Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S4/Audi S4 B5 (1997-2001)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Бортовая диагностика (бд) - универсальный сканирующий прибо…
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Бортовая диагностика (бд) - универсальный сканирующий прибор - 2.7L V6 BITURBO - APB, BEL: Прочее Audi S4 B5

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~17 мин чтения

Оборудование модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Обозначение двигателяАПБ «ТЛЕВ»БЕЛ «ЛЕВ»
Предельные уровни выбросов в соответствии сБД IIБД II
Бортовая диагностика (БД)БД IIБД II
Память расшифровка кода ошибкиПостоянная память (1)Постоянная память (1)
Память для адаптационных значенийВременная память (2)Временная память (2)
Управление кислородным датчиком4 датчика4 датчика
Контроль датчика детонации2 датчика детонации2 датчика детонации
Переключение впускного коллектораДаДа
Регулировка распределительного валаДаДа
Регулирование давления наддуваДаДа
Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)ДаДа
Электронная система регулирования нагрузки двигателяДаДа
(1) Независимо от источника напряжения. (2) Значения теряются при прерывании подачи напряжения.
(1)Не зависит от подачи напряжения.
(2)Значения теряются при прерывании подачи напряжения.

ОБОРУДОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Требования

  1. Соответствующие предохранители системы впрыска топлива и зажигания система впрыска система впрыска Motronic должны быть в порядке: См. Соответствующие электросхемы системы.
  2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
  3. Все электропотребители, как, например, фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
  4. Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
  5. Для автомобилей с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении -P- или -N-.
  6. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
  7. Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.
  8. Зажигание выключено.

Процедура бортовой диагностики (бд) - универсального сканирующего прибора - 2.7L V6 BITURBO - APB, BEL: прочее

Подключить диагностический тестер (VAS 5052) с помощью диагностического кабеля (VAS 5052 / 3) следующим образом

Схема №103
  1. Подключить разъем диагностического кабеля к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) - стрелка -.
  2. В зависимости от желаемого режима диагностики необходимо: включить зажигание или запустить двигатель. См. раздел " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-216407-S10210333772006012100000)

ПримечаниеСоответствующая работа диагностического тестера: См. библиотеку, Информация Академии Volkswagen, Программы самообучения Volkswagen, SSP811203 - VAS 5052 Дизайн и функции Если на диагностическом тестере нет дисплея, проверить подачу напряжения на разъем диагностической связи (диагностический разъём): См. соответствующую статью Схемы подключения системы.

  1. Выключить зажигание.
  2. Потянуть резиновое уплотнение вперед и снять.
  3. Снять крышку приточной камеры спереди.
  4. Снять крышку для Е-бокса, приточной камеры.
  5. С помощью отвертки осторожно отожмите фиксирующий кронштейн (стрелка).
  6. Выведите из зацепления контровочные ушки и снять разъем модуля управления. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать повреждения электронных компонентов, установить диапазон измерения перед подключением тестовых выводов и соблюдать все требования к испытаниям.
  7. Подсоединить VAG1598/31 контрольную коробку к разъему жгута проводов. Заземляющий зажим (масса) на испытательном боксе должен быть зажат до минуса батареи. В соответствующих процедурах испытаний указывается, должен ли модуль управления двигателем (МУУД) также подсоединяться к испытательному блоку.
  8. Выполнить тест, как описано в соответствующей последовательности ремонта.

Выполнить следующие работы после подключения модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

  1. Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

ПримечаниеВ первой фазе адаптации во время базовой настройки двигателя возможно, что холостой ход будет грубым, и транспортное средство может слегка трястись в режиме привода.

Значение выбросов контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается, когда неисправность, связанная с выбросами, распознается модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Схема №104

Место установки выбросов контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

ПримечаниеИндикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может мигать или гореть постоянно. Память расшифровка кода ошибки должна проверяться в каждом случае. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки. Мигание: Имеется неисправность, которая вызывает повреждение каталитического нейтрализатора в этом состоянии движения. В этом случае транспортное средство должно двигаться только с пониженной мощностью! Постоянно горит: Возникает неисправность, которая вызывает увеличение выбросов. Проверить память расшифровка кода ошибки на наличие модуля управления система впрыска система впрыска Motronic. Память расшифровка кода ошибки по-прежнему должна проверяться, если есть проблемы с управляемостью или клиент подал жалобу, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, потому что неисправности могут храниться без немедленного включения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не гаснет при работающем двигателе

  1. Проверить память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

При отсутствии неисправности в памяти расшифровка кода ошибки и выбросах индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не гаснет

  1. Выключить зажигание.
  2. Демонтировать приборную панель: См. Приборы - UP TO 2000 или Приборы - 2001 и UP.
  3. Подключить испытательную коробку к кабельному жгуту модуля управления. См. ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ КОРОБКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДКИ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
  4. Проверить проводное соединение между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и группой приборов в соответствии со схемой соединений: См. соответствующую статью Схемы соединений системы.
  5. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
  6. Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Функция

С помощью диагностического тестера можно выбрать различные режимы диагностики в разделе «адресное слово 33 - Бортовая диагностика (бортовая система диагностики)».

Следующие режимы диагностики контролируют все компоненты и системы, которые влияют на качество выбросов.

  1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° С. См. Схему трубной обвязки и КИП № 5 «Температура охлаждающей жидкости».
  1. Подключить диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
  2. В зависимости от желаемого условия эксплуатации: Включить зажигание, или Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.
  3. Под адресным словом 33 выбрать «Режим диагностики 1: Проверка измеряемых значений».
  4. Выбрать требуемые значения измерений «PID XX». ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные значения для соответствующих измерительных значений можно найти в соответствующих тестах компонентов и функций. Следующий список служит только обзором. Измеряемые значения сортируются в соответствии с PID (идентификация параметра). DIAGNOSTIC MODE 1: дисплей MEASURING VALUES PID дисплей measuring values 01: Мониторинг состояния после стирания памяти расшифровка кода ошибки 02: отсутствует 03: Состояние топливной системы 04: Расчетное значение нагрузки 05: Температура охлаждающей жидкости 06: Краткосрочная балансировка топлива 1 07: Балансировочный банк топлива 1 08: Краткосрочный балансировочный банк топлива 2 09: Блок топливоподачи 2 10: отсутствует 11: отсутствует 12: Обороты двигателя в минуту (об/мин) 13: Скорость автомобиля 14: Регулировка фаз газораспределения при 1. cyl. to «advance» 15: температура впускного воздуха (температура впускного воздуха) 16: воздух flow quantity at массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) датчик 17: Положение дроссельной заслонки (абсолютное) 18: Состояние готовности вторичного воздуха 19: Доступный кислород от В1 до В2 -S1 до S4 (присутствует или отсутствует) 20: Кислородный датчик Банк 1 - датчик 1 21: Кислородный датчик Банк 1 - датчик 2 22: нет 23: нет 24: датчик кислорода Банк 2 - датчик 1 25: Датчик кислорода Банк 2 - датчик 2 26: отсутствует 27: не присутствует 28: требование БД, для которого предназначено данное транспортное средство ПРИМЕЧАНИЕ: Блок 1 = блок цилиндров 1, по направлению движения, правый блок 2 = блок цилиндров 2, по направлению движения, левый
  5. Завершить диагностику и выключить зажигание.

