Оборудование
Преимущества БД могут быть полностью использованы только при использовании системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства VAS5051 или VAG1551 сканирующего устройства, в рабочем режиме 1 «Быстрая передача данных».
Память расшифровка кода ошибки оснащена постоянной памятью и поэтому не зависит от источника напряжения (питания).
Сохраненные неисправности будут отображаться после проверки памяти расшифровка кодов ошибок. См. расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ.
После устранения неисправностей память расшифровка кода ошибки должна быть стерта. См. расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ.
ПримечаниеКаждый раз, когда память расшифровка кода ошибки стирается и подача напряжения на модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J220- прерывается, должен генерироваться новый код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ. Индикатор неисправности выхлопных газов (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов будет включен, если блок управления двигателем распознает неисправности, которые влияют (уменьшают значения выбросов) на выбросы выхлопных газов. См. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ ВЫПУСКА (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ. Неисправности, связанные с электронным дросселем, также индицируются предупредительной лампочкой электронного управления питанием (EPC) в комбинации приборов.
Индикатор неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), значимость
Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) распознает сбои, связанные с выбросами, это указывается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в комбинации приборов
Схема №71
ПримечаниеКогда распознанная неисправность включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), он либо мигает, либо горит непрерывно. В любом случае необходимо проверить память расшифровка кода ошибки. См. расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ. Мигающий контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) начинает мигать, возникает неисправность, которая может привести к повреждению трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC). В этом случае вождение должно продолжаться только с пониженной мощностью до тех пор, пока контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не отключится или не останется включенным постоянно. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит непрерывно, есть неисправность, которая влияет на выбросы выхлопных газов. В этом случае необходимо проверить память расшифровка кода ошибки модуля блок управления двигателем и модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (если он оборудован). Некоторые неисправности могут возникать без включения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Когда сообщается о проблемах с управляемостью или рабочими характеристиками и нет никаких указаний от контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), необходимо проверить работу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Кроме того, необходимо проверить память расшифровка кода ошибки модулей блок управления двигателем и блок управления трансмиссией, поскольку в ней могут сохраняться сбои, которые не приводят к немедленному включению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Функция проверки
- Включить зажигание. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен загореться
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается при включенном зажигании
| Причина | Корректирующее действие |
|---|---|
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не активирован или не загорается из-за обрыва цепи. | Выключить зажигание и подсоединить VAG1598/31 испытательный блок. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ VAG1598/31 ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ. Мостовые розетки 2 и 47 на испытательной коробке Включить зажигание. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен загореться. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается: Выключить зажигание. Проверить, не перегорела ли лампа, и проверить подачу напряжения на схему подключения лампы. Если лампа и источник напряжения исправны: Проверить наличие обрыва или короткого замыкания в проводке между модулем управления двигателем и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) с помощью схемы соединений. Определение и устранение неисправности. |
| При отсутствии неисправностей в проводке к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | |
| Причина неисправности | Неисправен модуль управления двигателем (МУД). Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА. |
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ АКТИВИРОВАН ИЛИ НЕ ГОРИТ ИЗ-ЗА ОБРЫВА ЦЕПИ
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит более 3 секунд (т.е. непрерывно) при включенном зажигании, выполнить следующие испытания:
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен выйти.
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не гаснет
- Проверить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ.
Если коды неисправностей не хранятся
| Причина | Корректирующее действие |
|---|---|
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается через короткое замыкание на массу (масса). | Выключить зажигание и подсоединить VAG1598/31 испытательный блок. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ VAG1598/31 ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ Измерение сопротивления между заземлением транспортного средства и розеткой 47 на испытательной коробке. Спецификация: бесконечность (потому что провод не должен иметь прямого массы). Если спецификация не достигнута: Определить и устраните короткое замыкание на массу в проводке между модулем управления двигателем и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) с помощью электросхемы. |
| При отсутствии неисправностей в проводке к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | |
| Причина неисправности | Неисправен модуль управления двигателем (МУД). Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА. |
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) АКТИВИРУЕТСЯ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу
Доступные функции
Предпосылки для выбора нужных функций можно взять из следующей таблицы.
