Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M6/BMW M6 E63/E64 (2005-2010)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Электрическая система двигателя - ремонт: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Электрическая система двигателя - ремонт: Прочее BMW M6 E63/E64

Приборы и панель приборов 41 иллюстрация ~13 мин чтения

12 00... Инструкции по отключению и подключению батарей

Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с аккумулятором автомобиля.

Перед отсоединением батареи

Выключите зажигание и другие электрические нагрузки/потребители для предотвращения искрения при повторном подключении.

ПримечаниеЕсли зажигание не выключается при отключении аккумулятора, в некоторых блоках управления могут быть установлены устройства памяти неисправностей.

ВажноСуществует опасность перепутать выводы батареи: Если положительный и отрицательный выводы батареи имеют одинаковый цвет и вы сомневаетесь, следуйте полярности к батарее, затем отметьте и прикройте выводы. На автомобилях с радиокодом: После отключения аккумулятора радиокод необходимо ввести повторно. Поэтому заранее получите у клиента карточку радиокода. Запишите запомненные станции и восстановите их после подключения аккумулятора. Также будут потеряны сохраненные настройки бортового компьютера и часов. Все доступные центральные ключи должны быть перекодированы для автомобилей с системами блокировки инфракрасного передатчика первого поколения.

Общие указания по отключению аккумулятора

  1. Не отсоединяйте выводы батареи и выводы от генератора переменного тока и стартера во время работы двигателя.
  2. Автомобили с IBS на отрицательной клемме аккумулятора: Ни при каких обстоятельствах не оттягивайте/не стягивайте полюсные башмаки силой. Ни при каких обстоятельствах не отпускайте винт с головкой под торцевой ключ IBS.
  3. Отсоедините клемму отрицательного вывода батареи от автомобильного аккумулятора и второго аккумулятора, если он установлен. Закройте отрицательные клеммы батареи и закрепите их.
  4. При проведении работ на электрической системе могут возникнуть неисправности в памяти неисправностей некоторых блоков управления при подключении аккумуляторной батареи.
  5. При установке клеммы аккумулятора затяните на заданный момент.

После подключения батареи

ВажноПосле прерывания подачи питания некоторое оборудование отключается и должно быть повторно активировано. Аналогично, отдельные настройки теряются и должны быть активированы. Пример: Автомобили с датой сборки от 03/2007: Обучение в среднем положении для усилителя рулевого управления При необходимости активируйте скользящий люк в крыше При необходимости выполните регулировку активного переднего рулевого управления При необходимости активируйте электрические стеклоподъемники При необходимости активируйте зеркало с компасом Обратитесь к пользовательской документации Progman для получения дополнительной информации об активации конкретного автомобиля.

Транспортные средства с двухбатарейной системой

Стартер и аккумуляторы оборудования

Двухбатарейная система имеет цепь стартерной батареи и цепь аккумуляторной батареи оборудования. Вторичный блок управления контролирует обе цепи батареи. В зависимости от ситуации цепи аккумуляторной батареи подключаются к вторичному блоку управления или изолируются от него через изолирующее реле.

В качестве аккумуляторной батареи используются две AGM батареи, конструкция и свойства которых описаны в AGM батареях.

ВажноЭти батареи ни при каких обстоятельствах не должны заряжаться напряжением свыше 14,8 В. Нельзя использовать и быстрые программы.

Получение/предоставление помощи при запуске через терминал запуска перехода

Двигатель можно запустить с помощью внешнего источника напряжения через клемму запуска с правой стороны моторного отсека.

ПримечаниеСтартерная батарея изолирована от генераторов переменного тока, когда капот/капот двигателя открыт.

Таким образом, предоставление помощи при запуске через клемму для запуска прыжка ограничено емкостью стартерной батареи, когда капот/капот двигателя открыт.

Зарядка стартера и аккумуляторов оборудования через клемму jump start

Стартерная батарея заряжается в первоочередном порядке с помощью зарядного устройства, подключенного к клемме запуска прыжка. Напряжение на аккумуляторной батарее стартера является решающим фактором при определении того, включена ли также аккумуляторная батарея оборудования в операцию зарядки. Вторичный блок управления автоматически определяет операцию зарядки при зарядном напряжении на стартерной батарее> или = 13,5 В. Изолирующее реле замыкается и, таким образом, батарея оборудования подключается параллельно. Теперь заряжены оба аккумулятора.

