Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S8/Audi S8 D3 рестайлинг (2007-2011)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/5.2L 10-CYL. 4V двигатель механический, код (ы) двигателя: …
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

5.2L 10-CYL. 4V двигатель механический, код (ы) двигателя: BSM: Обслуживание Audi S8 D3 рестайлинг

Вентилятор охлаждения двигателя 8 иллюстраций ~7 мин чтения

Компоненты системы смазки, снятия и установка

> Масляный насос и нижняя секция масляного поддона, обзор компонентов

> Масляный поддон, нижняя секция, снятие и установка

> Масляный насос, демонтаж и монтаж

> Верхняя секция масляного поддона, обзор компонентов

> Масляный поддон верхней секции, снятие и установка

> Масляный обратный клапан и клапан распылительной насадки, обзор компонентов

> Масляный обратный клапан и клапан распылительной насадки, снятие и установка

> Шланг вентиляции картера, снятие и установка

> Корпус масляного фильтра, обзор компонентов

> Корпус масляного фильтра, снятие и установка

> Маслоохладитель, снятие и установка

> Реле давления масла, снятие и установка

> Датчик давления масла и реле давления масла, проверка

> Уровень масла, проверка

ПримечаниеЕсли во время обслуживания двигателя в моторном масле обнаруживаются большие количества металлической стружки или истертых материалов, масляные каналы, трубопроводы и шланги должны быть тщательно очищены, чтобы предотвратить их повреждение, а маслоохладитель должен быть заменен. Уровень масла не должен превышать максимальную маркировку, иначе каталитический нейтрализатор может быть поврежден. Количества масла, технические характеристики масла и классы вязкости --> Таблицы технического обслуживания.

Схема №24

1 - Масляный поддон (нижняя секция)

  1. Демонтаж и монтаж --> Нижняя секция поддона картера, демонтаж и монтаж
  2. С термодатчиком уровня масла G266
  3. G266, снятие и установка термодатчика уровня масла --> G266, снятие и установка термодатчика уровня масла

2-9 Нм

  1. Затянуть по диагонали в 2 этапа --> Затянуть болты нижней части масляного поддона в 2 этапа следующим образом. в разделе Установка

3-9 Нм

4-9 Нм

5 - Маслопровод

6 - Прокладка

  1. Заменить

7 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

8 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

9-9 Н· м

10 - Жилье

  1. Для перепускного клапана маслоохладителя

11 - Перепускной клапан маслоохладителя

12 - Прокладка

  1. Заменить

13 - Клапан обратный масляный

14 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

15-9 Нм

16-9 Нм

17 - Маслопровод

18 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

19 - Центрирующая втулка

  1. 2 штуки

20 - Приводной вал для насоса охлаждающей жидкости

21 - Прокладка

  1. Заменить

22 - Масляный насос

  1. Не разбирать
  2. С предохранительным клапаном приблизительно 5,5 бар
  3. Демонтаж и монтаж --> Масляный насос, демонтаж и монтаж

23 - Приводной вал для масляного насоса

24-8 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

  1. Заменить

25 - Прокладка

  1. Заменить

26-9 Нм

27 - Заборная трубка

  1. Для масляного насоса

28 - Фильтр масляный

  1. Чисто

29 - Масляная перегородка

30-5 Нм плюс дополнительные 45 (1/8 оборота)

  1. Заменить

31 - Резиновый буфер

32-9 Нм

33 - Печать

  1. Заменить

34 - Пробка для слива масла - 25 Нм

Схема №25
  1. Гайка - 9 Нм
  2. Уплотнительное кольцо; заменить
  3. Соединитель электрического жгута
  4. Термодатчик уровня масла G266

Система охлаждения, дренажа и заполнение

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №26
  1. Адаптер V.A.G 1274/8
  2. Поддон для крана цеха VAS 6208
  3. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
  4. Зарядное устройство системы охлаждения VAS 6096
  1. Рефрактометр T10007

Слив

ПримечаниеСлитый хладагент должен храниться в чистом контейнере для утилизации или повторного использования.

