Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S4/Audi S4 B8 рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Органы управления, корпуса - коробка передач S-TRONIC 0B5 A…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Органы управления, корпуса - коробка передач S-TRONIC 0B5 AWD Audi S4 B8 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 135 иллюстраций ~63 мин чтения

ATF, проверка уровня и корректировка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Тестер диагностики транспортного средства
  2. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  3. ATF Filler Tool V.A.G 1924
  4. Защитные очки

Условия проведения испытаний

  1. Коробка передач не должна находиться в аварийном режиме
  2. Переместить транспортное средство на четырехстолпный цеховой подъемник или над рабочим котлованом так, чтобы он был абсолютно горизонтальным.
  3. Уровень селектора находится в «P».
  4. Для установки электромеханического стояночного тормоза следует активировать кнопку стояночного тормоза.
  5. Подсоединенный выпускной шланг/корпуса вытяжной системы.
  6. Кондиционер (кондиционер) и обогреватель выключены.
  7. Подключен тестер диагностики автомобиля.
  8. Температура ATF не должна превышать 30°C в начале испытания. Трансмиссия при необходимости должна сначала остыть.

ПримечаниеСчитайте температуру ATF на диагностическом тестере автомобиля. Уровень ATF будет изменяться в зависимости от температуры ATF. Возможно переполнение АТФ, если уровень проверяется при слишком низкой температуре. Возможно неполное заполнение АТФ, если уровень проверяется при слишком высокой температуре. Переполнение или недолив повлияет на функцию трансмиссии.

Процедура

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СБОРКЕ СЛИВНЫХ, НАПОЛНИТЕЛЬНЫХ И КОНТРОЛЬНЫХ ПРОБОК ATF.

-- Выберите следующие пункты меню в меню Functions/Component Selection «Guided неисправность Finding»(Функции/Выбор компонента) на диагностическом тестере транспортного средства:

  1. Двигатель
  2. 0B5 коробка передач
  3. 01 - Бортовая система диагностики (БД)
  4. 02-трансмиссия электроника
  5. 02-трансмиссия электроника, функции
  6. 02-Measured значения

- Выберите температуру трансмиссионной жидкости из списка.

-- Проверьте температуру ATF.

ATF, проверка уровня и коррекция

ПримечаниеУровень ATF проверяется на инспекционной заглушке ATF. Уровень ATF является правильным, если немного жидкости все еще вытекает из контрольной пробки ATF между 30 ° C и 50 ° C (30°C и 50°C) (в зависимости от уровня жидкости, повышающегося по мере нагрева жидкости).

Внимание:Существует риск повреждения трансмиссии. Для 0B5 коробки передач S-Tronic используйте только сменный компонент ATF. Распределение. Использование других типов ATF может привести к сбоям в работе или отказу передачи. Заполняющий инструмент ATF должен быть чистым, и ATF не должен смешиваться с другими маслами.

- Заполнить V.A.G 1924 ATF для 0B5 коробки передач S-Tronic; Спецификация ATF.

Схема №1

- Закрепите V.A.G 1924 как можно выше на транспортном средстве.

Внимание:Существует риск повреждения трансмиссии. Двигатель не должен запускаться, если только небольшое количество или нет ATF в трансмиссии после ремонтных работ или после значительных потерь ATF. В этом случае необходимо предварительное заполнение, см. ATF, ДРЕНИРОВАНИЕ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Снять заднюю шумоизоляцию -2-. См. Описание и эксплуатация.

Схема №2

-- Запустите двигатель рычагом переключения в «P».

- При нажатии на педаль тормоза и движении транспортного средства на холостом ходу переключать все положения рычага селектора («P», «R», «N», «D», «S»), оставляя каждое положение включенным по крайней мере на 2 секунды.

-- Переведите рычаг селектора в положение «N».

-- Переведите рычаг селектора в положение «P».

-- Запустите двигатель на холостом ходу.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

- Когда температура ATF достигнет 30°C, снимите контрольную пробку ATF - стрелку - и при необходимости слейте избыток ATF.

Схема №3
  1. Если ATF начинает вытекать из смотрового отверстия ATF до того, как температура достигнет 40°C, то уровень ATF в норме.

ПримечаниеСмотровое отверстие ATF должно быть закрыто не позднее 50°C.

- Затянуть инспекционную заглушку ATF. Теперь тест уровня ATF завершен.

-- Установите шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

  1. Если при достижении температуры 40°C из смотрового отверстия ATF не капает ATF:

ATF, заполнение

ПримечаниеКонтрольная заглушка ATF должна быть снова закрыта не позднее 50°C, при необходимости выключите двигатель, дайте трансмиссии остыть и повторите испытание.

- Зацепить крюк наполнителя из V.A.G 1924 в смотровое отверстие ATF.

- Долейте ATF с помощью V.A.G 1924 до тех пор, пока ATF не начнет выходить из контрольного отверстия.

ПримечаниеСлишком мало или слишком много ATF ухудшит передачу.

- Затянуть инспекционную заглушку ATF. Теперь тест уровня ATF завершен.

-- Установите шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

ATF, дренаж и заполнение

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  2. ATF Filler Tool V.A.G 1924
  3. Защитные очки

ATF, дренирование

  1. Двигатель выключен.
  2. Переместить автомобиль на четырехстолпный цеховой подъемник или над рабочим приямком так, чтобы он был абсолютно горизонтальным.
  3. Уровень селектора находится в «P».
  4. Для установки электромеханического стояночного тормоза следует активировать кнопку стояночного тормоза.

-- Снять заднюю шумоизоляцию -2-. См. Описание и эксплуатация.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

Схема №4
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

-- Удалите сливную пробку ATF -стрелку - и дайте ATF слиться.

Внимание:Существует риск повреждения трансмиссии. Не запускайте двигатель, когда в трансмиссии нет АТФ.

ПримечаниеСоблюдайте требования к утилизации. Замените уплотнение сливной пробки ATF.

-- Затянуть сливную пробку ATF.

Существует 2 различных варианта фильтров ATF в зависимости от двигателя и даты изготовления. Трубный фильтр АТФ -5- и фильтр АТФ -10-.

Схема №5

На коробках передач с фильтром ATF -2-:

Схема №6
Внимание:Существует риск повреждения трансмиссии. Всегда заменяйте фильтр ATF -2- при каждом изменении ATF.

-- Замените ATF-фильтр. См. ФИЛЬТР ATF.

Продолжение для всех коробок передач:

Заполните коробку передач ATF.

Внимание:Существует риск повреждения трансмиссии. Для 0B5 коробки передач S-Tronic используйте только сменный компонент ATF. Распределение. Использование других типов ATF может привести к сбоям в работе или отказу передачи. Заполняющий инструмент ATF должен быть чистым, и ATF не должен смешиваться с другими маслами.

- Заполнить V.A.G 1924 ATF для 0B5 коробки передач S-Tronic; Спецификация ATF.

- Безопасный резервуар V.A.G 1924 как можно выше на транспортном средстве.

Внимание:Существует риск повреждения трансмиссии. Двигатель не должен запускаться, если только небольшое количество или нет ATF в трансмиссии после ремонтных работ или после значительных потерь ATF.

-- Удалите контрольный штекер ATF -arrow-.

- Зацепить крюк наполнителя из V.A.G 1924 в смотровое отверстие ATF.

- Заполните ATF, используя V.A.G 1924, до тех пор, пока ATF не начнет выходить из контрольного отверстия.

-- Переведите рычаг селектора в положение «P».

-- Запустите двигатель, подождите 20 секунд, а затем выключите его.

- Заполните ATF еще раз, используя V.A.G 1924, пока ATF не начнет выходить из контрольного отверстия.

-- Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу.

- Продолжайте добавлять ATF, используя V.A.G 1924, пока ATF не начнет снова выходить из контрольного отверстия.

-- Проверьте уровень ATF и исправьте, если необходимо. См. ATF, ПРОВЕРКА УРОВНЯ И КОРРЕКТИРОВКА.

ПримечаниеСледуйте инструкциям и требованиям теста для «проверки уровня ATF».

-- Установите шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

ATF трубы и ATF охладитель, очистки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  2. Диаметр шланга: приблизительно 18 мм
  3. Пневматический пистолет, коммерчески доступный
  4. Защитные очки

Процедура

ПримечаниеУСЛОВИЯ РАБОТЫ ПО ЧИСТОТЕ.

-- Снять шумоизоляцию -1 и 2-. См. Описание и эксплуатация.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

- Поместите V.A.G 1782 под место разделения.

Транспортные средства с трубным фильтром ATF

Схема №7

-- Снимите болт -стрелка- и затем вытащите трубу ATF -1- из коробки передач.

ПримечаниеНе удаляйте трубу ATF, идущую к трубному фильтру ATF -2, если трубный фильтр ATF не будет удален.

-- Снимите болт -1-.

Схема №8

-- Снимите стопорное кольцо со стрелкой и отделите трубу ATF от фильтра трубы ATF.

ПримечаниеИгнорировать -2 - если фильтр трубы ATF не удаляется.

Транспортные средства с фильтром ATF

Схема №9

-- Снимите болт -стрелка- и затем вытащите трубы ATF -1- из коробки передач.

Все транспортные средства

- Очистить трубы ATF и ATF сжатым воздухом (максимум 10 бар).

ПримечаниеЕсли при очистке с использованием сжатого воздуха происходит вытекание чрезвычайно грязного ATF, промойте охладитель ATF и линии с использованием чистого ATF.

Транспортные средства с трубным фильтром ATF

- Всегда заменяйте трубный фильтр ATF, если коробка передач будет заменена или если ATF очень грязный. См. ТРУБНЫЙ ФИЛЬТР ATF.

Транспортные средства с фильтром ATF

Схема №10

-- Замените ATF фильтр, если ATF очень грязный. См. ФИЛЬТР ATF.

ПримечаниеATF-фильтр поставляется с новой передачей. Каждый раз при замене ATF-фильтра заменяйте ATF-фильтр.

-- Установите трубы ATF. См. ATF PIPES или ATF PIPES

Функции, управляемые трансмиссией

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Тестер диагностики транспортного средства

Процедура:

  1. Подключен тестер диагностики автомобиля.

- Выполните «Guided Function» в разделе «Guided Functions», каталог 02 - трансмиссия Electronics, Functions on the vehicle diagnostic tester.

Условия:

  1. Точно следуйте инструкциям на диагностическом тестере автомобиля, чтобы «Управляемые функции» могли быть успешно выполнены.

Выполните «Управляемые функции» с помощью тестера диагностики транспортного средства после выполнения следующих действий:

  1. Замена функционального блока селекторного механизма: 02 - Основная настройка (группа ремонта 34) ФУНКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ
  2. Работая на тросе рычага селектора, регулируя трос рычага селектора: 2. СБОРОЧНЫЕ РАБОТЫ НА ТРОСЕ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ПРИ РЕГУЛИРОВКЕ ТРОСА 02 - Базовая настройка (Ремонтная группа 34)
  3. Замена механической -J743- коробки передач DSG и модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-: 3. ЗАМЕНА МЕХАТРОНИКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ DSG НА блок управления трансмиссией 02 - Замена модуля управления/мехатроника (ремонтная группа 34)
  4. Замена двойного сцепления: 02- Базовая настройка (ремонтная группа 34) ФУНКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
  5. Замена трансмиссионной жидкости на автомобиле с датчиком температуры трансмиссионной жидкости 2 -G754- (Audi RS 5): 02 - Reset трансмиссия Fluid датчик температуры 2 (Repair Group 34) трансмиссия GUIDED FUNCTIONS.
Схема №11

ПримечаниеФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ БЛОК МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

После выполнения этой процедуры необходимо выполнить следующие шаги:

-- Выберите Guided Functions, каталог 02 - трансмиссия Electronics, Functions и 02 - Basic setting (Repair Group 34).

-- Выберите Calibrate привод датчик положения (Калибровка датчика положения привода) -G676 а затем следуйте инструкциям, приведенным на диагностическом тестере автомобиля.

Схема №12

ПримечаниеТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА

После выполнения этой процедуры необходимо выполнить следующие шаги:

-- Выберите Guided Functions, 02 - трансмиссия Electronics, Functions и 02 - Basic Setting (Repair Group 34).

-- Выберите Calibrate привод датчик положения (Калибровка датчика положения привода) -G676 а затем следуйте инструкциям, приведенным на диагностическом тестере автомобиля.

Схема №13

ПримечаниеМехатронные -J743- передачи DSG

После выполнения этой процедуры необходимо выполнить следующие шаги:

-- Выберите Guided Functions, 02 - трансмиссия Electronics, Functions и 02 - заменить управление модуль/Mechatronic (Repair Group 34), а затем следуйте инструкциям, приведенным на тестере диагностики транспортного средства.

Схема №14

ПримечаниеДВОЙНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ

После выполнения этой процедуры необходимо выполнить следующие шаги:

-- Выберите Guided Functions, 02 - трансмиссия Electronics, Functions и 02 - Basic Setting (Repair Group 34).

-- Выберите базовую настройку Adapt Clutch Slip Points (Адаптировать точки проскальзывания сцепления), а затем следуйте инструкциям на диагностическом тестере транспортного средства.

Схема №15
  1. Трансмиссионную жидкость (MTF) необходимо менять через определенные интервалы изменения (на определенных километрах езды), если транспортное средство оснащено датчиком 2 -G754- -1- температуры трансмиссионной жидкости.
  1. Температура трансмиссионной жидкости также контролируется датчиком 2 температуры трансмиссионной жидкости на этих транспортных средствах. Внутренний счетчик в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) начинает считать, когда повышенная температура трансмиссионной жидкости в течение определенного периода времени. Модуль управления передачей сохраняет запись памяти расшифровка кодов ошибок, когда температура превышается определенное количество раз. Затем необходимо заменить трансмиссионную жидкость (MTF).

В обоих случаях после замены трансмиссионной жидкости внутренний счетчик в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должен быть сброшен в «Guided Function».

