Информация о водителе - обзор: Прочее BMW M6 E63/E64

Комбинация приборов

Приборные панели, используемые в новом автомобиле 5 и 6 серий, схожи по внешнему виду и эксплуатации. Есть небольшие различия, которые можно различить по конфигурации колеи. В E63/E64 приборной панели используется спидометр, который имеет немного более мелкую шкалу, а также датчик температуры масла, расположенный под тахометром.

В E60 и будущих E61 используется более привычный индикатор расхода топлива в области тахометра.

В обоих кластерах используются новые кольцевые индикаторы. Впервые этот тип дисплея используется BMW для двух основных приборов. Это представляет собой инновацию в технологии дисплеев. Эта система позволила визуально проиллюстрировать дисплеи для установленной скорости системы круиз-контроля и зоны предупреждения о переменной скорости двигателя.

Индикаторная лампа запаса топлива заменена сообщением проверить управление в текстовом и графическом виде. Аналогичным образом, проверочные управляющие тексты отображаются не в комбинации приборов, а в строке состояния центрального информационного дисплея (CID).

Схема №12

Войти

Два больших циферблата приборов показывают скорость автомобиля и обороты двигателя. Весы на комбинации приборов специфичны для каждой страны, транспортного средства и двигателя. Большая часть индикаторных ламп расположена по центру вверху между двумя большими циферблатами прибора. Также в центре между двумя большими циферблатами прибора находятся два дисплея LC.

Схема №13

Войти

Кластерные входы и интерфейсы

На приборную панель поступают входные сигналы от следующих компонентов

Датчик температуры окружающей среды

Датчик температуры окружающей среды подает значение температуры снаружи автомобиля на приборную панель. Температура окружающей среды отображается на ЖК-дисплее. Разрешение прибора 0,5°C. Значение температуры окружающей среды также передается в другие блоки управления через K-CAN.

Датчики уровня топлива, левый и правый

Топливный бак содержит два датчика уровня топлива. Каждый датчик уровня топлива посылает сигнал, указывающий количество топлива в баке. Значение получают сложением двух сигналов.

Реле уровня охлаждающей жидкости

Реле уровня охлаждающей жидкости посылает сигнал, если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий (герконовый контакт). Информация выводится на жидкокристаллический дисплей в виде сообщения проверить-управление.

Выключатель стояночного тормоза

Переключатель предупреждения о стояночном тормозе указывает, что ручной тормоз включен. Общая лампа предупреждения о торможении загорается красным цветом при нажатии на ручной тормоз.

Кнопка сброса

Кнопка сброса используется для следующих функций:

1. Сброс счетчика аварийного отключения
2. Вызов услуги на основе условий (CBS)
3. Вызов функций тестирования (только для обслуживающего персонала)

Осевые кнопки в переключателе сигнала поворота/главного луча

Осевые кнопки (кнопка проверить-управление вверху, кнопка бортового компьютера внизу) предназначены для следующих функций:

1. Меню системы проверить-управление на ЖК-дисплее и выбор часов/даты
2. Меню бортового компьютера на ЖК-дисплее

Сигнал, вырабатываемый при нажатии одной из осевых кнопок, передается через систему шин.

Шинные интерфейсы

Следующие блоки управления осуществляют связь по Пт-КАН или К-КАН с блоком управления комбинации приборов

Динамический контроль устойчивости

Активная последовательность регулирования или неисправность в DSC будут индицироваться соответствующим индикатором и предупредительной лампочкой (ABS, DSC или расшифровка кода ошибки).

Датчики износа тормозных колодок также подключены к блоку управления DSC. Общая сигнальная лампа тормозов включается, если тормозные колодки изнашиваются до допустимого предела. Износ передних и задних тормозных колодок является сервисной операцией CBS (на основе датчиков).

Активный круиз-контроль

В комбинации приборов теперь есть постоянный индикатор и предупреждающие огни для активного круиз-контроля (ACC). Они указывают: Обнаружен объект или переопределение водителем, уровни расстояния от 1 до 4.

Активное переднее рулевое управление

Неисправность в активной системе переднего рулевого управления индицируется соответствующим включенным индикатором и сигнальной лампочкой.