В этом диагностическом режиме отображаются рабочие условия, при которых модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаружил и сохранил неисправность, связанную с выбросами.

  1. Подключить диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
  2. В зависимости от желаемого условия эксплуатации: Включить зажигание, или Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.
  3. Под адресным словом 33 выбрать «Режим диагностики 2: Проверка условий эксплуатации».
  4. Выбрать требуемый режим работы «PID XX».

ПримечаниеРабочие условия сортируются по PID (параметр - идентификации).

PIDОтображение условий эксплуатации
01Отсутствует
02Расшифровка кода ошибки, который инициировал текущий прием всей информации модуля управления
03Состояние топливной системы
04Расчетное значение условия нагрузки
05Температура теплоносителя
06Банк балансировки краткосрочного топлива 1
07Балансир топливный 1
08Краткосрочная топливная балансировочная группа 2
09Балансир топливный 1
10Отсутствует
11Отсутствует
12Число оборотов двигателя в минуту (об/мин)
13Скорость транспортного средства

РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 2: ОТОБРАЖЕНИЕ РАБОЧИХ УСЛОВИЙ

ПримечаниеБлок 1 = блок цилиндров 1, по направлению движения, правый блок 2 = блок цилиндров 2, по направлению движения, левый

Если коды неисправностей отображаются в " PID 02 "

  1. Устраните сохраненные неисправности в соответствии с таблицей расшифровка кода ошибки: SAE P0xxx-коды неисправностей (DTC), см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) TABLES " SAE- P1xxx-коды неисправностей, см. " САЭ Р1ххх-ДТТС " SAE P2XXX-коды неисправностей (ref-216407-S12594788082006012100000)(ref-216407-S00680484672006012100000)(ref-216407-S23087697952006012100000)(ref-216407-S24505265442006012100000)
  2. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Этот диагностический режим указывает все сохраненные расшифровка кода ошибки компонентов и систем, которые имеют отношение к выбросам.

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов загорается для одной записи расшифровка кода ошибки.

  1. Подключить диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
  2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Только если двигатель не запускается: Включить стартер примерно на 6 секунд. Не выключайте зажигание после этого.
  3. Под адресным словом 33 выбрать «Diagnostic mode 3:, проверить расшифровка кода ошибки memory». Отображается количество сохраненных неисправностей или «0 неисправностей обнаружено».
  4. Завершить диагностику и выключить зажигание.
  5. Устраните сохраненные неисправности в соответствии с таблицей расшифровка кода ошибки: SAE P0xxx-коды неисправностей (DTC), см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) TABLES " SAE- P1xxx-коды неисправностей, см. " САЭ Р1ххх-ДТТС " SAE P2XXX-коды неисправностей (ref-216407-S12594788082006012100000)(ref-216407-S00680484672006012100000)(ref-216407-S23087697952006012100000)(ref-216407-S24505265442006012100000)

ПримечаниеТаблица расшифровка кода ошибки отсортирована по коду SAE. Соответствующие неисправности «E-Gas» также индицируются предупредительной лампой электронного управления питанием («EPC предупреждение лампа») в комбинации приборов. Кроме того, через индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов индицируются «эмиссионные» неисправности. В диагностическом режиме 2 можно определить, в каком рабочем состоянии неисправность была обнаружена и сохранена модулем управления двигателем (блок управления двигателем). См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 2: ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Стирание памяти расшифровка кода ошибки после устранения неисправности. См. DIAGNOSTIC MODE 4: RESET/ERASE DIAGNOSTIC DATA

Пример отображения

Цепь регулирующего клапана продувки системы выброса P0444Evaporative открыта

Объяснение

  1. P0444 = расшифровка кода ошибки SAE (идентификационный номер неисправности).
  2. Регулирующий клапан продувки системы испарительных выбросов = неисправный путь проводки или неисправный компонент.
  3. Обрыв цепи = Тип неисправности в виде текста

Этот диагностический режим выполняет следующие функции:

  1. Все сбои, связанные с выбросами в памяти расшифровка кода ошибки, будут стерты
  2. Рабочие условия, при которых была сохранена неисправность, будут сброшены. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 2: ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ.
  3. Все адаптационные значения сбрасываются
  4. Все результаты тестирования функций диагностики сбрасываются.
  1. Проверена память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
  1. Подключить диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
  2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  3. Под адресным словом 33 выбрать «Режим диагностики 4: Сброс/стирание диагностических данных».

Следующие данные будут удалены

  1. Количество и содержание памяти расшифровка кода ошибки
  2. Условия эксплуатации
  3. Результаты испытаний.
  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Статические значения датчиков кислорода отображаются в этом диагностическом режиме.

Значения отдельных выходных сигналов датчика кислорода должны достигать заданного значения или находиться в пределах минимального и максимального значений.