Предпосылка

  1. Терминал 61 неактивен
  2. Терминал 15 неактивен

Если во время зарядки клемма 15 становится «активной», изолирующее реле немедленно размыкается и снова заряжается только батарея стартера.

ПримечаниеПри открытом капоте двигателя изолирующее реле также размыкается при нормальной работе, когда двигатель работает. С помощью диагностики может быть установлен специальный режим для работы мастерской/гаража. Изолирующее реле замыкается с клеммы R в этом режиме работы. Этот режим автоматически сбрасывается, как только пройдено расстояние в 5 км.

Капельная зарядка

Увеличенное потребление тока в замкнутом контуре может быть компенсировано через точку соединения «скачок-старт» с помощью капельного зарядного устройства Acctiva easy.

ВажноЗажигалка для сигарет изолируется от электрической системы после вывода R «OFF» на временной основе (60 мин), тем самым прерывая зарядку батареи оборудования через зажигалку для сигарет. Это предотвращается, если главный выключатель аккумулятора (с правой стороны багажного отделения за панелью) включается и выключается снова дважды в течение 2 секунд. (Функция зарядки батареи сигаретного фонаря).

12 00...Instructions для работы с системой зажигания

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед работой с системой зажигания. Используйте только те поводки, которые были одобрены и принадлежат к этим контрольно-измерительным приборам (например, DIS Tester). Соблюдайте инструкции по эксплуатации соответствующего используемого испытательного прибора. Соблюдайте правила техники безопасности для конкретных стран. Никогда не прикасайтесь к компонентам под током при работающем двигателе! Выполнять указания DIS тестера. Не подключайте никакие гасящие конденсаторы или инспекционные лампы к клемме 1 на катушке зажигания. Клемма 1 катушки зажигания не должна соединяться с землей или положительным выводом батареи. Если впоследствии устанавливается система аварийной сигнализации, вывод терминала 1 не должен использоваться для предотвращения запуска. При работе на системе зажигания всегда отключайте подводящие провода к катушкам зажигания.

Высокое напряжение! - Высокое напряжение!

ВажноОпасные напряжения возникают при
  1. Ввод зажигания
  2. Соединители свечи зажигания
  3. Свечи зажигания
  4. Катушка зажигания (высокое напряжение на клемме 4 около 40 кВ)
  5. Вывод клеммы 1 от катушки зажигания к блоку управления DME (высокое напряжение прибл. 350 В)

12 00...Notes для отключения и подключения аккумуляторной батареи

См. ПРИМЕЧАНИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ БАТАРЕИ.

12 00...Notes/information на помощь при запуске (запуск прыжка)

Не запускайте двигатель с помощью пусковых распылителей.

Подготовка

При запуске двигателя с помощью пускового троса соблюдайте следующее.

  1. Убедитесь, что провода троса запуска прыжка имеют соответствующий размер поперечного сечения.
  2. Используйте только защищенные от предохранителей пусковые кабели.
  3. Проверьте, имеет ли токоподводящая батарея напряжение 12 В.
  4. Если двигатель запускается от аккумулятора другого транспортного средства, убедитесь в отсутствии контакта между кузовами обоих транспортных средств.
ВажноНикогда не прикасайтесь к компонентам системы зажигания под напряжением: высокое напряжение - опасность получения травмы!

Если аккумулятор в транспортном средстве, подающем питание, слабый, запустите двигатель этого транспортного средства и дайте ему работать на холостых оборотах.

Операция

Важно соблюдать процедуры, чтобы избежать травм людей или повреждения деталей.

  1. Автоматическая коробка передач: выбрать положение привода «Р», применить стояночный тормоз.
  2. Механическая коробка передач: перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение, применить стояночный тормоз.
  3. Убедитесь, что выводы не могут попасть во вращающиеся детали, например, вентилятор.
  4. Сначала соедините оба положительных полюса батарей одним пусковым кабелем прыжка (красный).
  5. Используйте положительную клемму аккумулятора в моторном отсеке для транспортных средств с аккумулятором в багажном отделении.
  6. Затем с помощью второго пускового кабеля (черного цвета) соедините отрицательный штырь токоподводящей батареи с точкой заземления/заземления (а не с отрицательным полюсом или кузовом) запускаемого автомобиля.
ВажноНе соединяйте второй кабель запуска прыжка (черный) с отрицательным полюсом батареи в запускаемом автомобиле. Добытый газ может воспламеняться искрами.

