Бортовая диагностика (БД), характеристики
Модуль управления двигателем (система впрыска система впрыска Motronic двигатель управление модуль (блок управления двигателем) -J220-) оснащен памятью расшифровка кода ошибки.
При возникновении неисправностей в системах или компонентах, имеющих отношение к выбросам, они сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки с описанием типа неисправности.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) различает различные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) после оценки информации. См. расшифровка кодов ошибок ТАБЛИЦЫ
Сохраненные неисправности можно проверить с помощью стандартного диагностического тестера. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
Когда кабельные разъемы отсоединены от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или отсоединена батарея, все значения адаптации в модуле управления стираются. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки останется неизменным. Если после этого запустить двигатель, то может получиться грубый, неравномерный холостой ход. В этом случае код готовности должен быть сгенерирован заново. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.
Следующие этапы работы должны быть выполнены в описанной последовательности после устранения неисправности (неисправностей)
- Проверить память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Очистить память расшифровка кода ошибки. См. раздел " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-216407-S13982719122006012100000)
- Для заполнения сформируйте код готовности. См. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-216407-S20465407892006012100000)
Выбираемые режимы диагностики под адресным словом 33 - бортовая система диагностики
ПримечаниеУсловия, необходимые для выбора требуемого режима диагностики, перечислены в таблице SELECTABLE DIAGNOSTIC MODES UNDER ADDRESS WORD 33 - бортовая система диагностики.
| Режим диагностики | Требование | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Выбираемые режимы диагностики под адресным словом 33 - бортовая система диагностики | Двигатель выключен Зажигание включено. | Работа двигателя на холостом ходу | Транспортное средство в режиме движения | ||
| Режим 1 | Проверить измеряемые значения | См. раздел РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ | Да | Да | Да |
| Режим 2 | Проверка условий эксплуатации | См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 2: ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ | Да | Да | Да |
| Режим 3 | Проверка памяти расшифровка кода ошибки | См. раздел РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки | Да | Да | Да |
| Режим 4 | Сброс/удаление диагностических данных | См. DIAGNOSTIC MODE 4: RESET/ERASE DIAGNOSTIC DATA | Да | Да | Да |
| Режим 5 | Проконтролировать выдачу сигналов датчика кислорода | См. раздел РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 5: ПРОВЕРКА ВЫДАЧИ СИГНАЛОВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА | Да | Да | Да |
| Режим 6 (OBD-II) | Проверить результаты тестирования компонентов, которые не контролируются постоянно | См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 6: ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕСТИРОВАНИЯ КОМПОНЕНТОВ, КОТОРЫЕ НЕ КОНТРОЛИРУЮТСЯ ПОСТОЯННО | Нет | Да | Да |
| Режим 7 | Проверить результаты тестирования компонентов, которые постоянно контролируются | См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 7: ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕСТИРОВАНИЯ КОМПОНЕНТОВ, КОТОРЫЕ ПОСТОЯННО КОНТРОЛИРУЮТСЯ | Да (1) | Да | Да |
| Режим 8 | Испытание бака на герметичность | См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 8: ИСПЫТАНИЕ БАКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ | Нет | Да | Нет |
| Режим 9 | Информация о транспортном средстве | См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 9: ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | Да | Да | Да |
| (1) Выполнять только при включенном зажигании, когда двигатель не запустится (работать стартером не менее 6 секунд). | |||||
| (1) | Выполнять только с включенным зажиганием, когда двигатель не запустится (работать стартером не менее 6 секунд). |
|---|
ВЫБИРАЕМЫЕ РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИКИ ПОД АДРЕСНЫМ СЛОВОМ 33 - бортовая система диагностики
Испытательная коробка для испытания проводков, подключения
ПримечаниеVAG1598/31 испытательный бокс сконструирован таким образом, что он может быть одновременно подключен к жгуту проводов в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), а также к самому блок управления двигателем. Это выгодно, потому что электронное управление двигателем остается полностью функциональным (например, измерение сигналов при работающем двигателе), когда испытательная коробка прикреплена. В соответствующих процедурах испытаний указывается, должен ли модуль управления двигателем (МУУД) также подсоединяться к испытательному блоку или нет. Для подключения измерительных приборов (например VAG1594A тестера напряжения, VAG1527B мультиметра и т.д.) всегда использовать VAG1526 комплект для тестирования разъемов.
Требования к испытаниям
- Соответствующие предохранители индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- должны быть в порядке: См. соответствующие электросхемы системы.
Схема №102
Если индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не гаснет при работающем двигателе, см. раздел " ЕСЛИ ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ (МИЛ) ЭМИССИИ НЕ ГАСНЕТ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ ". (ref-216407-S11351582462006012100000)
Если выбросы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загораются при включении зажигания
- Включить зажигание: Должны загореться эмиссии контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Если выбросы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загораются при включении зажигания
- Выключить зажигание.
