Общие технические данные - обслуживание R134A хладагента (2 из 2): Технические характеристики Audi Q5 I

ПримечаниеВ зависимости от периода времени производства и в зависимости от двигателя устанавливаются различные компрессоры кондиционер (эти компрессоры кондиционер не имеют сцепления кондиционер) На старте производства были установлены компрессоры кондиционер производства Denso типа 6 SEU 14C или Sanden типа 7 PXE 16. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALB] Демонтаж и монтаж. В зависимости от двигателя компрессор переменного тока производства Delphi type 6 CVC 140 будет установлен позднее (введение все еще открыто). См. [Двигатель (ы) CAEB, CALB] Демонтаж и монтаж.

ПримечаниеДоступны сменные ограничители с различными отверстиями (желтого цвета 1,54 мм, красного цвета 1,42 мм). В зависимости от производителя цвет красного ограничителя может иметь тенденцию в большей степени к оранжевому. Чтобы избежать изменения выходной мощности охлаждения кондиционера, ограничители с одинаковым диаметром отверстия должны быть только установлены. Ограничитель с меньшим отверстием (красного цвета) и конденсатор с меньшим внутренним объемом были введены с 2002 модельного года. Поэтому емкость была немного изменена (конденсатор -70 г, меньший ограничитель + 50 г). См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Описание и работа.

ПримечаниеЭксклюзивное использование было сделано в начале производства компрессоров Sanden кондиционер. Начиная с 1999 модельного года, также использовались компрессоры Zexel. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Описание и работа Если конденсатор с шириной плоской трубы 20 мм не доступен для Audi A3 в качестве сменной детали, а конденсатор с шириной плоской трубы 16 мм установлен, то только 650 +/ - вместо 750 + 50 г можно залить 20 г хладагента. Кроме того, спецификация мощности должна быть изменена соответствующим образом на наклейке (для этого, пожалуйста, ознакомьтесь с примечаниями для Audi TT МОЩНОСТИ, AUDI A3 (8L_) MY 97 THROUGH MY 04 и AUDI TT (8N_), FROM MY 99 =>). Начиная с 2006 года, название компрессора Zexel кондиционер было изменено с Zexel на Valeo.

ПримечаниеЭксклюзивное использование было сделано в начале производства компрессоров Sanden кондиционер. Начиная с 1999 модельного года, также использовались компрессоры Zexel. См. раздел [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Описание и работа Начиная с 2006 календарного года идентификатор Zexel/Valeo был изменен на Valeo. Произошло изменение в производстве для Audi TT по состоянию на 10.03 (из 8N41015239 идентификационного номера транспортного средства (VIN)) из конденсатора с номером детали «1J0 820 411 J»(плоская труба шириной 20 мм) к конденсатору с номером детали «8N0 820 411 A»(плоская труба шириной 16 мм) заправочные ёмкости, AUDI A3 (8L_) MY 97 THROUGH MY 04 и AUDI TT (8N_), FROM MY 99. С 06.04 по 08.04 некоторое количество не указанных транспортных средств было вновь оборудовано конденсаторами, имеющими плоскую ширину трубы 20 мм. Конденсаторы с плоской трубой шириной 16 мм требуют на 120 г меньше хладагента, чем конденсаторы с плоской трубой шириной 20 мм. На Audi TT с 10.2003 (от VIN 8N41015239) по 06.04 был установлен конденсатор с шириной плоской трубы 16 мм (номер детали «8N0 820 411 A»), заполненный 750 + 50 граммами хладагента, и в дополнение к этому на этих автомобилях имеется этикетка с неправильным количеством наполнения: 750 г (или 700 г в 06,04) вместо 650 г ЕМКОСТИ, AUDI A3 (8L_) MY 97 THROUGH MY 04 И AUDI TT (8N_), FROM MY 99. Из-за переполнения системы компрессор переменного тока может быть выключен при определенных обстоятельствах (например, при высоких температурах окружающей среды), поскольку давление в контуре хладагента слишком высокое; кроме того, водители могут жаловаться на производительность двигателя (например, грохочущие и жужжащие звуки, двигатель тяжелее нагружен, так как компрессор А/С устойчиво работает против избыточного давления). Решение: осушить контур хладагента, затем заправить правильную емкость и заменить наклейку на наклейку, указывающую правильную спецификацию емкости, или вычеркнуть неправильную спецификацию емкости на наклейке и отметить правильную емкость, например, с помощью водонепроницаемого маркера. При замене конденсатора соблюдайте размеры плоской трубы. Если установлен конденсатор с другим размером плоской трубы, наклейка, указывающая емкость для R134a хладагента, также должна быть заменена, или старая спецификация емкости должна быть удалена, и новая емкость должна быть отмечена, например, с использованием водонепроницаемого маркера.

ПримечаниеУказанные в следующей таблице заправочные емкости относятся к Audi A3, Audi A3 Sportback, Audi RS3, Audi A3 Cabriolet и Audi Q3.

ПримечаниеВ зависимости от периода времени производства и в зависимости от двигателя устанавливаются разные компрессоры кондиционер (эти компрессоры кондиционер не имеют сцепления кондиционер) На старте производства были установлены компрессоры Denso 7 SEU 16 кондиционер. Начиная с 2004 модельного года, произошли текущие изменения в компрессоре Denso типа 7 SEU 17. С постепенным введением с MY 2004 и в зависимости от двигателя устанавливаются компрессоры Zexel (тип DSC17E) и компрессоры Sanden (тип PXE16). См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Описание и работа. По состоянию на MY 2008 и в зависимости от двигателя устанавливаются компрессоры кондиционер производства Denso (6 SEU 14) и Delphi. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Описание и работа. Начиная с 2006 года, название компрессора Zexel кондиционер было изменено с Zexel на Valeo.

ПримечаниеЗаправочная способность Audi A3 (8V_) распространяется на все версии.

ПримечаниеВ зависимости от периода времени производства и в зависимости от двигателя устанавливаются разные компрессоры А/С (эти компрессоры А/С не имеют сцепления А/С). См. [Двигатель (ы) CAEB, CALB] Кондиционирование воздуха.

ПримечаниеВ начале производства были установлены компрессоры Denso кондиционер 6 SEU 14; эти компрессора переменного тока не имеют сцепления переменного тока (с приводом от двигателя). Компрессоры других производителей также могут быть установлены позже, в зависимости от двигателя. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Описание и работа Начиная с MY 2008, на некоторых двигателях были установлены компрессоры Sanden кондиционер (тип PXE16); они не имеют сцепления кондиционер (оно приводится в действие двигателем). Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Описание и работа С постепенным введением, начиная с MY 2011 и в зависимости от двигателя, устанавливаются компрессоры Delphi кондиционер. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALB] Демонтаж и монтаж.

ПримечаниеДоступны сменные ограничители с различными отверстиями. Если эти транспортные средства оснащены ограничителем желтого цвета, добавьте на 50 г больше хладагента, чем указано в таблице. После зарядки изменить емкость, указанную на этикетке, или прикрепить этикетку с указанием новой емкости. Чтобы различать две версии ограничителя, одна с меньшим отверстием (1,54 мм) окрашена в желтый цвет. Дроссель с большим отверстием (1,83 мм) не окрашен. Начиная с 2006 года, название компрессора Zexel кондиционер было изменено с Zexel на Valeo.

