Чистые условия труда
Даже небольшое загрязнение может привести к неисправностям. При работе с подачей топлива и системой впрыска топлива соблюдайте следующие рекомендации для чистой рабочей среды.
- Перед ослаблением соединения и окружающие участки должны быть тщательно очищены с помощью очистителя двигателя или тормоза, а затем очищенный участок должен быть полностью высушен.
- Немедленно уплотнить открытые линии и соединения чистыми заглушками, например, из комплекта заглушек двигателя VAS 6122.
- Поместите снятые детали на чистую поверхность и покройте их безворсовой тканью.
- Осторожно накройте открытые компоненты или опломбируйте их, если ремонт не выполняется немедленно.
- Устанавливайте только чистые компоненты: Извлеките заменяемые детали из упаковки непосредственно перед их установкой. Не используйте детали, которые хранились вне оригинальной упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
- Если система открыта, не работайте со сжатым воздухом и не перемещайте автомобиль.
- Убедитесь, что топливо не попадает в топливные шланги. При необходимости немедленно протрите топливные шланги. Замените все корродированные топливные шланги.
- Отсоединенные разъемы предохраняйте от грязи и влаги и соединяйте их только в сухом состоянии.
Контактная коррозия
Контактная коррозия может возникнуть в случае использования неправильного крепежа (болтов, гаек, шайб и т.д.).
Кроме того, резиновые или пластиковые детали и клей изготавливаются из материалов, не проводящих электричество.
Если вы не уверены в пригодности деталей, установите новые детали.
ПримечаниеРекомендуются только оригинальные сменные детали, они проверены и совместимы с алюминием. Рекомендуется использовать аксессуары Audi. На повреждения, возникшие в результате контактной коррозии, гарантия не распространяется.
Охладители и конденсаторы
Радиатор и конденсатор могут иметь небольшие углубления на ребрах даже при правильной установке. Это не повреждение. Радиаторы или конденсаторы не должны заменяться из-за небольших впечатлений, подобных этим.
Загрязнения двигателя
- Для предотвращения попадания посторонних предметов при работе на двигателе, уплотните открытые впускные и выпускные каналы подходящими заглушками, например, из комплекта заглушек двигателя VAS 6122.
- Если обнаружено механическое повреждение блока цилиндров, проверьте впускной и выпускной тракт и камеры сгорания в противоположном заднем цилиндре на наличие посторонних предметов, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.
Номер двигателя
ПримечаниеНомер двигателя виден только в том случае, если снята передняя крышка двигателя.
Схема №37
- Номер двигателя («код двигателя» и «серийный номер») расположен спереди на блоке цилиндров вверху -стрелка 1-.
- Коды двигателей, начинающиеся с «С», четырехзначные.
- Первые 3 цифры кода двигателя обозначают рабочий объем и механическую структуру двигателя. Они штампуются в блоке цилиндров, включая серийный номер.
- Четвертая цифра описывает выходную мощность и крутящий момент двигателя и зависит от модуля управления двигателем.
ПримечаниеИгнорировать -arrow 2-. Четырехзначный код двигателя указан на заводской табличке, табличке с данными о транспортном средстве и модуле управления двигателем. Расположение заводской таблички и таблички с данными о транспортном средстве. См. инструкции по техническому обслуживанию.
Линии, прокладки и закрепление
- Перед отсоединением и/или удалением отдельных топливных, гидравлических и вакуумных линий для системы контейнеров EVAP, а также электрических проводов. Это предотвратит путаницу при их повторном подключении. При необходимости рисуйте эскизы или фотографируйте.
- Из-за ограниченного пространства внутри моторного отсека будьте особенно осторожны при работе вблизи движущихся или горячих частей. Это также предотвратит повреждение линий.
Перед открытием системы впрыска топлива высокого давления
| Предупреждение | Система впрыска разделена на секцию высокого давления (максимум приблизительно 120 бар (1740 фунт/кв. дюйм)) и секцию низкого давления (приблизительно 6 бар (87 фунт/кв. дюйм)). Перед открытием области высокого давления давление топлива должно быть снижено до остаточного давления приблизительно 6 бар (87 фунтов на квадратный дюйм). См. Общая информация. |
|---|
Система охлаждения
При работе с системой охлаждения необходимо учитывать следующее:
| Предупреждение | Риск ошпаривания из-за горячего пара и горячего хладагента. Система охлаждающей жидкости находится под давлением, когда двигатель теплый. Закройте крышку резервуара хладагента тканью, а затем медленно откройте ее, чтобы сбросить давление в системе. |
|---|
| Внимание | Транспортное средство может перегреться, если колпак установлен неправильно. Колпачок должен заметно сцепляться при герметизации. |
|---|
Выхлопная система
При работе с выхлопной системой необходимо учитывать следующее:
| Внимание | Опасность повреждения развязывающего элемента. Элемент развязки не должен быть отогнут более чем на 10 °. Не нагружайте развязывающий элемент на кабель. Не повреждайте проволочную сетку на элементе развязки. |
|---|
Топливная система
При работе с топливной системой необходимо учитывать следующее
| Предупреждение | Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под очень высоким давлением. Перед открытием зоны высокого давления системы впрыска топлива уменьшите давление топлива до остаточного. Чтобы уменьшить остаточное давление, поместите чистую ткань вокруг разъема и осторожно ослабьте разъем. |
|---|
Процедуры перед открытием системы впрыска топлива высокого давления. См. " Общая информация ".
Во избежание травмирования персонала и повреждения системы впрыска и розжига соблюдайте следующие требования:
- Перед отсоединением и подключением проводки для системы впрыска и зажигания выключите зажигание. Сюда входят и кабели тестера.
- Чистку двигателя производите только при выключенном зажигании.
- Если электрические разъемы были отсоединены, а двигатель запущен, значит, неисправности сохранены в модулях управления двигателем. «Генерировать код готовности» в «Управляемых функциях» с помощью тестера диагностики транспортного средства.
| Внимание | Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры по отключению аккумулятора. Отключайте аккумулятор только при выключенном зажигании. |
|---|
Отсоедините батарею согласно " Демонтажу и монтажу ".
Нижняя рама
При работе с субкадром обратите внимание на следующее:
| Внимание | Компоненты подвески могут быть повреждены. Не опирайте автомобиль на колеса, если крепление подрамника, рулевой механизм или поперечина подрамника установлены неправильно. Не поддерживайте транспортное средство на подрамнике или поперечине подрамника, например, с помощью напольного домкрата или аналогичного устройства. |
|---|
Данные двигателя
| Идентификационные коды | CALB | |
|---|---|---|
| Смещение | Литр | 3.197 |
| Продукция | КВт при об/мин | 199/5000 |
| Момент затяжки | Нм при об/мин | 330/3000 |
| Скука | Диаметр мм | 85.5 |
| Удар | Мм | 92.8 |
| Степень сжатия | 12.5 | |
| RON | Не менее | 95 1) |
| Система впрыска топлива и зажигания | Симос | |
| Последовательность розжига | 1-4-3-6-2-5 | |
| Турбокомпрессор | Нет | |
| Контроль детонации | 2 датчика | |
| Регулирование датчика кислорода | 4 датчика нагретого кислорода | |
| Регулируемые фазы газораспределения | Впуск и выпуск | |
| Регулируемый впускной коллектор | Да | |
| Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) | Да | |
| Клапан на цилиндр | 4 | |
| 1) Неэтилированный RON 91 также допускается, но производительность снижается. | ||
Топливная система, проверки на утечки
Пусть двигатель проработает несколько минут на умеренных оборотах.
Выключите зажигание.
Проверьте всю топливную систему на наличие утечек.
При наличии утечек, несмотря на правильные технические условия на затяжку, необходимо заменить соответствующий компонент.
Затем выполните дорожное испытание и нажмите педаль акселератора до упора хотя бы один раз.
Затем снова проверьте зону высокого давления на наличие утечек.
Вакуумная система, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручной вакуумный насос VAS 6213
Процедура
Проверьте все вакуумные линии в вакуумной системе на наличие
- Трещины
- Ущерб, причиненный животными
- Помехи
- Утечки
Проверьте вакуумную линию, ведущую к электромагнитному клапану и от него.
При наличии неисправности проверьте вакуумные линии на наличие указанного компонента, а также все вакуумные линии.
Если при использовании VAS 6213 вакуум не создается или если вакуум сразу же падает, проверьте ручной вакуумный насос и соединительные шланги на наличие утечек.