Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S8/Audi S8 D3 рестайлинг (2007-2011)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/5.2L 10-CYL. 4V двигатель механический, код (ы) двигателя: …
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

5.2L 10-CYL. 4V двигатель механический, код (ы) двигателя: BSM: Прочее Audi S8 D3 рестайлинг

Вентилятор охлаждения двигателя 339 иллюстраций ~120 мин чтения

Меры безопасности

При работе с топливной системой необходимо учитывать следующее

ВниманиеЕсть риск получить травму, потому что топливо находится под очень высоким давлением. Перед открытием зоны высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление топлива до остаточного давления. Чтобы уменьшить остаточное давление, положите чистую ткань вокруг разъема и осторожно ослабьте разъем.
  1. Процедуры перед открытием системы впрыска топлива высокого давления --> Перед открытием системы впрыска топлива высокого давления.

Во избежание травмирования персонала и повреждения системы впрыска и розжига соблюдайте следующие требования:

  1. Перед подключением или отключением проводки системы впрыска и зажигания или кабелей тестера необходимо выключить зажигание.
  2. Только чистый двигатель с выключенным зажиганием.
  3. Если электрические соединители были отсоединены, неисправности сохраняются в блок управления двигателем
  1. Подключение VAS- 5051B системы диагностики, тестирования и информирования транспортных средств.
  2. Включите режим работы «Управляемые функции».
  3. Создание кода готовности в блок управления двигателем.
ВниманиеРиск разрушения электрических компонентов при отключении батареи. Соблюдайте меры при отключении батареи. Отключайте батарею только при выключенном зажигании.
  1. Отключить аккумулятор --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

При работе с системой охлаждения необходимо учитывать следующее:

ВниманиеРиск ошпаривания из-за горячего пара и горячего теплоносителя. При прогретом двигателе система охлаждения находится под давлением. Для снижения давления закрыть крышку резервуара охлаждающей жидкости тканью и осторожно открыть.

Если необходимо использовать испытательные и измерительные приборы при дорожных испытаниях, соблюдайте следующее

ВниманиеОтвлечение внимания и неправильно закрепленное испытательное оборудование могут привести к несчастным случаям. Риск срабатывания подушки безопасности пассажира при аварии. Эксплуатация испытательного и измерительного оборудования во время вождения создает отвлекающий фактор. Существует повышенный риск получения травм из-за незащищенного испытательного и измерительного оборудования. Всегда закрепляйте тестировщиков на заднем сиденье с помощью ремешка и попросите второго человека на заднем сиденье управлять ими.

Перед открытием системы впрыска топлива высокого давления

  1. Система впрыска топлива разделена на секцию высокого давления (макс. примерно 120 бар) и секцию низкого давления (примерно 6 бар).
  2. Перед открытием области высокого давления давление топлива должно быть снижено до остаточного давления приблизительно 6 бар. Процедура для этого следующая.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Диагностическая, испытательная и информационная система VAS транспортного средства 5051B

Процедура

Действуйте следующим образом

Схема №33
  1. Подключить 5051B VAS системы диагностики, тестирования и информации ТС при выключенном зажигании.
Схема №34

Отображение в VAS 5051B

  1. Нажмите кнопку Vehicle Self-Diagnosis (Самодиагностика ТС) - 1 - в выборе.
Схема №35

Отображение в VAS 5051B

  1. В выборе - 1 - нажмите на систему автомобиля «01 - Электроника двигателя» и продолжите нажатием кнопки.
Схема №36

Отображение в VAS 5051B

  1. В выборе - 1 - нажать диагностическую функцию «006 - Базовая настройка» и продолжить нажатием кнопки.
Схема №37

Отображение в VAS 5051B

  1. В поле кнопки - 1 - нажмите 1 4 0 кнопок для «дисплей group 140» и подтвердите ввод нажатием кнопки Q.
Схема №38

Отображение в VAS 5051B

  1. Проверьте индикацию давления топлива в топливной рампе в поле индикации - 3 -.

Пример

3-40,63 бар

Схема №39
  1. Отстыкуйте электрический соединитель - стрелка - на N402 Дозирующий кран 2 на левом насосе высокого давления.
Схема №40
  1. Отстыкуйте электрический соединитель - стрелка - на N290 Дозирующий кран 2 на правом насосе высокого давления.

Отображение в VAS 5051B

  1. Проконтролировать индикацию в поле индикации - 3
  1. Давление топлива в топливной рампе должно снизиться приблизительно до 6 бар.
  1. Выключить зажигание.

Топливная рейка будет продолжать заполняться топливом, но она больше не будет находиться под высоким давлением.

Теперь можно открывать компоненты или линии.

  1. Уложить вокруг штуцеров чистую ткань и уловить вытекающее топливо.

Заключительные процедуры

  1. Подсоедините разъемы электрического жгута.
  2. Включите режим работы «Управляемые функции».
  3. Создание кода готовности в блок управления двигателем.

Чистые условия труда

Даже небольшое загрязнение может привести к неисправностям. Обращайте пристальное внимание на следующие правила для чистых условий работы при работе на системе подачи и впрыска топлива

  1. Перед ослаблением соединения и окружающие участки должны быть тщательно очищены с помощью очистителя двигателя или тормоза, а затем очищенный участок должен быть полностью высушен.
  2. Немедленно закройте открытые линии и соединения соответствующими защитными колпачками.
  3. Поместите детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Используйте безворсовую ткань.
  4. Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не используйте детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
  1. При открытой системе: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.
  2. Защищайте отсоединенные электрические разъемы от грязи и влаги и подключайте только в случае высыхания.

Контактная коррозия

Контактная коррозия может возникнуть в случае использования неправильного крепежа (болтов, гаек, шайб и т.д.).

По этой причине устанавливайте только соединительные элементы, которые обработаны специальным покрытием.

Также резиновые или пластиковые детали и клей состоят из непроводящих материалов.

ПримечаниеРекомендуются только оригинальные сменные детали, они проверены и совместимы с алюминием. Рекомендуются аксессуары Audi. На повреждения вследствие контактной коррозии гарантия не распространяется.

Линии, прокладки и защита

Чтобы предотвратить ошибки и обеспечить сохранение первоначального места установки, отметьте гидравлические линии, вакуумные линии или электрические линии перед их удалением. При необходимости рисуйте эскизы или фотографируйте.

Данные двигателя

Кодовые буквыBSM
СмещениеЛитр5.204
ПродукцияКВт при об/мин331/7000
Момент затяжкиНм при об/мин540/3500
СкукаДиаметр мм84.5
УдарМм92.8
Степень сжатия12.5
RON98 1)
Система впрыска топлива и зажиганияБош Мотроник
Последовательность розжига1-6-5-10-2-7-3-8-4-9
Рециркуляция отработавших газовНет
Турбонагнетатель, G-ChargerНет
Контроль детонацииДа
Регулируемые фазы газораспределенияДа
Регулируемый впускной коллекторДа
Система впрыска вторичного воздухаДа
Клапан на цилиндр4
1) Супер неэтилированный RON 95 допустим, хотя и с пониженной мощностью.
Схема №41
  1. Снимите переднюю крышку двигателя - 1 - - стрелки -.
Схема №42

Номер двигателя («код двигателя» и «серийный номер») расположен спереди на блоке цилиндров вверху - стрелка -.

ПримечаниеКод двигателя также расположен на табличке с данными автомобиля.

Двигатель, демонтажа

ПримечаниеПри установленном поводке замка двигатель снимается вниз с трансмиссией и подрамником. Слитый хладагент должен храниться в чистом контейнере для утилизации или повторного использования. При монтаже все теплоизоляционные гильзы и теплозащитные экраны установите заново в тех же местах. Все кабельные стяжки, открытые или разрезанные при демонтаже двигателя, при монтаже должны быть переустановлены в тех же местах.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №43
  1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  2. Винт кольцевой 3368
  3. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
  4. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
  1. Щипцы для соединения свечей зажигания V.A.G 1922
  2. Зажимы для шланга VAS 6340 (прежнее название: VAS 5024 A)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №44
  1. Стремянка VAS 5085
  2. Ножничная подъемная платформа VAS 6131 A с набором опор для Audi VAS 6131/10
  3. Поддон для крана цеха VAS 6208
  4. Натяжной ремень T10038 кол-во 2
  1. Съемник катушки зажигания T40039

ПримечаниеЕсли двигатель должен быть отделен от трансмиссии после снятия, необходимы два дополнительных набора адаптеров VAS 6131/10-12.

Процедура

ВниманиеСоблюдайте меры безопасности при отключении аккумуляторной батареи --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

ПримечаниеЧтобы передние колеса можно было еще провернуть при отключенном аккумуляторе, аккумулятор необходимо отсоединить только при вставленном ключе зажигания. Для того, чтобы карданный вал мог вращаться для снятия, электронный стояночный тормоз должен быть отпущен до отключения аккумулятора.

Схема №45
  1. Снимите крышку правой боковой отделки багажного отделения - стрелки -.
Схема №46
  1. Снимите крышку - 1 - над батареей.

ПримечаниеИгнорировать - 2 -.

Схема №47
  1. При выключенном зажигании отсоедините лямку заземления аккумуляторной батареи (масса) - стрелка -.
  2. Контур хладагента на выходе --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
  1. Снимите переднюю крышку двигателя - 1 - и заднюю - 2 - - стрелки -.
Схема №48
  1. Снимите крышку над резервуаром с хладагентом - стрелки -.
ВниманиеКрышка расширительного бака хладагента с ветошью и открывайте осторожно, так как при открытии может выйти горячий пар или горячий хладагент.
  1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  2. Снимите оба передних колеса.
Схема №49
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
Схема №50
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.
  2. Снимите переднюю и заднюю части вкладыша кожуха левого и правого передних колес --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
Схема №51
  1. Под двигатель установить поддон для крана СТО VAS 6208.
  2. Снимите сливную пробку - стрелку - у корпуса термостата охлаждающей жидкости и слейте охлаждающую жидкость.
Схема №52
  1. Снимите сливную пробку - стрелку - у передней трубы хладагента и слейте хладагент.
Схема №53
  1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - от 1 до 3 - и слейте охлаждающую жидкость.
Схема №54
  1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости рядом с левым карданным валом от трубы охлаждающей жидкости - стрелка - и слить охлаждающую жидкость.
Схема №55
  1. Отверните винты - 2 - и - 3 -.
  2. Снимите переднюю нижнюю трубу охлаждающей жидкости со шлангов - 1 - и - 4 -.
Схема №56
  1. Снимите шланги - 1 - и - 2 - со штуцеров впрыска вторичного воздуха.
Схема №57
  1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 - с правого вспомогательного охладителя и слейте оставшуюся охлаждающую жидкость.
Схема №58
  1. Отверните гайку - 1 - и снимите шланг охлаждающей жидкости - 2 - с правого вспомогательного охладителя.
Схема №59
  1. Отсоедините электрический соединитель - 1 - на клапане N80 регулятора продувки канистры EVAP и снимите вакуумный шланг - 2 -.
  2. Снимите клапан N80 регулятора продувки канистры EVAP с кронштейна и отложите в сторону с подсоединенным шлангом.
Схема №60
  1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - стрелка - с трубы охлаждающей жидкости в резервуар охлаждающей жидкости.
Схема №61
  1. Отсоедините электрический соединитель - 2 - для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) 2 G246.
  2. Отсоедините шланг воздуховода - 1 - от впускного коллектора.
  3. Отверните болты - стрелки - и снимите левую верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.
Схема №62
  1. Снимите воздуховод - 1 -.
  2. Снимите болты - стрелки -.
  3. Наклоните нижнюю часть корпуса воздушного фильтра и снимите вакуумный шланг воздушной заслонки.
  4. Снимите нижнюю часть левого корпуса воздушного фильтра.
Схема №63
  1. Извлеките гидравлическое масло из резервуара усилителя рулевого управления с помощью устройства сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782.

ПримечаниеПоместите тряпку под разделительную точку, чтобы поймать вытекающую гидравлическую жидкость.

  1. Отсоедините линию гидравлического давления гидроусилителя руля - стрелка - спереди слева на двигателе.
  2. Снимите уплотнение капота с поводка замка и с краев крыла.
Схема №64
  1. Отсоедините вакуумные шланги - 1 - и - 2 - и освободите их.
Схема №65
  1. Отдельный электрический соединитель - 1 - для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70.
  2. Отсоедините вакуумный шланг - 2 - от воздухонаправляющего шланга.
  3. Ослабьте хомуты шлангов и отложите в сторону воздухонаправляющий шланг - 4 -.
ВниманиеШтуцеры шлангов - 3 - не должны быть открыты.
  1. Отверните болты - стрелки - и снимите правую верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.
Схема №66
  1. Снимите нижний воздухонаправляющий шланг - стрелка - с правой верхней части корпуса воздушного фильтра.
Схема №67
  1. Отсоедините оба вакуумных шланга - 1 -.
  2. Снимите воздуховод - 2 -.
  3. Снимите болты - стрелки -.
  4. Наклоните нижнюю часть корпуса воздушного фильтра и отсоедините электрический соединитель - 3 - на N335 клапана переключения впуска воздуха.
  1. Снимите нижнюю часть правого корпуса воздушного фильтра.
Схема №68
  1. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости - стрелка - справа на двигателе.
Схема №69
  1. Снимите болт - стрелку - на креплении моментной опоры.
Схема №70
  1. Снимите электросоединители датчика кислорода - 1 - и - 2 - с правого кронштейна в моторном отсеке.
Схема №71
  1. Отсоедините вакуумные шланги - 1 - и - 2 - и освободите их.
ВниманиеТопливная система под давлением! Перед открытием системы поместите чистую ветошь вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
Схема №72
  1. Отсоедините линию подачи топлива - стрелка - на раздаточном куске.
Схема №73
  1. Отсоединить шланг вентиляции картера - 2 -.
  2. Отсоедините электрические соединители - 1 - и - 5 -.
  3. Отвернуть болты - 3 - и - 4 -.
  4. Отсоедините электрические соединители от катушек зажигания в блоке цилиндров 1 (справа) и освободите жгут электропроводки.
Схема №74
  1. Снимите катушки зажигания с помощью съемника катушек зажигания T40039.
Схема №75
  1. Ослабьте болты в последовательности - 16 к 1 - и снимите их.
  2. Снимите правую крышку головки цилиндров.
  3. Закройте открытую клапанную коробку чистой тканью.
Схема №76
  1. Снимите резиновое уплотнение - 1 - и снимите крышки приточной камеры - 2 - и - 3 -.
Схема №77
  1. Выпрямите отверткой колпачки крышек на рычагах стеклоочистителя и ослабьте гайки - стрелки - на несколько оборотов.
  2. Ослабьте рычаги стеклоочистителя, слегка наклоняя ось стеклоочистителя.
  3. Полностью отверните гайки и снимите рычаги стеклоочистителя.
Схема №78
  1. Удалите пыль и пыльник фильтра, открыв 4 быстроразъемных крепежа.

ПримечаниеНакройте воздуховод у корпуса кондиционера чистой ветошью, чтобы внутрь ничего не попало.

  1. Отвернуть болты - стрелки - слева и справа для решетки капота - 1 -.
  2. Осторожно оттяните решетку капота от фиксаторов у лобового стекла.
Схема №79
  1. Снимите поперечину стойки подвески - стрелка -.
Схема №80
  1. Отверните болты - 1 - и - 2 - и снимите стопорный кронштейн.
  2. Отпустите удерживающие лапки - стрелки - и снимите оба модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

ПримечаниеЭлектрические жгуты остаются соединенными.

Схема №81
  1. Снимите G238 датчика качества воздуха, повернув его приблизительно на 90 ° против часовой стрелки (стрелка) и сняв с кронштейна.
  2. Отпустите удерживающие клипсы - 1 к 4 -.
  3. Сложите крышку для Е-бокса в приточной камере, слегка откройте ее и потяните вперед.
Схема №82
  1. Отсоедините многоштырьковые соединители жгутов - стрелки - с помощью щипцов для соединения свечей зажигания В.А.Г 1922.
  2. Отсоедините жгут проводов двигателя на E-Box и переборке.
  3. Проложите жгут проводов в сторону на двигателе с подключенными модулями управления двигателем (блок управления двигателем).

ПримечаниеПредохраните модули управления двигателем от падения.

Схема №83
  1. Снять правую окантовку стойки «А» --> 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОКАНТОВКА.
  2. Сложите напольное покрытие обратно.
  3. Снимите защитную крышку над держателем главного предохранителя.
  4. Складной колпачок - 2 - в сторону.
  1. Отвернуть гайку - 4 -.
  2. Снимите провод клеммы 30 к стартеру.

ПримечаниеИгнорировать - 1 - и - 3 -.

Схема №84
  1. Отстегнуть хомут жгута - 1 - в правом корпусе переднего колеса.
  2. Вытянуть жгут проводов из интерьера - стрелка -.
Схема №85
  1. Отсоедините электрический соединитель - 2 -.
  2. Снимите провод заземления (масса) - 1 - на лонжероне.
  3. Снимите кронштейн жгута проводов на лонжероне - стрелки -.
  4. Освободите жгут проводов.
Схема №86
  1. Отсоедините разъем электрического жгута - 2 - у датчика системы контроля уровня.
  2. Отсоедините соединительное звено - 1 - от плеча управления.
  3. Повторите процедуру с противоположной стороны транспортного средства.
Схема №87

ПримечаниеВо избежание повреждения трубопроводов/шлангов хладагента убедитесь, что трубопроводы и шланги не натянуты, не перегнуты и не погнуты.

  1. Отверните болты - 1 - и - 2 -.
  2. Отсоединить линии хладагента от компрессора переменного тока.

ПримечаниеУплотните открытые линии и соединения на компрессоре кондиционера подходящими уплотнительными колпачками (для предотвращения попадания грязи и влаги).

Схема №88
  1. Отвернуть болты - стрелки - на кронштейне резервуара системы климат-контроля.

ПримечаниеРезервуар системы климат-контроля остается в месте установки.

Схема №89

ПримечаниеПоместите тряпку под разделительную точку, чтобы поймать вытекающую гидравлическую жидкость.

  1. Снимите гидравлический шланг - стрелка - с бачка с жидкостью гидроусилителя руля.
Схема №90
  1. Второй техник должен нажать на педаль тормоза.
ВниманиеДля ослабления кольцевого болта ведущей оси подшипник колеса не должен находиться под нагрузкой (транспортное средство не должно стоять на колесах).
  1. Снимите болт воротка - 2 - у левой и правой ведущих осей - 1 -.
Схема №91
  1. Снимите болты - стрелки - равномерно слева и справа.
  2. Снимите стабилизатор.
Схема №92
  1. Вставьте левый и правый Подъемный рым-болт 3368 снизу в отверстие в стакане стойки.
  2. Закрепите подъемный рым-болт 3368 гайкой - 2 - с шайбой - 1 - по нескольким нитям резьбы (не устанавливайте гайку до упора на резьбу).
  3. Закрепите корпус подшипника колеса слева и справа натяжной лентой T10038 как показано на иллюстрации.
ВниманиеВо избежание повреждения соединений верхнего рычага подвески перед ослаблением болтов нижней стойки подвески необходимо закрепить корпус подшипника колеса.
Схема №93
  1. Снимите воздушную пружинную заслонку с рычага управления - стрелка -.
Схема №94
  1. Снимите рычаг управления направляющей - 1 - и рычаг управления - 2 - с подрамника.
Схема №95
  1. Рычаг управления направляющей качания - 1 - и рычаг управления - 2 - наружу.
ВниманиеРычаг управления направляющей и рычаг управления не должны висеть свободно. Закрепите оба рычага управления на корпусе подшипника колеса - стрелки - как показано на иллюстрации.
  1. Повторите рабочую процедуру с противоположной стороны транспортного средства.
  2. Снимите ведущий мост с фланцевого вала трансмиссии.
ВниманиеНе повреждайте тормозной шланг!
  1. Откинуть корпус подшипника колеса наружу и снять приводной вал.
  2. Повторите рабочую процедуру с противоположной стороны транспортного средства.
Схема №96
  1. Снимите переднюю поперечную балку - стрелки -.
Схема №97

ПримечаниеНе сгибайте гибкое соединение перед выхлопной трубой более чем на 10, иначе оно может быть повреждено.

  1. Ослабьте зажимные втулки - 1 - и - 2 -.
Схема №98
  1. Снимите теплозащитный экран - А - для приводного вала - стрелки -.
  2. Отверните болты соединения трансмиссии и карданного вала.
  3. Сдвинуть карданный вал обратно к задней главной передаче; шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.
Схема №99
  1. Привязать карданный вал вверх и в сторону против теплозащитного экрана - стрелка -.

Подготовка платформы для подъема ножниц

Схема №100
  1. Оборудуйте платформу подъемника ножниц VAS 6131 A с набором поддержки для Audi VAS 6131 / 10 следующим образом
Координаты платформыКомпоненты из набора поддержки VAS 6131/10
B3/10-1/10-4/10-5/10-11
G3/10-1/10-4/10-5/10-11
B6/10-1/10-3/10-5/10-7
G6/10-1/10-3/10-5/10-7
B10/10-1/10-2/10-5/10-8
G10/10-1/10-2/10-5/10-8
D16/10-1/10-2/10-5/10-12
  1. Установите крепления на столе подъемника ножниц сначала вручную.
  2. Установить платформу VAS 6131 A для подъема ножниц в горизонтальное положение.
  1. Обратите внимание на уровень пузырьков (смотровое стекло) на опорной площадке.
  1. Приводной ножничный подъемный стол VAS 6131 A под узлом двигатель/трансмиссия.
Схема №101
  1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 спереди на двигателе, как показано на иллюстрации.
Схема №102
  1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 слева и справа на держателе двигателя и подрамнике, как показано на иллюстрации.
Схема №103
  1. Снимите кронштейн для электрических соединителей датчика кислорода - 1 - и - 2 - с туннельной поперечины - стрелки -.

ПримечаниеЭлектрические соединители остаются соединенными.

Схема №104
  1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 сзади коробки передач, как показано на иллюстрации.
  2. Закрутите все шпиндели опорных элементов достаточно далеко вверх, пока все опорные штифты не войдут в контакт в точках опоры.
  3. Когда все крепления расположены, поднимите ножницами стол достаточно далеко, пока двигатель и крепление трансмиссии не освободятся от натяжения.
  4. Затянуть опорные плиты для крепления до 20 Нм на подъемном столе с ножницами VAS 6131 A.
Схема №105
  1. Отвернуть болты - стрелки - на туннельной поперечине.
Схема №106
  1. Отметьте положение установки подрамника на лонжероне с помощью фломастера.
  2. Отвернуть болты - 1 - и - 4 -.
  3. Болты снимать - 2 - и - 3 - в диагональной последовательности и поэтапно.

ПримечаниеУбедитесь, что все шланги и магистрали между двигателем, трансмиссией, подрамником и кузовом отсоединены. Во время опускания осторожно направьте узел двигателя/трансмиссии с подрамником из моторного отсека, чтобы предотвратить повреждение.

Схема №107
  1. Первый нижний узел двигателя/трансмиссии, использующий платформу подъема ножниц VAS 6131 A только приблизительно по размеру - a -.
  1. Размер - а - = примерно 300 мм.
Схема №108
  1. Нажать шаровое гнездо - 2 - троса рычага селектора от рычага вала селектора с помощью Рычага Пры - Рмв Наружное Зеркало 80-200.
  2. Открепить стопорную пластину - 1 - от кронштейна троса рычага селектора.
  3. Снимите трос рычага селектора.
  4. Опустить узел двигатель/трансмиссия вниз.
  1. Поднять платформу VAS 6131 A с двигателем/трансмиссией под транспортное средство.

Двигатель и трансмиссия, разделения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Переходник ВАС 6131/10-12 кол-во 2
Схема №109
  1. Переходник T40058

Процедура

  1. Двигатель/коробка передач сняты и прикреплены к платформе подъема ножниц VAS 6131 A.
Схема №110
  1. Снимите кронштейн электрических соединителей датчика кислорода - 1 к 4 - с подрамника - стрелка -.
  2. Снимите разъемы электрожгутов с кронштейна и отсоедините его.
  1. Снимите электросоединители датчика кислорода - 1 - и - 2 - с кронштейна и отсоедините их.

