Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M3/BMW M3 E46 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Органы управления двигателем - тестирование системы и компонентов/Сопротивление катушки зажигания
Содержание Электросхемы Раздел: Органы управления двигателем - тестирование системы и компонентов Все разделы

Сопротивление катушки зажигания BMW M3 E46

Органы управления двигателем - тестирование системы и компонентов 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Сопротивление катушки зажигания

Измерьте сопротивление первичной катушки между клеммой № 1 и клеммой № 15. (Схема №225) Сопротивление вторичной катушки не может быть измерено. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.

Схема №225
Схема №226
  1. Выберите режим цилиндра на BMW обслуживание TESTER (Sun 2013 двигатель Analyzer). Подключите универсальный вывод адаптера на тестере. Подключите коричневый провод к заведомо хорошему заземлению двигателя. (Схема №226) Подключите черный провод к клемме № 1 адаптера (127020).
  2. Подсоедините переходник к катушке зажигания проверяемого цилиндра. Красный свинец не используется, так как можно измерить только один цилиндр. Отображаемые обороты двигателя будут уменьшены в 4 раза. Сформируйте на осциллографе сигнал остановки нажатием кнопки «Р» на тестере. Линия напряжения горения будет очень неустойчивой на диаграмме осциллографа (это нормально).