Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S4/Audi S4 B8 рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Сцепление - 0B5 внутренних компонентов коробок передач S-TR…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Сцепление - 0B5 внутренних компонентов коробок передач S-TRONIC (седан) Audi S4 B8 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 22 иллюстрации ~5 мин чтения
Схема №149
  1. Маховик Существуют разные исполнения в зависимости от даты изготовления. Демонтаж и монтаж согласно МАХОВИКУ
  2. Крышка сцепления Существуют различные варианты исполнения в зависимости от даты изготовления, с упорной шайбой или без нее, см. раздел 7 Снятие и установка, см. раздел ДВОЙНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ
  3. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №150)
  4. Замена уплотнительного кольца
  5. Двойное сцепление Существуют разные версии в зависимости от даты изготовления. Снятие и установку см. в разделе ДВОЙНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ Выполнение «Управляемых функций» с помощью диагностического тестера транспортного средства после замены двойного сцепления. См. [Для двигателя (двигателей) CCBA] Общая информация.
  6. Корпус коробки передач
  7. Упорная шайба Расположение крышки сцепления зависит от даты изготовления.
  8. Шарикоподшипник Для снятия и установки двойного сцепления обратитесь к разделу ШАРИКОПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА
  9. Замена стопорного кольца для шарикоподшипника
  10. Замена стопорного кольца для двойного сцепления
  11. Уплотнение вала Для снятия и установки входного вала обратитесь к разделу УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА
  12. Болт 60 Нм Заменить Количество: 6 для 6-цилиндровых двигателей

Спецификация и последовательность затяжки крышки сцепления

Схема №150

- Затяните болты в три этапа в указанной последовательности:

СтадияБолтыТехнические условия на затяжку
1- От -1 до 5-Устанавливать вручную равномерно до соприкосновения головки болта с крышкой сцепления.
2- От -1 до 5-Затягивайте одну за другой с шагом 90 ° до соприкосновения крышки сцепления с корпусом трансмиссии.
3- От -1 до 5-8 Нм

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентыРазмер крепежаНм
Маховик к трансмиссии 1-60
1 Заменить

Спецификация и последовательность затяжки крышки сцепления

- Затяните болты в три этапа в указанной последовательности:

СтадияБолтыТехнические условия на затяжку
1- От -1 до 5-Устанавливать вручную равномерно до соприкосновения головки болта с крышкой сцепления.
2- От -1 до 5-Затягивайте одну за другой с шагом 90 ° до соприкосновения крышки сцепления с корпусом трансмиссии.
3- От -1 до 5-8 Нм

Маховое колесо

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник T40176
  2. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
  3. Смазка для шлицов вала диска сцепления G 000 100
  4. Жир

Удаление

Схема №151
  1. Закрепите передачу на VAS 6095. См. КРЕПЛЕНИЕ НА ДЕРЖАТЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Снимите вал левого фланца. См. ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА.

-- Прикрепите T40176 к маховику -A- гайкой -B- -arrow-.

-- Поверните T40176 вверх.

Схема №152

ПримечаниеЧтобы предотвратить наклон маховика, удерживайте его снизу, как показано на рисунке.

-- Снимите маховик с входного вала -стрелка-. Не наклоняйте маховик при этом.

Установка

Схема №153

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Всегда очищайте корпус коробки передач в зоне доступа к дифференциалу -ряд A- и уплотнение вала -ряд B-.

ПримечаниеЗамените уплотнение вала между дифференциалом и корпусом коробки передач - стрелка В- если оно повреждено. См. УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЛЕВОГО ФЛАНЦА.

-- Заполните пространство между уплотнением и пылезащитным козырьком наполовину уплотнительной смазкой.

-- Очистите входной вал -стрелка-.

Схема №154

- Слегка смажьте шлицы входного вала смазкой для шлицев вала диска сцепления G 000 100.

-- Осторожно, не наклоняя, установите модуль сцепления на входной вал (стрелка).

-- Снимите T40176 с маховика -A-.

-- Установить вал левого фланца. См. ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА.

Двойное сцепление

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Дополнительные крюки (2) 10-222 A/2
  2. Цеховой кран -Заголовок = 700-1200 кг VAS 6100
  3. Тяговый крюк T20143/2
  4. Подъемное устройство T40123 А
  5. Рукав T40123 A/1
  6. Сборочный штифт T40199
  7. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095

Удаление

Схема №155
  1. Закрепите передачу на VAS 6095. См. КРЕПЛЕНИЕ НА ДЕРЖАТЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Снимите маховик. См. МАХОВИК.

- Слив АТФ. См. ATF, ДРЕНАЖ.

- Снять уплотнение входного вала с помощью T20143/2.

-- Отверните болты с -1 по 5-.

- Поверните внутреннюю часть VAS 6095 так, чтобы она была вертикальной.

Схема №156

-- Надвиньте T40123 A/1 на входной вал.

- Установите T40123 A на входной вал.

  1. Кромка - стрелка - подъемного устройства должна захватываться под T40123 A/1.

-- Закройте подъемное устройство и затяните гайку с накаткой -1- приблизительно на 20 Нм.

-- Убедитесь, что подъемное устройство надежно посажено на входной вал.

-- Подключите T40123 A к 10-222 A/2 и подключите к VAS 6100.

Схема №157

- Осторожно извлеките двойное сцепление из корпуса коробки передач.

- Уложите двойное сцепление и крышку на мягкую поверхность, чтобы тонкое ребро - стрелка A- не было повреждено.

Схема №158

-- Снимите стопорное кольцо -стрелку - с помощью плоскогубцев стопорного кольца.

Схема №159

-- Снимите крышку сцепления -2- с двойного сцепления -1-.

Схема №160

ПримечаниеЕсли крышка сцепления не оторвалась, аккуратно ударьте по входному валу резиновым молотком, пока второй техник вручную поднимет крышку сцепления. Будьте осторожны, чтобы не повредить тонкое ребро -угольник А- при выполнении этого.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо и стопорное кольцо.

-- Очистите уплотнительную поверхность на крышке сцепления.

-- Поверните прямоугольные кольца -B- на ступице и проверьте легкость перемещения и осевой люфт.

ПримечаниеЕсли прямоугольные кольца не двигаются легко, то двойное сцепление не должно быть установлено.

-- Очистите картер коробки передач вокруг двойного сцепления и уплотнительной поверхности.

Схема №161

ПримечаниеВо время чистки убедитесь, что грязь не может попасть в трансмиссию.

- Установите T40199 в резьбовое отверстие корпуса коробки передач, как показано на рисунке.

-- Проверьте отверстие - стрелку - в коробке передач на предмет износа канавок.

Схема №162

- Нанести ATF на уплотнительное кольцо -C- и ступицу -B- двойного сцепления.

-- Установите двойное сцепление в картер коробки передач. Используя короткие подъемные/поворотные движения, позвольте входному валу войти в зацепление со шлицами насоса ATF и трансмиссионными валами, как показано.

  1. Двойное сцепление устанавливается правильно, когда уплотнительное кольцо крышки сцепления заметно соприкасается с краем корпуса трансмиссии.
Внимание:Не допускайте застревания уплотнительного кольца при установке. При затяжке болтов крышки сцепления с -1 по 5- (Схема №150) всегда соблюдайте последовательность затяжки

-- Затянуть болты крышки сцепления -1-5- в соответствии со спецификацией и последовательностью затяжки. (Схема №150)

-- Замените уплотнение входного вала. См. УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА.

-- Установите маховик. См. МАХОВИК.

-- Заполните ATF после установки коробки передач. См. [Для двигателя (двигателей) CCBA] Общая информация.

  1. Выполните «Guided Functions» на диагностическом тестере автомобиля после замены двойного сцепления. См. [Для двигателя (двигателей) CCBA] Общая информация.

Шарикоподшипник входного вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Упорный диск VW 412
  4. Трубка диаметром 60 мм VW 415 A
  5. Съемник 3046

Удаление

-- Снимите двойное сцепление -1-. См. ДВОЙНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ.

-- Снимите стопорное кольцо со снятой крышки сцепления.

Схема №163

-- Снимите шариковый подшипник двойного сцепления.

Схема №164

ПримечаниеЕще может быть упорная шайба -2- за шарикоподшипником -3- в зависимости от даты изготовления крышки сцепления. Если есть, то при установке нового шарикоподшипника замените старый на новый. Замените шарикоподшипник -3-.

Установка

Схема №165

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Замените уплотнительное кольцо и стопорные кольца. См. ОБЗОР МАХОВИКА И ДВОЙНОГО СЦЕПЛЕНИЯ.

ПримечаниеКрышка сцепления может иметь или не иметь упорную шайбу -2-, в зависимости от даты изготовления.

-- Если он был там во время снятия, то вставьте в крышку -1- упорную шайбу -2-.

-- Установить новый шариковый подшипник двойного сцепления до конца.

Схема №166
  1. Расположите VW 415 A тонким плечом вверх.

-- Установить новый шарикоподшипник -стрелка-.

-- Очистите уплотнительную поверхность на крышке сцепления.

Схема №167

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Дополнительные крюки (2) 10-222 A/2
  2. Кран заводской грузоподъемностью 700-1200 кг VAS 6100
  3. Тяговый крюк T20143/2
  4. Подъемное устройство T40123 А
  5. Сборочный штифт T40199
Схема №168

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Упорный диск VW 412
  4. Трубка диаметром 60 мм VW 415 A
  5. Съемник 3046

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №169
Схема №170
  1. Съемник T40176
  2. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
  3. Не показано:
  4. Рукав T40123 A/1

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия