Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормоза - методы обслуживания: Обзор BMW M6 E63/E64

Схема №110

ПримечаниеТранспортные средства с 8Plus DSC: Данный стандарт SBT описывает 8Plus DSC, которые устанавливаются на следующие модельные серии:> E60, E61, E63, E64 (задний и полный привод)> E83> E90, E91, E92 (только полный привод)

Операция

  1. > E60, E61, E63, E64 и E83

Кнопка расшифровка кода ошибки расположена в кластере центральных консольных коммутаторов (SZM).

  1. > E90, E91, E92

Кнопка расшифровка кода ошибки расположена между центральными вентиляционными отверстиями в приборной панели.

Кнопка расшифровка кода ошибки имеет 2 функции, которые можно установить нажатием кнопки на разные промежутки времени.

Нажать кнопкуФункцияЗамечания
КороткийФункция расшифровка кода ошибки активирована.Горит индикатор расшифровка кода ошибки.
<3 секундИндикатор DSC и сигнальная лампа включены.
ДолгоDSC полностью деактивированИндикатор DSC и сигнальная лампа включены.
> 3 секундЭтот режим предназначен для проведения сервисных работ (например, на динамометрическом стенде тормозов).

СПРАВОЧНИК ПО ФУНКЦИЯМ КНОПОК расшифровка кода ошибки

ПримечаниеПовторная активация DSC Кратковременное повторное нажатие кнопки повторно активирует функцию DSC. Индикатор DSC и сигнальная лампа гаснут (если в системе не возникла неисправность). Если кнопка расшифровка кода ошибки нажата более 10 секунд (например, с помощью сумочки на центральной консоли), DSC распознает рабочую ошибку. Функция DSC остается активной и не может быть деактивирована до тех пор, пока зажигание не будет выключено и снова включено.

Краткое описание компонентов

Динамический контроль устойчивости (DSC) состоит из следующих компонентов:

  1. Блок DSC Блок DSC может быть разбит на составные части блока управления DSC и гидроблока. Блок управления DSC регулирует давление в тормозной системе через гидравлический блок (состоит из блока клапанов и двигателя насоса).
  2. 4 датчика скорости колеса Каждый из датчиков скорости колеса регистрирует скорость отдельного колеса. Кроме того, датчики скорости колес распознают направление вращения (вперед или назад)
  3. Датчик DSC Датчик DSC измеряет вращение транспортного средства вокруг вертикальной оси (скорость рыскания) и боковое ускорение транспортного средства. Автомобиль, оснащенный системой активного рулевого управления, имеет два датчика DSC (резервирование). Датчики DSC соединены с блоками управления DSC и AS через CAN шасси.
  4. Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик угла поворота рулевого колеса определяет движения рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса является частью блока переключателей рулевой колонки (SZL). На транспортных средствах с активным рулевым управлением совокупный угол поворота измеряется датчиком совокупного угла поворота (= угол поворота на выходе рулевого механизма).
  5. Внутренний датчик тормозного давления Блок DSC содержит датчик тормозного давления. Этот датчик тормозного давления регистрирует тормозное давление, прилагаемое педалью тормоза и усилителем тормозов.
  6. 2 дополнительных датчика тормозного давления (только в комбинации с активно круиз-контроль, ACC) Интегрированы еще два датчика тормозного давления, один в контуре передних тормозов и один в контуре задних тормозов. Автомобиль, оснащенный активным круиз-контролем (ACC), при необходимости замедляется DSC. Тормозное давление, применяемое таким образом на передних и задних колесах, часто очень низкое. Управляется с помощью датчиков тормозного давления (цель: уравнять тормозную нагрузку на переднюю и заднюю оси на длинных спускных растяжках).
  7. 2 датчика износа тормозных колодок Датчики износа тормозных колодок (передняя левая и задняя правая) контролируют толщину тормозных колодок. Индикатор технического обслуживания на основе состояния (CBS) в комбинации приборов загорается, если износ тормозных колодок достигает критической точки.
  8. Выключатель стоп-сигнала Выключатель стоп-сигнала сообщает DSC о нажатии на педаль тормоза.
  9. Переключатель уровня тормозной жидкости Если уровень тормозной жидкости слишком низкий, это будет обнаружено, и блок управления DSC будет проинформирован. Недостаточный уровень тормозной жидкости будет индицироваться на приборной панели общей сигнальной лампочкой тормозной системы (сигнал по шине CAN).
  10. Кнопка DSC Блок управления DSC также взаимодействует со следующими блоками управления: DSC готов к использованию расшифровка кода ошибки готов к использованию DSC полностью выключен