Риск взрыва!

После того, как двигатель запускаемого транспортного средства сработал, сначала отсоедините кабель запуска прыжка между отрицательным полюсом и точкой заземления/земли. Затем снимите пусковой трос с положительных полюсов.

12 12 011 замена всех свечей зажигания (S85)

Требуются специальные инструменты

  1. 12 1 171

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание.
  2. Снимите все катушки зажигания.
ВажноИспользуйте защитные очки. В глаза могут попасть частицы масла и грязи!

Очистите щель свечи зажигания сжатым воздухом.

  1. Удалите загрязнения с вала свечи зажигания. Вал свечи должен быть очищен сжатым воздухом после снятия катушек зажигания, но до демонтажа свечей зажигания. Сняв свечи зажигания, еще раз проверьте уплотнительную поверхность на предмет загрязнения грязью и при необходимости очистите влажной тряпкой или еще раз сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Отложения, которые не удаляются по инструкции, могут попасть в камеру сгорания и привести к неконтролируемому горению. Остатки отложений в зоне уплотнения свечи зажигания могут привести к утечкам и к ослаблению свечей зажигания при работе двигателя.
  2. Не смазывайте/смазывайте резьбу или используйте графитовую или медную смазку. Соблюдайте значения крутящего момента, указанные в информации об упаковке или правилах. ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение этих инструкций, особенно в отношении смазки, может привести к механическому повреждению корпуса/резьбы свечи зажигания. Недостаточно затянутые свечи зажигания приводят к утечкам и к ослаблению свечей зажигания во время работы двигателя.

Открутите свечи зажигания специальным инструментом 12 1 171.

Всегда должны использоваться гибкие удлинители храповика. При использовании инструментов жесткого монтажа существует риск поломок изолятора.

ПримечаниеТакже не используйте переменное штепсельное соединение с возможностью блокировки, так как это также создает риск поломки изолятора.

Установка

Не допускайте попадания свечей зажигания в вал свечи зажигания. Это может привести к уменьшению зазора между электродами и, таким образом, ухудшить плавность работы двигателя, особенно в режиме холостого хода.

Сначала вручную затяните свечи зажигания специальным инструментом 12 1 171 и с удлинителем с сочленением в двигатель.

Затем затяните свечи зажигания с помощью моментного ключа, специального инструмента 12 1 171 и удлинителя с сочленением. Соблюдайте момент затяжки.

Момент затяжки 12 12 2AZ. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №46

12 13 512 замена всех катушек зажигания (S85)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
  2. Выключить зажигание.
  3. Снимите верхние секции левого и правого корпусов впускных фильтров. См. 13 72 002 ЗАМЕНА ОБЕИХ ВСТАВОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (S85).
  4. Выпустить расширительный бачок хладагента и поместить в одну сторону.
  5. Снимите крышку катушки зажигания слева и справа.

Расконтрите крепеж свечи 1 катушки зажигания.

Схема №47

Отверните пробку 1.

Вытяните катушку зажигания (2) вверх и наружу.

Эта процедура применима ко всем катушкам зажигания.

Схема №48

Установка

Вставьте резиновое уплотнение на катушках зажигания 1 между направляющими.

Схема №49

ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.

12 14 521 замена генератора импульсов коленчатого вала (S85)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
  2. Выключить зажигание
  3. При необходимости снимите защиту днища.

Место установки

На корпусе трансмиссии внизу справа.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите винт.

Момент затяжки, см. 12 14 1AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Извлеките генератор импульсов 2 из корпуса трансмиссии.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Замените винт.

Схема №50

Установка

Теперь очистите память ошибок.

12 14 550 замена блока управления (DME)

Необходимые предварительные задачи

  1. Чтение памяти ошибок.
  2. Выключить зажигание.
  3. Отсоедините отрицательный вывод батареи.
  4. Снимите нижнюю секцию корпуса микрофильтра справа. См. 64 31 061 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НИЖНЕЙ СЕКЦИИ ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА (5-SERIES) или 64 31 061 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НИЖНЕЙ СЕКЦИИ ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА (6-SERIES).
ВажноСледуйте инструкциям по демонтажу и установке электронных блоков управления.
ВажноПрочтите и соблюдайте примечания по защите от электростатических повреждений (защита от электростатического разряда). См. 61 35... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ПАЗ (ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИЙ РАЗРЯД) .