Цифровая электроника двигателя

Соответствующий индикатор и сигнальная лампа активируются для индикации неисправности в DME.

Моторное масло - это сервисная операция CBS (на основе датчиков).

Электронное управление коробкой передач

Блок управления EGS подает сигнал для включенной передачи на приборную панель. Выбранная передача отображается на рычаге выбора и индикаторе переключения передач на ЖК-дисплее.

Модуль безопасности и шлюза

Для индикации неисправности в системе пассивной безопасности (подушке безопасности) включается соответствующий индикатор и сигнальная лампа.

Модуль SGM является шлюзом между шинами данных byteflight, PT-CAN и K-CAN. Диагностический вывод также подключен к модулю SGM.

Световой модуль

Неисправность в системе освещения индицируется световым модулем (ЛМ), включающим соответствующий индикатор и сигнальную лампу.

Интегрированная автоматическая система отопления и кондиционирования воздуха

IHKA вычисляет состояние микрофильтра. Состояние микрофильтра - работа службы CBS.

Система доступа к автомобилю

Блок управления ПТК предназначен для хранения резервной информации, хранящейся в блоке управления ПТК (с резервированием на приборную панель)

1. Идентификационный номер автомобиля
2. Показание одометра
3. Данные CBS

M-ASK/CCC и CID

Для комбинации приборов M-ASK и CCC служат интерфейсом к центральному информационному дисплею (CID). CID отображает подробные тексты, касающиеся сообщений проверить-управление и информации о CBS и других функциях бортового компьютера. CID также позволяет водителю изменять единицы измерения (например, градусы Цельсия на градусы Фаренгейта и наоборот) для комбинации приборов.

Кроме того, M-ASK и CCC устанавливают телефонное соединение, когда должна быть выполнена операция обслуживания CBS (= TeleService). Это достигается посылкой сообщения в блок управления телефоном через MOST.

Другие блоки управления обмениваются данными по шине для передачи сообщений (сообщений проверить-управление) на комбинацию приборов. Панель приборов выдает эти сообщения проверить-управление через символы на ЖК-дисплее.

Компоненты

Приборная панель состоит из следующих компонентов:

1. Циферблаты приборов
2. Индикаторные и предупреждающие лампы
3. ЖК-дисплей
4. Отображение программ и передач для автоматической коробки передач и последовательной ручной коробки передач SMG
5. Кнопка установки для сброса счетчика командировок и управления услугой на основе условий, меню CBS
6. Подключенные компоненты, которые служат для активации дисплеев в комбинации приборов

Области отображения

Приборная панель разделена на следующие зоны отображения

Схема №14

Войти

1. Циферблаты приборов (аналоговые приборы)
2. Индикаторные и предупреждающие лампы
3. ЖК-дисплей
4. Отображение программ и передач для автоматической коробки передач и последовательной ручной коробки передач SMG

Аналоговые приборы и индикаторы подвижных дисков

Приборная панель имеет в общей сложности 6 шаговых двигателей для различных приборов. Впервые в комбинации приборов используются приборы с подвижными дисками.

Слева установленная скорость для круиз-контроля отображается на движущемся дисковом приборе.

Справа движущийся дисковый прибор показывает поле предупреждения об опережении оборотов двигателя.

Поле предупреждения об опережении оборотов двигателя подразделяется на

1. Поле предупреждения о превышении фиксированных оборотов двигателя
2. Поле предупреждения о превышении скорости вращения двигателя

Индикация максимальной частоты вращения двигателя отображается тахометром как функция температуры двигателя.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

6 шаговых двигателей в комбинации приборов используются для

1. Спидометр
2. Тахометр (счетчик оборотов)
3. Топливомер
4. Индикатор расхода топлива (E60/E61)
5. Температура масла двигателя (E63/E64)
6. Прибор с подвижным диском для установки скорости системы круиз-контроля
7. Прибор с подвижным диском для поля предупреждения о приближении оборотов двигателя

Установленная скорость для системы круиз-контроля и предупреждение тахометра отображаются с помощью кольцевых индикаторов (подвижных колец).

