Тормоза - ремонт: Обзор BMW M6 E63/E64

34 00... Общая информация

Тормозная система - одна из важнейших систем безопасности на любом автотранспортном средстве. Поэтому при работе с тормозной системой необходимо проявлять максимальную осторожность и следовать приведенным ниже инструкциям.

Общие сведения

1. Обеспечьте чистоту и используйте только ветошь, которая не теряет ворса.
2. Смыть или вакуумировать тормозную пыль, не убирать ее с помощью сжатого воздуха. Эта пыль представляет опасность для здоровья.
3. Убедитесь, что в тормозную систему не попадают масла или смазка: эти вещества приведут к полному выходу из строя всей тормозной системы.
4. При очистке компонентов тормозов с помощью очистителя тормозов (см. BMW Parts обслуживание) не допускайте попадания очистителя тормозов в тормозную систему.
5. Необходимо избегать даже самых мельчайших следов очистителя тормозов.

Тормозная жидкость

1. Не реже одного раза в два года заменяйте тормозную жидкость.
2. Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
3. Всегда используйте тормозную жидкость, одобренную BMW, см. ТОРМОЗА - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
4. Всегда утилизируйте тормозную жидкость в утвержденных сосудах, см. документацию по планированию СТО BMW.
5. Не допускайте слива тормозной жидкости в дренажные трубы, во внешнюю среду или в непригодные помещения. Это создаст риск загрязнения грунтовых вод, поскольку тормозная жидкость классифицируется как жидкость, опасная для воды.
6. Не допускайте контакта тормозной жидкости с лакокрасочным покрытием, так как это разрушит краску.
7. Нельзя допускать, чтобы тормозная жидкость оставалась на оголенной коже слишком долго, чтобы избежать проблем с кожей. Промойте кожу, покрытую тормозной жидкостью, водой с мылом.
8. Если тормозная жидкость соприкасается с глазами, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь к глазному врачу.

Тормоза колес

1. Тормозные накладки: Тормозные накладки необходимо заменять при достижении порога предупреждения индикатора износа тормозных накладок. См. раздел ТОРМОЗА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ. Тормозные накладки всегда должны быть заменены с обеих сторон любой оси. Трущиеся поверхности тормозных накладок не должны соприкасаться с маслами или смазками. Тормозные накладки должны быть заменены, если они загрязнены такими веществами. В случае тормозных накладок, зависящих от вращения, убедитесь, что стрелка маркировки указывает в направлении вращения тормозного диска на то, когда автомобиль движется вперед. Тормозные накладки с левой/правой маркировкой должны быть установлены на соответствующей стороне транспортного средства. Односторонние наклонные участки на тормозных накладках должны располагаться со стороны контакта диска тормозного суппорта на время движения автомобиля вперед.
2. Тормозные диски: Тормозные диски не должны иметь забоин или трещин. Кроме того, минимальная толщина тормозного диска, биение диска, параллельность и шероховатость поверхностей трения не должны превышать или опускаться ниже допустимых значений. См. раздел ТОРМОЗА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ. Перед установкой всегда снимайте консервант с новых деталей. С задними тормозными дисками также снимите консервант с тормозного барабана на стояночном тормозе.
3. Тормозные барабаны: Тормозные барабаны не должны иметь забоин или трещин. Кроме того, максимальный внутренний диаметр барабана, радиальное биение и шероховатость поверхности трения не должны превышать или опускаться ниже допустимых значений. См. раздел ТОРМОЗА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ. Перед установкой всегда снимайте консервант с новых деталей.
4. Тормозные суппорты: Для ремонта тормозных суппортов должны использоваться только разрешенные пасты на основе глицина. Все движущиеся части на тормозном суппорте должны двигаться свободно: обратите внимание на спецификации смазки. Используйте только одобренные BMW смазки для смазывания направляющих суппорта (см. ТОРМОЗА - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ).

Тормозные магистрали, тормозные шланги: индикатор износа тормозных накладок

1. Тормозные магистрали и тормозные шланги должны быть правильно проложены и не должны упираться в кузов или компоненты таким образом, чтобы это вызывало натирание.
2. Для предотвращения повреждений освобождайте и затягивайте муфты тормозной магистрали только специальным ключом тормозной магистрали.
3. Система должна прокачиваться каждый раз при отсоединении любой тормозной магистрали.
4. Все места соединений должны быть проверены на наличие утечек.
5. Затягивать тормозные шланги на передней оси следует только тогда, когда колеса находятся в прямом положении.
6. Закрыть открытые соединения на тормозных магистралях и отдельных компонентах для предотвращения попадания грязи в тормозную систему.
7. При затяжке винтовых соединений тормозной магистрали необходимо соблюдать моменты затяжки. Момент затяжки, 34 32 1AZ. См. 34 32 ТОРМОЗНЫЕ МАГИСТРАЛИ

Система управления проскальзыванием колес

Система контроля проскальзывания в основном не требует технического обслуживания.

Однако обязательно придерживайтесь следующих

1. При проведении сварочных работ с электросварочным оборудованием обязательно отсоедините вилку от электронного блока управления (зажигание выключено).
2. Во время покрасочных работ блок управления может подвергаться в течение коротких периодов времени нагрузкам не более 95 ° C и в течение длительных периодов времени (около 2 часов) нагрузкам не более 85 ° C.
3. Полностью затяните клеммы батареи.
4. Тормозные магистрали на гидроагрегате не должны перепутываться; при необходимости отметьте их перед снятием и после завершения ремонта выполните проверку смешивания с помощью тестера DIS.

34 00... Общая информация о торможении в новых тормозных дисках/тормозных колодках