Приборы - сервисная информация: Обзор BMW M6 E63/E64

Схема №107

Войти

Фон

1. Микрофильтр пассажирского салона: Подключается к кратной масляной службе.
2. Свеча зажигания: Подключена к кратной масляной службе.
3. Фильтр твердых частиц дизельного топлива: Критический диапазон, охватываемый контрольным контролем.
4. Тест на выбросы выхлопных газов: Отмена во всех регионах, кроме Китая V6 (также можно контролировать вручную через DIS Tester).

Схема №108

Войти

Краткое описание компонентов

Система SMG состоит из следующих ключевых компонентов:

1. HUD: Head-up дисплей Head-up дисплей можно сравнить с проектором. Изображение формируется проекционным дисплеем и освещается источником света.
2. Диапазон отображения ИКШ Диапазон отображения ИКШ оптически разделен на 2 секции. Верхняя секция служит для отображения навигационных инструкций. нижняя секция используется для отображения информации, связанной со скоростью.
3. Ветровое стекло Для оптимального появления лобового дисплея необходимо специальное ветровое стекло.
4. Кнопка включения и выключения проекционного дисплея Кнопка расположена справа от поворотного переключателя боковых фонарей и фар ближнего света.

Следующие компоненты объединены в сеть для функции головного дисплея (в алфавитном порядке)

1. Активный круиз-контроль или круиз-контроль Следующие сигналы посылаются дополнительным дополнительным 541 «Активный круиз-контроль»(ACC) или дополнительным дополнительным 540 «Круиз-контроль» или дополнительным дополнительным 544 «Круиз-контроль с функцией тормоза»: Установить скорость (= выбранная скорость движения) Расстояние (только ACC) Обнаружение объекта (только ACC) Отображение регулирования (только ACC) Подсказка передачи (только ACC
2. CAS: Автомобильная система доступа CAS обеспечивает входные сигналы, относящиеся к состоянию терминала (например, терминал 15 включен). Головной дисплей работает, когда терминал 15 включен.
3. CHAMP или CCC или M -ASK: Multimedia platform или Car Communication Computer или multi -audio система controller Для отображения навигационных направлений в head-up дисплее CHAMP (мультимедийная платформа: CHAMP; Центральное головное устройство и мультимедийная платформа) или CCC или M -ASK: Следующая дорога Стрелка направления движения Расстояние до пересечения дорог/развязки Ширина колеи шины Сигналы передаются по шине данных MOST (Media Oriented система Transport).
4. CID и CON: Центральный информационный дисплей и контроллер Предустановленная яркость головного дисплея может быть индивидуально установлена с помощью CID. Регулировка яркости (= разница между установленным значением и базовой настройкой) сохраняется в головном дисплее через память автомобиля и ключа. CID можно использовать для выбора информации, отображаемой на головном дисплее (например, сообщения проверить -управление, инструкции по навигации). Контроллер является управляющим элементом для выбора настройки в CID. E70 (будущее X5) Ориентация виртуального изображения может быть скорректирована по высоте.
5. DME или DDE: Цифровая электроника двигателя или цифровая дизельная электроника Головной дисплей получает сигналы от DME или DDE относительно системы круиз-контроля или активного круиз-контроля. Сигналы передаются по PT-CAN и K-CAN.
6. FRM: Footwell модуль E70 (future X5) Модуль footwell контролирует и контролирует освещение автомобиля. Прием и передача информации осуществляется по шине данных K -CAN (кузов controller -area сеть). Модуль колодца для ног обеспечивает сигнал 58g терминала через K-CAN. Модуль ниши для ног также передает сигнал регулятора яркости на головной дисплей.
7. JBE: E70 электроники блока предохранителей и реле (в будущем X5) Электроника блока предохранителей и реле представляет собой интерфейс передачи данных между системами шин, которые важны для головного дисплея: Корпус CAN (K -CAN) Трансмиссия CAN (PT-CAN) Диагностический вывод подключен к JBE.
8. KGM: кузов gateway модуль from 09/2005 E60, E61, E63, E64 KGM заменяет SGM. KGM - это интерфейс данных между системами шин, которые важны для головного дисплея: Корпус CAN (K -CAN) Силовой агрегат CAN (PT-CAN) Диагностический провод подключен к KGM.
9. KOMBI: Приборная панель Приборная панель передает следующие сигналы на проекционный дисплей через K-CAN: Проверка скорости движения ТС -Управление сообщениями
10. LM: Световой модуль E60, E61, E63, E64 Световой модуль управляет и контролирует все огни транспортного средства. Прием и передача информации осуществляется по шине данных K -CAN (кузов controller -area сеть). Световой модуль обеспечивает сигнал терминала 58g через K-CAN. Световой модуль также передает сигнал диммера на проекционный дисплей.
11. RLS: Датчик дождя и света Транспортные средства с «проекционным дисплеем» дополнительно (опция 610) требуют специального датчика дождя/света. Модификации по сравнению с предыдущим датчиком дождя/света: Угол обзора На предыдущем датчике дождя/света угол обзора был направлен больше вверх (в сторону неба). При использовании датчика дождя/света для дисплея с головкой вверх угол обзора больше направлен в сторону виртуального изображения (с точки зрения датчика дождя/света, вниз). Датчик дождя/света измеряет условия окружающего освещения на фоне виртуального изображения. Таким образом, яркость дисплея оптимально подстраивается под окружающую яркость виртуального изображения. Оптический элемент Оптический элемент настраивается на новый угол обзора. Оценочная электроника Оценочная электроника также была модифицирована (оценка сигнала и программное обеспечение). Как и раньше, сигнал доступен через K-CAN.
12. SGM: Модуль безопасности и шлюза до 09/2005 E60, E61, E63, E64 SGM заменен на KGM с 09/2006. SGM - это интерфейс данных (шлюз) между системами шин, которые важны для головного дисплея: кузов CAN (K -CAN) Byteflight Powertrain CAN (PT-CAN) Диагностический провод подключен к SGM.
13. SZL: Кластер переключателей рулевой колонки Кластер переключателей рулевой колонки (SZL) посылает сигналы от активного круиз-контроля (ACC) или круиз-контроля (FGR) на головной дисплей. Настройки ACC или FGR выбираются с помощью переключателя рулевой колонки.