| Адресные слова и функции на VAG1551 сканирования | Зажигание включено, двигатель не работает | Холостой ход двигателя | Управляемое транспортное средство | |
|---|---|---|---|---|
| Адресные слова | ||||
| 00 | Автоматическая тестовая последовательность | Да | Да | Да |
| 01 | Электроника двигателя | Да | Да | Да |
| Функции | ||||
| 01 | Проверка версии модуля управления | Да | Да | Да |
| 02 | Проверка памяти расшифровка кода ошибки | Да | Да | Да |
| 03 | Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) | Да | Нет | Нет |
| 04 | Базовая настройка | Да | Да | Да |
| 05 | Стереть память расшифровка кода ошибки | Да | Да | Да |
| 06 | Конечный выход | Да | Да | Да |
| 07 | Модуль управления кодом | Нет | Нет | Нет |
| 08 | Считывание блока измеряемых значений | Да | Да | Да |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДОСТУПНЫХ ФУНКЦИЙ
| Режим под Адресным словом 33 | |
|---|---|
| Режим 1: Передача диагностических данных | Включить зажигание или запустить двигатель на холостом ходу |
| Режим 2: Рабочие условия передачи | Включить зажигание или запустить двигатель на холостом ходу |
| Режим 3: Проверка памяти расшифровка кода ошибки | Включить зажигание или запустить двигатель на холостом ходу |
| Режим 4: Стирание диагностических данных | Включить зажигание или запустить двигатель на холостом ходу |
| Режим 5: Выдача сигналов датчика кислорода | Включить зажигание или запустить двигатель на холостом ходу |
| Режим 6: Передача измеренных значений | Включить зажигание или запустить двигатель на холостом ходу |
| Режим 7: Проверка памяти расшифровка кода ошибки | Включить зажигание или запустить двигатель на холостом ходу |
| Режим 8: Проверка герметичности бака | Включить зажигание или запустить двигатель на холостом ходу |
| Режим 9: Считывание информации о транспортном средстве | Дать поработать двигателю на холостом ходу |
MODE UNDER ADDRESS WORD 33 описание (РЕЖИМ ПОД ОПИСАНИЕМ АДРЕСНОГО СЛОВА)
Под адресным словом 33 можно выбрать режимы с 1 по 9.
- Отдельные измеренные значения могут быть считаны в режиме 1. Режим 1 не рекомендуется для авторизованных сервисных центров Audi, так как эти данные гораздо точнее можно получить под адресным словом/01 функция 04 или функция 08.
- Режим 2 отображает условия эксплуатации, для которых распознаются неисправности.
- В режиме 3 будет проверена память расшифровка кода ошибки, а в режиме 4 память расшифровка кода ошибки будет стерта.
- Режим 5 отображает статические размеры кислородных датчиков, которые требуются по закону. Поскольку эти размеры не имеют прямого отношения к диагностике датчика кислорода, режим 5 незначителен для авторизованного центра Audi.
- С помощью режима 6 можно проверить все измеренные значения от компонентов и систем, которые не контролируются постоянно.
- Используя режим 7, можно проверить расшифровка кода ошибки, для которых индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) еще не горит (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включен, нет расшифровка кода ошибки в режиме 3).
- В режиме 8 проводится проверка герметичности резервуара.
- В режиме 9 может считываться следующая информация о транспортном средстве: Идентификационный номер транспортного средства (VIN), номер детали и уровень программы/данных модуля управления двигателем и контрольная сумма (это значение является внутренним расчетным значением).
Требования
- Предохранители для электроники двигателя исправны
- Реле топливного насоса исправно
- Напряжение батареи не менее 11 В
- Масса (масса) двигателя и коробки передач исправно
Процедура бортовой диагностики (бд) - 2.7L V6 BITURBO - APB, BEL: прочее
- Выключить зажигание.