  1. Снимите крышку над резервуаром с хладагентом - стрелки -.
ВниманиеКрышка расширительного бака хладагента с ветошью и открывайте осторожно, так как при открытии может выйти горячий пар или горячий хладагент.
  1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  1. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты - стрелки - для выхлопной трубы стояночного отопителя/вспомогательного отопителя на шумоизоляции.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и снимите переднюю шумоизоляцию.
  1. Под двигатель установить поддон для крана СТО VAS 6208.
  2. Снимите сливную пробку - стрелку - у корпуса термостата охлаждающей жидкости и слейте охлаждающую жидкость.
  1. Снимите сливную пробку - стрелку - у передней трубы хладагента и слейте хладагент.
  1. Снимите нижний шланг охлаждающей жидкости - 2 - с правого вспомогательного охладителя и слейте оставшуюся охлаждающую жидкость.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

Заполнение

  1. Зажигание выключено.
ВниманиеЗаправка системы охлаждения должна производиться исключительно с помощью зарядного устройства системы охлаждения VAS 6096. В противном случае могут возникнуть неисправности автоматической коробки передач.

ПримечаниеСистема охлаждения заполняется круглый год смесью добавок для защиты от замерзания и коррозии и водой. Используйте только добавку к охлаждающей жидкости Plus G 012 A8F A1 (сокращение: G12 +) «в соответствии с TL VW 774 F». Другие присадки к охлаждающей жидкости могут прежде всего значительно снизить эффект защиты от коррозии. Повреждения, возникающие в результате этого, могут привести к потере охлаждающей жидкости и, следовательно, к серьезным повреждениям двигателя. G12 + и присадки к охлаждающей жидкости с обозначением «в соответствии с TL VW 774 F» уменьшают морозное и коррозионное повреждение, а также отложения извести. Они также повышают температуру кипения. По этой причине система должна быть заполнена круглый год добавками для защиты от замерзания и коррозии. Благодаря высокой температуре кипения хладагент повышает надежность двигателя при больших нагрузках, особенно в странах с тропическим климатом. Защита от замерзания должна быть гарантирована до -25 С (в чрезвычайно холодных странах примерно до -35 С). Концентрацию хладагента нельзя снижать добавлением воды даже в теплое время года и в более теплых странах. Доля присадки к хладагенту должна быть не менее 40%. Если по климатическим причинам требуется большая защита от замерзания, количество G12 + может быть увеличено, но только до 60% (защита от замерзания примерно до -40 C), в противном случае эффективность защиты от замерзания и охлаждения будет снижена. Для смешивания хладагента может использоваться только чистая питьевая вода. В случае замены радиатора, сердечника отопителя, головки цилиндров и прокладки головки цилиндров или блока цилиндров полностью замените охлаждающую жидкость двигателя. Грязный хладагент не должен использоваться повторно. Для охлаждающей жидкости G12 + используйте рефрактометр T10007 для проверки защиты от замерзания в системе охлаждения.

  1. Переустановите сливную пробку - стрелка - с новым уплотнительным кольцом на корпусе термостата охлаждающей жидкости.
  1. Переустановите сливную пробку - стрелка - с новой прокладкой у передней трубы охлаждающей жидкости.
  1. Установите нижний шланг охлаждающей жидкости - 2 - на правый вспомогательный охладитель - стрелка -.
Схема №27
  1. Заполнить резервуар хладагента заправочной станции VAS 6096 не менее чем 15 литрами предварительно смешанного хладагента с правильным соотношением компонентов смеси
  1. G12 + (60%) и вода (40%) для защиты от замерзания до -25 C
  2. G12 + (50%) и вода (50%) для защиты от замерзания до -35 C
  3. G12 + (60%) и вода (40%) для защиты от замерзания до -40 C
  1. Присоединить переходник V.A.G 1274/8 к расширительному бачку охлаждающей жидкости.
  2. Установите зарядное устройство системы охлаждения VAS 6096 на адаптер V.A.G 1274/8.
  3. Поместите воздуховыпускной шланг - 1 - в небольшую емкость - 2 -. (Отводится небольшое количество хладагента, которое должно быть зарезервировано вместе с выпускаемым воздухом.)
  4. Закройте оба клапана - А - и - Б - поворотом рычага перпендикулярно направлению потока.
  1. Подсоедините шланг - 3 - к воздуху под давлением.
  1. Давление: От 6 до 10 бар давления.
Схема №28
  1. Откройте вентиль - Б -, поверните для этого рычаг по направлению потока.