ПримечаниеИгнорировать - стрелки -.

Схема №111
  1. Отвернуть болты - 2 - и - 3 -.
  2. Потяните направляющую трубку масломерной линейки вверх и вниз - стрелка -.
  3. Ослабьте хомуты шлангов - 1 - и - 4 - и снимите левую трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости.
Схема №112
  1. Снимите болт - стрелку - у левой накладки выхлопного тракта.
Схема №113
  1. Отвернуть гайки - стрелки -.
Схема №114
  1. Отвинтите гайки последовательно - 9 к 1 - и снимите левый передний выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором.
  1. Отсоедините соединители электрожгутов - 1 - и - 2 - для кислородных датчиков.

ПримечаниеЭлектрические соединители показаны в установочном положении на иллюстрации.

Схема №115
  1. Отвинтите гайки последовательно - 6 к 1 - и снимите левый задний выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором.
Схема №116
  1. Снимите болты - стрелки - и снимите крепление опоры для крутящего момента.
Схема №117
  1. Отверните болты - с 1 по 5 - и снимите моментный опорный кронштейн.
Схема №118
  1. Отвернуть болты - 2 - и - 3 -.
  2. Ослабьте хомуты шлангов - 1, 4, 5 - и снимите правую трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости.
Схема №119
  1. Снимите болт - стрелку - у правой накладки выхлопного тракта.
Схема №120
  1. Отвернуть гайки - стрелки -.
Схема №121
  1. Отвинтите гайки последовательно - 9 к 1 - и снимите правый передний выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором.
Схема №122
  1. Отвинтите гайки последовательно - 6 к 1 - и снимите правый задний выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором.
Схема №123
  1. Также поместите опорный элемент из набора опор VAS 6131/10 в правую заднюю часть коробки передач, как показано на иллюстрации.
  1. Точка крепления на ножничном подъемном столе VAS 6131 A: «G15.»
  1. Поверните шпиндель опорного элемента вверх до соприкосновения опорного штифта с точкой опоры.
  2. Затянуть опорную плиту опорного элемента до 20 Нм на подъемном столе ножниц VAS 6131 A.
Схема №124
  1. Снимите болты крепления левой и правой передней коробки передач - стрелки -.
Схема №125
  1. Вращать левый и правый шпиндели опорного элемента - 2 - на подрамнике полностью вниз.
  2. Снимите опорные штифты со шпинделей.
  3. Снимите обе опорные пластины опорных элементов подрамника с подъемного стола ножниц VAS 6131 A.
  4. Вынуть подрамник - 3 - в сторону.
  1. Вращать левый и правый шпиндели опорного элемента - 1 - на поводке двигателя - 4 - полностью вниз.
Схема №126
  1. Снимите болты кронштейна двигателя слева и справа - стрелки -.
  2. Снимите двигательную каретку.
  3. Снимите обе опорные пластины опорных элементов подрамника с подъемного стола ножниц VAS 6131 A.

ПримечаниеТочки опоры для передней части двигателя и трансмиссии остаются неизменными.

Схема №127
  1. Снимите нижние соединительные болты двигателя/трансмиссии - стрелки -.
  1. Оборудуйте стол подъема ножниц VAS 6131 A с набором поддержки VAS 6131 / 10, а также 3 адаптера VAS 6131 / 10-12 следующим образом
Координаты платформыКомпоненты из набора поддержки VAS 6131/10
B3 1)/10-1/10-4/10-5/10-11
G3 1)/10-1/10-4/10-5/10-11
C7/10-1/10-4/10-5/10-12
F7/10-1/10-4/10-5/10-12
B11/10-1/10-4/10-5/10-12
G11/10-1/10-3/10-5/10-13
G15 1)/10-1/10-4/10-5/10-10
D16 1)/10-1/10-2/10-5/10-12
1) Элементы поддержки остаются неизменными.
Схема №128
  1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 слева на двигателе/коробке передач, как показано на иллюстрации.
Схема №129
  1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 справа на двигателе/коробке передач, как показано на иллюстрации.
Схема №130
  1. Снять с трансмиссии тепловой щит левого карданного вала - стрелки -.
  1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - стрелки -.
  1. Снять левое крепление трансмиссии теплозащитный экран - стрелка -.
Схема №131
  1. Расстыкуйте электроразъем слева на передаче, повернув замок закрутки против часовой стрелки - стрелка -.
  2. Освободите жгут проводов.
Схема №132
  1. Отсоедините электрический соединитель - стрелка - на G28 датчика частоты вращения двигателя (об/мин).
  2. Освободите электропроводку.
Схема №133
  1. Снимите кронштейн электропроводки с правой опоры двигателя - стрелка -.
Схема №134
  1. Снимите провод Земля (масса) - 4 - со стартера.
  2. Снимите электрические провода - 2 - и - 3 - со стартера.
  3. Отверните болты - 1 - и - 5 - и снимите стартер.
Схема №135
  1. Вставьте розетку T40058 переходник так, чтобы малый диаметр - стрелка 2 - указывала на двигатель. Большой диаметр - стрелка 1 - указывает на розетку.
Схема №136
  1. Чтобы ослабить болты гидротрансформатора, удерживайте коленчатый вал с помощью переходного T40058.

ПримечаниеПренебрежение - стрелка -.

Схема №137
  1. Отверните 6 болтов гидротрансформатора - стрелки - в проеме на снятом стартере (проворачивайте коленчатый вал на 1/3 оборота в каждом случае).
Схема №138
  1. Отвернуть соединительные болты двигателя/трансмиссии - 3 к 7 -.

ПримечаниеИгнорировать - А -.

Схема №139
  1. Ослабьте боковые зажимные болты - 1 - на платформе подъема ножниц VAS 6131 A и потяните верхнюю часть задней платформы с передачей в сторону задней - стрелка -, одновременно проталкивая гидротрансформатор через отверстие приводной пластины при этом.

Крепление двигателя к держателю двигателя и коробки передач

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №140
  1. Такелаж 3033
  2. Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095 с кронштейном VAS 6095/1-7
  3. Кран цеховой ВАС 6100
  4. Удлинитель подъемного рычага для цехового крана VAS 6101

Процедура

Схема №141
  1. Отстыкуйте разъем электрожгута - стрелка - при левой подвеске двигателя.
  2. Отверните болты - 1 к 4 - и снимите опору двигателя с опоры двигателя.
  3. Отсоедините разъем электрожгута - стрелка - при правой подвеске двигателя.
Схема №142
  1. Отверните болты - 1, 2, 3 - и снимите опору двигателя с крепления двигателя.
Схема №143
  1. Зацепить подъемный трос 3033 на подъемных проушинах двигателя и на цеховом кране VAS 6100 с помощью подъемного рычага Ext./Workshop Hoist VAS 6101, как показано на иллюстрации.
  2. Поднять двигатель с опорных элементов ножничного подъемного стола VAS 6131 A.
Схема №144
  1. Закрепите двигатель на держателе двигателя и коробки передач VAS 6095/1-7, используя держатель VAS 6095, и затяните до 40 Нм, как показано на иллюстрации.

Двигатель, установки

ПримечаниеПри сборке замените самоконтрящиеся гайки и болты. Всегда заменяйте затягиваемые болты, а также уплотнительные кольца, прокладки и уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. При монтаже все теплоизоляционные гильзы и теплозащитные экраны установите заново в тех же местах. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

  1. Установите левую и правую опоры двигателя.
  2. Убедитесь, что центрирующие втулки для двигателя к трансмиссии установлены в блоке цилиндров. При необходимости установить.
Схема №145
  1. На автомобиле с автоматической коробкой передач проверьте, вставлена ли сзади коленчатого вала подшипниковая втулка - стрелка. При необходимости ввести втулку.
  1. Прежде чем направлять двигатель и трансмиссию вместе, поверните гидротрансформатор и пластину привода двигателя так, чтобы отверстия и резьбовые отверстия находились на той же высоте, что и отверстие на снятом стартере - стрелки -.
  2. Используйте новые болты с ребрами для крепления гидротрансформатора к приводной пластине.
  3. Болтовая передача на двигатель.

ПримечаниеТехнические условия на затяжку распространяются только на слегка смазанные, смазанные маслом, фосфатированные или зачерненные гайки и болты. Допустимы дополнительные смазки, такие как моторное или трансмиссионное масло, хотя смазки, содержащие графит, таковыми не являются. Не используйте обезжиренные детали. Допуск для спецификаций крутящего момента 15%.

Двигатель/трансмиссия, крепление

ПунктБолтНм
1M10x4045
2M10x135 1)65
3M12x10565
4, 5M12x10065
6, 8, 9, 10, 11M12x7565
7M12x15565
AЦентрирующие втулки для центрирования
1) болт класса 10.9.
Схема №146
  1. Перед установкой заменяемого двигателя проверьте, вставлено ли уплотнительное кольцо - стрелка - во входной вал насоса ГУР.
  2. Установить стартер --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
  3. Перед установкой всегда очищайте резьбовые отверстия приводного вала во фланцевом валу коробки передач от остатков блокирующей жидкости с помощью крана.
  1. Вращать шпиндели крепления слева от узла двигатель/трансмиссия вниз.
  2. Снимите обе опорные плиты левого опорного элемента с подъемного стола ножниц VAS 6131 A.
  1. Повернуть шпиндели крепления справа от узла двигатель/трансмиссия вниз.
  2. Снимите обе опорные плиты правого опорного элемента с подъемного стола ножниц VAS 6131 A.

ПримечаниеТочки опоры для передней части двигателя и задней части трансмиссии остаются неизменными.

  1. Оборудуйте платформу подъемника ножниц VAS 6131 A с набором поддержки для Audi VAS 6131 / 10 следующим образом
Координаты платформыКомпоненты из набора поддержки VAS 6131/10
B3 1)/10-1/10-4/10-5/10-11
G3 1)/10-1/10-4/10-5/10-11
B6/10-1/10-3/10-5/10-7
C6/10-1/10-3/10-5/10-7
B10/10-1/10-2 2)/10-5 2)/10-8 2)
G10/10-1/10-2 2)/10-5 2)/10-8 2)
G15 1)/10-1/10-4/10-5/10-10
D16 1)/10-1/10-2/10-5/10-12
1) Элементы поддержки остаются неизменными. 2) Устанавливайте опорные элементы только после установки подрамника.
  1. Установить подрамник на обоих креплениях VAS 6131/10-8.
  2. Закрутите шпиндели опорных элементов вверх с обеих сторон.
  3. Затянуть опорные пластины для опорных элементов до 20 Нм на платформе подъемника ножниц VAS 6131 A.
  1. Затянуть левый и правый болты крепления трансмиссии - стрелки -.
  1. Снимите дополнительный опорный элемент VAS 6131/10-10 с VAS 6131/10-4 на правой задней части коробки передач.
  2. Установите жгут проводов и систему шлангов охлаждающей жидкости на двигатель/трансмиссию в сборе.
  3. Установить тепловой экран левого приводного вала.
  4. Монтаж левого тракта выхлопной системы --> Левый тракт выхлопной системы, демонтаж и монтаж.
  1. Установить правый тракт выхлопной системы --> Правый тракт выхлопной системы, снятие и установка.
  2. Установить левую трубу хладагента --> Левая труба хладагента, снятие и установка.
  3. Установить правую трубу хладагента --> Правая труба хладагента, удаление и установка.
  4. Используя подъемную платформу ножниц VAS 6131 A, медленно направляйте двигатель/трансмиссию с подрамником в кузов снизу.
  1. Поднимите узел двигателя/трансмиссии, используя платформу подъема ножниц VAS 6131 A, пока не будет достигнут размер - a -.
  1. Размер - а - = макс. 300 мм.
  1. Установить трос рычага селектора и при необходимости проверить регулировку --> 37 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС.
ВниманиеУбедитесь, что трос рычага селектора не защемлен в левой задней опоре трансмиссии во время установки.
  1. Подрамник выровнять по разметке на продольных элементах.
  2. Болты для подрамника затягивать только на заданный момент. Не затягивайте дальше (болты затягивайте только после совмещения осей).
  1. 50 Нм
  2. 150 Нм
  3. 150 Нм
ВниманиеТранспортное средство не должно управляться в этом состоянии.
  1. Затянуть болты - 4 - для поводка двигателя.
  1. Затянуть болты - стрелки - у поперечины тоннеля.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить карданный вал --> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
  2. Отрегулировать вытяжную систему --> Вытяжная система, установка.
  3. Установить карданные валы --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  4. Установить рычаг управления направляющей, рычаг управления и стабилизатор --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  1. Установить линии хладагента --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
  2. Установить правую крышку головки цилиндров --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  3. Установить поперечину стойки подвески --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
Схема №147
  1. Перед поддержкой спецификаций затяжки отрегулируйте крепление опоры крутящего момента.
  2. Повернуть регулировочное кольцо - 1 - против часовой стрелки до соприкосновения с кронштейном моментной опоры.
  3. Затем снова поверните регулировочное кольцо на один оборот по часовой стрелке.
  1. Затянуть болт - стрелка - на креплении моментной опоры.
  2. Электрические соединения и разводка --> Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов.
  3. Соблюдайте меры безопасности после подключения аккумуляторной батареи --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
  4. Установить рычаги стеклоочистителя и отрегулировать --> 92 - СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА.
ВниманиеНе используйте зарядное устройство для помощи при запуске! Существует риск повреждения модулей управления транспортным средством.
  1. Перед первым запуском двигателя заполните вакуумный резервуар гидроусилителя руля гидравлическим маслом.

ПримечаниеНасос ГУР не должен работать всухую.

  1. Проверить уровень масла --> Проверка уровня масла.
  2. Заполнить хладагентом --> Заполнение в разделе Система охлаждения, дренаж и заполнение.

ПримечаниеПовторно использовать слитую охлаждающую жидкость можно только в том случае, если головка блока цилиндров или блок двигателя не были заменены. Запрещается повторное использование грязной охлаждающей жидкости.

  1. Заполнить контур хладагента --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
  2. Выполнить центровку --> 44 - КОЛЕСА, ШИНЫ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
ВниманиеПосле центровки затяните болты подрамника до конечного момента.

Технические условия на затяжку

ПримечаниеТехнические условия на затяжку распространяются только на слегка смазанные, смазанные маслом, фосфатированные или зачерненные гайки и болты. Допустимы дополнительные смазки, такие как моторное или трансмиссионное масло, хотя смазки, содержащие графит, таковыми не являются. Не используйте обезжиренные детали. Допуск для спецификаций крутящего момента 15%.

КомпонентНм
Болты/гайкиM69
M820
M1040
M1265
Исключения
Приводная пластина для гидротрансформатора85 1)
Зажим B + к стартеру16
Опора двигателя на блок цилиндров40
Тепловой экран для приводного вала к трансмиссии23
Затянуть опорный кронштейн на блок цилиндров40
Крепление опоры крутящего момента к кронштейну опоры крутящего момента23
Крепление двигателя к держателю двигателя23
Крепление коробки передач к подрамнику23
Опора двигателя на шасси68
Поперечина туннеля к кузову40
Линия подвода топлива к распределительному устройству25
Крепление опоры крутящего момента к опоре крутящего момента40
1) Заменить болты.

Как обслужить сторону ременного шкива

> Ременный привод, обзор компонентов

> Ребристый ремень, снятие и установка

> Виброгаситель, снятие и установка

> Уплотнение коленчатого вала, сторона ременного шкива, замена

Схема №148

1-22 Нм

2-22 Нм

3 - Натяжное устройство для ребристого ремня

4-22 Нм

5 - Генератор

  1. Снятие и установка --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

6 - М8-22 Нм; M10-46 Н· м

7 - Центрирующая втулка

  1. Для кронштейна генератора
  2. 2 штуки

8 - Кронштейн генератора

9-10 Нм

10 - Держатель натяжного ролика

11 - Гаситель колебаний

  1. Демонтаж и монтаж --> Виброгаситель, демонтаж и монтаж

12 - Болт

  1. Заменить
  2. Используйте только оригинальные болты оборудования, класс болтов 12.9
  3. Вставьте болты, не являющиеся самоконтрящимися с контровочным компаундом; Запирающий состав.
  4. Порядок затяжки --> Виброгаситель, снятие и установка

13 - Натяжной ролик для ребристого ремня

14-22 Нм

15 - Крышка

16 - Ребристый ремень

  1. Проверка на износ
  2. Не перегибать
  3. Перед снятием отметьте направление вращения мелом или фломастером. Обратный поворот в направлении может привести к повреждению ребристого ремня в условиях эксплуатации
  4. Демонтаж и монтаж --> Ребристый ремень, демонтаж и монтаж
  1. При установке ребристого ремня убедитесь, что он правильно посажен на шкивы

17 - Резьбовая втулка

Ребристый ремень, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №149
  1. Динамометрический ключ V.A.G 1332
Схема №150
  1. Розетка AF 16 мм V.A.G 1332/14

Удаление

  1. Снимите переднюю крышку двигателя - 1 - - стрелки -.
  1. Снимите уплотнение капота с поводка замка и с краев крыла.
  2. Отсоедините вакуумные шланги - 1 - и - 2 - и освободите их.
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и снимите переднюю шумоизоляцию.
Схема №151

ПримечаниеПеред снятием ребристого ремня отметьте на нем направление поворота мелом или фломастером. Обратный поворот в направлении может привести к повреждению ребристого ремня в условиях эксплуатации.

  1. Ослабьте натяжной болт - стрелка - и снимите ребристый ремень.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Схема №152
  1. Расположите ребристый ремень - 2 - над шкивом ремня в указанной последовательности.

1 - Генератор

3 - Ролик натяжной

4 - Гаситель колебаний

5 - Натяжной ролик

ПримечаниеПри установке ребристого ремня убедитесь, что он правильно посажен на шкивы.

Схема №153
  1. Установите динамометрический ключ с гнездом 16 мм V.A.G 1332/14 на шестигранную головку натяжного ролика и натяните ребристый ремень до 70 Нм.
  2. Одновременно затяните натяжной болт - стрелка - до 25 Нм.
  3. Запустите двигатель и проверьте ходовой ремень.

Уплотнение коленчатого вала, стороны ременного шкива, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №154
  1. Съемник уплотнений T40019
Схема №155
  1. Сборочный инструмент T40048

Процедура

  1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
  2. Демонтировать радиатор --> Радиатор, снятие и установка.
  3. Снять кожух вентилятора --> Кожух вентилятора, снятие и установка.
  4. Демонтировать виброгаситель --> Виброгаситель, демонтаж и монтаж.
Схема №156
  1. Поместите внутреннюю часть съемника масляного уплотнения T40019 заподлицо с внешней частью и закрепите внутреннюю часть накатанным винтом с накаткой.
  2. Смажьте резьбовую головку съемника уплотнения, поместите против уплотнения и с сильным усилием ввинтите в уплотнение, насколько это возможно.
  3. Ослабьте винт с накаткой и поверните внутреннюю часть относительно коленчатого вала до тех пор, пока масляное уплотнение не будет вытянуто.
  4. Съемник натяжного уплотнения в тисках в местах монтажа и снимите уплотнение плоскогубцами.
  1. Очистить рабочие и уплотнительные поверхности.
Схема №157
  1. Расположить сборочное устройство T40048/1 на тяговой втулке T40048/2, а скользящее уплотнение - А - на тяговой втулке.
  2. Снимите сборочное устройство.
Схема №158
  1. Поместите тяговую втулку T40048/2 на коленчатый вал и скользящее уплотнение 1 в уплотнительную поверхность на двигателе.

ПримечаниеТяговая втулка остается на коленчатом валу для запрессовки.

Схема №159
  1. Установите нажимную втулку T40048/3 болтами 2 M8x55 мм - стрелки - на коленчатый вал.
  2. Затем установите болты от руки.
  3. Затяните болты на 1/2 оборота чередующимися сторонами, чтобы запрессовать уплотнение до упора.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить виброгаситель --> Виброгаситель, снятие и установка.
  2. Установить ребристый ремень --> Ребристый ремень, снятие и установка.
  3. Установить кожух вентилятора --> Кожух вентилятора, снятие и установка.
  4. Установить радиатор --> Радиатор, снятие и установка.
  1. Заполнить хладагентом --> Заполнение в разделе Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Как обслужить сторону цепи синхронизации

> Приводная пластина, обзор компонентов

> Плита привода, снятие и установка

> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена

> Крышки цепи синхронизации, обзор компонентов

> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка

> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка

> Цепь распределительного вала, обзор компонентов

> Цепь распределительного вала, снятие с распределительного вала

> Цепь ГРМ распределительного вала, снятие и установка

> Приводная цепь механизма синхронизации, обзор компонентов

> Цепь привода механизма синхронизации, снятие и установка

> Отбор мощности, масляный насос и цепь привода балансировочного вала, обзор компонентов

> Отбор мощности, масляный насос и цепь привода балансировочного вала, снятие и установка

> Отбор мощности, обзор компонентов

> Уплотнения отбора мощности, замена

> Прямозубая цилиндрическая зубчатая передача, снятие и установка

> Балансировочный вал, обзор компонентов

> Балансировочный вал, снятие и установка

Схема №160

1 - Приводная пластина

  1. Демонтаж и монтаж --> Плита привода, демонтаж и монтаж
  2. Отметка о переустановке

2 - Моечный аппарат

  1. Толщина 3,4 мм
  2. Отметка о переустановке

3-60 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

  1. Заменить

4 - Коленчатый вал

5 - Центрирующая втулка

  1. Для гидротрансформатора
  2. Проверить наличие

6 - Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ

  1. Замена --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена.

7 - Шайба проставочная

  1. Толщиной 1,5 мм
  2. Отметка о переустановке

Пластина привода, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №161
  1. Контрдержатель 10-201

Удаление

  1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
  2. Раздельные двигатель и трансмиссия --> Двигатель и трансмиссия, раздельные.
  3. Оставить двигатель на столе для подъема ножниц VAS 6131 A или прикрепить двигатель к держателю двигателя и трансмиссии --> Двигатель, крепление к держателю двигателя и трансмиссии.
Схема №162
  1. Вставьте инструмент контрдержания 10-201 для ослабления болтов.
  2. Отметьте положение установки на пластине привода до коленчатого вала с помощью фломастера.
  3. Снимите приводную пластину.
  4. Снимите проставочную шайбу сзади.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

  1. Установить приводную пластину с проставочной шайбой.
  2. При креплении используйте новые болты.
  3. Для затяжки болтов переверните контрдержатель 10-201.
  4. Установить двигатель --> Двигатель, установка.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Приводная пластина к коленчатому валу60 плюс 90 ° 1) 2)
1) Заменить болты. 2) 90 ° соответствует повороту на четверть.

Уплотнение коленчатого вала, стороны цепи ГРМ, замена

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №163
  1. Тяговое приспособление T10122
Схема №164
  1. Крюк съемника T20143

Процедура

  1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
  2. Раздельные двигатель и трансмиссия --> Двигатель и трансмиссия, раздельные.
  3. Оставить двигатель на столе для подъема ножниц VAS 6131 A или прикрепить двигатель к держателю двигателя и трансмиссии --> Двигатель, крепление к держателю двигателя и трансмиссии.
  4. Снимите пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
Схема №165
  1. Выпрессовать уплотнительное кольцо с помощью тягового крюка T20143/2.
  2. Очистить рабочие и уплотнительные поверхности.
Схема №166
  1. Вставьте сборочное устройство T10122/1 на тяговую втулку T10122/2 и сдвиньте уплотнительное кольцо А на тяговую втулку.
  2. Снимите сборочное устройство.
Схема №167
  1. Установите на коленчатый вал тяговую втулку T10122/2 с уплотнением - 1.
Схема №168
  1. Равномерно нажмите на уплотнение и промойте все вокруг упорной деталью T10122/3.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
  2. Установить двигатель --> Двигатель, установка.
Схема №169

1 - Болт

  1. М6-8 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота); заменить
  2. M8-22 Нм
  3. Обратите внимание на последовательность затяжки --> см. рис. 185.

2 - Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ

  1. Замена --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена.

