5.2L 10-CYL. 4V двигатель механический, код (ы) двигателя: BSM: Обзор Audi S8 D3 рестайлинг

Общая информация

> Чистые условия труда

> Контактная коррозия

> Линии, маршрутизация и защита

Коленчатый вал, обзора компонентов

Схема №1

Войти

1 - Блок цилиндров

1. В паре с - 12
2. Герметик, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы) --> Нанесение герметика направляющей рамы на блок цилиндров

2 - Печати

1. Заменить

3 - Уплотнение коленчатого вала, сторона ребристого ремня

1. Замена --> Уплотнение коленчатого вала, сторона ременного шкива, замена.

4 - Центрирующая втулка

1. 3 штуки
2. Вставить в направляющую раму
3. Место установки --> Место установки центрирующих втулок

5-9 Нм

6 - Направляющая трубка для масломерной линейки

7 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

8 - Болты

1. Для направляющей рамы
2. Заменить
3. Различные размеры болтов
4. Порядок затяжки --> Установка направляющей рамы

9 - Перегородка

10-9 Нм

1. Порядок затяжки --> Пластина для затяжки дефлектора

11 - Болт

1. Для уплотнительных поверхностей блока цилиндров/направляющей рамы
2. Различные длины болтов
3. Характеристики затяжки и последовательность затяжки --> Установка направляющей рамы

12 - Кронштейн подшипника

1. В паре с - 1
2. Герметик, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы) --> Нанесение герметика направляющей рамы на блок цилиндров
3. Порядок затяжки --> Установка направляющей рамы

13 - Упорная шайба

1. Только при 4-м подшипнике коленчатого вала
2. Смазочные канавки обращены наружу
3. Обратите внимание на точку расположения в направляющей раме
4. Измерение осевого зазора коленчатого вала --> Осевой зазор, измерение

14 - Вкладыш подшипника

1. Для направляющей рамы без смазочной канавки
2. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (метка)
3. Вставить новые вкладыши подшипников для направляющей рамы с надлежащей цветовой маркировкой: С новыми коленчатыми валами --> Вкладыши коренных подшипников, новые коленчатые валы, распределение, с бывшими в употреблении и доработанными коленчатыми валами --> "Ножницы коренных подшипников, бывшие в употреблении и повторно используемые отработанные коленчатые валы, распределение

15 - Коленчатый вал

1. Измерение осевого люфта --> Осевой зазор, измерение
2. Радиальный зазор, измерение --> Радиальный зазор, измерение
3. Не проворачивайте коленчатый вал при измерении радиального люфта
4. Размеры коленчатого вала --> Размеры коленчатого вала

16 - Упорная шайба

1. Только при 4-м подшипнике коленчатого вала
2. Смазочные канавки обращены наружу
3. Измерение осевого зазора коленчатого вала --> Осевой зазор, измерение

17 - Вкладыш подшипника

1. Для блока цилиндров с масляной канавкой
2. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (метка)
3. Включить новые вкладыши подшипников для блока цилиндров с надлежащей цветовой маркировкой: С новыми коленчатыми валами --> Вкладыши коренных подшипников, новые коленчатые валы, распределение, с бывшими в употреблении и доработанными коленчатыми валами --> "Ножницы коренных подшипников, бывшие в употреблении и повторно используемые отработанные коленчатые валы, распределение

18 - Печати

1. Заменить

Схема №2

Войти

1. Затем болты затягивать последовательно - от 1 до 21 -.

Схема №3

Войти

1. Очистите уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
2. Нанесите шарики герметика - стрелки - на чистые уплотнительные поверхности направляющей рамы, как показано на иллюстрации.

1. Толщина шариков герметика: 2,0 мм.

1. Установить пломбы - 1 на 4 -.

Схема №4

Войти

1. Проверьте, вставлены ли центрирующие втулки - стрелки - в местах направляющей рамы, как показано на иллюстрации.

Схема №5

Войти

1. Заменить болты - 1 на 24 -.
2. Затянуть болты направляющей рамы следующим образом
3. Затяните болты - 1 к 12 - к 30 Нм с помощью моментного ключа.
4. Затянуть болты - от 13 до 24 - до 20 Нм с помощью моментного ключа.

1. Затянуть болты - 1 к 12 - к 50 Нм с помощью моментного ключа.
2. Затянуть болты - от 13 до 24 - до 30 Нм с помощью моментного ключа.
3. Болты - от 1 до 12-90 (1/4 оборота) затяните жестким ключом.
4. Болты - от 13 до 24-90 (1/4 оборота) затяните жестким ключом.

1. Затянуть болты блока цилиндров/направляющей рамы - темного оттенка - в диагональной последовательности до 9 Нм.

Схема №6

Войти

1. Вкладыши подшипников с правильной толщиной выделяются блоку цилиндров на заводе. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
2. Распределение вкладышей подшипников по блоку цилиндров отмечено одной буквой, каждая спереди слева на блоке цилиндров (можно прочитать снаружи), как показано на иллюстрации.