  1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
  2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° С. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, МТС 5, Температура хладагента.
  1. Подключить диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
  2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  3. Под адресным словом 33 выбрать «Режим диагностики 5: Проверка выдачи сигналов датчика кислорода».
  4. Выбрать требуемый выход сигналов датчика кислорода «проверка - ID XX».
Схема №105
  1. Выбрать требуемый выход сигналов датчика кислорода «проверка -ID XX». *) V = Напряжение в вольтах (сигнал датчика кислорода) * *) t = Время в секундах РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 5: ВЫВОД СИГНАЛОВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА проверка-ID Диагностический текст Оценка 01: Напряжение насыщенного или обедненного барьера датчика См. ОЦЕНКА проверка-ID 01: НАПРЯЖЕНИЕ НАСЫЩЕННОГО ИЛИ ОБЕДНЕННОГО БАРЬЕРА ДАТЧИКА 02: Напряжение барьера от обедненного до обогащенного датчика См. ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ-ID 02: НАПРЯЖЕНИЕ БАРЬЕРА ОТ ОБЕДНЕННОГО ДО ОБОГАЩЕННОГО ДАТЧИКА 03: Нижнее напряжение для расчета времени переключения (обедненное) не относится 04: Верхнее напряжение для расчета времени переключения (rich) not relevant 05: Расчетное время переключения между бедными и богатыми компонентами не имеет значения 06: Расчетное время переключения между бедными и богатыми компонентами не имеет значения 07: Минимальное напряжение на датчике для испытательного цикла См. ОЦЕНКА проверка-ID 07: МИНИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦИКЛА 08: Максимальное напряжение на датчике для цикла испытания См. ОЦЕНОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ - ID 08: МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ДЛЯ ЦИКЛА ИСПЫТАНИЯ 09: Период времени между процедурами переключения сенсора См. ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ ID 09: ПЕРИОД ВРЕМЕНИ МЕЖДУ ПРОЦЕДУРАМИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СЕНСОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Банк 1 = Банк цилиндров 1, по направлению движения, правый Банк 2 = Банк цилиндров 2, по направлению движения, левый При выборе режима диагностики ввод всегда производится в «Банк 1 датчик 1». Если для проверки выходного сигнала датчика кислорода используется VAG1551/1552 сканирующее устройство (ST) или VAS5051/5052 система диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве, соответствующий датчик кислорода может быть выбран нажатием кнопок 1, 2, 5 и 6: - Кнопка 1 = Датчик банка 1 1 - Кнопка 2 = Датчик банка 1 2 - Кнопка 5 = Датчик банка 2 1 - Кнопка 6 = Датчик банка 2 2
  2. Завершить диагностику и выключить зажигание.

В этом диагностическом режиме отображаются результаты испытаний компонентов и систем, связанных с выбросами, которые постоянно не контролируются.

Значения результатов отдельных испытаний должны достигать указанного значения или находиться в пределах мин. и макс. значений.

Идентификатор тестаКомпонентыТест
01КатализаторСм. проверка-ID 01: КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР
03Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)См. проверка-ID 03: СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХ)
05Система вентиляции топливного бакаСм. проверка-ID 05: СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ РЕЗЕРВУАРА
09Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62См. проверка-ID 09: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) -G62

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 6 КОМПОНЕНТОВ

  1. Подключить диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
  2. Провести 15-минутное дорожное испытание на самой высокой передаче или в самом высоком режиме движения на ровной поверхности.

В ходе данного дорожного испытания должны соблюдаться следующие условия эксплуатации:

  1. Частота вращения двигателя приблизительно 1800-2200 об/мин, см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, PID 12, число оборотов двигателя в минуту (об/мин)
  2. Постоянная скорость транспортного средства 90 км/ч, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, PID 13, Скорость транспортного средства

Соблюдать меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

  1. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
  2. Под адресным словом 33 выбрать «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
  3. Выбрать «проверка -ID 01: Catalyst converter».
  4. Проверить указанные значения на холостом ходу. проверка -ID 01: КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ проверка-ID 01: Каталитический преобразователь Заданное значение: мин. макс. значение старения Банк 1 - Указано на тестере Транспортные средства с механической коробкой передач Транспортные средства с автоматической коробкой передач - Значение старения Банк 2 - Указано на тестере Транспортные средства с механической коробкой передач Транспортные средства с автоматической коробкой передач - ПРИМЕЧАНИЕ: Блок 1 = блок цилиндров 1, по направлению движения, правый блок 2 = блок цилиндров 2, по направлению движения, левый
  5. Завершить диагностику и выключить зажигание.

При превышении указанных значений

  1. Заменить соответствующую выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором: Правая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором, см. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Левая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором, см. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
  1. Подключить диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
  2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
  3. Под адресным словом 33 выбрать «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
  4. Выбрать «проверка -ID 03: система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) система»
  5. Проверить указанные значения на холостом ходу. проверка-ID 03: SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION (система впрыска вторичного воздуха) система проверка-ID 03: система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) система Заданное значение: мин. макс. Очень низкая масса вторичного воздуха Банк 1 0,4 - Очень низкая масса вторичного воздуха Банк 2 0,4 - ПРИМЕЧАНИЕ: Банк 1 = Банк цилиндров 1, в направлении движения, правый Банк 2 = Банк цилиндров 2, в направлении движения путешествие, слева.
  6. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не достигнуты

  1. Проверить герметичность системы вторичного воздуха. См. СИСТЕМА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ.
  2. Проверить -V101- электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха. См. Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха (воздуха), проверка.
  1. Подключить диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
  2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
  3. Под адресным словом 33 выбрать «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
  4. Выбрать «проверка -ID 05: Tank ventilation система».
  5. Проверка указанных значений на холостом ходу. проверка-ID 05: TANK VENTILATION система проверка-Id 05: ряд ventilation система Указанное значение: мин. макс. отклонение управления кислородным датчиком в направлении " бедный " 0.050 - Отклонение управления кислородного датчика в сторону " богатый " 0.055
  6. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не достигнуты

  1. Система канистр EVAP, проверка надлежащего уплотнения, см. СИСТЕМА КАНИСТР EVAP, ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ.
  2. Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144-, проверка, см. НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP), ПРОВЕРКА.
  1. Подключить диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
  2. Проводите дорожное испытание до достижения температуры охлаждающей жидкости от 80 до 100 ° С. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, МТС 5, Температура хладагента.

Соблюдать меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

  1. Выключить зажигание.
  2. Запустить двигатель при температуре охлаждающей жидкости от 80 до 90 ° С и дайте ему поработать на холостом ходу.
  3. Выполнить 5-минутное дорожное испытание на высшей передаче или в режиме высшего вождения на ровной поверхности вождения. Во время этого дорожного испытания должны быть соблюдены следующие условия эксплуатации: Частота вращения двигателя приблизительно от 1800 до 2200 об/мин, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, PID 12, число оборотов двигателя в минуту (об/мин) Постоянная скорость автомобиля 90 км/ч, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 1: ПРОВЕРИТЬ ИЗМЕРЯЕМЫЕ ЗНАЧЕНИЯ, PID 13, Скорость транспортного средства.