ПримечаниеПрименяется также к Audi RS4

ПримечаниеОграничители с модифицированным отверстием устанавливаются на заводе с ноября 1997 года (желтого цвета). Емкость была увеличена на 50 г для автомобилей с желтым цветным ограничителем. Чтобы различать две версии ограничителя, одна с меньшим отверстием (1,54 мм) окрашена в желтый цвет. Дроссель с большим отверстием (1,83 мм) не окрашен. Audi A4 оснащался различными компрессорами кондиционер в зависимости от двигателя и периода производства. Эксклюзивное использование было сделано в начале производства компрессоров Zexel/Valeo кондиционер. Начиная с MY 1996, компрессоры Denso кондиционер постепенно внедрялись для автомобилей с 6-цилиндровыми двигателями. Начиная с 2006 года, название компрессора Zexel кондиционер было изменено с Zexel на Valeo. Доступны сменные ограничители с различными отверстиями (не цветные, желтого цвета, красного цвета). Если транспортное средство оснащено другим ограничителем, добавить большее или меньшее количество хладагента в зависимости от типа (--> таблица). После зарядки изменить емкость, указанную на этикетке, или прикрепить этикетку с указанием новой емкости. В зависимости от производителя цвет красного ограничителя может иметь тенденцию в большей степени к оранжевому. По состоянию на ноябрь 1998 года модели Audi A4 также оснащались конденсаторами AWG (первоначально приблизительно 10000 транспортных средств, от идентификационного номера транспортного средства (VIN) 8DXA 065 253 до 8DXA 077 026). Указанная мощность для автомобилей с этими конденсаторами отличается от мощностей с конденсаторами Showa. Конденсаторы могут быть идентифицированы на основе определенных характерных признаков. См. ЕМКОСТИ, AUDI A4 (8D_), ОТ МОЕГО 95. Если установленный конденсатор заменяется конденсатором с другим номером детали, проверьте емкость, указанную на этикетке в транспортном средстве, и при необходимости измените или прикрепите этикетку с правильной емкостью поверх существующей. Обратитесь к разделу [Описание и работа двигателя (двигателей) CAEB, CALB]

ПримечаниеПрименяется также к Audi RS4

ПримечаниеДоступны сменные ограничители с разными отверстиями: желтого цвета 1,54 мм, красного цвета 1,42 мм. В зависимости от производителя цвет красного ограничителя может иметь тенденцию в большей степени к оранжевому. Во избежание изменения выходной мощности охлаждения кондиционера необходимо устанавливать только ограничители красного или желтого цвета. Желтые ограничители были установлены в 2001 модельном году. Красные ограничители были установлены с 2002 модельного года. Модификация ограничителя (ограничитель красного цвета может также устанавливаться на транспортных средствах образца 2001 года вместо ограничителя желтого цвета) не влияет на пропускную способность этих транспортных средств. В зависимости от периода времени производства и в зависимости от двигателя устанавливаются разные компрессоры кондиционер (эти компрессоры кондиционер не имеют сцепления кондиционер) На старте производства были установлены компрессоры Denso кондиционер 6 SEU 12 и 7 SEU 16. Начиная с 2004 модельного года, произошли изменения в других типах компрессоров Denso (6 SEU 14 и 7 SEU 17). См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Описание и работа (информация о ремонте конкретного автомобиля) Audi RS4 имеет конденсатор с меньшим внутренним объемом, поэтому емкость для этой модели меньше, чем для других моделей.

ПримечаниеПрименяется также к Audi RS4, Audi S5, Audi SQ5 и Audi RS5. Различные мощности зависят от модели и периода времени производства (см. следующие таблицы) В моторном отсеке можно найти этикетку -A- с информацией о R134a мощности хладагента для соответствующего контура хладагента (на фото здесь на капоте). Эта табличка содержит информацию о R134a емкости хладагента (для контура хладагента, установленного во время производства транспортного средства). Если эта табличка отсутствует или не ясна правильная заполняющая способность (если, например, был заменен конденсатор), то сравните информацию на табличке с информацией в следующих таблицах. Если информация не совпадает, то в случае необходимости следует заменить табличку -А- с информацией о наполнительной способности R134a хладагента или удалить старую информацию о емкости с таблички и записать новую информацию о емкости с помощью постоянного маркера.

ПримечаниеОтносится также к Audi S5. Емкости для Audi RS5 Cabriolet, см. ЕМКОСТИ ДЛЯ A4 (8K_) ОТ MY 08, A5 купе (8T_) И SPORTBACK ОТ MY 08, Q5 (8R_) ОТ MY 08, A5 CABRIOLET (8F_) ОТ MY 09 И Q5 HYBRID (8R_) ОТ МОЕГО 11

ПримечаниеНачиная с даты производства в марте 2012 года, 8-цилиндровые двигатели больше не будут доступны для Audi A4 и Audi A5 (за исключением моделей RS). На старте производства компрессоры «Denso» кондиционер («6 SEU 14» устанавливались в 4- и 6-цилиндровых автомобилях и «7 SEU 17» устанавливались в 8-цилиндровых); эти компрессоры переменного тока не имеют сцепления переменного тока (они приводятся в действие двигателем). В MY 2012 компрессоры типа «6 SEU 14» кондиционер прошли ходовые изменения и были заменены на тип «6 SES 14». Компрессоры других производителей также могут быть установлены позже, в зависимости от двигателя. Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Кондиционирование воздуха (информация о ремонте транспортного средства). Изменения в режиме работы произошли для конкретных двигателей из MY 2012 (например, для автомобилей с 4-цилиндровым двигателем TDI) и использовали версии компрессора переменного тока, для которых дополнительный -N25- сцепления переменного тока был установлен на шкиве ремня (тип «6 SAS 14»). См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Кондиционирование воздуха (Информация о ремонте конкретного транспортного средства) Компрессоры кондиционер с установленным -N25- сцепления кондиционер постепенно вводятся для конкретных 4-цилиндровых двигателей TDI, начиная с августа 2011 года. В марте 2012 года контур хладагента (компрессор переменного тока, конденсатор, испаритель и т.д.) медленно вводился в зависимости от двигателя, для чего для этих автомобилей была реализована разная ёмкость хладагента (указана на этикетке для контура хладагента) и масла хладагента. См. «ЕМКОСТИ ДЛЯ AUDI A4 (8K_) ОТ MY 08, AUDI A5 купе (8T_) И SPORTBACK ОТ MY 08, AUDI Q5 (8R_) ОТ MY 08, AUDI A5 CABRIOLET (8F_) ОТ MY 09 И AUDI Q5 HYBRID (8R_) FROM MY 11»(поз. 515328-S31360627152012120300000). См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Кондиционирование воздуха Начиная с июня 2012 года, транспортные средства, производимые в Китае, постепенно вводятся в эксплуатацию с установленным конденсатором производства «Showa/Keihin»(номер детали 8KD xxx xxx). Этот конденсатор имеет другую внутреннюю конструкцию, которая требует другой емкости для заполнения хладагентом. Для определения характеристик см. разделы «ЕМКОСТИ ДЛЯ A4 (8K_) ОТ МОЕГО 08, A5 купе (8T_) И SPORTBACK ОТ МОЕГО 08, Q5 (8R_) ОТ МОЕГО 08, A5 CABRIOLET (8F_) ОТ МОЕГО 09 И Q5 HYBRID (8R_) ОТ МОЕГО 11»(см - 515328-S3424992872012120300000) Измененные компоненты (компрессор переменного тока, конденсатор) могут различаться только по номеру детали на внешней стороне (типовая табличка на компрессоре переменного тока, типовая табличка или оттиск на конденсаторе)см. ЕМКОСТИ ДЛЯ A4 (8K_) ОТ MY 08, A5 купе (8T_) И SPORTBACK ОТ MY 08, Q5 (8R_) ОТ MY 08, A5 CABRIOLET (8F_) ОТ MY 09 И Q5 HYBRID (8R_) ОТ MY 11 Отличительные знаки конденсатора, см. ЕМКОСТИ ДЛЯ A4 (8K_) ОТ MY 08, A5 купе (8T_) И SPORTBACK ОТ MY 08, Q5 (8R_) ОТ MY 08, A5 CABRIOLET (8F_) ОТ MY 09 И Q5 HYBRID (8R_) ОТ MY 11

ПримечаниеОтносится также к SQ5 Audi.