Кольцевой индикатор перемещается с помощью зубчатого венца, соединенного с индикатором, шестерней и шаговым двигателем, который прикреплен к задней части световода.

Американские автомобили будут иметь спидометры с дисплеями 0-160 миль в час и 0-7000 об/мин.

Индикаторы и предупреждающие лампы

Индикатор и предупреждающие лампы активируются процессором в комбинации приборов.

Главный индикатор и предупреждающие лампы активируются при проверке предварительного привода при включении клеммы 15. Индикаторные лампы и предупреждающие символы горят впаянными светодиодами (замена светодиодов невозможна).

Схема №17

Войти

Жк-Дисплей

Дисплей ЛК расположен между спидометром и счетчиком оборотов. ЖК-дисплей разделен на две области. Время и наружная температура отображаются в верхнем окне вместе с установленной скоростью для ACC, контрольными сообщениями и CBS-дисплеями.

Функции бортового компьютера, счетчик расстояния поездки и CBS-сообщения выводятся в нижнее окно. Точка манипуляции указывает, если в световом модуле и в комбинации приборов разные идентификационные номера транспортных средств.

Схема №18

Войти

Отображение программ и передач

На автомобилях с автоматической коробкой передач или последовательной механической коробкой передач (SMG) выбранная программа и передача отображаются в центре нижнего окна дисплея LC.

Отображение программы и передач активируется при включенном терминале 15. При выключенном терминале 15 возможна работа дисплея во включенном состоянии при условии, что SMG все еще передает сообщения CAN.

Обмен информацией между блоками управления для автоматической коробки передач или SMG и комбинации приборов осуществляется через K-CAN. На дисплее программы и шестеренки отображаются буквы и цифры. Режим программы отображается все время и не перезаписывается другой информацией.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Освещение приборной панели

Приборная панель имеет встроенный блок питания. Источник питания подключен к клемме 30. Блок питания обеспечивает напряжение питания для комбинации приборов.

Такая компоновка означает, что освещение комбинации приборов не зависит от бортового источника питания. При нарушении бортового питания (провалы напряжения) яркость не может колебаться.

Светодиоды в оранжевом BMW обеспечивают подсветку ЖК-дисплея, указателей аналоговых приборов и колец шкалы.

Указатели и кольца весов подсвечиваются при включенном освещении (= функциональный дисплей).

Сам дисплей не подсвечивается, если он не содержит показания.

Акустический генератор

Акустические предупреждения выдаются в поддержку сообщений проверить-управление. Панель приборов контролирует эти предупреждения с помощью K-CAN. M-ASK и CCC издают звуковые предупреждения через громкоговорители.

Дополнительный громкоговоритель в приборной панели выдает следующие акустические предупреждения

1. Вспышка
2. Сигнальные огни

Затемнение приборной панели

Яркость ЖК-дисплея и всех индикаторных и предупредительных ламп адаптирована к условиям окружающего освещения. Эта функция реализуется фототранзистором в комбинации приборов.

Сигнал яркости вычисляется в комбинации приборов на основе следующих значений

1. Сигнал от фототранзистора (светимость окружающей среды)
2. Светорегулирующий сигнал (на панели управления фарами)

Сигнал яркости, вычисленный таким образом, становится доступным для других блоков управления через K-CAN.

Обнаружение высокого и низкого напряжения для приборной панели

Если напряжение на плате падает ниже приблизительно 7,5 В, дальнейший доступ для чтения или записи в память данных не разрешается. Комбинация приборов инициирует резервное копирование данных перед ожидающим сбросом, вызванным понижением напряжения.

Также выявляется перенапряжение в бортовом источнике питания.

Если напряжение на плате превышает 16 В

1. Некоторые входы и выходы отключены для защиты аппаратных средств.
2. Индикаторные и предупреждающие лампы приглушаются на время действия перенапряжения или отключаются для предотвращения перегрузки.

Отопление и контраст для Жк-Дисплея

Встроенный в дисплей обогреватель гарантирует хорошую читаемость даже при низких температурах окружающей среды. Нагреватель включается, если температура ЖК-дисплея ниже 10 ° С. Сигнал включения передается (блоком управления ПТК на приборную панель по К-КАН) при открытии двери водителя.