3 - Центрирующая втулка

  1. 2 штуки

4 - Прокладка левой головки цилиндров

5-9 Нм

  1. Соблюдать последовательность при затяжке: Влево --> см. рис. 171; правый --> см. рис. 173.

6 - Левая крышка цепи ГРМ

  1. Снятие и установка --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка

7 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

8 - Левая промежуточная труба теплоносителя

  1. Выезд с соответствующим дрейфом

9 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

10-9 Нм

  1. Обратите внимание на последовательность затяжки --> см. рис. 173.

11 - Правая крышка цепи ГРМ

  1. Снятие и установка --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка

12 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

13 - Правая промежуточная труба теплоносителя

  1. Выезд с соответствующим дрейфом

14 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

15 - Прокладка правой головки цилиндров

16 - Центрирующая втулка

  1. 2 штуки

17 - Крышка нижней цепи ГРМ

  1. Снятие и установка --> Крышка нижней цепи синхронизации, снятие и установка

Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №170
  1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Изолятор

Удаление

ПримечаниеПри монтаже все теплоизоляционные гильзы и теплозащитные экраны установите заново в тех же местах. Все кабельные стяжки, открытые или разрезанные при демонтаже двигателя, при монтаже должны быть переустановлены в тех же местах.

  1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
  2. Оставить двигатель с трансмиссией, установленной на платформе подъема ножниц VAS 6131 A.
  1. Отвернуть болты - 2 - и - 3 -.
  2. Потяните направляющую трубку масломерной линейки вверх и вниз - стрелка -.
  3. Ослабьте хомуты шлангов - 1 - и - 4 - и снимите левую трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости.
  1. Отвернуть болты - 2 - и - 3 -.
  2. Ослабьте хомуты шлангов - 1, 4, 5 - и снимите правую трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости.
Схема №171
  1. Отверните гайки - 2 - и - 4 - и снимите кронштейн соединителя с задней трубы охлаждающей жидкости.
  2. Освободите жгут проводов двигателя на заднем трубопроводе охлаждающей жидкости.
  3. Отсоедините электрический соединитель - 3 - на G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  4. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости - 5 - от задней трубы охлаждающей жидкости.
  1. Отверните винты - 1 - и - 6 - и снимите заднюю трубу охлаждающей жидкости.
Схема №172
  1. Отверните винты - от 1 до 8 - и снимите левую крышку цепи ГРМ.
Схема №173
  1. Отверните винты - от 1 до 8 - и снимите правую крышку цепи ГРМ.

Установка

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. При монтаже все теплоизоляционные гильзы и теплозащитные экраны установите заново в тех же местах. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

ВниманиеНосить защитные очки.
Схема №174
  1. Удалите остатки герметика на крышках цепи ГРМ и головке цилиндров, например, вращающейся пластиковой щеткой.
ВниманиеУбедитесь, что в двигатель не попадает остаток герметика.
  1. Очистите уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
Схема №175
  1. Срезать насадку на трубке герметика у передней метки (диаметр насадки примерно 2 мм).
Схема №176
  1. Привод левой промежуточной трубы хладагента - 2 - из левой крышки цепи ГРМ с подходящим дрейфом.
  2. Замените уплотнительные кольца - 1 - на промежуточном трубопроводе охлаждающей жидкости - 2 -.
  3. Вставить промежуточную трубу охлаждающей жидкости в левую крышку цепи ГРМ.
  4. Нанесите валик герметика - стрелка - на чистые уплотнительные поверхности левой крышки цепи ГРМ, как показано на иллюстрации.
  1. Толщина валика герметика: 2,5 мм.

ПримечаниеКрышки для цепи ГРМ должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения герметика.

  1. Расположите левую крышку цепи ГРМ и последовательно затяните винты - от 1 до 8 -.
  1. Привод правой охлаждающей промежуточной трубы - 2 - из правой крышки цепи ГРМ с подходящим дрейфом.
  2. Замените уплотнительные кольца - 1 - на промежуточном трубопроводе охлаждающей жидкости - 2 -.
  3. Вставить промежуточную трубу хладагента в правую крышку цепи ГРМ.
  4. Нанесите валик герметика - стрелки - на чистые уплотнительные поверхности правой крышки цепи ГРМ, как показано на иллюстрации.
  1. Толщина валика герметика: 2,5 мм.
  1. Расположите правую крышку цепи ГРМ и последовательно затяните винты - от 1 до 8 -.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить заднюю трубу охлаждающей жидкости --> Задняя труба охлаждающей жидкости, снятие и установка.
  2. Установить левую трубу хладагента --> Левая труба хладагента, снятие и установка.
  3. Установить правую трубу хладагента --> Правая труба хладагента, удаление и установка.
  4. Установить двигатель --> Двигатель, установка.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Левая и правая крышки цепи ГРМ на двигателе9

Нижняя крышка цепи синхронизации, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №177
  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Изолятор

Удаление

  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.
  2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
  3. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
  4. Раздельные двигатель и трансмиссия --> Двигатель и трансмиссия, раздельные.
  1. Оставить двигатель на столе для подъема ножниц VAS 6131 A или прикрепить двигатель к держателю двигателя и трансмиссии --> Двигатель, крепление к держателю двигателя и трансмиссии.
  2. Снимите пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
  3. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  4. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289209-S01886322008062700000).
  1. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
Схема №178
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Отверните винты - от 1 до 13 - и снимите крышку нижней цепи ГРМ.
  3. Выдавить сторону цепи газораспределения уплотнения коленчатого вала из крышки нижней цепи газораспределения.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

  1. Вытяните центрирующую втулку из верхней правой части блока цилиндров.
Схема №179
  1. Выровненная втулка фаски с файлом, как показано на иллюстрации.
  1. Размер - х - = 6,5 мм.
  2. Размер - у - = 8 мм.
  1. Установите центрирующую втулку в блок цилиндров так, чтобы скошенная сторона была обращена вверх.

ПримечаниеФаска упрощает установку нижней крышки цепи ГРМ с установленной головкой цилиндров.

ВниманиеНосить защитные очки.
  1. Удалите остатки герметика в крышке цепи ГРМ и блоке цилиндров, например, вращающейся пластиковой щеткой.
ВниманиеУбедитесь, что в двигатель не попадает остаток герметика.
  1. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.
Схема №180
  1. Очистите старый герметик от отверстий - стрелка - в прокладках головки цилиндров.

ПримечаниеПри установленной головке блока цилиндров видна только половина отверстий в прокладке головки блока цилиндров.

ВниманиеПрокладка головки цилиндров не должна перекручиваться. Перекрученную прокладку головки цилиндров необходимо заменить.
Схема №181
  1. Концы прокладок головки цилиндров отогните очень слегка вниз - стрелки - до тех пор, пока не удастся очистить верхнюю уплотнительную поверхность прокладки и головки цилиндров.
  2. Очистите обе прокладки головки цилиндров, верхнюю и нижнюю, чтобы они были полностью свободны от любого масла или смазки.
  1. Срезать насадку на трубке герметика у передней метки (диаметр насадки примерно 2 мм).
ВниманиеПрокладка головки цилиндров не должна перекручиваться. Перекрученную прокладку головки цилиндров необходимо заменить.
  1. Уплотнительные поверхности прокладок головки цилиндров, сверху и снизу, покройте тонким слоем герметика, для этого снова слегка отогните прокладки головки цилиндров вниз - стрелки -.
  2. Для покрытия поверхности между головкой цилиндров и прокладкой используйте плоский предмет, например, щуп.
Схема №182
  1. Нанесите шарики герметика - от 1 до 9 - на чистые уплотнительные поверхности крышки нижней цепи ГРМ, как показано на иллюстрации.
  1. Толщина шариков герметика: 2,5 мм.

ПримечаниеКрышка цепи ГРМ должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения герметика.

  1. Установите нижнюю крышку цепи газораспределения на место, направив крышку под углом снизу на уплотнительную поверхность блока цилиндров и головку цилиндров.
ВниманиеПри установке следите за тем, чтобы прокладки головки цилиндров не стали поврежденными. Поврежденное уплотнение головки цилиндров необходимо заменить.
  1. Затянуть болты в 6 этапов следующим образом
  2. Затянуть болты - стрелки - до 5 Нм с помощью моментного ключа.
  3. Затяните болты - от 1 до 13 - в диагональной последовательности до 8 Нм с помощью моментного ключа.
  4. Затянуть болты - стрелки - до 8 Нм с помощью моментного ключа.
  1. Затяните болты - 2, 4, 8, 9, 10 - в диагональной последовательности до 22 Нм с помощью моментного ключа.
  2. Затяните болты - 1, 3, 5, 6, 7, 11, 12, 13 - дополнительно на 90 (1/4 оборота) в диагональной последовательности с помощью жесткого ключа.
  3. Затянуть болты - стрелки - 90 (1/4 дополнительного оборота) с помощью жесткого ключа.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена.
  2. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  3. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289209-S01886322008062700000).
  4. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Установка в разделе Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  1. Установить пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
  2. Установить двигатель --> Двигатель, установка.
  3. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Нижняя крышка цепи ГРМ доГоловка блока цилиндров8 плюс 90 ° 1) 2)
Блок цилиндровM68 плюс 90 ° 1) 2)
M822
2) Заменить болты. 3) 90 ° соответствует повороту на четверть.
Схема №183

1 - Регулятор распределительного вала для выпускного распределительного вала

  1. Идентификация «Выхлоп»
  2. Демонтаж и монтаж --> Цепь синхронизации распределительного вала, демонтаж и монтаж

2 - Болт распределительного вала

  1. Заменить
  2. Начальные характеристики затяжки: 60 Нм
  3. Характеристики окончательной затяжки: 80 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

3 - Болт распределительного вала

  1. Заменить
  2. Начальные характеристики затяжки: 60 Нм
  3. Характеристики окончательной затяжки: 80 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

4 - Регулятор распределительного вала для распределительного вала впуска

  1. Идентификация «Впуск»
  2. Демонтаж и монтаж --> Цепь синхронизации распределительного вала, демонтаж и монтаж

5 - Левая цепь ГРМ распределительного вала

  1. Перед снятием отметьте направление вращения краской. Изменение направления вращения использованной цепи на противоположное может привести к ее разрушению
  2. Демонтаж и монтаж --> Цепь синхронизации распределительного вала, демонтаж и монтаж

6-5 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

  1. Заменить

7 - Направляющая деталь

8 - Натяжитель цепи для левой цепи ГРМ распределительного вала

  1. Демонтаж и монтаж --> Цепь синхронизации распределительного вала, демонтаж и монтаж

9 - Фильтр масляный

  1. Установить в натяжитель цепи
  2. Наблюдение за установочными выступами на окружности

10 - Прокладка

  1. Заменить
  2. Зажим натяжителя цепи

11 - Монтажный кронштейн для ведущей звездочки

12-9 Нм

13 - Ведущая звездочка для цепи газораспределения левого распределительного вала

14 - Упорная шайба для ведущей звездочки

15-22 Нм

Схема №184

1 - Шкворень для ведущей звездочки

  1. Для цепи ГРМ правого распределительного вала
  2. Асимметричная версия
  3. Место установки --> Место установки установочных штифтов звездочки привода цепи ГРМ распределительного вала

2-42 Нм

3 - Регулятор распределительного вала для выпускного распределительного вала

  1. Идентификация «Выхлоп»
  2. Демонтаж и монтаж --> Цепь синхронизации распределительного вала, демонтаж и монтаж

4 - Болт распределительного вала

  1. Заменить
  2. Начальные характеристики затяжки: 60 Нм
  3. Характеристики окончательной затяжки: 80 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

5 - Болт распределительного вала

  1. Заменить
  2. Начальные характеристики затяжки: 60 Нм
  3. Характеристики окончательной затяжки: 80 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

6 - Регулятор распределительного вала для распределительного вала впуска

  1. Идентификация «Впуск»
  2. Демонтаж и монтаж --> Цепь синхронизации распределительного вала, демонтаж и монтаж

7 - Цепь ГРМ правого распределительного вала

  1. Перед снятием отметьте направление вращения краской. Изменение направления вращения использованной цепи на противоположное может привести к ее разрушению
  2. Демонтаж и монтаж --> Цепь синхронизации распределительного вала, демонтаж и монтаж

8 - Натяжитель цепи для цепи ГРМ правого распределительного вала

  1. Демонтаж и монтаж --> Цепь синхронизации распределительного вала, демонтаж и монтаж

9 - Направляющая деталь

10 - Фильтр масляный

  1. Установить в натяжитель цепи
  2. Монтажное положение: Следите за установочными лапками на окружности

11 - Прокладка

  1. Заменить
  2. Зажимается на натяжном устройстве цепи

12-5 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

  1. Заменить

13 - Упорная шайба для ведущей звездочки

14 - Ведущая звездочка для цепи ГРМ правого распределительного вала

Схема №185
  1. Центрирующие втулки в установочных штифтах звездочки привода цепи ГРМ правого распределительного вала - 3 - должны входить в отверстия в упорной шайбе - 1 - и блоке цилиндров.

2 - Ведущая звездочка для цепи ГРМ правого распределительного вала

4 - Болт - 42 Нм

Цепь распределительного вала, снятия с распределительного вала

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №186
  1. Стопорный штифт 3242
  2. Динамометрический ключ V.A.G 1332
  3. Сборочный инструмент V.A.G 1332/9
  4. Переходник T40058
  1. Установочный T40070 распределительного вала (кол-во 2)
  2. Крепежный штифт T40071 (кол-во 2)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №187
  1. Ключ T40079

Удаление

ПримечаниеВ соответствии со следующим описанием цепи газораспределения для распределительных валов остаются на двигателе.

  1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
  2. Оставить двигатель с трансмиссией, установленной на платформе подъема ножниц VAS 6131 A.
  3. Снять крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  4. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  1. Вставьте розетку T40058 переходник так, чтобы малый диаметр - стрелка 2 - указывала на двигатель. Большой диаметр - стрелка 1 - указывает на розетку.
  1. С помощью T40058 Socket провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя - стрелка - в «ВМТ».
Схема №188
  1. Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.
Схема №189
  1. Установите установочный инструмент распределительного вала T40070 на обеих головках цилиндров и затяните болты - стрелки - до 25 Нм.
  1. Установочный инструмент T40070 распределительного вала правильно позиционируется, когда отверстия для болтов головки цилиндров остаются свободными.
Схема №190
  1. Снимите стопорный болт - стрелку - с верхней части масляного поддона.
ВниманиеНе поворачивайте коленчатый вал - 1 - касаясь пальцем отверстия «ВМТ». Ты можешь быть ранен.
Схема №191
  1. Установите в отверстие держатель коленчатого вала 3242 и затяните до 20 Нм. При необходимости слегка вращайте коленчатый вал взад-вперед для полного центрирования держателя.
Схема №192
  1. Нажмите отверткой 1 на левую направляющую скольжения механизма натяжения цепи распределительного вала до упора и закрепите механизм натяжения цепи стопорным штифтом T40071.

ПримечаниеНатяжитель зубчатого ремня смазывается маслом и сжимать его следует только медленно, прикладывая постоянное давление.

Схема №193
  1. Нажмите отверткой 1 на правую направляющую скольжения механизма натяжения цепи распредвала до упора и закрепите механизм натяжения цепи стопорным штифтом T40071.

ПримечаниеНатяжитель зубчатого ремня смазывается маслом и сжимать его следует только медленно, прикладывая постоянное давление.

Схема №194
  1. Для повторной установки определите место установки доводчика распределительного вала краской.
  2. Отверните болты - 1 - и - 2 - на левой головке цилиндров и снимите оба регулятора распределительного вала.
Схема №195
  1. Для повторной установки определите место установки доводчика распределительного вала краской.
  2. Отверните болты - 1 - и - 2 - на правой головке цилиндров и снимите оба регулятора распределительного вала.

Установка

ПримечаниеЗаменить болты, затянутые до момента затяжки.

ВниманиеПри повороте распределительного вала коленчатый вал не должен находиться на «ВМТ» ни для одного цилиндра. Клапаны и/или поршни могут быть повреждены.
Схема №196
  1. Цепь привода для установленного механизма синхронизации --> Цепь привода механизма синхронизации, снятие и установка.
  2. Закрепите коленчатый вал в положении «ВМТ» с помощью Держателя коленчатого вала 3242.
  1. Зажим распределительного вала T40070 установлен на обеих головках цилиндров и закреплен на 25 Нм - стрелки -.

ПримечаниеПереустановите левый доводчик распределительного вала согласно метке, нанесенной при снятии.

  1. Заменить болты распределительного вала.
  2. Поместите цепь ГРМ распределительного вала на ведущую звездочку и на регуляторы распределительного вала и ослабьте резьбу в болтах - 1 - и - 2 -.
  1. Оба регулятора распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.
  1. Снимите стопорный штифт T40071.

ПримечаниеПереустановите правый доводчик распределительного вала согласно метке, нанесенной при демонтаже.

  1. Заменить болты распределительного вала.
  2. Поместите цепь ГРМ распределительного вала на ведущую звездочку и на регуляторы распределительного вала и ослабьте резьбу в болтах - 1 - и - 2 -.
  1. Оба регулятора распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.
  1. Снимите стопорный штифт T40071.
Схема №197

ПримечаниеДля дальнейшей работы нужен 2-й техник.

  1. Положение Ключевой T40079 на регуляторе распределительного вала впуска у левой головки цилиндров.
  2. Установить динамометрический ключ V.A.G 1332 с открытым кольцевым гаечным ключом Вставить V.A.G 1332/9 на шпонку T40079.
  3. Предварительно натянуть доводчик распределительного вала в направлении - стрелка - до 40 Нм и сохранить натяжение.
  4. Затянуть болты - 1 - на выпускном распределительном валу одновременно до начального момента.
  1. Технические характеристики затяжки 60 Нм.
  1. Продолжайте удерживать предварительное натяжение на распределительном валу выпуска и болт предварительного крутящего момента - 2 - на распределительном валу выпуска.
  1. Технические характеристики затяжки: 60 Нм.
Схема №198
  1. Положение Ключевой T40079 на регуляторе распределительного вала выпуска в правой головке цилиндров.
  2. Установить динамометрический ключ V.A.G 1332 с открытым кольцевым гаечным ключом Вставить V.A.G 1332/9 на шпонку T40079.
  3. Предварительно натяните регулятор распределительного вала в направлении стрелки до 40 Нм и поддерживайте натяжение.
  4. Затянуть болты - 1 - на распределительном валу впуска одновременно до начального момента.
  1. Технические характеристики затяжки: 60 Нм.
  1. Продолжайте удерживать предварительное натяжение на распределительном валу выпуска и болт предварительного крутящего момента - 2 - на распределительном валу выпуска.
  1. Технические характеристики затяжки: 60 Нм.
  1. Удалить T40079 ключа.
  2. Снять зажимы распределительного вала T40070 на обеих головках цилиндров - стрелки -.
Схема №199
  1. Сначала затяните болт распределительного вала - 1 - а затем болт распределительного вала - 2 - на левой головке цилиндров до конечного крутящего момента.
  1. Технические характеристики затяжки: 80 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота).
Схема №200
  1. Сначала затяните болт распределительного вала - 1 - а затем болт распределительного вала - 2 - на правой головке цилиндров до конечного крутящего момента.
  1. Затяжка Технические характеристики 80 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота).
  1. Снимите держатель коленчатого вала 3242.
  1. С помощью T40058 Socket провернуть коленчатый вал на два полных оборота по направлению вращения двигателя - стрелка - до тех пор, пока коленчатый вал снова не встанет на «ВМТ».

ПримечаниеПри непреднамеренном повороте за верхнюю мертвую точку снова поверните коленчатый вал приблизительно на 30 ° и снова установите верхнюю мертвую точку.

  1. Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.
  1. Установите установочный инструмент распределительного вала T40070 на обеих головках цилиндров и затяните болты - стрелки - до 25 Нм.
  1. Установочный инструмент T40070 распределительного вала правильно позиционируется, когда отверстия для болтов головки цилиндров остаются свободными.
  1. Установите держатель коленчатого вала 3242 в расточку или канавку и затяните его до 20 Нм.
  1. Держатель 3242 коленчатого вала должен входить в зацепление с установочным отверстием или канавкой на коленчатом валу-1. Повторите регулировку, если этого не произошло.
  1. Снимите установочные инструменты распределительного вала на обеих головках цилиндров.
  2. Снимите держатель коленчатого вала 3242.
  3. Установите уплотнительную пробку «ВМТ» с новой пломбой в верхней части масляного поддона.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Установка в разделе Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  2. Установить крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  3. Установить двигатель --> Двигатель, установка.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Болты распределительного вала80 плюс 90 ° 1) 2) 3)
Уплотнительная пробка в верхней секции масляного поддона35 4)
1) Заменить болты. 2) 90 ° соответствует повороту на четверть. 3) Затянуть в 2 этапа. 4) Установить с новой прокладкой.

Цепь распределительного вала, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Удаление

  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.
  2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
  3. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
  4. Раздельные двигатель и трансмиссия --> Двигатель и трансмиссия, раздельные.
  1. Оставить двигатель на столе для подъема ножниц VAS 6131 A или прикрепить двигатель к держателю двигателя и трансмиссии --> Двигатель, крепление к держателю двигателя и трансмиссии.
  2. Снимите пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
  3. Снять крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  4. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  1. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289209-S01886322008062700000).
  2. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  3. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
  4. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Цепь ГРМ распределительного вала, снятие с распределительного вала.
Схема №201
  1. Отметьте краской направление движения цепи газораспределения левого распределительного вала.
  2. Отверните болты - 1 - и - 2 - и снимите левый натяжитель цепи и левую цепь ГРМ распределительного вала.
Схема №202
  1. Отметьте краской направление движения цепи ГРМ правого распределительного вала.
  2. Отверните болты - 1 - и - 2 - и снимите правый натяжитель цепи и правую цепь ГРМ распределительного вала.

Установка

ПримечаниеПри необходимости снятия натяжного элемента с натяжного устройства цепи следует соблюдать установленное положение: Отверстие в полу корпуса обращено в сторону натяжного устройства цепи, поршень обращен в сторону натяжного рельса. Заменить болты, затянутые до момента затяжки.

ВниманиеПри проворачивании распределительного вала коленчатый вал не должен находиться на «ВМТ» ни для одного цилиндра. Клапаны и/или поршни могут быть повреждены.
Схема №203
  1. Нажмите на левый и правый направляющий рельс цепи ГРМ распределительного вала внутрь - стрелка - до упора и закрепите натяжное устройство цепи стопорным штифтом T40071.
Схема №204
  1. Чистый масляный сетчатый фильтр - 2 - в обоих натяжителях цепи при необходимости.
  2. Установите новую прокладку - 3 - на заднюю часть натяжителя цепи - 1 -.
  1. Вставить натяжитель цепи в левую головку цилиндров и расположить цепь ГРМ распределительного вала в соответствии с меткой, нанесенной при снятии, как показано на иллюстрации.
  2. Затянуть болты - 1 - и - 2 -.
  1. Вставить натяжитель цепи в правую головку цилиндров и расположить цепь ГРМ распределительного вала в соответствии с меткой, нанесенной при снятии, как показано на иллюстрации.
  2. Затянуть болты - 1 - и - 2 -.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

  1. Расположить цепи ГРМ распределительного вала на распределительных валах--> Установка в разделе Цепь ГРМ распределительного вала, снятие с распределительного вала.
  2. Установить крышку нижней цепи синхронизации --> Крышка нижней цепи синхронизации, снятие и установка.
  3. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена.
  4. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  1. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289209-S01886322008062700000).
  2. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Установка в разделе Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  3. Установить крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  4. Установить пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
  1. Установить двигатель --> Двигатель, установка.
  2. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Натяжитель цепи к головке цилиндров5 плюс 90 ° 1) 2)
1) Заменить болты. 2) 90 ° соответствует повороту на четверть.
Схема №205

1 - Направляющая рейка

2-10 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

  1. Заменить

3-22 Нм

4 - Упорная шайба для ведущей звездочки

5 - Ведущая звездочка для левой цепи ГРМ

6-10 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

  1. Заменить

7 - Приводная цепь механизма газораспределения

  1. Перед снятием отметьте направление вращения краской. Изменение направления вращения использованной цепи может привести к ее разрушению.
  2. Снятие и установка --> Цепь привода механизма синхронизации, снятие и установка

8 - Направляющая рейка

9-10 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

  1. Заменить

10-9 Нм

11 - Ось вращения ведущей звездочки

  1. Для цепи ГРМ правого распределительного вала
  2. Асимметричная версия
  3. Место установки --> Место установки установочных штифтов звездочки привода цепи ГРМ распределительного вала

12 - Упорная шайба

13 - Ведущая звездочка для правой цепи ГРМ

14 - Шкворень для ведущей звездочки

15-42 Нм

16 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

17 - Натяжитель цепи

18-5 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

  1. Заменить

19 - Коленчатый вал

20-10 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

  1. Заменить

Цепь привода механизма синхронизации, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
Схема №206
  1. Крепежный штифт T40071

Удаление

  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.
  2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
  3. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
  4. Раздельные двигатель и трансмиссия --> Двигатель и трансмиссия, раздельные.
  1. Оставить двигатель на столе для подъема ножниц VAS 6131 A или прикрепить двигатель к держателю двигателя и трансмиссии --> Двигатель, крепление к держателю двигателя и трансмиссии.
  2. Снимите пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
  3. Снять крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  4. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  1. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289209-S01886322008062700000).
  2. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  3. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
  4. Снять цепи газораспределения распределительного вала --> Цепь газораспределения распределительного вала, снятие и установка.
  1. Снять цепь привода масляного насоса и балансировочный вал --> Цепь привода отбора мощности, масляного насоса и балансировочного вала, снятие и установка.
Схема №207
  1. Протолкните направляющий рельс натяжителя приводной цепи в направлении стрелки и закрепите натяжитель цепи с помощью стопорного штифта T40071.
  2. Отметьте краской направление движения приводной цепи.
  3. Отверните болты - 1 - и снимите направляющий рельс.
  4. Отверните болты - от 2 до 4 - и снимите натяжитель цепи.
  1. Снимите приводную цепь механизма газораспределения.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗаменить болты, затянутые до момента затяжки.

  1. Маршрутизация приводной цепи механизма ГРМ по меткам, нанесенным на звездочки приводной цепи при снятии.
  2. Установите направляющую рейку и затяните болты - 1 -.
  3. Установите натяжитель цепи и затяните винты - 2 -.
  4. Нажмите на направляющий рельс устройства натяжения приводной цепи в направлении стрелки и снимите стопорный штифт T40071 с устройства натяжения цепи.
  1. Установить цепь привода масляного насоса и балансировочный вал --> Цепь привода отбора мощности, масляного насоса и балансировочного вала, снятие и установка.
  2. Установить цепи газораспределения распределительного вала --> Установка в разделе Цепь газораспределения распределительного вала, снятие и установка.
  3. Установить крышку нижней цепи синхронизации --> Крышка нижней цепи синхронизации, снятие и установка.
  4. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена.
  1. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  2. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289209-S01886322008062700000).
  3. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Установка в разделе Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  4. Установить крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  1. Установить пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
  2. Установить двигатель --> Двигатель, установка.
  3. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Направляющая дорожка к блоку цилиндров10 Нм плюс 90 ° 1) 2)
Натяжитель цепи на блоке цилиндров5 Нм плюс 90 ° 1) 2)
1) Заменить болты. 2) 90 ° соответствует повороту на четверть.
Схема №208

1-9 Нм

2 - Натяжитель цепи

  1. С глиссадой

3 - Прокладка

  1. Заменить

4 - Весна

5-42 Нм

6 - Цепная звездочка для балансировочного вала

7 - Крышка подшипника

8 - Вал дифференциала

  1. Демонтаж и монтаж --> Балансировочный вал, демонтаж и монтаж

9-9 Н· м

10 - Приводная цепь для отбора мощности, масляного насоса и балансировочного вала

  1. Перед снятием отметьте направление вращения краской. Изменение направления вращения использованной цепи может привести к ее разрушению.
  2. Демонтаж и монтаж --> Отбор мощности, масляный насос и цепь привода балансировочного вала, демонтаж и монтаж

11 - Коленчатый вал

12 - Приводная цепь для отбора мощности и масляного насоса

13 - Пружинный кольцевой замок

Отбор мощности, масляный насос и цепь привода балансировочного вала, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №209
  1. Стопорный штифт 3242
  2. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
  3. Переходник T40058
  4. Крепежный штифт T40071
  1. Установочный калибр T40128

Удаление

  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.
  2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
  3. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
  4. Раздельные двигатель и трансмиссия --> Двигатель и трансмиссия, раздельные.
  1. Оставить двигатель на столе для подъема ножниц VAS 6131 A или прикрепить двигатель к держателю двигателя и трансмиссии --> Двигатель, крепление к держателю двигателя и трансмиссии.
  1. Вставьте розетку T40058 переходник так, чтобы малый диаметр - стрелка 2 - указывала на двигатель. Большой диаметр - стрелка 1 - указывает на розетку.
  1. С помощью T40058 Socket провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя - стрелка - в «ВМТ».
  1. Снимите стопорный болт - стрелку - с верхней части масляного поддона.
ВниманиеНе поворачивайте коленчатый вал - 1 - касаясь пальцем отверстия «ВМТ». Ты можешь быть ранен.
  1. Установите в отверстие держатель коленчатого вала 3242 и затяните до 20 Нм. При необходимости слегка вращайте коленчатый вал взад и вперед для полного центрирования держателя.
  2. Демонтировать виброгаситель --> Виброгаситель, демонтаж и монтаж.
  3. Снимите пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
  4. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  1. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289209-S01886322008062700000).
  2. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  3. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
Схема №210
  1. Маркировать направление движения цепи отбора мощности краской.
  2. Нажмите на натяжной рельс в направлении стрелки и закрепите устройство натяжения цепи стопорным штифтом T40071.
  3. Выверните болт - 1 - и снимите звездочку цепи балансирного вала.
  4. Отверните болты - 2, 3, 4 - и снимите натяжитель цепи.
  1. Снять приводную цепь для отбора мощности, масляный насос и балансировочный вал.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки, уплотнение и уплотнительные кольца.

  1. Закрепите коленчатый вал - 1 - в положении «ВМТ» с помощью держателя коленчатого вала 3242.
Схема №211
  1. Отвернуть болты - 2 - и - 4 -.
  2. Снимите крышку балансировочного вала.
  3. Отверните болты - 1 - и - 3 -.

ПримечаниеКрышка переднего подшипника балансирного вала остается установленной.

Схема №212
  1. Установочный датчик положения T40128 на передней крышке подшипника балансировочного вала.
  1. Ребро на T40128 установочного калибра должно входить в зацепление с пазом на балансирном валу.
  1. Закрепите установочный калибр T40128 к блоку цилиндров 2 M6x30 болтами - стрелки -.
  1. Проложить приводную цепь для отбора мощности, масляного насоса и балансировочного вала по меткам, сделанным при снятии.
  2. Установите натяжитель цепи и затяните болты - 2, 3, 4 -.
  3. Поместите приводную цепь на звездочку цепи балансировочного вала и затяните болт - 1 -.
  1. Снимите T40128 установочного манометра.
  2. Затянуть болты - 1 - и - 3 -.
  3. Заменить уплотнительное кольцо крышки балансировочного вала.
  4. Затянуть болты - 2 - и - 4 - на крышке балансировочного вала.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить крышку нижней цепи синхронизации --> Крышка нижней цепи синхронизации, снятие и установка.
  2. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена.
  3. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  4. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289209-S01886322008062700000).
  1. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Установка в разделе Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  2. Установить пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
  3. Установить виброгаситель --> Виброгаситель, снятие и установка.
  4. Установить двигатель --> Двигатель, установка.
  1. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Натяжитель цепи на блоке цилиндров9
Цепная звездочка для балансировочного вала42
Крышка переднего подшипника балансировочного вала к блоку цилиндров9
Крышка балансировочного вала для балансировки крышки переднего подшипника вала5
Уплотнительная пробка в верхней секции масляного поддона35 1)
1) Замените уплотнение.
Схема №213

1 - Пружинный кольцевой замок

2 - прямозубая цилиндрическая шестерня

  1. Демонтаж и монтаж --> Цилиндрическое прямозубое колесо, демонтаж и монтаж

3-22 Нм

4 - Уплотнительное кольцо для привода компрессора кондиционера

  1. Замена --> Уплотнения отбора мощности, замена.

5 - Крышка пылезащитного уплотнения для привода компрессора кондиционирования воздуха

6 - Зажим

7 - Приводной вал для компрессора переменного тока

  1. Затянуть до 60 Нм.

8 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

9 - Насос ГУР

10 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

11 - Приводной вал для масляного насоса

12 - Уплотнительное кольцо привода насоса ГУР

  1. Замена --> Уплотнения отбора мощности, замена.

13 - Весна

Уплотнения отбора мощности, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №214
  1. Крюк съемника T20143
  2. Нажимной элемент T40051
  3. Нажимной элемент T40052

Процедура

  1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
  2. Демонтировать компрессор кондиционера --> 87 - КОНДИЦИОНЕР.
  3. Демонтировать насос ГУР --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
Схема №215
  1. Извлечь уплотнение привода компрессора кондиционирования воздуха с помощью тягового крюка T20143/1.
Схема №216
  1. Извлечь уплотнение привода насоса ГУР с помощью тягового крюка T20143/1.
Схема №217
  1. Привод в уплотнительном кольце для привода компрессора ВС с помощью упорного T40051.
Схема №218
  1. Привод в уплотнительном кольце для привода насоса ГУР с использованием T40052 упорного элемента.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить насос ГУР --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
  2. Установить компрессор кондиционирования воздуха --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

Прямозубая цилиндрическая зубчатая передача, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Крюк съемника T20143
  2. Нажимной элемент T40051
  3. Нажимной элемент T40052

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
  2. Изолятор

Удаление

  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.
  2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
  3. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
  4. Раздельные двигатель и трансмиссия --> Двигатель и трансмиссия, раздельные.
  1. Оставить двигатель на столе для подъема ножниц VAS 6131 A или прикрепить двигатель к держателю двигателя и трансмиссии --> Двигатель, крепление к держателю двигателя и трансмиссии.
  2. Снимите пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
  3. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  4. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289209-S01886322008062700000).
  1. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  2. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
  3. Снимите насос ГУР с блока цилиндров.
Схема №219
  1. Снимите хомут шланга у пылезащитного колпака компрессора ВС - стрелка -.
  2. Снять цепь привода отбора мощности --> Цепь привода отбора мощности, масляного насоса и балансировочного вала, снятие и установка.
Схема №220
  1. Отверните болты - с 1 по 6 - и снимите прямозубую цилиндрическую шестерню.
Схема №221
  1. Снять пружину сжатия - 2 - между прямозубым цилиндрическим редуктором - 1 - и входным валом масляного насоса - 3 -.
Схема №222
  1. Снять приводной вал - стрелка - для масляного насоса.

Установка

ПримечаниеЗамените уплотнения и уплотнительные кольца.

Схема №223
  1. Снять уплотнение 2 привода компрессора кондиционирования воздуха и уплотнение 3 привода насоса ГУР с помощью тягового крюка T20143/1.
  2. Снимите уплотнительное кольцо - 1 -.
  3. Удалите остатки герметика на крышке переднего подшипника и на блоке цилиндров.
  4. Очистите уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
Схема №224
  1. Привод в уплотнительном кольце для привода компрессора ВС с помощью упорного T40051.
  2. Привод в уплотнительном кольце для привода насоса ГУР с использованием T40052 упорного элемента.
  1. Вставить приводной вал - стрелка - для масляного насоса в направляющую на масляном насосе.

ПримечаниеЧтобы гарантировать правильное зацепление приводного вала в масляном насосе, вставляйте приводной вал только в масляный насос, не устанавливайте вместе с прямозубым цилиндрическим зубчатым колесом.

  1. Срезать насадку на трубке герметика у передней метки (диаметр насадки примерно 1,5 мм).
Схема №225
  1. Нанесите шарики герметика - стрелки - на чистые уплотнительные поверхности передней крышки подшипника, как показано на иллюстрации.
  1. Толщина шариков герметика: 2,0 мм.
  1. Установите уплотнительное кольцо - 1 - и закрепите его смазкой.

ПримечаниеКрышка подшипника должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения герметика.

  1. Положение пружины сжатия - 2 - для входного вала - 3 - в прямозубом цилиндрическом редукторе - 1 -.
  1. Сдвинуть колпачок пылезащитного уплотнения - стрелка - с хомутом для шланга, уже установленным на конце вала прямозубой шестерни привода компрессора кондиционирования воздуха.
  1. Расположите блок прямозубых цилиндрических передач и затяните болты - от 1 до 6 - в диагональной последовательности поэтапно.
  2. Установить цепь привода масляного насоса и балансировочный вал --> Цепь привода отбора мощности, масляного насоса и балансировочного вала, снятие и установка.
  3. Установите насос усилителя рулевого управления с новым уплотнительным кольцом на цилиндрическую шестерню для привода насоса усилителя рулевого управления.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить крышку нижней цепи синхронизации --> Крышка нижней цепи синхронизации, снятие и установка.
  2. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена.
  3. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  4. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289209-S01886322008062700000).
  1. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Установка в разделе Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  2. Установить пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
  3. Установить двигатель --> Двигатель, установка.
  4. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Цилиндрическая зубчатая передача к блоку цилиндров22
Схема №226

1 - Вал дифференциала

  1. Демонтаж и монтаж --> Балансировочный вал, демонтаж и монтаж

2-9 Нм

3 - Крышка заднего подшипника

  1. Для балансировочного вала

4 - Печати

  1. Для крышки заднего подшипника балансировочного вала
  2. Заменить

5 - уплотнительные кольца

  1. Заменить

6 - Крышка переднего подшипника

  1. Для балансировочного вала

7-9 Нм

8 - Покрытие

  1. Для балансировочного вала

9-5 Нм

10 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

Балансировочный вал, демонтажа и монтаж

Удаление

  1. Снять цепь привода масляного насоса и балансировочный вал --> Цепь привода отбора мощности, масляного насоса и балансировочного вала, снятие и установка.
Схема №227
  1. Отвернуть болты - стрелки - и снять колпак заднего подшипника балансирного вала.
  1. Отверните болты - 2 - и - 4 - и снимите крышку балансировочного вала.
  2. Отверните болты - 1 - и - 3 - и снимите колпак переднего подшипника балансирного вала.
ВниманиеУбедитесь, что распылительные форсунки поршня не повреждены при снятии балансировочного вала.
  1. Осторожно выньте балансировочный вал из блока цилиндров.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки и уплотнительные кольца.

ВниманиеУбедитесь, что распылительные форсунки поршня не повреждены при вставке балансировочного вала.
  1. Осторожно вставьте балансировочный вал в блок цилиндров.
  1. Затянуть крышку заднего подшипника балансирного вала - стрелки -.
  2. Вставить балансировочный вал в крышку заднего подшипника.
Схема №228
  1. Вставить колпак переднего подшипника балансирного вала - стрелка -.

ПримечаниеБолты для крышки переднего подшипника балансирного вала устанавливаются позже после регулировки балансирного вала. Балансировочный вал, регулировка --> Отбор мощности, масляный насос и цепь привода балансировочного вала, снятие и установка.

  1. Установить цепь привода масляного насоса и балансировочный вал --> Цепь привода отбора мощности, масляного насоса и балансировочного вала, снятие и установка.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Крышка заднего подшипника балансировочного вала к блоку цилиндров9

Коленчатый вал, снятия и установка

> Коленчатый вал, обзор компонентов

> Вкладыши коренных подшипников, новые коленчатые валы, распределение

> Основные подшипниковые ножницы, использованные и доработанные коленчатые валы, распределение

> Размеры коленчатого вала

> Осевой зазор, измерение

> Радиальный зазор, измерение

Основные подшипниковые ножницы, бывшие в употреблении и доработанные коленчатые валы, распределения

Распределение вкладышей подшипников коленчатого вала для блока цилиндров

  1. Вкладыши подшипников отнесены к блоку цилиндров, соответствующему цветной маркировке, выбитой в блоке цилиндров.
  2. Для бывших в употреблении и доработанных коленчатых валов основные шейки коленчатого вала должны быть измерены для того, чтобы распределить согласующиеся вкладыши подшипников.
  3. Базовый размер коренных шеек коленчатого вала = Диаметр 65,00 мм.
  4. Этап ремонта коренных шеек коленчатого вала = Диаметр 64,75 мм.
  1. Для доработанных коленчатых валов доступны более толстые, негабаритные вкладыши подшипников. Они имеют ту же цветовую маркировку, что и несущие оболочки оригинального размера.
Буква на блоке цилиндровЦвет подшипника
R=Красный
G=Желтый
B=Синий

Расположение вкладышей подшипников коленчатого вала для направляющей рамы

  1. Для бывших в употреблении и доработанных коленчатых валов основные шейки коленчатого вала должны быть измерены для того, чтобы распределить согласующиеся вкладыши подшипников.
  2. Любые другие маркировки на коленчатом валу недействительны при доработке коленчатых валов.
  3. Распределить вкладыши подшипников по определенному диаметру коренных шеек коленчатого вала согласно следующей таблице.
Диаметр коренных шеек коленчатого валаЦветовая идентификация вкладышей подшипников для направляющей рамы
Размеры в ммКрасныйЖелтыйСиний
Базовый размер 65.00064 978-64 97264 972-64 96564 965-64 958
Этап ремонта 64.750 1)64.728-64.72264.722-64.71564.715-64.708
1) Такая же цветовая маркировка действительна для более толстого подшипника большего размера для доработанных коленчатых валов, как и для новых коленчатых валов, несмотря на большую толщину подшипника.

Размеры коленчатого вала

Восстановительный размер в ммДиаметр шейки коленчатого валаДиаметр шейки шатуна
Базовый размер65.0000.022 0.04254.0000.022 0.042
Этап ремонта64.7500.022 0.04253.7500.022 0.042

Осевой зазор, измерения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №229
  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
Схема №230
  1. Циферблатный индикатор VAS 6079

Процедура

Схема №231
  1. Крепление циферблатного индикатора VAS 6079 с держателем циферблатного индикатора VW 387 к блоку цилиндров, как показано на иллюстрации.
  2. Положение циферблатного индикатора относительно противовеса коленчатого вала.
  3. Прижать коленчатый вал рукой к калибру и установить калибр на «0».
  4. Отжать коленчатый вал от калибра и считать значение.
  1. Осевой зазор: От 0 090 до 0 158 мм.

Радиальный зазор, измерения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Пластигаж

Процедура

ПримечаниеНе меняйте использованные подшипники Вкладыши подшипников, которые изношены до слоя никеля, должны быть заменены.

  1. Снимите направляющую раму и очистите цапфы.
  2. Поместите Plastigage по всей ширине цапфы подшипника или в вкладыши подшипника.
  1. Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.
  1. Установите направляющую раму и затяните до 30 Нм. Не проворачивайте коленчатый вал.
  2. Снова снимите направляющую раму.
  3. Сравните ширину Plastigage с измерительной шкалой.

Радиальный зазор

  1. Новое: От 0 017 до 0 044 мм.
  2. Предел износа: 0,08 мм.

Размеры поршня и цилиндра

Соответствующие поршни распределены по различным стадиям изготовления блока цилиндров.

Диаметр отверстия цилиндра ммДиаметр поршня мм
84.510 ± 0.00584.490 1)
84.610 ± 0.00584.590 1)
1) Измерение с графитовым покрытием (толщина = 0,01 мм). Графитовое покрытие изнашивается.

Шатун, измерения радиального зазора

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Пластигаж

Процедура

  1. Снимите крышки подшипников шатуна.
  2. Очистить крышки подшипников и цапфы
  3. Поместите Plastigage по всей ширине цапфы подшипника или в вкладыши подшипника.
  4. Установить крышку шатунного подшипника и затянуть до 60 Нм. Не проворачивайте коленчатый вал.
  1. Снова снять крышки шатунных подшипников.
  2. Сравните ширину Plastigage с измерительной шкалой.

Радиальный зазор

  1. Новое: От 0 020 до 0 069 мм.
  2. Предел износа: 0 120 мм.
  1. Заменить болты под шатунные подшипники.

Головка цилиндров, снятия и установка

> Головка цилиндра, обзор компонентов

> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка

> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка

> Головка цилиндра, снятие и установка

> Сжатие, проверка

Левая крышка головок цилиндров, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №232
  1. Съемник катушки зажигания T40039

Удаление

  1. Снимите переднюю крышку двигателя - 1 - и заднюю - 2 - - стрелки -.
  1. Отсоедините электрический соединитель - 2 - для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) 2 G246.
  2. Отсоедините шланг воздуховода - 1 - от впускного коллектора.
  3. Отверните болты - стрелки - и снимите левую верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.
  1. Снимите воздуховод - 1 -.
  2. Снимите болты - стрелки -.
  3. Наклоните нижнюю часть корпуса воздушного фильтра и снимите вакуумный шланг воздушной заслонки.
  4. Снимите нижнюю часть левого корпуса воздушного фильтра.
Схема №233
  1. Снимите шланг вентиляции картера с маслоотделителя - 6 - и с крышки головки цилиндров - 5 -.
  2. Снимите масломерную линейку - 3 - с направляющей трубки.
  3. Отсоедините электрические соединители - 1 - и - 7 -.
  4. Отвернуть болты - 2 - и - 4 -.
  1. Отсоедините электрические соединители к катушкам зажигания.
  2. Освободите электрический жгут, сняв скобу жгута.
  1. Снимите катушки зажигания с помощью съемника катушек зажигания T40039.
Схема №234
  1. Ослабьте болты в последовательности - 16 к 1 - и снимите их.
  2. Снимите левую крышку головки цилиндров.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеВ случае повреждения или утечки замените крышку головки цилиндров. При повреждении прокладки замените болты крышки головки цилиндров.

  1. Очистите уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
  2. Последовательно затяните крышку головки цилиндров - от 1 до 16 -.
  3. Установить левый корпус воздушного фильтра --> 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива).

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Крышка головки цилиндров к головке цилиндров9
Проводка для катушек зажигания на крышке головки цилиндров5

Правая крышка головок цилиндров, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Съемник катушки зажигания T40039

Удаление

  1. Снимите переднюю крышку двигателя - 1 - и заднюю - 2 - - стрелки -.
  1. Отсоедините электрический соединитель - 1 - для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70.
  2. Отсоедините вакуумный шланг - 2 - от воздухонаправляющего шланга.
  3. Ослабьте хомуты шлангов и отложите в сторону воздухонаправляющий шланг - 4 -.
ВниманиеШтуцеры шлангов - 3 - не должны быть открыты.
  1. Отверните болты - стрелки - и снимите правую верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.
  2. Снимите переднюю часть вкладыша корпуса правого переднего колеса --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
  1. Снимите нижний воздухонаправляющий шланг - стрелка - с правой верхней части корпуса воздушного фильтра.
  1. Отсоедините оба вакуумных шланга - 1 -.
  2. Снимите воздуховод - 2 -.
  3. Снимите болты - стрелки -.
  4. Наклоните нижнюю часть корпуса воздушного фильтра и отсоедините электрический соединитель - 3 - на N335 клапана переключения впуска воздуха.
  1. Снимите нижнюю часть правого корпуса воздушного фильтра.
  1. Отсоединить шланг вентиляции картера - 2 -.
  2. Отсоедините электрические соединители - 1 - и - 5 -.
  3. Отвернуть болты - 3 - и - 4 -.
  4. Отсоедините электрические соединители к катушкам зажигания.
  1. Освободите электрический жгут, сняв скобу жгута.
  1. Снимите катушки зажигания с помощью съемника катушек зажигания T40039.
  1. Ослабьте болты в последовательности - 16 к 1 - и снимите их.
  2. Снимите крышку головки цилиндров.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеВ случае повреждения или утечки замените крышку головки цилиндров. При повреждении прокладки замените болты крышки головки цилиндров.

  1. Очистите уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
  2. Последовательно затяните крышку головки цилиндров - от 1 до 16 -.
  3. Установить правый корпус воздушного фильтра --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289209-S01886322008062700000).