Соблюдать меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

  1. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
  2. Под адресным словом 33 выбрать «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
  3. Выбрать «проверка -ID 09: двигатель охлаждающая жидкость температура (температура охлаждающей жидкости) датчик».
  4. Проверить заданное значение на холостом ходу. Указанное значение: система OK
  5. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение не получено

  1. Проверить -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости), ПРОВЕРКА.
  2. Заменить термостат. См. ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Этот режим диагностики указывает все сохраненные расшифровка кода ошибки компонентов и систем, которые постоянно контролируются.

ПримечаниеВ «Diagnostic mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory» запись расшифровка кода ошибки не индицируется.

  1. Подключить диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
  2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Только если двигатель не запускается: Включить стартер примерно на 6 секунд. Не выключайте зажигание после этого.
  3. Под адресным словом 33 выбрать «Diagnostic mode 7: проверить проверка results of components that are continuous monitored». Отображается количество сохраненных неисправностей или «0 неисправностей обнаружено».
  4. Завершить диагностику и выключить зажигание.
  5. Устраните сохраненные неисправности в соответствии с таблицей расшифровка кода ошибки: SAE P0xxx-коды неисправностей (DTC), см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) TABLES " SAE- P1xxx-коды неисправностей, см. " САЭ Р1ххх-ДТТС " SAE P2XXX-коды неисправностей (ref-216407-S12594788082006012100000)(ref-216407-S00680484672006012100000)(ref-216407-S23087697952006012100000)(ref-216407-S24505265442006012100000)

ПримечаниеТаблица расшифровка кода ошибки отсортирована по коду SAE. Соответствующие неисправности «E-Gas» также индицируются предупредительной лампой электронного управления питанием («EPC предупреждение лампа») в комбинации приборов. Стирание памяти расшифровка кода ошибки после устранения неисправности. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.

В этом диагностическом режиме проверяется топливная система на наличие утечек.

Примечание-N80- клапана регулятора продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) и насос обнаружения утечек (LDP) - V144- герметизации резервуарной системы. Давление (макс. 70 мбар) может быть приложено к топливной системе через испытательное соединение (в моторном отсеке, справа) и через распылитель для обнаружения утечки двигателя (например: G 001 800 A1) могут быть обнаружены утечки.

В этом диагностическом режиме отображаются диагностические данные по конкретному транспортному средству, например, версии модуля управления.

  1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
  1. Подключить диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
  2. Включить зажигание.
  3. Под адресным словом 33 выбрать «Diagnostic mode 9: vehicle information».
  4. Выбрать требуемую информацию о транспортном средстве «проверка-ID XX».

Отображение информации о транспортном средстве

Идентификатор тестаДиагностический текст
04Идентификация калибровки, например идентификация модуля управления 8D0907551AB0001Engine (блок управления двигателем) 8D0907551AB0001Transmission идентификация модуля управления (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (только для транспортных средств с автоматической коробкой передач)
06CVN (контрольная сумма), например: 0000A620the контрольная сумма различна для каждой версии модуля управления Нет результатов

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 9: ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

  1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Код готовности представляет собой 8-значный цифровой блок, который указывает результаты эмиссии, соответствующей бортовой диагностике (БД).

Когда диагностика системы (например, системы вторичного воздуха) прошла успешно, соответствующая цифра номерного блока устанавливается от 1 до 0.

Диагностика на борту осуществляется через регулярные промежутки времени во время нормальной эксплуатации автомобиля. После ремонта системы, имеющей отношение к выбросам, код готовности должен быть сгенерирован с помощью дорожного испытания, чтобы убедиться, что эти системы работают в соответствии со спецификациями. Если во время диагностической проверки обнаруживается неисправность, она сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки.

Код готовности стирается каждый раз при стирании памяти расшифровка кода ошибки или при прерывании подачи напряжения. Поэтому память расшифровка кода ошибки следует стирать только при наличии хранимых расшифровка кода ошибки.

  1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно храниться никаких расшифровка кода ошибки, см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
  2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° C, см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, PID 5, Температура охлаждающей жидкости.
  1. Подключить диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
  2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  3. Под адресным словом 33 выбрать «Режим диагностики 1: Проверка измеряемых значений».
  4. Выбрать требуемое значение измерения «PID 01».
  5. Соблюдать правый 8 -значный блок чисел: Если все диагнозы прошли успешно, должен отображаться 8 -значный блок чисел Указанное значение: 00000000.

Оценка PID 01: Состояние системы - информация (правый 8-значный цифровой блок:)

Если вместо " 0 " в блоке 8-значных чисел отображается " 1 "

  1. Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.
Схема №106
  1. Соответствующие предохранители системы впрыска топлива и зажигания система впрыска система впрыска Motronic должны быть в порядке: См. Соответствующие электросхемы системы.
  2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
  3. Все электропотребители, как, например, фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
  4. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
  5. Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.
  6. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

Транспортное средство выдерживают в течение приблизительно 12 часов при выключенном двигателе в следующих условиях:

  1. Температура всасываемого воздуха от 10 до 50 ° C, см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, МТС 15: Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
  2. Температура охлаждающей жидкости приблизительно равна температуре всасываемого воздуха (от 10 до 50 ° C), см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, PID 5, Температура охлаждающей жидкости.
  1. Подключить диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
  2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
  3. Провести 15-минутное дорожное испытание на самой высокой передаче или в самом высоком режиме движения на ровной поверхности. Во время этого дорожного испытания должны быть соблюдены следующие условия эксплуатации: Частота вращения двигателя приблизительно от 1800 до 2200 об/мин, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, PID 12, число оборотов двигателя в минуту (об/мин) Постоянная скорость автомобиля 90 км/ч, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 1: ПРОВЕРИТЬ ИЗМЕРЯЕМЫЕ ЗНАЧЕНИЯ, PID 13, Скорость транспортного средства.
  4. Не выключайте двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 3 минут. На этом этапе холостого хода будет проверяться система закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
  5. Не менее чем на 30 минут выключить двигатель, чтобы температура охлаждающей жидкости могла упасть примерно до 10 ° С.
  6. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 2 минут. Во время этой фазы холостого хода будет проверяться датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Соблюдать меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

  1. Прочитать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ЧТЕНИЕ.