- Проверить провод от блок управления двигателем до контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выбросов следующим образом
- Подключить испытательную коробку к кабельному жгуту модуля управления. См. ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ КОРОБКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДКИ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
- Демонтировать приборную панель: См. Приборы - UP TO 2000 или Приборы - 2001 и UP
- Проверить проводное соединение между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и группой приборов в соответствии со схемой соединений
- Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
- Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.
При отсутствии неисправностей в проводе от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к индикаторной лампе неисправностей (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
- Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ЗАМЕНА.
Расшифровка кодов ошибок SAE (расшифровка кода ошибки)
Расшифровка кода ошибки всегда состоит из 5-значного буквенно-цифрового значения со следующим значением:
Группа компонентов
- Pxxxx = расшифровка кода ошибки для трансмиссии.
Нормативный код
- P0xxx = коды неисправностей, определенные SAE с указанными текстами неисправностей.
- P1xxx = дополнительные ДКН, имеющие отношение к выбросам, предоставленные изготовителем.
- P2xxx = расшифровка кода ошибки, определенные SAE с указанными текстами, из MY 2000
- P3xxx = дополнительные ДТК, относящиеся к выбросам, предоставленные производителем из MY 2000.
Ремонтная группа
- Px0xx = Топливовоздушная смесь и дополнительные нормы выбросов
- Px1xx = Соотношение топлива и воздуха.
- Px2xx = Соотношение топлива и воздуха.
- Px3xx = Система зажигания.
- Px4xx = дополнительное регулирование выбросов.
- Px5xx = Регулирование частоты вращения и холостого хода.
- Px6xx = Модуль управления и выходные сигналы.
- Px7xx = Передача.
- Px8xx = Передача.
- Px9xx = Модули управления, входные и выходные сигналы.
Оценочный тест ID 01: Напряжение от насыщенного до обедненного барьера датчика
| Проверка-ID 01 | Напряжение насыщенного или обедненного барьера датчика | Заданное значение |
|---|---|---|
| Датчик 1 крена 1 | 0 442 В | |
| Датчик 1 крена 2 | 0 600 В | |
| Датчик 2 крена 1 | 0 442 В | |
| Датчик 2 крена 2 | 0 600 В |
ОЦЕНОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ - ID 01: НАПРЯЖЕНИЕ ОТ НАСЫЩЕННОГО ДО ОБЕДНЕННОГО БАРЬЕРА СЕНСОРА
Если указанное значение не получено
- Заменить соответствующий кислородный датчик: нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, блок 1, см. раздел «КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА».(ref-216404-S30071674942006012100000) Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-, блок 1, см. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108-, блок 2, см. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 За трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131-, блок 2, см. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
- Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
- Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.
Оценочный тест ID 02: Напряжение барьера датчика от низкого до высокого
| Тест-ID 02 | Низкое до высокого напряжение барьера датчика | Заданное значение |
|---|---|---|
| Датчик 1 крена 1 | 0 442 В | |
| Датчик 1 крена 2 | 0 600 В | |
| Датчик 2 крена 1 | 0 442 В | |
| Датчик 2 крена 2 | 0 600 В |
ОЦЕНОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ - ID 02: НАПРЯЖЕНИЕ БАРЬЕРА ОТ БЕДНОГО ДО БОГАТОГО СЕНСОРА
Если указанное значение не получено
- Заменить соответствующий кислородный датчик: нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, блок 1, см. раздел «КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА».(ref-216404-S30071674942006012100000) Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-, блок 1, см. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108-, блок 2, см. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 За трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131-, блок 2, см. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
- Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
- Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.