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Крышка головки цилиндров к головке цилиндров9
Проводка для катушек зажигания на крышке головки цилиндров5

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №235
  1. Динамометрический ключ V.A.G 1331
  2. SW 17 розетка V.A.G 1331/6
  3. Разъем SW 14, разомкнутое кольцо V.A.G 1331/8

Удаление

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, открытые или разрезанные при демонтаже двигателя, при монтаже должны быть переустановлены в тех же местах. Следующая процедура снятия и установки предназначена для левой головки цилиндров. Процедура для другой стороны идентична.

  1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
  2. Оставить двигатель с трансмиссией, установленной на платформе ножничного подъема VAS 6131 A.
  3. Удалить тракт выхлопной системы: левый --> левый выпускная система система Tract, Removing и Installing, правый --> правый выпускная система система Tract, Removing и Installing 13199276692008062700000).
Схема №236
  1. Снимите с головки цилиндров передний штуцер впрыска вторичного воздуха - стрелки -.
  2. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289209-S01886322008062700000).
  1. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Цепь ГРМ распределительного вала, снятие с распределительного вала.
  2. Отверните болты - 1 - и - 2 - и снимите правый натяжитель цепи.
Схема №237
  1. Отсоедините электрические соединители - стрелки - у топливных форсунок.
  2. Снимите магистраль высокого давления - 2 - со штуцера на топливной рейке.
  3. Снимите магистраль высокого давления - 1 - со штуцера на топливной рейке. Для этого удерживайте шестигранную головку ключом с открытым концом и ослабьте накидную гайку.

ПримечаниеНе изменяйте форму изгиба линий высокого давления.

Схема №238
  1. Снимите стопорный болт - стрелка -.
Схема №239
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Последовательно - от 1 до 12 - ослабьте болты головки цилиндров и снимите их.
  3. Снимите головку цилиндра и поместите ее на мягкую поверхность (пену).

Установка

ПримечаниеЗамените болты головки цилиндров. Замените самоконтрящиеся гайки и болты. Всегда заменяйте болты, которые затянуты до момента затяжки, а также уплотнительные кольца и прокладки. Осторожно удалите остатки герметика с головки цилиндров и блока цилиндров. Следите за тем, чтобы не получалось длинных царапин или царапин. Осторожно удалите все остатки шлифовки и шлифовки. В глухих отверстиях под болты головки цилиндров в блоке цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Непосредственно перед установкой распакуйте новую прокладку головки цилиндров. Осторожно обращайтесь с прокладкой. Повреждения в слое кремния и углубленной области приводят к утечке. Головки цилиндров с трещинами между седлами клапанов, или между седлом клапана и резьбой свечи зажигания, можно продолжать использовать без уменьшения срока службы, до тех пор, пока трещины имеют ширину макс. 0,3 мм, или треснут только первые 4 витка резьбы свечи зажигания. После установки сменной головки цилиндров с установленными распределительными валами, поверхности контакта масла между рычагами коромысел роликов и кулачковые смазочные поверхности после установки головки цилиндров. Не снимайте пластмассовые основания, защищающие освобождающие клапаны, до непосредственной установки головки цилиндров. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте. После работы на валопроводе и подъемниках осторожно проверните коленчатый вал рукой не менее чем на 2 полных оборота перед началом, чтобы быть уверенным, что клапаны не ударяют по поршням. При замене головки цилиндров или уплотнения головки цилиндров необходимо заменить всю охлаждающую жидкость и моторное масло.

  1. Проверьте, стоят ли распредвалы обеих головок цилиндров в положении «ВМТ».
  1. Зажим распределительного вала T40070 должен быть установлен на обеих головках цилиндров и затянут до 25 Нм - стрелки -.
  1. Необходимо установить держатель коленчатого вала 3242.
Схема №240
  1. Расположите прокладку головки цилиндров.
  1. Обратите пристальное внимание на центрирующие втулки в блоке цилиндров - стрелки -.
  2. Обратите внимание на установочное положение прокладки головки цилиндров, маркировка «обен»(сверху) или номер детали должны быть обращены в сторону головки цилиндров.
  1. Установите головку цилиндров.
  2. Вставьте новые болты головки цилиндров и затяните от руки.
Схема №241
  1. Затянуть болты головки блока цилиндров в 4 этапа в последовательности от - 1 до 12 следующим образом
  2. С помощью моментного ключа затяните до 30 Нм.
  3. С помощью моментного ключа затянуть до 60 Нм.
  4. С ключом Torx, 90 (1/4 оборота) дополнительный оборот.
  1. С ключом Torx, 90 (1/4 оборота) дополнительный оборот.

ПримечаниеНет необходимости повторно затягивать болты головки цилиндров после ремонта.

  1. Вставьте болты - стрелки - с запирающим компаундом и затяните до 8 Нм.
  2. Затянуть болты - стрелки - 90 (1/4 дополнительного оборота) с помощью жесткого ключа.
  1. Затянуть стопорный болт - стрелка -.
  1. Проверьте, закреплен ли направляющий рельс механизма натяжения цепи ГРМ распределительного вала стопорным штифтом T40071.

ПримечаниеПри необходимости снятия натяжного элемента с натяжного устройства цепи следует соблюдать установленное положение: Отверстие в полу корпуса обращено в сторону натяжного устройства цепи, поршень обращен в сторону натяжного рельса. Пренебрежение - стрелка -.

  1. Очистить масляный экран натяжителя цепи - 2 - при необходимости.
  2. Установите новую прокладку - 3 - на заднюю часть натяжителя цепи - 1 -.
  1. Установите натяжитель цепи на место и установите цепь ГРМ распределительного вала, как показано на иллюстрации.
  2. Затянуть болты - 1 - и - 2 -.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить цепи газораспределения распределительного вала --> Установка в разделе Цепь газораспределения распределительного вала, снятие и установка.
  2. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Установка в разделе Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  3. Установить крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
Схема №242
  1. Чтобы затянуть накидную гайку SW 14 на топливной рейке, используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с гнездовой вставкой AF 14, разомкнутое кольцо V.A.G 1331/8.
Схема №243
  1. Для затяжки накидной гайки SW 17 на топливной рейке используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с гнездом SW 17 V.A.G 1331/6.
  2. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289209-S01886322008062700000).
  3. Монтаж вытяжного тракта: Левый --> Левый вытяжной тракт, демонтаж и монтаж, правый --> Правый вытяжной тракт, демонтаж и монтаж 13199276692008062700000)
  4. Установить двигатель --> Двигатель, установка.
  1. Заменить моторное масло --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
  2. Заменить хладагент --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Стопорный болт к направляющей раме35
Линии высокого давления к топливопроводу25
Натяжитель цепи к головке цилиндров5 плюс 90 ° 1) 2)
Соединительная деталь впрыска вторичного воздуха к головке цилиндров9
1) Заменить болты. 2) 90 ° соответствует повороту на четверть.

Сжатие, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №244
  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
  2. Пресс-тестер V.A.G 1763
  3. Съемник катушки зажигания T40039

Процедура

  1. Температура моторного масла мин. 30 С.
  2. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
  1. Выключить зажигание.
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и снимите переднюю шумоизоляцию.
  1. Отсоедините электрический соединитель на G28 датчика частоты вращения двигателя (об/мин) - стрелка - в нижней части коробки передач.
  1. Снимите переднюю крышку двигателя - 1 - и заднюю - 2 - - стрелки -.
Схема №245
  1. Снимите левый шланг воздуховода - стрелки -.
Схема №246
  1. Снимите масломерную линейку - 2 - с направляющей трубки.
  2. Отверните болты - 1 - и - 3 -.
  3. Отсоедините электрические разъемы к катушкам зажигания и прижмите жгут проводов к борту.
  4. Отсоедините вакуумный шланг - 2 - от воздухонаправляющего шланга.
  1. Ослабьте хомуты для шлангов - стрелки - и отложите в сторону шланг для направления воздуха.
ВниманиеШтуцеры шлангов - 1 - не должны быть открыты.
Схема №247
  1. Отверните болты - 1 - и - 2 -.
  2. Отсоедините электрические разъемы к катушкам зажигания и прижмите жгут проводов к борту.
  1. Снимите все катушки зажигания с помощью съемника катушек зажигания T40039.
  2. Инструментом для удаления свечи зажигания 3122 Б снимите свечи зажигания.
  3. Проверьте компрессию с помощью тестера компрессии V.A.G 1763.

ПримечаниеС помощью тестера --> инструкции по эксплуатации.

  1. Попросите второго техника полностью нажать на педаль акселератора и одновременно работать стартером достаточно долго, пока на тестере больше не появится повышение давления.
Давление сжатияДавление в барах
НовыйОт 10,0 до 14,0
Предел износа9.0
Разница между цилиндрамиМакс. 3,0

Сборка находится в обратном порядке удаления, обратите внимание на следующее

  1. Установить свечи зажигания --> 28 - СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ/ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ.
  2. В качестве последнего шага проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и сотрите ее, поскольку неисправности были сохранены путем отключения электрических разъемов.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Проводка для катушек зажигания на крышке головки цилиндров5

Valvetrain, обслуживание

> Valvetrain, обзор компонентов

> Распределительные валы, проверка осевого зазора

> Распредвалы, удаление и установка

> Уплотнения штока клапана, головка цилиндра установлена, замена

> Уплотнения штока клапана, головка цилиндра снята, замена

> Гидравлические регулировочные элементы, проверка

> Размеры клапана

> Направляющие клапана, проверка

> Клапаны, проверка

ПримечаниеГоловки цилиндров с трещинами между седлами клапанов, или между седлом клапана и резьбой свечи зажигания, можно продолжать использовать без уменьшения срока службы, до тех пор, пока трещины имеют ширину макс. 0,3 мм, или треснут только первые 4 витка резьбы свечи зажигания. После установки распределительных валов двигатель можно не запускать примерно 30 минут. Гидравлические регулирующие элементы должны садиться сами (в противном случае клапаны будут садиться сами на поршни). После работы на клапанной коробке осторожно проверните двигатель рукой не менее чем на 2 полных оборота, чтобы клапаны не ударили по поршням при запуске.

Распределительные валы, проверки осевого зазора

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  1. Циферблатный индикатор VAS 6079
Схема №248

Последовательность испытаний

  1. Измерение производить при снятой направляющей раме.
  2. Закрепите держатель циферблатного индикатора VW 387 на циферблатном индикаторе VAS 6079 на головке цилиндра.
  3. Определить осевой зазор.
  1. Осевой зазор: От 0 100 до 0 191 мм.

Распредвалы, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №249
  1. Стопорный штифт 3242
Схема №250
  1. T40070 зажима распределительного вала, кол-во 2
Схема №251
  1. Ударный съемник T10133/3 из комплекта инструмента T10133
Схема №252
  1. Крепежные штифты 1 комплект = кол-во. 2 T40116
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Изолятор

ПримечаниеЗдесь снятие и установка на левой головке цилиндра изображены в последующем описании.

Схема №253

Удаление

  1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
  2. Оставить двигатель с трансмиссией, установленной на платформе ножничного подъема VAS 6131 A.
  3. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Цепь ГРМ распределительного вала, снятие с распределительного вала.
  4. Снимите провод Земля (масса) - 1 - с направляющей рамы.
  1. Отсоедините электрические соединители - 2 - и - 3 -.
  2. Демонтировать насос высокого давления --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(поз. 289209-S01886322008062700000).
  1. Ослабить болты направляющей рамы последовательно - 28 к 1 -.

ПримечаниеАналогично действуйте с правой направляющей рамой.

  1. Осторожно снимите направляющую раму и уложите ее на мягкую поверхность на верстаке.
  1. Снимите T40070 зажима распределительного вала в левой головке цилиндра.
Схема №254
  1. Отметьте распредвалы и снимите.
ВниманиеНа двигателях, оборудованных направляющими рамными центровочными штырями - стрелками -, их необходимо выводить шплинтовщиком.

Установка

ПримечаниеВсегда заменяйте прокладки и уплотнения.

  1. Закрепите коленчатый вал - 1 - с помощью держателя коленчатого вала 3242.
ВниманиеНосить защитные очки.
ВниманиеУбедитесь, что остатки герметика не попадают в головку цилиндров и подшипники.
  1. Удалите остатки герметика на головке цилиндров и направляющей раме, например, вращающейся пластиковой щеткой.
  2. Очистите уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
  3. Поверхности масляных цапф распределительных валов.
Схема №255
  1. Установить распределительные валы в направляющую раму.
  1. Размещение распределительных валов должно быть точно в пределах осевых подшипников - стрелок - направляющей рамы.
  1. Поворачивать направляющую раму с установленными распределительными валами, удерживая распределительные валы внутри рамы.
  1. Вращать распределительные валы до тех пор, пока резьбовые отверстия - стрелки - не будут направлены вверх.
  2. Проверьте, точно ли еще лежат распределительные валы в осевых подшипниках направляющей рамы.
  1. Установите зажим распределительного вала T40070 на впускной и выпускной распределительные валы, как показано на иллюстрации, и затяните болты до 25 Нм.
  1. Срезать насадку на трубке герметика у передней метки (диаметр насадки примерно 2 мм).
Схема №256
  1. Снова поверните направляющую раму.
  2. Уложите новое уплотнение - 2 - в канавку направляющей рамы.

ПримечаниеШарики герметика не должны быть толще, чем указано, иначе лишний герметик может попасть в подшипник распределительного вала.

  1. Нанесите шарики герметика - 1, 3, 4 - на чистые уплотнительные поверхности направляющей рамы, как показано на иллюстрации.
  1. Толщина шариков герметика: 2,5 мм.

ПримечаниеПоскольку герметик начинает твердеть немедленно, направляющая рама должна быть быстро позиционирована и затянута.

  1. Поместите направляющую раму на головку цилиндров.
Схема №257
  1. Вставьте установочные штифты, T40116 в направляющей раме и головке цилиндров.

ПримечаниеПосле установки направляющей рамы герметик должен высохнуть примерно 30 минут.

  1. Болты направляющей рамы равномерно затягивайте вручную последовательно - от 1 до 28 -.
  2. Болты направляющей рамы закрепите последовательно - 28 к 1 - до упора.
  3. Прочистите отверстие уплотнительной пробки в головке цилиндров. В нем не должно быть масла и смазки.
Схема №258
  1. Наружную окружность уплотнительных пробок - стрелки - покрыть герметиком.
  2. Установите уплотнительные пробки так, чтобы они были заподлицо.
Схема №259
  1. Снимите установочные штифты T40116 с ударным съемником T10133/3.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить насос высокого давления --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(поз. 289209-S01886322008062700000).
  2. Расположить цепи ГРМ распределительного вала на распределительных валах--> Установка в разделе Цепь ГРМ распределительного вала, снятие с распределительного вала.
  3. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Установка в разделе Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  4. Установить крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  1. Установить двигатель --> Двигатель, установка.

ПримечаниеПосле установки распределительных валов двигатель можно не запускать примерно 30 минут. Гидравлические регулирующие элементы должны садиться сами (в противном случае клапаны будут садиться сами на поршни). После работы на клапанной коробке осторожно проверните двигатель рукой не менее чем на 2 полных оборота, чтобы клапаны не ударили по поршням при запуске.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Кронштейн подшипника к головке цилиндров8 плюс 90 ° 1) 2)
1) Заменить болты. 2) 90 ° соответствует повороту на четверть.

Уплотнения штока клапана, головки цилиндра установлена, замена

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №260
  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
  2. Инструмент для снятия уплотнения клапана 3364
  3. Привод уплотнения штока клапана 3365
  4. Устройство для разборки и сборки шплинта клапана VAS 5161
  1. Переходник T40012

Удаление

  1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
  2. Оставить двигатель с трансмиссией, установленной на платформе ножничного подъема VAS 6131 A.
  3. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Цепь ГРМ распределительного вала, снятие с распределительного вала.
  4. Снять распредвалы --> Распредвалы, снятие и установка.
  1. Инструментом для удаления свечи зажигания 3122 Б снимите свечи зажигания.
Схема №261
  1. Установить шаблон VAS 5161/3 на тарелку пружины клапана и ослабить застрявшие держатели клапана с помощью пластикового молотка.
Схема №262
  1. Установите направляющую пластину VAS 5161/19 A из устройства для разборки и сборки клапана VAS 5161 на головку цилиндра.
  2. Закрепите направляющую пластину винтами с накаткой VAS 5161/12.
  3. Установите переходную T40012 с прокладкой от руки в соответствующую резьбу свечи зажигания и прилагайте постоянное давление.
  1. Минимальное давление: 6 бар положительное давление.
Схема №263
  1. Установить зацепляющее устройство VAS 5161/6 с установочной вилкой VAS 5161/5 в направляющую пластину.
  2. Вставьте установочный картридж VAS 5161/8 в направляющую пластину.
  3. Зацепите прижимную вилку VAS 5161/2 за зацепляющее устройство и прижмите установочный картридж.
  4. Одновременно поверните накатный болт установочного патрона вправо, до тех пор, пока точки не войдут в зацепление с держателями клапанов.
  1. Слегка перемещайте болт с накаткой вперед и назад, в результате чего держатели клапанов будут отжаты и захвачены в установочном патроне.
  2. Отпустите нажимную вилку.
  3. Извлеките установочный картридж.
  4. Открепите направляющую пластину и поверните ее в сторону.
  1. Шланг подачи сжатого воздуха остается подсоединенным.
  1. Снять пружину клапана с тарелкой пружины клапана.
Схема №264
  1. Снять масляные уплотнения штока клапана с помощью инструмента для удаления уплотнений 3364.
Схема №265

ПримечаниеВ комплекте с новыми уплотнениями вала клапана поставляется пластиковая втулка - А.

  1. Поместите пластиковую втулку - А - на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение новых уплотнений штока клапана - В -.
  2. Слегка покройте уплотнительные кромки уплотнения штока клапана маслом.
  3. Надвинуть уплотнение штока клапана на пластиковую втулку.
  4. Осторожно надавите масляным уплотнением штока клапана на направляющую клапана с помощью привода уплотнения штока клапана 3365.
  1. Снова снимите пластиковую гильзу.
Схема №266

Если ключи для клапанов были извлечены из установочного картриджа, их необходимо вставить в устройство для вставки VAS 5161/18.

  1. Большой диаметр клапанных держателей направлен вверх.
  1. Установите пружину клапана и тарелку пружины клапана.
  1. Тугие витки пружины - стрелка - обращены в сторону головки цилиндров.
  1. Снова установите направляющую пластину на головку цилиндров.
  2. Вставьте установочный картридж в направляющую пластину.
  3. Нажмите на прижимную вилку и потяните болт с накаткой вверх, поворачивая его влево и вправо, чтобы вставить держатели клапанов.
  4. Отпустить прижимную вилку с еще натянутым накатным болтом.
  1. Убедитесь, что все качающиеся рычаги роликов правильно посажены на концы штока клапана и прижаты к соответствующим гидравлическим регулирующим элементам.
  2. Установить распредвалы --> Распредвалы, снятие и установка.
  3. Расположить цепи ГРМ распределительного вала на распределительных валах--> Установка в разделе Цепь ГРМ распределительного вала, снятие с распределительного вала.
  4. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Установка в разделе Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  1. Установить крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  2. Установить двигатель --> Двигатель, установка.

ПримечаниеПосле установки распределительных валов не проворачивайте двигатель не менее 30 минут. Гидравлические регулирующие элементы должны садиться сами (в противном случае клапаны будут садиться сами на поршни). После работы на валопроводе и подъемниках осторожно проверните коленчатый вал рукой не менее чем на 2 полных оборота перед началом, чтобы быть уверенным, что клапаны не ударяют по поршням.

Уплотнения штока клапана, головки цилиндра снята, замена

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №267
  1. Инструмент для снятия уплотнения клапана 3364
Схема №268
  1. Привод уплотнения штока клапана 3365
Схема №269
  1. Устройство для разборки и сборки шплинта клапана VAS 5161
Схема №270
  1. Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095
  2. Натяжной элемент VAS 6419

Процедура

  1. Снять распредвалы --> Распредвалы, снятие и установка.
Схема №271
  1. Вставить натяжной элемент VAS 6419 в держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095.
  2. Натянуть головку цилиндра на натяжном элементе VAS 6419, как показано на иллюстрации.
  3. Подсоедините натяжной элемент VAS 6419 к сжатому воздуху.
  4. Сдвиньте воздушную подушку с рычагом - стрелкой - под цилиндр на уплотнение штока клапана, которое будет снято.
  1. Дайте достаточному количеству сжатого воздуха стечь в воздушную подушку, пока он не соприкоснется с пластиной клапана.
  1. Установить шаблон VAS 5161/3 на тарелку пружины клапана и ослабить застрявшие держатели клапана с помощью пластикового молотка.
Схема №272
  1. Установите направляющую пластину VAS 5161/19 A из устройства для разборки и сборки клапана VAS 5161 на головку цилиндра.
  2. Закрепите направляющую пластину винтами с накаткой VAS 5161/12.
Схема №273
  1. Установить зацепляющее устройство VAS 5161/6 с установочной вилкой VAS 5161/5 в направляющую пластину.
  2. Вставьте установочный картридж VAS 5161/8 в направляющую пластину.
  3. Зацепите прижимную вилку VAS 5161/2 за зацепляющее устройство и прижмите установочный картридж.
  4. Одновременно поверните накатный болт установочного патрона вправо, до тех пор, пока остряки не войдут в зацепление с хранителями клапанов.
  1. Слегка перемещайте болт с накаткой вперед и назад, в результате чего держатели клапанов будут отжаты и захвачены в установочном патроне.
  2. Отпустите нажимную вилку.
  3. Извлеките установочный картридж.
  4. Снимите направляющую пластину и поверните ее в сторону.
  1. Снять пружину клапана с тарелкой пружины клапана.
  1. Снять масляные уплотнения штока клапана с помощью инструмента для удаления уплотнений 3364.

ПримечаниеВ комплекте с новыми уплотнениями вала клапана поставляется пластиковая втулка - А.

  1. Поместите пластиковую втулку - А - на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение новых уплотнений штока клапана - В -.
  2. Слегка покройте уплотнительные кромки уплотнения штока клапана маслом.
  3. Надвинуть уплотнение штока клапана на пластиковую втулку.
  4. Осторожно надавите масляным уплотнением штока клапана на направляющую клапана с помощью привода уплотнения штока клапана 3365.
  1. Снова снимите пластиковую гильзу.

Если держатели клапанов были извлечены из установочного патрона, они должны быть вставлены в устройство для вставки VAS 5161/18.

  1. Большой диаметр клапанных держателей направлен вверх.
  1. Установите пружину клапана и тарелку пружины клапана.
  1. Тугие витки пружины - стрелка - обращены в сторону головки цилиндров.
  1. Снова установите направляющую пластину на головку цилиндров.
  2. Вставьте установочный картридж в направляющую пластину.
  3. Нажмите на прижимную вилку и потяните болт с накаткой вверх, поворачивая его влево и вправо, чтобы вставить держатели клапанов.
  4. Отпустить прижимную вилку с еще натянутым накатным болтом.
  1. Убедитесь, что все качающиеся рычаги роликов правильно посажены на концы штока клапана и прижаты к соответствующим гидравлическим регулирующим элементам.
  2. Установить распредвалы --> Распредвалы, снятие и установка.

Гидравлические регулировочные элементы, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Переходник T40058
  2. Щуп

ПримечаниеГидравлические регулировочные элементы ремонту не подлежат. Нерегулярные шумы клапанов в норме при запуске двигателя.

Процедура

  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока вентилятор радиатора не включится один раз.
  2. Увеличить обороты двигателя примерно на 2 минуты до примерно 2500 об/мин, при необходимости провести дорожное испытание.

ПримечаниеЕсли нерегулярные шумы клапана исчезают, но вновь появляются во время коротких приводов, замените масляный обратный клапан --> Масляный обратный клапан и клапан распылительной насадки, снятие и установка.