- Подключение VAS5051 диагностической, испытательной и информационной системы ТС к VAS5051/1 диагностическому кабелю. В качестве альтернативы подключить VAG1551 сканирующее устройство VAG1551/3B диагностическому кабелю.
ПримечаниеРазъем канала передачи данных (диагностический разъём) расположен под панелью приборов, слева от рулевой колонки.
| Предупреждение | При проведении дорожных испытаний и проверок диагностическая, испытательная и информационная система транспортного средства VAS5051 а также VAG1551 могут быть закреплены только на заднем сиденье, откуда им должен управлять второй техник. Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ. |
|---|
ПримечаниеНиже описывается только процедура БД VAG1551. Подробную информацию о том, как использовать VAS5051 системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства, см. в руководстве по эксплуатации.
Индицируется на дисплее
Схема №72
* Появляется поочередно
- Если дисплей не появился, проверить диагностические кабели: См. соответствующую статью Схемы подключения к системе.
В зависимости от требуемой функции
- Включить зажигание. или Запуск двигателя. См. ДОСТУПНЫЕ ФУНКЦИИ.
- Включить принтер кнопкой ПЕЧАТЬ (загорается индикатор в кнопке).
- Нажать кнопку -1- для выбора режима работы «Быстрая передача данных».
Индицируется на дисплее
Схема №73
- Нажатием кнопок -0- и -1- выбрать адресное слово 01 «Электроника двигателя».
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Если на дисплее отображается одно из воспроизводимых здесь сообщений, выполнить процедуру поиска и устранения неисправностей для диагностического провода.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
См. соответствующую статью Схемы подключения системы.
Конечный выход
Индицируется на дисплее
Схема №77
- Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции «End выход» и подтвердите ввод кнопкой -Q-.
Индицируется на дисплее
Схема №78
- Выключить зажигание и отключить диагностический разъем канала передачи данных (диагностический разъём).
Приведение в действие электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112
ПримечаниеТолько автомобили с автоматической коробкой передач оснащены системой впрыска вторичного воздуха. Автомобили с механической коробкой передач не имеют системы впрыска вторичного воздуха. По этой причине на автомобилях с механической коробкой передач не отображаются следующие компоненты: электромагнитный клапан -N112 впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и реле -J299- насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
- Нажать кнопку -->.
Индицируется на дисплее
Схема №79
Электромагнитный клапан будет продолжать работать (т.е. будет нажиматься) до тех пор, пока не будет нажата кнопка --> для продвижения программы к следующему элементу управления.
Если клапан впрыска вторичного воздуха не щелкает
- Проверить -N112- электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХ) -N112-, ПРОВЕРКА
Включение реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - J299
ПримечаниеТолько автомобили с автоматической коробкой передач оснащены системой впрыска вторичного воздуха. Автомобили с механической коробкой передач не имеют системы впрыска вторичного воздуха. По этой причине на автомобилях с механической коробкой передач не отображается следующий компонент: Реле -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
- Нажать кнопку -->.
Индицируется на дисплее
Схема №80
Реле -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) активируется
Электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101-, который работает примерно 1 минуту с интервалами.
Если электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- не работает с интервалами
- Проверить -J299 реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. -J299- И ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА), ПРОВЕРКА
Активация перепускного регулирующего клапана - N75
- Нажать кнопку со стрелкой вправо.
Индицируется на дисплее
Схема №81
Электромагнитный клапан активируется в течение 1 минуты (щелчки), если сначала не нажать кнопку со стрелкой вправо для переключения на следующий привод.
Если клапан не активирован (не щелкает)
См. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО
Включение насоса обнаружения утечек (LDP) -V144
- Нажать кнопку со стрелкой вправо.
Индицируется на дисплее
Схема №82
Переключающий клапан в LDP активируется приблизительно на 1 минуту (щелчки), если не нажата кнопка со стрелкой вправо для переключения на следующий привод.
