Схема №110
ПримечаниеТранспортные средства с 8Plus DSC: Данный стандарт SBT описывает 8Plus DSC, которые устанавливаются на следующие модельные серии:> E60, E61, E63, E64 (задний и полный привод)> E83> E90, E91, E92 (только полный привод)
Операция
- > E60, E61, E63, E64 и E83
Кнопка расшифровка кода ошибки расположена в кластере центральных консольных коммутаторов (SZM).
- > E90, E91, E92
Кнопка расшифровка кода ошибки расположена между центральными вентиляционными отверстиями в приборной панели.
Кнопка расшифровка кода ошибки имеет 2 функции, которые можно установить нажатием кнопки на разные промежутки времени.
| Нажать кнопку | Функция | Замечания |
|---|---|---|
| Короткий | Функция расшифровка кода ошибки активирована. | Горит индикатор расшифровка кода ошибки. |
| <3 секунд | Индикатор DSC и сигнальная лампа включены. | |
| Долго | DSC полностью деактивирован | Индикатор DSC и сигнальная лампа включены. |
| > 3 секунд | Этот режим предназначен для проведения сервисных работ (например, на динамометрическом стенде тормозов). |
СПРАВОЧНИК ПО ФУНКЦИЯМ КНОПОК расшифровка кода ошибки
ПримечаниеПовторная активация DSC Кратковременное повторное нажатие кнопки повторно активирует функцию DSC. Индикатор DSC и сигнальная лампа гаснут (если в системе не возникла неисправность). Если кнопка расшифровка кода ошибки нажата более 10 секунд (например, с помощью сумочки на центральной консоли), DSC распознает рабочую ошибку. Функция DSC остается активной и не может быть деактивирована до тех пор, пока зажигание не будет выключено и снова включено.
Краткое описание компонентов
Динамический контроль устойчивости (DSC) состоит из следующих компонентов:
- Блок DSC Блок DSC может быть разбит на составные части блока управления DSC и гидроблока. Блок управления DSC регулирует давление в тормозной системе через гидравлический блок (состоит из блока клапанов и двигателя насоса).
- 4 датчика скорости колеса Каждый из датчиков скорости колеса регистрирует скорость отдельного колеса. Кроме того, датчики скорости колес распознают направление вращения (вперед или назад)
- Датчик DSC Датчик DSC измеряет вращение транспортного средства вокруг вертикальной оси (скорость рыскания) и боковое ускорение транспортного средства. Автомобиль, оснащенный системой активного рулевого управления, имеет два датчика DSC (резервирование). Датчики DSC соединены с блоками управления DSC и AS через CAN шасси.
- Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик угла поворота рулевого колеса определяет движения рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса является частью блока переключателей рулевой колонки (SZL). На транспортных средствах с активным рулевым управлением совокупный угол поворота измеряется датчиком совокупного угла поворота (= угол поворота на выходе рулевого механизма).
- Внутренний датчик тормозного давления Блок DSC содержит датчик тормозного давления. Этот датчик тормозного давления регистрирует тормозное давление, прилагаемое педалью тормоза и усилителем тормозов.
- 2 дополнительных датчика тормозного давления (только в комбинации с активно круиз-контроль, ACC) Интегрированы еще два датчика тормозного давления, один в контуре передних тормозов и один в контуре задних тормозов. Автомобиль, оснащенный активным круиз-контролем (ACC), при необходимости замедляется DSC. Тормозное давление, применяемое таким образом на передних и задних колесах, часто очень низкое. Управляется с помощью датчиков тормозного давления (цель: уравнять тормозную нагрузку на переднюю и заднюю оси на длинных спускных растяжках).
- 2 датчика износа тормозных колодок Датчики износа тормозных колодок (передняя левая и задняя правая) контролируют толщину тормозных колодок. Индикатор технического обслуживания на основе состояния (CBS) в комбинации приборов загорается, если износ тормозных колодок достигает критической точки.
- Выключатель стоп-сигнала Выключатель стоп-сигнала сообщает DSC о нажатии на педаль тормоза.
- Переключатель уровня тормозной жидкости Если уровень тормозной жидкости слишком низкий, это будет обнаружено, и блок управления DSC будет проинформирован. Недостаточный уровень тормозной жидкости будет индицироваться на приборной панели общей сигнальной лампочкой тормозной системы (сигнал по шине CAN).
- Кнопка DSC Блок управления DSC также взаимодействует со следующими блоками управления: DSC готов к использованию расшифровка кода ошибки готов к использованию DSC полностью выключен
Кнопка DSC находится в кластере центральных консольных коммутаторов (Szm). Кнопка DSC имеет три состояния переключения.
- Цифровая электроника двигателя или цифровая электроника дизеля DME/DDE управляет адаптацией двигателя (например, снижением выходной мощности двигателя для предотвращения вращения на ведомых колесах). DME/DDE также принимает преобразованный сигнал скорости колеса от заднего правого колеса. Этот сигнал используется для проверки достоверности пропусков зажигания двигателя (DME).
- Система доступа к автомобилю или контроллер мульти-аудио системы/Компьютер автомобильной связи Блок управления CAS и M -ASK/CCC получают преобразованный сигнал скорости колеса от заднего левого колеса. Оба этих блока управления используют этот сигнал для определения того, движется ли автомобиль или находится в состоянии покоя.
- Модуль безопасности и шлюза SGM является шлюзом между: PT-CAN K-CAN byteflight Диагностический провод
- Активный круиз-контроль DSC получает запросы от активного круиз-контроля (ACC) через PT -CAN. В ответ DSC снижает скорость, применяя тормоза на всех четырех колесах.
- Световой модуль В соответствии с требованиями законодательства, тормозные огни включаются в случае автоматического торможения, когда ACC запускает функцию торможения с электронным управлением (ECD). Для этой функции требуется сигнал, посылаемый по K -CAN на световой модуль (LM).
- Приборная панель Блок управления DSC включает индикатор и сигнальные лампы для DSC в приборной панели.
- Электронное управление коробкой передач (транспортные средства с автоматической коробкой передач) Управление коробкой передач (EGS) получает сигналы скорости вращения колес через PT-CAN. Контроллер коробки передач реагирует адаптацией характеристик переключения передач для прохождения поворотов и подъемов. Кроме того, характеристики переключения передач адаптированы к зимним условиям (высокая пробуксовка колес). Более того, переключения передач подавляются во время управления DSC.
- Центральный информационный дисплей и контроллер Подробные тексты сообщений проверить управление отображаются на центральном информационном дисплее (CID). CID и контроллер также используются для инициализации индикатора дефекта шины (RPA).
- Блок управления телефоном с GPS-антенной Если автомобиль не оснащен навигационной системой, блок управления телефоном принимает преобразованные сигналы скорости вращения колес от передних левого и правого колес. Блок управления телефоном использует эти сигналы для максимально точного определения положения автомобиля.
Кнопка DSC находится в кластере центральных консольных коммутаторов (SZM)
Кнопка DSC имеет 2 функции, которые можно установить нажатием кнопки на разные промежутки времени.
| Нажать кнопку | Функция | Замечания |
|---|---|---|
| Короткий | Функция расшифровка кода ошибки активирована. | Горит индикатор расшифровка кода ошибки. |
| <3 секунд | Индикатор DSC и сигнальная лампа включены. | |
| Долго | DSC полностью деактивирован | Индикатор DSC и сигнальная лампа включены. |
| > 3 секунд | Этот режим предназначен для проведения сервисных работ (например, на динамометрическом стенде тормозов). |
ССЫЛКА НА ФУНКЦИИ КНОПКИ DSC
ПримечаниеПовторная активация DSC Кратковременное повторное нажатие кнопки повторно активирует функцию DSC. Индикатор DSC и сигнальная лампа гаснут (если в системе не возникла неисправность). Если кнопка DSC остается нажатой более 10 секунд (например, с помощью сумочки на центральной консоли), DSC обнаружит рабочую ошибку. Функция DSC остается активной и не может быть деактивирована до тех пор, пока зажигание не будет выключено и снова включено.