Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M3/BMW M3 E46 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Органы управления двигателем - тестирование системы и компонентов/Как проверить топливный бак и систему вентиляции бака на на…
Содержание Электросхемы Раздел: Органы управления двигателем - тестирование системы и компонентов Все разделы

Как проверить топливный бак и систему вентиляции бака на наличие утечек с помощью модуля диагностики утечек из бака (DM-TL) - 5-Series (E39) V8 BMW M3 E46

Органы управления двигателем - тестирование системы и компонентов 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Как проверить топливный бак и систему вентиляции бака на наличие утечек с помощью модуля диагностики утечек из бака (DM-TL) - 5-Series (E39) V8

  1. Снимите левое заднее колесо. Снимите обрезку корпуса левого заднего колеса. Снимите снизу воздухоочиститель насоса диагностики течи с фиксирующего кронштейна фильтра с активированным углем. (Схема №243) С помощью хомута для шланга уплотнить специальным инструментом (16 1 161).
  2. Снимите заливную крышку бака и подсоедините специальный инструмент (16 1 150) к заливной горловине бака. (Схема №238) Завинтите заднюю буксирную проушину и зацепите за нее специальный инструмент (16 1 150). Подсоедините специальный инструмент к системе сжатого воздуха 116-1000 кПа (8-10 бар) с помощью шланга сжатого воздуха. Подключите датчик давления с диапазоном измерения 0-51 фунт/кв. дюйм (0-3,5 бар). (Схема №239) ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что регулятор давления на специальном инструменте (16 1 150) установлен полностью в направлении «-», а обратный кран между регулятором давления и датчиком давления закрыт.
  3. Выберите функцию ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ в диагностической и информационной системе (DIS). Установите диапазон измерения в соответствии с датчиком давления на 0-51 фунт/кв. дюйм (0-3,5 бар). Открыть обратный клапан на специальном инструменте (16 1 150) и увеличить давление в резервуарной системе на 0,72 фунт/кв. дюйм (0,05 бар) с помощью регулятора давления. ВНИМАНИЕ: Не повышайте давление более чем на 1,45 фунт/кв. дюйм (10 бар), так как возможно повреждение топливного бака и системы вентиляции бака.
  4. Закрыть невозвратный кран. Подождите около 20 секунд, пока система установится, считайте значение давления, затем подождите 60 секунд. Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления. Если перепад давления составляет 116-1,7 фунт/кв. дюйм (0 008-12 бар), измерения должны быть повторены для получения подтверждающего результата. Если падение давления за 60 секунд превышает 0 145 фунт/кв. дюйм (0 010 бар), система дает течь.
  5. Испытание на герметичность может проводиться с помощью течеискателя. Возможными причинами могут быть течь крышки заливной горловины топливного бака, течь магистрали вентиляции бака (топливный бак-активированный уголь канистра-бак вентиляционный клапан), течь клапана вентиляции бака (моторный отсек), датчик бака на утечке топливного бака или течь невозвратного клапана канистры активированного угля (углубление запасного колеса).
Схема №243
Схема №244
Схема №245
  1. О неисправности БД сигнализирует лампа проверить двигатель в комбинации приборов. Это может свидетельствовать об утечке в системе вентиляции цистерны. Информация об этом предоставляется памятью ошибок блока управления DME. Считать память неисправностей блока управления ВНД и провести диагностику в соответствии с запомненными неисправностями. (Схема №244) и (Схема №245). Затем проводится испытание на герметичность с модулем DM-TL, если: Компоненты модуля DM-TL в порядке. Ошибка сохраняется в памяти неисправностей DME (обнаружена утечка из бака).
  2. Чтобы провести правильное испытание на герметичность, убедитесь, что содержимое топливного бака составляет менее 90 процентов, а резервная индикаторная лампа выключена. Оставьте автомобиль в мастерской как минимум на 2 часа, чтобы температура топлива соответствовала температуре в мастерской. Идеальная температура топлива примерно 50-56°C (10-20 ° C). Ни при каких обстоятельствах не заправляйте автомобиль свежим топливом, так как происходит сильный выдох свежего топлива. Проверьте правильность установки крышки бака. ВНИМАНИЕ: Во время испытания на герметичность ни при каких обстоятельствах не применяйте внешнее давление через заливную горловину бака, так как это может привести к неправильным показаниям.
  3. Очистить память ошибок DME. В системе диагностики и информации (DIS) перейдите на страницу ВЫБОР ФУНКЦИЙ И КОМПОНЕНТОВ. Провести модуль диагностики протечек бака. Если неисправность снова сохраняется в памяти неисправностей DME (обнаружена течь бака), выполните тестирование на герметичность. Перейдите к разделу ПРОВЕДЕНИЕ ИСПЫТАНИЯ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА И СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ БАКА.