ПримечаниеЩелчок можно услышать, прослушав в районе корпуса левого заднего колеса.
Если клапан не срабатывает (не щелкает)
См. ПРОВЕРКА НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP)
Включение рециркуляционного клапана для турбонагнетателя -N249
- Нажать кнопку со стрелкой вправо.
Индицируется на дисплее
Схема №83
Электромагнитный клапан активируется в течение 1 минуты (щелчки), если не нажать кнопку первым, чтобы переключиться на следующий привод.
Если клапан не активирован (не щелкает)
См. РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ПРОВЕРКИ -N249- ТУРБОКОМПРЕССОРА
Включение топливных форсунок
ПримечаниеТопливные форсунки приводятся в действие в порядке зажигания: Cyl.1, Cyl.4, Cyl.3, Cyl.6, Cyl.2, Cyl,5.
- Нажать кнопку со стрелкой вправо.
Индицируется на дисплее
Схема №84
- Нажать кнопку -->. После нажатия --> кнопки, топливный инжектор должен нажать пять раз.
Если топливный инжектор не щелкает
- Проверить топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
- Нажать кнопку со стрелкой вправо.
Индицируется на дисплее
Схема №85
- Нажать кнопку со стрелкой вправо.
Индицируется на дисплее
Схема №86
После нажатия --> кнопки, топливный инжектор должен нажать пять раз.
Если топливный инжектор не щелкает
- Проверить топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
- Нажать кнопку со стрелкой вправо.
Индицируется на дисплее
Схема №87
- Нажать кнопку -->.
Индицируется на дисплее
Схема №88
После нажатия --> кнопки, топливный инжектор должен нажать пять раз.
Если топливный инжектор не щелкает
- Проверить топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
- Нажать кнопку -->.
Индицируется на дисплее
Схема №89
- Нажать кнопку со стрелкой вправо.
Индицируется на дисплее
Схема №90
После нажатия --> кнопки, топливный инжектор должен нажать пять раз.
Если топливный инжектор не щелкает
- Проверить топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
- Нажать кнопку со стрелкой вправо.
Индицируется на дисплее
Схема №91
- Нажать кнопку со стрелкой вправо.
Индицируется на дисплее
Схема №92
После нажатия правой кнопки со стрелкой топливный инжектор должен нажать пять раз.
Если топливный инжектор не щелкает
- Проверить топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
- Нажать кнопку со стрелкой вправо.
Индицируется на дисплее
Схема №93
- Нажать кнопку -->.
После нажатия правой кнопки со стрелкой топливный инжектор должен нажать пять раз.
Индицируется на дисплее
Схема №94
Если топливный инжектор не щелкает
- Проверить топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
- Нажать кнопку -->.
Индицируется на дисплее
Схема №95
- Нажать кнопку -->.
Индицируется на дисплее (выбор функции)
Схема №96
ПримечаниеВыходной режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) не может быть повторно инициирован до тех пор, пока двигатель не будет запущен, а зажигание выключено, а затем снова включено.
Базовая настройка
При включенном зажигании и неработающем двигателе в режиме " Основные настройки " могут быть выполнены следующие операции (функция 04)
- Адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к ЭСУД. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338 -, АДАПТАЦИЯ.
- Автомобили с автоматической коробкой передач: Адаптация функции kick down датчика положения педали акселератора к блок управления двигателем. См. группу 63 отображения (в документе ФУНКЦИЯ КИКДАУНА, АДАПТАЦИЯ).
При работающем двигателе в режиме базовой настройки " Функция 04 " могут быть выполнены следующие операции
- Процесс обучения (адаптации) для управления кислородным датчиком. См. все группы отображения.
- Устранение неисправностей путем целенаправленного включения и отключения управления кислородным датчиком. См. группу отображения 99 (см. примечание в разделе ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА).
