Выполнить тест на обнаружение утечки для контура хладагента, который заполнен хладагентом
Выключить зажигание.
Запустить течеискатель в соответствии с инструкциями по эксплуатации.
Всегда держите тестовый зонд под предполагаемой утечкой.
Схема №8
В зависимости от модели на обнаружение течи указывает увеличение частоты щелчков или предупредительный тональный сигнал (см. инструкцию по эксплуатации течеискателя).
ПримечаниеПотоки воздуха быстро рассеивают газ хладагента. Поэтому при обнаружении утечек следует избегать сквозняков. Газ хладагента тяжелее воздуха и будет выходить наружу.
Обнаружение утечек с помощью вакуумного испытания на станции технического обслуживания вс или с помощью испытаний давлением азота
Транспортные средства с высоковольтной системой (гибридные транспортные средства)
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой. См. ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМОЙ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Все транспортные средства
Выключите зажигание.
- Обнаружение утечек с помощью вакуумного испытания на станции технического обслуживания кондиционера или с помощью испытания под давлением азота, см. ВАКУУМИРОВАНИЕ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.
ПримечаниеНебольшие утечки (менее 100 г утечки хладагента в год) не часто обнаруживаются при вакуумном испытании или при испытании давлением азота. Количество поступающего воздуха или количество выходящего азота слишком мало, чтобы определить положение на основе шума. Кроме того, утечки в контуре хладагента, которые превышают 100 г утечки хладагента в год, не всегда обнаруживаются с помощью вакуумного испытания или испытания давлением азота, в зависимости от условий окружающей среды (шум окружающей среды, место утечки и т. Д.). Поступающий воздух и количество вытекающего азота в настоящее время слишком малы, чтобы обнаружить какой-либо шум и найти неисправное место. Большие утечки в контуре хладагента (такие как удар породы о конденсатор, более 100 г просачивающегося хладагента в год) можно обнаружить по шуму, используя вакуумное испытание или испытание давлением азота. См. ВАКУУМИРОВАНИЕ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.
Предварительные условия испытаний
- Радиатор и конденсатор чистые (при необходимости чистые)
- Теплоизоляция у расширительного клапана ОК и правильно установлена. *
- Ребристый ремень в порядке и правильно натянут. Ребристый ремень для компрессора переменного тока и генератора в порядке и правильно натянут. *
- Все воздуховоды, крышки и уплотнения в порядке и правильно установлены
- * Обратитесь к диагностическому тестеру транспортного средства («бортовая система диагностики» или «Guided неисправность Finding for the кондиционер система») и [For двигатель (s) CAEB, CALB] Diagnostics и тестирование (информация о ремонте конкретного транспортного средства).
- Бортовая диагностика кондиционера (бортовая система диагностики) не выявила никаких неисправностей (при работающем двигателе и включенном кондиционере), в блоке измеряемых величин не отображается критерий отключения компрессора (Только для автомобилей с кондиционером на борту) * Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля(«бортовая система диагностики» или «Guided неисправность Finding for the кондиционер система») и [For двигатель (s) CAEB, CALB] Diagnostics и тестирование (информация о ремонте конкретного транспортного средства).
- Поток воздуха через фильтр пыли и пыльцы, не засоренный грязью *
- Блок кондиционера не втягивает вторичный воздух при максимальной скорости воздуходувки свежего воздуха *, испаритель и нагреватель не втягивают вторичный воздух при максимальной скорости воздуходувки свежего воздуха *
- Воздушные двери в блоке кондиционера, нагревателе и испарителе достигают конечного положения *
- Воздуховоды забора свежего воздуха под капотом и в салоне, а также соответствующие клапаны слива воды ОК *. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Диагностика и тестирование (информация о ремонте транспортного средства).
- Двигатель прогрет
- Транспортное средство, не подвергающееся воздействию прямых солнечных лучей. См. [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Диагностика и тестирование (информация о ремонте транспортного средства).
- Температура окружающей среды более 15°C
- Все вентиляционные отверстия приборной панели открыты
Запустите двигатель.
Регулировка на передней головке управления дисплеем -E87- или модуле управления Climatronic -J255- (и задней головке управления дисплеем -E265- в автомобилях с двумя блоками A / C)
Предварительно выберите режим " Auto " (Компрессор В-К включен).
Установите предварительный переключатель температуры в положение Lo для стороны водителя и переднего пассажира (а также для левого и правого задних сидений в транспортных средствах с двумя блоками A / C).
Настройка органов управления нагревателем
Нажмите кнопку A / C и кнопку Rec- или recirculated воздух.
Поверните поворотный регулятор температуры в сторону холодного останова.
Установить управление вращающейся воздуходувкой свежего воздуха на 4.
Должны быть выполнены следующие условия тестирования системы
- Один или несколько вентиляторов радиатора -V7- работают (не менее скорости 1) *
ПримечаниеДля некоторых версий вентилятор включается только после того, как давление в контуре хладагента превысит заданное значение.
- -V2- воздуходувки свежего воздуха (и задняя воздуходувка свежего воздуха -V80- в автомобилях с двумя кондиционерами), работающая на максимальной скорости.
- Дверь рециркуляции/приточной вентиляции установлена в положение «Режим рециркуляции воздуха»(в течение 1 минуты после запуска транспортного средства дверь с воздушным потоком закрывается, а дверь рециркуляции воздуха открывается) *
- Запорный клапан охлаждающей жидкости закрыт. *
- Арматура клапанного блока насоса закрыта и нет подачи циркуляционного насоса теплоносителя *
- Компрессор фактически приводится в действие (муфта кондиционер -N25- работает, защита от перегрузки (если установлена) не срабатывает) *
ПримечаниеКомпрессор переменного тока приводится в действие различными компонентами в зависимости от двигателя (ремень или входной вал). Ременный шкив или приводной блок имеют защиту от перегрузки для защиты этих компонентов и двигателя, если компрессор переменного тока работает с сопротивлением. Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Описание и работа (информация о ремонте транспортного средства).
Продолжение испытаний в зависимости от конструкции контура хладагента
- Проверка давления для транспортных средств с ограничителем и аккумулятором (с компрессором с внутренней регулировкой), см. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ С ОГРАНИЧИТЕЛЕМ И АККУМУЛЯТОРОМ - КОМПРЕССОР С ВНУТРЕННЕЙ РЕГУЛИРОВКОЙ.
- Проверка давления на транспортных средствах с расширительным клапаном и резервуаром для жидкости (с компрессором с внутренней регулировкой), см. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ С РАСШИРИТЕЛЬНЫМ КЛАПАНОМ И РЕЗЕРВУАРОМ ДЛЯ ЖИДКОСТИ - КОМПРЕССОР С ВНУТРЕННЕЙ РЕГУЛИРОВКОЙ.
- Проверка давления для транспортных средств с ограничителем, резервуаром и -N280- регулирующего клапана компрессора кондиционера воздуха (компрессор кондиционера воздуха с внешней регулировкой), см. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ОГРАНИЧИТЕЛЯ, РЕЗЕРВУАРА И РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА С ВНЕШНЕЙ РЕГУЛИРОВКОЙ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА.
- Проверка давления на транспортных средствах с дросселем, аккумулятором и регулирующим клапаном компрессора кондиционера (компрессор с внешней регулировкой), см. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ С ДРОССЕЛЕМ, АККУМУЛЯТОРОМ И РЕГУЛИРУЮЩИМ КЛАПАНОМ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА - КОМПРЕССОР С ВНЕШНЕЙ РЕГУЛИРОВКОЙ.