Схема №7

Войти

1. На заводе на направляющую раму выделяются вкладыши подшипников с правильной толщиной. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
2. Расположение вкладышей подшипников на направляющей раме отмечено одной цветной точкой на противовесе коленчатого вала, как показано на иллюстрации.

Схема №8

Войти

1. На заводе на направляющую раму выделяются вкладыши подшипников с правильной толщиной. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
2. Расположение вкладышей подшипников на направляющей раме отмечено одной цветной точкой на переднем противовесе коленчатого вала, как показано на иллюстрации. «X» обозначает конец буквенной серии и стоит рядом с идентификацией цвета для подшипника 1, сторона ременного шкива.

Поршень и шатун, обзора компонентов

Схема №9

Войти

1 - Шатунный болт - 50 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить
2. Смажьте резьбу и контактную поверхность
3. Затянуть до 50 Нм для измерения радиального люфта, не поворачивать дальше

2 - Крышка подшипника шатуна

1. Не менять местами
2. Маркировать принадлежность к цилиндру краской --> Маркировать шатун
3. Установочное положение шатунных пар --> Шатун, место установки

3 - Вкладыши подшипников

1. Проверьте, что удерживающие язычки закреплены
2. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (маркируйте, но не на ходовой поверхности)
3. Радиальный зазор, измерение --> Шатун, измерение радиального зазора
4. Для измерения радиального люфта затяните болты - 1 - до 60 Нм, но не далее

1. Для доработанных шатунных шеек коленчатого вала имеются подшипники увеличенного размера

4 - Шатун

1. Заменить только как установлено
2. Маркировать принадлежность к цилиндру краской --> Маркировать шатун
3. Установочное положение шатунных пар --> Шатун, место установки
4. Осевой люфт для каждой новой пары шатунов: От 0,20 до 0,38 мм

1. Радиальный зазор, измерение --> Шатун, измерение радиального зазора

5 - Поршневой палец

1. Если герметично, нагрейте поршень до 60 C
2. Демонтаж и монтаж с использованием штрека VW 222 A

6 - Пружинный кольцевой замок

7 - Поршень

1. Установочное положение поршней --> Piston установка положение
2. Размеры поршня и цилиндра, расположение поршня в отверстии цилиндра --> Размеры поршня и цилиндра
3. Проверка --> Проверка поршня
4. Монтаж с компрессором поршневого кольца

1. Отверстие измерительного цилиндра --> Отверстие измерительного цилиндра

8 - Поршневые кольца

1. Смещение зазоров на 120
2. При демонтаже и монтаже использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами
3. Маркировка «ВЕРХ» или вписанная сторона должна указывать на головку поршня
4. Зазор, измерение --> Зазор торца поршневого кольца, измерение

1. Измерительный боковой зазор --> Измерительный боковой зазор поршневого кольца

Схема №10

Войти

1. Сдвиньте сверху поршневое кольцо вниз под прямым углом к стенке цилиндра до тех пор, пока оно не окажется на расстоянии примерно 15 мм от нижнего края цилиндра.
2. При скольжении внутрь используйте поршень без поршневых колец.

Схема №11

Войти

1. Перед проверкой очистить кольцевую канавку поршня.

Схема №12

Войти

1. Измерьте приблизительно 15 мм от нижнего края, под углом 90 к оси поршневого пальца, используя внешний микрометр 75-100 мм.

1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,03 мм.

Номинальный размер --> Размеры поршня и цилиндра.

Схема №13

Войти

1. Используя внутренний циферблатный индикатор от 50 до 100 мм, измерьте в 3 точках в диагональной последовательности по горизонтали - А - и по вертикали - В -.

1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,08 мм.

Номинальный размер --> Размеры поршня и цилиндра.

Схема №14

Войти

1. Определить выделение цилиндру краской на днище поршня.

Монтажное положение

1. Стрелки на головках поршней указывают на сторону ременного шкива.
2. Большие выемки клапанов - 1 - направлены к центру двигателя.

Схема №15

Войти

1. Перед снятием отметьте выделение крышек шатунных и шатунных подшипников между собой и на цилиндр краской - стрелка -.

Схема №16

Войти

1. Отформованные язычки - стрелки - на скошенных поверхностях пар шатунов 1 и 2, 3 и 4, 5 и 6, 7 и 8, а также 9 и 10 должны быть направлены навстречу друг другу.

Схема №17

Войти

1. Струя распыления масла
2. Болты - 9 Нм. Вставка с замковым составом; Запирающий состав.

