10 секунд включает или выключает Head-up дисплей.
2. Нажатие кнопки более 10 секунд, активирует тестовые функции для обслуживающего персонала.
3. Как только тестовые функции будут доступны, дополнительные функции могут быть активированы коротким нажатием кнопки.
4. Чтобы повторно активировать проекционный дисплей, нажмите кнопку еще раз и удерживайте ее дольше двух секунд.

Выключатель ИКШ является прямым входом в блок ИКШ. Переключатель имеет код сопротивления, позволяющий HUD идентифицировать неисправности кнопок.

Зеркала

HUD включает в себя 4 зеркала. Эти зеркала отражают содержимое дисплея на лобовое стекло. Три из зеркал изогнуты. Эти зеркала адаптируют содержимое дисплея на экран.

Схема №38

Войти

Это плоское зеркало определяет размер и расстояние проекции HUD. Изогнутые зеркала сделаны из пластика, в то время как плоское зеркало сделано из стекла.

Проецируемое содержание изображения HUD появляется на расстоянии приблизительно 2,2 метра (7,2 фута) от глаза.

Схема №39

Войти

Глазной ящик

Глазной ящик - это пространство движения, в котором водитель может двигаться без нарушения его зрения на изображение в HUD.

Свобода движения в пределах глазного яблока примерно

1. 130 мм по горизонтали
2. 90 мм по вертикали

Вне пределов глазного яблока изображение в HUD больше не видно четко.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Компоновка изображения HUD

Цвет фона ИЛС - прозрачный.

Символы (например, предупреждающие символы) определяются отдельными блоками управления. Эта цветовая спецификация принята для отображения на HUD.

Для оптимальной видимости и удобочитаемости используются двухмерные символы.

Цвета:

1. Оранжевый в качестве стандартного цвета
2. Красный или желтый для предупреждающих сообщений
3. Зеленый для заданной скорости

4 цвета генерируются схемой расположения светодиодов и соответствующим включением светодиодов электронной схемой головного дисплея.

Размер диапазона отображения виртуального изображения - приблизительно. 20 х 10 см (ширина х высота). Для облегчения чтения содержимого дисплея диапазон отображения разделен на верхнюю секцию и нижнюю секцию. Навигационные инструкции и сообщения проверить-управление отображаются в верхней части. Информация, связанная со скоростью, отображается в нижней части.

Схема №42

Войти

Сигналы, используемые для формирования изображения в головном дисплее, вводятся из соответствующих блоков управления, например, контроллера системы с множеством звуковых сигналов (M-ASK) через шины данных K-CAN и MOST в электронную схему в головном дисплее. Электронная схема оценивает поступающие сигналы и направляет подготовленную видеоинформацию к компонентам в головном дисплее.

Проекция виртуального изображения перед автомобилем

Проекционный дисплей проецирует виртуальное изображение, т.е. изображение, которое кажется висящим в воздухе без фиксированного носителя изображения (например, проекционного экрана или тому подобного). Изображение формируется на проекционном дисплее в лобовом дисплее и проецируется вперед через лобовое стекло в точку перед капотом.

Виртуальное изображение примерно 20 х 10 см (ширина х высота) и его можно увидеть только со стороны водителя.

Автоматическая адаптация яркости дисплея

Автоматическая адаптация яркости дисплея предотвращает резкие внезапные изменения яркости дисплея при движении автомобиля между различными условиями внешнего освещения (например, от светлого к темному и от темного к светлому при движении через туннель).

Автоматическая регулировка яркости дисплея зависит от

1. Условия окружающего освещения
2. Настройка регулировки яркости
3. Настройка диммера для освещения приборов (только при включенном освещении).

Окружающая яркость (день, ночь, сумерки, солнце и т.д.) регистрируется датчиком дождя/света. Значение регулировки яркости (разница между базовой настройкой и индивидуально установленной яркостью дисплея) сохраняется в head-up дисплее. При включении освещения (клемма 58g, горит) на яркость дисплея head-up также влияет настройка диммера освещения прибора.

Назначение приоритетов дисплеев

Информация на ИКШ классифицируется в соответствии с приоритетом (= важность для водителя). Дисплеи с низким приоритетом перезаписываются дисплеями с более высоким приоритетом.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ФУНКЦИИ ПРИОРИТЕТА

Рекомендации для СТО

Следующая общая информация представлена для обслуживающего персонала

1. Тестовые функции
2. Заменить лобовое стекло
3. Заменить датчик дождя/света
4. Заменить индикатор на лобовом стекле
5. Установить индикатор на лобовом стекле

Как заменить головного дисплея

Неисправный ИЛС подлежит полной замене. Новый HUD должен быть отрегулирован после его установки. Для этой работы по корректировке необходимо удалить CID.

Эта регулировка выполняется винтом на опорной трубе. Этот винт включает в себя эксцентрик, который служит для регулировки угла HUD относительно лобового стекла.

Для регулировки необходим специальный инструмент.

Дефекты изображения

Неправильная установка ИЛС или козырька может привести к появлению дефектных выступов ИЛС.

Падение света на лобовое стекло или в HUD в неудобной ситуации вызывает замирание изображения. Чрезмерное тепло в HUD также приведет к выцветанию изображения.

Схема №43

Войти