Операция

Управление ИКШ осуществляется с помощью следующих элементов управления

1. Кнопка включения и выключения индикатора головки
2. Диммер для освещения приборов
3. Контроллер для выбора яркости головного дисплея в центральном информационном дисплее (CID) E70 (будущий X5) Контроллер и CID для регулировки ориентации изображения виртуального изображения

Idrive состоит в основном из следующих компонентов

1. Центральный информационный дисплей (CID) CID является центральным графическим дисплеем. В зависимости от установленного оборудования доступно несколько дисплеев: ЦЕНТРАЛЬНАЯ СХЕМА ОТОБРАЖЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ E60, E61, E63, E64, E90, E91 E92 CID, цвет 6,5 дюйма, полностью интегральная (в сочетании с опцией 606 «Система деловой навигации» со стрелочным дисплеем) в сочетании с M -ASK CID цвет 8,8 дюйма, полностью интегрированный (в сочетании с опцией 609 «Профессиональная навигационная система» с видом на карту) в сочетании с цветом CCC E87 CID 6,5 дюйма, складной (с опцией 606 «Система деловой навигации» с отображением стрелки в сочетании с M -ASK) (с опцией 609 «Профессиональная навигационная система» с видом на карту совместно с CCC) нет окна помощи и, следовательно, нет дисплея с разделенным экраном Центральный информационный дисплей подключен через линию данных LVDS (Низковольтная дифференциальная сигнализация) на M-ASK или CCC.
2. Контроллер с кнопкой меню Контроллер является центральным элементом управления для центрального информационного дисплея или iDrive. Контроллер расположен в центральной консоли за рычагом переключения передач или, в случае автоматической коробки передач, рычагом селектора. Кнопка меню расположена за контроллером (с CCC, двухкомпонентная опция: кнопка меню и кнопка Push-to-talk для системы распознавания речи). Контроллер подключается через K-CAN к M-ASK/CCC. Контроллер управляется так же, как и на 7 серии, скольжением или поворотом, а затем нажимается. После освобождения контроллер всегда возвращается в исходное положение. Базовый вариант Контроллера, однако, имеет только 4 направления скольжения: вперед, назад, вправо и влево. В версии высокий контроллер имеет 8 направлений движения для следующей функции: вход назначения с помощью перекрестия.
3. Громкоговорители Громкоговорители выводят звуковые сигналы из M-ASK или CCC, если это применимо.