ПримечаниеВ начале производства для всех транспортных средств устанавливается компрессор переменного тока с механическим приводом производства «Denso»(например, типа «6 SEU 14»). Эти компрессоры кондиционер не имеют сцепления кондиционер (они приводятся в действие двигателем). В MY 2012 компрессоры типа «6 SEU 14» кондиционер прошли ходовые изменения и были заменены на тип «6 SES 14». Компрессоры других производителей также могут быть установлены позже, в зависимости от двигателя. Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Кондиционирование воздуха (информация о ремонте транспортного средства). Изменения в работе произошли для конкретных двигателей с MY 2012 (например, для автомобилей с 4-цилиндровым двигателем TDI) и использовали версии компрессора кондиционер, для которых дополнительный -N25- сцепления кондиционер был установлен на шкив ремня (тип «6 SAS 14»). См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Кондиционирование воздуха (Информация о ремонте конкретного транспортного средства) Компрессоры кондиционер с установленным -N25- сцепления кондиционер постепенно вводятся для конкретных 4-цилиндровых двигателей TDI, начиная с августа 2011 года. В июне 2012 года контур хладагента (компрессор переменного тока, конденсатор, испаритель и т.д.) был постепенно введен в зависимости от двигателя, для чего для этих транспортных средств была реализована различная емкость хладагента (указана на этикетке для контура хладагента) и масла хладагента. См. «ЕМКОСТИ ДЛЯ AUDI A4 (8K_) ОТ MY 08, AUDI A5 купе (8T_) И SPORTBACK ОТ MY 08, AUDI Q5 (8R_) ОТ MY 08, AUDI A5 CABRIOLET (8F_) ОТ MY 09 И AUDI Q5 HYBRID (8R_) FROM MY 11»(поз. 515328-S31360627152012120300000). См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Кондиционирование воздуха Начиная с июня 2012 года, транспортные средства, производимые в Китае, постепенно вводятся в эксплуатацию с установленным конденсатором производства «Showa/Keihin»(номер детали 8KD xxx xxx). Этот конденсатор имеет другую внутреннюю конструкцию, которая требует другой емкости для заполнения хладагентом. Для определения характеристик см. разделы «ЕМКОСТИ ДЛЯ A4 (8K_) ОТ МОЕГО 08, A5 купе (8T_) И SPORTBACK ОТ МОЕГО 08, Q5 (8R_) ОТ МОЕГО 08, A5 CABRIOLET (8F_) ОТ МОЕГО 09 И Q5 HYBRID (8R_) ОТ МОЕГО 11»(см - 515328-S3424992872012120300000). Измененные компоненты (компрессор переменного тока, конденсатор) могут различаться только по номеру детали на внешней стороне (типовая табличка на компрессоре переменного тока, типовая табличка или оттиск на конденсаторе)см. ЕМКОСТИ ДЛЯ A4 (8K_) ОТ MY 08, A5 купе (8T_) И SPORTBACK ОТ MY 08, Q5 (8R_) ОТ MY 08, A5 CABRIOLET (8F_) ОТ MY 09 И Q5 HYBRID (8R_) ОТ MY 11 Компрессор переменного тока с электроприводом производства «Denso»(электрический компрессор переменного тока -V470- с модулем -J842- управления компрессором переменного тока) устанавливается в начале производства для Audi Q5 Hybrid. В этом компрессоре нет регулирующего клапана компрессора переменного тока -N280-. Отличительные знаки конденсатора см. ЕМКОСТИ ДЛЯ A4 (8K_) ОТ MY 08, A5 КУПЕ (8T_) И SPORTBACK ОТ MY 08, Q5 (8R_) ОТ MY 08, A5 КАБРИОЛЕТ (8F_) ОТ MY 09, И Q5 ГИБРИД (8R_) ОТ MY 11

ПримечаниеТакже относится к Audi RS5 Cabriolet.

ПримечаниеНа старте производства установлены компрессоры переменного тока производства «Denso»(тип «7 SEU 17»). Эти компрессоры переменного тока не имеют муфт переменного тока (они непрерывно приводятся в движение ремнем в двигателе). Компрессоры других производителей также могут быть установлены позже, в зависимости от двигателя. Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Кондиционирование воздуха (информация о ремонте транспортного средства). Для Audi RS4 и RS5 нет изменений в MY 2012 в контуре хладагента (обратитесь к другим моделям).

ПримечаниеВ зависимости от того, когда транспортное средство было изготовлено, от версии транспортного средства и от двигателя, различные конденсаторы xxx установлены на этих транспортных средствах. Эти конденсаторы отличаются по своей внутренней конструкции и объему. Емкость контура хладагента зависит от конденсатора. Всегда смотрите, какой вариант конденсатора установлен при определении емкости хладагента. В настоящее время устанавливаются конденсаторы, изготовленные различными производителями (" Denso " и " Showa / Keihin "). Каждый имеет определенное количество отличительных знаков. 8KD

ПримечаниеЕсли транспортное средство оснащено ограничителем желтого цвета в качестве замены нецветного ограничителя, добавьте на 50 г больше хладагента, чем указано в таблице. Кроме того, должна быть проверена и при необходимости изменена вместимость, указанная на знаке опасности на транспортном средстве, либо существующий знак опасности должен быть заменен знаком, указывающим правильную вместимость (наклеен поверх старого знака опасности). Ограничители с модифицированным отверстием устанавливаются на заводе с ноября 1997 года (цветные). Чтобы различать две версии ограничителя, одна с меньшим отверстием (1,54 мм) окрашена в желтый цвет. Дроссель с большим отверстием (1,83 мм) не окрашен. С 2006 календарного года идентификация Zexel/Valeo была изменена на Valeo. С сентября 1994 года производство было постепенно переключено с конденсатора 4A0 260 403 AB на конденсатор 4A0 260 403 AC. Холодопроизводительность 750 + 50 г применяется ко всем Audi 100 (независимо от конденсатора). В настоящее время в качестве запасных частей доступны только конденсаторы с номером детали 4A0 260 403 AC (при необходимости используйте этикетку с номером детали 8A0 010 126 P). После зарядки контура хладагента транспортных средств, изготовленных до октября 1994 года, проверить мощность, указанную на этикетке транспортного средства, и при необходимости изменить маркировку, часть № 8A0 010 126 P (модифицированная мощность). Обратитесь к разделу [Описание и работа двигателя (двигателей) CAEB, CALB]

ПримечаниеОграничители с модифицированным отверстием устанавливаются на заводе с ноября 1997 года (желтого цвета). Емкость была увеличена на 50 г для автомобилей, в которых был установлен ограничитель желтого цвета. Чтобы различать две версии ограничителя, одна с меньшим отверстием (1,54 мм) окрашена в желтый цвет. Дроссель с большим отверстием (1,83 мм) не окрашен. Если транспортное средство оснащено цветным ограничителем вместо нецветного ограничителя, добавьте на 50 г больше хладагента, чем указано в таблице. Кроме того, должна быть проверена и при необходимости изменена вместимость, указанная на знаке опасности на транспортном средстве, либо существующий знак опасности должен быть заменен знаком, указывающим правильную вместимость (наклеен поверх старого знака опасности). Audi A6 оснащаются различными компрессорами кондиционер в зависимости от двигателя и периода производства. Производство было постепенно переключено в августе/сентябре 1998 года с кондиционера версии 1 на кондиционер версии 2. Было достигнуто снижение производительности, так как испаритель также был модифицирован вместе с блоком кондиционера. Две версии кондиционера могут быть идентифицированы на основе определенных характеристик, описанных в информации о ремонте автомобиля. См. раздел Описание и эксплуатация Начиная с 2006 года, название компрессора Zexel кондиционер было изменено с Zexel на Valeo.

