Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M3/BMW M3 E46 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Органы управления двигателем - тестирование системы и компонентов/Испытание системы зажигания (Siemmens 2003)
Содержание Электросхемы Раздел: Органы управления двигателем - тестирование системы и компонентов Все разделы

Испытание системы зажигания (Siemmens 2003) BMW M3 E46

Органы управления двигателем - тестирование системы и компонентов 6 иллюстраций ~1 мин чтения

Испытание системы зажигания (Siemmens 2003)

При наличии неисправности во вторичном зажигании тестирование должно включать первичное зажигание и оценку паттернов вторичного осциллографа. См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.

Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. С помощью DISplus/GT1 считайте данные из памяти ошибок в цифровом электронном блоке двигателя (DME). При необходимости снимите колпак звукопоглощения или крышку катушки зажигания. Откройте коробку блока управления. Расконтрите фиксатор свечи катушки зажигания. (Схема №219) Отсоединить заглушку в направлении стрелки. Вытяните катушку зажигания наверх. (Схема №220)
  2. Установите переходник (127050) между свечой зажигания и катушкой зажигания стержневого типа. (Схема №221) Подключите датчик срабатывания зажима тестера DIS к выводу адаптера. (Схема №222) Выполните следующую процедуру на тестере DIS: Выберите MEASUREMENT (ИЗМЕРЕНИЕ). Выберите PRESET MEASUREMENT (Предварительно заданное измерение). Выберите ВТОРИЧНЫЙ СИГНАЛ ЗАЖИГАНИЯ. Подключите кабель TD к диагностической головке. Выберите СТАЦИОНАРНАЯ СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ. Выберите НОМЕР ЦИЛИНДРА. Для последующей процедуры следуйте инструкциям DIS.
  3. Первичное измерение: Подключите 26-контактный контактный блок с выводом адаптера (121301) к разъему модуля DME. На приборе DIS выполните следующую процедуру: Выберите MEASUREMENT (ИЗМЕРЕНИЕ). Выберите PRESET MEASUREMENT (Предварительно заданное измерение). Выберите зажигание сигнал клемма (КЛЕММА СИГНАЛА ЗАЖИГАНИЯ). Для последующей процедуры следуйте инструкциям DIS. Сигнал зажигания - многократное искровое зажигание. (Схема №223) ПРИМЕЧАНИЕ: Осциллограмма зажигания применяется к двигателям с многократным искровым зажиганием, начиная с даты производства 4-2001 года и позже. В зависимости от температуры двигателя примерно от -4 до 99°C (от -20 до 100 ° C) и частоты вращения двигателя (менее 2000 об/мин) некоторые пики напряжения зажигания (примерно 1-5 пиков зажигания) могут возникать раньше типичной характеристики напряжения зажигания. Дополнительные пики зажигания играют роль в диагностике. Последний пик воспламенения на осциллограмме является решающим. (Схема №224) Отображение пика напряжения зажигания примерно на 20-25% ниже реального значения. Важна не высота пиков напряжения зажигания, а скорее однородность всех цилиндров. Допускаются перепады в 3000-4000 вольт.