Контрастность ЖК-дисплея автоматически устанавливается как функция температуры ЖК-дисплея и времени работы. Счетчик регистрирует время работы в режиме ожидания и время работы, зарегистрированное группой приборов, чтобы можно было учесть старение. Контрастное напряжение автоматически регулируется в зависимости от увеличения времени в работе (старения).

Функции бортового компьютера

Существует два способа отображения функций бортового компьютера

1. В комбинации приборов
2. В центральном информационном дисплее (расширенные функции бортового компьютера)

Функции бортового компьютера для приборной панели следующие

1. Температура окружающей среды
2. Время
3. Дата
4. Среднее потребление (сбрасываемое)
5. Диапазон
6. Средняя скорость (сбрасываемая)

Требуемая функция бортового компьютера может быть отображена: Когда терминал R включен нажатием кнопки бортового компьютера на переключателе «поворотный сигнал/главный луч» в определенной последовательности. За последней строкой следует пустая строка, прежде чем первая строка вновь появится на экране (прокатный список). Когда терминал R включается, функция бортового компьютера, недавно выбранная с помощью кнопки бортового компьютера, появляется снова. Если кнопка бортового компьютера нажата и удерживается нажатой более 2 секунд, то значения функций сбрасываемого бортового компьютера пересчитываются.

Контрольные сообщения

Система проверить-управление информирует водителя, если важные функции, информация или предупреждения больше недоступны. Сообщения проверить-управление отображаются в виде символа на ЖК-дисплее (красный, желтый, оранжевый). Комбинация приборов выполняет функции приоритетного управления для сообщений проверить-управление. Показания времени, даты и температуры окружающей среды перезаписываются. Если сообщение проверить-управление присутствует, но не отображается, это будет обозначено предупреждающим треугольником на жидкокристаллическом дисплее.

Дополнительные примечания и инструкции доступны для большинства сообщений проверить-управление и отображаются на центральном информационном дисплее (CID) (краткая форма находится в строке состояния).

Помимо визуального дисплея, система проверить-управление также оповещает водителя акустическими сигналами. В зависимости от важности связанного сообщения прозвучит одиночный или двойной гонг с изменяющейся громкостью и тоном.

Текущие сообщения проверить-управление (Контроль) могут быть вызваны с помощью кнопки проверить-управление (Контроль) (нажмите и удерживайте в течение более 2 секунд) на переключателе сигнала поворота/дальнего света. После этого сообщения проверить-управление можно просматривать последовательно (нажимать менее 2 секунд). При нажатии кнопки проверить-управление это регистрируется через K-CAN.

Если пройдет 8 секунд без нажатия кнопки, то появится либо время и температура окружающей среды, либо текущее сообщение проверить-управление с приоритетом 1.

Как проверить перед приводом

Проверка перед приводом служит в качестве

1. Проверка внутренних функций в комбинации приборов
2. Мониторинг сигналов в реальном времени от всех блоков управления, которые могут выдавать сообщения проверить-управление

Во время проверки перед вождением наиболее важные индикаторы и предупреждающие огни включаются на 4 секунды при включении терминала 15. Исключение: Индикаторы и предупреждающие огни для подушек безопасности, срабатывающие при включении терминала R.

При проверке перед началом движения активируются следующие индикаторы и предупреждающие огни:

1. Предупреждение о ремнях безопасности
2. Подушка безопасности (сначала желтая, потом красная)
3. Антиблокировочная тормозная система (АБС)
4. Общий предупреждающий сигнал торможения (сначала желтый, затем красный)
5. Лампа предупреждения о выбросах
6. Контроль динамической устойчивости (DSC)
7. Активное переднее рулевое управление
8. Обнаружен контроль ACC водителем или объектом (сначала желтый, затем красный)

Как только проверка перед приводом успешно завершена, все индикаторы и предупреждающие огни выключаются. Если во время проверки перед приводом возникает неисправность, проверка прерывается для рассматриваемой системы. Индикатор и предупреждающие огни для этой системы остаются включенными. Система проверить-управление выдает соответствующее сообщение.