ПримечаниеКонденсаторы с переключателем давления кондиционер -F129- или -G65- датчика высокого давления поставляются для производства под номером детали XXXXXX 401 X. В качестве сменной детали этот конденсатор поставляется без переключателя давления кондиционер -F129- или датчика высокого давления -G65- под номером детали XXXXXX 403 X. С 10.98 по 12.98, автомобили с 6-цииндером. дизельные двигатели (первоначально около 10 000) оснащались конденсаторами другой конструкции. Пропускная способность различна для автомобилей с этими конденсаторами. Конденсаторы могут быть идентифицированы на основе определенных характеристик и номера детали, см. ЕМКОСТИ, AUDI A6 (4B_) ОТ МОЕГО 98 И AUDI ALLROAD (4B_) ОТ МОЕГО 05. Audi A6 оснащаются различными компрессорами кондиционер в зависимости от двигателя и периода производства. При замене конденсатора соблюдайте индекс номера детали (различные версии плоских труб, размеры плоских труб 16 x 1,7 мм, 18 мм x 1,7 мм или 20 мм x 3 мм) и различные задействованные мощности. Если установлен конденсатор с другим индексом номера детали, емкость, указанная на этикетке, должна быть проверена и, при необходимости, изменена, или поверх существующей этикетки должна быть прикреплена этикетка с указанием измененной емкости. Номер детали указан на наклейке, прикрепленной на нижней стороне конденсатора. Начиная с 04.99 производство постепенно переключалось с конденсаторов с размерами плоских труб 20 мм х 3 мм на конденсаторы с размерами плоских труб 18 мм х 1,7 мм или 16 мм х 1,7 мм. Изменения в производстве происходили постепенно в течение 1999 года в зависимости от двигателя и существующих поставок различных версий. Для транспортных средств по состоянию на 04.99, оснащенных 6-цилиндровым дизельным двигателем, может устанавливаться конденсатор с индексом D, G, R или K. Обратите внимание на различные возможности. Обратитесь к разделу [Описание и работа двигателя (двигателей) CAEB, CALB]

Примечание8-цилиндровый Audi A6 имеет компрессор Denso кондиционер. Производство было постепенно переключено в августе/сентябре 1998 года с кондиционера версии 1 на кондиционер версии 2. Автомобили с 8-цилиндровым двигателем оснащаются блоком кондиционера только начиная с версии 2. Различные версии блока кондиционера могут быть идентифицированы на основе определенных характеристик, описанных в информации о ремонте. Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Описание и работа (информация о ремонте транспортного средства). Для автомобилей с 8-цилиндровыми двигателями устанавливались разные конденсаторы. Эксклюзивное использование конденсаторов с номером детали 4B3 260 401 для автомобилей США (403) C, D, E. В марте 1999 года производство было постепенно переключено с конденсаторов с номером детали 4B3 260 401 (403) B в конденсаторы с номером детали 4B3 260 401 (403) C. Если установленный конденсатор заменяется конденсатором с другим номером детали, емкость, указанная на этикетке, должна быть изменена, и, при необходимости, этикетка с указанием измененной емкости должна быть прикреплена поверх существующей этикетки. Номер детали можно найти на наклейке, прикрепленной к нижней части конденсатора. Обратитесь к разделу [Описание и работа двигателя (двигателей) CAEB, CALB]

ПримечаниеОтносится также к Audi S6 и Audi RS6.

ПримечаниеДоступны сменные ограничители с разными отверстиями: желтого цвета 1,54 мм, красного цвета 1,42 мм. В зависимости от производителя цвет красного ограничителя может иметь тенденцию в большей степени к оранжевому. Во избежание изменения выходной мощности охлаждения кондиционера необходимо только установить ограничители красного цвета. В зависимости от их исполнения устанавливаются разные компрессоры переменного тока. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Описание и работа В отличие от транспортных средств с другими двигателями, на автомобилях с 10-цилиндровым двигателем TFSI (Audi R S6) установлен конденсатор с меньшим внутренним объемом. По этой причине объем заправки хладагентом немного меньше в 10-цилиндровом TFSI двигателе, чем в других двигателях.

ПримечаниеТакже относится к моделям Audi S и Audi RS.

ПримечаниеВ начале производства были установлены компрессоры кондиционер производства Denso (тип 6 SEU 14). Компрессоры переменного тока других производителей или другого типа также могут быть установлены позже. Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Описание и работа (информация о ремонте транспортного средства).

ПримечаниеДоступны сменные ограничители с различными отверстиями. Если эти транспортные средства оснащены ограничителем желтого цвета, добавьте на 50 г больше хладагента, чем указано в таблице. После зарядки изменить емкость, указанную на этикетке, или прикрепить этикетку с указанием новой емкости. Чтобы различать различные версии ограничителей, ограничители с меньшим отверстием окрашены в желтый или красный цвет. Красный ограничитель не должен устанавливаться в этих транспортных средствах. В зависимости от производителя цвет красного ограничителя может иметь тенденцию в большей степени к оранжевому. Начиная с 2006 года, название компрессора Zexel кондиционер было изменено с Zexel на Valeo.

ПримечаниеОграничители с модифицированным отверстием устанавливаются на заводе с ноября 1997 года (желтого цвета). Емкость была увеличена на 50 г для автомобилей с ограничителем желтого цвета. Чтобы различать различные версии ограничителей, ограничители с меньшим отверстием окрашены в желтый (1,54 мм) или красный (1,42 мм) цвет. Дроссель с большим отверстием (1,83 мм) не окрашен. Если транспортное средство оснащено ограничителем желтого цвета в качестве замены нецветного ограничителя, добавьте на 50 г больше хладагента, чем указано в таблице. Кроме того, должна быть проверена и при необходимости изменена вместимость, указанная на знаке опасности на транспортном средстве, либо существующий знак опасности должен быть заменен знаком, указывающим правильную вместимость (наклеен поверх старого знака опасности). Красный ограничитель не должен устанавливаться в этих транспортных средствах. Эксклюзивное использование было сделано в начале производства компрессоров Zexel/Valeo кондиционер. Начиная с 1996 модельного года, производство было постепенно переключено на компрессоры Denso. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Описание и эксплуатация Начиная с 2006 года, название компрессора Zexel кондиционер было изменено с Zexel на Valeo.

ПримечаниеДоступны сменные ограничители с разными отверстиями: желтого цвета 1,54 мм, красного цвета 1,42 мм. В зависимости от производителя цвет красного ограничителя может иметь тенденцию в большей степени к оранжевому. Во избежание изменения выходной мощности охлаждения кондиционера необходимо только установить ограничители красного цвета. В зависимости от их исполнения устанавливаются разные компрессоры переменного тока. Обратитесь к разделу [Описание и работа двигателя (двигателей) CAEB, CALB]

ПримечаниеДля автомобилей с 8 баллонами. Количество масла хладагента должно быть увеличено в контуре хладагента для двигателей TDI для транспортных средств с номерами VIN из 4H_ BN 018846. Для дифференциации количество хладагента должно быть несколько уменьшено. Поскольку информация о заправочной емкости на информационной этикетке не изменяется, действуйте следующим образом: Для транспортных средств, построенных с использованием указанного VIN, проверьте, была ли заполнена емкость для масла хладагента во время предыдущего посещения мастерской, если нет, заполните контур хладагента дополнительными 50 куб. См масла хладагента. Далее запишите в информационной этикетке водонепроницаемым маркером соответствующую заправочную емкость для хладагента и заполните контур хладагента вышеупомянутым количеством хладагента. Наконец, документируйте выполненные изменения в данных транспортного средства. Для транспортных средств, сконструированных в пределах применимого диапазона VIN, проверьте указанную емкость для хладагента в информационной табличке и, при необходимости, запишите соответствующие количества водонепроницаемым маркером, а затем заполните контур хладагента указанным количеством хладагента Для всех транспортных средств, кроме Audi A8 Hybrid, установлены компрессоры переменного тока с механическим приводом производства «Denso». Компрессоры других производителей также могут быть установлены позднее. Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Демонтаж и монтаж (информация о ремонте транспортного средства). Компрессор переменного тока с электроприводом производства «Denso»(электрический компрессор переменного тока -V470- с модулем -J842- управления компрессором переменного тока) устанавливается в начале производства для Audi A8 Hybrid. В этом компрессоре нет регулирующего клапана компрессора переменного тока -N280-. Компрессоры кондиционер с количеством масла хладагента 200 куб. см устанавливаются в начале производства для автомобилей Audi A8 Hybrid, вскоре после начала производства количество масла хладагента снижается до 160 куб. см. Всегда заполняйте транспортные средства при обслуживании до 1080 +/- 15 г хладагентом (при необходимости напишите информацию о емкости на информационной этикетке водонепроницаемым маркером) независимо от количества масла хладагента.