Если гидравлические регулирующие элементы все еще громкие, определите, какой элемент неисправен

  1. Снять крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
  2. Снять кожух вентилятора --> Кожух вентилятора, снятие и установка.
  1. Вставьте розетку T40058 переходник так, чтобы малый диаметр - стрелка 2 - указывала на двигатель. Большой диаметр - стрелка 1 - указывает на розетку.
  1. Провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью переходника T40058 до тех пор, пока распределительные валы на гидравлическом регуляторе, который необходимо проверить, не будут обращены вверх.
Схема №274
  1. Определить люфт между распределительным валом и рычагом коромысла ролика, нажав на рычаг вниз с помощью отвертки - стрелка -.

Если между распределительным валом и коромыслом ролика можно вставить щуп толщиной 0,20 мм

  1. Заменить гидравлический регулировочный элемент --> Распределительные валы, снятие и установка.

Заключительные процедуры

  1. Установить кожух вентилятора --> Кожух вентилятора, снятие и установка.
  2. Установить крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
Схема №275

ПримечаниеВпускные и выпускные клапаны не должны заменяться шлифовкой. Допускается только притирание.

ИзмерениеВпускной клапанВыпускной клапан
Диаметр аМм33.85 ± 0.1028.0 ± 0.1
Диаметр bМм5.980 ± 0.0075.965 ± 0.007
CМм103.97 ± 0.20101.87 ± 0.20
ΑУгол °4545
ВниманиеИзношенные выпускные клапаны, заполненные натрием, не должны быть утилизированы без предварительной надлежащей обработки. С помощью металлической пилы клапаны необходимо разрезать на две части между центром вала и головкой клапана. При этом не контактируйте с водой. Самое большее - бросить 10 из подготовленных клапанов в ведро, наполненное водой. Затем быстро отойдите, потому что произойдет внезапная химическая реакция, во время которой натрий сгорит. Обработанные детали затем могут быть выброшены через обычные каналы для удаления отходов.

Направляющие клапана, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  1. Циферблатный индикатор VAS 6079
Схема №276

Последовательность испытаний

  1. Вставьте клапан в направляющую клапана. Из-за незначительной разницы в размерах штока убедитесь, что во впускной направляющей используется только впускной клапан, а в выпускной - выпускной.
  1. Наконечник штока клапана должен уплотняться направляющей клапана.
  1. Определить зазор наклона.
  1. Предел износа: 0,8 мм.

ПримечаниеЕсли клапан подлежит замене в рамках ремонта, используйте для расчета новый клапан. В случае превышения предела износа провести повторные замеры с использованием новых клапанов. Если предел износа все же превышен, замените головку цилиндров.

Клапаны, проверки

  1. Проверьте визуально наличие износа на штоке и посадочной поверхности.

При обнаружении значительного износа

  1. Замените соответствующий клапан.

Нижняя секция масляного поддона, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №277
  1. Мост опоры двигателя 10-222 А
  2. Переходник 10-222 A/21
  3. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
  4. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  1. Защитные очки
  2. Изолятор

Как снять 5.2L 10-CYL. 4V двигатель механический, кода (ы) двигателя: BSM: прочее

  1. Снимите крышку над резервуаром с хладагентом - стрелки -.
  1. Снимите резиновое уплотнение - 1 - и снимите крышки приточной камеры - 2 - и - 3 -.
Схема №278
  1. Снимите кронштейн магистрали хладагента слева от стакане стойки - стрелка -.
Схема №279
  1. Снимите зажим - 1 - справа.
  2. Открепить топливопровод и вакуумный насос от кронштейна - 2 - на стакане стойки.
Схема №280
  1. Снять задние болты поперечины стойки подвески - 3 -.
  2. Закрепить опорный мост двигателя 10-222 А к стойкам вышки с переходником 10-222 A/21.
  1. Адаптеры маркируются для левой и правой стороны автомобиля.
  2. Центральная контактная точка - 2 - на переходнике размещена на передних болтах поперечины амортизационной стойки.
  3. Переходники стянуты задними болтами - 3 - для поперечины стойки подвески.
  4. Винт с накаткой - 1 - должен быть повернут вниз достаточно далеко, чтобы контактная пластина опиралась на стойку стойки.
Схема №281
  1. Закрепите шпиндели Моста опоры двигателя 10-222 А у задних подъемных проушин двигателя.
  2. Натяжной двигатель со шпинделями опорного моста двигателя.
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.
Схема №282
  1. Равномерно отверните левый и правый болты - 2 - на удерживающих зажимах штанги стабилизатора и поверните штангу стабилизатора - 1 - вниз.
Схема №283
  1. Отвернуть левый и правый болты - 1. 2, 3 - и снимите двигательную каретку.
Схема №284
  1. Отверните гайку - 1 - и болт - 6 - на нижней левой трубе охлаждающей жидкости.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - от 2 до 5 -.

Схема №285
  1. Отсоедините электрический соединитель - 2 - на G266 термодатчика уровня масла.
  2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
  3. Снять масляный поддон (нижняя часть) - 1 - и осторожно вынуть.

ПримечаниеВ нижней секции масляного поддона еще остается остаточное количество масла.

Схема №286

ПримечаниеЗамените уплотнения.

ВниманиеНосить защитные очки.
  1. Удалите остатки герметика в нижней части и верхней части масляного поддона, например, вращающейся пластиковой щеткой.
  2. Очистите уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
  1. Срезать насадку на трубке герметика у передней метки (диаметр насадки примерно 2 мм).
Схема №287
  1. Нанесите валик герметика - стрелка - на чистую уплотнительную поверхность нижней части масляного поддона, как показано на иллюстрации.
  1. Толщина валика герметика: 2,5 мм.

ПримечаниеВалик герметика не должен быть толще указанного, иначе излишек герметика может попасть в нижнюю часть масляного поддона и засорить сетчатый фильтр во впускной трубке. Масляный поддон (нижняя часть) должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

  1. Расположите нижнюю часть масляного поддона и вручную затяните все болты.
  2. Болты для нижней части масляного поддона затягивайте в 2 этапа следующим образом.
  3. Предварительно затяните все болты в диагональной последовательности до 5 Нм.
  4. Затяните все болты в диагональной последовательности до 9 Нм.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить водило двигателя --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  2. Установить планку стабилизатора --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  3. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Нижняя секция поддона картера до верхней секции поддона картера9 1)
Пробка для слива масла25
Нижняя левая труба охлаждающей жидкости к верхней секции масляного поддона9
Крепление двигателя к держателю двигателя23
1) Затянуть в 2 этапа.

Масляный насос, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
  2. Плоскогубцы для водяного насоса (стандарт)

Удаление

  1. Демонтаж насоса охлаждающей жидкости --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.
Схема №288
  1. Снять приводной вал - стрелка - для насоса охлаждающей жидкости от масляного насоса.
  2. Снимите нижнюю секцию масляного поддона --> Нижняя секция масляного поддона, снятие и установка.
Схема №289
  1. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.
  2. Отверните болты - стрелки - и снимите масляную трубу.

ПримечаниеПри удалении маслопроводов происходит утечка масла.

Схема №290
  1. Отвернуть болты - стрелки - и снять заборную трубку с масляным отбойником.
Схема №291
  1. Отверните болты - стрелки - и снимите маслопровод вместе с корпусом перепускного клапана маслоохладителя.

ПримечаниеПри удалении маслопроводов происходит утечка масла.

Схема №292
  1. Отверните болты - стрелки - и надежно удерживайте рукой масляный насос.
Схема №293
  1. Протянуть плоскогубцами входной вал масляного насоса - 1 - назад против усилия пружины и снять масляный насос.

Установка

ПримечаниеВсегда заменяйте болты, которые затянуты до момента затяжки, а также уплотнительные кольца и уплотнительные кольца.

  1. Проверить наличие 2-х центрирующих втулок в блоке цилиндров, при необходимости установить.
  2. Прижмите щипцами водяного насоса входной вал масляного насоса - 1 - назад и поместите масляный насос на блок цилиндров.
  3. Открыть плоскогубцы водяного насоса и пустить входной вал - 1 - скользить в масляный насос.
  1. Затянуть масляный насос - стрелки -.
Схема №294
  1. Проверьте, фрикционно ли зафиксирован приводной вал на масляном насосе. Для этого протяните во впускное отверстие - стрелку - масляного насоса и попробуйте вращать шестерни масляного насоса.
  1. Зубчатые колеса не должны вращаться.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить нижнюю секцию масляного поддона --> Установка в разделе Нижняя секция масляного поддона, снятие и установка.
  2. Установить насос охлаждающей жидкости --> Насос охлаждающей жидкости, снятие и установка.
  3. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.
  4. Заполнить хладагентом --> Заполнение в разделе Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Масляный насос к блоку цилиндров8 + 90° 1)2)
Корпус заборной трубки к маслонасосу9
Маслопроводы к верхней секции масляного поддона и масляного насоса9
1) Заменить болты. 2) 90 ° соответствует повороту на четверть.
Схема №295

1 - Масляный поддон (верхняя секция)

  1. Демонтаж и монтаж --> Верхняя секция поддона картера, демонтаж и монтаж

2 - Печати

  1. Заменить

3 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

4-14 Н· м

5 - Печать

  1. Заменить

6 - Стопорный болт - 35 Н· м

Верхняя секция масляного поддона, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
  2. Защитные очки
  3. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  4. Изолятор

Удаление

  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.
  2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
  3. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
  4. Раздельные двигатель и трансмиссия --> Двигатель и трансмиссия, раздельные.
  1. Закрепить двигатель на держателе двигателя и трансмиссии --> Двигатель, крепление к держателю двигателя и трансмиссии.
  2. Снимите пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
  3. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  4. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289209-S01886322008062700000).
  1. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  2. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
  3. Снять генератор --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
  4. Демонтировать переднюю трубу охлаждающей жидкости --> Передняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка.
  1. Демонтаж насоса охлаждающей жидкости --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.
  1. Отсоедините электрический соединитель - 2 - на G266 термодатчика уровня масла.
  2. Снять масляный поддон (нижняя часть) - 1 - и осторожно вынуть.
Схема №296
  1. Демонтировать масляный насос --> Масляный насос, демонтаж и монтаж.
  2. Отверните болты - 1 к 7 - верхней секции масляного поддона.
  3. Отжать верхнюю часть масляного поддона от центрирующих штифтов блока цилиндров.

Установка

ПримечаниеЗамените уплотнения и уплотнительные кольца.

ВниманиеНосить защитные очки.
Схема №297
  1. С помощью вращающейся пластиковой щетки удалите остатки герметика из масляного поддона (верхняя секция) и блока цилиндров.
  2. Очистите уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
  1. Срезать насадку на трубке герметика у передней метки (диаметр насадки примерно 2 мм).
Схема №298
  1. Вставьте новые уплотнения - 1, 2, 3 - в канавки на блоке цилиндров.
Схема №299
  1. Нанесите валик герметика - стрелка - на чистую уплотнительную поверхность верхней секции масляного поддона, как показано на иллюстрации.
  1. Толщина шариков герметика: 2,5 мм.

ПримечаниеШарик герметика не должен быть толще, чем указано, иначе герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр на заборной трубке. Масляный поддон (верхняя секция) должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

  1. Расположите верхнюю секцию масляного поддона и вручную затяните все болты.
  2. Затягивать болты - от 1 до 7 - в 2 этапа следующим образом.
  3. Предварительно затяните все болты в диагональной последовательности до 5 Нм.
  4. Болты затяните в диагональной последовательности до 14 Нм.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить масляный насос --> Масляный насос, демонтаж и установка.
  2. Установить нижнюю секцию масляного поддона --> Установка в разделе Нижняя секция масляного поддона, снятие и установка.
  3. Установить насос охлаждающей жидкости --> Насос охлаждающей жидкости, снятие и установка.
  4. Установить переднюю трубу охлаждающей жидкости --> Передняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка.
  1. Установить генератор --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
  2. Установить крышку нижней цепи синхронизации --> Крышка нижней цепи синхронизации, снятие и установка.
  3. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена.
  4. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
  1. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289209-S01886322008062700000).
  2. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Установка в разделе Левая и правая крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
  3. Установить пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
  4. Установить двигатель --> Двигатель, установка.
  1. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Верхняя секция масляного поддона к блоку цилиндров14
Схема №300

1 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

2 - Клапан распылительной насадки

  1. Демонтаж и монтаж --> Масляный обратный клапан и клапан распылительной насадки, демонтаж и монтаж

3 - Прокладка

  1. Заменить

4 - Покрытие

5 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

6 - Шланг

  1. Для вентиляции картера

7-9 Нм

8-9 Нм

9 - Клапан обратный масляный

  1. Демонтаж и монтаж --> Масляный обратный клапан и клапан распылительной насадки, демонтаж и монтаж

10 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

Масляный обратный клапан и клапан распылительной насадки, снятия и установка

ПримечаниеЕсли нерегулярный шум клапана возникает неоднократно во время коротких поездок и исчезает после продолжительной езды, масляный обратный клапан должен быть заменен.

Удаление

  1. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289209-S01886322008062700000).
Схема №301
  1. Отвернуть болты - 2 - и - 3 -.
  2. Снимите линию высокого давления - 1 - с топливной рейки.
  3. Снимите магистраль высокого давления со соединений - 4 - и - 5 - на топливной рейке. Для этого удерживайте шестигранную головку ключом с открытым концом и ослабьте накидную гайку.
  4. Удалите линии высокого давления.
Схема №302
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Снимите крышку - 2 - со шлангом вентиляции картера - 1 -.
Схема №303
  1. Снимите обратный клапан масла - 1 - и клапан распылительной форсунки - 2 -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки и уплотнительные кольца.

  1. Установить линии высокого давления --> 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива), как описано в разделе «Топливные форсунки, снятие и установка».
  2. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289209-S01886322008062700000).

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Крышка к блоку цилиндров9

Шланг вентиляции картера, снятия и установка

Удаление

  1. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289209-S01886322008062700000).
Схема №304
  1. Отвернуть болт - стрелка - и снять шланг вентиляции картера - 1 - с крышки - 2 -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо.

  1. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289209-S01886322008062700000).

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Шланг вентиляции картера к крышке9
Схема №305

1 - Прокладка

  1. Заменить

2-9 Нм

3 - Корпус масляного фильтра

  1. С перепускным клапаном масляного фильтра 1,3 бар

4-22 Нм

5 - уплотнительное кольцо

  1. Составная часть маслофильтрационного элемента

6 - Фильтроэлемент масляный

  1. Демонтаж и монтаж --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

8 - Крышка - 25 Нм

9 - Не установлено

10 - Не установлено

11 - Стопорный болт - 50 Н· м

12 - Стопорный болт - 9 Н· м

13 - Печать

  1. Заменить

14 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить
Схема №306

Удаление

  1. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289209-S01886322008062700000).

ПримечаниеПоместите тряпку вокруг корпуса масляного фильтра для улавливания вытекающего моторного масла.

  1. Отверните болты - стрелки - и снимите корпус масляного фильтра.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнения и уплотнительные кольца.

  1. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 289209-S01886322008062700000).
  2. Проверить уровень масла --> Проверка уровня масла.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Корпус масляного фильтра к блоку цилиндровM89
M1022
Колпачок к корпусу маслофильтра25

Маслоохладитель, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Удаление

  1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
  2. Снять генератор --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
Схема №307
  1. Отверните болты - стрелки - и снимите кронштейн воздухогенератора.
Схема №308
  1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - 2 - и - 7 - с маслоохладителя.
  2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.
  3. Отверните болты - 1, 3, 4, 5, 6 - и снимите маслоохладитель.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели.

  1. Установить генератор --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
  2. Проверить уровень масла --> Проверка уровня масла.
  3. Заполнить хладагентом --> Заполнение в разделе Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Охладитель масла к блоку цилиндров9
Кронштейн генератора переменного тока к двигателюM822
M1046

Реле давления масла, снятия и установка

Удаление

  1. Привести держатель замка в рабочее положение --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.
Схема №309
  1. Расстыкуйте электроразъем - 2 - на Сигнализаторе давления масла Ф1-1 -.
  2. Снимите сигнализатор давления масла.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

  1. Установить основание замка с креплениями --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Реле давления масла F1 на блок цилиндров20 1)
1) Замените уплотнение.

Датчик давления масла и реле давления масла, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №310
  1. Манометр масла V.A.G 1342 с переходником V.A.G 1342/14
  2. Тестер напряжения V.A.G 1527B
  3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Процедура

  1. Уровень масла в норме
  2. Температура моторного масла примерно 80 С.
  1. Снять реле давления масла F1 --> Реле давления масла, снятие и установка.
Схема №311
  1. Подсоедините манометр V.A.G 1342 с переходником V.A.G 1342/14 к отверстию под реле давления масла.
  2. Установите сигнализатор давления масла - 2 - в манометр масла В.А.Г 1342.
  3. Поместите коричневый провод манометра масла на Землю (масса).

Реле давления масла, проверка

  1. Подключите 1527B тестера напряжения V.A.G с помощью кабелей адаптера из комплекта для тестирования разъемов V.A.G 1594C к датчику давления масла и батарее плюс («+»).
  1. Светодиод не должен загораться.

Если загорается светодиод

  1. Замените реле давления масла.
  2. Запустите двигатель.

ПримечаниеПри запуске двигателя следите за тестером давления и светодиодом, так как реле давления масла может открыться во время запуска. При давлении от 1,2 до 1,6 бар светодиод должен загореться.

Если светодиод не загорается

  1. Замените реле давления масла.

Давление масла, проверка

  1. Запустите двигатель.
  1. Давление масла на холостом ходу: мин. 1,5 бар.
  2. Давление масла при 2000 об/мин: мин. 3,5 бар.

Сборка

  1. Установить реле давления масла F1 --> Реле давления масла, снятие и установка.

Уровень масла, проверки

Количество масла, его технические характеристики и классы вязкости указаны в --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Процедура

  1. Температура моторного масла мин. 60 С.
  2. Транспортное средство в горизонтальном положении.
  3. После остановки двигателя подождите несколько минут, чтобы масло перетекло обратно в поддон картера.
  1. Вытащите масляный щуп, протрите чистой тканью и снова вставьте щуп до упора.
  2. Снова извлеките щуп и считайте уровень масла.
Схема №312

А - Масло добавлять нельзя.

B - Допускается долив нефти.

C - Необходимо добавить масло.

ПримечаниеУровень масла не должен превышать максимальную маркировку - а - и не должен опускаться ниже минимальной маркировки - в -. Если уровень масла превышает отметку «макс», каталитический нейтрализатор может быть поврежден.

Компоненты системы охлаждения, снятия и установка

> Схема подключения шланга охлаждающей жидкости, без вспомогательного нагревателя

> Схема подключения охлаждающего шланга со вспомогательным нагревателем

> Схема подключения шланга хладагента, с конфигурацией горячего климата без стояночного нагревателя

> Схема подключения шланга охлаждающей жидкости, конфигурация с жарким климатом и стояночным нагревателем

> Система охлаждения, дренаж и заполнение

> Насос и регулятор охлаждающей жидкости, обзор компонентов

> Насос охлаждающей жидкости, снятие и установка

> Корпус термостата, снятие и установка

> Данные по открытию термостата

> Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, снятие и установка

> Послегрузочный насос охлаждающей жидкости, снятие и установка

> Охлаждающие трубы, обзор компонентов

> Нижняя передняя линия хладагента, удаление и установка

> Передняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка

> Левая труба охлаждающей жидкости, снятие и установка

> Нижняя левая труба охлаждающей жидкости, снятие и установка

> Правая труба охлаждающей жидкости, снятие и установка

> Задняя труба хладагента, снятие и установка

> Радиатор и вентилятор охлаждающей жидкости, обзор компонентов

> Радиатор, снятие и установка

> Левый вспомогательный охладитель, удаление и установка

> Правый вспомогательный охладитель, снятие и установка

> Система охлаждения, проверка на утечки

> Кожух вентилятора, снятие и установка

> Вентилятор охлаждающей жидкости, снятие и установка

ВниманиеКрышка расширительного бака хладагента с ветошью и открывайте осторожно, так как при открытии может выйти горячий пар или горячий хладагент.

ПримечаниеКогда двигатель прогрет, система охлаждения находится под давлением. При необходимости стравите давление перед началом ремонтных работ. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. Замените прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца. Стрелки на трубах охлаждающей жидкости и шлангах охлаждающей жидкости должны выстраиваться поперек друг от друга. При монтаже все теплоизоляционные гильзы и теплозащитные экраны установите заново в тех же местах.

Схема №313

1 - Радиатор

  1. Демонтаж и монтаж --> Радиатор, демонтаж и монтаж
  2. Заменить после замены охлаждающей жидкости

2 - Генератор

3 - Маслоохладитель

  1. Демонтаж и монтаж --> Маслоохладитель, демонтаж и монтаж
  2. Заменить после замены охлаждающей жидкости

4 - Винт стравливания

5 - Сердцевина нагревателя

  1. Заменить после замены охлаждающей жидкости

6 - Винт стравливания

7 - Термостат охлаждающей жидкости

  1. Для охладителя масла оси и охладителя ATF

8 - Маслоохладитель оси

9 - охладитель АТФ

10 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62

11 - Расширительный бак хладагента

  1. Предохранительный клапан в колпачке, проверка --> Предохранительный клапан в колпачке, проверка

12 - Головка цилиндров/блок цилиндров

  1. Заменить после замены охлаждающей жидкости

13 - Насос охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

14 - Насос охлаждающей жидкости после V51

  1. Демонтаж и монтаж --> After-Run охлаждающая жидкость насос, Removing и Installing

15 - Термостат охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Корпус термостата, демонтаж и монтаж

16 - Вспомогательный охладитель

  1. Демонтаж и монтаж --> Левый вспомогательный охладитель, демонтаж и монтаж
  2. Заменить после замены охлаждающей жидкости
Схема №314

1 - Радиатор

  1. Демонтаж и монтаж --> Радиатор, демонтаж и монтаж
  2. Заменить после замены охлаждающей жидкости

2 - Генератор

3 - Маслоохладитель

  1. Демонтаж и монтаж --> Маслоохладитель, демонтаж и монтаж
  2. Заменить после замены охлаждающей жидкости

4 - клапан отключения охлаждающей жидкости двигателя (EC) (нагреватель) N279

5 - рециркуляционный насос V55

6 - Вспомогательный нагреватель

7 - Винт стравливания

8 - Сердцевина нагревателя

  1. Заменить после замены охлаждающей жидкости

9 - Винт стравливания

10 - Термостат охлаждающей жидкости

  1. Для охладителя масла оси и охладителя ATF

11 - Маслоохладитель оси

12 - охладитель АТФ

13 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62

14 - Расширительный бак хладагента

  1. Предохранительный клапан в колпачке, проверка --> Предохранительный клапан в колпачке, проверка

15 - Головка цилиндров/блок цилиндров

  1. Заменить после замены охлаждающей жидкости

16 - Насос охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

17 - Насос охлаждающей жидкости после V51

  1. Демонтаж и монтаж --> After-Run охлаждающая жидкость насос, Removing и Installing

18 - Термостат охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Корпус термостата, демонтаж и монтаж

19 - Вспомогательный охладитель

  1. Демонтаж и монтаж --> Левый вспомогательный охладитель, демонтаж и монтаж
  2. Заменить после замены охлаждающей жидкости
Схема №315

1 - Радиатор

  1. Демонтаж и монтаж --> Радиатор, демонтаж и монтаж
  2. Заменить после замены охлаждающей жидкости

2 - Правый вспомогательный охладитель

  1. Демонтаж и монтаж --> Правильный вспомогательный охладитель, демонтаж и монтаж
  2. Заменить после замены охлаждающей жидкости

3 - Регулятор охлаждающей жидкости для вспомогательного охладителя

4 - Генератор

5 - Маслоохладитель

  1. Демонтаж и монтаж --> Маслоохладитель, демонтаж и монтаж
  2. Заменить после замены охлаждающей жидкости

6 - Винт стравливания

7 - Сердцевина нагревателя

  1. Заменить после замены охлаждающей жидкости

8 - Винт стравливания

9 - Термостат охлаждающей жидкости

  1. Для охладителя масла оси и охладителя ATF

10 - Маслоохладитель оси

11 - охладитель АТФ

12 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62

13 - Расширитель охлаждающей жидкости

  1. Предохранительный клапан в колпачке, проверка --> Предохранительный клапан в колпачке, проверка

14 - Головка цилиндров/блок цилиндров

  1. Заменить после замены охлаждающей жидкости

15 - Насос охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

16 - Насос охлаждающей жидкости после опробования V51

  1. Демонтаж и монтаж --> After-Run охлаждающая жидкость насос, Removing и Installing

17 - Термостат охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Корпус термостата, демонтаж и монтаж

18 - Левый вспомогательный охладитель

  1. Демонтаж и монтаж --> Левый вспомогательный охладитель, демонтаж и монтаж
  2. Заменить после замены охлаждающей жидкости
Схема №316

1 - Радиатор

  1. Демонтаж и монтаж --> Радиатор, демонтаж и монтаж
  2. Заменить после замены охлаждающей жидкости

2 - Правый вспомогательный охладитель

  1. Демонтаж и монтаж --> Правильный вспомогательный охладитель, демонтаж и монтаж
  2. Заменить после замены охлаждающей жидкости

3 - Регулятор охлаждающей жидкости для вспомогательного охладителя

4 - Генератор

5 - Маслоохладитель

  1. Демонтаж и монтаж --> Маслоохладитель, демонтаж и монтаж
  2. Заменить после замены охлаждающей жидкости

6 - клапан отключения охлаждающей жидкости двигателя (EC) (нагреватель) N279

7 - рециркуляционный насос V55

8 - Вспомогательный нагреватель

9 - Винт стравливания

10 - Сердцевина нагревателя

  1. Заменить после замены охлаждающей жидкости

11 - Винт стравливания

12 - Термостат охлаждающей жидкости

  1. Для охладителя масла оси и охладителя ATF

13 - Маслоохладитель оси

14 - охладитель АТФ

15 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62

16 - Расширительный бак хладагента

  1. Предохранительный клапан в колпачке, проверка --> Предохранительный клапан в колпачке, проверка

17 - Головка цилиндров/блок цилиндров

  1. Заменить после замены охлаждающей жидкости

18 - Насос охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

19 - Насос охлаждающей жидкости после опробования V51

  1. Демонтаж и монтаж --> After-Run охлаждающая жидкость насос, Removing и Installing

20 - Термостат охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Корпус термостата, демонтаж и монтаж

21 - Левый вспомогательный охладитель

  1. Демонтаж и монтаж --> Левый вспомогательный охладитель, демонтаж и монтаж
  2. Заменить после замены охлаждающей жидкости

Насос охлаждающей жидкости, снятия и установка

Удаление

  1. Демонтировать переднюю трубу охлаждающей жидкости --> Передняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка.
Схема №317
  1. Отсоедините электрический соединитель - стрелка - на G83 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе).
Схема №318
  1. Снимите со дна корпуса термостата охлаждающей жидкости шланг охлаждающей жидкости - 2.
  2. Снимите болты - стрелки -.
  3. Снимите корпус термостата охлаждающей жидкости и снимите шланг охлаждающей жидкости - 1 - с верхней части корпуса термостата охлаждающей жидкости.
Схема №319
  1. Ослабить хомут шланга - 1 - на шланге охлаждающей жидкости.
  2. Снимите болты - стрелки -.
  3. Снимите корпус насоса охлаждающей жидкости спереди, при этом обратите внимание на приводной вал для насоса охлаждающей жидкости.