Резервное хранилище данных

При замене комбинации приборов сохраненные данные (например, общее расстояние считывания) должны быть сохранены. Это позволит обнаружить любые доказательства манипуляций.

Для защиты от манипуляций в блоке управления ПТК резервированно (вторая копия) хранятся следующие данные:

1. Идентификационный номер автомобиля
2. Общее расстояние (километровый отсчет)
3. Данные, относящиеся к области действия услуги на основе условий

Данные проверяются при каждом включении терминала 15. В случае какого-либо расхождения на жидкокристаллическом дисплее отображается точка манипуляции. Точка манипуляции появляется слева от регистратора расстояния поездки.

Точка манипуляции отображается в следующих случаях

1. Идентификационный номер транспортного средства, хранящийся в приборной панели, отличается от номера, хранящегося в блоке управления CAS.
2. Идентификационный номер транспортного средства не хранится ни в одном из двух блоков управления (например, в новом компоненте).
3. Неисправен модуль в комбинации приборов для хранения показаний суммарного расстояния (показание километража показано как 999999).

Как установить новое блока управления CAS

1. Закажите новый блок управления CAS для конкретного транспортного средства с указанием номера ключа, VIN, стандартного оборудования.
2. После того, как новый блок управления CAS закодирован (блок управления DME/DDE и блок управления CAS взаимно идентифицированы и откалиброваны), двигатель может быть запущен.

Важно: Не устанавливайте использованный блок управления CAS.

Двигатель не может быть запущен, если устанавливаемый блок управления CAS уже использовался (другой идентификационный номер транспортного средства).

Как установить новый приборный панель

1. Точка манипулирования отображается, когда активирован терминал 15, поскольку комбинация приборов еще не закодирована идентификационным номером транспортного средства.
2. Закодируйте комбинацию приборов (введите идентификационный номер автомобиля в комбинацию приборов и назначьте его автомобилю).
3. Выключите и включите клемму 15. После того, как терминал 15 был снова включен: Текущее километровое показание и данные CBS передаются на комбинацию приборов блоком управления CAS. Точка манипуляции исчезает.

Услуга на основе условий (CBS)

С запуском новой 5-й серии BMW также будет предлагать интервалы обслуживания, ориентированные на текущее состояние отдельных критически важных компонентов, то есть обслуживание, которое зависит от состояния компонентов и требований к техническому обслуживанию; это называется услугой на основе условий (CBS). CBS означает, таким образом: обслуживание только для компонента, который носится.

Система рассчитывает время выполнения сервисной операции, например, замены масла или проверки на выбросы, и информирует об этом клиента через ЖК-дисплей в комбинации приборов.

CBS сортирует все данные в соответствии с датой и может определить, когда автомобиль должен быть принят в BMW обслуживание.

Комбинация приборов отправляет отсортированные данные на центральный информационный дисплей (CID). Там данные можно выбрать для отображения в меню Сервис. Существует десять различных типов услуг, каждый из которых назначается определенной группе услуг.

Система состоит из следующих компонентов:

1. Комбинация приборов
2. Внешние блоки (DME, IHKA, DSC)
3. Система доступа к автомобилю (CAS) 2
4. Центральный информационный дисплей (CID)

Вся информация, которая требуется системе CBS, передается по шине K-CAN. Приборная панель является абонентом на K-CAN и действует как главный блок управления CBS. Поэтому запросы CBS от всех блоков управления посылаются через K-CAN на приборную панель и на центральный информационный дисплей.

Схема №21

Войти

Дисплеи в приборной панели

Экран CBS всегда состоит из следующих двух отдельных экранов:

Схема №22

Войти

1. Цветной символ на верхнем экране -Orange for normal -Yellow for обслуживание due -Resh for обслуживание overdue
2. И информацию об оставшемся расстоянии и/или сроке на нижнем дисплее.

Отображение на центральном информационном экране (CID)

Вся информация по отдельным операциям обслуживания может отображаться в CID. Функции CBS хранятся в пункте меню «Settings», который используется исключительно для индивидуальных пользовательских настроек.