ПримечаниеДоступны сменные ограничители с разными отверстиями: желтого цвета 1,54 мм, красного цвета 1,42 мм. В зависимости от производителя цвет красного ограничителя может иметь тенденцию в большей степени к оранжевому. Во избежание изменения выходной мощности охлаждения кондиционера необходимо только установить ограничители красного цвета.

ПримечаниеРаспределение компрессоров Zexel/Valeo, Sanden или Denso) кондиционер можно найти в информации о ремонте конкретного автомобиля. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Демонтаж и установка (информация о ремонте конкретного транспортного средства). Начиная с 2006 года, название компрессора Zexel кондиционер было изменено с Zexel на Valeo. В компрессорах Zexel, Denso и Sanden количество хладагента в заменяемом компрессоре соответствует общему количеству добавляемого масла. Поэтому при замене компрессора кондиционера необходимо отрегулировать количество хладагента в устанавливаемом компрессоре кондиционера (неправильное количество хладагента повредит компрессор кондиционера). При сливе охлаждающего масла из заменяемого компрессора переменного тока (или неисправного компрессора переменного тока) в компрессоре переменного тока обычно остается небольшое количество масла (от 20 до 30 см3). Такое количество масла хладагента не влияет на функцию кондиционера и поэтому может игнорироваться (всегда остается в компрессоре А/С). После первоначального включения масло хладагента распределяется по всему контуру хладагента. Указанные емкости для масла хладагента применяются в том случае, если для S и RS не указаны другие отличающиеся спецификации. Емкости масла хладагента при замене компонентов контура хладагента см. в разделах ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА и [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Демонтаж и установка, (информация о ремонте для конкретного транспортного средства)

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене компрессора переменного тока необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре переменного тока. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. В зависимости от периода производства и двигателя устанавливаются различные компрессоры переменного тока. В начале производства были установлены компрессоры переменного тока производства Denso типа 6 SEU 14C или Sanden типа 7 PXE 16. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALB] Демонтаж и монтаж. В зависимости от двигателя компрессор переменного тока производства Delphi type 6 CVC 140 будет установлен позднее (введение все еще открыто). См. [Двигатель (ы) CAEB, CALB] Демонтаж и монтаж. Эти компрессоры переменного тока доступны в качестве запасных частей с различной емкостью наполнения маслом, поэтому запишите емкость компрессора переменного тока и точный номер детали. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Технические характеристики Причина различных объемов масла внутри компрессора кондиционера связана с конструкцией компрессора кондиционера (с маслоотделителем или с маслоотделителем на соединении высокого давления) или с конструкцией контура хладагента, если компрессоры кондиционера имеют идентичную конструкцию. Обратите внимание на различные возможности. Слишком большое количество масла в контуре приводит к более высоким давлениям и снижает эффективность охлаждения системы. Слишком малое количество масла может привести к проблемам со смазкой в компрессоре. Изготовитель может прикрепить к компрессору А/С табличку с информацией о номере детали и количестве охлаждающего масла.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене компрессора переменного тока необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре переменного тока. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Поскольку компрессор переменного тока и двигатель всегда работают в одно и то же время, а в компрессоре переменного тока содержится все количество холодильного масла, перед запуском двигателя необходимо полностью собрать контур. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALB] Демонтаж и монтаж. Эти компрессоры переменного тока доступны в качестве запасных частей с различной емкостью наполнения маслом, поэтому запишите емкость компрессора переменного тока и точный номер детали.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене компрессора переменного тока необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре переменного тока. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Эксклюзивное использование было сделано в начале производства компрессоров Sanden кондиционер. Начиная с 1999 модельного года, также использовались компрессоры Zexel. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Описание и эксплуатация Начиная с 2006 года, название компрессора Zexel кондиционер было изменено с Zexel на Valeo.

ПримечаниеУказанные в следующей таблице заправочные емкости относятся к Audi A3, Audi A3 Sportback, Audi RS3, Audi A3 Cabriolet и Audi Q3.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене компрессора переменного тока необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре переменного тока. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. В зависимости от периода производства и двигателя устанавливаются различные компрессоры переменного тока. В начале производства эксклюзивно использовались компрессоры переменного тока 7 SEU 16 от Denso (например, компрессор переменного тока с номером детали 1K0 820 803 до индекса D). В 2004 модельном году (по состоянию приблизительно на 10.03) было сделано постепенное изменение на другой тип компрессора Denso кондиционер (7 SEU 17, например, компрессор кондиционер с номером детали 1K0 820 803 по индексу E). Начиная с 2006 года, название компрессора Zexel кондиционер было изменено с Zexel на Valeo. По состоянию на MY 2008 и в зависимости от двигателя устанавливаются компрессоры кондиционер производства Denso (6 SEU 14) и Delphi. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Описание и работа. Эти компрессоры переменного тока доступны в качестве запасных частей с различной емкостью наполнения маслом, поэтому запишите емкость компрессора переменного тока и точный номер детали. Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Демонтаж и монтаж Причина различных объемов масла внутри компрессора кондиционера связана с конструкцией компрессора кондиционера (с маслоотделителем или с маслоотделителем на соединении высокого давления) или с конструкцией контура хладагента, если компрессоры кондиционера имеют идентичную конструкцию Обратите внимание на различные возможности. Слишком большое количество масла в контуре приводит к более высоким давлениям и снижает эффективность охлаждения системы. Слишком малое количество масла может привести к проблемам со смазкой в компрессоре. Изготовитель может прикрепить к компрессору А/С табличку с информацией о номере детали и количестве охлаждающего масла.

ПримечаниеЗаправочная способность Audi A3 (8V_) распространяется на все версии.

ПримечаниеВ зависимости от периода времени производства и в зависимости от двигателя устанавливаются разные компрессоры А/С (эти компрессоры А/С не имеют сцепления А/С). См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Описание и работа.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене компрессора переменного тока необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре переменного тока. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. В зависимости от периода производства и двигателя устанавливаются различные компрессоры переменного тока. Эти компрессоры переменного тока доступны в качестве запасных частей с различной емкостью наполнения маслом, поэтому запишите емкость компрессора переменного тока и точный номер детали. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Кондиционирование воздуха Причина различных объемов масла внутри компрессора переменного тока связана с конструкцией компрессора переменного тока или с конструкцией контура хладагента, если компрессоры переменного тока имеют идентичную конструкцию. Обратите внимание на различные возможности. Слишком большое количество масла в контуре приводит к более высоким давлениям и снижает эффективность охлаждения системы. Слишком малое количество масла может привести к проблемам со смазкой в компрессоре. Изготовитель может прикрепить к компрессору А/С табличку с информацией о номере детали и количестве охлаждающего масла.