Блок управления, который управляет функциями idrive, зависит от оборудования автомобиля

1. M-ASK: Контроллер аудиосистемы M-ASK объединяет ряд функций в одном блоке управления, а именно: Контроллер аудиосистемы (ASK) Блок управления для центрального информационного дисплея Навигационная система с DVD-приводом Воздушный тюнер
2. CCC: Автомобильный коммуникационный компьютер CCC включает в себя дополнительные функции в верхней части диапазона в виде блока управления (например, система распознавания голоса).

M-ASK или CCC генерирует данные LVDS (дифференциальная сигнализация низкого напряжения) для графического представления на центральном информационном дисплее.

На приборную панель поступают входные сигналы от следующих компонентов

1. Датчик температуры окружающей среды Датчик температуры окружающей среды подает значение температуры снаружи автомобиля на приборную панель. Температура окружающей среды отображается на ЖК-дисплее. Разрешение прибора 0,5°C. Значение температуры окружающей среды также передается в другие блоки управления через K -CAN.
2. Датчики уровня топлива, левый и правый Топливный бак содержит два датчика уровня топлива. Каждый датчик уровня топлива посылает сигнал, указывающий количество топлива в баке. Значение получают сложением двух сигналов.
3. Реле уровня охлаждающей жидкости Реле уровня охлаждающей жидкости посылает сигнал, если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий (контакт Геркона). Информация выводится на ЖКИ в виде сообщения проверить -управление.
4. Переключатель уровня жидкости омывателя ветрового стекла Переключатель уровня жидкости омывателя ветрового стекла подает сигнал, если уровень жидкости слишком низкий. Информация выводится на ЖКИ в виде сообщения проверить -управление.
5. Выключатель предупреждения о стояночном тормозе Выключатель предупреждения о стояночном тормозе указывает, что ручной тормоз включен. Общая лампа предупреждения о торможении загорается красным цветом при нажатии на ручной тормоз.
6. Кнопка сброса Кнопка сброса используется для следующих функций: Сброс счетчика командировки Вызов услуги на основе условий (CBS) Вызов функций тестирования (только для обслуживающего персонала)
7. Осевые кнопки в переключателе сигнала поворота/дальнего света Осевые кнопки (кнопка проверить-управление вверху, кнопка on-board computer внизу) предназначены для следующих функций: Меню системы проверить -управление на ЖК-дисплее и выбор часов/даты Меню бортового компьютера на ЖК-дисплее Сигнал, генерируемый при нажатии одной из осевых кнопок, передается через систему шин.

Следующие блоки управления осуществляют связь по Пт-КАН или К-КАН с блоком управления комбинации приборов

1. Динамический контроль устойчивости Активная последовательность регулирования или неисправность в DSC будут индицироваться соответствующим индикатором и предупреждающей лампочкой (ABS, DSC или расшифровка кода ошибки). Датчики износа тормозных колодок также подключены к блоку управления DSC. Общая сигнальная лампа тормозов включается, если тормозные колодки изнашиваются до допустимого предела. Износ передних и задних тормозных колодок является сервисной операцией CBS (на основе датчиков).
2. Активный круиз-контроль В комбинации приборов теперь есть постоянный индикатор и предупреждающие огни для активного круиз-контроля (ACC). Они указывают: Обнаружен объект или переопределение водителем, уровни расстояния от 1 до 4.
3. Активное переднее рулевое управление Неисправность в активной системе переднего рулевого управления индицируется соответствующим включенным индикатором и сигнальной лампочкой.
4. Цифровая электроника двигателя или цифровая электроника дизеля Соответствующий индикатор и сигнальная лампа активируются для индикации неисправности в DME или DDE. Моторное масло - это сервисная операция CBS (на основе датчика).
5. Электронное управление трансмиссией Блок управления EGS подает сигнал для включенной передачи на приборную панель. Выбранная передача отображается в селекторе -левер и индикаторе переключения на ЖКИ.
6. Модуль безопасности и шлюза Для индикации неисправности в системе пассивной безопасности (подушка безопасности) включается соответствующий индикатор и сигнальная лампа. Модуль SGM является шлюзом между шинами данных byteflight, PT-CAN и K-CAN. Диагностический вывод также подключен к модулю SGM.
7. Неисправность светового модуля А в системе освещения индицируется световым модулем (LM), включающим соответствующий индикатор и сигнальную лампу.
8. Интегрированная автоматическая система отопления и кондиционирования воздуха IHKA рассчитывает состояние микрофильтра. Состояние микрофильтра - работа службы CBS.
9. Система доступа к автомобилю Блок управления CAS служит для резервного хранения данных. В блоке управления CAS (с резервированием к комбинации приборов) хранятся: Идентификационный номер ТС Одометр, считывающий данные CBS
10. Контроллер мультиаудиосистемы/автомобильный коммуникационный компьютер и центральный информационный дисплей Для комбинации приборов M -ASK и CCC служат интерфейсом к центральному информационному дисплею (CID). CID отображает подробные тексты, касающиеся сообщений проверить-управление и информации о CBS и других функциях бортового компьютера. CID также позволяет водителю изменять единицы измерения (например, градусы Цельсия на градусы Фаренгейта и наоборот) для комбинации приборов. Кроме того, M-ASK и CCC устанавливают телефонное соединение, когда должна быть выполнена операция обслуживания CBS (= TeleService). Это достигается посылкой сообщения в блок управления телефоном через MOST.