Оценочный тест ID 07: Минимальное напряжение на датчике для испытательного цикла
| Идентификатор теста 07 | Минимальное напряжение на датчике для испытательного цикла | Заданное значение |
|---|---|---|
| Датчик 1 крена 1 | 0 -0 400 В | |
| Датчик 1 крена 2 | 0 -0 600 В | |
| Датчик 2 крена 1 | 0 -0 400 В | |
| Датчик 2 крена 2 | 0 -0 600 В |
ОЦЕНОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ID 07: МИНИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦИКЛА
Если указанное значение не достигнуто
- Короткое замыкание на массу (масса) в датчике кислорода или проводе
- Проверить датчик кислорода и управление датчиком кислорода: датчик Банка 1 1 и датчик Банка 2 1, см. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА Датчик Банка 1 2 и датчик Банка 2 2, см. ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА
При превышении указанного значения
- Датчик кислорода не готов к работе
- Неисправен нагреватель датчика кислорода
- Проверить нагреватель датчика кислорода: датчик Банка 1 1 и датчик Банка 2 1, см. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ДО И ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (TWC), ПРОВЕРКА Датчик Банка 1 2 и датчик Банка 2 2, см. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ДО И ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ (TWC), ПРОВЕРКА
- Короткое замыкание на B + или обрыв в проводке в датчике кислорода или в проводе
- Проверить датчик кислорода и управление датчиком кислорода: датчик Банка 1 1 и датчик Банка 2 1, см. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА Датчик Банка 1 2 и датчик Банка 2 2, см. ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА
Оценочный тест ID 08: Максимальное напряжение на датчике для испытательного цикла
| Тест-ID 08 | Максимальное напряжение на датчике для испытательного цикла | Заданное значение |
|---|---|---|
| Датчик 1 крена 1 | 0.500 -1.000 В | |
| Датчик 1 крена 2 | 0.600 -1.000 В | |
| Датчик 2 крена 1 | 0.500 -1.000 В | |
| Датчик 2 крена 2 | 0.600 -1.000 В |
ОЦЕНОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ID 08: МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦИКЛА
Если указанное значение не достигнуто
- Датчик кислорода не готов к работе
- Неисправен нагреватель датчика кислорода
- Проверить нагреватель датчика кислорода: датчик Банка 1 1 и датчик Банка 2 1, см. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ДО И ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (TWC), ПРОВЕРКА Датчик Банка 1 2 и датчик Банка 2 2, см. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ДО И ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ (TWC), ПРОВЕРКА
- Короткое замыкание на массу (масса) или обрыв в проводке датчика кислорода или в проводе
- Проверить датчик кислорода и управление датчиком кислорода: датчик Банка 1 1 и датчик Банка 2 1, см. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА Датчик Банка 1 2 и датчик Банка 2 2, см. ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА
При превышении указанного значения
- Короткое замыкание на B + в датчике кислорода или в проводе
- Проверить датчик кислорода и управление датчиком кислорода: датчик Банка 1 1 и датчик Банка 2 1, см. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА Датчик Банка 1 2 и датчик Банка 2 2, см. ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА
Оценочный тест ID 09: Период времени между процедурами переключения датчика
| Проверка-ID 09 | Период времени между процедурами переключения датчиков | Заданное значение |
|---|---|---|
| Датчик 1 крена 1 | 0 040-0 920 с | |
| Датчик 1 крена 2 | 0 040-0 920 с | |
| Датчик 2 крена 1 | 0 040-0 920 с | |
| Датчик 2 крена 2 | 0 040-0 920 с |
ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ ID 09: ПЕРИОД ВРЕМЕНИ МЕЖДУ ПРОЦЕДУРАМИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СЕНСОРА
Если указанное значение не достигнуто
- Короткое замыкание в датчике кислорода или проводе
- Проверить датчик кислорода и управление датчиком кислорода: Банк 1 датчик 1 и Банк 2 датчик 1, см. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА
При превышении указанного значения
- Отказ датчика кислорода
- Проверить датчик кислорода и управление датчиком кислорода, см. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА
- В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° С. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, МТС 5, Температура хладагента.
- В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
Транспортное средство выдерживают в течение приблизительно 12 часов при выключенном двигателе в следующих условиях:
- Температура всасываемого воздуха от 10 до 50 ° C, см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, МТС 15: Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
- Температура охлаждающей жидкости приблизительно равна температуре всасываемого воздуха (от 10 до 50 ° C), см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, PID 5, Температура охлаждающей жидкости.
- В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Температура охлаждающей жидкости должна быть от 80 до 110 ° C, см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, PID 5, Температура охлаждающей жидкости.
- Угол наклона дроссельной заслонки от 12,0 до 16,0%, см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, PID 17: Положение дроссельной заслонки (абсолютное)
- В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Температура охлаждающей жидкости должна быть от 80 до 110 ° C, см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, PID 5, Температура охлаждающей жидкости.
- Температура всасываемого воздуха не должна превышать 60 ° C, см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, PID 15, Температура всасываемого воздуха.
- Угол наклона дроссельной заслонки от 12,0 до 16,0%, см. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, PID 17: Положение дроссельной заслонки (абсолютное)
Функциональные испытания
- Подключить диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
- Под адресным словом 33 выбрать «Режим диагностики 8: Проверка герметичности бака».
- Выбрать измеряемое значение «проверка-ID 01: Tank leak проверка».
- Проверить заданное значение проверки герметичности бака на холостом ходу.
| Проверка-ID 01 | Испытание бака на герметичность | Заданное значение |
|---|---|---|
| Функция тестирования будет инициирована Функция тестирования активна Тест выключен Тест прерван | Тест OK | |
| Нет результатов |
Проверка-ID 01: ИСПЫТАНИЕ БАКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ
ПримечаниеПроверка функционирования может занять несколько минут. Если во время испытания была нажата педаль акселератора, испытание прерывается. Чтобы повторить испытание бака на герметичность, выключить зажигание и снова запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
В случае получения указанного значения
- Завершить диагностику и выключить зажигание.
Если указанное значение не получено
- Система канистр EVAP, проверка надлежащего уплотнения, см. СИСТЕМА КАНИСТР EVAP, ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ.
- Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144-, проверка, см. НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP), ПРОВЕРКА.