Топливовоздушная смесь и дополнительные нормы выбросов

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0010Блок цепей привода положения распределительного вала «А» 1Обратный клапан -1- для регулировки распределительного вала -N205 -/Клапан -2- для регулировки распределительного вала -N208-. См. ПРОВЕРКА КЛАПАНОВ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.
P0011Положение распределительного вала «A» - Превышение времени или системная производительность Банк 1
P0012Положение распределительного вала «A» - Синхронизация с запаздыванием банка 1
P0013Положение распределительного вала «B» - Блок цепей привода 1
P0014Положение распредвала «В» - Синхронизация сверх-продвинутая или Банк производительности системы 1
P0015Положение распредвала «В» - Синхронизация с запаздыванием крена 1

Расшифровка кода ошибки P0010 TOP0015

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0020Блок цепей привода положения распределительного вала «А» 2Проверить регулировку распределительного вала. См. ПРОВЕРКА КЛАПАНОВ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.
P0021Положение распределительного вала «A» - Превышение времени или системная производительность банка 2
P0022Положение распределительного вала «А» - Синхронизация с запаздыванием банка 2
P0023Положение распределительного вала «B» - Блок цепей привода 2
P0024Положение распредвала «В» - Синхронизация сверх-продвинутая или Банк производительности системы 2
P0025Положение распределительного вала «B» - Синхронизация с избыточной задержкой банка 2
P0030Блок 1 цепей управления подогреваемый кислородный датчик нагревателя, датчик 1Проверить нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода до и после трехходового каталитического преобразователя (TWC), проверка. Проверить кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.
P0031Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, нижняя группа 1, датчик 1
P0032Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, верхний блок 1, датчик 1
P0036Блок 1 цепей управления подогреваемый кислородный датчик нагревателя, датчик 2Проверить нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода до и после трехходового каталитического преобразователя (TWC), проверка. Проверить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.
P0037Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, нижняя группа 1, датчик 2
P0038Схема управления подогреваемый кислородный датчик нагревателем, верхний блок 1, датчик 2
P0041Сигналы датчиков O2 поменяли местами Банк 1 Датчик 2/Банк 2 Датчик 2Проверить, поменяли ли датчики кислорода местами Проверить разъем жгута с правильным кодированием и цветом на принадлежность к правильному каталитическому нейтрализатору.
P0050Блок цепей управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, блок 2, датчик 1Проверить нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода до и после трехходового каталитического преобразователя (TWC), проверка. Проверить кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.
P0051Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, нижняя группа 2, датчик 1
P0052Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, верхний блок 2, датчик 1
P0056Подогреваемый кислородный датчик блок цепей управления нагревателем, блок 2, датчик 2Проверить нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода до и после трехходового каталитического преобразователя (TWC), проверка. Проверить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.
P0057Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, нижняя группа 2, датчик 2
P0058Схема управления подогреваемый кислородный датчик нагревателем, верхний блок 2, датчик 2

Расшифровка кода ошибки, P0020 К P0058

Соотношение топлива и воздуха

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0101Диапазон/производительность цепи массового или объемного расхода воздухаПроверить -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха). Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (ложный воздух). См. СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕИЗМЕРЕННЫЙ ВОЗДУХ).
P0102Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха
P0103Массовый или объемный расход воздуха Контур высокого входа
P0106Диапазон/характеристики контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор 2) 4)Проверить -G31- датчика давления наддувочного воздуха. См. СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕИЗМЕРЕННЫЙ ВОЗДУХ).
P0111Диапазон/производительность датчика температуры всасываемого воздуха 1 цепиПроверить -G42- датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха).
P0112Низкий уровень в цепи датчика 1 температуры всасываемого воздухаПроверить -G42- датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха).
P0113Датчик температуры всасываемого воздуха 1 цепь Высокая
P0116Диапазон/производительность контура охлаждения двигателяПроверить -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости), ПРОВЕРКА. Проверить регулятор охлаждающей жидкости (термостат): См. ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
P0117Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
P0118Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя
P0121Диапазон/производительность цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»Проверить -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА.
P0122Низкий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»
P0123Высокий уровень цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»
P0130O2 Блок цепей сенсора 1 Сенсор 1Проверить нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода до и после трехходового каталитического преобразователя (TWC), проверка.
P0131Цепь датчика O2 Группа низкого напряжения 1 Датчик 1Проверить кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.
P0132O2 Цепь датчика Группа высокого напряжения 1 Датчик 1
P0133O2 датчик цепь медленный отклик ряд 1 датчик 1
P0134O2 датчик цепь No Activity обнаружено Банк 1 Датчик 1
P0135O2 Блок цепей нагревателя сенсора 1 Сенсор 1Проверить нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода до и после трехходового каталитического преобразователя (TWC), проверка.
P0136O2 Блок цепей датчика 1 Датчик 2Проверить нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода до и после трехходового каталитического преобразователя (TWC), проверка.
P0137Цепь датчика O2 Группа низкого напряжения 1 Датчик 2Проверить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.
P0138Цепь датчика O2 Высоковольтный блок 1 Датчик 2
P0139O2 датчик цепь медленный отклик ряд 1 датчик 2
P0140O2 датчик цепь No Activity обнаружено Банк 1 Датчик 2
P0141O2 Блок цепей нагревателя сенсора 1 Сенсор 2Проверить нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода до и после трехходового каталитического преобразователя (TWC), проверка.
P0150O2 Блок цепей сенсора 2 Сенсор 1Проверить нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода до и после трехходового каталитического преобразователя (TWC), проверка.
P0151Цепь датчика O2 Группа низкого напряжения 2 Датчик 1Проверить кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.
P0152Цепь датчика O2 Высоковольтный блок 2 Датчик 1
P0153O2 датчик цепь медленный отклик ряд 2 датчик 1
P0154O2 датчик цепь No Activity обнаружено Банк 2 Датчик 1
P0155O2 Блок цепей нагревателя сенсора 2 Сенсор 1Проверить нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода до и после трехходового каталитического преобразователя (TWC), проверка.
P0156O2 Блок цепей датчика 2 Датчик 2Проверить нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода до и после трехходового каталитического преобразователя (TWC), проверка. Проверить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.
P0157Цепь датчика O2 Группа низкого напряжения 2 Датчик 2
P0158Цепь датчика O2 Высоковольтный блок 2 Датчик 2
P0159Схема датчика O2 Блок медленных откликов 2 Датчик 2
P0160O2 датчик цепь No Activity обнаружено Банк 2 Датчик 2
P0161O2 Блок цепей нагревателя сенсора 2 Сенсор 2Проверить нагреватель кислородного датчика на наличие кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода до и после трехходового каталитического преобразователя (TWC), проверка.
P0171Слишком бережливый банк системы 1Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверить топливные инжекторы (Цилиндр 1 Топливный инжектор -N30- к Цилиндру 4 Топливный инжектор -N33-, Цилиндр 5 Топливный инжектор -N83-, Цилиндр 6 Топливный инжектор -N84-). См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (ложный воздух). См. СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕИЗМЕРЕННЫЙ ВОЗДУХ). Проверить -G6- топливного насоса (ТН). См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА. Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения. См. КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить систему нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения. См. СИСТЕМА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ. Проверить вакуумные линии на предмет надлежащего уплотнения
P0172Система Слишком богатый банк 1Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверить топливные инжекторы (Цилиндр 1 Топливный инжектор -N30- к Цилиндру 4 Топливный инжектор -N33-, Цилиндр 5 Топливный инжектор -N83-, Цилиндр 6 Топливный инжектор -N84-). См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Проверить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Проверить -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP. См. ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА (EVAP).
P0174Слишком бережливый банк системы 2Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверить топливные инжекторы (Цилиндр 1 Топливный инжектор -N30- к Цилиндру 4 Топливный инжектор -N33-, Цилиндр 5 Топливный инжектор -N83-, Цилиндр 6 Топливный инжектор -N84-). См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (ложный воздух). См. СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕИЗМЕРЕННЫЙ ВОЗДУХ). топливный насос (топливный насос) -G6-, см. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Проверка надлежащего уплотнения выхлопной системы. См. КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить систему нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения. См. СИСТЕМА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ. Проверить вакуумные линии на предмет надлежащего уплотнения
P0175Слишком богатый банк системы 2Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверить топливные инжекторы (Цилиндр 1 Топливный инжектор -N30- к Цилиндру 4 Топливный инжектор -N33-, Цилиндр 5 Топливный инжектор -N83-, Цилиндр 6 Топливный инжектор -N84-). См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Проверить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Проверить -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP. См. ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА (EVAP).