Другие блоки управления обмениваются данными по шине для передачи сообщений (сообщений проверить-управление) на комбинацию приборов. Панель приборов выдает эти сообщения проверить -управление через символы на ЖК-дисплее.

Приборная панель внутренне управляет следующими приборами и индикаторами

1. Стрелочные приборы и индикаторы подвижных дисков Приборная панель включает в себя ряд приборов, которые работают с шаговыми двигателями, а именно: спидометр Счетчик оборотов Топливомер Индикатор расхода топлива (E60/E61) Температура моторного масла (E63/E64) Прибор с подвижными дисками для установки скорости системы круиз-контроля Прибор с подвижными дисками для поля упреждающего предупреждения о переменных оборотах двигателя
2. Индикаторные и предупреждающие огни: Одноцветный индикатор и предупреждающие огни, которые требуются по закону, находятся вверху, по центру между двумя большими аналоговыми приборами (исключение: световые индикаторы сигналов поворота по бокам). Наиболее важные индикаторы и сигнальные лампы кратковременно загораются во время предварительной проверки привода при включении клеммы 15. Сигнальные индикаторы и символы загораются светодиодами, которые припаиваются на месте.
3. ЖК-дисплей ЖК-дисплей центрирован в нижней части между двумя большими стрелочными приборами. ЖК-дисплей разделен на две зоны. Верхняя зона показывает такую информацию, как время и дата и температура окружающей среды. Кроме того, сообщения проверить-управление появляются посредством символа в верхней области. В нижней зоне отображается информация, касающаяся, например, функций бортового компьютера и диапазона привода, выбранного в настоящее время для автоматической коробки передач. ЖК-дисплей активируется, когда терминал R включен.
4. Акустический генератор Акустические предупреждения выдаются в поддержку сообщений проверить-управление. Панель приборов контролирует эти предупреждения с помощью К -КАН. M-ASK и CCC издают звуковые предупреждения через громкоговорители. Дополнительный громкоговоритель в приборной панели выдает следующие акустические предупреждения: Сигнальные огни опасности вспышки

Как проверить идентификацию транспортного средства

Информация, хранящаяся с резервированием в приборной панели и блоке управления CAS (Car Access система):

1. Идентификационный номер автомобиля
2. Показание одометра
3. Данные CBS

Идентификационный номер автомобиля и одометр используются для предотвращения манипуляций. Данные CBS важны в организации обслуживания (KeyReader и модуль приемки услуг (SAM)) и не должны быть потеряны

Национальная версия для США

Шкала скорости показывается как в миль в час (мили в час), так и в км/ч (километры в час). Расход топлива показан в мпг (милях на галлон).

Общая сигнальная лампа тормоза заменяется словом «ТОРМОЗ».

Не активирована индикаторная лампа заднего фонаря.

Индикатор и сигнальная лампа для двигателя заменяются: словами «обслуживание двигатель SOON».

Предупреждение «проверить GAS CAP»(ПРОВЕРЬТЕ ГАЗОВУЮ ШАПКУ) отображается в виде контрольного сообщения (символ).