ПримечаниеШланг охлаждающей жидкости можно снять только при снятом насосе охлаждающей жидкости.

Схема №320
  1. Выверните болты - стрелки - и выньте насос охлаждающей жидкости - 2 - из корпуса - 1 -.

Установка

ПримечаниеЗамените уплотнения и уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели.

Схема №321
  1. Вставьте новые уплотнительные кольца - 1 - и - 3 -.
  2. Вставить входной вал насоса охлаждающей жидкости - 2 - в крепление масляного насоса до упора.
  3. Вставьте насос охлаждающей жидкости в опоры в верхней части масляного поддона.

ПримечаниеДля подсоединения фланца привода к шестигранной головке приводного вала протяните пальцем в нижнее трубное соединение насоса охлаждающей жидкости и закрутите на рабочем колесе до тех пор, пока насос охлаждающей жидкости не будет полностью вставлен.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

  1. Установить корпус термостата охлаждающей жидкости --> Корпус термостата, снятие и установка.
  2. Установить переднюю трубу охлаждающей жидкости --> Передняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка.
  3. Заполнить хладагентом --> Заполнение в разделе Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Насос охлаждающей жидкости к корпусу9
Корпус насоса охлаждающей жидкости к верхней секции масляного поддона9

Корпус термостата, снятия и установка

Удаление

  1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
  1. Отсоедините электрический соединитель - стрелка - на G83 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе).
  1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - 2 - внизу корпуса термостата охлаждающей жидкости и слейте оставшуюся охлаждающую жидкость.
  2. Снимите болты - стрелки -.
  3. Снимите корпус термостата охлаждающей жидкости и снимите шланг охлаждающей жидкости - 1 - с верхней части корпуса термостата охлаждающей жидкости.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнения и уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели.

  1. Заполнить хладагентом --> Заполнение в разделе Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Корпус регулятора охлаждающей жидкости к корпусу насоса охлаждающей жидкости9

Данные по открытию термостата

ПримечаниеДанные о вскрытии термостата не могут быть протестированы с оборудованием мастерской.

Начало открытияВскрытие заканчиваетсяОткрывающий лифтНапряжение на термостате
Приблизительно 105 ° CПриблизительно 117 ° CМин. 8 мм0 В
Приблизительно 105 ° CМин. 8 мм14 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, снятия и установка

Удаление

  1. Двигатель холодный
  1. Снимите крышку над резервуаром с хладагентом - стрелки -.
  2. Кратковременно открыть крышку расширительного бака хладагента для снижения остаточного давления в системе охлаждения.
  1. Снимите заднюю крышку двигателя - 2 - - стрелки -.
  1. Снимите левый шланг воздуховода - стрелки -.
  2. Отсоедините вакуумный шланг - 2 - от воздухонаправляющего шланга.
  3. Ослабьте хомуты для шлангов - стрелки - и отложите в сторону шланг для направления воздуха.
ВниманиеШтуцеры шлангов - 1 - не должны быть открыты.
Схема №322
  1. Снимите вакуумный шланг - 1 - с впускного коллектора.
  2. Отверните болты - стрелки - и снимите воздуховод.
Схема №323
  1. Снимите электрические соединители - 2 - с кронштейна.
  2. Отсоедините электрический соединитель - 1 - на G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

ПримечаниеПоместите ткань под точкой разделения для улавливания выходящего хладагента.

  1. Снимите стопорный зажим - 3 - и снимите G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЧтобы избежать потери охлаждающей жидкости, немедленно вставьте новый G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и закрепите его стопорным зажимом. Замените уплотнительное кольцо. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели.

  1. Заполнить хладагентом --> Заполнение в разделе Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Воздуховод к впускному коллектору9

Насос охлаждающей жидкости после запуска, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
Схема №324
  1. Поддон для крана цеха VAS 6208
Схема №325
  1. Клещи для зажима шланга VAS 6340

Удаление

  1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
  2. Поместите поддон для VAS 6100 VAS 6208 под V51 насоса охлаждающей жидкости после запуска.
  1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - 1, 2, 3 - и слейте хладагент.
  1. Отверните гайку - 1 - и болт - 6 - на нижней левой трубе охлаждающей жидкости.

ПримечаниеИгнорируйте пункты - от 2 до 5 -.

Схема №326
  1. Отдельный электрический соединитель - 1 -.
  2. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости - 2 -.
  3. Снимите болты - стрелки -.
  4. Наклоните V51 насоса охлаждающей жидкости и снимите его со шланга охлаждающей жидкости - 3 -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗакрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели.

  1. Установить левую нижнюю трубу хладагента --> Нижняя левая труба хладагента, снятие и установка.
  2. Заполнить хладагентом --> Заполнение в разделе Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Винтовой зажим насоса охлаждающей жидкости после запуска9
Кронштейн V51 насоса охлаждающей жидкости после запуска к блоку цилиндров9
Схема №327

1 - Нижняя передняя труба охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Нижняя передняя линия охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

2-9 Нм

3 - Передний трубопровод охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Передняя линия охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

4-8 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

  1. Заменить

5 - Шланги охлаждающей жидкости

  1. К генератору

6 - Правая линия теплоносителя

  1. Демонтаж и монтаж --> Правая труба хладагента, демонтаж и монтаж

7-9 Нм

8 - Рукав охлаждающей жидкости

9 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

10 - Рукав охлаждающей жидкости

  1. К впускному коллектору

11-9 Н· м

12 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62

  1. Демонтаж и монтаж --> Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, демонтаж и монтаж

13 - Удерживающий зажим

14 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

15 - Задняя труба охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Задняя труба охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

16-9 Нм

17 - Рукав охлаждающей жидкости

18 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

19-9 Н· м

20 - Левая магистраль теплоносителя

  1. Демонтаж и монтаж --> Левая труба СОЖ, демонтаж и монтаж

21 - Нижняя левая труба охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Нижняя левая труба хладагента, демонтаж и монтаж

22-9 Нм

23-9 Нм

24 - Рукав охлаждающей жидкости

  1. К корпусу регулятора охлаждающей жидкости

25 - уплотнительные кольца

  1. Заменить

26-8 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

  1. Заменить

27 - Сливная пробка - 10 Нм

28 - Печать

  1. Заменить

Нижняя передняя линия охлаждающей жидкости, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
  1. Поддон для крана цеха VAS 6208

Удаление

  1. Снимите крышку над резервуаром с хладагентом - стрелки -.
ВниманиеКрышка расширительного бака хладагента с ветошью и открывайте осторожно, так как при открытии может выйти горячий пар или горячий хладагент.
  1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и снимите переднюю шумоизоляцию.
  2. Поместите поддон для VAS 6100 VAS 6208 ниже передней нижней трубы охлаждающей жидкости.
  1. Отверните болты - 2 - и - 3 - и снимите переднюю нижнюю трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости - 1 - и - 4 -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗакрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

  1. Заполнить хладагентом --> Заполнение в разделе Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Передняя нижняя труба охлаждающей жидкости для блокировки водила9

Передняя линия охлаждающей жидкости, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
  1. Поддон для крана цеха VAS 6208

Удаление

  1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
  2. Снять генератор --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
  1. Отверните болты - стрелки - и снимите кронштейн воздухогенератора.

ПримечаниеПоместите тряпку под разделительной точкой для улавливания вытекающей нефти.

  1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - 2 - и - 7 -.
  2. Отверните болты - 1, 3, 4, 5, 6 - и снимите маслоохладитель.
Схема №328
  1. Под двигатель установить поддон для крана СТО VAS 6208.
  2. Отверните болты - стрелки - и снимите переднюю трубу охлаждающей жидкости.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнения и уплотнительные кольца.

  1. Установить маслоохладитель --> Маслоохладитель, снятие и установка.
  2. Установить генератор --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
  3. Заполнить хладагентом --> Заполнение в разделе Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Передний трубопровод охлаждающей жидкости кНасос охлаждающей жидкости8 плюс 90 ° 1) 2)
Масляный поддон (верхняя секция)8 плюс 90 ° 1) 2)
Кронштейн генератора переменного тока к двигателюM822
M1046
1) Заменить болты. 2) 90 ° соответствует повороту на четверть.

Левая труба СОЖ, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921

Удаление

  1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
  2. Оставить двигатель с трансмиссией, установленной на платформе ножничного подъема VAS 6131 A.
  1. Отвернуть болты - 2 - и - 3 -.
  2. Потяните направляющую трубку масломерной линейки вверх и вниз - стрелка -.
  3. Ослабьте хомуты шлангов - 1 - и - 4 - и снимите левую трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели.

  1. Заменить уплотнительное кольцо на направляющей трубке для масломерной линейки и вставить направляющую трубку в отверстие в масляном поддоне (верхняя секция).
  2. Установить двигатель --> Двигатель, установка.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Левая труба охлаждающей жидкости к головке цилиндров9

Нижняя левая труба хладагента, удаления и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №329
  1. Мост опоры двигателя 10-222 А
  2. Переходник 10-222 A/21
  3. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
  4. Зажимы для шланга VAS 6340 (прежнее название: VAS 5024 A)

Удаление

  1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
  1. Снимите болты кронштейна двигателя слева и справа - стрелки -.
  1. Снимите резиновое уплотнение - 1 - и снимите крышки приточной камеры - 2 - и - 3 -.
  1. Снимите кронштейн магистрали хладагента слева от стакане стойки - стрелка -.
  1. Снимите зажим - 1 - справа.
  2. Открепить топливопровод и вакуумный насос от кронштейна - 2 - на стакане стойки.
  1. Снять задние болты поперечины стойки подвески - 3 -.
  2. Закрепите опорный мост двигателя 10-222 A к опорам стоек с помощью адаптера 10-222 A/21.
  1. Маркируется опора для левой и правой стороны транспортного средства.
  2. Центральная контактная точка - 2 - на опоре размещается на передних болтах поперечины амортизационной стойки.
  3. Переходники 10-222 A/21 стянуты задними болтами - 3 - под поперечину стойки подвески.
  4. Винт с накаткой - 1 - должен быть повернут вниз достаточно далеко, чтобы контактная пластина опиралась на стойку стойки.
  1. Закрепите шпиндели Моста опоры двигателя 10-222 А у задних подъемных проушин двигателя.
  2. Натяжной двигатель со шпинделями опорного моста двигателя.
  1. Отвернуть гайку - 1 - и болт - 6 -.
  2. Снимите нижний левый трубопровод охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости - 2 на 5 -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗакрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели.

  1. Заполнить хладагентом --> Заполнение в разделе Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Крепление двигателя к держателю двигателя23
Нижняя левая труба охлаждающей жидкости к верхней части масляного поддона9

Правая труба хладагента, удаления и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921

Удаление

  1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
  2. Оставить двигатель с трансмиссией, установленной на платформе ножничного подъема VAS 6131 A.
  1. Отвернуть болты - 2 - и - 3 -.
  2. Ослабьте хомуты шлангов - 1, 4, 5 - и снимите правую трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗакрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели.

  1. Установить двигатель --> Двигатель, установка.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Правая труба охлаждающей жидкости к головке цилиндров9

Задняя труба охлаждающей жидкости, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921

Удаление

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, открытые или разрезанные при демонтаже двигателя, при монтаже должны быть переустановлены в тех же местах.

  1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
  2. Оставить двигатель с трансмиссией, установленной на платформе ножничного подъема VAS 6131 A.
  3. Удалить левую трубу хладагента --> Левая труба хладагента, удаление и установка.
  4. Демонтировать правую трубу хладагента --> Правая труба хладагента, демонтаж и монтаж.
  1. Отверните гайки - 2 - и - 4 - и снимите кронштейн соединителя с задней трубы охлаждающей жидкости.
  2. Освободите жгут проводов двигателя на заднем трубопроводе охлаждающей жидкости.
  3. Отсоедините электрический соединитель - 3 - на G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  4. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости - 5 - от задней трубы охлаждающей жидкости.
  1. Отверните болты - 1 - и - 6 - и снимите заднюю трубу охлаждающей жидкости.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

  1. Чистые или гладкие уплотнительные поверхности уплотнительных колец.
  2. Установить левую трубу хладагента --> Левая труба хладагента, снятие и установка.
  3. Установить правую трубу хладагента --> Правая труба хладагента, удаление и установка.
  4. Установить двигатель --> Двигатель, установка.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Задняя труба охлаждающей жидкости к головке цилиндров9
Кронштейн штуцера к заднему трубопроводу охлаждающей жидкости9
Схема №330

1 - Вентилятор охлаждающей жидкости V7

  1. С модулем управления охлаждающим вентилятором (управление вентилятором) J293
  2. Демонтаж и монтаж --> Вентилятор охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

2 - Рукав охлаждающей жидкости

  1. Для отцепления отсоедините стопорный зажим

3 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

4 - Рукав охлаждающей жидкости

  1. Для отцепления отсоедините стопорный зажим

5 - Радиатор

  1. Демонтаж и монтаж --> Радиатор, демонтаж и монтаж
  2. После замены заменить все количество охлаждающей жидкости

6-6 Нм

7 - Кронштейн для радиатора

8 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

9 - Рукав охлаждающей жидкости

  1. Для отцепления отсоедините стопорный зажим

10 - Вентилятор хладагента 2 V177

  1. С модулем 2 управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором) J671
  2. Демонтаж и монтаж --> Вентилятор охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

11 - Стопорный штифт

12 - Резиновый буфер

  1. Расцепить и снять отверткой

13-10 Нм

14 - Резиновая втулка

15-10 Нм

  1. Заменить

16 - Ребро вентилятора

  1. Демонтаж и монтаж --> Кожух вентилятора, демонтаж и монтаж

Радиатор, снятия и установка

Удаление

ПримечаниеПри правильной сборке радиатор и конденсатор могут показать небольшие впечатления на плавниках. Это не ущерб. Радиаторы или конденсаторы не следует заменять из-за таких небольших впечатлений.

  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и снимите переднюю шумоизоляцию.
  2. Снимите крышку переднего бампера --> 63 - БАМПЕРЫ.
  3. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
  4. Снимите переднюю нижнюю трубу охлаждающей жидкости --> Нижняя передняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка.
Схема №331
  1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 - с охладителя.
  1. Отдельный электрический соединитель - 1 - для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70.
  2. Снимите вакуумные линии - 2 - и - 3 - с воздухонаправляющего шланга.
  3. Отсоедините вакуумный шланг - 2 - от воздухонаправляющего шланга.
ВниманиеВакуумная линия - 3 - не должна открываться.
  1. Отсоедините шланг воздуховода - 4 - от впускного коллектора.
  2. Отверните болты - стрелки - и снимите правую верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.
Схема №332
  1. Отсоедините верхний шланг охлаждающей жидкости - стрелка - от радиатора.
Схема №333
  1. Отсоедините электрический соединитель - 2 - и освободите электропроводку.
  2. Выверните болт - 1 - и выведите воздуховод вспомогательного охладителя из зацепления со вспомогательным вентилятором.
Схема №334
  1. Демонтировать датчик температуры наружного воздуха G17-4 -.
  2. Отсоедините электрические соединители - 1, 2, 3 -.
  3. Освободите жгут проводов.

ПримечаниеИгнорировать - 5 -.

Схема №335
  1. Отвернуть болты - стрелки - и снять бампер с подкосами.
  2. При наличии отсоедините электрический разъем на J428 модуля управления регулированием расстояния.

ПримечаниеИгнорировать - 1 - и - 2 -.

ВниманиеКонтур хладагента для кондиционирования воздуха не должен открываться.
Схема №336

ПримечаниеВо избежание повреждения трубопроводов/шлангов хладагента убедитесь, что трубопроводы и шланги не натянуты, не перегнуты и не погнуты.

  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Поворотный конденсатор с кулером гидроусилителя руля вниз.
  3. Подсоедините конденсатор к двигателю.
Схема №337
  1. Снимите оба кронштейна для радиатора - стрелки -.
  2. Слегка откиньте вперед верхний радиатор и поднимите его из поводка замка.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

  1. Установить крышку переднего бампера --> 63 - БАМПЕРЫ.
  2. Заполнить хладагентом --> Заполнение в разделе Система охлаждения, дренаж и заполнение.

ПримечаниеПолная охлаждающая жидкость должна быть заменена, если радиатор был заменен.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Кронштейн радиатора для блокировки кронштейна6
Конденсатор для блокировки каретки6
Раскосы к фиксатору9
Бампер к амортизаторам ударов23
Направляющая воздуха к вспомогательному охладителю10

Левый вспомогательный охладитель, демонтажа и установка

Удаление

  1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
  2. Снимите переднюю часть вкладыша кожуха левого переднего колеса --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

ПримечаниеВо избежание повреждения трубопроводов/шлангов хладагента убедитесь, что трубопроводы и шланги не натянуты, не перегнуты и не погнуты.

ВниманиеКонтур хладагента для кондиционирования воздуха не должен открываться.
  1. Снимите резервуар климат-контроля с носителя - стрелки - и дайте ему повиснуть.
Схема №338
  1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 -.
  2. Отверните болты - 3, 4, 5 -, отсоедините вспомогательный охладитель от кронштейна и снимите его.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗакрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели.

  1. Установить переднюю часть вкладыша кожуха левого переднего колеса --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
  2. Заполнить хладагентом --> Заполнение в разделе Система охлаждения, дренаж и заполнение.

ПримечаниеПолная охлаждающая жидкость должна быть заменена, если радиатор был заменен.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Левый вспомогательный охладитель к кронштейну9
Резервуар системы климат-контроля к носителю9

Правый вспомогательный охладитель, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
  1. Поддон для крана цеха VAS 6208

Удаление

  1. Снимите крышку переднего бампера --> 63 - БАМПЕРЫ.
  1. Снимите крышку над резервуаром с хладагентом - стрелки -.
ВниманиеКрышка расширительного бака хладагента с ветошью и открывайте осторожно, так как при открытии может выйти горячий пар или горячий хладагент.
  1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  1. Отсоедините электрический соединитель - 2 - и освободите электропроводку.
  2. Выверните болт - 1 - и выведите воздуховод вспомогательного охладителя из зацепления со вспомогательным вентилятором.
  3. Под двигатель установить поддон для крана СТО VAS 6208.
Схема №339
  1. Отсоедините передний шланг охлаждающей жидкости от вспомогательного охладителя - стрелка - и слейте охлаждающую жидкость.
  2. Отверните винты - 1 - и - 2 -.
Схема №340
  1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - 1 - и - 3 -.
  2. Отверните болт - 2 - и снимите вспомогательный охладитель.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗакрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели.

  1. Установить крышку переднего бампера --> 63 - БАМПЕРЫ.
  2. Заполнить хладагентом --> Заполнение в разделе Система охлаждения, дренаж и заполнение.

ПримечаниеПолная охлаждающая жидкость должна быть заменена, если радиатор был заменен.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Направляющая воздуха к вспомогательному охладителю9
Правый вспомогательный охладитель к кронштейну9

Система охлаждения, проверки на утечки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №341
  1. Тестер системы охлаждения V.A.G 1274
  2. Адаптер V.A.G 1274/8
  3. Адаптер V.A.G 1274/9

Процедура

  1. Двигатель при рабочей температуре.
  1. Снимите крышку над резервуаром с хладагентом - стрелки -.
ВниманиеКрышка расширительного бака хладагента с ветошью и открывайте осторожно, так как при открытии может выйти горячий пар или горячий хладагент.
  1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
Схема №342
  1. Установите тестер системы охлаждения V.A.G 1274 с адаптером V.A.G 1274/8 на расширительный бак.
  2. Создайте положительное давление приблизительно 1,0 бар, используя ручной насос тестера системы охлаждения.

При падении давления

  1. Ищите протекающие места и исправляйте их.
Схема №343
  1. Закрепите тестер системы охлаждения V.A.G 1274 с переходником V.A.G 1274/9 на уплотнительном колпачке.
  2. Создайте положительное давление с помощью ручного насоса тестера системы охлаждения.
  1. Клапан сброса давления должен открываться при давлении от 1,4 до 1,6 бар.

Если обратный клапан не открывается, как указано

  1. Замените колпачок.

Кожух вентилятора, снятия и установка

Удаление

  1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
  2. Демонтировать радиатор --> Радиатор, снятие и установка.
Схема №344
  1. Отсоедините разъем электрожгута - стрелка - к вентилятору радиатора.
Схема №345
  1. Снимите воздушную направляющую слева и справа - стрелки -.
Схема №346
  1. Расконтрите оба стопорных болта для кожуха вентилятора и снимите, потянув вверх - стрелки -.
  2. Поверните кожух вентилятора к передней части у верхнего края.
Схема №347
  1. Отдельное электрическое соединение - стрелка - для вентилятора охлаждающей жидкости путем достижения за кожухом вентилятора.
  2. Снимите кожух вентилятора.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

  1. Установить радиатор --> Радиатор, снятие и установка.
  2. Заполнить хладагентом --> Заполнение в разделе Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Вентилятор охлаждающей жидкости, снятия и установка

Удаление

  1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
  2. Демонтировать радиатор --> Радиатор, снятие и установка.
  3. Снять кожух вентилятора --> Кожух вентилятора, снятие и установка.
Схема №348
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Раскрепите разъемы электрического жгута и освободите электрические провода.
  3. Снимите вентилятор охлаждающей жидкости.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

  1. Установить кожух вентилятора --> Кожух вентилятора, снятие и установка.
  2. Установить радиатор --> Радиатор, снятие и установка.
  3. Заполнить хладагентом --> Заполнение в разделе Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Вентилятор охлаждающей жидкости к кожуху вентилятора10 1)
1) Заменить болты.