Замена

  1. Выполнение программирования/кодирования.

Расконтрите стопор 1 в направлении стрелки.

Отверните винты.

Поднимите крышку 2.

Схема №51

Расконтрите и отсоедините штепсельные соединения на блоке управления ВНД 1.

Расконтрите блок управления ВНД 2 и снимите в сторону верха.

Схема №52

12 14 700 модуль управления кодированием (DME/DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите программу «Coding».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произвести регулировку следующих агрегатов управления

  1. EWS (электронный иммобилайзер)
  2. DME (Digital Motor Electronics) или
  3. DDE (Цифровая дизельная электроника)

12 14 705 программируемый блок управления (DME/DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите «Программирование».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произвести регулировку следующих агрегатов управления

  1. EWS (электронный иммобилайзер)
  2. DME (Digital Motor Electronics) или
  3. DDE (Цифровая дизельная электроника)

12 90... снятие и установка/замена блока электроники

ВажноПрочтите и соблюдайте примечания по защите от электростатических повреждений (защита от электростатического разряда). См. 61 35... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ПАЗ (ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИЙ РАЗРЯД) .

ПримечаниеСледуйте инструкциям по демонтажу и установке электронных блоков управления.

Необходимые предварительные задачи

  1. Чтение памяти ошибок.
  2. Отсоедините отрицательный вывод батареи.
  3. Снимите вентилятор блока электроники.
  4. Демонтировать РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ (ПАССАЖИРСКИЙ САЛОН).
  5. Держатель блока управления выпуском; при необходимости освободите устройство смены компакт-дисков.

Отпустите винты (стрелки) за звукоизоляцией.

Отсоедините жгут проводов со стороны моторного отсека справа.

Снимите коробку электроники.

Схема №53

Установка

Убедитесь, что прокладка (1) правильно установлена на коробке электроники.

Чтение памяти ошибок.

Схема №54

13 62 601 замена генератора импульсов на распределительном валу левого входа (S85)

(блок цилиндров от 6 до 10)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний.
  2. Выключить зажигание.
  3. Снимите левый корпус впускного фильтра. См. 13 71 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЛЕВОГО КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (S85).
  4. Снимите левую крышку катушки зажигания.

Освободите штепсельный разъем 1 и оттяните его.

Отпустите винт.

Снимите генератор импульсов 2.

Установка

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Схема №55

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

13 62 602 замена генератора импульсов на распределительном валу правого впускного отверстия (S85)

(блок цилиндров 1-6)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний.
  2. Выключить зажигание.
  3. Снимите правый корпус впускного фильтра. См. 13 71 020 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПРАВОГО КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (S85).
  4. Снимите правую крышку катушки зажигания.

Освободите штепсельный разъем 1 и оттяните его.

Отпустите винт.

Снимите генератор импульсов 2.

Установка

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Схема №56

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

13 62 604 замена генератора импульсов на левом распредвале выпуска (S85)

(блок цилиндров от 6 до 10)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний.
  2. Выключить зажигание.
  3. Снимите левый корпус впускного фильтра. См. 13 71 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЛЕВОГО КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (S85).
  4. Снимите левую крышку катушки зажигания.

Освободите штепсельный разъем 1 и оттяните его.

Отпустите винт.

Снимите генератор импульсов 2.

Установка

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Схема №57

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

13 62 605 замена генератора импульсов на правом распредвале выпуска (S85)

(блок цилиндров 1-6)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний.
  2. Выключить зажигание.
  3. Снимите правый корпус впускного фильтра. См. 13 71 020 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПРАВОГО КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (S85).
  4. Снимите правую крышку катушки зажигания.

Освободите штепсельный разъем 1 и оттяните его.

Отпустите винт.

Снимите генератор импульсов 2.

Установка

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Схема №58

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

13 62 660 замена левого или правого блока управления ионным током (S85)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний.
  2. Выключить зажигание.
  3. Снимите корпус впускного фильтра. См. 13 71 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЛЕВОГО КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (S85) или 13 71 020 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПРАВОГО КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (S85).