Расшифровка кода ошибки, P0101 К P0175

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0201Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 1Проверить топливные инжекторы (Цилиндр 1 Топливный инжектор -N30- к Цилиндру 4 Топливный инжектор -N33-, Цилиндр 5 Топливный инжектор -N83-, Цилиндр 6 Топливный инжектор -N84-). См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
P0202Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 2
P0203Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 3
P0204Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 4
P0205Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 5
P0206Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 6
P0221Диапазон/производительность цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»Проверить -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА.
P0222Низкий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»
P0223Высокий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»
P0230Первый контур топливного насосаПроверить включение релейных -J17- топливного насоса (ТН) согласно схеме соединений: См. соответствующую статью Схемы соединений системы.
P0236Диапазон/производительность цепи турбонаддува/Super Charger Boost датчик «A» 2)Проверить -G31- датчика давления наддувочного воздуха. См. ПРОВЕРКА -G31- ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.
P0237Наддув турбо/нагнетателя датчик «A» низкий уровень в цепи 2)
P0238Наддув турбо/нагнетателя датчик «A» высокий уровень в цепи 2)
P0261Цилиндр 1 Контур инжектора НизкийПроверить топливные инжекторы (Цилиндр 1 Топливный инжектор -N30- к Цилиндру 4 Топливный инжектор -N33-, Цилиндр 5 Топливный инжектор -N83-, Цилиндр 6 Топливный инжектор -N84-). См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
P0262Цилиндр 1 инжекторный контур Высокий
P0264Цилиндр 2 Контур инжектора Низкий
P0265Цилиндр 2 инжекторный контур Высокий
P0267Цилиндр 3 Контур инжектора Низкий
P0268Цилиндр 3 инжекторный контур Высокий
P0270Цилиндр 4 Контур инжектора Низкий
P0271Цилиндр 4 инжекторный контур Высокий
P0273Цилиндр 5 Контур инжектора Низкий
P0274Цилиндр 5 инжекторный контур Высокий
P0276Цилиндр 6 Контур инжектора Низкий
P0277Цилиндр 6 инжекторный контур Высокий

Расшифровка кода ошибки, P0201 К P0277

Система зажигания

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0300Обнаружен случайный/многоцилиндровый пропуск зажиганияПроверить топливные инжекторы (Цилиндр 1 Топливный инжектор -N30- к Цилиндру 4 Топливный инжектор -N33-, Цилиндр 5 Топливный инжектор -N83-, Цилиндр 6 Топливный инжектор -N84-). См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить свечи зажигания. См. ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ, СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ.
P0301Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1
P0302Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2Проверить -N152- катушки зажигания. См. КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА.
P0303Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3
P0304Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4
P0305Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 5
P0306Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 6
P0321Диапазон/производительность цепи ввода частоты вращения двигателя зажигания/распределителяПроверить -G28- датчика частоты вращения двигателя (об/мин). См. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА.
P0322Входной контур частоты вращения двигателя зажигания/распределителя Нет сигнала
P0340Датчик положения распределительного вала «A» Блок схем 1 или один датчикПроверить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- и датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163-. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ОГТ), ПРОВЕРКА.
P0341Датчик положения распределительного вала «А» Диапазон цепи/Группа характеристик 1 или один датчик
P0342Датчик положения распределительного вала «А» Цепь Низкий банк 1 или одиночный датчик
P0343Датчик положения распределительного вала «A» Цепь высокий ряд 1 или одиночный датчик
P0345Блок цепей датчика положения распределительного вала «A» 2
P0346Датчик положения распределительного вала «А» Диапазон цепей/Группа характеристик 2
P0347Датчик положения распределительного вала «А» Цепь Низкий крен 2
P0348Датчик положения распределительного вала «A» Цепь высокий ряд 2
P0351Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «А»Проверить -N152- катушки зажигания. См. КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА.
P0352Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «B»
P0353Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «C»
P0354Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «D»
P0355Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «E»
P0356Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «F»

