Подача топлива: Прочее Audi S4 B6

Общие замечания по ремонту

Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ПО ЧИСТОТЕ.

Меры безопасности

Перед началом ремонта электрической системы см. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА, РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ).

Перед началом работы на системе топливоподачи выполнить следующие действия

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет от батареи.
2. Кратковременно открыть крышку заливной горловины, затем снова закрыть ее.

При демонтаже и установке компонентов из полного или частично полного топливного бака обратить внимание на следующее

При демонтаже и монтаже топливного бака необходимо учитывать следующее

Правила чистоты

При работе над системой подачи / впрыска топлива внимательно обращайте внимание на следующие " основные правила "

1. Перед отсоединением тщательно очистить все штуцеры и прилегающие к ним участки.
2. Поместить снятые детали на чистую поверхность и закрыть крышкой. Не использовать пушистые тряпки!
3. Осторожно накройте открытые компоненты или опломбируйте, если ремонт не может быть проведен немедленно.
4. Устанавливать только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
5. При открытой системе: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Последовательность работ

Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ПО ЧИСТОТЕ.

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003) перед началом ремонта электрической системы

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Отсоединить конический переходник -2- от конца вала -1- VAS 5190.
2. Сделать отметку -стрелка- на шланге на расстоянии а = 1465 мм от конца сливного шланга с помощью изоляционной ленты.
3. Снять заливную крышку с заливной горловины топливного бака.
4. Установить конец вала -1- съемника ВАС 5190 на заливную горловину топливного бака.
5. Протолкните сливной шланг в топливный бак до тех пор, пока маркировка на сливном шланге -стрелке - не совпадет с концом вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура при использовании экстрактора топлива без конца вала в основном такая же. В этом случае сделать отметку на сливном шланге на расстоянии а = 1400 мм от конца сливного шланга с помощью изоляционной ленты. Сливной шланг надевается правильно, когда маркировка на сливном шланге -стрелка- совпадает с ободом заливной горловины. Если шланг не проходит легко, слегка смазать его моторным маслом. Не использовать силиконовую смазку.
6. Сливной бачок по возможности через топливную заливную горловину.
7. Осторожно вытащите сливной шланг.

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003) для подключения телематической батареи

1. Соблюдать меры предосторожности после подключения аккумулятора.

Как снять подачу топлива: прочее

Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ПО ЧИСТОТЕ.

1. Топливный бак должен быть пустым при снятии его с автомобиля с целью уменьшения веса. При необходимости слить топливо из бака. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003) перед началом ремонта электрической системы

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора.
2. Кратковременно открыть крышку заливной горловины, затем снова закрыть ее.

Седан

1. Отделить отделку в багажном отделении.
2. При необходимости сложите спинку заднего правого сиденья.

Авант

1. Снять 1/3 спинки, слева. См. ЛЕВАЯ 1/3 СПИНКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Снять левую боковую отделку багажного отделения и защитный поддон. См. БОКОВАЯ ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, ОБЗОР СБОРКИ.

Схема №29

Войти

1. Отсоединить крышку для фланца -стрелки-.
2. Отпустить и снять разъем электрожгута -1-.
3. Отсоединить разъем электрожгута -2-.

Транспортные средства с подсоединением шлангов

1. Демонтировать линию вентиляции -1-.

Транспортные средства со штепсельной муфтой

1. Отключить линию вентиляции -1-. Для этого нажать на разблокирующее кольцо -2- ок. 2мм в направлении стрелки -А- и отсоединить линию вентиляции -стрелку В-.

Все модели

1. Снять правое заднее колесо.
2. Снять правый вкладыш корпуса заднего колеса: Модели кабриолет см. в разделе ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА. Для моделей, отличных от кабриолет, см. ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА.
3. Очистить участок вокруг заливной горловины бака.
4. Открыть заслонку заливной горловины, вытянуть натяжное кольцо (стрелка) в резиновом верху (вокруг заливной горловины). ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте колпачок наполнителя.
5. Прижмите резиновую чашку насквозь к внутренней стороне.
6. Снять заднюю секцию выхлопной системы: Для двигателей 1.8L Turbo см. КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Для двигателей V6 3,0 л см. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, ОБСЛУЖИВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Закрепить транспортное средство от опрокидывания перед ОСЛАБЛЕНИЕМ болтов подрамника (например, загрузите отсек багажника примерно на 50 кг).
7. Снять заднюю ось: См. ПОДВЕСКА - ЗАДНЯЯ
8. Снять крышки панелей пола -1- и -2-.

Топливная система со сливом

1. Отсоединить шланг подачи топлива -1- от топливного фильтра и зацепите вытекающее топливо.
2. Отсоединить обратный шланг -3- и вентиляционную линию -2- при подключении.

Топливная система без обратной линии

1. Отсоединить шланг подачи топлива -1- от топливного фильтра (нажать кнопку сброса) и зацепить вытекающее топливо.
2. Отсоединить линию вентиляции -2- (нажать кнопку спуска).

Схема №30

Войти

1. Отсоединить вентиляционную магистраль -2- от топливной заливной горловины.
2. Открутить болт -1- с заливной горловины бака.
3. Открутить крышку контейнера EVAP на дне колодца для запасных шин (стрелки).
4. Демонтировать вентиляционные линии -1- и -2-. Чтобы снять, нажать на отжимное кольцо -3- в направлении стрелки -А- и оттяните вентиляционную линию -В-.
5. Открепите линии вентиляции вверху от кронштейна (стрелка).
6. Расположить подъемник двигателя/трансмиссии VAG 1383 A ниже автомобиля для поддержки бака. ВНИМАНИЕ: Топливный бак должен быть пустым при снятии его с автомобиля с целью уменьшения веса.
7. Вынуть болты -1-7-.
8. Нижний топливный бак с VAG 1383 A.

Как установить подачу топлива: прочее

Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

См. Каталог деталей

1. Проверить, что подающий трубопровод, обратный трубопровод и вентиляционная линия зажаты на топливном баке -стрелки-.
2. Проверить проводку массы на обоих концах на наличие следов окисления. При необходимости удалить любые следы окисления.
3. Проверить положение массы: Убедиться, что разъем -3- правильно посажен на металлическое кольцо -2-. Контактный язычок -1- должен быть зацеплен за топливный бак -4-.
4. Расположить топливный бак на нижней стороне транспортного средства с помощью домкрата VAG 1383 A двигателя/коробки передач.
5. Закрепить топливный бак, сначала затянув болты в точках -2- и -5-, затем в остальных точках (23 Нм).

1. Технические характеристики: прибл. 0 Ом

1. Установить заднюю ось: См. ПОДВЕСКА - ЗАДНЯЯ
2. Установить заднюю секцию выхлопной системы: Для двигателей 1.8L Turbo см. КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И ИНСТА. Для двигателей V6 3,0 л см. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, ОБСЛУЖИВАНИЕ.
3. Установить вкладыш корпуса заднего правого колеса и затянуть болт крепления заливной горловины топлива

Для моделей кабриолет см. ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА. Для моделей, отличных от кабриолет, см. ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА.

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003) для подключения телематической батареи

1. Соблюдать меры предосторожности после подключения аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ТОПЛИВНЫЙ БАК (ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003)

Стравливающий штуцер

1. Для отсоединения многоштырькового разъема на блоке подачи топлива сначала отпустить стопорную защелку. Это можно сделать вручную или с помощью небольшой отвертки -стрелка-.

1. Отделить отделку в багажном отделении.
2. При необходимости сложите спинку заднего правого сиденья.

1. Снять 1/3 спинки, слева. См. ЛЕВАЯ 1/3 СПИНКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Снять левую боковую отделку багажного отделения и защитный поддон. См. БОКОВАЯ ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, ОБЗОР СБОРКИ.

1. Отсоединить крышку для фланца -стрелки-.
2. Выведите из зацепления и снять соединитель электрожгута -1-.
3. Подключить мультиметр (диапазон напряжений) между контактами 1 и 4 разъема.
4. Нажать кнопку дистанционного управления. Спецификация: приблизительно напряжение батареи Если указанное значение не достигнуто
5. Отремонтируйте разомкнутую цепь в электропроводке согласно электросхеме.

Если технические характеристики получены, даже если топливный насос не работал

1. Снять блок подачи топлива, см. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
2. Проверить подсоединение электрических проводов между фланцем и топливным насосом и прозвонку.

Если неисправности в проводах не обнаружено, то неисправен топливный насос. Заменить агрегат топливоподачи.

1. Установка блока подачи топлива, см. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.

1. Отделить отделку в багажном отделении.
2. При необходимости сложите спинку заднего правого сиденья.

1. Снять 1/3 спинки, слева. См. ЛЕВАЯ 1/3 СПИНКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Снять левую боковую отделку багажного отделения и защитный поддон. См. БОКОВАЯ ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, ОБЗОР СБОРКИ.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Отсоединить крышку для фланца -стрелки-. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
2. Отсоединить трубопровод возврата топлива -2- (нажать кнопку сброса). ПРИМЕЧАНИЕ: Труба подачи топлива -1- остается подсоединенной.
3. Подсоединить переходник VAG1318/17-1 отсоединенной линии возврата топлива и поместить его в мерную емкость.
4. Включить пульт дистанционного управления на 15 секунд (удерживайте кнопку нажатой).
5. Сравнить количество поставляемого топлива со спецификацией. *) Минимальная подача см 3/15 секунд * *) Напряжение на топливном насосе при неподвижном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора).
6. Подсоединить шланг возврата топлива.

Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ПО ЧИСТОТЕ.

1. При снятии блока подачи топлива топливный бак должен быть заполнен не более чем на 3/4. При необходимости слить топливо из бака. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003) перед началом ремонта электрической системы

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий ремень аккумулятора.

1. Отделить отделку в багажном отделении.
2. При необходимости сложите спинку заднего правого сиденья.

1. Снять 1/3 спинки, слева. См. ЛЕВАЯ 1/3 СПИНКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Снять левую боковую отделку багажного отделения и защитный поддон. См. БОКОВАЯ ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, ОБЗОР СБОРКИ.

Схема №33

Войти

1. Отсоединить крышку для фланца -стрелки-.
2. Выведите из зацепления и снять соединитель электрожгута -1-.
3. Отсоединить разъем электрожгута -2- и отложите его в сторону. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
4. Разметить трубопровод подвода топлива -1- и трубопровод возврата топлива -2- и отсоединить (лепестки пресс-релиза).

Схема №34

Войти

1. Кроме того, отсоединить линию суфлирования к топливному фильтру на запорном фланце. ВНИМАНИЕ: Топливный бак не должен быть заполнен более чем на 3/4 при снятии блока подачи топлива.
2. Открутить накидную гайку с помощью ключа 3217.
3. Осторожно вытянуть блок подачи топлива на небольшое расстояние из отверстия топливного бака вместе с уплотнением.
4. Слегка сдвинуть фланец в одну сторону, при этом узел подачи топлива все еще будет находиться в топливном баке.
5. Выйти в зазор между фланцем и отверстием в топливном баке и стравить всасывающий струйный насос -1-. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный бак показан в частичном разрезе.
6. Подъем всасывающий струйный насос -1- с всасывающим струйным патрубком -2- подключаемый.
7. Отсоединить всасывающий струйный патрубок от всасывающего струйного насоса (язычок пресс-релиза).
8. Снять всасывающий струйный насос.
9. Вынуть блок подачи топлива.

Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

1. Присоединить всасывающий струйный патрубок -2- к штуцеру всасывающего струйного насоса -1-.
2. Установить блок подачи топлива в топливный бак.
3. Зажим всасывающий струйный насос -1- на узел подачи топлива. Для этого протягивают в зазор между фланцем и отверстием в топливном баке. Всасывающий струйный насос должен включаться со слышимым щелчком.
4. Установить новое уплотнение для фланца в отверстие топливного бака (уплотнение должно быть сухим).
5. Обратить внимание на монтажное положение блока выдачи топлива: Маркировка на фланце -2- должна совпадать с маркировкой на топливном баке -1-.
6. Затянуть накидную гайку на фланце до 80 Нм.
7. Установить трубопровод подвода топлива -1- и трубопровод возврата топлива -2- (как указано на демонтаже).

Автомобили с 4-цилиндровым двигателем Turbo

1. Кроме того, установить линию суфлирования к топливному фильтру у запирающего фланца.

1. Подсоединить все разъемы электрического жгута.

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003) для подключения телематической батареи

1. Соблюдать меры предосторожности после подключения аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: БЛОК ТОПЛИВОПОДАЧИ (ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003)

1. Отделить отделку в багажном отделении.
2. При необходимости сложите спинку заднего правого сиденья.