ПримечаниеРазъем на датчике 2 температуры трансмиссионной жидкости может быть отключен только при выключенном зажигании. Трансмиссия переключится в аварийный режим, если зажигание включено. Счетчик для повышенной температуры будет подсчитан, и неисправность будет сохранена в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) через 10 минут.

Последовательность работ:

-- Выберите Guided Functions, 02 - трансмиссия Electronics, Functions и 02 - Reset трансмиссия Fluid датчик температуры (Repair Group 34).

ATF COOLER, ATF PIPES и ATF FILTER OVERVIEW - двигатель CODE (S): CCBA&CGXC

ПримечаниеСуществует 2 различных варианта фильтров ATF в зависимости от двигателя и даты изготовления. Трубный фильтр АТФ -5- и фильтр АТФ -10-. ATF-фильтр -10- должен заменяться при каждой замене ATF или при каждом ремонте коробки передач. Трубный фильтр ATF -5-, необходимо заменять всякий раз при замене коробки передач или если ATF сильно загрязнен. при демонтаже и монтаже см. ТРУБНЫЙ ФИЛЬТР ATF.

ПримечаниеНа иллюстрации показана трассировка для труб ATF с 6-цилиндровым двигателем.

Схема №16
  1. ATF Cooler Интегрированный в охладитель хладагента Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж.
  2. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие на ATF перед установкой
  3. ATF Pipe - Hose Line - Return first insert the ATF pipe/hose lines с new O-rings by the hand all the way Очистка, см. ATF PIPES и ATF COOLER, очистка
  4. Болт 5 Нм
  5. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие на ATF перед установкой
  6. ATF Pipe - Hose Line - Supply first insert the ATF pipe/hose lines с new O-rings by the hand all the way Очистка, см. ATF PIPES и ATF COOLER, очистка
  7. Болт 5 Нм
  8. Накидная гайка 29 Н· м
  9. Болт 9 Нм
  10. Уплотнительные кольца Заменить Coat на ATF перед установкой
  11. Замена маслопроводов после демонтажа
  12. Уплотнительные кольца Заменить Coat на ATF перед установкой
  13. Болт 9 Нм
  14. Очистка возвратной трубы ATF, см. ATF PIPES и ATF COOLER, очистка ATF PIPES Сначала вручную полностью вставьте шланг/трубопровод ATF с новыми уплотнительными кольцами.
  15. Болт 20 Нм
  16. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие на ATF перед установкой
  17. ATF Supply Pipe очистка, см. ATF PIPES и ATF COOLER, очистка ATF PIPE FILTER Сначала вручную полностью вставьте шланг/линию ATF с новыми уплотнительными кольцами.
  18. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие на ATF перед установкой
  19. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие на ATF перед установкой
  20. Болт 10 Нм
  21. Корпус фильтра
  22. ATF Filter Покройте уплотнительное кольцо на первом ATF перед установкой фильтра. ATF FILTER
  23. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие на ATF перед установкой
  24. Крышка фильтра ATF 8 Нм

ATF COOLER, ATF PIPES, ATF PIPE FILTER OVERVIEW - двигатель CODE (S): CCBA&CGXC

ПримечаниеСуществует 2 различных варианта фильтров ATF в зависимости от двигателя и даты изготовления. Трубный фильтр АТФ -5- и фильтр АТФ -10-. ATF-фильтр -10- должен заменяться при каждой замене ATF или при каждом ремонте коробки передач. Трубный фильтр ATF -5-, необходимо заменять всякий раз при замене коробки передач или если ATF сильно загрязнен. при демонтаже и монтаже см. ТРУБНЫЙ ФИЛЬТР ATF.

ПримечаниеНа иллюстрации показана трассировка для труб ATF с 6-цилиндровым двигателем.

Схема №17
  1. Радиатор ATF, встроенный в охладитель охлаждающей жидкости Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж.
  2. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие на ATF перед установкой
  3. ATF Pipe - Hose Line - Return Сначала вручную вставьте ATF pipe/hose lines с новыми уплотнительными кольцами. Очистка, см. ATF PIPES и ATF COOLER, очистка
  4. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие на ATF перед установкой
  5. ATF Pipe - Hose Line - Supply Сначала вручную установите ATF pipe/hose lines с новыми уплотнительными кольцами. Очистка, см. ATF PIPES и ATF COOLER, очистка
  6. Болты 5 Нм
  7. Накидная гайка 29 Нм
  8. Болт 9 Нм
  9. Болт 9 Нм
  10. ATF Supply Pipe Mark the ATF pipe - hose line for installing Removing и installing см. ATF PIPES Очистка, см. ATF PIPES и ATF COOLER, очистка
  11. ATF Return Pipe Mark the ATF pipe - hose line for установка Демонтаж и монтаж см. ATF PIPES Очистка см. ATF PIPES и ATF COOLER, очистка
  12. Стопорный зажим Нажмите на стопорное кольцо на трубе ATF и соединении фильтра трубы ATF; потяните на него, чтобы убедиться, что стопорное кольцо установлено правильно
  13. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие на ATF перед установкой
  14. Болт 9 Нм
  15. Снятие и установка трубного фильтра ATF, см. ТРУБНЫЙ ФИЛЬТР ATF
  16. Болт 20 Нм
  17. Болт 20 Нм Сначала вручную вставьте трубы ATF с новыми уплотнительными кольцами до упора Удерживающий язычок на нижней трубе ATF должен входить внутрь резьбового отверстия в трансмиссии. Лапка на верхней трубе ATF должна совпадать с нижней.
  18. Уплотнительные кольца Заменить Coat на ATF перед установкой
  19. Накидная гайка 29 Нм

ATF охладитель, ATF трубы и ATF фильтр обзора - двигатель кода (ы): CFSA

ПримечаниеСуществует 2 различных варианта фильтров ATF в зависимости от двигателя и даты изготовления. Трубный фильтр АТФ -5- и фильтр АТФ -10-. ATF-фильтр -10- должен заменяться при каждой замене ATF или при каждом ремонте коробки передач. Трубный фильтр ATF -5-, необходимо заменять всякий раз при замене коробки передач или если ATF сильно загрязнен. при демонтаже и монтаже см. ТРУБНЫЙ ФИЛЬТР ATF.

Схема №18
  1. Радиатор ATF, встроенный в охладитель охлаждающей жидкости Демонтаж и монтаж, см. раздел [Для двигателя (двигателей) CCBA] Демонтаж и монтаж
  2. Маслопроводы Заменить после демонтажа Покрыть уплотнительные кольца ATF перед установкой
  3. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие на ATF перед установкой
  4. Снятие и установка возвратной трубы ATF, см. ATF PIPES Очистка, см. ATF PIPES и ATF COOLER, очистка
  5. Уплотнительные кольца Заменить Coat на ATF перед установкой
  6. Снятие и установка подводящего трубопровода ATF, см. ATF PIPES Очистка, см. ATF PIPES и ATF COOLER, очистка
  7. Болт 20 Нм Крепление подводящей трубы ATF и кронштейна каталитического нейтрализатора
  8. Болт 20 Нм Сначала установите возвратную трубу ATF (пункт 4- ATF COOLER, ATF PIPES и ATF FILTER OVERVIEW) вручную в корпус фильтра, затем установите подводящую трубу ATF (см -параметр 6- ATF COOLER, ATF PIPES и ATF FILTER OVERVIEW). Используйте новое уплотнительное кольцо для каждой трубы.
  9. Уплотнительное кольцо В настоящее время не может быть заменено. Замените трубу ATF, если она протекает.
  10. Circlip Нажмите на соединение, а затем потяните на него, чтобы убедиться, что кольцо надежно заблокировано.
  11. Болт 9 Нм
  12. ATF Supply Pipe/Hose/Line сборка Сначала вставьте ATF pipe/hose/line сборка с новыми уплотнительными кольцами полностью вручную Очистка, см. ATF PIPES и ATF COOLER, очистка
  13. Болт 10 Нм
  14. Гайка 5 Нм
  15. Корпус фильтра
  16. ATF Filter Покройте уплотнительное кольцо на первом ATF перед установкой фильтра. Демонтаж и монтаж согласно ATF FILTER
  17. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие на ATF перед установкой
  18. Крышка фильтра ATF 8 Нм
  19. Болты 5 Нм
  20. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие на ATF перед установкой
  21. ATF Return Pipe/Hose/Line сборка Сначала вставьте ATF pipe/hose/line сборка с новыми уплотнительными кольцами полностью вручную Снятие и установка, см. ATF PIPES Очистка, см. ATF PIPES и ATF COOLER, очистка
  22. Уплотнительное кольцо В настоящее время не может быть заменено. Замените трубу ATF, если она протекает.
  23. Болт 5 Нм
  24. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие на ATF перед установкой
  25. Circlip Нажмите на соединение, а затем потяните на него, чтобы убедиться, что кольцо надежно заблокировано.
  26. Гайка 9 Нм

ATF COOLER, ATF PIPES и ATF PIPE FILTER обзор - код (ы) двигателя: CFSA

ПримечаниеСуществует 2 различных варианта фильтров ATF в зависимости от двигателя и даты изготовления. Трубный фильтр АТФ -5- и фильтр АТФ -10-. ATF-фильтр -10- должен заменяться при каждой замене ATF или при каждом ремонте коробки передач. Трубный фильтр ATF -5-, необходимо заменять всякий раз при замене коробки передач или если ATF сильно загрязнен. при демонтаже и монтаже см. ТРУБНЫЙ ФИЛЬТР ATF.

Схема №19
  1. Радиатор ATF, встроенный в охладитель охлаждающей жидкости Демонтаж и монтаж, см. раздел [Для двигателя (двигателей) CCBA] Демонтаж и монтаж
  2. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие на ATF перед установкой
  3. ATF Pipe - Hose Line - Supply Сначала установите шланг/линию ATF в сборе с новыми уплотнительными кольцами вручную Очистка, см. ATF PIPES и ATF COOLER, очистка
  4. Болт 5 Нм
  5. Болт 9 Нм
  6. ATF Supply Pipe Сначала полностью вручную вставьте ATF pipe/hose lines с new O-rings Очистка, см. ATF PIPES и ATF COOLER, очистка
  7. Болт 9 Нм
  8. Удерживающий зажим Нажмите на соединение, а затем потяните на него, чтобы убедиться, что стопорное кольцо заблокировано.
  9. Уплотнительное кольцо В настоящее время не может быть заменено. Замените трубу ATF, если она протекает.
  10. Снятие и установка трубного фильтра ATF, см. ТРУБНЫЙ ФИЛЬТР ATF
  11. Болты 23 Н· м
  12. Болт 20 Нм
  13. Уплотнительные кольца Заменить Coat на ATF перед установкой
  14. Болт 23 Нм Крепит трубу ATF вместе с кронштейном для выхлопной системы к трансмиссии.
  15. Уплотнительное кольцо В настоящее время не может быть заменено. Замените трубу ATF, если она протекает.
  16. Удерживающий зажим Нажмите на соединение, а затем потяните на него, чтобы убедиться, что стопорное кольцо заблокировано.
  17. Снятие и установка возвратной трубы ATF, см. ATF PIPES Очистка, см. ATF PIPES и ATF COOLER, очистка
  18. Гайка 9 Нм
  19. Уплотнительное кольцо В настоящее время не может быть заменено. Замените трубу ATF, если она протекает.
  20. ATF Pipe - Hose Line - Return Removing и установка, см. ATF PIPES Очистка, см. ATF PIPES и ATF COOLER, очистка
  21. Удерживающий зажим Нажмите на соединение, а затем потяните на него, чтобы убедиться, что стопорное кольцо заблокировано.
  22. Болт 5 Нм
  23. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие на ATF перед установкой
Схема №20
  1. Сливная пробка ATF 45 Нм
  2. Уплотнение Для сливной пробки ATF Заменить
  3. Заправка и проверка пробок для трансмиссионной жидкости (MTF) Внутри ручной коробки передач, переднего бортового привода и раздаточной коробки. Технические условия на затяжку - пункт 3- ОБЗОР СЛИВОВ И ПРОВЕРОК ПРОБОК ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  4. ATF Fill и проверить Plug 45 Н· м
  5. Сливная пробка для трансмиссионной жидкости (MTF) В зависимости от даты изготовления датчик 2 температуры трансмиссионной жидкости -G754- служит сливной пробкой для трансмиссионной жидкости. Технические условия на затяжку - пункт 5- ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СЛИВЕ ЖИДКОСТИ ИЗ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И КОНТРОЛЬНЫХ ЗАГЛУШКАХ
Схема №21
  1. Место установки: диагностический разъём для тестера диагностики транспортного средства внутри ниши для ног со стороны водителя.
  2. Перед обслуживанием коробки передач определите как можно лучше причину неисправности с помощью диагностического тестера автомобиля в разделе «Управляемый поиск неисправностей, самодиагностика автомобиля и тестовые приборы».

Мехатронные -J743-, клапаны, датчик и входной датчик частоты вращения коробки передач DSG

  1. Место установки: Коробка передач DSG Mechatronic прикреплена к корпусу коробки передач внизу и закрыта поддоном для трансмиссионной жидкости.

ПримечаниеМехатронный блок включает в себя гидравлическое управление, модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), многофункциональный переключатель диапазона передач, а также датчики и исполнительные механизмы в качестве полного синхронизированного блока. On Board Diagnostics (бортовая система диагностики) проверяет все компоненты с именами.

Мехатронный -J743- передачи DSG.

Переключатель передач, мехатронный датчик температуры в обзоре

Схема №22
  1. Монтажная плата 1
  2. Модуль переключения передач
  3. Датчик 1 -G487- переключения передач 2-R
  4. Датчик расстояния до зубчатой передачи 2 -G488- для переключателя передач 1-3
  5. Датчик 3 положения коробки передач -G489- для переключателя передач 7-5
  6. Датчик 4 расстояния положения передачи -G490- для переключателя передач 4-6
  7. Датчик температуры масла сцепления -G509-
  8. Датчик входной скорости коробки передач 3 -G641- для датчика входной скорости сцепления
  9. Монтажная плата 2
  10. Электрогидравлический модуль управления

Разъемы мехатроники и сенсорный модуль

Схема №23

Мехатронные соединители:

  1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к монтажной плате 1
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к монтажной плате 2
  3. Монтажная плата 2
  4. Сенсорный модуль к набору проводов
  5. Датчик положения привода -G676-
  6. Монтажная плата 3 в сенсорном модуле
  7. Датчик входной скорости трансмиссии 1 -G632-
  8. Датчик входной скорости трансмиссии 2 -G612-
  9. Комплект проводов с монтажным каналом
  10. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к кабельному жгуту транспортного средства
  11. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к сенсорному модулю
  12. TCM

Отображение диапазона передачи -Y6-

Схема №24
  1. Установленное расположение: Дисплей дальности передачи интегрирован в приборную панель.