ПримечаниеСменный компрессор переменного тока содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене компрессора переменного тока необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре переменного тока. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. В начале производства были установлены компрессоры Denso кондиционер 6 SEU 14; эти компрессора переменного тока не имеют сцепления переменного тока (с приводом от двигателя). Компрессоры других производителей также могут быть установлены позже, в зависимости от двигателя. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Описание и работа. Начиная с MY 2008, на некоторых двигателях устанавливались компрессоры Sanden кондиционер (тип PXE16); они не имеют сцепления кондиционер (оно приводится в действие двигателем). См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Описание и работа. С постепенным введением начиная с MY 2011 и в зависимости от двигателя устанавливаются компрессоры Delphi кондиционер. См. [Двигатель (ы) CAEB, CALB] Демонтаж и монтаж. Эти компрессоры переменного тока доступны в качестве запасных частей с различной емкостью наполнения маслом, поэтому запишите емкость компрессора переменного тока и точный номер детали. Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Демонтаж и монтаж Причина различных объемов масла внутри компрессора кондиционера связана с конструкцией компрессора кондиционера (с маслоотделителем или с маслоотделителем на соединении высокого давления) или с конструкцией контура хладагента, если компрессоры кондиционера имеют идентичную конструкцию Обратите внимание на различные возможности. Слишком большое количество масла в контуре приводит к более высоким давлениям и снижает эффективность охлаждения системы. Слишком малое количество масла может привести к проблемам со смазкой в компрессоре. Изготовитель может прикрепить к компрессору А/С табличку с информацией о номере детали и количестве охлаждающего масла.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене компрессора переменного тока необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре переменного тока. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Начиная с 2006 года, название компрессора Zexel кондиционер было изменено с Zexel на Valeo.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене компрессора переменного тока необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре переменного тока. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Audi A4 имеет различные компрессоры кондиционер, устанавливаемые в зависимости от двигателя и времени производства. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Описание и эксплуатация Начиная с 2006 года, название компрессора Zexel кондиционер было изменено с Zexel на Valeo.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене компрессора переменного тока необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре переменного тока. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Audi A4 оснащается различными компрессорами кондиционер в зависимости от двигателя и периода производства. Сменная деталь для этого компрессора А/С имеет разную маслоемкость. Обратите пристальное внимание на точный номер детали. Обратитесь к разделу [Описание и работа двигателя (двигателей) CAEB, CALB] (Информация о ремонте транспортного средства) Причина различных объемов масла внутри компрессора кондиционера связана с конструкцией компрессора кондиционера (с маслоотделителем или с маслоотделителем на соединении высокого давления) или к конструкции контура хладагента, если компрессоры переменного тока имеют идентичную конструкцию. Обратите внимание на различные возможности. Слишком большое количество масла в контуре приводит к более высоким давлениям и снижает эффективность охлаждения системы. Слишком малое количество масла может привести к проблемам со смазкой в компрессоре. Изготовитель может прикрепить к компрессору А/С табличку с информацией о номере детали и количестве охлаждающего масла.

ПримечаниеПрименяется также к Audi RS4, Audi S5, Audi SQ5 и Audi RS5. Различные мощности зависят от модели и периода времени производства (см. следующие таблицы)

ПримечаниеОтносится также к Audi S5. Емкости для Audi RS5 Cabriolet, см. ЕМКОСТИ ДЛЯ AUDI A4 (8K_) ОТ MY 08, AUDI A5 купе (8T_) И SPORTBACK ОТ MY 08, AUDI Q5 (8R_) ОТ MY 08, AUDI A5 CABRIOLET (8F_) ОТ MY 09 И AUDI Q5 HYBRID (8R_) ОТ MY 11

ПримечаниеНачиная с даты производства в марте 2012 года, 8-цилиндровые двигатели больше не будут доступны для Audi A4 и Audi A5 (за исключением моделей RS). В марте 2012 года контур хладагента (компрессор переменного тока, конденсатор, испаритель и т.д.) медленно вводился в зависимости от двигателя, для чего для этих автомобилей была реализована разная ёмкость хладагента (указана на этикетке для контура хладагента) и масла хладагента. См. ЕМКОСТИ ДЛЯ A4 (8K_) ОТ MY 08, A5 купе (8T_) И SPORTBACK ОТ MY 08, Q5 (8R_) ОТ MY 08, A5 CABRIOLET (8F_) ОТ MY 09 И Q5 HYBRID (8R_) ОТ MY 11. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Кондиционирование воздуха Компрессоры кондиционер с установленным -N25- сцепления кондиционер постепенно вводятся для конкретных 4-цилиндровых двигателей TDI, начиная с августа 2011 года. Измененные компоненты (компрессор переменного тока, конденсатор) могут различаться только по номеру детали на внешней стороне (типовая табличка на компрессоре переменного тока, типовая табличка или оттиск на конденсаторе)см. ЕМКОСТИ ДЛЯ A4 (8K_) ОТ MY 08, A5 купе (8T_) И SPORTBACK ОТ MY 08, Q5 (8R_) ОТ MY 08, A5 CABRIOLET (8F_) ОТ MY 09 И Q5 HYBRID (8R_) ОТ MY 11 Дополнительную информацию см. в разделе "ХАРАКТЕРИСТИКИ AUDI A4 (8K_) ОТ МОЕГО 08, AUDI A5 купе (8T_) И SPORTBACK ОТ МОЕГО 08, AUDI Q5 (8R_) ОТ МОЕГО 08, AUDI A5 CABRIOLET (8F_) ОТ МОЕГО 09 И AUDI Q5 HYBRID (8R_) ОТ МОЕГО 11"

ПримечаниеОтносится также к Audi SQ5

ПримечаниеВ период с июня 2012 года по август 2012 года был постепенно введен контур хладагента (компрессор переменного тока, конденсатор, испаритель и т. Д.) (В зависимости от двигателя и модели транспортного средства), для которого для этих транспортных средств была реализована различная емкость хладагента (указана на этикетке для контура хладагента) и масла хладагента. См. ЕМКОСТИ ДЛЯ A4 (8K_) ОТ MY 08, A5 купе (8T_) И SPORTBACK ОТ MY 08, Q5 (8R_) ОТ MY 08, A5 CABRIOLET (8F_) ОТ MY 09 И Q5 HYBRID (8R_) ОТ MY 11. Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Кондиционирование воздуха Для Audi Q5 Hybrid в MY 2012 нет изменений в контуре хладагента (обратитесь к другим моделям). Компрессоры кондиционер с установленным -N25- сцепления кондиционер постепенно вводятся для конкретных 4-цилиндровых двигателей TDI, начиная с августа 2011 года. Измененные компоненты (компрессор переменного тока, конденсатор) могут различаться только по номеру детали на внешней стороне (типовая табличка на компрессоре переменного тока, типовая табличка или оттиск на конденсаторе)см. ЕМКОСТИ ДЛЯ A4 (8K_) ОТ MY 08, A5 купе (8T_) И SPORTBACK ОТ MY 08, Q5 (8R_) ОТ MY 08, A5 CABRIOLET (8F_) ОТ MY 09 И Q5 HYBRID (8R_) ОТ MY 11 Компрессор переменного тока с электроприводом производства «Denso»(электрический компрессор переменного тока -V470- с модулем -J842- управления компрессором переменного тока) устанавливается в начале производства для Audi Q5 Hybrid. В этом компрессоре нет регулирующего клапана компрессора переменного тока -N280-. Компрессоры кондиционер с количеством масла хладагента 160 куб. см устанавливаются в начале производства для автомобилей Audi Q5 Hybrid, вскоре после начала производства количество масла хладагента увеличивается до 200 куб. см. Не добавляйте к количеству охлаждающего масла для транспортного средства, в котором установлен компрессор переменного тока с емкостью охлаждающего масла 160 куб. см. Если, например, контур хладагента очищен (промыт), то в контур хладагента для этого автомобиля также необходимо залить хладагент общей емкостью 200 куб. см. Сменный компрессор переменного тока уже содержит правильное количество масла хладагента. Дополнительную информацию см. в разделах ЕМКОСТИ ДЛЯ AUDI A4 (8K_) ОТ MY 08, AUDI A5 купе (8T_) И SPORTBACK ОТ MY 08, AUDI Q5 (8R_) ОТ MY 08, AUDI A5 CABRIOLET (8F_) ОТ MY 09, И AUDI Q5 HYBRID (8R_) ОТ MY 11

ПримечаниеТакже относится к Audi RS5 Cabriolet.

