Рабочее испытание усилителя тормозов
Для простой проверки работы усилителя тормозов проведите следующие испытания.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
- Запустите двигатель на одну-две минуты, а затем остановите его. Если педаль полностью нажимается в первый раз, но постепенно становится выше при последующем нажатии, усилитель работает должным образом, если высота педали остается неизменной, усилитель не работает.
- При остановленном двигателе несколько раз наступите на педаль тормоза. Затем нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль немного перемещается вниз, то бустер в хорошем состоянии. Если изменений нет, то бустер не работает.
- При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза, а затем остановите двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, то бустер в хорошем состоянии, если педаль поднимается, то бустер не работает. Если вышеуказанные три теста в порядке, производительность усилителя можно определить как хорошую. Даже если одно из трех вышеупомянутых испытаний не в порядке, проверьте обратный клапан, вакуумный шланг и бустер на предмет неисправности.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
- Извлеките батарею и блок управления двигателем. (См. раздел " БАТАРЕЯ ") (ref-536081-S34256933992013031400000)
- Снимите главный цилиндр (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР "). (ref-536127-S02598057752013031400000)
- Отсоедините вакуумный шланг (А) от усилителя тормозов.
- Снимите защелку (A) и штифт с отверстием под шплинт (B).
- Снять гайки крепления усилителя тормозов (A). Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Н.м (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фут)
- Отсоедините тормозные трубки (A) от HECU, разблокировав гайки против часовой стрелки гаечным ключом. Момент затяжки: ABS: 12,7 ~ 16,7 Н.м (1,3 ~ 1,7 кгс.м, 9,4 ~ 12,3 фунт-фут) ESP: 18,6 ~ 22,6 Н.м (1,9 ~ 2,3 кгс.м, 13,7 ~ 16,6 фунт-фут)
- Ослабьте гайки крепления кронштейна тормозной трубки (В).
- Повернуть тормозные трубки (А) вниз в сторону.
- Снимите усилитель тормозов (В).
Как проверить тормозной система: диагностику
- Осмотрите обратный клапан в вакуумном шланге. ВНИМАНИЕ: Не снимайте обратный клапан с вакуумного шланга.
- Проверьте пыльников на наличие повреждений.
- Проверьте тормозные трубки на наличие трещин, обжимов и коррозии.
- Проверьте тормозные шланги на наличие трещин, повреждений и утечек жидкости.
- Проверьте гайки раструба тормозной трубки на предмет повреждений и утечки жидкости.
- Проверьте монтажный кронштейн тормозного шланга на наличие трещин или деформации.
Схема №83
- Монтаж является обратным снятию. ВНИМАНИЕ: При установке используйте новую шайбу (А).
- После установки прокачать тормозную систему (см. раздел " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-536127-S28160946012013031400000)
- Проверьте пролитое тормозное масло.
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
- Выключите выключатель зажигания.
- Снимите нижнюю панель аварийной площадки (см. раздел " ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ (АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА) "). (ref-536097-S26973898002013031400000)
- Снимите душевой канал (А).
- Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала (А).
- Удалите трос блокировки переключения передач (B) после удаления защелкивающегося штифта и зажима.
- Удалите BCM (см. " " BCM " "). (ref-536128-S22179302172013031400000)
- Снимите болты монтажного кронштейна (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 14,7 Н.м (1,0 ~ 1,5 кгс.м, 7,2 ~ 10,8 фунт-фут)
- Снимите защелку (A) и штифт с отверстием под шплинт (B).
- Снять гайки крепления педали тормоза в сборе (А), а затем снять педаль тормоза в сборе. Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Н.м (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фут)
Схема №90
- Проверьте втулку на износ.
- Проверьте педаль тормоза на изгиб или скручивание.
- Проверьте возвратную пружину педали тормоза на наличие повреждений.
- Проверьте выключатель стоп-сигнала. Подключите тестер цепи к разъему выключателя стоп-сигнала и проверьте, есть ли непрерывность, когда нажат плунжер выключателя стоп-сигнала и когда он отпущен. Выключатель стоп-сигнала находится в исправном состоянии, если при нажатии на плунжер (А) нет непрерывности.
| Внимание | Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. |
|---|
ПримечаниеЗагрязненные тормозные накладки или барабаны снижают способность остановки. Заблокируйте передние колеса перед подъемом задней части автомобиля.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
- Поднимите заднюю часть автомобиля, и убедитесь, что она надежно поддерживается.
- Отпустите стояночный тормоз, и снимите задний тормозной барабан.
- Проверьте колесный цилиндр (А) на утечку.
- Проверьте тормозные накладки (В) на наличие трещин, стекол, износа и загрязнений.
- Измерить толщину тормозной накладки (C). Измерение не включает толщину тормозной колодки. Толщина тормозной накладки Стандарт: 4,5 мм (0 177 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,0 мм (0 039 дюйма)
- Если толщина тормозной накладки меньше эксплуатационного предела, замените тормозные колодки в комплекте.
- Проверьте плавность работы подшипников в узле ступицы, если она требует обслуживания, замените ее.
- Внутренний диаметр барабана Стандартный: 203,2 мм (8,0 дюйма) Эксплуатационный предел: 205,2 мм (8 079 дюйма) Круглость барабана Эксплуатационный предел: 0,06 мм (0,00236 дюйма)
- Если внутренний диаметр тормозного барабана больше эксплуатационного предела, замените тормозной барабан.
- Проверьте тормозной барабан на наличие задиров, канавок и трещин.
- Осмотрите тормозную накладку и барабан на предмет правильного контакта.
- Осмотрите цилиндр колеса снаружи на предмет чрезмерного износа и повреждений.
- Осмотрите опорную плиту на предмет износа или повреждения.