Модуль управления, кодирования
ПримечаниеЕсли не отображается правильная кодировка для транспортного средства или если модуль управления был заменен, модуль управления должен быть закодирован. Таблица кодов действительна для текущих форм шасси Audi A6, а также для внедорожной версии «Allroad».
- Подключить диагностическую, испытательную и информационную систему VAS 5051 или VAG1551 сканирующее устройство и выбрать модуль управления электроникой двигателя, введя адресное слово «01». См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ, ТЕСТИРОВАНИЯ И ИНФОРМАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА VAS5051 ИЛИ ИНСТРУМЕНТ VAG1551 СКАНИРОВАНИЯ, ФУНКЦИИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА. Зажигание должно быть включено.
На дисплее VAG1551 будет показано кодирование модуля управления (пример).
Схема №97
Соответствующая кодировка транспортного средства должна быть отображена, обратить внимание на таблицу кодирования. См. КОД ДВИГАТЕЛЯ APB: ТАБЛИЦА КОДИРОВАНИЯ блок управления двигателем.
Варианты кодирования модуля управления двигателем (блок управления двигателем) для транспортных средств с кодом двигателя APB. Вариации кодирования для транспортных средств с кодом двигателя BEL. См. КОДИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ BEL: ТАБЛИЦА КОДИРОВАНИЯ блок управления двигателем.
| Страна/стандарт выбросов | Силовая передача/Дополнительные системы | Трансмиссия | Тип транспортного средства |
|---|---|---|---|
| 00 = | 0 = | 0 = | 0 = |
| 01 = | 1 = | 1 = 6-ступенчатая механическая коробка передач | 1 = |
| 02 = | 2 = | 2 = | 2 = Audi A6 |
| 03 = | 3 = | 3 = | 3 = |
| 04 = | 4 = | 4 = | 4 = |
| 05 = | 5 = | 5 = 5-ступенчатая автоматическая коробка передач 01V (5HP19) | 5 = |
| 06 = США; TLEV (Стандарт выбросов выхлопных газов) ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортные средства с насосом для обнаружения утечек (LDP) | 6 = Полный привод без противоскольжения (ASR )/электронная программа стабилизации (ESP) (с системой CAN-шина) | 6 = | 6 = |
| 07 = | 7 = Полный привод с антипробуксовочным регулированием (ASR )/электронной программой стабилизации (ESP) (с системой CAN-шина) | 7 = | 7 = |
| 08 = | 08 = автомобили Audi Allroad со ступенью после переключения (низкий диапазон) | 08 = | 08 = |
КОД ДВИГАТЕЛЯ APB: ТАБЛИЦА КОДИРОВАНИЯ блок управления двигателем
Варианты кодирования модуля управления двигателем (блок управления двигателем) для транспортных средств с кодом двигателя BEL. Варианты кодирования для транспортных средств с кодом двигателя APB. См. КОД ДВИГАТЕЛЯ APB: ТАБЛИЦА КОДИРОВАНИЯ блок управления двигателем.