Головка цилиндров, обзора компонентов

Схема №18

Войти

1 - Прокладка головки цилиндров

1. Замена --> Головка цилиндров, снятие и установка.
2. Установочное положение: Номер детали, точки на головке цилиндра
3. После замены замените охлаждающую жидкость и моторное масло

2 - Головка цилиндров

1. Снятие и установка --> Головка цилиндров, снятие и установка
2. Проверка на наличие искажений --> Проверка головки цилиндров на наличие искажений
3. Доработанный размер --> Проверка головки цилиндров на деформацию
4. После замены замените охлаждающую жидкость и моторное масло

3 - Прокладка крышки головки цилиндров

1. Заменить в случае повреждения или утечки

4 - Крышка головки цилиндров

1. Снятие и установка: левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка

5 - Прокладка

1. Для колпачка
2. Заменить в случае повреждения или утечки

6 - Кепка

7 - Катушка зажигания

1. Демонтировать с помощью съемника катушки зажигания T40039

8 - Специальный болт - 9 Нм

1. Заменить при повреждении уплотнения
2. Обратите внимание на последовательность затяжки --> см. рис. 302

9 - Клапан регулировки распределительного вала 2 N208

10-2,4 Нм

11 - Уплотнительное кольцо

1. Заменить

12 - Печать

1. Заменить

13 - Стопорный болт - 35 Н· м

14-2,4 Нм

15 - Клапан регулировки распределительного вала 2 (выпуск) N319

16 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

17 - Болт головки цилиндров

1. Заменить
2. Соблюдать последовательность ослабления --> см. рис. 316
3. Обратите внимание на последовательность затяжки --> см. рис. 320

Схема №19

Войти

1. Проверьте головку цилиндров в нескольких точках на наличие искажений, используя прямые кромочные и щупы.

1. Макс. допустимое искажение: 0,1 мм.

Схема №20

Войти

Шлифовка головки цилиндра (шлифовка лица) допустима только до минимального размера - а -.

1. Минимальный размер: - а - = 139,5 мм.

Valvetrain, обзор компонентов

Схема №21

Войти

1 - Уплотнительная пробка

1. Вставка с герметиком

2 - Уплотнение штока клапана

1. Замена, головка цилиндра установлена --> Уплотнения штока клапана, головка цилиндра установлена, замена
2. Замена, головка цилиндра снята --> Уплотнения штока клапана, головка цилиндра снята, замена

3 - Пружина клапана

1. Установочное место --> Установочное положение пружины клапана

4 - Гидравлический регулирующий элемент

1. Вкрученный в ролик коромысловый рычаг - 8
2. Проверка --> Гидравлические регулировочные элементы, проверка
3. Не менять местами
4. Смазать контактную поверхность

5 - Тарелка пружины клапана

6 - Ключи клапана

7 - Фиксирующий зажим

1. Недоступно по отдельности
2. Проверьте наличие безопасного сиденья

8 - Коромысло роликовое

1. Не менять местами
2. Проверьте ролик для легкого перемещения
3. Смазать контактную поверхность
4. Для сборки, зажим на гидравлическом регулирующем элементе - 4 - с помощью стопорного кольца - 7

9 - Распределительный вал впуска

1. Демонтаж и монтаж --> Распредвалы, демонтаж и монтаж
2. Проверка осевого люфта --> Кулачковые валы, проверка осевого зазора
3. Проверить радиальный зазор по Plastigage (роликовый коромысло снято)
4. Радиальный зазор при диаметре подшипника 24 мм: от 0 024 до 0 066 мм

1. Радиальный зазор при диаметре подшипника 36 мм: 0 100-0 325 мм
2. Биение: макс. 0,04 мм

10 - Прокладка

1. Заменить

11 - Кронштейн подшипника

1. Со встроенными подшипниками распределительного вала
2. Демонтаж и монтаж --> Распредвалы, демонтаж и монтаж

12-8 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить
2. Соблюдать последовательность затяжки --> Направляющая рама распределительного вала, последовательность затяжки

13-9 Нм

14 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 G163

15 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

16 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

17 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 4 G301

18-9 Нм

19 - Выпускной распределительный вал

1. Демонтаж и монтаж --> Распредвалы, демонтаж и монтаж
2. Проверка осевого люфта --> Кулачковые валы, проверка осевого зазора
3. Проверить радиальный зазор по Plastigage (роликовый коромысло снято)
4. Радиальный зазор при диаметре подшипника 24 мм: от 0 024 до 0 066 мм

1. Радиальный зазор при диаметре подшипника 36 мм: 0 100-0 325 мм
2. Биение: макс. 0,04 мм

20 - Головка цилиндров

1. Проверить направляющие клапана --> клапан Guides, Checking

21 - Впускной клапан

1. Не доработать, допускается только притирка
2. Отметить установленное положение для повторной установки
3. Размеры клапана --> Размеры клапана
4. Проверить направляющие клапана --> клапан Guides, Checking

22 - Выпускной клапан

1. Не доработать, допускается только притирка
2. Отметить установленное положение для повторной установки
3. Размеры клапана --> Размеры клапана
4. Проверить направляющие клапана --> клапан Guides, Checking

Схема №22

Войти

1. Тугие витки пружины - стрелка - обращены в сторону головки цилиндров.

Схема №23

Войти

1. Затянуть болты в 3 этапа последовательно - с 1 по 28
2. Затяните болты вручную.

1. Направляющая рама должна находиться в контакте со всей контактной поверхностью головки цилиндров.

1. Затянуть болты до 8 Нм.
2. Затянуть болты Дополнительно 90.