ПримечаниеИллюстрация показывает и описание относится к левому блоку управления ионным током. Процедура идентична для правого блока управления ионным током.

Отверните винты.

Снимите крышку 1.

Схема №59

Освободите штепсельный разъем 1 и оттяните его.

Отверните винты.

Снимите блок регулирования ионного тока 2.

Схема №60

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

12 31... замена ременного шкива генератора переменного тока.

Требуются специальные инструменты

  1. 12 7 110

Снять и установить приводной ремень генератора переменного тока.

В зависимости от типа генератора, вал захвата с

  1. Шестигранное гнездо
  2. Многозубая розетка или
  3. Торцевой ключ

Отпустите гайку специальным инструментом 12 7 110.

Установка

Момент затяжки. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №61

12 31... замена ременного шкива генератора переменного тока (с обгонной муфтой)

Снять и установить приводной ремень генератора переменного тока. Захват вала генератора переменного тока с: - внутренней зубчатостью

Отпустите гайку специальными инструментами 12 7 120. Установка: Момент затяжки, см. 12 31 3AZ в 11 31 РАСПРЕДВАЛ.

Схема №62

12 31 009 проверка генератора переменного тока (BSD)

Необходимые предварительные задачи

  1. Правильные подключения на заряженной батарее.
  2. Правильные соединения на генераторе переменного тока и стартерном двигателе.
  3. Хорошее заземление между двигателем и кузовом.
  4. Натянутый ребристый клиновой ремень.
  5. Считывание памяти ошибок DME/DDE.

ПримечаниеГенератор переменного тока с интерфейсом BSD может взаимодействовать с блоком управления двигателем (DME/DDE). Генератор переменного тока не подключен к контрольному свету заряда. Генератор переменного тока может идентифицировать различные неисправности.

Генератор переменного тока BSD можно распознать по штепсельному соединению на генераторе переменного тока.

Подключите диагностический тестер.

  1. Выбор функции
  2. Комплектное транспортное средство
  3. Двигатель
  4. Регулирование напряжения и тока
  5. Генерация напряжения и тока
  6. Генератор
  7. Следуйте инструкциям в диагностической программе

Осциллограмма безаварийного генератора переменного тока

Схема №63

Осциллограмма для неисправного генератора переменного тока

Одна фаза прервана.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №64

Межвитковая неисправность.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №65

Обрыв цепи в отрицательном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №66

Короткое замыкание в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №67

Обрыв цепи в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №68

Обрыв цепи в диоде возбудителя.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №69

Соберите двигатель.

Проверьте работу DME/DDE.

12 31 020 демонтаж и установка или замена генератора переменного тока (S85)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Следуйте инструкциям по отключению и подключению батареи.
  3. Отсоедините отрицательный вывод батареи и крышку.
  4. Демонтировать РАДИАТОР.
  5. Снимите приводной ремень генератора. См. 11 28 010 ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (S85).

Отверните винты.

Осторожно прижмите выводы (1) в одну сторону.

Схема №70

Отверните винты.

Потяните генератор переменного тока (1) вперед до тех пор, пока соединения не станут доступными.

Схема №71

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите гайку (2), снимите положительный вывод батареи с генератора переменного тока.

Момент затяжки. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите генератор переменного тока (3).

Схема №72

12 32 501 Замена регулятора напряжения

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоедините отрицательный вывод батареи.
  3. Примечания к инструкции по демонтажу и установке электронных блоков управления.
  4. Снять генератор переменного тока.

Босх

Снимите защитные колпачки 1.

Схема №73

Босх

Отпустите винт 1 и гайки 2, снимите крышку.

Схема №74

Босх

Отверните винты и снимите переключатель регулятора 1 в направлении стрелки.

Схема №75

Босх

Установка

Очистите контактные поверхности и проверьте предварительное натяжение контактной пружины, при необходимости замените выключатель регулятора.

Измерение А = мин. 5 мм.

Проверить коллекторное кольцо на износ и, при необходимости, восстановление.

Схема №76

Валео

Ослабьте гайку (1).

Ослабьте гайку (2).

Отверните винты 3.

Отпустите крышку 4.

Схема №77

Валео

Отверните винты.

Снимите переключатель регулятора (1) вверх.