Вытяжная система, снятия и установка

> Выхлопная система, обзор компонентов

> Центральный и задний глушители, разделяющие

> левый выпускная система система Tract, Removing и Installing

> Тракт правой выхлопной системы, удаление и установка

> Левая Y-образная труба, удаление и установка

> Правая Y-образная труба, удаление и установка

> Левый передний глушитель, снятие и установка

> Правый передний глушитель, снятие и установка

> Вытяжная система, установка

ПримечаниеПосле ремонта выхлопной системы убедитесь, что выхлопная система не находится под напряжением и находится достаточно далеко от кузова. При необходимости ослабьте зажимные втулки и выровняйте глушители и выхлопные трубы так, чтобы было достаточное расстояние до кузова автомобиля, а вес равномерно распределялся между выхлопными подвесками.

Передняя выхлопная система

ПримечаниеПередняя система выпуска для блока цилиндров 1 (справа) показана на иллюстрации.

Схема №349

1 - Орех

  1. Заменить
  2. Технические условия и последовательность затяжки: Левая --> Правый передний глушитель, снятие и установка, правая --> Правый передний глушитель, снятие и установка

2 - Прокладка

  1. Заменить

3-23 Нм

  1. Заменить

4 - Прокладка

  1. Заменить

5 - Орех

  1. Заменить
  2. Технические условия и последовательность затяжки: Левая --> Правый передний глушитель, снятие и установка, правая --> Правый передний глушитель, снятие и установка

6 - Прокладка

  1. Заменить

7 - датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108 (перед каталитическим нейтрализатором)

  1. Для блока отработавших газов II (цилиндр 4, 5)
  2. Резьбы новых кислородных датчиков покрыты монтажной пастой
  3. При переустановке использованного датчика кислорода покрыть резьбу горячей болтовой пастой; горячая паста болта
  4. Монтажная паста или горячая болтовая паста не должна попадать в пазы корпуса датчика.
  1. Демонтаж и монтаж --> 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)
  2. Затянуть до 55 Нм.

8 - Задний выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором

  1. Для блока отработавших газов II (цилиндр 4, 5)
  2. Защита от ударов и ударной нагрузки
  3. Демонтаж и монтаж: Левый --> Левый вытяжной тракт, демонтаж и монтаж, правый --> Правый вытяжной тракт, демонтаж и монтаж).

9 - Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131

  1. Для блока отработавших газов II (цилиндр 4, 5)
  2. Резьбы новых кислородных датчиков покрыты монтажной пастой
  3. При переустановке использованного датчика кислорода покрыть резьбу горячей болтовой пастой; горячая паста болта
  4. Монтажная паста или горячая болтовая паста не должна попадать в пазы корпуса датчика.
  1. Демонтаж и монтаж --> 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)
  2. Затянуть до 55 Нм.

10-23 Нм

  1. Заменить

11 - Прокладка

  1. Заменить

12 - Передний глушитель

  1. С гибким соединением
  2. Не сгибайте элемент развязки более 10, иначе он может быть поврежден.
  3. Снятие и установка: Левый --> Левый передний глушитель, снятие и установка, правый --> Правый передний глушитель, снятие и установка
  4. Установить вытяжную систему без нагрузки --> Вытяжная система, установка

13 - Y-образная труба

  1. С гибким соединением
  2. Не сгибайте элемент развязки более 10, иначе он может быть поврежден.
  3. Демонтаж и монтаж: левый --> Демонтаж и монтаж левой Y-образной трубы, правый --> Демонтаж и монтаж правой Y-образной трубы
  4. Установить вытяжную систему без нагрузки --> Вытяжная система, установка

14-23 Нм

  1. Заменить

15 - Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130

  1. Для выхлопной системы I (цилиндр 1, 2, 3)
  2. Резьбы новых кислородных датчиков покрыты монтажной пастой
  3. При переустановке использованного датчика кислорода покрыть резьбу горячей болтовой пастой; горячая паста болта
  4. Монтажная паста или горячая болтовая паста не должна попадать в пазы корпуса датчика.
  1. Демонтаж и монтаж --> 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)
  2. Затянуть до 55 Нм.

16 - Прокладка

  1. Заменить

17 - Передний выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором

  1. Для выхлопной системы I (цилиндр 1, 2, 3)
  2. Защита от ударов и ударной нагрузки
  3. Демонтаж и монтаж: Левый --> Левый вытяжной тракт, демонтаж и монтаж, правый --> Правый вытяжной тракт, демонтаж и монтаж).

18 - датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 (перед каталитическим нейтрализатором)

  1. Для выхлопной системы I (цилиндр 1, 2, 3)
  2. Резьбы новых кислородных датчиков покрыты монтажной пастой
  3. При переустановке использованного датчика кислорода покрыть резьбу горячей болтовой пастой; горячая паста болта
  4. Монтажная паста или горячая болтовая паста не должна попадать в пазы корпуса датчика.
  1. Демонтаж и монтаж --> 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)
  2. Затянуть до 55 Нм.
Схема №350

1-23 Нм

2 - Передняя зажимная втулка

  1. Место установки --> Положение установки передних двойных зажимов
  2. Перед затяжкой выровняйте выхлопную систему без натяжения --> «выпускная система система, Installing»(«Выхлопная система, установка»)
  3. Равномерно затяните резьбовые соединения.

3 - Центральный глушитель

  1. Оригинальное оборудование в виде одного блока с задним глушителем. Для ремонта замените каждый отдельно.
  2. Точки разделения --> Центральный и задний глушители, разделяющие
  3. Установить вытяжную систему без нагрузки --> Вытяжная система, установка

4-23 Нм

5 - Задняя зажимная втулка

  1. Для индивидуальной замены центрального и заднего глушителей
  2. Место установки --> Положение установки задних двойных зажимов
  3. Перед затяжкой выровняйте выхлопную систему --> «выпускная система система, Installing»(«Выхлопная система, установка»)
  4. Равномерно затяните резьбовые соединения.

6 - Зажимная деталь

7 - Удерживающая петля

  1. Заменить в случае повреждения

8-23 Нм

9 - Болт

10 - Задний глушитель

  1. С выхлопной заслонкой
  2. Вакуумный резервуар выпускной заслонки, проверка --> выпускная система Flap Vacuum Diaphragm, Checking
  3. Оригинальное оборудование в виде одного блока с центральным глушителем. Для ремонта замените каждый отдельно.
  4. Точки разделения --> Центральный и задний глушители, разделяющие
  1. Установить вытяжную систему без нагрузки --> Вытяжная система, установка

11 - Удерживающая петля

  1. Заменить в случае повреждения

12 - Подвесное крепление

  1. Заменить в случае повреждения

13-22 Нм

14 - Вакуумный шланг выхлопной заслонки

  1. От клапана выхлопной заслонки

15-23 Нм

  1. Заменить
Схема №351

1-23 Нм

2 - Моечный аппарат

3 - Весна

4 - Распорная втулка

5 - Счет

6 - Буфер

7 - Распорная втулка

8 - Рукав

9-23 Нм

10 - Скобка

11-23 Нм

12 - Распорная втулка

13 - Буфер

14 - Счет

15 - Весна

16 - Моечный аппарат

17-23 Нм

18 - Распорная втулка

Схема №352
  1. При установке двойных зажимов следите за тем, чтобы концы болтов не выступали за нижний край двойного зажима.
  1. Резьбовые соединения направлены наружу.
Схема №353
  1. При установке двойных зажимов следите за тем, чтобы концы болтов не выступали за нижний край двойного зажима.
  1. Резьбовые соединения обращены друг к другу.

Центральный и задний глушители, разделительные

  1. В штуцере предусмотрена разделительная точка для индивидуальной замены центрального или заднего глушителя
  2. Разделительная точка отмечена углублением по окружности выхлопной трубы.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №354
  1. Резак для цепных труб VAS 6254

Процедура

Схема №355
  1. Раздельные выхлопные трубы в разделительной точке - стрелки - с помощью цепного трубореза VAS 6254 под прямым углом.
Схема №356
  1. Расположите зажимные втулки - стрелки - в центре разделительного среза.
  1. При установке двойных зажимов следите за тем, чтобы концы болтов не выступали за нижний край двойного зажима.
  1. Резьбовые соединения обращены друг к другу.
  1. Отрегулировать вытяжную систему --> Вытяжная система, установка.

Левый тракт выхлопной системы, снятия и установка

Удаление

ПримечаниеПри монтаже все теплоизоляционные гильзы и теплозащитные экраны установите заново в тех же местах. Все кабельные стяжки, открытые или разрезанные при демонтаже двигателя, при монтаже должны быть переустановлены в тех же местах.

  1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
  2. Оставить двигатель с трансмиссией, установленной на платформе подъема ножниц VAS 6131 A.
  1. Снимите электрический соединитель - 1 - для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 3 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G287 с кронштейна и отсоедините его.

ПримечаниеИгнорировать - 2 - и - стрелки -.

  1. Снимите кронштейн электрических соединителей датчика кислорода - 1 к 4 - с подрамника - стрелка -.
  2. Снимите электрические разъемы - 1 - для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 4 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G288 и - 2 - для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 3 G285 (перед каталитическим преобразователем) с кронштейна на коробке передач и отсоедините их.
  1. Отвернуть болты - 2 - и - 3 -.
  2. Потяните направляющую трубку масломерной линейки вверх и вниз - стрелка -.

ПримечаниеИгнорировать - 1 - и - 4 -.

  1. Снимите болт - стрелку - у левой накладки выхлопного тракта.
  1. Отвернуть гайки - стрелки -.
  1. Отвинтите гайки последовательно - 9 к 1 - и снимите левый передний выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором.
  1. Отсоедините электрический соединитель - 1 - для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 4 G286 и освободите проводку датчика кислорода.

ПримечаниеИгнорировать - 2 -.

  1. Отвинтите гайки последовательно - 6 к 1 - и снимите левый задний выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. При монтаже все теплоизоляционные гильзы и теплозащитные экраны установите заново в тех же местах. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

  1. Расположите левый задний выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором на головке цилиндров и затяните гайки вручную.
  2. Затянуть гайки левого заднего выпускного коллектора в 2 этапа следующим образом
Предварительно затяните гайки в последовательности 1. 6. 10 Нм. Предварительно затяните гайки в последовательности 1. 6. 25 Нм.
  1. Расположите левый передний выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором на головке цилиндров и затяните гайки вручную.
  2. Затянуть гайки левого переднего выпускного коллектора в 2 этапа следующим образом
Предварительно затяните гайки в последовательности 1. 9. 10 Нм. Предварительно затяните гайки в последовательности 1. 9. 25 Нм.
  1. Установить двигатель --> Двигатель, установка.
  2. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система, установка.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Передний выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором к головке цилиндров25 1)2)3)
Задний выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором дляГоловка блока цилиндров25 1)2)3)
Y-образная труба23
Y труба к ремню23
Трубопровод охлаждающей жидкости к головке цилиндров9
1) Заменить гайки. 2) смазка с горячей пастой болта; Горячая болтовая паста. 3) Затянуть в 2 этапа.

Правый тракт выхлопной системы, снятия и установка

Удаление

ПримечаниеПри монтаже все теплоизоляционные гильзы и теплозащитные экраны установите заново в тех же местах. Все кабельные стяжки, открытые или разрезанные при демонтаже двигателя, при монтаже должны быть переустановлены в тех же местах.

  1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
  2. Оставить двигатель с трансмиссией, установленной на платформе подъема ножниц VAS 6131 A.
  1. Снимите электрический соединитель - 2 - для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 3 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130 с кронштейна и отсоедините его.

ПримечаниеИгнорировать - 1 - и - стрелки -.

  1. Снимите кронштейн электрических соединителей датчика кислорода - 1 к 4 - с подрамника - стрелка -.
  2. Снимите электрические разъемы - 3 - для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 4 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131 и - 4 - для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 3 G39 (перед каталитическим преобразователем) с кронштейна на коробке передач и отсоедините их.
  1. Снимите болты - стрелки - и снимите крепление опоры для крутящего момента.
  1. Отверните болты - с 1 по 5 - и снимите моментный опорный кронштейн.
  1. Отвернуть болты - 2 - и - 3 -.
  2. Ослабьте хомуты шлангов - 1, 4, 5 - и снимите правую трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости.
  1. Снимите болт - стрелку - у правой накладки выхлопного тракта.
  1. Отвернуть гайки - стрелки -.
  1. Отвинтите гайки последовательно - 9 к 1 - и снимите правый передний выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором.
  1. Отсоедините электрический соединитель - 2 - для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108 и освободите проводку датчика кислорода.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

  1. Отвинтите гайки последовательно - 6 к 1 - и снимите правый задний выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки и самоконтрящиеся гайки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. При монтаже все теплоизоляционные гильзы и теплозащитные экраны установите заново в тех же местах. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

  1. Расположите правый задний выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором на головке цилиндров и затяните гайки вручную.
  2. Затянуть гайки правого заднего выпускного коллектора в 2 этапа следующим образом
Предварительно затяните гайки в последовательности 1. 6. 10 Нм. Предварительно затяните гайки в последовательности 1. 6. 25 Нм.
  1. Расположите правый передний выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором на головке цилиндров и затяните гайки вручную.
  2. Затянуть гайки правого переднего выпускного коллектора в 2 этапа следующим образом
Предварительно затяните гайки в последовательности 1. 9. 10 Нм. Предварительно затяните гайки в последовательности 1. 9. 25 Нм.
  1. Установить двигатель --> Двигатель, установка.
  2. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система, установка.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Передний выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором к головке цилиндров25 1)2)3)
Задний выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором дляГоловка блока цилиндров25 1)2)3)
Y-образная труба23
Y труба к ремню23
Трубопровод охлаждающей жидкости к головке цилиндров9
1) Заменить гайки. 2) смазка с горячей пастой болта; Горячая болтовая паста. 3) Затянуть в 2 этапа.

Левая Y-образная труба, удаления и установка

Удаление

  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 2 - и снимите заднюю шумоизоляцию.
  1. Снимите кронштейн электрических соединителей датчика кислорода - 1 к 4 - с подрамника - стрелка -.
  2. Снимите электрический разъем - 1 - для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 4 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G288 с кронштейна на коробке передач и отсоедините его.
  1. Открутить переднюю поперечную балку - стрелки -.

ПримечаниеНе сгибайте гибкое соединение в переднем глушителе более 10, иначе оно может быть повреждено.

  1. Ослабьте зажимную втулку - 2 -.
  1. Снимите болт - стрелку - у левой накладки выхлопного тракта.
Схема №357
  1. Отверните гайки - 1 - и - 2 - и снимите Y-образную трубу вместе с передним глушителем.
Схема №358
  1. Отверните гайки - стрелки - и снимите левый передний глушитель с Y-образной трубы.

ПримечаниеПоказано установленным на иллюстрации.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки и самоконтрящиеся гайки.

  1. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система, установка.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Передняя поперечная балка к кузову
Y-образная труба кПередний глушитель23 1)
Катализатор23 1)
1) Заменить гайки.

Правая Y-образная труба, удаления и установка

Удаление

  1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
  2. Оставить двигатель с трансмиссией, установленной на платформе ножничного подъема VAS 6131 A.
  3. Демонтировать правый тракт выхлопной системы --> Правый тракт выхлопной системы, демонтаж и монтаж.
Схема №359
  1. Отверните гайки - стрелки - и снимите правый передний глушитель с Y-образной трубы.

ПримечаниеПоказано установленным на иллюстрации.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки и самоконтрящиеся гайки.

  1. Установить правый тракт выхлопной системы --> Правый тракт выхлопной системы, снятие и установка.
  2. Установить двигатель --> Двигатель, установка.
  3. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система, установка.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Y-образная труба кПередний глушитель23 1)
Катализатор23 1)
1) Заменить гайки.

Левый передний глушитель, снятия и установка

Удаление

ПримечаниеНе сгибайте гибкое соединение в переднем глушителе более 10, иначе оно может быть повреждено.

  1. Ослабьте левую зажимную втулку - 2 -.
  1. Отверните гайки - стрелки - и снимите левый передний глушитель с Y-образной трубы.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки и самоконтрящиеся гайки.

  1. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система, установка.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Передний глушитель к трубе Y23 1)
1) замените гайки.

Правый передний глушитель, снятия и установка

Удаление

ПримечаниеНе сгибайте гибкое соединение в переднем глушителе более 10, иначе оно может быть повреждено.

  1. Ослабьте правую зажимную втулку - 1 -.
  1. Отверните гайки - стрелки - и снимите правый передний глушитель с Y-образной трубы.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки и самоконтрящиеся гайки.

  1. Отрегулировать вытяжную систему без натяжения --> Вытяжная система, установка.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Передний глушитель к трубе Y23 1)
1) Заменить гайки.

Вытяжная система, установки

  1. Выровнять вытяжную систему в холодном состоянии.
  1. Ослабьте резьбовые крепления всех зажимных гильз на выхлопной системе.
Схема №360
  1. Нажмите на задний глушитель вперед - стрелка - до тех пор, пока не будут достигнуты следующие предварительные нагрузки на удерживающие петли
  1. Передняя удерживающая петля: - а - = 11 мм.
  2. Задняя удерживающая петля: - а - = 14 мм.
  1. Расположите задний глушитель горизонтально.
  1. Расположите зажимные втулки по центру в точках разделения.
  2. Выровняйте передние зажимные втулки так, чтобы концы болтов не выступали за нижний край зажимных втулок.
Схема №361
  1. Выровняйте задние зажимные втулки так, чтобы концы болтов не выступали за нижний край зажимных втулок.
  2. Равномерно затяните резьбовые соединения зажимной втулки до 23 Нм.
  3. Совместите концевые трубы.

Хвостовые трубы, выравнивание

Схема №362
  1. Проверить расстояние от концевых трубопроводов слева и справа до крышки бампера
  1. Размерность - х - слева = размерность - х - справа.
Схема №363

При необходимости откорректируйте размер " x " следующим образом

  1. Ослабьте резьбовые соединения - стрелка - стяжки между выхлопными трубами.
  2. Отрегулируйте расстояние между задними глушителями.
  3. Затянуть резьбовой крепеж до 23 Нм.

Впрыск вторичного воздуха, обслуживания

> Впрыск вторичного воздуха, обзор компонентов

> Комбинированные клапаны впрыска вторичного воздуха, проверка

> Комбинированные клапаны впрыска вторичного воздуха, снятие и установка

> Насос закачки вторичного воздуха, демонтаж и монтаж

Благодаря богатой смеси на этапе холодного пуска выхлопные газы содержат повышенный уровень несгоревших углеводородов. Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) улучшает вторичное окисление в каталитическом нейтрализаторе, тем самым снижая вредные выбросы. Тепло, выделяемое при вторичном окислении, значительно сокращает время запуска каталитического нейтрализатора, а также значительно улучшает качество выбросов во время фазы холодного хода.

  1. В фазе холодного запуска модуль управления двигателем управляет насосом впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) через реле насоса. Комбинированные клапаны подачи вторичного воздуха.
  2. Соленоидный клапан впрыска вторичного воздуха приводится в действие параллельно, что позволяет вакууму достигать комбинированных клапанов впрыска вторичного воздуха. Соответствующий комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), таким образом, открывает путь для вторичного воздуха в выпускные каналы головки цилиндров.
Схема №364

1 - Воздухонаправляющий шланг

  1. К двигателю

2-9 Нм

3 - Скобка

4 - Кронштейн угловой

5-9 Нм

6 - Воздухонаправляющий шланг

  1. От двигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101 к комбинированным клапанам подачи вторичного воздуха

7 - Комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

  1. Расположение компонентов: Спереди справа в моторном отсеке
  2. Проверка --> Комбинированные клапаны впрыска вторичного воздуха, проверка
  3. Демонтаж и монтаж --> Комбинированные клапаны впрыска вторичного воздуха, демонтаж и монтаж

8 - Комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

  1. Расположение компонентов: Спереди справа в моторном отсеке
  2. Проверка --> Комбинированные клапаны впрыска вторичного воздуха, проверка
  3. Демонтаж и монтаж --> Комбинированные клапаны впрыска вторичного воздуха, демонтаж и монтаж

9 - Вакуумные шланги

10 - Прокладка

  1. Заменить

11 - Соединительная деталь

12 - Воздухонаправляющий шланг

  1. От воздушного фильтра

13 - Электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101

  1. Расположение компонентов: Спереди справа в моторном отсеке под продольным элементом
  2. Демонтаж и монтаж --> Насос закачки вторичного воздуха, демонтаж и монтаж
  3. Проверка в режиме работы «Guided неисправность-Finding»

14-9 Нм

Схема №365
  1. В Е-боксе, приточной камере, пассажиры сбоку.

1 - Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) J299

B - S130 предохранителей насоса подачи вторичного воздуха (50 A)

Комбинированные клапаны впрыска вторичного воздуха, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №366
  1. Ручной вакуумный насос VAS 6213

Процедура

  1. Соединения шлангов надлежащим образом герметизированы.
  1. Удалить затронутый комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха --> Комбинированные клапаны впрыска вторичного воздуха, снятие и установка.
Схема №367
  1. Подсоедините ручной вакуумный насос VAS 6213 к вакуумному соединению - 1 - на комбинированном клапане впрыска вторичного воздуха.
  2. Подсоедините соответствующий вспомогательный шланг - 2 - к комбинированному клапану нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
  3. Продуть в шланг помощи - 2 - с помощью легкого давления (не использовать воздух под давлением).
  1. Комбинированный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) должен быть закрыт, продувка невозможна.
  1. Включите ручной вакуумный насос.
  1. Комбинированный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) должен открываться, должна быть возможность продувки.

Если комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха не открывается

  1. Заменить затронутый комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) --> Комбинированные клапаны впрыска вторичного воздуха, снятие и установка.

Комбинированные клапаны впрыска вторичного воздуха, снятия и установка

Удаление

  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и снимите переднюю шумоизоляцию.
Схема №368
  1. Снимите воздухонаправляющий шланг с насоса впрыска вторичного воздуха - стрелка -.
Схема №369
  1. Снимите вакуумные шланги - 2 - и - 3 -.
  2. Отверните болты - 1 - и - 6 - и снимите соединительную деталь.
  3. Снимите воздухонаправляющие шланги - 4 - и - 5 -.
  4. Удалите соответствующий комбинированный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнения.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха с кронштейна9

Насос закачки вторичного воздуха, демонтажа и монтаж

Удаление

  1. Демонтировать комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха --> Комбинированные клапаны впрыска вторичного воздуха, демонтаж и монтаж.
Схема №370
  1. Отдельный электрический соединитель - 1 -.
  2. Отверните гайки - стрелки - и снимите насос для нагнетания вторичного воздуха.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

  1. Установить комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха --> Комбинированные клапаны впрыска вторичного воздуха, снятие и установка.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Насос подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) к кронштейну9

Вакуумная мембрана выпускной заслонки, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Ручной вакуумный насос VAS 6213

Процедура

  1. Отсоедините шланг на вакуумной диафрагме для выхлопной заслонки у заднего глушителя.
Схема №371
  1. Подсоедините ручной вакуумный насос к вакуумной диафрагме.
  2. Создание вакуума с помощью ручного вакуумного насоса.
  1. Рычажный механизм должен перемещаться вверх.
  1. Вентиляционный ручной вакуумный насос.
  1. Рычажный механизм должен перемещаться вниз.

Если рычажный механизм не перемещается

  1. Проверить рычажный механизм на легкость перемещения и проверить вакуумную диафрагму на наличие утечек.

Другие статьи — 5.2L 10-CYL. 4V двигатель механический, код (ы) двигателя: BSM