ПримечаниеДля Audi RS4 и RS5 нет изменений в MY 2012 в контуре хладагента (обратитесь к другим моделям). Дополнительную информацию см. в разделах ЕМКОСТИ ДЛЯ AUDI A4 (8K_) ОТ MY 08, AUDI A5 купе (8T_) И SPORTBACK ОТ MY 08, AUDI Q5 (8R_) ОТ MY 08, AUDI A5 CABRIOLET (8F_) ОТ MY 09, И AUDI Q5 HYBRID (8R_) ОТ MY 11

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене компрессора переменного тока необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре переменного тока. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. На старте производства компрессоры «Denso» кондиционер («6 SEU 14» устанавливались в 4- и 6-цилиндровых автомобилях и «7 SEU 17» устанавливались в 8-цилиндровых); эти компрессоры переменного тока не имеют сцепления переменного тока (они приводятся в действие двигателем). В MY 2012 компрессоры типа «6 SEU 14» кондиционер прошли ходовые изменения и были заменены на тип «6 SES 14». Компрессоры других производителей также могут быть установлены позже, в зависимости от двигателя. Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Кондиционирование воздуха (информация о ремонте транспортного средства). Для Audi Q5 Hybrid установлен компрессор переменного тока с электроприводом и встроенным электронным модулем управления. Изменения в работе произошли для конкретных двигателей с MY 2012 (например, для автомобилей с 4-цилиндровым двигателем TDI) и использовали версии компрессора кондиционер, для которых на шкив ремня был установлен дополнительный -N25- сцепления кондиционер (тип «6 SAS 14»). См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Кондиционирование воздуха (Информация о ремонте конкретного транспортного средства). Эти компрессоры переменного тока доступны в качестве запасных частей с различной емкостью для заливки масла, поэтому обратите внимание на емкость компрессора переменного тока и точный номер детали. Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Кондиционирование воздуха (Информация о ремонте для конкретного транспортного средства) Причина различных объемов масла внутри компрессора кондиционера связана с конструкцией компрессора кондиционера (с маслоотделителем или с маслоотделителем на соединении высокого давления) или к конструкции контура хладагента, если компрессоры переменного тока имеют идентичную конструкцию. Обратите внимание на различные возможности. Слишком большое количество масла в контуре приводит к более высоким давлениям и снижает эффективность охлаждения системы. Слишком малое количество масла может привести к проблемам со смазкой в компрессоре. Изготовитель может прикрепить к компрессору А/С табличку с информацией о номере детали и количестве охлаждающего масла.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене компрессора переменного тока необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре переменного тока. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Начиная с 2006 года, название компрессора Zexel кондиционер было изменено с Zexel на Valeo.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене компрессора переменного тока необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре переменного тока. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Audi A6 оснащаются различными компрессорами кондиционер в зависимости от двигателя и периода производства. Начиная с 2002 модельного года, Audi A6 оснащается компрессорами с сцеплением кондиционер или клапаном регулятора (различные количества масла) в зависимости от двигателя. Для Audi allroad с 6 цилиндром. дизельный двигатель, это постепенное изменение введено в 2003 модельном году. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Описание и эксплуатация (информация о ремонте конкретного транспортного средства). Начиная с 2006 года, название компрессора Zexel кондиционер было изменено с Zexel на Valeo.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене компрессора переменного тока необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре переменного тока. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Audi A6 оснащаются различными компрессорами кондиционер в зависимости от двигателя и периода производства. Начиная с 2002 модельного года, Audi A6 оснащается компрессорами с сцеплением кондиционер или клапаном регулятора (различные количества масла) в зависимости от двигателя. Для Audi allroad с 6-цилиндровым дизельным двигателем изменение вводится постепенно в 2003 модельном году. замена компрессора переменного тока клапаном-регулятором компрессора переменного тока, -N280- может иметь различную производительность по маслу; обратите пристальное внимание на точный номер детали. Обратитесь к разделу [Двигатель (ы) CAEB, CALB] Демонтаж и монтаж (Информация о ремонте транспортного средства) Причина различных объемов масла внутри компрессора кондиционера связана с конструкцией компрессора кондиционера (с маслоотделителем или с маслоотделителем на соединении высокого давления) или к конструкции контура хладагента, если компрессоры переменного тока имеют идентичную конструкцию. Обратите внимание на различные возможности. Слишком большое количество масла в контуре приводит к более высоким давлениям и снижает эффективность охлаждения системы. Слишком малое количество масла может привести к проблемам со смазкой в компрессоре. Изготовитель может прикрепить к компрессору А/С табличку с информацией о номере детали и количестве охлаждающего масла.

ПримечаниеОтносится также к Audi S6 и Audi RS6.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене компрессора переменного тока необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре переменного тока. Audi A6 оснащаются различными компрессорами кондиционер в зависимости от двигателя и периода производства. Сменная деталь для этого компрессора А/С имеет разную маслоемкость. Обратите пристальное внимание на точный номер детали. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Демонтаж и установка (информация о ремонте для конкретного транспортного средства) Изготовитель может прикрепить к компрессору А/С табличку с данными о номере детали и количестве хладагента.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене компрессора переменного тока необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре переменного тока. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. В начале производства были установлены компрессоры кондиционер производства Denso (тип 6 SEU 14). Компрессоры переменного тока других производителей или другого типа также могут быть установлены позже. Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Описание и работа (информация о ремонте транспортного средства). Эти компрессоры переменного тока доступны в качестве запасных частей с различной емкостью наполнения маслом, поэтому запишите емкость компрессора переменного тока и точный номер детали. Обратитесь к разделу [Двигатель (ы) CAEB, CALB] Демонтаж и монтаж (информация о ремонте для конкретного транспортного средства) Причина различных объемов масла внутри компрессора кондиционера связана с конструкцией компрессора кондиционера (с маслоотделителем или с маслоотделителем на соединении высокого давления) или к конструкции контура хладагента, если компрессоры переменного тока имеют идентичную конструкцию. Обратите внимание на различные возможности. Слишком большое количество масла в контуре приводит к более высоким давлениям и снижает эффективность охлаждения системы. Слишком малое количество масла может привести к проблемам со смазкой в компрессоре. Изготовитель может прикрепить к компрессору А/С табличку с информацией о номере детали и количестве охлаждающего масла.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене компрессора переменного тока необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре переменного тока. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Начиная с 2006 года, название компрессора Zexel кондиционер было изменено с Zexel на Valeo.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене компрессора переменного тока необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре переменного тока. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Эксклюзивное использование было сделано в начале производства компрессоров Zexel/Valeo кондиционер. Начиная с 1996 модельного года, производство было постепенно переключено на компрессоры Denso, см. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Описание и эксплуатация (информация о ремонте транспортного средства). Начиная с 2006 года, название компрессора Zexel кондиционер было изменено с Zexel на Valeo.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене компрессора переменного тока необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре переменного тока. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Audi A8 оснащается различными компрессорами кондиционер в зависимости от двигателя и периода производства. Сменная деталь для этого компрессора А/С имеет разную маслоемкость. Обратите пристальное внимание на точный номер детали. Обратитесь к разделу [Двигатель (ы) CAEB, CALB] Демонтаж и монтаж (Информация о ремонте транспортного средства) Причина различных объемов масла внутри компрессора кондиционера связана с конструкцией компрессора кондиционера (с маслоотделителем или с маслоотделителем на соединении высокого давления) или к конструкции контура хладагента, если компрессоры переменного тока имеют идентичную конструкцию. Обратите внимание на различные возможности. Слишком большое количество масла в контуре приводит к более высоким давлениям и снижает эффективность охлаждения системы. Слишком малое количество масла может привести к проблемам со смазкой в компрессоре. Изготовитель может прикрепить к компрессору А/С табличку с информацией о номере детали и количестве охлаждающего масла.