Схема №78

Валео

Установка

Очистите контактные поверхности и проверьте предварительное натяжение контактной пружины, при необходимости замените выключатель регулятора.

Измерение А = мин. 5 мм.

Проверить коллекторное кольцо на износ и, при необходимости, восстановление.

Схема №79

Установка

Установите новый регулятор (1) с прикрепленной монтажной втулкой (2) или застопоренной углеродной щеткой.

Снимите монтажную втулку (2) и установите на место крышку (3).

Схема №80

12 41 020 демонтаж и установка/замена стартера (S85)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Отсоедините отрицательный вывод батареи и крышку.
  3. Снять арматурную пластину. См. 31 10 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА УСИЛИТЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ (6-SERIES) или 31 10 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА УСИЛИТЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ (5-SERIES).
  4. Снимите заднюю защиту днища.
  5. Снять гребной вал. См. 26 11 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА В СБОРЕ (ШАРНИР ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ) (5-Я СЕРИЯ) 26 11 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА В СБОРЕ (ШАРНИР ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ) (6-Я СЕРИЯ)
  6. Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (S85).
  7. Снимите правый привод холостого хода. См. 13 41 555 ЗАМЕНА ОБОИХ ПРИВОДОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (S85).

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отвинтите гайку.

Момент затяжки. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Удалите положительный вывод батареи (2).

Схема №81

Отпустите винт 1.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Вытяните электродвигатель стартера из крепления трансмиссии и снимите.

Схема №82

Установка

Проверьте шестерню стартера и коронную шестерню на наличие повреждений, при необходимости замените поврежденные детали.

12 41 041 замена электромагнитного переключателя

Выключить зажигание.

Демонтировать стартерный двигатель.

Отверните гайку 1.

Снимите кабельный наконечник 2.

Схема №83
ВниманиеНе поворачивайте кабельный наконечник (2) при затяжке вниз - риск короткого замыкания на корпус стартерного двигателя. Момент затяжки. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отверните винты 1.

Схема №84

Снимите электромагнитный выключатель 1 и пружину 2. Отцепите штырь (3).

Установка

Проверьте штифт 3 на износ и нанесите смазку.

Схема №85

12 61 285 замена датчика уровня масла в двигателе (S85)

ВажноПрочтите и соблюдайте примечания по защите от электростатических повреждений (защита от электростатического разряда). См. 61 35... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ПАЗ (ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИЙ РАЗРЯД) .

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание.
  2. Снять арматурную пластину. См. 31 10 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА УСИЛИТЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ (6-SERIES) или 31 10 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА УСИЛИТЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ (5-SERIES).
  3. Слейте моторное масло.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Открутите гайки.

Момент затяжки. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите датчик уровня масла 2.

Установка

Очистите уплотняющую поверхность масляного поддона.

Замените уплотнение на датчике уровня масла.

Чрезмерно низкое значение крутящего момента приведет к утечкам масла.

Чрезмерно высокое значение крутящего момента приведет к повреждению датчика уровня масла.

Долейте моторное масло.

Схема №86

12 90 демонтаж и установка/замена блока электроники

ВажноПрочтите и соблюдайте примечания по защите от электростатических повреждений (защита от электростатического разряда). См. 61 35... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ПАЗ (ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИЙ РАЗРЯД) .

ПримечаниеСледуйте инструкциям по демонтажу и установке электронных блоков управления.

Необходимые предварительные задачи

  1. Чтение памяти ошибок.
  2. Отсоедините отрицательный вывод батареи.
  3. Снимите вентилятор блока электроники.
  4. Снимите распределительную коробку (пассажирский салон). См. 61 13 040 ЗАМЕНА блока предохранителей и реле (ПАССАЖИРСКИЙ САЛОН (5-SERIES) или 61 13 040 ЗАМЕНА блока предохранителей и реле (ПАССАЖИРСКИЙ САЛОН) (СЕРИЯ 6).
  5. Держатель блока управления выпуском; при необходимости освободите устройство смены компакт-дисков.

Отпустите винты (стрелки) за звукоизоляцией.

Отсоедините жгут проводов со стороны моторного отсека справа.

Снимите коробку электроники.

Установка

Убедитесь, что прокладка (1) правильно установлена на коробке электроники.

Чтение памяти ошибок.

Другие статьи — Электрическая система двигателя - ремонт