Нажмите на Контроллер, появится меню «Настройки».

Поворачивайте контроллер до тех пор, пока не будет выделена надпись «обслуживание», затем нажмите для активации меню CBS.

Появится окно меню CBS, разделенное на следующие поля управления и отображения:

1. Строка состояния
2. Первая строка меню
3. Вторая строка меню
4. Поле просмотра для символа CBS
5. Поле просмотра для операции сервиса

Схема №23

Войти

В поле отображения сервисных операций всегда отображаются первые пять сообщений.

Дисплеи имеют цветовую кодировку, а некоторые также имеют символ. Дисплеи означают следующее

1. Красный - операция сервиса просрочена
2. Желтый - сервисная операция должна быть выполнена в ближайшее время
3. Зеленый - сервисная операция не требуется

Любые просроченные сервисные операции и символы, отмеченные в списке красным цветом, всегда находятся в верхней части списка сообщений.

Список сервисных операций можно прокручивать сверху вниз, поворачивая контроллер (влево/вправо).

Для отображения информации, относящейся к определенной операции обслуживания, на CID поверните контроллер для выбора требуемой операции обслуживания и отобразите выбор нажатием кнопки контроллера.

Центральный информационный дисплей (CID)

Центральный информационный дисплей - это интегрированный дисплей и панель управления для следующих функций:

Схема №24

Войти

1. Аудиосистемы, такие как радио, CD, MC
2. Компьютер, путевой компьютер
3. Проверка управляющих сообщений
4. Навигация
5. Сервис на основе потребностей (BOS)
6. Информация о транспортном средстве
7. Краткая информация
8. Услуги телефонной связи и передачи данных
9. CD-ROM или DVD
10. Персонализированные функции, такие как выбор станции
11. Система отопления и кондиционирования
12. Функции транспортного средства, такие как DSC, EDC, PDC, RDC
13. Сервисный режим

Новшества для Европы

CID E60 имеет новые или измененные функции

1. Главное меню сокращено до четырех вариантов Выбор Связь Автомобиль Данные (если не оборудован Навигацией) Развлечения Климат-контроль
2. Пользовательские настройки, доступные в дополнительной настройке меню
3. Два варианта контроллера
4. Кнопка «Новое меню»
5. Кнопка голосового ввода на центральной консоли

Шинная сеть

M-ASK генерирует данные LVDS (дифференциальная сигнализация низкого напряжения) для графического отображения на центральном информационном дисплее.

Центральным управляющим элементом для центрального информационного дисплея является контроллер. Контроллер подключается к CID через центр управления центральной консолью (SZM) и систему KCAN.

Модуль шлюза и безопасности (SGM) обеспечивает диагностический интерфейс для CID через диагностическую шину.

Схема №25

Войти

Центральный информационный дисплей (CID) состоит из следующих компонентов:

Схема №26

Войти

1. Корпус со встроенным электронным модулем
2. ЖК-дисплей
3. Крепление кожуха (трубки) с покровным стеклом
4. Контроллер, подключенный компонент, который управляет дисплеями в CID.

Для того чтобы справиться с различными спецификациями оборудования, для E60 используются следующие варианты

1. CID с цветным ЖК-дисплеем среднего разрешения 6,5" (400 x 240 пикселей)
2. CID с цветным ЖК-дисплеем 8,8" с высоким разрешением (640 x 240 пикселей)

На ЖК-дисплее также имеется окно справки. Корпус спроектирован таким образом, чтобы вмещать все предлагаемые варианты экранов. Вся сборка Центрального информационного дисплея фиксируется на приборной панели двумя винтами.

Схема №27

Войти

Диспетчер

Контроллер является центральным управляющим устройством для всех функций комфорта и выбранных опций для некоторых функций автомобиля, которые отображаются на центральном информационном дисплее.

Контроллер расположен в центральной консоли сразу за рычагом переключения передач, в пределах досягаемости пользователя (водителя и переднего пассажира).