ПримечаниеДля автомобилей с 8 баллонами. Увеличить количество масла хладагента со 130 куб. см до 180 куб. см в контуре хладагента для двигателей TDI для транспортных средств с номерами VIN из 4H_ BN 018846. Для дифференциации количество хладагента должно быть несколько уменьшено. Поскольку информация о заправочной емкости на информационной этикетке не изменяется, действуйте следующим образом: Для транспортных средств, построенных с использованием указанного VIN, проверьте, была ли заполнена емкость для масла хладагента во время предыдущего посещения мастерской, если нет, заполните контур хладагента дополнительными 50 куб. См масла хладагента. Далее запишите в информационной этикетке водонепроницаемым маркером соответствующую заправочную емкость для хладагента и заполните контур хладагента заявленным количеством хладагента. Наконец, документируйте выполненные изменения в данных транспортного средства. Для транспортных средств, сконструированных в пределах применимого диапазона VIN, проверьте указанную емкость для хладагента в информационной табличке и, при необходимости, запишите соответствующие количества водонепроницаемым маркером, а затем заполните контур хладагента указанным количеством хладагента. Такое же количество охлаждающего масла заправляется во время производства для других двигателей, как и для транспортных средств с 8-цилиндровым двигателем TDI, через транспортные средства с VIN 4H_ BN 018845. Автомобили с 8-цилиндровым двигателем TDI, начиная с VIN 4H_ 018846, во время производства заполняются большим количеством масла хладагента. Это количество хладагента применяется ретроактивно ко всем транспортным средствам с 8-цилиндровым двигателем TDI. Если контур хладагента заправлен или, например, компрессор переменного тока заменен после очистки контура хладагента для транспортных средств с 8-цилиндровым двигателем TDI, проверьте количество масла хладагента в контуре хладагента. (например, в открытых линиях или соединениях компонентов или над станцией технического обслуживания кондиционера перед заполнением хладагентом) и при необходимости долейте в нее нужное количество. Если компрессор переменного тока заменяется без необходимости очистки контура хладагента, отрегулируйте количество масла хладагента во вновь установленном компрессоре переменного тока таким образом, чтобы оно соответствовало количеству масла, которое было слито из старого компрессора переменного тока (и при необходимости заполните соответствующие транспортные средства через указанные выше VIN) УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. Причина различных объемов масла внутри компрессора кондиционера связана с конструкцией компрессора кондиционера (с маслоотделителем или с маслоотделителем на соединении высокого давления) или с конструкцией контура хладагента, если компрессоры кондиционера имеют идентичную конструкцию. Обратите внимание на различные возможности. Слишком большое количество масла в контуре приводит к более высоким давлениям и снижает эффективность охлаждения системы. Слишком малое количество масла может привести к проблемам со смазкой в компрессоре. Эти компрессоры переменного тока доступны в качестве запасных частей с различной емкостью наполнения маслом, поэтому запишите емкость компрессора переменного тока и точный номер детали. Слишком большое количество масла в контуре приводит к более высоким давлениям и снижает эффективность охлаждения системы кондиционирования воздуха. Слишком малое количество масла может привести к проблемам со смазкой в компрессоре, поэтому обратите внимание на указанные количества масла хладагента. Изготовитель может прикрепить к компрессору А/С табличку с информацией о номере детали и количестве охлаждающего масла. Для всех автомобилей, кроме Audi A8 Hybrid, установлены компрессоры переменного тока с механическим приводом производства «Denso». Компрессоры других производителей также могут быть установлены позднее. Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Описание и работа (информация о ремонте для конкретного транспортного средства). Компрессор переменного тока с электроприводом производства «Denso»(электрический компрессор переменного тока -V470- с модулем -J842- управления компрессором переменного тока) устанавливается в начале производства для Audi A8 Hybrid.В этом компрессоре нет регулирующего клапана компрессора переменного тока -N280-. Компрессоры кондиционер с количеством масла хладагента 200 куб. см устанавливаются в начале производства для автомобилей Audi A8 Hybrid, вскоре после начала производства количество масла хладагента снижается до 160 куб. см. Не уменьшайте количество охлаждающего масла для транспортного средства, в котором установлен компрессор переменного тока с емкостью охлаждающего масла 200 кубических сантиметров. Например, если контур хладагента промыт, в контур хладагента для этого транспортного средства также необходимо залить хладагент общей емкостью 160 куб. см. Сменный компрессор переменного тока уже содержит правильное количество масла хладагента.

ПримечаниеЭти компрессоры переменного тока доступны в качестве запасных частей с различной емкостью наполнения маслом, поэтому запишите емкость компрессора переменного тока и точный номер детали. Причина различных объемов масла внутри компрессора кондиционера связана с конструкцией компрессора кондиционера (с маслоотделителем или с маслоотделителем на соединении высокого давления) или с конструкцией контура хладагента, если компрессоры кондиционера имеют идентичную конструкцию. Обратите внимание на различные возможности. Слишком большое количество масла в контуре приводит к более высоким давлениям и снижает эффективность охлаждения системы. Слишком малое количество масла может привести к проблемам со смазкой в компрессоре. Слишком большое количество масла в контуре приводит к более высоким давлениям и снижает эффективность охлаждения системы кондиционирования воздуха. Слишком малое количество масла может привести к проблемам со смазкой в компрессоре, поэтому обратите внимание на указанные количества масла хладагента. Изготовитель может прикрепить к компрессору А/С табличку с информацией о номере детали и количестве охлаждающего масла.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене компрессора переменного тока необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре переменного тока. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Эти компрессоры переменного тока доступны в качестве запасных частей с различной емкостью наполнения маслом, поэтому запишите емкость компрессора переменного тока и точный номер детали. Причина различных объемов масла внутри компрессора кондиционера связана с конструкцией компрессора кондиционера (с маслоотделителем или с маслоотделителем на соединении высокого давления) или с конструкцией контура хладагента, если компрессоры кондиционера имеют идентичную конструкцию. Обратите внимание на различные возможности. Слишком большое количество масла в контуре приводит к более высоким давлениям и снижает эффективность охлаждения системы. Слишком малое количество масла может привести к проблемам со смазкой в компрессоре. Слишком большое количество масла в контуре приводит к более высоким давлениям и снижает эффективность охлаждения системы кондиционирования воздуха. Слишком малое количество масла может привести к проблемам со смазкой в компрессоре, поэтому обратите внимание на указанные количества масла хладагента. Изготовитель может прикрепить к компрессору А/С табличку с информацией о номере детали и количестве охлаждающего масла.

ПримечаниеДавление измеряется в различных единицах: 1 МПа (мега Паскаль) соответствует положительному давлению 10 бар или 145 фунт/кв. дюйм, 1 бар абсолютного давления соответствует положительному давлению 0 бар и, таким образом, давлению окружающей среды (атмосферному давлению).