Расшифровка кода ошибки, P0300 К P0356

Дополнительное регулирование выбросов

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0412Контур переключающего клапана системы впрыска вторичного воздуха «А»Проверить -N112- электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. ПРОВЕРКА КЛАПАНА НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА).
P0413Переключающий клапан системы впрыска вторичного воздуха «A» открыт
P0414Короткое замыкание переключающего клапана системы впрыска вторичного воздуха «А»
P0418Контур управления системы впрыска вторичного воздуха «А»Проверить включение релейных -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха): См. соответствующую статью «электросхемы системы».
P0420Эффективность каталитической системы ниже порогового уровня 1Проверить кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Проверить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.
P0421Эффективность катализатора подогрева ниже порогового значения банка 1
P0430Эффективность каталитической системы ниже порогового уровня 2Проверить каталитический нейтрализатор. См. ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ (TWC), ПРОВЕРКА.
P0431Эффективность катализатора подогрева ниже порогового значения банка 2
P0441Неправильный расход продувки системы испарительных выбросовПроверить -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP. См. ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА (EVAP). Система канистр EVAP, проверить правильность уплотнения. См. СИСТЕМА УПАКОВКИ EVAP, ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ.
P0442Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (небольшая утечка)
P0443Контур регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов
P0444Открыт контур регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов
P0445Цепь регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов замкнута
P0455Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (большая утечка)
P0456Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (очень маленькая утечка)
P0491Система впрыска вторичного воздуха, блок 1 с недостаточным расходомПроверить систему нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения. См. СИСТЕМА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ. Проверить -N112- электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. ПРОВЕРКА КЛАПАНА НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА).
P0492Система впрыска вторичного воздуха, блок 2 с недостаточным расходом
Проверить включение реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - J299-: См. соответствующую статью «Схемы подключения системы».

Расшифровка кода ошибки, P0412 К P0492

Регулирование частоты вращения и холостого хода

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0501Диапазон/характеристики датчика скорости транспортного средства «А»Проверить сигнал скорости. См. ПРОВЕРКА СИГНАЛА СКОРОСТИ.
P0506Обороты воздушной системы управления на холостом ходу ниже ожидаемыхПроверить -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА.
P0507Обороты воздушной системы управления на холостом ходу выше ожидаемых

Расшифровка кода ошибки, P0501 К P0507

Модуль управления и выходные сигналов

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0600Последовательный канал связиПроверить сопротивление клемм шины CAN. См. СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ И СОЕДИНЕНИЯ ПРОВОДОВ ДЛЯ ШИНЫ ДАННЫХ, ПРОВЕРКА.
P0601Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля 1)Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ЗАМЕНА.
P0602Ошибка программирования модуля управления
P0604Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления
P0605Ошибка постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) модуля внутреннего управления
P0606Процессор блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)
P0638Диапазон управления приводом дроссельной заслонки/Группа эксплуатационных характеристик 1Проверить -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА.
Проверить -G79- датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки), ПРОВЕРКА.
P0685Цепь управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/разомкнутаПроверить напряжение питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА. Проверить включение реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- согласно схеме соединений: См. соответствующую статью Схемы соединений системы.
P0686Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) питание реле управление низкий уровень в цепи (Низкий уровень цепи управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом)
P0687Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) питание реле управление высокий уровень в цепи (Высокое напряжение цепи управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом)
P0688Цепь датчика реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/разомкнута

Расшифровка кода ошибки, P600 К P0688

Трансмиссия

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P0704Неисправность входной цепи переключателя сцепленияПроверить сигнал переключателя -F36- вакуумного выпускного клапана сцепления. См. СИГНАЛ ОТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВАКУУМНОГО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА СЦЕПЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА.

Расшифровка кода ошибки P0704

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P1127«Длительное топливо mult.,Bank1 система слишком насыщена»Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверить топливные инжекторы (Цилиндр 1 Топливный инжектор -N30- к Цилиндру 4 Топливный инжектор -N33-, Цилиндр 5 Топливный инжектор -N83-, Цилиндр 6 Топливный инжектор -N84-). См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP. См. ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА (EVAP).
P1128«Долгосрочная регулировка подачи топлива mult.,Bank1 система слишком бедная»Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверить топливные инжекторы (Цилиндр 1 Топливный инжектор -N30- к Цилиндру 4 Топливный инжектор -N33-, Цилиндр 5 Топливный инжектор -N83-, Цилиндр 6 Топливный инжектор -N84-). См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (ложный воздух). См. СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕИЗМЕРЕННЫЙ ВОЗДУХ). Проверить -G6- топливного насоса (ТН). См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА. Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения. См. КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить систему нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения. См. СИСТЕМА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ. Проверить вакуумные линии на предмет надлежащего уплотнения
P1129«Длительное топливо mult.,Bank2 система слишком насыщена»Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверить топливные инжекторы (Цилиндр 1 Топливный инжектор -N30- к Цилиндру 4 Топливный инжектор -N33-, Цилиндр 5 Топливный инжектор -N83-, Цилиндр 6 Топливный инжектор -N84-). См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (ложный воздух). См. СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ) Проверка -G6- топливного насоса (ТН). См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА. Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения. См. КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить систему нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения. См. СИСТЕМА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ. Проверить вакуумные линии на предмет надлежащего уплотнения
P1130«Долгосрочная регулировка подачи топлива mult.,Bank2 система слишком бедная»Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверить топливные инжекторы (Цилиндр 1 Топливный инжектор -N30- к Цилиндру 4 Топливный инжектор -N33-, Цилиндр 5 Топливный инжектор -N83-, Цилиндр 6 Топливный инжектор -N84-). См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (ложный воздух). См. СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕИЗМЕРЕННЫЙ ВОЗДУХ). Проверить -G6- топливного насоса (ТН). См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА. Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения. См. КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить систему нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения. См. СИСТЕМА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ. Проверить вакуумные линии на предмет надлежащего уплотнения
P1136«Долгосрочная компенсация топлива Доп.Топливо, Bank1 система слишком бедная»Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверить топливные инжекторы (Цилиндр 1 Топливный инжектор -N30- к Цилиндру 4 Топливный инжектор -N33-, Цилиндр 5 Топливный инжектор -N83-, Цилиндр 6 Топливный инжектор -N84-). См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (ложный воздух). См. СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕИЗМЕРЕННЫЙ ВОЗДУХ). Проверить -G6- топливного насоса (ТН). См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА. Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения. См. КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить систему нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения. См. СИСТЕМА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ. Проверить вакуумные линии на предмет надлежащего уплотнения
P1137«Долгосрочная компенсация топлива Доп.Топливо, Bank1 система слишком насыщена»Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверить топливные инжекторы (Цилиндр 1 Топливный инжектор -N30- к Цилиндру 4 Топливный инжектор -N33-, Цилиндр 5 Топливный инжектор -N83-, Цилиндр 6 Топливный инжектор -N84-). См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP. См. ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА (EVAP).
P1138«Долгосрочная компенсация топлива Доп.Топливо, Bank2 система слишком бедная»Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверить топливные инжекторы (Цилиндр 1 Топливный инжектор -N30- к Цилиндру 4 Топливный инжектор -N33-, Цилиндр 5 Топливный инжектор -N83-, Цилиндр 6 Топливный инжектор -N84-). См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (ложный воздух). См. СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕИЗМЕРЕННЫЙ ВОЗДУХ). Проверить -G6- топливного насоса (ТН). См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА. Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения. См. КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить систему нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения. См. СИСТЕМА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ. Проверить вакуумные линии на предмет надлежащего уплотнения
P1139«Долгосрочная компенсация топлива Доп.Топливо, Bank2 система слишком насыщена»Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверить топливные инжекторы (Цилиндр 1 Топливный инжектор -N30- к Цилиндру 4 Топливный инжектор -N33-, Цилиндр 5 Топливный инжектор -N83-, Цилиндр 6 Топливный инжектор -N84-). См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP. См. ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА (EVAP).
P1176«Коррекция O2 за катализатором, достигнут предел B1»Проверить кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Проверить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (ложный воздух). См. СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕИЗМЕРЕННЫЙ ВОЗДУХ).
P1177«Коррекция O2 за катализатором, достигнут предел B2»
P1250«Уровень топлива слишком низкий»Последующая неисправность Заправить топливный бак топливом, стереть память расшифровка кода ошибки
ПРИМЕЧАНИЕ: add = additive, означает, что неисправность действительна только при закрытой дроссельной заслонке (на холостом ходу).
NOTE
Add = additive означает, что неисправность действительна только при закрытой дроссельной заслонке (на холостом ходу).