Вакуум в системе охлаждения создается всасывающим струйным насосом.

  1. Игла на дисплее прибора должна переместиться в зеленую область.
  1. Также кратковременно откройте клапан - А - повернув рычаг по направлению потока так, чтобы шланг резервуара хладагента VAS 6096 системы охлаждения был заполнен хладагентом.
  2. Вновь закрыть вентиль - А.
  3. Пусть клапан - В - остается открытым еще 2 минуты.
  1. Дополнительный вакуум создается в системе охлаждения всасывающим струйным насосом.
  2. Игла на дисплее прибора должна оставаться в зеленой области.
  1. Закрыть вентиль - Б -.
  1. Игла в дисплее должна оставаться в зеленой области, тогда вакуума в системе охлаждения достаточно для последующего заполнения.

Если игла находится ниже зеленой области, повторите процедуру.

При уменьшении вакуума происходит утечка из системы охлаждения.

  1. Отсоедините шланг подачи сжатого воздуха.
  2. Открыть вентиль - А -.

Разрежение в системе охлаждения приводит к извлечению хладагента из сменного резервуара; заполняют систему охлаждения.

  1. Отсоедините зарядное устройство системы охлаждения VAS 6096 от адаптера V.A.G 1274/8 на расширительном баке хладагента.
  1. Снять резиновое уплотнение - 1 - и снять крышку приточной камеры - 2 -.

ПримечаниеИгнорировать - 3 -.

Схема №29
  1. Открыть винты стравливания - стрелки -.
  2. Долейте хладагент до тех пор, пока он не выйдет из сливных отверстий в шлангах хладагента.
  3. Закройте винты спускного устройства.
  4. Закрутите крышку расширительного бачка.
  1. Убедитесь, что вспомогательный нагреватель выключен.
  2. Запустите двигатель.
  3. Установите систему кондиционирования воздуха отопления на «HI» с обеих сторон.
  4. Дайте поработать двигателю при 2000 об/мин в течение 3 минут.
  1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу достаточно долго, пока оба больших шланга охлаждающей жидкости на главном охладителе не прогреются.
  2. Дайте поработать двигателю при 2000 об/мин в течение 1 минуты.
  3. Выключите двигатель и дайте ему остыть.
Схема №30
  1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
  1. При холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке МАКС.
  2. Уровень охлаждающей жидкости может быть выше отметки МАКС с двигателем при рабочей температуре.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Пробка слива в корпус регулятора охлаждающей жидкости4
Сливная пробка в передний трубопровод охлаждающей жидкости10
Схема №31

1 - Печать

  1. Заменить

2 - Корпус насоса охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

3-8 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

  1. Заменить

4 - Передний трубопровод охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Передняя линия охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

5 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

6 - Печать

  1. Заменить

7 - Насос охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

8 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

9-9 Н· м

10 - Приводной вал для насоса охлаждающей жидкости

11 - Уплотнительное кольцо

  1. Заменить

12 - Корпус термостата

  1. Демонтаж и монтаж --> Корпус термостата, демонтаж и монтаж
  2. Данные по открытию термостата охлаждающей жидкости --> Thermostat Opening Data

13 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

14 - Сливная пробка - 4 Нм

15-9 Нм

Другие статьи — 5.2L 10-CYL. 4V двигатель механический, код (ы) двигателя: BSM