Впервые контроллер будет доступен в следующих двух вариантах для E60

1. Вариант А - Базовый вариант имеет механическую систему защелок с 24 защелками на полный оборот.
2. Вариант В - на высококлассной версии тактильная обратная связь для вращательного движения контроллера генерируется электрически. Тактильная обратная связь для положения покоя, основных направлений движения и вдавленного положения создается механическими средствами.

Принцип работы контроллера идентичен принципу работы E65.

Контроллер перемещается из положения покоя (центральное положение), в которое он всегда возвращается, когда его отпускают.

Схема №28

Войти

Основные особенности принципа работы:

1. Центр - это положение покоя (положение центра)
2. Слайд для выбора четырех основных направлений движения
3. Поворот для выбора функции
4. Нажмите для выбора или подтверждения ввода.

Также есть панель кнопок сразу за контроллером. Есть два варианта, а именно:

1. Базовый вариант - эта версия содержит кнопку меню, которая используется для вызова главного меню на центральном информационном экране.
2. Высококлассный вариант - Эта версия имеет две кнопки. В дополнение к кнопке меню имеется кнопка для активации/деактивации системы речевого ввода (SVS). Сигналы кнопок считываются в контроллер и преобразуются в телеграммы K-CAN.

Четыре пункта меню отображаются перекрестно на центральном информационном дисплее в соответствии с четырьмя основными направлениями, в которых может перемещаться контроллер.

Помимо этих четырех основных пунктов меню есть пятый пункт меню, используемый исключительно для индивидуальных пользовательских настроек. Экран также можно включать и выключать из этого меню.

Строка состояния

Строка состояния отображает основную информацию о различных функциях, таких как уровень телефонного сигнала или время; эта информация постоянно отображается после включения зажигания.

Схема №29

Войти

Коммуникации

В этом меню записи в телефонном справочнике могут отображаться и сортироваться по различным критериям. Здесь также пользователь может запросить свой ящик входящих SMS (служба коротких сообщений) для входящих текстовых сообщений или отобразить любые вызовы, на которые не был дан ответ.

Это меню также содержит такие сервисы BMW, как BMW ассистент и BMW Online. Определенные услуги доступны клиентам только после их предоставления.

Навигация

Это меню обеспечивает доступ ко всем функциям, необходимым для работы навигационной системы. Компьютер также можно выбрать из этого пункта меню. Определенные услуги относятся к конкретному оборудованию и доступны клиентам только после соответствующего разрешения. Главное меню активируется сразу после включения терминала 15 ON.

Развлечения

Меню Развлечения - часто используемая функция. Определенные услуги относятся к определенному оборудованию и доступны клиентам только после разблокирования. Главное меню активируется сразу после включения терминала 15 ON.

Климат

Как и на E65, расширенные функции кондиционирования, такие как управление смесью и автоматический нагреватель, могут быть выбраны и активированы с центрального информационного дисплея. Главное меню активируется сразу после включения терминала 15 ON.

Настройки

В этом меню можно настроить индивидуальные пользовательские настройки. Главное меню активируется сразу после включения терминала 15 ON.

Сервисный режим

Сервисный режим - это специальное средство, которое предоставляет информацию о состоянии дисплея и системы управления пользователя. Функция предназначена для использования BMW обслуживание и не предназначена для доступа владельцев транспортных средств. Сервисный режим обеспечивает доступ к подробной информации о версиях аппаратного/программного обеспечения для центрального информационного дисплея и блоков управления в сети M-ASK. В дополнение к комплексным средствам системы диагностики сервисный режим действует как простое средство быстрого доступа к диагностическим данным без необходимости использования диагностического тестера.

Активация сервисного режима

В главном меню нажмите и удерживайте контроллер. После этого будет генерироваться тактильная обратная связь.

1. Контроллер поворота 3 останавливается по часовой стрелке
2. Контроллер поворота 3 останавливается против часовой стрелки
3. Поверните стопор контроллера 1 по часовой стрелке
4. Повернуть стопор контроллера 1 против часовой стрелки
5. Поверните стопор контроллера 1 по часовой стрелке
6. Нажмите на контроллер, чтобы подтвердить, сервисный режим появится в CID.