| Страна/стандарт выбросов | Силовая передача/Дополнительные системы | Трансмиссия | Тип транспортного средства |
|---|---|---|---|
| 00 = | 0 = | 0 = | 0 = |
| 01 = | 1 = | 1 = 6-ступенчатая механическая коробка передач | 1 = |
| 02 = | 2 = | 2 = | 2 = Audi A6 |
| 03 = | 3 = | 3 = | 3 = |
| 04 = | 4 = | 4 = | 4 = |
| 05 = | 5 = | 5 = 5-ступенчатая автоматическая коробка передач 01V (5HP19) | 5 = Audi allroad |
| 06 = | 6 = | 6 = | 6 = |
| 07 = США; LEV (Стандарт выбросов выхлопных газов) ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортные средства с насосом для обнаружения утечек (LDP) | 7 = Полный привод с антипробуксовочным регулированием (ASR )/электронной программой стабилизации (ESP) (с системой CAN-шина) | 7 = | 7 = |
КОД ДВИГАТЕЛЯ BEL: ТАБЛИЦА КОДИРОВАНИЯ блок управления двигателем
ПримечаниеTLEV = транспортные средства с низким уровнем выбросов переходных процессов. ESP = Электронная программа обеспечения устойчивости Если транспортное средство оборудовано ESP, его можно идентифицировать на переключателе ESP в комбинации приборов. Противоскользящее регулирование часто сокращается как «ASR». Программа электронной стабильности сокращенно называется «ESP». Автомобили Audi allroad всегда оснащены ESP. На третьей цифре кода модуля управления модуль управления двигателем (блок управления двигателем) информируется о том, установлен ли пост-переключательный каскад (низкий диапазон) (характеристика: Переключатель для пост-переключательного каскада на рукоятке переключения). Такая дифференциация требуется на автомобилях с механической коробкой передач. Автомобили Allroad с автоматической коробкой передач никогда не имеют пост-переключающей ступени. Для стандартного Audi A6 примечания, касающиеся стадии после переключения (также в таблице кодов), можно игнорировать.
Индицируемый кодовый номер состоит из (пример)
| TLEV (норма выхлопа) | 06 | |||
|---|---|---|---|---|
| Полный привод без электронной программы стабильности (ESP) | 6 | |||
| 6-ступенчатая механическая коробка передач | 1 | |||
| Audi A6 | 2 | |||
| Кодовый номер | 06 | 6 | 1 | 2 |
КОДИРОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: ПРИМЕР
ПримечаниеTLEV = транспортные средства с низким уровнем выбросов переходных процессов. ESP = Электронная программа стабильности
Если отображается неправильное кодирование
- Нажать кнопку -->.
При индикации на дисплее
Схема №98
- Нажать кнопки «07» для функции «Модуль управления кодом» и нажать кнопку Q для подтверждения ввода.
При индикации на дисплее
Схема №99
- Введите кодировку модуля управления в соответствии с таблицей кодирования и нажать -Q-кнопку для подтверждения ввода. См. КОД ДВИГАТЕЛЯ APB CHART.
Если появляется это сообщение, см. следующее примечание
Схема №100
ПримечаниеПроверить в каталоге деталей, был ли установлен правильный модуль управления (номер детали; возможно, модуль управления не может быть закодирован). Также возможно, что был введен неверный номер кода. При необходимости повторить кодирование.
- Нажать кнопку -->.
Индицируется на дисплее
Схема №101
- Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции «End выход» и подтвердите ввод кнопкой -Q-.
Код готовности
Код готовности представляет собой 8-значный дисплей в блоке измерительного значения 086, поле отображения 1. Каждая из 8 цифр присваивается определенной системе, относящейся к выхлопу.
Если функция этих систем проверяется с помощью теста бортовой диагностики (бортовая система диагностики), который успешно завершен, то позиция, назначенная этой системе, будет переключена с «1» на «0». Это происходит независимо от того, отображается ли тест как «OK» или «not OK», если тест успешно завершен.
Если тест завершен, но указан как «не в порядке», расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти расшифровка кода ошибки. Проверить память расшифровка кода ошибки. См. расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ.
При генерации кода готовности после успешного завершения теста на экране появится «00000000». (Блок 086 измеряемых величин, поле 1 отображения).
- Электроприемники отключены (вентилятор охлаждающей жидкости не должен работать во время испытания)
- Температура охлаждающей жидкости мин. 80°C
ПримечаниеВ некоторых процедурах вам предлагается установить более высокую частоту вращения с помощью регулятора V.A.G 1788/10 обороты в минуту. Если двигатель не принимает более высокие обороты для конкретных групп отображения, полностью включить педали акселератора и тормоза одновременно. После этого двигатель самостоятельно достигнет специально определенных оборотов.
Рабочий шага 14: Код готовности, отображения
- Повторное отображение кода готовности (мера контроля). См. КОД ГОТОВНОСТИ, ПРОВЕРКА.