Если индикаторная лампа проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ) в комбинации приборов указывает на утечку в системе вентиляции бака, необходимо провести испытание на герметичность. Во-первых, должна быть считана память ошибок блока управления DME и проведена диагностика. Если датчики в порядке, то приступайте к проверке герметичности. Для получения достоверных результатов измерений необходимо соблюдать следующие условия: Обеспечить содержание топлива в топливном баке 25-75 процентов. Припарковать автомобиль в мастерской не менее чем за 2 часа до испытания, чтобы температура топлива была примерно равной температуре в мастерской. Идеальная температура топлива - 50-56°C (10-20 ° C). Никогда не заправляйте автомобиль непосредственно перед испытанием на герметичность из-за сильного выброса газа свежим топливом.
Для проведения испытания на герметичность снимите коврик багажного отделения и запасное колесо. Снимите крышку аккумулятора. Отвернуть шестигранную гайку и пластмассовую гайку. (Схема №240) Снимите крышку емкости с активированным углем вверх.
Отсоедините электрический соединитель невозвратного клапана фильтра активированного угля. (Схема №241) Подсоединить специальный инструмент (12 6 410/411) к обратному клапану емкости с активированным углем и аккумулятору транспортного средства. (Схема №242) Невозвратный клапан емкости с активированным углем закрывается подачей напряжения 12 В. Убедитесь, что напряжение достаточно и не поменяйте местами клеммы. Снимите заливную крышку бака и подсоедините к заливной горловине бака специальный инструмент (16 1 150). (Схема №238)
Ввинтите заднюю буксирную проушину и зацепите в нее Специальный инструмент (16 1 150). Подсоедините специальный инструмент к системе сжатого воздуха 116-1000 кПа (8-10 бар) с помощью шланга сжатого воздуха. (Схема №239) Подключите датчик давления с диапазоном измерения 0-51 фунт/кв. дюйм (0-3,5 бар). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что регулятор давления на специальном инструменте (16 1 150) установлен полностью в направлении «-», а невозвратный кран между регулятором давления и датчиком давления закрыт.
Выберите функцию MEASURING TECHNOLOGY (ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ) в диагностической информационной системе (DIS). Установите диапазон измерения в соответствии с датчиком давления на 0-51 фунт/кв. дюйм (0-3,5 бар). Открыть обратный клапан на специальном инструменте (16 1 150) и увеличить давление в резервуарной системе на 0,72 фунт/кв. дюйм (0 050 бар) с помощью регулятора давления. ВНИМАНИЕ: Не повышайте давление более чем на 1,45 фунт/кв. дюйм (10 бар), так как возможно повреждение топливного бака и системы вентиляции бака.
Закрыть невозвратный кран. Подождите около 20 секунд, пока система установится. Считайте значение давления, затем подождите 60 секунд. Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления. Если падение давления находится в области между 116-1,7 фунт/кв. дюйм (0 008-0 012 бар), измерение должно быть повторено для получения подтверждающего измерения. Если падение давления за 60 секунд превышает 0 145 фунт/кв. дюйм (0 010 бар), система дает течь.
Испытание на герметичность может проводиться с помощью течеискателя. Возможными причинами могут быть крышка заливной горловины топливного бака, магистраль вентиляции бака (топливный бак-канистра из активированного угля-клапан вентиляции бака), клапан вентиляции бака (моторный отсек), датчик бака на топливном баке или невозвратный клапан канистры из активированного угля (выемка для запасного колеса).