Расшифровка кода ошибки, P1127 К P1250

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P1296«Неисправность системы охлаждения»Проверить -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости), ПРОВЕРКА. Проверить регулятор охлаждающей жидкости (термостат): см. ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
P1453«датчик температуры отработавших газов 1 открыт/замкнут на B +»Проверить датчик температуры выхлопных газов. См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА.
P1454«датчик температуры отработавших газов 1 замыкается на массу»Проверить датчик температуры выхлопных газов. См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА.
P1455«Диапазон/характеристики датчика 1 температуры отработавших газов»Проверить датчик температуры выхлопных газов. См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА.
P1456«Достигнут предел для банка контроля температуры отработавших газов 1»Проверить датчик температуры выхлопных газов. См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА.
P1457«датчик температуры отработавших газов 1 банка 2 открыт/закрыт до B +»Проверить датчик температуры выхлопных газов. См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА.
P1458«Датчик температуры газов за ТНД 1 Крен 2 замыкание на массу»Проверить датчик температуры выхлопных газов. См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА.
P1459«Датчик температуры отработавших газов 1 группа 2 диапазон/характеристики»
P1460«достигнуто предельное значение для банка контроля температуры отработавших газов 2»Проверить датчик температуры выхлопных газов. См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА.
P1461«группа контроля температуры отработавших газов 1 диапазон/характеристики»Проверить датчик температуры выхлопных газов. См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА.
P1462«группа контроля температуры отработавших газов 2 диапазон/характеристики»

Расшифровка кода ошибки, P1296 К P1462

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P2096Система подстройки топлива после катализатора слишком бедная банка 1Проверить кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Проверить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (ложный воздух). См. СИСТЕМА ВПУСКА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕИЗМЕРЕННЫЙ ВОЗДУХ).
P2097Система подстройки топлива после катализатора слишком богатая банка 1
P2098Система подстройки топлива после катализатора слишком бедная банка 2
P2099Система подстройки топлива после катализатора слишком богатая банка 2

Расшифровка кода ошибки, P2096 К P2099

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P2101Диапазон/производительность цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонкиПроверить -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА.
P2106Система управления приводом дроссельной заслонки - принудительная ограниченная мощностьПроверить -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА.
P2122Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»Проверить -G79- датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки), ПРОВЕРКА.
P2123Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»
P2127Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»
P2128Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»
P2138Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D »/« E»
P2181Производительность системы охлажденияПроверить -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости), ПРОВЕРКА. Проверить регулятор охлаждающей жидкости (термостат): См. ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
P2257Низкий уровень в контуре управления системы впрыска вторичного воздуха «А»Проверить включение релейных -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха): См. соответствующую статью «электросхемы системы».
P2258Высокий уровень в контуре управления системы впрыска вторичного воздуха «А»Проверить включение релейных -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха): См. соответствующую статью «электросхемы системы».

Расшифровка кода ошибки, P2101 К P2258

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P2400Контур управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов/разомкнутПроверить -V144- насоса для обнаружения утечек (LDP). См. ПРОВЕРКА НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP). Система канистр EVAP, проверить правильность уплотнения. См. СИСТЕМА УПАКОВКИ EVAP, ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ.
P2401Низкий уровень в контуре управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов
P2402Высокий уровень в контуре управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов
P2403Система обнаружения утечек испарительных выбросов Цепь обнаружения утечек/разомкнутая
P2404Диапазон/производительность измерительного контура насоса обнаружения утечки системы испарительных выбросов

Расшифровка кода ошибки, P2400 К P2404

SAE-расшифровка кода ошибкиТекст расшифровка кода ошибкиКорректирующее действие
P3081Температура двигателя до низкойПусть прогрев двигателя Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 50 ° С> Режим диагностики 1: Проверить измерительные значения; Схема трубной обвязки и КИП № 5, температура теплоносителя
P3262Вытяжной банк 1/2 кислородных датчиков за кошкой поменяли местамиПроверить, поменяли ли датчики кислорода местами Проверить разъем жгута с правильным кодированием и цветом на принадлежность к правильному каталитическому нейтрализатору.

Расшифровка кода ошибки P3081 И P3262

Другие статьи — Бортовая диагностика (бд) - универсальный сканирующий прибор - 2.7L V6 BITURBO - APB, BEL