Кнопка DSC находится в кластере центральных консольных коммутаторов (Szm). Кнопка DSC имеет три состояния переключения.

  1. Цифровая электроника двигателя или цифровая электроника дизеля DME/DDE управляет адаптацией двигателя (например, снижением выходной мощности двигателя для предотвращения вращения на ведомых колесах). DME/DDE также принимает преобразованный сигнал скорости колеса от заднего правого колеса. Этот сигнал используется для проверки достоверности пропусков зажигания двигателя (DME).
  2. Система доступа к автомобилю или контроллер мульти-аудио системы/Компьютер автомобильной связи Блок управления CAS и M -ASK/CCC получают преобразованный сигнал скорости колеса от заднего левого колеса. Оба этих блока управления используют этот сигнал для определения того, движется ли автомобиль или находится в состоянии покоя.
  3. Модуль безопасности и шлюза SGM является шлюзом между: PT-CAN K-CAN byteflight Диагностический провод
  4. Активный круиз-контроль DSC получает запросы от активного круиз-контроля (ACC) через PT -CAN. В ответ DSC снижает скорость, применяя тормоза на всех четырех колесах.
  5. Световой модуль В соответствии с требованиями законодательства, тормозные огни включаются в случае автоматического торможения, когда ACC запускает функцию торможения с электронным управлением (ECD). Для этой функции требуется сигнал, посылаемый по K -CAN на световой модуль (LM).
  6. Приборная панель Блок управления DSC включает индикатор и сигнальные лампы для DSC в приборной панели.
  7. Электронное управление коробкой передач (транспортные средства с автоматической коробкой передач) Управление коробкой передач (EGS) получает сигналы скорости вращения колес через PT-CAN. Контроллер коробки передач реагирует адаптацией характеристик переключения передач для прохождения поворотов и подъемов. Кроме того, характеристики переключения передач адаптированы к зимним условиям (высокая пробуксовка колес). Более того, переключения передач подавляются во время управления DSC.
  8. Центральный информационный дисплей и контроллер Подробные тексты сообщений проверить управление отображаются на центральном информационном дисплее (CID). CID и контроллер также используются для инициализации индикатора дефекта шины (RPA).
  9. Блок управления телефоном с GPS-антенной Если автомобиль не оснащен навигационной системой, блок управления телефоном принимает преобразованные сигналы скорости вращения колес от передних левого и правого колес. Блок управления телефоном использует эти сигналы для максимально точного определения положения автомобиля.

Кнопка DSC находится в кластере центральных консольных коммутаторов (SZM)

Кнопка DSC имеет 2 функции, которые можно установить нажатием кнопки на разные промежутки времени.

Нажать кнопкуФункцияЗамечания
КороткийФункция расшифровка кода ошибки активирована.Горит индикатор расшифровка кода ошибки.
<3 секундИндикатор DSC и сигнальная лампа включены.
ДолгоDSC полностью деактивированИндикатор DSC и сигнальная лампа включены.
> 3 секундЭтот режим предназначен для проведения сервисных работ (например, на динамометрическом стенде тормозов).

ССЫЛКА НА ФУНКЦИИ КНОПКИ DSC

ПримечаниеПовторная активация DSC Кратковременное повторное нажатие кнопки повторно активирует функцию DSC. Индикатор DSC и сигнальная лампа гаснут (если в системе не возникла неисправность). Если кнопка DSC остается нажатой более 10 секунд (например, с помощью сумочки на центральной консоли), DSC обнаружит рабочую ошибку. Функция DSC остается активной и не может быть деактивирована до тех пор, пока зажигание не будет выключено и снова включено.