1. Снять 1/3 спинки, слева. См. ЛЕВАЯ 1/3 СПИНКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Снять левую боковую отделку багажного отделения и защитный поддон. См. БОКОВАЯ ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, ОБЗОР СБОРКИ.

Схема №35

Войти

1. Отсоединить крышку для фланца -стрелки-.
2. Выведите из зацепления и снять соединитель электрожгута -1-.
3. Подключить мультиметр (диапазон сопротивления) между контактами 2 и 3. ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТОПЛИВА, ДАТЧИК УСТАНОВЛЕН - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003 Датчик установлен Датчик при нижнем ударе Датчик при верхнем ударе Датчик для датчика топлива -G- 300-310 Ом 53,5-59 Ом
4. Если сопротивление равно 0 Ом, то происходит короткое замыкание. Если сопротивление бесконечное Ом, то в проводке имеется обрыв.

Когда датчик топливомера удален, плечо поплавка будет двигаться дальше, и спецификации

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТОПЛИВА, ДАТЧИК УДАЛЕН - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003

Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ПО ЧИСТОТЕ.

1. Снять агрегат топливоподачи. См. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
2. Освободить разъемы -1- и -2- и отсоединить.
3. Осторожно поднять удерживающие ушки -3- и -4- с помощью отвертки и оттяните датчик указателя уровня топлива по направлению к нижней части -стрелка-.

Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

1. Вставить датчик топливомера в направляющие на блоке подачи топлива и нажать вверх до щелчка.
2. Подсоединить лепестки разъема электропроводки и проверить, правильно ли они вошли в зацепление.

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003) для подключения телематической батареи

1. Установить агрегат топливоподачи. См. раздел УСТАНОВКА

Переключатель блокировки топливного бака -F314

Выключатель блокировки топливного бака -F314- состоит из язычкового контакта на топливозаправочной трубке и крышки топливозаправщика со встроенным магнитом.

Если крышка заливной горловины не полностью закреплена болтами, геркон переключается и запускает индикацию на дисплее в комбинации приборов.

Схема №36

Войти

1. Проверить следующие пункты в порядке с загоревшимся дисплеем: Крышка заливной горловины топливного бака установлена и ввинчена плотно Правильная крышка заливной горловины топливного бака (распознается по: резьба окрашена в серый цвет) Выключатель (стрелка) полностью вставлена на трубку наливной горловины топливного бака Электрическая неисправность в выключателе Проверка, см. " ЭЛЕКТРОИСПЫТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ТОПЛИВНОГО БАКА-F314 " Неисправное подключение проводки к приборной коробке (проверка по схеме подключения) (ref-197060-S04810441302005101100000)

1. Снять облицовку багажного отделения.
2. При необходимости выдвиньте вперед правую спинку заднего сиденья.

1. Снять 1/3 спинки, слева. См. ЛЕВАЯ 1/3 СПИНКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Снять левую боковую отделку багажного отделения и защитный поддон. См. БОКОВАЯ ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, ОБЗОР СБОРКИ.

1. Снять крышку для запирающего фланца (стрелки).
2. Отсоединить разъем электрожгута -2-.
3. Подключить мультиметр между клеммами 1 и 2 для измерения сопротивления.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ТОПЛИВНОГО БАКА - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003 Г.

Если указанные значения не получены

1. Правый-задний вкладыш колесного корпуса, демонтаж: Для моделей кабриолет см. ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА. Для моделей, отличных от кабриолет, см. ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА.
2. Заменить выключатель блокировки топливного бака -F314- (стрелка), для этого открепите выключатель и электрический провод к наливной топливной трубке и повторно закрепить их после этого.

См. Предостережение (в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003) перед началом ремонта электрической системы

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Закрепить провод массы VAS 5190 к оголенной металлической части на корпусе.
2. Отсоединить конический переходник -2- от конца вала -1- VAS 5190.
3. Сделать отметку -стрелка- на шланге на расстоянии а = 1465 мм от конца сливного шланга с помощью изоляционной ленты.
4. Снять заливную крышку с заливной горловины топливного бака.
5. Установить конец вала -1- съемника ВАС 5190 на заливную горловину топливного бака.
6. Протолкните сливной шланг в топливный бак до тех пор, пока маркировка на сливном шланге - стрелка - не совпадет с концом вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура при использовании экстрактора топлива без конца вала в основном такая же. В этом случае сделать отметку на сливном шланге на расстоянии а = 1400 мм от конца сливного шланга с помощью изоляционной ленты. Сливной шланг надевается правильно, когда маркировка на сливном шланге -стрелка- совпадает с ободом заливной горловины. Если шланг не проходит легко, слегка смазать его моторным маслом. Не использовать силиконовую смазку.
7. Сливной бачок по возможности через топливную заливную горловину.
8. Осторожно вытащите сливной шланг. См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003) для подключения телематической батареи
9. Соблюдать меры предосторожности после подключения аккумулятора.

Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ПО ЧИСТОТЕ.

1. Топливный бак должен быть пустым при снятии его с автомобиля с целью уменьшения веса. При необходимости слить топливо из бака. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

См. Предостережение (в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003) перед началом ремонта электрической системы

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора.
2. Кратковременно открыть крышку заливной горловины, затем снова закрыть ее.

1. Отделить отделку в багажном отделении.
2. При необходимости сложите спинку заднего правого сиденья.

1. Снять 1/3 спинки, слева. См. ЛЕВАЯ 1/3 СПИНКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Снять левую боковую отделку багажного отделения и защитный поддон. См. БОКОВАЯ ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, ОБЗОР СБОРКИ.

Схема №39

Войти

1. Отсоединить крышку для фланца -стрелки-.
2. Отпустить и снять разъем электрожгута -1-.
3. Отсоединить разъем электрожгута -2-.
4. Демонтировать линию вентиляции -1-. Для этого необходимо нажать на отжимное кольцо -2- ок. 2 мм в направлении стрелки -А- и отсоединить вентиляционную линию -стрелку В-.
5. Снять правое заднее колесо.
6. Снять правый вкладыш корпуса заднего колеса: Модели кабриолет см. в разделе ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА. Для моделей, отличных от кабриолет, см. ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА.
7. Очистить участок вокруг заливной горловины бака.
8. Открыть заслонку заливной горловины, вытянуть натяжное кольцо (стрелка) в резиновом верху (вокруг заливной горловины). ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте колпачок наполнителя.
9. Прижмите резиновую чашку насквозь к внутренней стороне.
10. Снять заднюю секцию выхлопной системы: Для двигателей 1.8L Turbo см. КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Для двигателей V6 3,0 л см. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, ОБСЛУЖИВАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Закрепить транспортное средство от опрокидывания перед ОСЛАБЛЕНИЕМ болтов подрамника (например, загрузите отсек багажника примерно на 50 кг).
11. Снять заднюю ось: См. ПОДВЕСКА - ЗАДНЯЯ
12. Снять крышки панелей пола -1- и -2-. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
13. Отсоединить шланг подачи топлива -1- от топливного фильтра (нажать кнопку сброса) и зацепить вытекающее топливо.
14. Отсоединить линию вентиляции -2- (нажать кнопку спуска).
15. Отсоединить магистраль вентиляции -2- от заливной горловины топлива (лепестки пресс-релиза).
16. Открутить болт -1- с заливной горловины бака.
17. Открутить крышку контейнера EVAP на дне колодца для запасных шин (стрелки).
18. Демонтировать вентиляционные линии -1- и -2-. Чтобы снять, нажать на отжимное кольцо -3- в направлении стрелки -А- и оттяните вентиляционную линию -В-.
19. Открепите линии вентиляции вверху от кронштейна (стрелка).
20. Расположить подъемник двигателя/трансмиссии VAG 1383 A ниже автомобиля для поддержки бака. ВНИМАНИЕ: Топливный бак должен быть пустым при снятии его с автомобиля с целью уменьшения веса.
21. Вынуть болты -1-7-.
22. Нижний топливный бак с VAG 1383 A.

Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

См. Каталог деталей

Схема №40

Войти

1. Убедиться, что подающая труба, возвратная труба, дыхательная труба и вентиляционная труба закреплены на топливном баке - стрелки -.
2. Проверить проводку массы на обоих концах на наличие следов окисления. При необходимости удалить любые следы окисления.
3. Проверить положение массы: Убедиться, что разъем -4- надежно закреплен на металлическом кольце -3-. Контактный язычок -1- должен быть зацеплен за топливный бак -5- и закреплен через распорную втулку -2-.
4. Расположить топливный бак на нижней стороне транспортного средства с помощью домкрата VAG 1383 A двигателя/коробки передач.
5. Закрепить топливный бак, сначала затянув болты в точках -2- и -5-, затем в остальных точках (23 Нм). ВНИМАНИЕ: После установки с помощью омметра проверить электрическое соединение между металлическим кольцом на топливной заливной горловине и оголенной металлической частью на кузове. Технические характеристики: прибл. 0 Ом
6. Установить заднюю ось: См. ПОДВЕСКА - ЗАДНЯЯ
7. Установить заднюю секцию выхлопной системы: Для двигателей 1.8L Turbo см. КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Для двигателей V6 3,0 л см. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, ОБСЛУЖИВАНИЕ.
8. Установить вкладыш корпуса заднего правого колеса и затянуть болт крепления заливной горловины топлива

Для моделей кабриолет см. ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА. Для моделей, отличных от кабриолет, см. ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА.

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003) для подключения телематической батареи

1. Соблюдать меры предосторожности после подключения аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ТОПЛИВНЫЙ БАК (ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003)

1. Для отсоединения многоштырькового разъема на блоке подачи топлива сначала отпустить стопорную защелку. Это можно сделать вручную или с помощью небольшой отвертки -стрелка-.

1. Отделить отделку в багажном отделении.
2. При необходимости сложите спинку заднего правого сиденья.

1. Снять 1/3 спинки, слева. См. ЛЕВАЯ 1/3 СПИНКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Снять левую боковую отделку багажного отделения и защитный поддон. См. БОКОВАЯ ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, ОБЗОР СБОРКИ.

Все транспортные средства

1. Отсоединить крышку для фланца -стрелки-.
2. Выведите из зацепления и снять соединитель электрожгута -1-.
3. Подключить мультиметр (диапазон напряжений) между контактами 1 и 4 разъема.
4. Нажать кнопку дистанционного управления. Спецификация: прибл. Напряжение батареи

Если спецификация не достигнута

1. Отремонтируйте разомкнутую цепь в электропроводке согласно электросхеме.

Если технические характеристики получены, даже если топливный насос не работал

1. Снять агрегат топливоподачи. См. БЛОК ТОПЛИВОПОДАЧИ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
2. Проверить подсоединение электрических проводов между фланцем и топливным насосом и прозвонку.

Если неисправности в проводах не обнаружено, то неисправен топливный насос. Заменить агрегат топливоподачи.

1. Установка блока топливоподачи. См. УСТАНОВКА.

1. Отделить отделку в багажном отделении.
2. При необходимости сложите спинку заднего правого сиденья.

1. Снять 1/3 спинки, слева. См. ЛЕВАЯ 1/3 СПИНКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Снять левую боковую отделку багажного отделения и защитный поддон. См. БОКОВАЯ ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, ОБЗОР СБОРКИ.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Отсоединить крышку для фланца -стрелки-. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
2. Отсоединить трубопровод возврата топлива -стрелка- (закладка пресс-релиза). ПРИМЕЧАНИЕ: Труба подачи топлива -1- остается подсоединенной.
3. Установить переходник V.A.G 1318/17-1 на отсоединенный трубопровод возврата топлива и удерживайте его в мерной емкости.
4. Включить пульт дистанционного управления на 15 секунд (удерживайте кнопку нажатой).
5. Сравнить количество поставляемого топлива со спецификацией. *) Минимальная подача см3/15 секунд * *) Напряжение на топливном насосе при неподвижном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора).
6. Подсоединить шланг возврата топлива.

Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ПО ЧИСТОТЕ.

1. При снятии блока подачи топлива топливный бак должен быть заполнен не более чем на 3/4. При необходимости слить топливо из бака. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

См. Предостережение (в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003) перед началом ремонта электрической системы

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий ремень аккумулятора.

1. Отделить отделку в багажном отделении.
2. При необходимости сложите спинку заднего правого сиденья.

1. Снять 1/3 спинки, слева. См. ЛЕВАЯ 1/3 СПИНКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
2. Снять левую боковую отделку багажного отделения и защитный поддон. См. БОКОВАЯ ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, ОБЗОР СБОРКИ.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Отсоединить крышку для фланца -стрелки-.
2. Выведите из зацепления и снять соединитель электрожгута -1-.
3. Отсоединить разъем электрожгута -2- и отложите его в сторону. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
4. Отметить трубопровод подвода топлива -1- и трубопровод возврата топлива -3- и отсоединить (вкладка пресс-релиза).
5. Отсоединить трубку суфлирования -2- (язычок пресс-релиза). ВНИМАНИЕ: Топливный бак не должен быть заполнен более чем на 3/4 при снятии блока подачи топлива.
6. Открутить стопорное кольцо с помощью ключа 3087.
7. Осторожно вытянуть блок подачи топлива на небольшое расстояние из отверстия топливного бака вместе с уплотнением.
8. Слегка сдвинуть фланец в одну сторону, при этом узел подачи топлива все еще будет находиться в топливном баке.
9. Выйти в зазор между фланцем и отверстием в топливном баке и стравить всасывающий струйный насос -1-. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный бак показан в частичном разрезе.
10. Подъем всасывающий струйный насос -1- с всасывающим струйным патрубком -2- подключаемый.
11. Отсоединить всасывающий струйный патрубок от всасывающего струйного насоса (язычок пресс-релиза).
12. Снять всасывающий струйный насос.
13. Вынуть блок подачи топлива.

Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Присоединить всасывающий струйный патрубок -2- к штуцеру всасывающего струйного насоса -1-.
2. Установить блок подачи топлива в топливный бак.
3. Зажим всасывающий струйный насос -1- на узел подачи топлива. Для этого протягивают в зазор между фланцем и отверстием в топливном баке. Всасывающий струйный насос должен включаться со слышимым щелчком.
4. Установить новое уплотнение для фланца в отверстие топливного бака (уплотнение должно быть сухим).
5. Обратить внимание на установочное положение узла подачи топлива: Проушина -2- у фланца должна располагаться между лапками -1- и -3- у топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка указывает в направлении движения.
6. Затянуть стопорное кольцо на фланце до 145 Нм.
7. Установить трубопровод подвода топлива -1- и трубопровод возврата топлива -3- (как указано на демонтаже).
8. Установить трубопровод суфлирования -2-.
9. Подсоединить соединители электрожгутов.

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003) для подключения телематической батареи.

1. Соблюдать меры предосторожности после подключения аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: БЛОК ТОПЛИВОПОДАЧИ (ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003)

1. Отделить отделку в багажном отделении.
2. При необходимости сложите спинку заднего правого сиденья.

1. Снять 1/3 спинки, слева. См. ЛЕВАЯ 1/3 СПИНКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Снять левую боковую отделку багажного отделения и защитный поддон. См. БОКОВАЯ ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, ОБЗОР СБОРКИ.

Схема №48

Войти

1. Отсоединить крышку для фланца -стрелки-.
2. Выведите из зацепления и снять соединитель электрожгута -1-.
3. Подключить мультиметр (диапазон сопротивления) между контактами 2 и 3. ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТОПЛИВА (ДАТЧИК УСТАНОВЛЕН) - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003 Датчик установлен Датчик при нижнем ударе Датчик при верхнем ударе Датчик для датчика топлива -G- 300-310 Ом 53,5-59 Ом
4. При сопротивлении 0 Ом происходит короткое замыкание. Если сопротивление Ом есть обрыв цепи в проводке.

Когда датчик топливомера удален, плечо поплавка будет двигаться дальше, и спецификации

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТОПЛИВА (ДАТЧИК УДАЛЕН) - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003

Соблюдать меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ПО ЧИСТОТЕ.

1. Снять агрегат топливоподачи. См. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
2. Освободить разъемы -1- и -2- и отсоединить.
3. Осторожно поднять удерживающие ушки -3- и -4- с помощью отвертки и оттяните датчик указателя уровня топлива по направлению к нижней части -стрелка-.

Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

1. Вставить датчик топливомера в направляющие на блоке подачи топлива и нажать вверх до щелчка.
2. Подсоединить лепестки разъема электропроводки и проверить, правильно ли они вошли в зацепление.

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003) для подключения телематической батареи

1. Установить агрегат топливоподачи, см. УСТАНОВКА.

Выключатель блокировки топливного бака -F314- состоит из язычкового контакта на топливозаправочной трубке и крышки топливозаправщика со встроенным магнитом.

Если крышка заливной горловины не полностью закреплена болтами, геркон переключается и запускает индикацию на дисплее в комбинации приборов.

Схема №49

Войти

1. Проверить следующие пункты в порядке с загоревшимся дисплеем: Крышка заливной горловины топливного бака установлена и ввинчена плотно Правильная крышка заливной горловины топливного бака (распознается по: резьба окрашена в серый цвет) Выключатель (стрелка) полностью вставлена на трубку наливной горловины топливного бака Электрическая неисправность в выключателе Проверка, см. " ЭЛЕКТРОИСПЫТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ТОПЛИВНОГО БАКА-F314 " Неисправное подключение проводки к приборной коробке (проверка по схеме подключения) (ref-197060-S41549145812005101100000)

1. Снять облицовку багажного отделения.
2. При необходимости выдвиньте вперед правую спинку заднего сиденья.

1. Снять 1/3 спинки, слева. См. ЛЕВАЯ 1/3 СПИНКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Снять левую боковую отделку багажного отделения и защитный поддон. См. БОКОВАЯ ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, ОБЗОР СБОРКИ.

1. Снять крышку для запирающего фланца (стрелки).
2. Отсоединить разъем электрожгута -2-.
3. Подключить мультиметр между клеммами 1 и 2 для измерения сопротивления.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ТОПЛИВНОГО БАКА

Если указанные значения не получены

1. Правый-задний вкладыш колесного корпуса, демонтаж: Для моделей кабриолет см. ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА. Для моделей, отличных от кабриолет, см. ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА.
2. Заменить выключатель блокировки топливного бака -F314- (стрелка), для этого открепите выключатель и электрический провод к наливной топливной трубке и повторно закрепить их после этого.

Положение заземляющего соединения

1. Проложите масса, как показано на иллюстрации.
2. Первый контакт массы крюка -1- в монтажное отверстие на топливном баке -4-.
3. Проверить правильность посадки разъема массы -3- на металлическое кольцо -2- на заливной горловине топлива.

1. Технические характеристики: прибл. 0 Ом.

Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ПО ЧИСТОТЕ.

См. Предостережение (в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003) перед началом ремонта электрической системы

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора.

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Отсоединить конический переходник -2- от конца вала -1- VAS 5190.
2. Сделать отметку -стрелка- на шланге на расстоянии а = 1865 мм от конца сливного шланга с помощью изоляционной ленты.
3. Снять заливную крышку с заливной горловины топливного бака.
4. Установить конец вала -1- съемника ВАС 5190 на заливную горловину топливного бака.
5. Протолкните сливной шланг в топливный бак до тех пор, пока маркировка на сливном шланге -стрелке - не совпадет с концом вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура при использовании экстрактора топлива без конца вала в основном такая же. В этом случае на сливном шланге на расстоянии а = 1800 мм от конца сливного шланга с помощью изоляционной ленты сделать отметку -стрелку-. Сливной шланг надевается правильно, когда маркировка на сливном шланге совпадает с ободком заливной горловины. Если шланг не проходит легко, слегка смазать его моторным маслом. Не использовать силиконовую смазку.
6. Сливной бачок по возможности через топливную заливную горловину.
7. Осторожно вытащите сливной шланг.
8. Снять скамью заднего сиденья. Для моделей кабриолет см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ. Для моделей, отличных от кабриолет, см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ.
9. Отсоединить крышку фланца -стрелки- (правая сторона).
10. Осторожно отсоединить и снять разъем электрического жгута -1- (правая сторона транспортного средства).
11. Отсоединить разъем электрожгута -2- и отложите его в сторону. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
12. Отсоединить трубопровод подачи топлива -1- от запирающего фланца (правая сторона автомобиля).

Автомобили с 4-цилиндровым двигателем Turbo

1. Дополнительно отсоединить трубопровод суфлирования -2- к топливному фильтру от фланца.

1. Отвинтить стопорное кольцо с помощью ключа для блока датчика топливного бака 3087.
2. Снять фланец и уплотнитель из отверстия в топливном баке.
3. Отсоединить штуцер -стрелку -для датчика топливомера с внутренней стороны фланца.
4. Вставить сливной шланг в маркировку х = 800 мм через правое отверстие в топливном баке и в левую топливную камеру.
5. Слить топливо из левой полости топливного бака.

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003) для подключения телематической батареи

1. Переустановите фланец (правая сторона). См. УСТАНОВКА; соблюдать указания по процедуре подключения батареи.

Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ПО ЧИСТОТЕ.

1. Топливный бак должен быть пустым при снятии его с автомобиля с целью уменьшения веса. При необходимости слить топливо из бака. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003) перед началом ремонта электрической системы.

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора.
2. Кратковременно открыть крышку заливной горловины, затем снова закрыть ее.

1. Отделить отделку в багажном отделении.
2. При необходимости сложите правую спинку заднего сиденья.

1. Снять 1/3 спинки, слева См. ЛЕВАЯ 1/3 СПИНКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Снять левую боковую отделку багажного отделения и защитный поддон. См. БОКОВАЯ ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, ОБЗОР СБОРКИ.

1. Открутить крышку -стрелки-.
2. Отсоединить линию вентиляции -1- (вкладка пресс-релиза).
3. Отсоединить линию вентиляции -2-.
4. Снять скамью заднего сиденья. Для моделей кабриолет см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ. Для моделей, отличных от кабриолет, см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ.
5. Отсоединить крышку фланца (с левой и правой стороны) -стрелки-.
6. Осторожно отсоединить и снять разъем электрического жгута -1- (правая сторона транспортного средства).
7. Отсоединить разъем электрожгута -2-.
8. Осторожно отсоединить и снять разъем электрического жгута (стрелка) (левая сторона транспортного средства).
9. Снять правое заднее колесо.
10. Снять правый-задний вкладыш корпуса правого колеса: Модели кабриолет см. в разделе ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА. Для моделей, отличных от кабриолет, см. ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА.
11. Очистить участок вокруг заливной горловины бака.
12. Выпрессовать зажимное кольцо - резиновую манжету (на заливной горловине). ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте колпачок наполнителя.
13. Прижмите резиновую чашку насквозь к внутренней стороне.
14. Снять заднюю секцию выхлопной системы: Для двигателей 1.8L Turbo см. КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Для двигателей V6 3,0 л см. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, ОБСЛУЖИВАНИЕ. Для 4.2L V8 см. раздел ВЫТЯЖНЫЕ КОМПОНЕНТЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
15. Демонтировать карданный вал: См. Карданный вал и универсальные шарниры - 01V (AWD трансмиссия). ВНИМАНИЕ: Закрепить транспортное средство от опрокидывания до ОСЛАБЛЕНИЯ болтов подрамника (например, загрузить багажник примерно 50 кг).
16. Снять заднюю ось: См. ПОДВЕСКА - ЗАДНЯЯ

Топливная система с обратным трубопроводом

1. Отсоединить шланг подвода топлива -1-от топливного фильтра и зацепить вытекающее топливо.
2. Отсоединить обратный шланг -3- и вентиляционную линию -2- при подключении.

Топливная система без обратного трубопровода

1. Отсоединить шланг подачи топлива -1- от топливного фильтра (нажать кнопку сброса) и зацепить вытекающее топливо.
2. Отсоединить линию вентиляции -2- (нажать кнопку спуска).

1. Отсоединить вентиляционные магистрали -2- и -3- от топливной заливной горловины.
2. Отвернуть болт -1-для заливной горловины топлива.
3. Снять крышку контейнера EVAP на дне колодца для запасных шин (стрелки).
4. Отсоединить линии вентиляции -1- и -2-. Для этого нажать на отжимное кольцо -3- в направлении стрелки -А- и оттяните вентиляционную линию (стрелка -В-).
5. Открепите линии вентиляции вверху от кронштейна (стрелка).
6. Отсоединить тепловые экраны -1- и -2-.
7. Отсоединить тросы ручного тормоза от фиксаторов, обозначенных стрелками.
8. Расположить подъемник двигателя/трансмиссии VAG 1383 A ниже автомобиля для поддержки бака. ВНИМАНИЕ: Топливный бак должен быть пустым при снятии его с автомобиля с целью уменьшения веса.
9. Вынуть болты с -1 по 10-.
10. Нижний топливный бак с несущей плитой.

Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

1. Проверить, чтобы подающие шланги, обратные шланги и вентиляционные линии были подрезаны на топливном баке.
2. Проверить проводку массы на обоих концах на наличие следов окисления. При необходимости удалить любые следы окисления.
3. Проверить положение массы: Убедиться, что разъем -3- правильно посажен на металлическое кольцо -2-. Контактный язычок -1- должен быть зацеплен за топливный бак -4-.
4. Расположить топливный бак с помощью крепежных ремней и несущей пластины на нижней стороне транспортного средства с помощью домкрата с двигателем/коробкой передач VAG 1383 A.
5. Затянуть болты -1-10-для крепления хомутов и несущей пластины до 23 Нм.
6. Надежная топливная заливная горловина (23 Нм). ВНИМАНИЕ: После установки с помощью омметра проверить электрическое соединение между металлическим кольцом на топливной заливной горловине и оголенной металлической частью на кузове. Технические характеристики: прибл. 0 Ом
7. Установить заднюю ось: См. ПОДВЕСКА - ЗАДНЯЯ
8. Установить карданный вал: См. Карданный вал и универсальные шарниры - 01V (AWD трансмиссия).
9. Установить заднюю часть выхлопной системы

Для двигателей 1.8L Turbo см. КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Для двигателей V6 3,0 л см. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, ОБСЛУЖИВАНИЕ. Для 4.2L V8 см. раздел ВЫТЯЖНЫЕ КОМПОНЕНТЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003) для подключения телематической батареи

1. Соблюдать меры предосторожности после подключения аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ТОПЛИВНЫЙ БАК (ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003)

Часть I

Следующий перечень относится к см. рис. 155.

1. Датчик для топливомера -G- Прижат к корпусу резервуара в топливном баке Проверка сопротивления, см. ДАТЧИК ДЛЯ ТОПЛИВОМЕРА -G-, ИСПЫТАНИЕ Демонтаж и монтаж, см. ДАТЧИК ДЛЯ ТОПЛИВОМЕРА -G-, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
2. Блок подачи топлива Доступны различные версии; Для правильной версии: См. Каталог деталей Может быть заменен только вместе с фланцем Проверка топливного насоса (электрическое испытание), см. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ИСПЫТАНИЕ (ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ) Проверка скорости подачи, см. СКОРОСТЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ПРОВЕРКА - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 4-CYL. ТУРБОДВИГАТЕЛЬ Проверка удерживающего давления: Для турбодвигателя 1,8 л см. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ, РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Для двигателя V6 3,0 л см. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ДАВЛЕНИЕ УДЕРЖАНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.03), ПРОВЕРКА. Для 4.2L V8 перейдите к разделу ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И УДЕРЖИВАЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ. Демонтаж и монтаж, см. УСТАНОВКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
3. Электрический соединитель Для топливного насоса и датчик для топливомера -G- Разъединение, см. Разъединяющий соединитель
4. Фланец Для блока подачи топлива Не подлежит отдельной замене Монтажное положение, см. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
5. При установке установить уплотнение (насухо) в отверстие топливного бака
6. Стопорное кольцо Снять и установить с помощью ключа 3087 Затянуть до 145 Н· м
7. Магистраль подвода топлива К топливному фильтру Нажимной язычок на соединительной детали для отключения Не перекручивать зажим на топливный бак
8. T-piece Доступны различные версии; для правильной версии: См. Каталог деталей. Зажат в корпусе с перегородкой с 2 удерживающими крюками. Для удаления нажать справа, чтобы освободить удерживающие крюки и поднять
9. Топливопровод К всасывающему струйному насосу в корпусе дефлектора
10. Магистраль слива топлива Из левого фланца
11. Линия возврата топлива От правого всасывающего струйного насоса
12. Корпус дефлектора С всасывающим струйным насосом

Часть II

Следующий перечень относится к см. рис. 156.

1. Корпус дефлектора С всасывающим струйным насосом
2. T-piece Доступны различные версии; для правильной версии: См. Каталог деталей. Зажат в корпусе с перегородкой с 2 удерживающими крюками. Для удаления нажать справа, чтобы освободить удерживающие крюки и поднять
3. Топливопровод К всасывающему струйному насосу в корпусе дефлектора
4. Магистраль слива топлива Из левого фланца
5. Линия возврата топлива От двигателя или топливного фильтра Нажать на язычок на соединительной детали для отключения Не перекручивайте зажим на топливный бак
6. При установке установить уплотнение (насухо) в отверстие топливного бака
7. Стопорное кольцо Снять и установить с помощью ключа 3087 Затянуть до 145 Н· м
8. Электрический соединитель для датчика уровня топлива 2 -G169- стравливания, см. СТРАВЛИВАЮЩИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ
9. Фланец Доступен только вместе с -Элемент 10 -. Монтажное положение, см. УСТАНОВКА
10. Датчик уровня топлива 2 -G169- тестирования, см. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 -G169-, ТЕСТИРОВАНИЕ Снятие и установка, см. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 -G169-, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Доступно только вместе с -пунктом 9 -.
11. Всасывающий струйный насос С линиями Доступны различные исполнения. Для правильной версии См. каталог деталей, закрепленный на фланце Функция, см. ВСАСЫВАЮЩИЙ СТРУЙНЫЙ НАСОС, ФУНКЦИЯ Демонтаж и монтаж, см. ВСАСЫВАЮЩИЙ СТРУЙНЫЙ НАСОС В ЛЕВОЙ КАМЕРЕ ТОПЛИВНОГО БАКА, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
12. Магистраль подачи топлива От правого всасывающего струйного насоса

1. Для отсоединения многоштырькового разъема на блоке подачи топлива сначала отпустить стопорную защелку. Это можно сделать вручную или с помощью небольшой отвертки -стрелка-.

Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ПО ЧИСТОТЕ.

1. Для снятия узла подачи топлива топливный бак должен быть заполнен не более чем на 1/4. При необходимости опорожните топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

См. Предостережение (в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003) перед началом ремонта электрической системы

Схема №53

Войти

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора.
2. Кратковременно открыть крышку заливной горловины, затем снова закрыть ее.
3. Снять скамью заднего сиденья. Для моделей кабриолет см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ. Для моделей, отличных от кабриолет, см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ.
4. Отсоединить крышку фланца -стрелки- (правая сторона).
5. Осторожно отсоединить и снять разъем электрического жгута -1- (правая сторона транспортного средства).
6. Отсоединить разъем электрожгута -2- и отложите его в сторону. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
7. Отсоединить питающую магистраль -1- от запирающего фланца (правая сторона автомобиля).

1. Дополнительно отсоединить трубопровод суфлирования -2- к топливному фильтру от фланца.

1. Снять стопорное кольцо с помощью ключа для блока датчика топливного бака 3087.
2. Снять фланец и уплотнитель из отверстия в топливном баке.
3. Отсоединить штуцер -стрелку -для датчика топливомера с внутренней стороны фланца.
4. Вставить ключ топливного насоса 3307 через отверстие в топливном баке и смазать ключом узел подачи топлива.
5. Повернуть агрегат топливоподачи против часовой стрелки до упора (около 15 °). После этого вырез -1- будет совмещен с маркировкой -2- (байонетный фитинг).
6. Вынуть блок подачи топлива.

Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Установить блок подачи топлива в корпус перегородки (в баке) так, чтобы паз -1- на блоке подачи топлива совпал с маркировкой -2- на корпусе перегородки. Блок подачи топлива должен заметно переместиться вниз.
2. Вставить ключ топливного насоса 3307 через отверстие в топливном баке и смазать ключом узел подачи топлива.
3. Повернуть блок подачи топлива по часовой стрелке до упора (около 15 °). После этого вырез -1- будет совмещен с маркировкой -3- (байонетный фитинг).
4. Подсоединить электрический соединитель -стрелку - для датчика топливомера с внутренней стороны фланца.
5. Установить новое уплотнение для фланца в отверстие топливного бака (уплотнение должно быть сухим).
6. Обратить внимание на установочное положение клапана штуцера: Проушина -2- на фланце должна находиться между лапками -1- и -3- на топливном баке. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелки указывают по направлению движения.
7. Затянуть стопорное кольцо (145 Н· м).

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003) для подключения телематической батареи.

1. Соблюдать меры предосторожности после подключения аккумулятора.

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: БЛОК ТОПЛИВОПОДАЧИ (ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003)

Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ПО ЧИСТОТЕ.

1. Для снятия узла подачи топлива топливный бак должен быть заполнен не более чем на 1/4. При необходимости опорожните топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

См. Предостережение (в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003) перед началом ремонта электрической системы

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора.
2. Кратковременно открыть крышку заливной горловины, затем снова закрыть ее.
3. Снять скамью заднего сиденья. Для моделей кабриолет см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ. Для моделей, отличных от кабриолет, см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ.
4. Отсоединить крышку фланца -стрелки- (правая сторона).
5. Осторожно отсоединить и снять разъем электрического жгута -1- (правая сторона транспортного средства).
6. Отсоединить разъем электрожгута -2- и отложите его в сторону. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
7. Отсоединить подающую трубу -стрелку - от фланца (правая сторона автомобиля).

1. Дополнительно отсоединить трубопровод суфлирования -2- к топливному фильтру от фланца.

1. Снять стопорное кольцо с помощью ключа для блока датчика топливного бака 3087.
2. Снять фланец и уплотнитель из отверстия в топливном баке.
3. Отсоединить штуцер -стрелку -для датчика топливомера с внутренней стороны фланца.
4. Нажать на удерживающую лапку, и одновременно вытащить отправитель из направляющей корпуса перегородки -стрелки-. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус отбойника показан без топливного бака для более наглядной иллюстрации.

Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

1. Вставить датчик топливомера I в направляющую на корпусе перегородки и нажимать вниз до щелчка на место -стрелка-.

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003) для подключения телематической батареи

1. Переустановите фланец (правая сторона). См. УСТАНОВКА. Соблюдать указания по процедуре подключения батареи. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.

Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ПО ЧИСТОТЕ.

1. Для снятия датчика топливомера II топливный бак должен быть заполнен не более чем на 1/4. При необходимости опорожните топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

См. Предостережение (в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003) перед началом ремонта электрической системы

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора.
2. Кратковременно открыть крышку заливной горловины, затем снова закрыть ее.
3. Снять скамью заднего сиденья. Для моделей кабриолет см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ. Для моделей, отличных от кабриолет, см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ.
4. Отсоединить крышку для фланца (слева) -стрелки-.
5. Осторожно отсоединить и снять разъем электрического жгута (стрелка) (левая сторона транспортного средства). ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
6. Отсоединить трубопровод возврата топлива -стрелку - от фланца (левая сторона автомобиля). ВНИМАНИЕ: Фланец датчика II топливомера должен сниматься только при заполненном не более чем на 1/4 топливном баке. В противном случае вытекает большое количество топлива.
7. Снять стопорное кольцо (левая сторона автомобиля) с помощью ключа для блока датчика топлива 3087.
8. Осторожно вытянуть фланец с датчиком топливомера II на небольшое расстояние из отверстия топливного бака вместе с пломбой.
9. Сначала вытянуть топливную магистраль -1- из топливного бака.
10. Поворотный фланец -2- с датчиком топливомера II -3- и всасывающим струйным насосом -4- из отверстия топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не согнуть плечо поплавка при удалении отправителя II.
11. Открепить всасывающий струйный насос от фланца с датчиком топливомера II.
12. Нажать на защелки-стрелки и отсоединить топливопровод на Y-образном разъеме.
13. Снять уплотнительный фланец с датчиком топливомера II.

Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

Схема №62

Войти

1. Установить новую пломбу на фланец датчика II топливомера в отверстии топливного бака (пломба должна быть сухой).
2. Обратить внимание на посадочное положение фланца датчика топливомера II: Проушина -2- на фланце должна находиться между лапками -1- и -3- на топливном баке. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелки указывают по направлению движения.
3. Затянуть стопорное кольцо (145 Н· м).

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003) для подключения телематической батареи

1. Соблюдать меры предосторожности после подключения аккумулятора.

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 -G169- (ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003)

Всасывающий струйный насос, работы

На автомобилях с полным приводом топливный бак делится на левую и правую камеру.

Топливо подается из левой камеры топливного бака в отбойный корпус -8- блока подачи топлива в правой камере топливного бака с помощью всасывающего струйного насоса -1-.

Второй всасывающий струйный насос -7- расположен в правой камере топливного бака и служит для улучшения подачи топлива в правой камере топливного бака в отбойный корпус блока подачи топлива.

Всасывающие струйные насосы работают по принципу жидкостного развлечения: поток топлива из трубы возврата топлива -3- пропускается через форсунку в каждом отдельном всасывающем струйном насосе -1- и -7-, и таким образом ускоряется. Ускоренный поток топлива отводит окружающее топливо и подает его к корпусу-перегородке блока подачи топлива. Правый всасывающий струйный насос -7- подает топливо непосредственно в корпус отбойника, левый всасывающий струйный насос -1- подает топливо по отдельной трубе -4-.

Топливо распределяется из обратного трубопровода к двум всасывающим струйным насосам через Y-образный соединитель -2-.

При этом штуцер -6- ограничивает давление в магистралях к всасывающим струйным насосам примерно до 1 бар. Избыток топлива по трубе поступает непосредственно в корпус отбойника.

5 - Магистраль подвода топлива

Схема №63

Войти

Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ПО ЧИСТОТЕ.

1. Для снятия всасывающего струйного насоса топливный бак должен быть заполнен не более чем на 1/4. При необходимости опорожните топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003) перед началом ремонта электрической системы.

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора.
2. Кратковременно открыть крышку заливной горловины, затем снова закрыть ее.
3. Снять скамью заднего сиденья. Для моделей кабриолет см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ. Для моделей, отличных от кабриолет, см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ.
4. Отсоединить крышку фланца -стрелки- (правая сторона).
5. Осторожно отсоединить и снять разъем электрического жгута -1- (правая сторона транспортного средства).
6. Отсоединить разъем электрожгута -2- и отложите его в сторону. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
7. Отсоединить подающую трубу -стрелку - от фланца (правая сторона автомобиля).

1. Кроме того, отсоединить трубу суфлирования -2- к топливному фильтру у запирающего фланца.

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Снять стопорное кольцо с помощью ключа для блока датчика топливного бака 3087.
2. Снять фланец и уплотнитель из отверстия в топливном баке.
3. Отсоединить штуцер -стрелку -для датчика топливомера с внутренней стороны фланца.
4. Вставить ключ топливного насоса 3307 через отверстие в топливном баке и смазать ключом узел подачи топлива.
5. Повернуть агрегат топливоподачи против часовой стрелки до упора (около 15 °). После этого вырез -1- будет совмещен с маркировкой -2- (байонетный фитинг).
6. Вынуть блок подачи топлива.
7. Отсоединить крышку для фланца (слева) -стрелки-.
8. Осторожно отсоединить и снять разъем электрического жгута (стрелка) (левая сторона транспортного средства). ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
9. Отсоединить возвратную линию -стрелку - от фланца (левая сторона автомобиля).
10. Снять стопорное кольцо (левая сторона автомобиля) с помощью ключа для блока датчика топлива 3087.
11. Осторожно вытянуть фланец с датчиком топливомера II на небольшое расстояние из отверстия топливного бака вместе с пломбой.
12. Вытянуть топливную трубу -1- из топливного бака.
13. Поворотный фланец -2- с датчиком топливомера II -3- и всасывающим струйным насосом -4- из отверстия топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не согнуть плечо поплавка при снятии датчика II топливомера.
14. Открепить всасывающий струйный насос от фланца с датчиком топливомера II.
15. Нажать на защелки-стрелки и отсоединить топливный трубопровод на Y-образном разъеме.
16. Вытащите топливоподводящий трубопровод -4- из корпуса отбойника.
17. Прижмите штуцер -1- вправо и открепите его от корпуса отбойника.
18. Отсоединить трубопровод возврата топлива -3- у штуцера -1-. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливная труба -2- остается подсоединенной.
19. Дотянуться в отверстие топливного бака с левой стороны автомобиля и вытащить всасывающий струйный насос магистралями влево.

Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Протолкнуть всасывающий струйный насос (с установленными магистралями) в отверстие топливного бака с левой стороны автомобиля.
2. Дотянуться в отверстие топливного бака с правой стороны автомобиля и вытянуть всасывающий струйный насос со шлангами в их конечное положение.
3. Надавите возвратной трубой -3- на штуцер -1- так, чтобы штуцеры шланга вошли в зацепление.
4. Хомут соединительный на корпусе перегородки.
5. Установить трубопровод подвода топлива -4- в соответствующее отверстие в корпусе отбойника.
6. Зафиксировать всасывающий струйный насос на фланце датчика II и подсоединить топливопровод к Y-образному штуцеру.
7. Поворотный фланец с датчиком II и всасывающим струйным насосом из топливного бака.
8. Обратить внимание на посадочное положение фланца датчика топливомера II: Проушина -2- на фланце должна находиться между лапками -1- и -3- на топливном баке. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелки указывают по направлению движения.
9. Затянуть стопорное кольцо (145 Н· м).
10. Установить блок подачи топлива в корпус перегородки (в баке) так, чтобы паз -1- на блоке подачи топлива совпал с маркировкой -2- на корпусе перегородки. Блок подачи топлива должен заметно переместиться вниз.
11. Вставить ключ топливного насоса 3307 через отверстие в топливном баке и смазать ключом узел подачи топлива.
12. Повернуть блок подачи топлива по часовой стрелке до упора (около 15 °). После этого вырез -1- будет совмещен с маркировкой -3- (байонетный фитинг).
13. Подсоединить электрический соединитель -стрелку - для датчика топливомера с внутренней стороны фланца.
14. Установить новое уплотнение для фланца в отверстие топливного бака (уплотнение должно быть сухим).
15. Обратить внимание на посадочное положение фланца: Проушина -2- на фланце должна находиться между лапками -1- и -3- на топливном баке. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелки указывают по направлению движения.
16. Затянуть стопорное кольцо (145 Н· м).

См. (В начале СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003) Меры предосторожности при подключении телематической батареи

1. Соблюдать меры предосторожности после подключения аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ВСАСЫВАЮЩИЙ СТРУЙНЫЙ НАСОС (ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 06.2003)

Выключатель блокировки топливного бака -F314- состоит из язычкового контакта на топливозаправочной трубке и крышки топливозаправщика со встроенным магнитом.

Если крышка заливной горловины не полностью закреплена болтами, геркон переключается и запускает индикацию на дисплее в комбинации приборов.

Схема №69

Войти

1. Проверить следующие пункты в порядке с загоревшимся дисплеем: Крышка заливной горловины топливного бака установлена и ввинчена плотно Правильная крышка заливной горловины топливного бака (распознается по: резьба окрашена в серый цвет) Выключатель (стрелка) полностью вставлена на трубку наливной горловины топливного бака Электрическая неисправность в выключателе Проверка, см. " ЭЛЕКТРОИСПЫТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ТОПЛИВНОГО БАКА-F314 " Неисправное подключение проводки к приборной коробке (проверка по схеме подключения) (ref-197060-S39021783222005101100000)

1. Проложите масса, как показано на иллюстрации.
2. Сначала зацепить контакт -1- массы в монтажное отверстие на топливном баке -5-, а затем запрессовать распорную втулку -2-.
3. Проверить правильность посадки разъема массы -4- на металлическом кольце -3- на заливной горловине топлива.

1. Технические характеристики: прибл. 0 Ом.

Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ПО ЧИСТОТЕ.

См. Предостережение (в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003) перед началом ремонта электрической системы

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Закрепить провод массы VAS 5190 к оголенной металлической части на корпусе.
2. Отсоединить конический переходник -2- от конца вала -1- VAS 5190.
3. Сделать отметку -стрелка- на шланге на расстоянии а = 1865 мм от конца сливного шланга с помощью изоляционной ленты.
4. Снять заливную крышку с заливной горловины топливного бака.
5. Установить конец вала -1- съемника ВАС 5190 на заливную горловину топливного бака.
6. Протолкните сливной шланг в топливный бак до тех пор, пока маркировка на сливном шланге -стрелке - не совпадет с концом вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура при использовании экстрактора топлива без конца вала в основном такая же. В этом случае на сливном шланге на расстоянии а = 1800 мм от конца сливного шланга с помощью изоляционной ленты сделать отметку -стрелку-. Сливной шланг надевается правильно, когда маркировка на сливном шланге совпадает с ободком заливной горловины. Если шланг не проходит легко, слегка смазать его моторным маслом. Не использовать силиконовую смазку.
7. Сливной бачок по возможности через топливную заливную горловину.
8. Осторожно вытащите сливной шланг.
9. Снять скамью заднего сиденья. Для моделей кабриолет см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ. Для моделей, отличных от кабриолет, см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ.
10. Отсоединить крышку фланца -стрелки- (правая сторона).
11. Осторожно отсоединить и снять разъем электрического жгута -1- (правая сторона транспортного средства).
12. Отсоединить разъем электрожгута -2- и отложите его в сторону. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
13. Отсоединить трубопровод подачи топлива -1- от запирающего фланца (правая сторона автомобиля).
14. Отсоединить вентиляционную трубу -2- (нажать кнопку спуска).
15. Отвинтить стопорное кольцо с помощью ключа для блока датчика топливного бака 3087.
16. Снять фланец и уплотнитель из отверстия в топливном баке.
17. Отсоединить штуцер -стрелку -для датчика топливомера с внутренней стороны фланца.
18. Вставить сливной шланг в маркировку х = 800 мм через правое отверстие в топливном баке и в левую топливную камеру.
19. Слить топливо из левой полости топливного бака.

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003) для подключения телематической батареи

1. Повторно установить фланец (правая сторона), см. УСТАНОВКА. Соблюдать указания по процедуре подключения батареи. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.

Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ПО ЧИСТОТЕ.

1. Топливный бак должен быть пустым при снятии его с автомобиля с целью уменьшения веса. При необходимости слить топливо из бака. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003) перед началом ремонта электрической системы.

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора.
2. Кратковременно открыть крышку заливной горловины, затем снова закрыть ее.

1. Отделить отделку в багажном отделении.
2. При необходимости сложите правую спинку заднего сиденья.

1. Снять 1/3 спинки, слева. См. ЛЕВАЯ 1/3 СПИНКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Снять левую боковую отделку багажного отделения и защитный поддон. См. БОКОВАЯ ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, ОБЗОР СБОРКИ.

Схема №73

Войти

1. Открутить крышку -стрелки-.
2. Отсоединить вентиляционную трубу -1-. Для этого нажать на разблокирующее кольцо -2- ок. 2мм в направлении стрелки -А- и отсоединить вентиляционную трубу (стрелка В).
3. Снять скамью заднего сиденья. Для моделей кабриолет см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ. Для моделей, отличных от кабриолет, см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ.
4. Отсоединить крышку фланца (с левой и правой стороны) -стрелки-.
5. Осторожно отсоединить и снять разъем электрического жгута -1- (правая сторона транспортного средства).
6. Отсоединить разъем электрожгута -2-.
7. Осторожно отсоединить и снять разъем электрического жгута (стрелка) (левая сторона транспортного средства).
8. Снять правое заднее колесо.
9. Снять правый-задний вкладыш корпуса правого колеса: Модели кабриолет см. в разделе ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА. Для моделей, отличных от кабриолет, см. ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА.
10. Очистить участок вокруг заливной горловины бака.
11. Вынуть зажимное кольцо -стрелку - в резиновую чашку (на заливную горловину). ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте колпачок наполнителя.
12. Прижмите резиновую чашку насквозь к внутренней стороне.
13. Снять заднюю секцию выхлопной системы: Для двигателей 1.8L Turbo см. КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Для двигателей V6 3,0 л см. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, ОБСЛУЖИВАНИЕ. Для 4.2L V8 см. раздел ВЫТЯЖНЫЕ КОМПОНЕНТЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
14. Демонтировать карданный вал: См. Карданный вал и универсальные шарниры - 01V (AWD трансмиссия). ВНИМАНИЕ: Закрепить транспортное средство от опрокидывания до ОСЛАБЛЕНИЯ болтов подрамника (например, загрузить багажник примерно 50 кг).
15. Снять заднюю ось: См. ПОДВЕСКА - ЗАДНЯЯ ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
16. Отсоединить шланг подачи топлива -1- от топливного фильтра (нажать кнопку сброса) и зацепить вытекающее топливо.
17. Отсоединить вентиляционную трубу -2- (нажать кнопку спуска).
18. Отсоединить магистраль вентиляции -2- от топливной заливной горловины (кнопки отжатия нажать).
19. Отвернуть болт -1- под заливную горловину топлива.
20. Снять крышку контейнера EVAP на дне колодца для запасных шин (стрелки).
21. Отсоединить линии вентиляции -1- и -2-. Для этого нажать на отжимное кольцо -3- в направлении стрелки -А- и оттяните вентиляционную линию (стрелка -В-).
22. Открепите линии вентиляции вверху от кронштейна (стрелка).
23. Отсоединить тепловые экраны -1- и -2-.
24. Отсоединить тросы ручного тормоза от фиксаторов, обозначенных стрелками.
25. Расположить подъемник двигателя/трансмиссии VAG 1383 A ниже автомобиля для поддержки бака. ВНИМАНИЕ: Топливный бак должен быть пустым при снятии его с автомобиля с целью уменьшения веса.
26. Вынуть болты с -1 по 10-.
27. Нижний топливный бак с несущей плитой.

Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

1. Проверить, чтобы подающие шланги, обратные шланги и вентиляционные линии были подрезаны на топливном баке.
2. Проверить проводку массы на обоих концах на наличие следов окисления. При необходимости удалить любые следы окисления.
3. Проверить положение массы: Убедиться, что разъем -4- надежно соединен на металлическом кольце -3-. Контактный язычок -1- должен быть зацеплен за топливный бак -5- и закреплен распорной втулкой -2-.
4. Расположить топливный бак с помощью крепежных ремней и несущей пластины на нижней стороне транспортного средства с помощью домкрата с двигателем/коробкой передач VAG 1383 A.
5. Затянуть болты -1 через 10- для крепления ремней и несущей пластины до 23 Нм.
6. Надежная топливная заливная горловина (23 Нм). ВНИМАНИЕ: После установки с помощью омметра проверить электрическое соединение между металлическим кольцом на топливной заливной горловине и оголенной металлической частью на кузове. Технические характеристики: прибл. 0 Ом
7. Установить заднюю ось: См. ПОДВЕСКА - ЗАДНЯЯ
8. Установить карданный вал: См. Карданный вал и универсальные шарниры - 01V (AWD трансмиссия).
9. Установить заднюю часть выхлопной системы: Для двигателей 1.8L Turbo см. КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Для двигателей V6 3,0 л см. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, ОБСЛУЖИВАНИЕ. Для 4.2L V8 см. раздел ВЫТЯЖНЫЕ КОМПОНЕНТЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003) для подключения телематической батареи

1. Соблюдать меры предосторожности после подключения аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ТОПЛИВНЫЙ БАК (ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003)

Следующий перечень относится к см. рис. 278.

1. Датчик для топливомера -G- Прижат к корпусу резервуара в топливном баке Проверка сопротивления, см. ДАТЧИК ДЛЯ ТОПЛИВОМЕРА -G-, ИСПЫТАНИЕ Демонтаж и монтаж, см. ДАТЧИК ДЛЯ ТОПЛИВОМЕРА -G-, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
2. Блок подачи топлива Доступны различные версии; Для правильной версии: См. Каталог деталей Может быть заменен только вместе с фланцем Проверка топливного насоса (электрическое испытание), см. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ИСПЫТАНИЕ (ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ) Проверка скорости подачи, см. СКОРОСТЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ПРОВЕРКА - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 4-CYL. ТУРБОДВИГАТЕЛЬ, 6-CYL. И 8-CYL. ДВИГАТЕЛЬ. Проверка удерживающего давления: Для 1,8 л Turbo, см. ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА. Для 3,0 л V6 см. раздел ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ И ДАВЛЕНИЕ УДЕРЖАНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.03), ПРОВЕРКА. Для 4.2L V8 см. раздел ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И УДЕРЖИВАЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ. Демонтаж и монтаж, см. УСТАНОВКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
3. Электрический соединитель Для топливного насоса и датчик для топливомера -G- Разъединение, см. РАЗЪЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ
4. Фланец Для блока подачи топлива Не подлежит отдельной замене Монтажное положение, см. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
5. Трубопровод суфлирования от регулятора давления топлива в топливном фильтре Отжимной язычок на штуцере для отсоединения не перекручивайте скобу на топливном баке
6. При установке установить уплотнение (насухо) в отверстие топливного бака
7. Стопорное кольцо Снять и установить с помощью ключа 3087 Затянуть до 145 Н· м
8. Магистраль подвода топлива К топливному фильтру Нажимной язычок на соединительной детали для отключения Не перекручивать зажим на топливный бак
9. T-piece Доступны различные версии; для правильной версии: См. Каталог деталей. Зажат в корпусе с перегородкой с 2 удерживающими крюками. Для удаления нажать справа, чтобы освободить удерживающие крюки и поднять
10. Топливопровод К всасывающему струйному насосу в корпусе дефлектора
11. Магистраль слива топлива Из левого фланца
12. Линия возврата топлива От правого всасывающего струйного насоса
13. Корпус дефлектора С всасывающим струйным насосом

Следующий перечень относится к см. рис. 279.

1. Корпус дефлектора С всасывающим струйным насосом
2. T-piece Доступны различные версии; для правильной версии: См. Каталог деталей. Зажат в корпусе с перегородкой с 2 удерживающими крюками. Для удаления нажать справа, чтобы освободить удерживающие крюки и поднять
3. Топливопровод К всасывающему струйному насосу в корпусе дефлектора
4. Магистраль слива топлива Из левого фланца
5. Линия возврата топлива От двигателя или топливного фильтра Нажать на язычок на соединительной детали для отключения Не перекручивайте зажим на топливный бак
6. При установке установить уплотнение (насухо) в отверстие топливного бака
7. Стопорное кольцо Снять и установить с помощью ключа 3087 Затянуть до 145 Н· м
8. Электрический соединитель для датчика уровня топлива 2 -G169- стравливания, см. СТРАВЛИВАЮЩИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ
9. Фланец Доступен только вместе с -Элемент 10 -. Монтажное положение, см. УСТАНОВКА
10. Датчик уровня топлива 2 -G169- тестирования, см. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 -G169-, ТЕСТИРОВАНИЕ Снятие и установка, см. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 -G169-, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Доступно только вместе с -пунктом 9 -.
11. Всасывающий струйный насос С линиями Доступны различные исполнения. Правильное исполнение: См. каталог деталей, закрепленных на фланце Функция, см. ВСАСЫВАЮЩИЙ СТРУЙНЫЙ НАСОС, ФУНКЦИЯ Демонтаж и монтаж, см. ВСАСЫВАЮЩИЙ СТРУЙНЫЙ НАСОС В ЛЕВОЙ КАМЕРЕ ТОПЛИВНОГО БАКА, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
12. Магистраль подачи топлива От правого всасывающего струйного насоса

Освобождающий соединитель

1. Для отсоединения многоштырькового разъема на блоке подачи топлива сначала отпустить стопорную защелку. Это можно сделать вручную или с помощью небольшой отвертки -стрелка-.

Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ПО ЧИСТОТЕ.

1. Для снятия узла подачи топлива топливный бак должен быть заполнен не более чем на 1/4. При необходимости опорожните топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003) перед началом ремонта электрической системы.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора.
2. Кратковременно открыть крышку заливной горловины, затем снова закрыть ее.
3. Снять скамью заднего сиденья. Для моделей кабриолет см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ. Для моделей, отличных от кабриолет, см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ.
4. Отсоединить крышку фланца -стрелки- (правая сторона).
5. Осторожно отсоединить и снять разъем электрического жгута -1- (правая сторона транспортного средства).
6. Отсоединить разъем электрожгута -2- и отложите его в сторону. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
7. Отсоединить линию подачи топлива -1- и трубу суфлирования -2- от запорного фланца (правая сторона автомобиля; нажать кнопку сброса). ВНИМАНИЕ: Запирающий фланец должен открываться только при заполненном не более чем на 1/4 топливном баке. В противном случае вытекает большое количество топлива.
8. Снять стопорное кольцо с помощью ключа для блока датчика топливного бака 3087.
9. Снять фланец и уплотнитель из отверстия в топливном баке.
10. Отсоединить штуцер -стрелку -для датчика топливомера с внутренней стороны фланца.
11. Вставить ключ топливного насоса 3307 через отверстие в топливном баке и смазать ключом узел подачи топлива.
12. Повернуть агрегат топливоподачи против часовой стрелки до упора (около 15 °). После этого вырез -1- будет совмещен с маркировкой -2- (байонетный фитинг).
13. Вынуть блок подачи топлива.

Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Установить блок подачи топлива в корпус перегородки (в баке) так, чтобы паз -1- на блоке подачи топлива совпал с маркировкой -2- на корпусе перегородки. Блок подачи топлива должен заметно переместиться вниз.
2. Вставить ключ топливного насоса 3307 через отверстие в топливном баке и смазать ключом узел подачи топлива.
3. Повернуть блок подачи топлива по часовой стрелке до упора (около 15 °). После этого вырез -1- будет совмещен с маркировкой -3- (байонетный фитинг).
4. Подсоединить электрический соединитель -стрелку - для датчика топливомера с внутренней стороны фланца.
5. Установить новое уплотнение для фланца в отверстие топливного бака (уплотнение должно быть сухим).
6. Обратить внимание на установочное положение клапана штуцера: Проушина -2- на фланце должна находиться между лапками -1- и -3- на топливном баке. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелки указывают по направлению движения.
7. Затянуть стопорное кольцо (145 Н· м).

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003) для подключения телематической батареи

1. Соблюдать меры предосторожности после подключения аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: БЛОК ТОПЛИВОПОДАЧИ (ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003)

Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ПО ЧИСТОТЕ.

1. Для снятия узла подачи топлива топливный бак должен быть заполнен не более чем на 1/4. При необходимости опорожните топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

См. Предостережение (в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003) перед началом ремонта электрической системы

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора.
2. Кратковременно открыть крышку заливной горловины, затем снова закрыть ее.
3. Снять скамью заднего сиденья. Для моделей кабриолет см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ. Для моделей, отличных от кабриолет, см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ.
4. Отсоединить крышку фланца -стрелки- (правая сторона).
5. Осторожно отсоединить и снять разъем электрического жгута -1- (правая сторона транспортного средства).
6. Отсоединить разъем электрожгута -2- и отложите его в сторону. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
7. Отсоединить подводящий трубопровод -1- от запирающего фланца (правая сторона автомобиля).
8. Отсоединить трубопровод суфлирования -2- (нажать кнопку сброса). ВНИМАНИЕ: Запирающий фланец должен открываться только при заполненном не более чем на 1/4 топливном баке. В противном случае вытекает большое количество топлива.
9. Снять стопорное кольцо с помощью ключа для блока датчика топливного бака 3087.
10. Снять фланец и уплотнитель из отверстия в топливном баке.
11. Отсоединить штуцер -стрелку -для датчика топливомера с внутренней стороны фланца.
12. Нажать на удерживающую лапку, и одновременно вытащить отправитель из направляющей корпуса перегородки -стрелки-. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус отбойника показан без топливного бака для более наглядной иллюстрации.

Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

1. Вставить датчик топливомера l в направляющую на корпусе перегородки и нажимать вниз до щелчка на место -стрелка-.

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003) для подключения телематической батареи

1. Переустановите фланец (правая сторона). См. УСТАНОВКА. Соблюдать указания по процедуре подключения батареи. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.

Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ПО ЧИСТОТЕ.

1. Для снятия датчика топливомера II топливный бак должен быть заполнен не более чем на 1/4. При необходимости опорожните топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003) перед началом ремонта электрической системы.

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора.
2. Кратковременно открыть крышку заливной горловины, затем снова закрыть ее.
3. Снять скамью заднего сиденья. Для моделей кабриолет см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ. Для моделей, отличных от кабриолет, см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ.
4. Отсоединить крышку для фланца (слева) -стрелки-.
5. Осторожно отсоединить и снять разъем электрического жгута (стрелка) (левая сторона транспортного средства). ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
6. Отсоединить трубопровод возврата топлива -стрелку - от фланца (левая сторона автомобиля). ВНИМАНИЕ: Фланец датчика II топливомера должен сниматься только при заполненном не более чем на 1/4 топливном баке. В противном случае вытекает большое количество топлива.
7. Снять стопорное кольцо (левая сторона автомобиля) с помощью ключа для блока датчика топлива 3087.
8. Осторожно вытянуть фланец с датчиком топливомера II на небольшое расстояние из отверстия топливного бака вместе с пломбой.
9. Сначала вытянуть топливную магистраль -1- из топливного бака.
10. Поворотный фланец -2- с датчиком топливомера II -3- и всасывающим струйным насосом -4- из отверстия топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не согнуть плечо поплавка при удалении отправителя II.
11. Открепить всасывающий струйный насос от фланца с датчиком топливомера II.
12. Нажать на защелки-стрелки и отсоединить топливопровод на Y-образном разъеме.
13. Снять уплотнительный фланец с датчиком топливомера II.

Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

Схема №83

Войти

1. Установить новую пломбу на фланец датчика II топливомера в отверстии топливного бака (пломба должна быть сухой).
2. Обратить внимание на посадочное положение фланца датчика топливомера II: Проушина -2- на фланце должна находиться между лапками -1- и -3- на топливном баке. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелки указывают по направлению движения.
3. Затянуть стопорное кольцо (145 Н· м).

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003) для подключения телематической батареи.

1. Соблюдать меры предосторожности после подключения аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 -G169- (ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003)

На автомобилях с полным приводом топливный бак делится на левую и правую камеру.

Топливо подается из левой камеры топливного бака в отбойный корпус -8- блока подачи топлива в правой камере топливного бака с помощью всасывающего струйного насоса -1-.

Второй всасывающий струйный насос -7- расположен в правой камере топливного бака и служит для улучшения подачи топлива в правой камере топливного бака в отбойный корпус блока подачи топлива.

Всасывающие струйные насосы работают по принципу уноса жидкости: поток топлива из трубы возврата топлива -3- пропускается через форсунку в каждом отдельном всасывающем струйном насосе -1- и -7-, и таким образом ускоряется. Ускоренный поток топлива отводит окружающее топливо и подает его к корпусу-перегородке блока подачи топлива. Правый всасывающий струйный насос -7- подает топливо непосредственно в корпус отбойника, левый всасывающий струйный насос -1- подает топливо по отдельной трубе -4-.

Топливо распределяется из обратного трубопровода к двум всасывающим струйным насосам через Y-образный соединитель -2-.

При этом штуцер -6- ограничивает давление в магистралях к всасывающим струйным насосам примерно до 1 бар. Избыток топлива по трубе поступает непосредственно в корпус отбойника.

5 - Магистраль подвода топлива

Схема №84

Войти

Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ПО ЧИСТОТЕ.

1. Для снятия всасывающего струйного насоса топливный бак должен быть заполнен не более чем на 1/4. При необходимости опорожните топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003) перед началом ремонта электрической системы.

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора.
2. Кратковременно открыть крышку заливной горловины, затем снова закрыть ее.
3. Снять скамью заднего сиденья. Для моделей кабриолет см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ. Для моделей, отличных от кабриолет, см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ.
4. Отсоединить крышку фланца -стрелки- (правая сторона).
5. Осторожно отсоединить и снять разъем электрического жгута -1- (правая сторона транспортного средства).
6. Отсоединить разъем электрожгута -2- и отложите его в сторону. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
7. Отсоединить трубопровод подачи топлива -1- от запирающего фланца (правая сторона автомобиля).
8. Отсоединить трубопровод суфлирования -2- (нажать кнопку сброса). ВНИМАНИЕ: Запирающий фланец должен открываться только при заполненном не более чем на 1/4 топливном баке. В противном случае вытекает большое количество топлива.
9. Снять стопорное кольцо с помощью ключа для блока датчика топливного бака 3087.
10. Снять фланец и уплотнитель из отверстия в топливном баке.
11. Отсоединить штуцер -стрелку -для датчика топливомера с внутренней стороны фланца.
12. Вставить ключ топливного насоса 3307 через отверстие в топливном баке и смазать ключом узел подачи топлива.
13. Повернуть агрегат топливоподачи против часовой стрелки до упора (около 15 °). После этого вырез -1- будет совмещен с маркировкой -2- (байонетный фитинг).
14. Вынуть блок подачи топлива.
15. Отсоединить крышку для фланца (слева) -стрелки-.
16. Осторожно отсоединить и снять разъем электрического жгута (стрелка) (левая сторона транспортного средства). ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
17. Отсоединить возвратную линию -стрелку - от фланца (левая сторона автомобиля).
18. Снять стопорное кольцо (левая сторона автомобиля) с помощью ключа для блока датчика топлива 3087.
19. Осторожно вытянуть фланец с датчиком топливомера II на небольшое расстояние из отверстия топливного бака вместе с пломбой.
20. Вытянуть топливную трубу -1- из топливного бака.
21. Поворотный фланец -2- с датчиком топливомера II -3- и всасывающим струйным насосом -4- из отверстия топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не согнуть плечо поплавка при снятии датчика II топливомера.
22. Открепить всасывающий струйный насос от фланца с датчиком топливомера II.
23. Нажать на защелки-стрелки и отсоединить топливный трубопровод на Y-образном разъеме.
24. Вытащите топливоподводящий трубопровод -4- из корпуса отбойника.
25. Прижмите штуцер -1- вправо и открепите его от корпуса отбойника.
26. Отсоединить трубопровод возврата топлива -3- у штуцера -1-. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливная труба -2- остается подсоединенной.
27. Дотянуться в отверстие топливного бака с левой стороны автомобиля и вытащить всасывающий струйный насос магистралями влево.

Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. Протолкнуть всасывающий струйный насос (с установленными магистралями) в отверстие топливного бака с левой стороны автомобиля.
2. Дотянуться в отверстие топливного бака с правой стороны автомобиля и вытянуть всасывающий струйный насос со шлангами в их конечное положение.
3. Надавите возвратной трубой -3- на штуцер -1- так, чтобы штуцеры шланга вошли в зацепление.
4. Хомут соединительный на корпусе перегородки.
5. Установить трубопровод подвода топлива -4- в соответствующее отверстие в корпусе отбойника.
6. Зафиксировать всасывающий струйный насос на фланце датчика II и подсоединить топливопровод к Y-образному штуцеру.
7. Поворотный фланец с датчиком II и всасывающим струйным насосом из топливного бака.
8. Обратить внимание на посадочное положение фланца датчика топливомера II: Проушина -2- на фланце должна находиться между лапками -1- и -3- на топливном баке. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелки указывают по направлению движения.
9. Затянуть стопорное кольцо (145 Н· м).
10. Установить блок подачи топлива в корпус перегородки (в баке) так, чтобы паз -1- на блоке подачи топлива совпал с маркировкой -2- на корпусе перегородки. Блок подачи топлива должен заметно переместиться вниз.
11. Вставить ключ топливного насоса 3307 через отверстие в топливном баке и смазать ключом узел подачи топлива.
12. Повернуть блок подачи топлива по часовой стрелке до упора (около 15 °). После этого вырез -1- будет совмещен с маркировкой -3- (байонетный фитинг).
13. Подсоединить электрический соединитель -стрелку - для датчика топливомера с внутренней стороны фланца.
14. Установить новое уплотнение для фланца в отверстие топливного бака (уплотнение должно быть сухим).
15. Обратить внимание на посадочное положение фланца: Проушина -2- на фланце должна находиться между лапками -1- и -3- на топливном баке. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелки указывают по направлению движения.
16. Затянуть стопорное кольцо (145 Н· м).

См. раздел «Меры предосторожности»(в начале раздела СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003) для подключения телематической батареи

1. Соблюдать меры предосторожности после подключения аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ВСАСЫВАЮЩИЙ СТРУЙНЫЙ НАСОС (ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПО СОСТОЯНИЮ НА 07.2003)

Выключатель блокировки топливного бака -F314- состоит из язычкового контакта на топливозаправочной трубке и крышки топливозаправщика со встроенным магнитом.

Если крышка заливной горловины не полностью закреплена болтами, геркон переключается и запускает индикацию на дисплее в комбинации приборов.

Схема №91

Войти

1. Проверить следующие пункты в порядке с подсвеченным дисплеем: Крышка заливной горловины топливного бака установлена и ввинчена плотно Правильная крышка заливной горловины топливного бака (распознается по: резьба окрашена в серый цвет) Выключатель (стрелка) полностью вставлена на трубку наливной горловины топливного бака Электрическая неисправность в выключателе Проверка, см. " ЭЛЕКТРОИСПЫТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ТОПЛИВНОГО БАКА-F314 " Неисправное подключение проводки к комбинации приборов (проверка по схеме соединений). (ref-197060-S16470072832005101100000)

Топливный фильтр, обслуживания

Специальный инструмент и оборудование

1. Капельный лоток

Соблюдать меры предосторожности, см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ПО ЧИСТОТЕ.

1. Снять крышку люка, расположенную справа от топливного бака - стрелки.
2. Поместить емкость под топливный фильтр. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
3. Отсоединить топливную магистраль от топливного фильтра следующим образом: Магистраль возврата топлива Магистраль подвода топлива от топливного бака Магистраль подвода топлива к двигателю Магистраль вентиляции
4. Отвернуть болт -5-.
5. Снять топливный фильтр.

Установка в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

1. Стрелки указывают направление потока.
2. Маркировка -2- на кронштейне должна быть обращена к стрелке -1- на топливном фильтре.
3. Точки соединения топливопроводов отмечены на фильтре.

1. Трубопровод возврата топлива «РЛ»
2. Трубопровод подвода топлива от топливного бака «ВЛ»
3. Трубопровод подвода топлива к двигателю «МОТОР»
4. Вентиляционная линия «E»

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ: ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

1. Снять правую крышку рядом с топливным баком (стрелки).
2. Поместить соответствующую емкость под топливный фильтр. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением! Перед вскрытием системы поместить ветошь вокруг места соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
3. Сняты топливопроводы -1- и -3- (нажать кнопку сброса).
4. Снять болт -2-.
5. Снять топливный фильтр.

Установка выполняется в обратном порядке по отношению к демонтажу с учетом следующего:

1. Направление потока отмечено стрелками
2. Стрелочные обозначения -1- и -2- должны быть обращены друг к другу

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ: ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

Для предотвращения повреждения трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) топливная система без обратного шланга должна быть продута через топливопроводы или топливный фильтр после ремонта. Автомобиль должен быть запущен первым после кровотечения.

Топливная система, стравливание

См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, СТРАВЛИВАНИЕ.

Транспортные средства с 6-цил. и 8-цил. двигателя по состоянию на 07.2003 г.

Топливная система при запуске двигателя прокачивается сама.

Система обнаружения канистр/утечек EVAP, обслуживание (переднеприводные и полноприводные автомобили)

Следующий перечень относится к см. рис. 375.

1. Гайка колпачковая - 10 Нм
2. Крышка для фильтра EVAP
3. Шпилька - 15 Нм
4. Уплотнительная деталь
5. Вентиляционная линия От самотечного клапана на топливном баке Снять, отжимное кольцо на канистре ЭВАП
6. Вентиляционная линия К клапану регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80- Для удаления нажать на кольцо на канистре EVAP
7. Корпус воздушного фильтра Для насоса обнаружения утечек (LDP) -V144- Нет процедуры технического обслуживания
8. 4 Нм
9. Вакуумная линия к насосу обнаружения утечек (LDP) -V144
10. Кабельные стяжки Для крепления вакуумной линии к кронштейну насоса для обнаружения утечек (LDP)
11. Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144- Место установки: Под вкладышем корпуса колеса в корпусе заднего левого колеса Проверка, см. НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP) -V144-, ПРОВЕРКА Демонтаж и монтаж, см. НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP) -V144-, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
12. Разъем электрического жгута Черный
13. Соединительный шланг Насос обнаружения утечек (LDP )/контейнер EVAP Напорная сторона Для снятия нажать кнопку разблокировки при подключении (LDP)
14. Соединительный шланг, насос обнаружения утечек (LDP )/воздушный фильтр
15. Кабельные стяжки Для крепления шланга к кронштейну насоса для обнаружения утечек (LDP)
16. Уплотнительная деталь
17. Кабельные стяжки Для крепления соединительного шланга к корпусу колеса
18. EVAP канистра Место установки: Низ колодца для запасного колеса Демонтаж и монтаж, см. EVAP канистра, демонтаж и монтаж

Контейнер EVAP, снятие и установка

1. Снять крышку контейнера EVAP на дне колодца для запасных шин.
2. Удалить уплотнительные элементы над вентиляционными линиями.
3. Снять соединительный шланг -1- у линии вентиляции.
4. Отсоединить линии вентиляции -2- и -3-. Для этого нажать на отжимное кольцо -4- в направлении стрелки -А- и оттяните вентиляционную линию -В-.
5. Снять болты со штифтами (стрелки) и снять коробку EVAP.

Установка выполняется в обратном порядке по отношению к демонтажу с учетом следующего:

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: КАНИСТРА EVAP

Фильтрующая коробка EVAP и насос для обнаружения утечек (LDP), схема шлангов (4-цилиндровые двигатели)

Следующий перечень относится к см. рис. 377.

1. Положение установки обратного клапана (светлая/темная сторона): Стрелка на точках клапана по направлению потока, как показано на рисунке.
2. Клапан регулятора продувки канистр с испарительным выбросом (EVAP) -N80- Место установки: справа спереди в моторном отсеке.
3. Вентиляционная линия От контейнера EVAP к клапану регулятора продувки контейнера с испарительными выбросами (EVAP) -N80- Положение установки: правая сторона, под полом автомобиля. Крепится к топливному баку в зоне топливного бака.
4. Линия вентиляции К самотечному клапану на топливном баке.
5. Канистра ЭВАП Место установки: Низ колодца для запасного колеса. Снятие и установка, см. EVAP КАНИСТРА, УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА
6. Соединительный шланг насоса обнаружения утечек (LDP) к фильтру EVAP. Сторона давления.
7. Корпус воздушного фильтра Для насоса обнаружения утечек (LDP) -V144
8. Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144- Место установки: Под вкладышем корпуса колеса в корпусе заднего левого колеса Проверка, см. НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP) -V144-, ПРОВЕРКА Демонтаж и монтаж, см. НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP) -V144-, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
9. Вакуумный насос для обнаружения утечек (LDP )/модуль управления дроссельной заслонкой
10. Обратные клапаны Положение установки (светлая/темная сторона): Стрелка на клапане указывает по направлению потока, как показано на рисунке.
11. Место установки тройника, см. МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ТРОЙНИКА
12. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338

Фильтрующая коробка EVAP и насос для обнаружения утечек (LDP), схема шлангов (6-цилиндровые двигатели)

Следующий перечень относится к см. рис. 379.

1. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338
2. Клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80- Место установки: справа спереди в моторном отсеке
3. Вентиляционная линия От контейнера EVAP к клапану регулятора продувки контейнера с испарительными выбросами (EVAP) -N80- Положение установки: правая сторона, под полом автомобиля Крепление к топливному баку в зоне топливного бака
4. Линия вентиляции К самотечному клапану на топливном баке
5. EVAP канистра Место установки: Низ колодца для запасного колеса Демонтаж и монтаж, см. EVAP канистра, демонтаж и монтаж
6. Соединительный шланг насоса для обнаружения утечек (LDP) к корпусу EVAP Напорная сторона
7. Корпус воздушного фильтра Для насоса обнаружения утечек (LDP) -V144
8. Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144- Место установки: Под вкладышем корпуса колеса в корпусе заднего левого колеса Проверка, см. НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP) -V144-, ПРОВЕРКА Демонтаж и монтаж, см. НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP) -V144-, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
9. Вакуумная линия к насосу обнаружения утечек (LDP) -V144

Контейнер EVAP и насос для обнаружения утечек (LDP), схема шлангов (8-цилиндровые двигатели)

Следующий перечень относится к см. рис. 380.

1. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338
2. Клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80- Расположение компонентов: Спереди справа в моторном отсеке Проверка: См. Клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80
3. Вентиляционная линия От канистры EVAP к клапану регулятора продувки канистры EVAP -N80- Положение установки: Правая сторона, под полом автомобиля Крепление к топливному баку в зоне топливного бака
4. Линия вентиляции к самотечному клапану на топливном баке
5. Расположение компонента: Низ колодца для запасного колеса
6. Соединительный шланг Насос обнаружения утечек (LDP )/Контейнер EVAP Напорная сторона
7. Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144- Расположение компонентов: Под вкладышем корпуса колеса в заднем левом колесном корпусе
8. Воздушный фильтр для насоса обнаружения утечек (LDP) -V144
9. Вакуумная линия к насосу обнаружения утечек (LDP) -V144
10. Вакуумный резервуар для насоса для обнаружения утечек (LDP) -V144- Расположение компонентов: Под вкладышем корпуса колеса в корпусе переднего левого колеса
11. Местоположение компонента, см. МЕСТО УСТАНОВКИ РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЙ ТОЧКИ
12. Положение установки обратного клапана (светлая/темная сторона): Стрелки указывают по направлению потока, как показано на рисунке.

Функция

Система контроля выбросов в результате испарения (EVAP), диагностический тест на утечку, распознает утечки во всей топливной системе, включая топливный бак, канистру EVAP и -N80- регулятора продувки канистры выбросов в результате испарения (EVAP).

С механической стороны, система обнаружения утечек состоит в основном из вакуумного мембранного насоса с герконовым контактом на активирующем штоке на диафрагме насоса. Насос подает свой вакуум через впуск двигателя.

1. При активации диагностического теста на герметичность насос обнаружения утечек (LDP) повышает давление в топливной системе до 20-30 мбар. Затем мембрана насоса расширяется таким образом, что язычковый контакт у рабочей штанги остается в положении «открыто».
2. Диагностика проверит, остается ли герконовый контакт разомкнутым в течение 10 секунд. Тогда топливная система не имеет утечек.
3. При падении давления (что свидетельствует об утечке) диафрагма перемещается, а язычковый контакт замыкается.
4. Если язычковый контакт замыкается в течение 10 секунд со времени обнаружения течи, то предварительно проводится еще одно испытание: Если это так, то мембранный насос прокачает 4 дополнительных хода. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет время между этими 4 ходами и замыканием язычкового контакта. Исходя из этого, модуль управления распознает «небольшую утечку»(более 1 мм в диаметре) или «большую утечку».

Диагностика утечки активируется вскоре после каждого запуска двигателя. Если неисправность обнаружена, следует запись расшифровка кода ошибки. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов загорится, если неисправность распознается для двух последующих запусков. Кроме того, диагностика может быть активирована с использованием управляемого поиска и устранения неисправностей в VAS 5051.

1. Снять облицовку багажного отделения.
2. При необходимости выдвиньте вперед правую спинку заднего сиденья.

1. Снять 1/3 спинки, слева. См. ЛЕВАЯ 1/3 СПИНКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Снять левую боковую отделку багажного отделения и защитный поддон. См. БОКОВАЯ ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, ОБЗОР СБОРКИ.

1. Снять крышку (стрелки).

Автомобили с полным приводом

1. Снять скамью заднего сиденья. Для моделей кабриолет см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ. Для моделей, отличных от кабриолет, см. СТЕНД ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБЗОР СБОРКИ.
2. Снять колпачок для левого и правого запирающих фланцев (стрелки).

1. Проверить исправность уплотнений под соединительными фланцами и правильность затяжки накидных гаек. Также проверить соединения топливопроводов.
2. Визуально проверить все провода и шланговые соединения системы подачи топлива и заменить незакрепленные линии, например: Линия от емкости EVAP к клапану регулятора продувки емкости EVAP (в моторном отсеке) Линии от емкости EVAP к насосу обнаружения утечек (LDP) Линия от топливного бака к емкости EVAP (под крышкой для емкости EVAP) Линии от системы EVAP (под вкладышем корпуса правого заднего колеса) Топливные линии к двигателю.

1. Визуально проверить компоненты системы подачи топлива и системы EVAP. Топливный бак Канистра EVAP Насос обнаружения утечек (LDP) -V144- Испарительный выброс (EVAP) Клапан регулятора продувки канистры -N80

Продолжение для всех транспортных средств

1. Присоедините переходник топливного колпачка к заливной горловине (стрелка) и контрольный шланг к переходнику.
2. Переведите регулирующий клапан из положения «Удержание» в положение «проверка».
3. Дайте топливной системе наддуваться.

Если наддув топливной системы не стабилизировался

1. Перед продолжением проверить герметичность всех выпускных отверстий топливной системы.

Если расходомер на тестере регистрирует поток вблизи или выше заданного давления

1. Зажать шланг (стрелка), ведущий от клапана -N80- регулятора продувки канистры EVAP к впускному коллектору (на фото: двигатель AHA в A6).

Если поток прекращается

1. Заменить клапан регулятора продувки канистры EVAP и повторить испытание -N80- прежде чем продолжить.

Если расходомер показывает отсутствие потока после испытания

1. Выполнить проверку качества и верните автомобиль клиенту.

Если поток продолжается, выполнить следующие действия:

Метод 1: Найдите утечку с помощью генератора дыма

1. Подсоединить выводы от генератора дыма к аккумуляторной батарее автомобиля.
2. С помощью курка дымогенератора зарядить топливную систему дымом.
3. Проверить всю систему EVAP на предмет утечки дыма.

Схема №92

Войти

Общий поиск: только тестер

Локализованный поиск: тестер с расширением (слева на иллюстрации)

Если утечка не может быть обнаружена

1. Прежде чем продолжить, отсоединить и заглушите или заблокируйте линии EVAP для изоляции топливного бака с помощью специального инструмента № 3094 или аналогичного.

Если поток прекращается

1. Повторное подключение строк EVAP к изолированной области поиска

Если утечка или источник запаха топлива не могут быть найдены

1. Обратитесь по телефону доверия технического специалиста Audi.

При обнаружении течи

1. Устраните утечку и повторить проверку системы EVAP.
2. Выполнение проверки качества и возврат автомобиля клиенту.

Как проверить активацию

Отображение на VAS 5051

Схема №93

Войти

1. В выборе -1- нажать на диагностическую функцию «03 - выход режим диагностического теста (режим диагностического теста)».

Отображение на VAS 5051

Схема №94

Войти

A - Испытание привода находится в ожидании

Требуется продвижение по переключению

1 - Клапан-регулятор продувки канистры испарительных выбросов (EVAP) -N80

Нажимайте кнопку -- > несколько раз, пока не появится следующее окно

Отображение на VAS 5051

Схема №95

Войти

A - Испытание привода находится в ожидании

Требуется продвижение по переключению

6 - Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP)

Нажать кнопку --> -

Отображение на VAS 5051

A - Выполняется испытание привода

Допускается опережение выключателем

1. Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144- включается приблизительно на 1 минуту.

1. Завершить работу функции «03 - выход режим диагностического теста (режим диагностического теста)» нажатием кнопки -->.
2. Выбрать «06 - End выход»
3. Выключить зажигание.

Если насос обнаружения утечек (LDP) не включен (шум при работе не слышен)

1. Снять -V144- насоса для обнаружения утечек (LDP), см. -V144- насоса для обнаружения утечек (LDP), ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА и отсоединить разъем электрического жгута.

Схема №96

Войти

1. Подключить мультиметр для измерения сопротивления следующим образом.

СХЕМА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА -V144-клемма НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP)

Если указанные значения не получены

1. Заменить насос для обнаружения утечек (LDP) -V144-. См. -V144-, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).

Если получены указанные значения

1. Проверить напряжение питания LDP, см. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ.

Как проверить подачу напряжения

1. Снять левое заднее колесо.
2. Снять задний левый вкладыш колесного корпуса. Для моделей кабриолет см. ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА. Для моделей, отличных от кабриолет, см. ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА.
3. Открутить гайки (стрелки).
4. Снять ТНД с кронштейном, отсоединить разъем жгута - 3- с выключенным зажиганием и отсоединить.
5. Снять шланговое соединение -4- после нажатия кнопки спуска.
6. Прорезать кабельную стяжку -1- и отсоединить шланг -2-.

Установка выполняется в обратном порядке по отношению к демонтажу с учетом следующего:

1. Закрепить шланг -2- к кронштейну LDP кабельной стяжкой -1-.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ: НАСОС ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК

Рычажный механизм акселератора, обслуживания

Следующий перечень относится к см. рис. 413.

1. Модуль педали акселератора с датчиком положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79- и датчиком -2- для определения положения педали акселератора -G185- Снятие и установка, см. МОДУЛЬ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
2. 10 Нм
3. 6-контактный разъем
4. 10 Нм

1. Демонтировать отсек хранения со стороны водителя: Модели кабриолет см. в разделе ОТСЕК ХРАНЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОЛЕННЫМ БУФЕРОМ И БЕЗ НЕГО), ОБЗОР СБОРКИ. Для моделей, отличных от кабриолет, см. ОТСЕК ХРАНЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОЛЕННЫМ БУФЕРОМ И БЕЗ НЕГО), ОБЗОР СБОРКИ.
2. Отсоединить 6-контактный разъем -2-.
3. Отвернуть болты -1- и -3-.
4. Снять модуль педали акселератора.

Монтаж производится в обратном порядке.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ: МОДУЛЬ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

Автомобили с автоматической коробкой передач

На автомобилях с автоматической коробкой передач функция кикдауна должна быть запрограммирована в блоке управления, если заменяется датчик положения акселератора или блок управления двигателем.

Требования

1. Система диагностики, тестирования и информации VAG 1551 подключена, выбрана функция режима бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) «01 - электроника двигателя».
2. Отсутствие сбоев в памяти расшифровка кода ошибки
3. Двигатель не работает; зажигание включено.

1. Инициируйте базовую настройку, группа отображения 063.

Отображение на VAS 5051

Схема №97

Войти

1. Проверить отображение в зонах отображения -3- и -4-.

Отображается на дисплее: operate kickdown

1. Нажать педаль акселератора до упора за точку кикдауна и удерживайте на месте.

Отображается на дисплее: kickdown ADP работает

1. Проверить показания в зонах отображения -3- и -4

Отображается на дисплее: kickdown ADP OK

1. Завершить операцию «04 - Basic setting» нажатием кнопки -->.
2. Выбрать операцию «06 - End выход».
3. Выключить зажигание и отсоединить диагностический разъем.