ПримечаниеКомбинацию приборов необходимо заменить, если неисправен дисплей дальности передачи. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №25
  1. Место установки: Модуль управления системой датчиков рычага селектора -2- подрезан к функциональному блоку механизма переключения передач -стрелки-.

ПримечаниеИгнорировать -arrow A-.

Модуль управления системой датчика рычага селектора -J587-.

Схема №26
  1. Место установки: Соленоид блокировки переключения передач -1- подрезан к механизму переключения передач.

-N110- электромагнита блокировки переключения передач.

Схема №27
  1. Место установки: Переключатель КПП, состоящий из двух герконов -1 и 2-, установлен на печатной плате -В- на соленоиде блокировки переключения передач -А-.

ПримечаниеПереключатель парковки коробки передач можно заменить только вместе с соленоидом блокировки переключения передач.

-N110- электромагнита блокировки переключения передач.

Существуют различные варианты исполнения и места расположения компонентов в зависимости от даты изготовления.

Датчик температуры трансмиссионной жидкости 2 -G754-

7-ступенчатый 0B5 коробки передач DSG (S-Tronic) имеет дополнительный датчик 2 температуры трансмиссионной жидкости для контроля температуры трансмиссионной жидкости колесной пары на определенных версиях двигателя.

  1. Место установки: Датчик 2 температуры трансмиссионной жидкости установлен в трансмиссии рядом с поддоном трансмиссионной жидкости.
  2. Существуют различные варианты исполнения и места расположения компонентов в зависимости от даты изготовления. См. Датчик температуры трансмиссионной жидкости 2 -G754-, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
Схема №28
  1. Место установки: Блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора -1- подрезан к центральной консоли.

Блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора -Y26-.

Схема №29

Конкретное значение от датчика -G79- положения педали акселератора и датчика 2 положения педали акселератора -G185- хранится внутри модуля управления двигателем (МУД).

  1. Место установки: Датчики положения педали акселератора интегрированы внутри модуля педали акселератора -стрелка-.

ПримечаниеЕсли неисправен датчик педали акселератора, то замените модуль педали акселератора. См. Демонтаж и монтаж.

Датчик 2 температуры трансмиссионной жидкости -G754-, снятие и установка

7-ступенчатый 0B5 коробки передач DSG (S-Tronic) имеет дополнительный датчик 2 температуры трансмиссионной жидкости, -G754- для контроля температуры трансмиссионной жидкости колесной пары на определенных версиях двигателя.

  1. В зависимости от даты изготовления существует 2 версии и расположения компонентов, либо сбоку, либо вместо сливной пробки трансмиссионной жидкости (Manual трансмиссия Fluid).

Процедура

-- Выключите зажигание.

ПримечаниеРазъем на датчике температуры трансмиссионной жидкости 2 -G754- может отсоединяться только при выключенном зажигании. Трансмиссия переключится в аварийный режим, если зажигание включено. Счетчик повышенной температуры будет подсчитан, и неисправность будет сохранена в модуле управления передачей -J217- через 10 минут.

-- Снять заднюю шумоизоляцию -2-. См. Описание и эксплуатация.

- Поместите устройство для сбора и экстракции отработанного масла V.A.G 1782 под трансмиссию.

Внимание:Существует риск повреждения трансмиссии. Если в трансмиссии нет трансмиссионной жидкости или если в трансмиссии недостаточно трансмиссионной жидкости (Manual трансмиссия Fluid), не запускайте двигатель и не буксируйте автомобиль

Автомобили с датчиком температуры трансмиссионной жидкости 2, -G754- на боковой стороне картера трансмиссии -1-

Схема №30

-- Удалите туннельную поперечину. См. ПОПЕРЕЧИНА ТУННЕЛЯ.

-- Отсоедините разъем -2- от датчика температуры трансмиссионной жидкости 2 -G754-.

ПримечаниеЗащитить разъем -2 и контакты датчика 2 температуры трансмиссионной жидкости -G754- от трансмиссионной жидкости. Немедленно очистите разъемы, если они соприкасаются с трансмиссионной жидкостью (ручная трансмиссионная жидкость). Трансмиссионная жидкость может вызвать проблемы с контактами в контактах разъема.

-- Отверните винт -3-.

-- Демонтировать датчик температуры трансмиссионной жидкости 2 -G754- -1-.

- Слейте трансмиссионную жидкость.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Технические характеристики затяжки: Болт -3- 10 Нм, для крепления датчика температуры трансмиссионной жидкости 2 -G754- к коробке передач

-- Присоедините жгут проводов к стрелкам трансмиссии.

- Установить поперечину туннеля TUNNEL CROSSMEMBER.

- Заполните трансмиссионную жидкость (MTF). См. ЖИДКОСТЬ ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ЗАПРАВКА.

- Выполните «Guided Function» 02 - сбросьте датчик 2 (G754) температуры трансмиссионной жидкости на тестере диагностики транспортного средства после замены трансмиссионной жидкости. См. раздел ФУНКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ

Транспортные средства, в которых датчик температуры трансмиссионной жидкости 2 -G754- установлен в сливной пробке для трансмиссионной жидкости (MTF) -1-

-- Отсоедините разъем -2- от датчика температуры трансмиссионной жидкости 2 -G754-.

ПримечаниеЗащитить разъем -2 и контакты датчика 2 температуры трансмиссионной жидкости -G754- от трансмиссионной жидкости. Немедленно очистите разъемы, если они соприкасаются с трансмиссионной жидкостью (ручная трансмиссионная жидкость). Трансмиссионная жидкость может вызвать проблемы с контактами в контактах разъема.

-- Демонтировать датчик температуры трансмиссионной жидкости 2 -G754- -1-.

- Слейте трансмиссионную жидкость.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Технические характеристики затяжки: Датчик температуры трансмиссионной жидкости 2 -G754- к трансмиссии, 45 Нм

-- Присоедините жгут проводов к стрелкам трансмиссии.

- Заполните трансмиссионную жидкость (MTF). См. ЖИДКОСТЬ ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ЗАПРАВКА.

- Выполните «Guided Function» 02 - сбросьте датчик 2 (G754) температуры трансмиссионной жидкости на тестере диагностики транспортного средства после замены трансмиссионной жидкости. См. раздел ФУНКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ

Аварийный расцепитель механизма переключения передач

ПримечаниеРычаг селектора не будет выдвигаться из «Р», если батарея отключена или разряжена. Транспортное средство нельзя перемещать или буксировать. Соленоид -N110- блокировки переключения передач отключает блокировку при срабатывании аварийного расцепителя.

Процедура

Схема №31

-- Снимите переднюю вставку пепельницы.

-- Выпрямите колпачок внутри корпуса пепельницы отверткой-стрелкой-.

ПримечаниеФорма крышек может отличаться от показанной на иллюстрации.

-- Нажать цилиндр -стрелка- на соленоид блокировки переключения передач через отверстие в центре корпуса пепельницы и, одновременно, нажать кнопку блокировки в рукоятке рычага селектора и вывести селектор из «П».

Схема №32

ПримечаниеЭто разблокирует блокирующий рычаг -1- при положении рычага селектора в «П». Если цилиндр -стрелка- на соленоиде замка переключения передач покрыт изоляцией или проводом, то передвиньте изоляцию или провод в сторону.

Обзор селекторного механизма.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Существует риск травмы и аварии от случайного включения передачи при работающем двигателе. Перед работой на работающем двигателе переведите рычаг селектора в положение «Р» и нажмите кнопку стояночного тормоза для того, чтобы заблокировать электромеханический стояночный тормоз.

Перед разборкой механизма переключения выполните проверку согласно МЕХАНИЗМУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, ПРОВЕРКА.

Схема №33
  1. Обзор рукоятки рычага селектора, обратитесь к разделу РУКОЯТКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА И Блок отображения -Y26- положения диапазона передачи рычага селектора
  2. Обзор декоративного кольца, обратитесь к разделу РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА И Блок отображения -Y26- положения диапазона передачи рычага селектора
  3. Обзор загрузки рычага селектора, обратитесь к разделу Блок отображения положения рукоятки рычага селектора и диапазона передачи рычага селектора -Y26- OVERVIEW
  4. Обзор зажима, обратитесь к разделу РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА И Блок отображения -Y26- положения диапазона передачи рычага селектора
  5. Блок отображения положения диапазона передачи рычага селектора -Y26- Overview, обратитесь к разделу РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА И блок отображения положения диапазона передачи рычага селектора -Y26- OVERVIEW
  6. Гайка 10 Нм Количество: 4 Для крепления механизма переключения передач к кузову
  7. Прокладка
  8. Модуль управления системой датчика селекторного рычага -J587- с переключателем Tiptronic -F189- снятия и установки, см. Модуль -J587- управления системой датчика селекторного рычага
  9. Функциональный блок селекторного механизма Может быть заменен только как блок Снятие и установка, см. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ БЛОК МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Выполните необходимую «управляемую функцию» с помощью тестера диагностики транспортного средства после снятия и установки функционального блока селекторного механизма. См. ФУНКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ.
  10. Электромагнит блокировки переключения передач -N110- демонтажа и монтажа, см. -N110- электромагнита блокировки переключения передач
  11. Селекторный переключатель переключения передач -F305- состоит из двух микропереключателей на печатной плате соленоида блокировки переключения передач Может быть заменен только вместе с соленоидом блокировки переключения передач, см. -N110- соленоида блокировки переключения передач
  12. Шумоизоляция Не установлена на всех транспортных средствах Для правильного размещения.
  13. Количество замены стопорных шайб: 4 Для крепления шумоизоляции к функциональному блоку селекторного механизма
  14. Крепление троса рычага селектора к функциональному блоку механизма селектора
  15. Замена уплотнительного кольца
  16. Обзор кабелей рычага селектора (см. Обзор кабелей рычага селектора)
  17. Крышка над соленоидом блокировки переключения передач
Схема №34
  1. Зажим Для троса рычага селектора на функциональном блоке механизма селектора
  2. Замена уплотнительного кольца
  3. Болт 13 Нм Для регулировки троса рычага селектора Крепится к функциональному блоку механизма селектора
  4. Селектор Рычаг Трос Не гнуть Разные версии в зависимости от автомобиля; Для правильного распределения. Демонтаж и монтаж согласно ТРОСУ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА При повреждении резиновой втулки трос рычага селектора необходимо заменить. Перед установкой слегка смажьте шаровое гнездо поликарбамидной смазкой G 052 142 A2. Убедитесь, что резиновая втулка на стороне трансмиссии не перекручена при установке. Регулировка (см. раздел «РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА») (/audi/s4/b8-2011-2015/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#organy-upravleniia-korpusa-korobka-peredach-s-tronic-0b5-awd__tros-rychaga-selektora-regulirovki) После регулировки троса рычага селектора выполните «Управляемые функции» с помощью диагностического тестера автомобиля. См. ФУНКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ.
  5. Рычаг переключения передач
  6. Зажим Для крепления троса рычага селектора к кронштейну троса
  7. Кронштейн для монтажа кабеля
  8. Болт 8 Нм
  9. Болт 8 Нм

Трос рычага селектора, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Клин для удаления обрезки 3409
  2. Розетка и ключ T40031

Процедура

Схема №35
  1. Спецификация затяжки, см. ОБЗОР КАБЕЛЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА

- Нажмите кнопку на стояночном тормозе, чтобы активировать его.

-- Переведите рычаг селектора в положение «D».

-- Осторожно выдвиньте крышку рычага селектора сбоку, используя стрелки 3409, и сложите ее вверх.

-- Вставьте T40031 через отверстие -стрелку - в механизме селектора и ослабьте болт на тросе рычага селектора примерно на один оборот.

ПримечаниеТолько ослабьте зажимной винт - не снимайте его. Зажимной винт доступен только тогда, когда рычаг селектора находится в положении «D». Рычаг селектора должен оставаться в положении «D» при ослабленном зажимном винте.

-- Осторожно перемещайте селектор вперед и назад осторожно, не переходя в другое положение рычага селектора. Это снимает напряжение в тросе рычага селектора.

-- Переведите рычаг селектора в «ворота типтроник».

- Затяните зажимной винт в этом положении с T40031, не касаясь рычага селектора.

-- Механизм селектора, проверка, смотри МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.

  1. Выполните «Управляемые функции» с помощью тестера диагностики автомобиля после регулировки троса рычага селектора. См. ФУНКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ.

Если механизм переключения не функционирует должным образом после регулировки троса рычага селектора:

-- Переведите трос рычага селектора в базовую настройку. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРИВОДЯЩИЙ К ОСНОВНЫМ НАСТРОЙКАМ.

Трос рычага селектора, приведения в базовую настройку

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Тестер диагностики транспортного средства
  2. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  3. Розетка и ключ T40031

Процедура

  1. Управляемый поиск неисправностей, когда тестер диагностики транспортного средства завершен; все неисправности устранены.

-- Выберите следующие пункты меню в разделе Functions/Component selection (Функции/Выбор компонентов) в разделе «Guided неисправность Finishing»(Поиск неисправностей) диагностического тестера транспортного средства:

  1. Двигатель
  2. 0B5 коробка передач
  3. 01-On диагностики плат (БД)
  4. 02-трансмиссия электроника
  5. 02-трансмиссия электроника, функции
  6. 02-Measured значения

-- Выберите Режим управления из списка.

-- Сравните следующие изображения:

  1. Измеренное значение Driving Mode на диагностическом тестере транспортного средства
  2. Положение рычага селектора
  3. Блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора -Y26- на механизме селектора
  4. Индикация диапазона передачи -Y6- внутри комбинации приборов

Условия:

  1. Дисплеи должны совпадать

Если дисплеи не совпадают:

-- Отрегулируйте трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

Если доступ к отдельным дисплеям невозможен путем регулировки троса рычага селектора:

Кабель рычага селектора, приведение в базовую настройку:

Схема №36
  1. Характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР КАБЕЛЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Приймите шаровое гнездо -2- троса рычага селектора с помощью 80-200.

ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора. Игнорировать элемент -1-.

-- Надавите на рычаг вала селектора -1- на трансмиссии до упора назад -стрелка- до тех пор, пока парковочный замок не зафиксируется на месте.

Схема №37

ПримечаниеПри включенной парковочной блокировке должна быть исключена возможность поворота передних колес.

-- Переведите рычаг селектора в положение «D».

-- Убедитесь, что рычаг селектора внутри транспортного средства также находится в положении «D».

-- Вставьте T40031 через отверстие -стрелку - в механизме селектора и ослабьте болт на тросе рычага селектора на один оборот.

ПримечаниеТолько ослабьте зажимной винт - не снимайте его. Зажимной винт доступен только тогда, когда рычаг селектора находится в положении «D». Рычаг селектора должен оставаться в положении «D» при ослабленном зажимном винте.

-- Извлеките T40031 из динамометрического ключа и пропустите его через отверстие со стрелкой в механизме переключения.

-- Осторожно нажмите на шаровое гнездо -2- троса рычага селектора в этом положении на рычаг вала селектора.

ПримечаниеНе сгибайте рычаг вала селектора при нажатии на, иначе механизм переключения передач уже нельзя будет точно отрегулировать. Игнорировать -1-.

- Выберите 02-Measured значения в окне Guided неисправность Finding 02 трансмиссия Electronics на диагностическом тестере транспортного средства.

-- Выберите Режим управления из списка.

-- Сравните следующие изображения:

  1. Измеренное значение Driving Mode на диагностическом тестере транспортного средства
  2. Положение рычага селектора
  3. Блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора -Y26- на механизме селектора
  4. Индикация диапазона передачи -Y6- внутри комбинации приборов

Условия:

  1. Дисплеи должны совпадать

-- Осторожно перемещайте селектор вперед и назад осторожно, не переходя в другое положение рычага селектора. Это снимает напряжение в тросе рычага селектора.

- Затяните зажимной винт в этом положении с T40031, не касаясь рычага селектора.

-- Механизм селектора, проверка, смотри МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.

Схема №38
  1. Зажим Для крепления рукоятки рычага селектора к рычагу селектора Заменить Демонтаж и монтаж обратитесь к разделу РУКОЯТКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
  2. Декоративное кольцо Снятие и установка, см. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЗАГРУЗКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ОТ РУЧКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
  3. Снятие и установка рукоятки рычага селектора (/audi/s4/b8-2011-2015/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#organy-upravleniia-korpusa-korobka-peredach-s-tronic-0b5-awd__rukoiatka-rychaga-selektora)
  4. Снятие и установка крышки рычага селектора, см. ОТСОЕДИНЕНИЕ КРЫШКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ОТ РУЧКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
  5. Блок отображения положения диапазона передачи рычага селектора -Y26- Снятие и установка, см. Блок отображения положения диапазона передачи рычага селектора -Y26-
Схема №39
  1. Гайка 20 Нм
  2. Болт 70 Нм
  3. Болт 40 Нм
  4. Гайка 20 Нм
  5. Опора коробки передач Снятие и установка, см. раздел ОПОРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С КРЕПЛЕНИЕМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  6. Снятие и установка крепления коробки передач, см. КРЕПЛЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  7. Нижний упор Для крепления коробки передач
  8. Болт 20 Нм
  9. Туннельная поперечина Снятие и установка, см. раздел ТУННЕЛЬНАЯ ПОПЕРЕЧИНА В зависимости от даты изготовления к нижней части туннельной поперечины крепится дополнительная воздушная направляющая для охлаждения самоблокирующегося центрального дифференциала.
Схема №40
  1. Спецификация затяжки болтов -стрелки-, 3 Нм

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер крепежаНм
Сливная пробка ATF-45
ATF Заполнение и проверка пробки-45
Кронштейн для монтажа кабеля-8
Поддержка передачи для передачи
Орех-20
Болт-40
Крепление механизма переключения передач к корпусу, гайке-10
Кабель рычага селектора-13
Крепление коробки передач-20
Поперечина туннеля
Болт-70
Орех-20
Накидная гайка-29
Болты и гайки
M69
M715
M820
M1040
M1265
ATF фильтр 8 цилиндр
Обратная труба ATF к гайке коробки передач-9
ATF Возвратная труба/шланг/трубопровод в сборе с радиатором-5
Подводящая труба ATF к кронштейну каталитического нейтрализатора-20
ATF Подающая труба/шланг/линия в сборе к радиатору
- Болт-5
- Орех-10
Корпус фильтра-10
ATF Трубный фильтр 8 цилиндр
Трубный фильтр ATF-23
ATF Pipe - Шланговая линия - Поставка 2
- Болт-5
- Болт-9
Возвратная труба ATF 4
- Болт-5
- Болт-20
- Орех-9
Подводящий трубопровод ATF 3
- Болт-9
- Болт-23
ATF Фильтр 6 Цилиндр
ATF крышка фильтра к корпусу фильтра-8
Возвратная труба ATF 5
-9
-20
Корпус фильтра к коробке передач-10
ATF Трубный фильтр 6 цилиндр
ATF Трубный фильтр к трансмиссии-20
ATF Pipe - Шланговая линия - Возврат к трансмиссии
- Болт-20
-Соединительная гайка-29
ATF Pipe - Hose Line - Подача в ATF Cooler 1
- Болты-5
- Болты-9
-Соединительная гайка-29
1 Пояснения по затяжке болтов см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ ATF, ТРУБ ATF, ФИЛЬТРОВ ТРУБ ATF и см. пункты -6, 8, 9 и 14- 2 Описание затяжки болтов см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ ATF, ТРУБ ATF И ФИЛЬТРОВ ТРУБ ATF и см. пункты -4 и 5- 3 Описание затяжки болтов см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ ATF, ТРУБ ATF И ФИЛЬТРОВ ТРУБ ATF и см. пункты -7 и 14- 4 Описание затяжки болтов см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ ATF, ТРУБ ATF И ФИЛЬТРОВ ТРУБ ATF и см. пункты -12 и 22- 5 Пояснения по затяжке болтов см. в документе ATF COOLER, ATF PIPES и ATF FILTER OVERVIEW и см. пункты -12 и 14-

Направляющая воздуха -A-

  1. Спецификация затяжки болтов -стрелки-, 3 Нм

Теплозащитный экран приводного вала - Технические условия на затяжку

Схема №41

-- Затянуть болты тепловой защиты - стрелки - до 23 Нм.

Коробка передач S-Tronic для 6-цилиндр бензинового двигателя

Схема №42
ПунктБолтНм
1 1)M10 x 50 2)65
2 1), 4 ••• 6M12 x 100 3)30 + 90°
7M12 x 125 3)30 + 90°
8M10 x 60 3)15 + 90°
9, 10M10 x 95 3)15 + 90°
AЦентрирующие втулки для центрирования
1) Также закрепляет стартер 2) Номинальная прочность болта 10.9. Количество использования стальных болтов не ограничено. 3) Болты могут использоваться 2 раза ПЕРЕДАЧА, УСТАНОВКА.

Коробка передач S-Tronic для 8-цилиндр бензинового двигателя (RS 5)

ПунктБолтНм
1 1)M10 x 50 2)65
2 1), 3, 4, 5, 6M12 x 100 3)30 + 90°
7M12 x 175 3)30 + 90°
8, 9, 10M10 x 60 3)15 + 90°
AЦентрирующие втулки для центрирования
1) Также закрепляет стартер. 2) Номинальная прочность болта 10.9. Количество раз повторного использования стального болта не ограничено. 3) Алюминиевые болты могут использоваться два раза ПЕРЕДАЧА, УСТАНОВКА.

Механизм селектора, проверки

Обзор

  1. 1. Проверка функционирования селекторного механизма 1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА
  2. 2. Проверьте замок ключа зажигания 2. ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ.
  3. 3. Кнопка блокировки ручки селектора, проверка 3. проверить LOCKING BUTTON IN THE SELECTOR LEVER HANDLE

1. функциональное испытание селекторного механизма

  1. Стартер не работает, когда рычаг селектора находится в «S», «D», «R» или в «tiptronic gate».
  2. Если положение рычага селектора «N» выбрано на скоростях более 5 км/ч, соленоид блокировки переключения передач не должен входить в зацепление и блокировать рычаг селектора. Рычаг селектора можно перевести на другую передачу.
  3. Для скоростей ниже 2 км/ч (почти неподвижно) и переключения в положение рычага селектора «N» соленоид блокировки переключения передач должен включаться только приблизительно через 1 секунду. Рычаг селектора можно вывести из положения «N» только при нажатой педали тормоза.

Рычаг переключения в «P»:

- Нажмите кнопку на стояночном тормозе, чтобы активировать его.

-- Не нажимайте на педаль тормоза.

-- Нажмите на короткое время ключ в замке зажигания, чтобы достичь положения «зажигание включено».

-- Не нажимайте на педаль тормоза.

  1. Рычаг селектора заблокирован и не может быть смещен из положения «Р» при нажатой кнопке блокировки на рукоятке рычага селектора. Электромагнит -N110- блокировки переключения передач запирает рычаг селектора.

-- Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.

  1. Соленоид блокировки переключения передач разблокирует рычаг селектора. Возможно переключение на передачу. Нажмите кнопку в рукоятке рычага селектора и медленно перемещайте рычаг селектора от «П» и через «Р, Н, Д, С». При этом убедитесь, что -Y6- дисплея диапазона передачи внутри комбинации приборов соответствует фактическому положению рычага селектора.

Рычаг селектора находится в положении «N» и зажигание включено:

-- Не нажимайте на педаль тормоза.

  1. После короткого периода ожидания: Рычаг селектора заблокирован и не может быть выведен из положения «N», несмотря на нажатие кнопки блокировки на рукоятке рычага селектора. Соленоид блокировки переключения передач запирает рычаг селектора.

-- Нажмите на педаль тормоза.

  1. Соленоид блокировки переключения передач разблокирует рычаг селектора. Возможен сдвиг в «Д».

Рычаг селектора находится в «Д» и зажигание включено:

-- Переведите рычаг селектора в «ворота типтроник».

  1. В блоке -Y26- индикации положения диапазона передачи рычага селектора должна выключиться кнопка «D» и включиться символы «+» и «-».
  2. Отображение диапазона передачи внутри комбинации приборов должно изменяться с «D» на «M1» при перемещении рычага селектора в «ворота типтроника».

-- Нажмите Guided неисправность Finishing на тестере диагностики транспортного средства, если указанное значение не достигнуто.

-- Отрегулируйте трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Кнопка блокировки на рукоятке рычага селектора, проверка 3. проверить LOCKING BUTTON IN THE SELECTOR LEVER HANDLE.

-- Проверьте замок ключа зажигания.

2. проверьте замок ключа зажигания.

-- Нажмите кнопку стояночного тормоза, чтобы заблокировать электромеханический тормоз.

-- Не нажимайте на педаль тормоза.

-- Нажмите на короткое время ключ в замке зажигания, чтобы достичь положения «зажигание включено».

-- Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.

  1. Должна быть обеспечена возможность перемещения рычага селектора из положения «Р» без «застревания» при нажатии кнопки блокировки в рукоятке рычага селектора.

-- Выключите зажигание.

  1. Не должно быть возможности вынуть ключ зажигания, когда рычаг селектора находится в любом другом положении, кроме «П».

-- Переведите рычаг селектора в положение «P».

-- Удалите ключ.

  1. Вынимать клавишу следует только тогда, когда рычаг селектора находится в «П».
  2. Рычаг селектора не выдвигается из «Р» даже при том, что нажата и кнопка блокировки, и педаль тормоза.

Выберите Guided неисправность Finding на тестере диагностики транспортного средства, если замок с ключом не функционирует, как описано.

3. проверьте наличие кнопки блокировки в рукоятке рычага селектора

Убедитесь, что кнопка блокировки легко перемещается.

  1. Должна быть обеспечена возможность нажатия кнопки блокировки без применения большого усилия.
  2. После отпускания блокировочная кнопка должна пройти весь путь назад сама.

-- Проверьте правильность установки рукоятки рычага селектора, если указанные значения не достигнуты. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Убедитесь, что рычаг селектора не погнут.

Функциональное испытание:

  1. Зажигание включено.

Кнопку блокировки на рукоятке рычага селектора необходимо нажимать на следующие смены. Если он не нажат, то рычаг селектора невозможно перевести в указанное положение.

  1. Переведите рычаг селектора из «Р» в «Р» и одновременно нажмите на педаль тормоза.
  2. «D» в «S»
  3. «N» в «R»; неподвижно, нажмите на педаль тормоза после ожидания дольше
  4. «R» в «P»

-- Проверьте правильность установки рукоятки рычага селектора, если указанные значения не достигнуты. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Выполните управляемый поиск неисправностей на тестере диагностики транспортного средства и проверьте соленоид блокировки переключения передач.

-- Отрегулируйте трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

Фильтр ATF

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
Схема №43

ПримечаниеСуществует 2 различных варианта фильтров ATF в зависимости от двигателя и даты изготовления. Фильтр ATF -A- должен изменяться при каждом изменении ATF. Замена трубного фильтра ATF (стрелка) - только при замене коробки передач, см. ТРУБНЫЙ ФИЛЬТР ATF.

Удаление фильтра ATF

ПримечаниеУСЛОВИЯ РАБОТЫ ПО ЧИСТОТЕ Каждый раз при смене АТФ заменяйте АТФ-фильтр. Всегда очищайте трубы ATF и охладитель ATF сжатым воздухом (максимум 10 бар), а затем промойте ATF перед установкой сменной коробки передач.

-- Снять шумоизоляцию -1 и 2-. См. Описание и эксплуатация.

- Слив АТФ. См. ATF, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Отверните левые болты -стрелки- и снимите теплозащитный экран -1-, если он оборудован.

Схема №44

- Поместите V.A.G 1782 под разделительные точки.

-- Снимите крышку фильтра ATF -1- и слейте ATF.

-- Поместите крышку фильтра ATF -1- вперед на поперечину.

-- Удалите фильтр ATF -2- в направлении -arrow-.

-- Снимите фильтр АТФ -1- вниз.

Схема №45

-- Снимите крышку фильтра ATF -3- вниз.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ ATF, ТРУБ ATF И ФИЛЬТРА ATF.

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо на крышке фильтра ATF. Замените фильтр ATF.

Внимание:Существует риск повреждения трансмиссии. Новый ATF фильтр -1- не должен контактировать с водой. Даже наименьшее количество воды, например капля воды из моторного отсека или влага из рук, вызовет разбухание поверхности фильтра АТФ. Мелкие частицы бумаги из фильтра могут высвободиться и загрязнить мехатронику.

- Поместите крышку фильтра ATF -3- с новым уплотнительным кольцом вперед на поперечину.

-- Покройте уплотнительное кольцо -2- на новом фильтре ATF -1- ATF перед установкой.

-- Нанесите АТФ на уплотнительное кольцо -2- на крышке АТФ фильтра -1-.

-- Затянуть крышку фильтра ATF -1- в соответствии со спецификацией затяжки.

- Очистить трансмиссию, гидравлические линии рулевого механизма и поперечину.

- Заполнить ATF. См. ATF, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Трубный фильтр ATF

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  2. Набор заглушек двигателя VAS 6122

ПримечаниеСуществует 2 различных варианта фильтров ATF в зависимости от двигателя и даты изготовления. ATF pipe filter -arrow- ATF Filter -A-, демонтаж и монтаж, см. ATF FILTER.

Удаление фильтра трубы ATF

ПримечаниеУСЛОВИЯ РАБОТЫ ПО ЧИСТОТЕ. Всегда заменяйте трубный фильтр ATF перед установкой новой сменной коробки передач и очищайте трубы ATF и охладитель ATF сжатым воздухом (максимум 10 бар) и промывайте ATF, если ATF очень загрязнен.

-- Снять шумоизоляцию -1 и 2-. См. Описание и эксплуатация.

-- Отверните левые болты -стрелки- и снимите теплозащитный экран -1-, если он оборудован.

- Поместите V.A.G 1782 под разделительные точки.

-- Снимите болт -стрелка-, оттяните трубы ATF -1 и 2- от трансмиссии и сдвиньте их в сторону.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой, взятой из VAS 6122.

-- Снимите стопорное кольцо со стрелкой и отделите трубу ATF от фильтра трубы ATF.

-- Снимите болты -2- и трубный фильтр ATF.

ПримечаниеИгнорировать -1-.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой, взятой из VAS 6122.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ ATF, ТРУБ ATF И ФИЛЬТРОВ ATF или ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ ATF, ТРУБ ATF И ФИЛЬТРОВ ATF.

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца.

Внимание:Существует риск повреждения трансмиссии. При разборке снимите все заглушки, которые были взяты с VAS 6122, и труб ATF и с трансмиссии. Функция охлаждения ATF не будет работать, и коробка передач будет повреждена, если заглушки будут забыты.

-- Установите трубы ATF полностью в коробку передач вручную, а затем затяните их.

-- Нажмите на кольцо на соединение между пирогом ATF и трубным фильтром ATF, а затем потяните на него, чтобы убедиться, что оно надежно.

-- Проверьте уровень ATF и исправьте, если необходимо. См. ATF, ПРОВЕРКА УРОВНЯ И КОРРЕКТИРОВКА.

ATF PIPES - код (ы) двигателя: CCBA&CGXC

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  2. Набор заглушек двигателя VAS 6122

Удаление

Схема №46

ПримечаниеУСЛОВИЯ РАБОТЫ ПО ЧИСТОТЕ. Трубы ATF могут сниматься и устанавливаться только при снятой трансмиссии.

  1. Коробка передач снята, см. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СНЯТИЕ.

- Поместите V.A.G 1782 под разделительную точку.

-- Снимите накидные гайки -стрелки-.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой, взятой из VAS 6122.

-- Снимите трубу ATF.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ ATF, ТРУБ ATF И ФИЛЬТРОВ ATF или ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ ATF, ТРУБ ATF И ФИЛЬТРОВ ATF.

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца.

Внимание:Существует риск повреждения трансмиссии. При разборке снимите все заглушки, которые были взяты с VAS 6122, и труб ATF и с трансмиссии. Функция охлаждения ATF не будет работать, и коробка передач будет повреждена, если заглушки будут забыты.

- Сначала вставьте трубы ATF в трансмиссию и радиатор вручную до упора, а затем закрепите их болтами.

-- Проверьте уровень ATF после установки коробки передач. См. ATF, ПРОВЕРКА УРОВНЯ И КОРРЕКТИРОВКА.

ATF PIPES - код (ы) двигателя: CFSA

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
  2. Шпиндели 10-222 A/11
  3. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  4. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  5. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  6. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093
  7. Адаптеры T40093/6

Удаление

ПримечаниеУСЛОВИЯ РАБОТЫ ПО ЧИСТОТЕ.

-- Снять шумоизоляцию -1 и 2-. См. Описание и эксплуатация.

-- Если применимо, удалите левый и правый болты -стрелки- и тепловой экран -1-.

-- Снимите левое и правое передние колеса.

Схема №47

-- Снять левую и правую крышки ведущего моста -1- внутри корпуса колеса.

-- Снимите крышку держателя замка. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №48

-- Отверните болты -стрелки- и вытащите направляющую воздуха -1- из корпуса воздушного фильтра.

Схема №49

- Поместите V.A.G 1782 под разделительную точку.

Схема №50

-- Снимите болт -2- и трубу ATF.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой от VAS 6122.

ПримечаниеНа иллюстрации показано положение установки при снятом двигателе. Игнорировать -1-.

-- Снимите болт со стрелкой с труб ATF.

Схема №51

-- Снимите болты -2- и -стрелки- а затем снимите язычок с пружиной.

Схема №52

ПримечаниеБолт -верхняя стрелка - также крепит подводящую трубу ATF к трансмиссии. Игнорировать -1-.

Транспортные средства с трубным фильтром ATF:

Схема №53

- Поместите V.A.G 1782 под разделительную точку.

-- Снимите зажим -1-, отсоедините трубу ATF и снимите ее.

-- Отверните болты -2 и 4- и вытащите трубу ATF -3- из коробки передач.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой от VAS 6122.

-- Снимите болт -1-.

ПримечаниеЛовите любой протекающий ATF тканью.

-- Снимите стопорное кольцо со стрелкой и снимите трубопровод/шланг ATF.

ПримечаниеИгнорировать -2 - если фильтр трубы ATF не удаляется.

Транспортные средства с фильтром ATF -A-:

- Поместите V.A.G 1782 под разделительную точку.

-- Снимите хомут -1- и подающую трубу/шланг/линию ATF в сборе -5-.

-- Снимите болт -4- и вытащите питающую трубу ATF -2- из коробки передач.

-- Снимите возвратную трубу -3- ATF с коробки передач.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой от VAS 6122.

Все транспортные средства

Схема №54

-- Выключите зажигание и выньте ключ.

-- Отсоедините кабель заземления аккумулятора (масса) -2-. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

Схема №55

- Установить 10-222 А с T40093/6 на левой и правой опорах амортизационной стойки, как показано на рисунке.

Схема №56

-- Прикрепить 10-222 А/11 к подъемным проушинам двигателя.

-- Слегка натяните двигатель со шпинделями.

-- Отверните гайки со стрелками на правом продольном элементе и освободите провода заземления.

Схема №57

-- Отсоедините разъем -1- от датчика контроля диапазона фар 1 -G233- и освободите провод -стрелка-.

Схема №58

-- Отверните левый и правый болты -1- со стабилизатора.

Схема №59

ПримечаниеИгнорировать -2 и 3-.

Транспортные средства с гидравлическим усилителем рулевого управления

Схема №60

-- Отверните гайку -1- с гидравлической линии ГУР.

ПримечаниеИгнорировать -стрелки-.

-- Отсоедините разъем -1- от сервотронного электромагнитного клапана -N119- а затем освободите электрический провод.

Схема №61

ПримечаниеИгнорировать -2-.

- Освободите шланг гидравлической жидкости гидроусилителя руля на левой стороне подрамника.

Все транспортные средства

Схема №62

- Снимите болт промежуточного вала рулевого управления - стрелку - и вал с рулевого механизма и вытолкните их оба вверх. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

- Освободите электрические провода на правой стороне подрамника.

-- Отсоедините разъем -1- от левого электрогидравлического -N144- электромагнитного клапана подвески двигателя.

Схема №63

-- Снимите левый болт -2- с крепления двигателя.

-- Отсоедините разъем -2- от правой -N145- электромагнитного клапана крепления электрогидравлического двигателя.

Схема №64

-- Снимите правый болт -1- с крепления двигателя.

- Поместите V.A.G 1782 под разделительную точку.

Схема №65

-- Снимите стопорное кольцо -1- и отсоедините трубу ATF.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой от VAS 6122.

-- Отверните гайку -2-.

- Поддержка подрамника с использованием V.A.G 1383 A, как показано на рисунке.

Схема №66

- Маркировать установленное положение подрамника на продольных элементах фломастером.

Схема №67

-- Выверните левый и правый болты -1, 2 и 3- по диагонали из подрамника и шагами.

Внимание:Компоненты подвески могут быть повреждены. Не опирайте автомобиль на колеса, если крепление подрамника, рулевой механизм или поперечина подрамника установлены неправильно.

- Опустите подрамник, используя V.A.G 1383 A, достаточно далеко, чтобы можно было удалить нижнюю трубу ATF. Убедитесь, что достаточно места для гидравлических шлангов с левой стороны и электрических проводов с правой стороны.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ ATF, ТРУБ ATF И ФИЛЬТРОВ ATF или ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ ATF, ТРУБ ATF И ФИЛЬТРОВ ATF.

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца.

Внимание:Существует риск повреждения трансмиссии. При разборке снимите все заглушки, которые были взяты с VAS 6122, и труб ATF и с трансмиссии. Функция охлаждения ATF не будет работать, и коробка передач будет повреждена, если заглушки будут забыты.

- Сначала вставьте трубы ATF в трансмиссию и радиатор вручную до упора, а затем закрепите их болтами.

-- Нажмите на стопорные кольца на линейных соединениях ATF, а затем потяните на них, чтобы убедиться, что они защищены.

-- Проверьте уровень ATF и исправьте, если необходимо. См. ATF, ПРОВЕРКА УРОВНЯ И КОРРЕКТИРОВКА.

- Совместить подрамник с разметкой на продольных элементах, сделанной ранее при снятии.

- Затянуть болты подрамника в соответствии со спецификацией затяжки. Не затягивайте их дальше (болты затягивайте только после выполнения центровки оси). См. [Технические характеристики двигателей CAEB, CALA, CCBA].

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск несчастного случая, если болты ослаблены. Не управляйте транспортным средством, если болты подрамника не были затянуты до окончательной спецификации.

-- Установить штангу стабилизатора. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

- Установите электрические провода.

-- Выполните необходимые действия после подключения батареи. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

-- Прикрепить промежуточный вал рулевого управления к рулевому механизму. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

Транспортные средства с гидравлическим усилителем рулевого управления

-- Установить гидравлическую линию гидроусилителя руля. См. [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) CAEB, CALA, CCBA].

Все транспортные средства

-- Установить вкладыши корпуса колеса. См. Описание и эксплуатация.

-- Установите передние колеса и выполните центровку оси. См. Демонтаж и монтаж.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск несчастного случая, если болты ослаблены. После выполнения центровки оси затяните болты подрамника до окончательной спецификации затяжки.

-- Установите шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

Кожух рычага разъединителя селектора от рукоятки рычага селектора.

Удаление

Схема №68

-- Снимите ручку рычага селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Закрепите пружинные лапки -A- рычага селектора вместе с кабельными стяжками -B-, как показано на иллюстрации.

-- Сдвиньте загрузочную втулку рычага селектора -C- поверх язычков на язычке пружины -arrow-.

-- Снимите кабельные стяжки и кожух рычага селектора и втулку с рычага селектора.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Установленное положение: Более длинная сторона рамы багажника рычага селектора обращена в сторону водителя.

-- Установите ручку рычага селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

Трос рычага селектора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  2. Клин для удаления обрезки 3409
  3. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  4. Опора редуктора T10337
  5. Розетка и ключ T40031

Удаление

- Нажмите кнопку на стояночном тормозе, чтобы активировать его.

-- Переведите рычаг селектора в положение «D».

-- Осторожно выдвиньте крышку рычага селектора сбоку, используя стрелки 3409, и сложите ее вверх.

-- Вставьте T40031 через отверстие -стрелку - в механизме селектора и ослабьте болт на тросе рычага селектора примерно на один оборот.

ПримечаниеТолько ослабьте зажимной винт - не снимайте его. Зажимной винт доступен только тогда, когда рычаг селектора находится в положении «D». Рычаг селектора должен оставаться в положении «D» при ослабленном зажимном винте.

-- Снять шумоизоляцию -1 и 2-. См. Описание и эксплуатация.

A5 Кабриолет

Схема №69

-- Удалите левую и правую диагональные скобки. См. Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства

Схема №70

-- Удалите поперечину подрамника. См. Демонтаж и монтаж.

Внимание:Компоненты подвески могут быть повреждены. Не опирайте автомобиль на колеса, если крепление подрамника, рулевой механизм или поперечина подрамника установлены неправильно.

ПримечаниеСледующая процедура упрощает доступ.

Транспортные средства с одной выхлопной системой

-- Снимите переднюю выхлопную трубу/передний глушитель. См. Демонтаж и монтаж.

Транспортные средства с двойной выхлопной системой

-- Снимите левый и правый передние глушители. См. Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства

Схема №71

- Установите T10337 на V.A.G 1383 A, а затем прикрепите его к нижней части коробки передач.

- Немного поднять трансмиссию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Существует риск несчастного случая. Не опускайте V.A.G 1383 A во время сборки и не оставляйте его под транспортным средством без присмотра.

-- Снять болты с туннельной траверсы -стрелки-.

Схема №72

- Опустите коробку передач до размера -a-, используя V.A.G 1383 A.

Схема №73
  1. Размер -а- = не более 70 мм.

-- Отвинтите гайки со стрелками (если таковые имеются).

Схема №74

-- Опустите крышку днища кузова с внутренней стороны достаточно до тех пор, пока теплозащитный экран -1- для центрального туннеля не будет удален.

-- Снять контровочные шайбы -1- (при наличии) с шумоизоляции -2-.

Схема №75

-- Снимите шумоизоляцию с функционального блока -4- для троса рычага селектора -3- и протолкните его вперед.

-- Приймите шаровое гнездо -2- троса рычага селектора с помощью 80-200.

-- Нажмите на фиксаторы -1- и снимите трос рычага селектора с коробки передач.

ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.

-- Снимите зажим троса рычага селектора -1- сбоку.

Схема №76

-- Снимите трос рычага селектора -2- с механизма селектора.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР КАБЕЛЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо на тросе рычага селектора. Замените стопорные шайбы для шумоизоляции. Ушко троса и гнездо шарика на тросе рычага селектора перед установкой смазать поликарбамидной смазкой Г 052 142 А2.

-- Установите уплотнительное кольцо -1- на трос рычага селектора.

Схема №77

-- Установить трос рычага селектора -2- в функциональный блок механизма переключения передач -стрелка-.

-- Закрепите трос рычага селектора -2- зажимом -3-.

  1. Установленное положение: Наклонный конец зажима -1- обращен к механизму переключения передач.

-- Нажмите на рычаг селектора -1- на трансмиссии до упора назад -стрелка- до тех пор, пока парковочный замок не зафиксируется на месте.

ПримечаниеПри включенной парковочной блокировке должна быть исключена возможность поворота передних колес.

-- Переведите рычаг селектора в положение «D».

-- Убедитесь, что рычаг селектора внутри транспортного средства также находится в положении «D».

-- Осторожно нажмите на шаровое гнездо -2- троса рычага селектора в этом положении на рычаг вала селектора.

ПримечаниеНе сгибайте рычаг вала селектора при нажатии на, иначе механизм переключения передач уже нельзя будет точно отрегулировать.

-- Закрепите трос рычага селектора зажимом -1-.

ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.

-- Отрегулируйте трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Установите поперечину туннеля. См. ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Селекторный механизм, проверка. См. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.

-- Установить выхлопную систему без натяжения. См. Описание и эксплуатация.

-- Установите поперечину подрамника. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите диагональную скобу. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите заднюю шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

Рукоятка рычага селектора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Клин для удаления обрезки 3409
  2. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275

Удаление

- Нажмите кнопку на стояночном тормозе, чтобы активировать его.

-- Переведите рычаг селектора в положение «N».

ПримечаниеСнимается и ручка рычага селектора, и багажник рычага селектора.

-- Осторожно выдвиньте крышку рычага селектора сбоку, используя стрелки 3409, и сложите ее вверх.

-- Закрепите блокирующую кнопку в снятом положении кабельной стяжкой -стрелкой-, как показано на иллюстрации.

Схема №78

-- Сложите ботинок рычага селектора -1- вверх и поверх ручки рычага селектора -2-.

Схема №79

-- Откройте зажимы -стрелка- и снимите ручку рычага селектора вместе с башмаком рычага селектора, не нажимая на кнопку блокировки.

Установка

ПримечаниеДля того, чтобы установить ручку рычага селектора, кнопку блокировки необходимо вытянуть до конца и закрепить либо кабельной стяжкой -стрелкой, либо сборочным инструментом, поставляемым с новой ручкой. Не используйте механические приспособления или инструменты для снятия с рукоятки рычага селектора, если кнопка блокировки была непреднамеренно оставлена незакрепленной. Установите пневматический пистолет под ручку и нажмите кнопку блокировки сжатым воздухом.

-- Зажим на новых зажимах -стрелочных - на рукоятке рычага селектора.

-- Вставьте ручку рычага селектора полностью в рычаг селектора - кнопка блокировки обращена к водителю.

  1. Ручка должна застопориться в кольцевой канавке рычага селектора.

-- Удалите кабельные стяжки или сборочные инструменты. Механизм кнопки блокировки войдет в зацепление с вертикальным пазом на рычаге селектора. При необходимости нажмите кнопку блокировки в ручку рычага селектора.

-- Переместите механизм кнопки через «R» и «S», чтобы выполнить функциональную проверку.

  1. Если положения рычага селектора достичь не удается, снова снимите ручку. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Используйте V.A.G 1275, чтобы зажать ручку рычага селектора -2- и зажать -стрелку - к рычагу селектора.

-- Установите загрузочную раму рычага селектора -1- на центральную консоль.

Модуль управления системой датчиков рычага селектора -J587-

Удаление

Схема №80

-- Снимите ручку рычага селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

- Снимите управляющую головку -E380- мультимедийной системы. См. Демонтаж и монтаж.

- Снимите переднюю пепельницу. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините разъем -1-.

-- Отпустите 4 лапки - стрелки - и извлеките модуль управления сенсорной системой рычага селектора.

ПримечаниеИгнорировать -arrows A-.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Заблокируйте модуль управления сенсорной системой рычага селектора с помощью 4 вкладок - стрелок -.

-- Подсоедините электрический провод к блоку индикации положения диапазона передачи рычага селектора -Y26- -стрелки-.

-- Установите переднюю пепельницу. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите управляющую головку мультимедийной системы. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите ручку рычага селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

Блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора -Y26-

Удаление

- Нажмите кнопку на стояночном тормозе, чтобы активировать его.

-- Переведите рычаг селектора в положение «S».

-- Осторожно выдвиньте крышку рычага селектора сбоку, используя стрелки 3409, и сложите ее вверх.

-- Отпустите пружину -2- и снимите блок индикации положения диапазона передачи рычага -1- -стрелка-.

-- Отсоедините разъем.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Соленоид блокировки переключения передач -N110-

Удаление

-- Переведите рычаг селектора в положение «P».

- Снимите управляющую головку -E380- мультимедийной системы. См. Демонтаж и монтаж.

- Снимите переднюю пепельницу. См. Демонтаж и монтаж.

-- Ослабьте гайки -1, 3, 5 и 6- на несколько оборотов, но не снимайте их полностью.

ПримечаниеЭто немного понижает функциональный блок механизма переключения для лучшей доступности.

Внимание:Механизм сдвига может быть разрушен сломанными клипсами, вкладками или другими предметами. Убедитесь, что в механизм переключения передач не попадают компоненты или другие предметы. В этом случае необходимо заменить механизм переключения передач.

- Откройте удерживающие язычки -2 и 3- в направлении стрелки -arrow-, слегка приподнимите переднюю часть уплотнительного колпачка -A- и удерживайте его в этом положении.

Схема №81

ПримечаниеЭто предотвращает повторное зацепление удерживающих язычков.

-- Откройте верхний язычок -1- в направлении -стрелки- над скобкой -B- и снимите колпачок -A-.

-- Отсоедините разъем от соленоида блокировки переключения передач.

Схема №82

-- Нажмите на крючок -A- в направлении -arrow- и удерживайте его в этом положении.

ПримечаниеЗамените функциональный блок селекторного механизма, если какой-либо из крюков -А- сломан.

-- Наклон соленоида блокировки переключения передач в направлении -стрелки- так, чтобы шаровая головка -1- вышла из зацепления с рычагом на механизме селектора.

-- Снимите соленоид блокировки переключения передач.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Спецификация затяжки, см. ОБЗОР МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА.

-- Поверните шаровую головку -1- в правильное установленное положение.

-- Установите соленоид блокировки переключения передач в механизм селектора под углом, а затем наклоните его в направлении, противоположном -стрелке-.

  1. Шаровая головка -1- должна полностью входить в зацепление с рабочим рычагом на механизме переключения передач. При необходимости нажмите на него вниз с помощью небольшой отвертки.

-- Прикрепите электромагнит блокировки переключения передач к фиксирующему кронштейну -A-.

-- Поместите крышку -A- на соленоид блокировки переключения передач и осторожно зафиксируйте ее на месте -1-3-.

-- Подсоедините электрические соединители.

-- Перед завершением сборки проверьте работу механизма переключения передач. См. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.

-- Установите переднюю пепельницу. См. Демонтаж и монтаж.

- Установите управляющую головку мультимедийной системы -E380-. См. Демонтаж и монтаж.

Функциональный блок механизма переключения передач.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  2. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  3. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптером T10172/5
  4. Опора редуктора T10337

Удаление

- Снимите переднюю пепельницу. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините разъемы -2 и 4-.

ПримечаниеНа иллюстрации не показан изоляционный мат. Второй техник требуется при отсоединении механизма переключения передач под транспортным средством.

-- Снимите изоляционный коврик над механизмом переключения.

-- Отверните болты -1, 3, 5 и 6-.

-- Снять шумоизоляцию -1 и 2-. См. Описание и эксплуатация.

-- Снимите правый передний глушитель. См. Демонтаж и монтаж.

A5 Кабриолет

-- Удалите левую и правую диагональные скобки. См. Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства

-- Удалите поперечину подрамника. См. Демонтаж и монтаж.

Внимание:Компоненты подвески могут быть повреждены. Не опирайте автомобиль на колеса, если крепление подрамника, рулевой механизм или поперечина подрамника установлены неправильно.

-- Снимите болты -стрелки- и теплозащитный экран приводного вала -1-, если применимо.

Схема №83

Транспортные средства с приводным валом на болтах

Схема №84

- Провести встречное удержание с помощью T10172 и T10172/5 и снять болты крепления карданного вала к трансмиссии.

- Сдвинуть карданный вал к задней главной передаче; шарниры CV могут перемещаться в осевом направлении.

- Установить карданный вал на переднюю поперечину.

Транспортные средства с присоединенным карданным валом

ПримечаниеПроверьте метку данных автомобиля или обозначение на самом заднем бортовом приводе, чтобы определить, какой из них установлен в автомобиле. Затем выберите правильную информацию о ремонте заднего бортового привода.

-- Снимите карданный вал (прилагается). См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

Внимание:Элементы развязки в переднем глушителе могли быть повреждены. Не допускайте загиба развязывающего элемента в переднем глушителе более 10 °.

-- Ослабьте зажимную втулку -1-, сдвиньте ее назад, а затем привяжите к левому переднему глушителю.

Схема №85

ПримечаниеИгнорировать -2-.

Все транспортные средства

- Установите T10337 на V.A.G 1383 A, а затем прикрепите его к нижней части коробки передач.

- Немного поднять трансмиссию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Существует риск несчастного случая. Не опускайте V.A.G 1383 A во время сборки и не оставляйте его под транспортным средством без присмотра.

-- Снять болты с туннельной траверсы -стрелки-.

- Опустите коробку передач до размера -a-, используя V.A.G 1383 A.

  1. Размер -а- = не более 70 мм.

-- Приймите шаровое гнездо -2- троса рычага селектора с помощью 80-200.

-- Нажмите на фиксаторы -1- и снимите трос рычага селектора с коробки передач.

ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.

-- Отвинтите гайки со стрелками (если таковые имеются).

-- Опустите крышку днища кузова с внутренней стороны достаточно до тех пор, пока теплозащитный экран -1- для центрального туннеля не будет удален.

-- Снимите механизм селектора.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА.

ПримечаниеПеред установкой смажьте шариковое гнездо на тросе рычага селектора поликарбамидной смазкой Г 052 142 А2. Не сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.

-- Отрегулируйте трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Установите шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

-- Установите поперечину туннеля. См. ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Механизм селектора, проверка, смотри МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.

ПримечаниеПроверьте метку данных автомобиля или обозначение на самом заднем бортовом приводе, чтобы определить, какой из них установлен в автомобиле. Затем выберите правильную информацию о ремонте заднего бортового привода.

- Установить карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

-- Установить выхлопную систему без натяжения. См. Описание и эксплуатация.

-- Установите поперечину подрамника. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите диагональную скобу. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите заднюю шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

-- Установите переднюю пепельницу. См. Демонтаж и монтаж.

  1. Выполните «Guided Functions» с помощью тестера диагностики автомобиля после снятия и установки функционального блока селекторного механизма. См. ФУНКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ.

Переключатель парковки коробок передач -F305-

  1. Место установки: Переключатель КПП, состоящий из двух микропереключателей -1 и 2-, установлен на печатной плате -В- на соленоиде блокировки переключения передач -N110- -А-.

Переключатель парковки коробки передач можно заменить только вместе с соленоидом блокировки переключения передач. См. -N110- электромагнитов блокировки переключения передач.

Коробка передач, снятия - код (ы) двигателя: CCBA&CGXC

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  2. Мост поддержки двигателя 10-222 А
  3. Шпиндели 10-222 A/11
  4. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  5. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  6. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  7. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптером T10172/5
  8. Розетка T40058
  9. Опора редуктора T40173
  10. Переходник T40093/6
  11. Приложение T40091/3

Подготовка T40173

Схема №86

-- Кронштейн, прикрепленный к -1-, должен быть удален.

-- Скоба -2- должна быть повернута так, чтобы более длинная сторона была обращена вверх, как показано на иллюстрации.

Удаление

Внимание:Опасность повреждения других электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Выполните действия по отсоединению аккумулятора.

-- Расположите передние колеса так, чтобы они были прямыми.

-- Выключите зажигание и выньте ключ.

-- Отсоедините кабель заземления аккумулятора (масса) -2-. См. Демонтаж и монтаж.

Транспортные средства с гидравлическим усилителем рулевого управления

Схема №87

- Извлеките жидкость гидроусилителя руля из резервуара -3- гидроусилителя руля с помощью V.A.G 1782.

ПримечаниеИгнорировать -1, 2 и 4-.

Транспортные средства с двигателем 3.0L TFSI

Схема №88

-- Снять крышки двигателя -1 и 2- вверх.

Все транспортные средства

-- Снимите левое и правое передние колеса.

-- Снять левую и правую крышки ведущего моста -1- внутри корпуса колеса.

-- Снять шумоизоляцию -1 и 2-. См. Описание и эксплуатация.

-- Снимите левый и правый передние глушители. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №89

-- Отвернуть гайки -стрелки- и болт -1-. Снимите правый каталитический нейтрализатор с выпускного коллектора и сдвиньте его вправо.

Схема №90

-- Снимите болт со стрелкой с труб ATF.

Схема №91

- Снять переборку приточной камеры. См. Описание и эксплуатация.

Транспортные средства с трубным фильтром ATF

Схема №92

ПримечаниеПоместите чистую ткань под разделительную точку, чтобы поймать выходящий ATF.

-- Снимите болты -стрелки- и вытащите трубу ATF -1- из коробки передач.

ПримечаниеИгнорировать -2 и 3-.

-- Снимите болт -1-.

-- Снимите стопорное кольцо со стрелкой и отделите трубу ATF от фильтра трубы ATF.

ПримечаниеИгнорировать -2-.

-- Привяжите трубы ATF -1 и 2-.

ПримечаниеИгнорировать -3-.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой от VAS 6122.

Транспортные средства с фильтром ATF

Схема №93

ПримечаниеПоместите чистую ткань под разделительную точку, чтобы поймать выходящий ATF.

-- Отверните болты -стрелки-, вытащите трубы ATF -1 и 2- из корпуса фильтра ATF и привяжите их.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой от VAS 6122.

Все транспортные средства

Схема №94

-- Снимите болт со стрелкой (если имеется) и переместите -V50- насоса рециркуляции хладагента в сторону.

-- Снимите шаровое гнездо -2- на тросе рычага селектора с рычага вала селектора с помощью 80-200.

-- Снимите стопорное кольцо -1- и освободите трос рычага селектора.

ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.

-- Отверните болты -2-5-, соединяющие двигатель с трансмиссией. Они доступны сверху.

ПримечаниеИгнорировать -A-.

- Закрепите правый каталитический нейтрализатор свободно, используя гайку, чтобы он не упал.

Транспортные средства с двигателем 3.0L TFSI

Схема №95

- Установить 10-222 А с T40093/6 на левой и правой опорах амортизационной стойки, как показано на рисунке.

-- Закрепите 10-222 A/11 в левой и правой подъемных проушинах двигателя.

- Слегка натяните двигатель со шпинделями.

A5 Кабриолет

-- Удалите левую и правую диагональные скобки. См. Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства

-- Удалите поперечину подрамника. См. Демонтаж и монтаж.

Внимание:Компоненты подвески могут быть повреждены. Не опирайте автомобиль на колеса, если крепление подрамника, рулевой механизм или поперечина подрамника установлены неправильно.

Транспортные средства с электромеханическим усилителем рулевого управления

Схема №96

-- Ослабьте фиксатор -стрелка-, нажмите на расцепитель вниз и отсоедините разъем -2 от -J500- модуля усилителя рулевого управления.

-- Отсоедините разъем -1- от модуля рулевого управления с усилителем.

-- Освободите жгут проводов.

Все транспортные средства

-- Снимите левый и правый болты -стрелки- и теплозащитный экран -1-.

-- Снимите болты -стрелки - и затем снимите теплозащитный экран с правой оси привода.

-- Отверните болты - стрелки - и левый тепловой экран ведущего моста.

Схема №97

-- Снять левую и правую ведущие оси с фланцевых валов трансмиссии.

-- Отверните болты со стрелками и снимите теплозащитный экран приводного вала 1- (если он установлен).

Транспортные средства с приводным валом на болтах

- Удерживайте приводной вал с помощью T10172 с T10172/5 и снимите болты крепления приводного вала к трансмиссии.

-- Прижать карданный вал вместе с задней главной передачей; универсальный шарнир может скользить в осевом направлении.

- Закрепите карданный вал сбоку.

Транспортные средства с присоединенным карданным валом

Схема №98

ПримечаниеПроверьте метку данных автомобиля или обозначение на самом заднем бортовом приводе, чтобы определить, какой из них установлен в автомобиле. Затем выберите правильную информацию о ремонте заднего бортового привода.

- Снимите карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства

Схема №99
Внимание:Существует риск разрушения модуля управления трансмиссией (мехатроника) статическим разрядом. Всегда «разряжайте» статическое электричество. Для этого прикоснитесь к заземленному объекту, например земле транспортного средства, транспортному средству или подъемнику. Не прикасайтесь руками к контактам в разъеме передачи.

-- Отсоедините разъем на коробке передач, вращая винтовые соединения против часовой стрелки -стрелка-.

-- Отсоедините разъем -2- от датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28- и освободите провод на коробке передач.

Схема №100

ПримечаниеИгнорировать -1-.

- Снимите промежуточный вал рулевого управления с рулевого механизма и вытолкните их оба вверх. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болт -1- нажмите удерживающий язычок от передачи и наклоните его назад -стрелка-.

Схема №101

-- Снимите нижнюю крышку -1- с коробки передач -стрелка-.

Схема №102

-- Вставьте T40058 направляющие штифты следующим образом:

Схема №103
  1. Большой диаметр -стрела 1- обращена к двигателю.
  2. Малый диаметр -угольник 2- обращен к адаптеру.

- Удерживайте коленчатый вал с помощью T40058 и смещенного ключа и ослабьте болты приводной пластины.

Схема №104

ПримечаниеПри монтаже проворачивайте коленчатый вал только в направлении вращения двигателя -стрелка-. На рисунке показан шаг, выполняемый на 3.0L TFSI-машине.

-- Выверните 6 болтов маховика -стрелка- при повороте коленчатого вала на 60 ° дальше в направлении вращения двигателя.

Схема №105

Транспортные средства с гидравлическим усилителем рулевого управления

Схема №106

- Поместите V.A.G 1782 под разделительную точку.

-- Отверните болты -стрелки-, отсоедините гидролинию -1- от рулевого механизма и отведите ее в сторону.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой от VAS 6122.

Все транспортные средства

-- Снимите болт -1- со стартера.

-- Снимите стартер с трансмиссии и оставьте его в установочном положении.

-- Снимите оставшуюся коробку передач с соединительных болтов двигателя -6 по 10-.

ПримечаниеИгнорировать -A-.

Схема №107
Внимание:Опасность протечек в поддоне ATF. Не устанавливайте T40173 на панели ATF.

- Установите V.A.G 1383 A с подготовленным T40173 в нижнюю часть коробки передач.

Опора коробки передач должна располагаться спереди следующим образом:

  1. Кронштейн -2- укладывается в маховик на корпусе трансмиссии с левой стороны трансмиссии.
  2. Крепление трансмиссии расположено на корпусе дифференциала с правой стороны трансмиссии. Вставьте между ними плоский кусок резины -1- для защиты корпуса.

-- Закрепите трансмиссию натяжным ремнем -1-.

Схема №108

-- Снять болты с туннельной траверсы -стрелки-.

ПримечаниеV.A.G 1383 A не показан на иллюстрации.

-- Отжать коробку передач от двигателя и осторожно опустить ее, используя V.A.G 1383 A.

Коробка передач, снятия - код (ы) двигателя: CFSA

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  2. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  3. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  4. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  5. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптером T10172/5
  6. Опора редуктора T40173

Подготовка T40173

-- Кронштейн, прикрепленный к -1-, должен быть удален.

-- Скоба -2- должна быть повернута так, чтобы более длинная сторона была обращена вверх, как показано на иллюстрации.

Удаление

Внимание:Риск повреждения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Выполните действия по отсоединению аккумулятора.

-- Расположите передние колеса так, чтобы они были прямыми.

-- Выключите зажигание и выньте ключ.

-- Отсоедините кабель заземления аккумулятора (масса) -2-. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

Транспортные средства с гидравлическим усилителем рулевого управления

- Извлеките гидравлическое масло гидроусилителя руля из резервуара -3- с помощью V.A.G 1782.

ПримечаниеИгнорировать -1, 2 и 4-.

Все транспортные средства

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

- Снять переборку приточной камеры. См. Описание и эксплуатация.

-- Снимите шаровое гнездо -2- на тросе рычага селектора с рычага вала селектора с помощью 80-200.

-- Снимите стопорное кольцо -1- и освободите трос рычага селектора.

ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.

-- Отверните болты -2-5-, соединяющие двигатель с трансмиссией. Они доступны сверху.

ПримечаниеИгнорировать -A-.

-- Освободите верхний жгут проводов на коробке передач.

-- Снимите левое и правое передние колеса.

-- Снять левую и правую крышки ведущего моста -1- внутри корпуса колеса.

-- Снять шумоизоляцию -1 и 2-. См. Описание и эксплуатация.

-- Снимите левый и правый передние глушители. См. [Для двигателя (двигателей) CCBA] Демонтаж и монтаж.

ПримечаниеПроверьте метку данных автомобиля или обозначение на самом заднем бортовом приводе, чтобы определить, какой из них установлен в автомобиле. Затем выберите правильную информацию о ремонте заднего бортового привода.

- Снимите карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

-- Удалите поперечину подрамника. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

Внимание:Компоненты подвески могут быть повреждены. Не опирайте автомобиль на колеса, если крепление подрамника, рулевой механизм или поперечина подрамника установлены неправильно.

-- Снимите левый и правый болты -стрелки- и теплозащитный экран -1-.

-- Снимите болты -стрелки - и затем снимите теплозащитный экран с правой оси привода.

-- Отверните болты - стрелки - и левый тепловой экран ведущего моста.

-- Снять левую и правую ведущие оси с фланцевых валов трансмиссии.

-- Отверните гайку -2-.

ПримечаниеИгнорировать -1-.

Транспортные средства с трубным фильтром ATF

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

-- Снимите зажим -1- и отделите трубу ATF.

-- Снимите болт -4-, оттяните трубу ATF -3- от коробки передач и сдвиньте ее в сторону.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой от VAS 6122.

ПримечаниеИгнорировать -2-.

-- Снимите болт -1-.

ПримечаниеИгнорировать -2- и -arrow-.

Транспортные средства с фильтром ATF

Схема №109

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

-- Снимите зажим -1- и отделите трубу ATF.

-- Снимите болт -4-, оттяните трубу ATF -3- от коробки передач и сдвиньте ее в сторону.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой от VAS 6122.

ПримечаниеИгнорировать -2-.

Все транспортные средства

-- Отсоедините разъемы и освободите электрические провода.

  1. Сервотронный электромагнитный клапан -N119- (транспортные средства с гидравлическим усилителем рулевого управления)
  2. На датчике частоты вращения двигателя -G28-
Внимание:Существует риск разрушения модуля управления трансмиссией (мехатроника) статическим разрядом. Не прикасайтесь руками к контактам в разъеме передачи.

- Чтобы разрядить статическое электричество, прикоснитесь к корпусу трансмиссии (без перчаток).

-- Отсоедините разъем на коробке передач, вращая винтовые соединения против часовой стрелки -стрелка-.

-- Освободите жгут проводов.

- Снимите промежуточный вал рулевого управления с рулевого механизма и вытолкните их оба вверх. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болт -1-.

-- Отодвиньте проушину от коробки передач и поверните ее к задней стрелке.

-- Снимите болт -1-.

Схема №110

ПримечаниеИгнорировать -2-.

-- Снимите нижнюю крышку -1- с коробки передач -стрелка-.

- Удерживайте коленчатый вал T10172 с T10172/7, чтобы ослабить болты маховика.

Схема №111

ПримечаниеПри монтаже проворачивайте коленчатый вал только в направлении вращения двигателя -стрелка-.

-- Выверните 6 болтов маховика -стрелка- при повороте коленчатого вала на 60 ° дальше в направлении вращения двигателя.

Транспортные средства с гидравлическим усилителем рулевого управления

- Поместите V.A.G 1782 под разделительную точку.

-- Отверните болты -стрелки-, отсоедините гидролинию -1- от рулевого механизма и отведите ее в сторону.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой от VAS 6122.

Все транспортные средства

Схема №112

-- Снимите болт -1- и слегка отодвиньте тепловой экран стартера в сторону.

ПримечаниеИгнорировать -2-.

-- Снимите болт -1- со стартера.

-- Снимите стартер с трансмиссии и оставьте его в установочном положении.

-- Снимите оставшуюся коробку передач с соединительных болтов двигателя -6 по 10-.

ПримечаниеИгнорировать -A-.

Внимание:Опасность протечек в поддоне ATF. Не устанавливайте T40173 на панели ATF.

- Установите V.A.G 1383 A с подготовленным T40173 в нижнюю часть коробки передач.

Опора коробки передач должна располагаться спереди следующим образом:

  1. Кронштейн -2- укладывается в маховик на корпусе трансмиссии с левой стороны трансмиссии.
  2. Крепление трансмиссии расположено на корпусе дифференциала с правой стороны трансмиссии. Вставьте между ними плоский кусок резины -1- для защиты корпуса.

-- Закрепите трансмиссию натяжным ремнем -1-.

-- Снять болты с туннельной траверсы -стрелки-.

ПримечаниеV.A.G 1383 A не показан на иллюстрации.

-- Отжать коробку передач от двигателя и осторожно опустить ее, используя V.A.G 1383 A.

Передача, транспортировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Торговый кран -Заголовок = 700-1200 кг VAS 6100
  2. Инструмент для захвата и поддержки T40197

Процедура

  1. Коробка передач снята.
Внимание:Компоненты коробки передач могут быть повреждены, если они неправильно установлены. Не устанавливайте передачу на поддоне ATF.

-Включите T40197 в отверстия на правой стороне коробки передач и закрепите его на левой стороне коробки передач с помощью болта с накаткой -стрелки-.

Схема №113

- Поднимите и транспортируйте коробку передач с VAS 6100.

Трансмиссия, закрепления в держателе двигателя/трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Удерживающая пластина VW 309
  2. Инструмент для захвата и поддержки T40197
  3. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095

Процедура

Схема №114
  1. Удерживайте трансмиссию с VAS 6100. См. ПЕРЕДАЧА, ТРАНСПОРТИРОВКА.

- Присоедините VW 309 к T40197.

- Поместите коробку передач в VAS 6095 с помощью VAS 6100.

ПримечаниеВентиляционные отверстия корпуса трансмиссии и главной передачи должны быть закрыты перед поворотом заполненной трансмиссии с поддоном картера вверх на двигателе и держателе трансмиссии.

Трансмиссия, установки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Вставка кольцевого гаечного ключа AF 16 V.A.G 1332/14
  2. Помощь при сборке T40169
  3. Транспортный шлюз T40170

Технические условия на затяжку при установке коробки передач: ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ

Процедура

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации. Замените самоконтрящиеся гайки и болты и уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца. Перед установкой шланговые соединения, а также воздухонаправляющие трубки и шланги не должны содержать масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. Чтобы закрепить воздухонаправляющие шланги на их соединениях, перед установкой распылите зажимы, использовавшиеся ранее, средством для удаления ржавчины. При установке привести все кабельные стяжки обратно в одно и то же положение.

Существует 2 различных варианта фильтров ATF в зависимости от двигателя и даты изготовления. Трубный фильтр АТФ -5- и фильтр АТФ -10-.

  1. ATF-фильтр -10- должен заменяться при каждой замене ATF или при каждом ремонте коробки передач.
  2. Трубный фильтр ATF -5-, необходимо заменять всякий раз при замене коробки передач или если ATF сильно загрязнен. при демонтаже и монтаже см. ТРУБНЫЙ ФИЛЬТР ATF.
Внимание:Опасность повреждения компонентов. Если трансмиссия с трубным фильтром ATF -5- заменяется трансмиссией с фильтром ATF -10-. При необходимости замены подающей и обратной труб ATF обратитесь к разделу ТРУБЫ ATF. Трубы ATF НЕ одинаковы. Линии ATF будут протекать или повреждаться, если они не будут заменены. Фильтр ATF -10- должен изменяться при каждом изменении ATF в будущем. Введите их в данные транспортного средства и в историю ремонта. Изменение фильтра ATF не всегда автоматически отображается в графике технического обслуживания.

-- Очистите трубу ATF и охладитель ATF после замены коробки передач или после ремонта коробки передач. См. ОЧИСТКА ТРУБ ATF И ОХЛАДИТЕЛЯ ATF.

-- Всегда очищайте резьбовые отверстия для болтов двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров перед сборкой трансмиссии с помощью резьбореза.

Внимание:Опасность протечек в поддоне ATF. Не устанавливайте T40173 на панели ATF.

- Установите V.A.G 1383 A с подготовленным T40173 в нижнюю часть коробки передач.

Опора коробки передач должна располагаться спереди следующим образом:

  1. Кронштейн -2- укладывается в маховик на корпусе трансмиссии с левой стороны трансмиссии.
  2. Опора трансмиссии установлена упругой шайбой -1- на корпусе центрального дифференциала с правой стороны трансмиссии.

-- Закрепите трансмиссию натяжным ремнем -1-.

- Перед подключением двигателя и коробки передач необходимо выполнить следующие подготовительные работы:

Схема №115

- Вставьте T40169 в картер коробки передач и модуль сцепления снизу, как показано на рисунке.

  1. Сборочный инструмент должен входить в полукруглое отверстие -1- и в контрольное отверстие -2-.

ПримечаниеНа окружности имеется только 1 смотровое отверстие. Вращайте маховик по мере необходимости.

-- Установить болты от сборочного устройства в отверстия на корпусе трансмиссии.

-- Вставьте T40170 в корпус коробки передач снизу и закрепите его на фланцевом валу -1-.

Схема №116

- Осмотрите алюминиевые болты, используемые для соединения двигателя с трансмиссией, чтобы увидеть, можно ли их снова использовать, и при необходимости отметьте их ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА.

-- Проверить, находятся ли центрирующие втулки -A- для центрирования двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров, и в противном случае вставить их.

-- Подсоедините трансмиссию к двигателю, а затем затяните соединительные болты двигателя/трансмиссии -6 и 7-.

-- Установите поперечину туннеля. См. ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

ПримечаниеV.A.G 1383 A не показан на иллюстрации.

- Опустить V.A.G 1383 A с T40173 и переместить его в сторону.

-- Затяните затем болты двигателя к трансмиссии, доступной снизу.

-- Снимите T40170 и T40169.

ПримечаниеСледующий шаг необходим, чтобы убедиться, что маховик опирается на приводную пластину равномерно и не наклонен.

-- Слегка прижмите маховик к приводной пластине -3- -стрелке- -2- с помощью прутка -1-.

Транспортные средства с 6-цилиндр двигателем

ПримечаниеЗатяните болты с помощью V.A.G 1332/14.

- Затянуть маховик к приводной пластине следующим образом:

-- Установите первый болт - стрелку - и затяните рукой (2 Нм).

-- Вставьте T40058 направляющие штифты следующим образом:

  1. Большой диаметр -стрела 1- обращена к двигателю.
  2. Малый диаметр -угольник 2- обращен к адаптеру.

-- Продолжайте поворачивать коленчатый вал на гасителе колебаний на 180 ° в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью T40058.

-- Затяните болт с коленчатым валом в этом положении. См. ОБЗОР ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА И ДВОЙНОГО СЦЕПЛЕНИЯ.

-- Продолжайте поворачивать коленчатый вал на 60 ° и затяните оставшиеся 5 болтов в соответствии со спецификацией затяжки. См. ОБЗОР ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА И ДВОЙНОГО СЦЕПЛЕНИЯ.

Транспортные средства с 8-цилиндр двигателем

ПримечаниеЗатяните болты с помощью V.A.G 1332/14.

- Затянуть маховик к приводной пластине следующим образом:

-- Установите первый болт - стрелку - и затяните рукой (2 Нм).

-- Поверните коленчатый вал на гасителе колебаний на 180 ° в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью T10172 с T10172/7.

-- Затяните болт с коленчатым валом в этом положении. см. ОБЗОР ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА И ДВОЙНОГО СЦЕПЛЕНИЯ.

-- Продолжайте поворачивать коленчатый вал на 60 ° и затяните оставшиеся 5 болтов в соответствии со спецификацией затяжки. См. ОБЗОР ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА И ДВОЙНОГО СЦЕПЛЕНИЯ.

Все транспортные средства

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Прикрепить промежуточный вал рулевого управления к рулевому механизму. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Установите трубы ATF. См. 6-цилиндровый двигатель ATF PIPES или 8-цилиндровый двигатель ATF PIPES.

-- Прикрепите левую и правую ведущие оси к валам фланцев коробки передач. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить тепловой экран оси приводов. см. рис. 236

ПримечаниеПроверьте метку данных автомобиля или обозначение на самом заднем бортовом приводе, чтобы определить, какой из них установлен в автомобиле. Затем выберите правильную информацию о ремонте заднего бортового привода.

- Установить карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

-- Установите стартер. См. Демонтаж и монтаж.

-- Затянуть остальные соединительные болты двигателя/трансмиссии -3-5-.

-- Установите выхлопную систему и выровняйте ее без натяжения. См. Описание и эксплуатация.

- Установить переборку приточной камеры. См. Описание и эксплуатация.

Транспортные средства с гидравлическим усилителем рулевого управления

-- Установить гидравлические линии гидроусилителя руля. См. Описание и эксплуатация.

Все транспортные средства

-- Установите поперечину подрамника. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите диагональные раскосы. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить крышки ведущего моста и шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

-- Выполните необходимые действия после подключения батареи. См. Демонтаж и монтаж.

Внимание:Опасность повреждения модулей управления из-за превышения напряжения. Не используйте зарядное устройство для быстрого запуска!

-- Проверьте трос рычага селектора и при необходимости отрегулируйте. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

Транспортные средства с гидравлическим усилителем рулевого управления

- Заполните жидкость гидроусилителя руля. См. Общая информация.

Все транспортные средства

-- ATF, ПРОВЕРКА УРОВНЯ И КОРРЕКЦИЯ

- УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ

Технические условия на затяжку

ПримечаниеТехнические условия на затяжку распространяются только на слегка смазанные, смазанные маслом, фосфатированные или зачерненные гайки и болты. Можно использовать дополнительную смазку, такую как моторное масло или трансмиссионную жидкость, но не использовать графитовую смазку. Не используйте детали без смазки. Допуск по спецификации затяжки +/- 15%.

КомпонентНм
Болты и гайкиM69
M715
M820
M1040
M1265

-- Затянуть болты тепловой защиты - стрелки - до 23 Нм.

Коробка передач S-Tronic для 6-цилиндр бензинового двигателя

ПунктБолтНм
1 1)M10 x 50 2)65
2 1), 4 ••• 6M12 x 100 3)30 + 90°
7M12 x 125 3)30 + 90°
8M10 x 60 3)15 + 90°
9, 10M10 x 95 3)15 + 90°
AЦентрирующие втулки для центрирования
1) Также закрепляет стартер 2) Номинальная прочность болта 10.9. Количество использования стальных болтов не ограничено. 3) Болты могут использоваться 2 раза ПЕРЕДАЧА, УСТАНОВКА.

Коробка передач S-Tronic для 8-цилиндр бензинового двигателя (RS 5)

ПунктБолтНм
1 1)M10 x 50 2)65
2 1), 3, 4, 5, 6M12 x 100 3)30 + 90°
7M12 x 175 3)30 + 90°
8, 9, 10M10 x 60 3)15 + 90°
AЦентрирующие втулки для центрирования
1) Также закрепляет стартер. 2) Номинальная прочность болта 10.9. Количество раз повторного использования стального болта не ограничено. 3) Алюминиевые болты могут использоваться два раза ПЕРЕДАЧА, УСТАНОВКА.
(1) Во избежание повреждения болтов при их маркировке не зажимайте их в тисках. Вставьте болт, используя гнездо 14 мм с приводом/2, который вставляется в тиски, как показано на рисунке.
(1)Во избежание повреждения болтов при их маркировке не зажимайте их в тисках. Вставьте болт, используя гнездо 14 мм с приводом/2, который вставляется в тиски, как показано на рисунке.
Схема №117
  1. Алюминиевые болты с -2 по 10- можно использовать 2 раза. Поэтому болты должны быть помечены двумя насечками «X», сделанными зубилом после того, как они будут использованы в первый раз -стрелка-.
  2. Болты, отмеченные знаком «X», нельзя использовать повторно.

Опора трансмиссии с креплением трансмиссии.

Удаление

Схема №118

-- Удалите туннельную поперечину. См. ПОПЕРЕЧИНА ТУННЕЛЯ.

-- Снимите болты - стрелки - и опору трансмиссии с креплением трансмиссии от трансмиссии.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Установите поперечину туннеля. См. ПОПЕРЕЧИНА ТУННЕЛЯ.

Крепление коробок передач

Удаление

Схема №119

-- Снимите опору трансмиссии с креплением трансмиссии. См. ОПОРА ТРАНСМИССИИ С КРЕПЛЕНИЕМ ТРАНСМИССИИ.

-- Отверните болты -1- и снимите нижний упор -2- крепления коробки передач.

-- Отверните гайку -4- и снимите крепление трансмиссии -5- с опоры трансмиссии -3-.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Установите опору трансмиссии -3- на опору трансмиссии -5-.

-- Затянуть гайку -4- вручную.

-- Затянуть болты -1- для нижнего упора -2-.

-- Затянуть гайку -4-.

-- Установите опору трансмиссии и крепление трансмиссии ОПОРА ТРАНСМИССИИ С КРЕПЛЕНИЕМ ТРАНСМИССИИ.

Туннельная поперечина

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  2. Опора редуктора T10337

Удаление

-- Снять заднюю шумоизоляцию -2-. См. Описание и эксплуатация.

Audi RS 5

-- Снимите болты -стрелки- и направляющую воздуха -A-.

Все транспортные средства

- Установите T10337 на V.A.G 1383 A и прикрепите его к нижней части коробки передач.

- Немного поднять трансмиссию.

ПримечаниеЕсли туннельная поперечина была удалена для проверки или добавления трансмиссионной жидкости, то необходимо вернуть трансмиссию в ее установленное положение после удаления туннельной поперечины. Только так можно правильно регулировать уровень трансмиссионной жидкости. См. УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Существует риск несчастного случая. V.A.G 1383 A может использоваться только во время сборки и не должен находиться без присмотра под транспортным средством.

-- Снять болты с туннельной траверсы -стрелки-.

-- Отверните гайки - стрелку - и снимите поперечину туннеля.

Схема №120

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Установите шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

Схема №121

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  2. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  3. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  4. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  5. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптером T10172/5
  6. Опора редуктора T40173
Схема №122

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
  2. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  3. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  4. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  5. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093
Схема №123

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  2. Мост поддержки двигателя 10-222 А
  3. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  4. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  5. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  6. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптером T10172/5
Схема №124

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  2. Клин для удаления обрезки 3409
  3. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  4. Опора редуктора T10337
  5. Розетка и ключ T40031

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. Розетка T40058
  2. Помощь при сборке T40169
  3. Транспортный шлюз T40170
  4. Опора редуктора T40173
  5. Инструмент для захвата и поддержки T40197
  6. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
  7. Вставка кольцевого гаечного ключа AF 16 V.A.G 1332/14
  8. ATF Filler Tool V.A.G 1924
  9. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
  10. Торговый кран -Заголовок = 700-1200 кг VAS 6100
  11. Удерживающая пластина VW 309
  12. Не показано:
  13. Шпиндели 10-222 A/11
  14. Приложение T40091/3
  15. Адаптеры T40093/6

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия