Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/Q5/Audi Q5 I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3.2L - Головка цилиндра, клапанное устройство - код (ы) дви…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3.2L - Головка цилиндра, клапанное устройство - код (ы) двигателя: CALB: Прочее Audi Q5 I

Механическая часть двигателя 108 иллюстраций ~33 мин чтения

Размеры клапана

ПримечаниеВпускные и выпускные клапаны не должны заменяться шлифовкой. Допускается только притирание.

ИзмерениеВпускной клапанВыпускной клапан
Диаметр аМм33.85 ± 0.1028.0 ± 0.1
Диаметр bМм5.98 ± 0.015.96 ± 0.01
CМм104.0 ± 0.2101.9 ± 0.2
ΑУгол °4545
ПредупреждениеРиск получения травмы при неправильной утилизации выпускных клапанов с натриевым наполнением. Разрезать выпускной клапан с натриевым наполнением на 2 части металлической пилой между центром вала и тарелкой клапана. При этом не следует вступать в контакт с водой. Бросьте максимум 10 таких распиленных выпускных клапанов в ведро, наполненное водой, и немедленно отойдите назад. При контакте с водой происходит внезапная химическая реакция, которая сжигает натриевую начинку. Обработанные детали затем могут быть выброшены через обычные каналы для удаления.

Распределительный вал, измерения осевого люфта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Шкала 0-3 мм VAS 6080

Процедура

Снимите распределительные валы (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ").

Отметьте расположение коромысла ролика и гидравлических регулировочных элементов, чтобы их можно было установить снова.

При необходимости снимите коромысла роликов с гидравлическими регулировочными элементами и поместите их на чистую поверхность.

Закрепите Vw 387 с VAS 6079 на головке цилиндров, как показано на иллюстрации.

Схема №179

Определите осевой люфт.

  1. Осевой зазор: От 0 100 до 0 191 мм.

Сжатие, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
  2. Тестер сжатия V.A.G 1763
  3. Съемник катушки зажигания T40039

Процедура

  1. Температура моторного масла не менее 30°C
  2. Напряжение батареи не менее 12,5 В.

Снять заднюю крышку двигателя -верхние стрелки-.

Схема №180

Снимите подкос стойки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").

Схема №181

Снимите болты -стрелки-.

Схема №182

Отсоедините электрический соединитель на сигнализаторе уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) -F66- и отложите резервуар охлаждающей жидкости в сторону с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости -1 и 2-.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не согнуть шланг охлаждающей жидкости -2-.

Отверните болты -стрелочки - и отсоедините электрические разъемы к катушкам зажигания на левой головке цилиндров.

Схема №183

Слегка прижмите жгут электропроводки вниз.

Отсоедините электрический соединитель -3- к топливным форсункам на задней части левой головки цилиндров.

Схема №184

ПримечаниеИгнорируйте -1, 2 и 4- и -стрелки-.

Снимите корпус воздушного фильтра (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").

Отверните болты -стрелочки - и отсоедините электрические разъемы к катушкам зажигания на правой головке цилиндров.

Схема №185

Прижмите жгут электропроводки в сторону.

Отсоедините электрический разъем -3- к топливным форсункам на задней части правой головки цилиндров.

Схема №186

ПримечаниеИгнорируйте -1, 2 и 4- и -стрелки-.

Снимите все катушки зажигания с T40039.

Схема №187

Снимите свечи зажигания с 3122 B.

Проверьте давление сжатия с помощью V.a.g 1763.

ПримечаниеПри использовании тестера см. инструкции по эксплуатации.

Попросите второго техника нажать на педаль акселератора до упора во время работы стартера, пока увеличение давления больше не будет отображаться на тестере.

Давление сжатияДавление бар
НовыйОт 10,0 до 14,0 (от 145 до 203 фунт/кв. дюйм)
Предел износа9,0 (130,53 фунт/кв. дюйм)
Максимальная разница между цилиндрами3,0 (43,51 фунт/кв. дюйм)

Сборка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

Собрать в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

Установите свечи зажигания.

Установите корпус воздушного фильтра (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").

Установите подкос башни согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ".

Если электрические разъемы были отсоединены и двигатель был запущен, то неисправности сохранены в модуле управления двигателем. " Сгенерируйте код готовности " в " Управляемых функциях " с помощью диагностического тестера автомобиля.

Гидравлические регулировочные элементы, проверки

ПримечаниеГидравлические регулировочные элементы ремонту не подлежат. Нерегулярные шумы клапанов в норме при запуске двигателя.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Щуп

Процедура

Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока вентилятор охлаждающей жидкости не включится один раз.

Увеличить обороты двигателя примерно на 2 минуты до примерно 2500 об / мин, при необходимости провести дорожное испытание.

Если гидравлические регулировочные элементы все еще громкие, определите, какой из них неисправен, следующим образом

Снимите крышку головки цилиндров. См. " ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ", " ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ".

Проверните коленчатый вал до тех пор, пока кулачки на регулировочном элементе, который будет проверяться, не будут обращены вверх. Для этого передвиньте автомобиль вперед при включенной 4-й передаче и выключенном зажигании.

Для определения люфта между долями кулачка и рычагом коромысла ролика необходимо нажать на рычаг вниз -стрелка-.

Схема №188

Если щуп 0,20 мм может скользить между выступами кулачка и коромыслом валика, замените гидравлический регулирующий элемент (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ").

Заключительные процедуры

Установите крышку головки цилиндров. См. " ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ", " ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ".

Клапаны, проверки

Проверить клапаны на штоке и посадочной поверхности на наличие следов износа.

При наличии явных следов износа замените клапан.

Как проверить направляющие клапаны

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Шкала 0-10 мм VAS 6079

Процедура

ПримечаниеЕсли клапан заменяется во время ремонта, используйте для замера новый клапан. Из-за разного диаметра штока используйте только впускной клапан во впускной направляющей и выпускной клапан в выпускной направляющей.

Поместите клапан в направляющую клапана.

  1. Наконечник штока клапана должен уплотняться направляющей клапана.

Определите зазор наконечника.

Схема №189
  1. Предел износа: 0,8 мм.

Если предел износа превышен, измерьте с помощью новых клапанов.

Замените головку цилиндров, если предел износа все еще превышен.

ПримечаниеНаправляющие клапана не подлежат замене.

Балансировочный вал

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт T40069

Удаление

  1. Коробка передач снята.

Снимите уплотнительный фланец со стороны ременного шкива, см. " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ С УПЛОТНЕНИЕМ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СО СТОРОНЫ РЕМЕННОГО ШКИВА ".

Снимите нижнюю крышку цепи газораспределения. См. раздел " НИЖНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ".

Снимите приводную цепь отбора мощности (см. раздел " Приводная цепь отбора мощности ").

Для защиты от порезов острие и режущие кромки на сверле 8 мм обмотайте изоляционной лентой.

Схема №190

Закрепите балансировочный груз -2- в задней части двигателя сверлом диаметром 8 мм -1-.

Выверните болт -3- и снимите балансировочный груз с балансировочного вала.

Выверните болт -2-, удерживая противовес с помощью штангенциркуля, и снимите противовес -1- с балансировочного вала в передней части двигателя.

Схема №191

Снимите болты -стрелки - и балансировочный вал и подшипниковый концевой кронштейн в задней части двигателя.

Схема №192

Выньте балансировочный вал обратно из блока цилиндров.

Установка

Схема №193
  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.
  2. Закрепите коленчатый вал -1- в положении «ВМТ» с помощью T40069.

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

ПримечаниеБалансировочные грузы могут быть расположены только в одну сторону на балансировочном валу.

Установите приводную цепь отбора мощности (см. раздел " Приводная цепь отбора мощности ").

Установить нижнюю крышку цепи ГРМ. См. раздел " НИЖНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ ".

Установить уплотнительный фланец со стороны ременного шкива согласно " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ С УПЛОТНЕНИЕМ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СО СТОРОНЫ РЕМЕННОГО ШКИВА ".

Распределительные валы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ударный съемник T10133/3 из набора инструментов T10133
  2. Установочные штифты T40116
  3. Зажим распределительного вала T40133
  4. Стопорный штифт T40069
  5. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  6. Защитные очки
  7. Изолятор

Удаление

Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов. См. " ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ".

Чтобы снять распределительные валы в левой головке цилиндров, снимите вакуумный насос усилителя тормозов. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".

Чтобы снять распределительные валы в правой головке цилиндров, снимите насос высокого давления и корпус двигателя насоса. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".

Отверните болты -стрелки - и снимите клапаны регулятора распределительного вала.

Схема №194

Ослабьте болты направляющей рамы в следующей последовательности: -21 к 1-.

ПримечаниеНа иллюстрации показана направляющая рама для левой головки цилиндров.

Осторожно снимите направляющую раму и уложите ее на мягкую поверхность на верстаке.

Удалите T40133.

Схема №195

Отметьте распределительные валы, а затем снимите их.

Установка

  1. Закрепите коленчатый вал -1- с помощью T40069.

ПримечаниеЗамените уплотнения и прокладки.

ВниманиеРиск загрязнения смазочной системы и подшипника. Закройте открытые части двигателя.
ПредупреждениеОпасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

С помощью вращающейся пластиковой щетки удалите любой оставшийся герметик с головки цилиндров и направляющей рамы.

Очистите уплотнительные поверхности от масла и смазки.

Проверьте экран -стрелка- на наличие грязи и при необходимости очистите его.

Схема №196

Масляные ходовые поверхности обоих распределительных валов.

Вставьте распределительные валы в направляющую раму.

Схема №197
  1. Распредвалы должны быть расположены точно в осевых подшипниках - стрелках - направляющей рамы.
  2. Концы компрессионного кольца -1, 2 и 3- должны быть обращены вверх или вниз и никогда не должны быть обращены в сторону.

Поворачивайте направляющую раму со вставленными распределительными валами, надежно удерживая их в раме.

Вращайте распределительные валы до тех пор, пока резьбовые отверстия - стрелки - не будут обращены вверх.

Схема №198

Проверьте, не лежат ли распределительные валы еще в осевых подшипниках направляющей рамы.

Установите T40133 и затяните болты - стрелки - до 25 Нм.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности герметика.

Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки примерно 2,0 мм).

Схема №199

Поверните направляющую раму еще раз.

ВниманиеСистему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарики герметика толще, чем указано.

Нанесите шарики герметика -4-8- на чистые уплотнительные поверхности на направляющей раме, как показано на иллюстрации.

Схема №200
  1. Толщина валика герметика: 2,0 мм.

Нанесите шарики герметика -1-3- на чистые уплотнительные поверхности на направляющей раме, как показано на иллюстрации.

  1. Толщина валика герметика: 2,5 мм.

ПримечаниеПоскольку герметик начинает твердеть немедленно, направляющая рама должна быть быстро позиционирована и затянута.

Поместите направляющую раму на головку цилиндров.

Вставьте T40116 в направляющую раму и головку цилиндра.

Схема №201

ПримечаниеГерметик должен затвердеть примерно в течение 30 минут после установки направляющей рамы.

Затянуть болты направляющей рамы. (Рисунок 18)

Очистите отверстия в головке цилиндров под уплотнительные пробки, в них не должно быть масла и смазки.

Покройте наружную окружность уплотнительной пробки - стрелка - герметиком.

Схема №202

Загонять уплотнительные пробки до тех пор, пока они не окажутся заподлицо.

Удалите T40116 вместе с T10133 / 3.

Схема №203

Установить в обратном порядке демонтажа, обращая внимание на следующее

Установите регулировочные клапаны распределительного вала (см. раздел " ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").

Установите вакуумный насос усилителя тормозов (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").

Установите корпус двигателя насоса высокого давления и насос высокого давления (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").

Расположите цепь ГРМ распределительного вала на распределительных валах " УСТАНОВКА ".

ВниманиеРиск повреждения клапанов и головок поршней после работы на клапанном механизме. Двигатель не должен запускаться в течение примерно 30 минут после установки распределительных валов, потому что гидравлические выравнивающие элементы должны сидеть сами. Чтобы клапаны не ударяли по поршням при запуске, осторожно проверните двигатель не менее чем на 2 полных оборота.

Цепи распределительного вала

Удаление

  1. Коробка передач снята.

Снимите нижнюю крышку цепи газораспределения. См. раздел " НИЖНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ".

Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов. См. " ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ".

ВниманиеЕсли на использованной цепи ГРМ распределительного вала изменить направление движения на противоположное, она может быть разрушена. Закрасьте стрелки, чтобы отметить направление движения цепи синхронизации распределительного вала левого и правого, чтобы их можно было установить снова. Не маркируйте цепь ГРМ распределительного вала пуансоном, насечкой или чем-то подобным.

Снимите T40071 и левую цепь ГРМ распределительного вала.

Схема №204

Отверните болты -1 и 2- и правый натяжитель цепи.

Схема №205

Нажмите на направляющую механизма газораспределения механизма натяжения цепи в направлении стрелки и закрепите механизм натяжения цепи с помощью T40071.

Схема №206

Ослабьте болт звездочки приводной цепи -1- 1 оборот.

Слегка наклоните звездочку приводной цепи монтажными штифтами в сторону и снимите правую цепь ГРМ распределительного вала вверх.

Установка

  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР ЦЕПЕЙ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

ПримечаниеЕсли натяжной элемент был снят с натяжного устройства цепи, обратите внимание на положение установки: Отверстие в полу корпуса обращено к натяжному устройству цепи, поршень обращен к натяжному рельсу. Болты, которые затягиваются, замените дополнительным витком.

ВниманиеРиск повреждения клапанов и днищ поршней. Если распределительные валы вращаются, коленчатый вал может не опираться ни на один поршень в «ВМТ».

Расположите левую цепь ГРМ распределительного вала согласно разметке, сделанной во время демонтажа, как показано на иллюстрации.

Нажмите на направляющую рейку левого механизма натяжения цепи ГРМ распределительного вала вниз и закрепите механизм натяжения цепи с помощью T40071.

Направьте правую цепь ГРМ распределительного вала на установочные штифты ведущей звездочки, отмечая при этом разметку, сделанную при снятии.

Затянуть болты установочных штифтов -1-.

Удалите T40071.

Вставьте натяжитель цепи в правую головку цилиндров и расположите цепь ГРМ распределительного вала.

Закрепите болты -1 и 2-.

Установить в обратном порядке демонтажа, обращая внимание на следующее

Расположите цепь ГРМ распределительного вала на распределительных валах " УСТАНОВКА ".

Установить нижнюю крышку цепи ГРМ. См. раздел " НИЖНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ ".

Цепи распределительного вала, снятия с распределительных валов

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
  2. Вставка открытого кольцевого гаечного ключа, AF 24 мм V.A.G 1332/9
  3. Многоточечный сокет T10035
  4. Контрхолд Touareg V10 T10172
  5. Переходник T10172/2
  6. Розетка T40058
  7. Стопорный штифт T40069
  8. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  9. Стопорный штифт T40071, количество: 2
  10. T40133 зажима распределительного вала, количество: 2

Как снять 3.2L - головку цилиндра, клапанного устройства - кода (ы) двигателя: CALB: прочее

ПримечаниеЦепи газораспределения распределительного вала остаются на двигателе в последующем описании.

Снимите соответствующую крышку головки цилиндров. См. " ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ", " ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ".

Снимите левую и правую крышки цепи газораспределения. См. раздел " ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ".

Снять шумоизоляцию -1 и 2-. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".

Схема №207

Транспортные средства без дожимного насоса охлаждающей жидкости -V51

Снимите болт -1- и гайку -3- и левую скобу -2- обоймы замка.

Схема №208

Поместите V.a.g 1782 под двигатель.

Схема №209

Выверните болты -стрелки - и отложите в сторону маслоохладитель с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости -1 и 2-.

Транспортные средства с дожимным насосом охлаждающей жидкости -V51

Демонтируйте насос охлаждающей жидкости после прогона согласно указаниям раздела " НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПОСЛЕ ПРОГОНА -V51 " и маслоохладителя " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ".

Все транспортные средства

Вставьте направляющие штифты T40058 следующим образом:

Схема №210
  1. Большой диаметр -стрела 1- обращена к двигателю.
  2. Малый диаметр -угольник 2- обращен к адаптеру.

Поверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя -стрелка- в " ВМТ " с помощью T40058.

Схема №211

Снимите с блока цилиндров стопорный болт -стрелка- для маркировки " ВМТ ".

Схема №212

ПримечаниеУстановочное отверстие коленчатого вала трудно найти при установленном двигателе. Проверните двигатель до совмещения небольшой выемки -1- на гасителе колебаний слева от точки отрыва корпуса -2- между блоком цилиндров и направляющей рамой. Это упрощает установку T40069. Маркировка на гасителе вибрации есть только в помощь. Точное местоположение «TDC» достигается только при установке T40069.

  1. Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.

Установите T40069 в отверстие и затяните до 20 Нм. При необходимости немного поверните коленчатый вал назад, чтобы полностью отцентрировать болт.

Установите T40133 в обе головки цилиндров и затяните болты - стрелки - до 25 Нм.

ПримечаниеНа иллюстрации показана левая головка цилиндров.

Нажмите на левую направляющую механизма натяжения цепи ГРМ распределительного вала до упора с помощью отвертки -1- и закрепите механизм натяжения цепи T40071.

Схема №213

ПримечаниеНатяжитель зубчатого ремня смазывается маслом и сжимать его следует только медленно, прикладывая постоянное давление.

Нажмите на правые направляющие механизма натяжения цепи ГРМ распределительного вала до упора с помощью отвертки -1- и закрепите механизм натяжения цепи с помощью T40071.

Схема №214

ПримечаниеНатяжитель зубчатого ремня смазывается маслом и сжимать его следует только медленно, прикладывая постоянное давление.

ВниманиеРаспредвал может быть поврежден. Не используйте T40133 для удержания при ослаблении болтов регулировки распределительного вала -1-.
Схема №215

Чтобы выполнить контргайку в соответствующем регуляторе распределительного вала, установите T10172 с помощью T10172 / 2 и ослабьте T10035.

Отметьте краской установочное положение доводчика распределительного вала для последующего монтажа.

Схема №216
ВниманиеДвигатель мог быть разрушен. Чтобы мелкие детали случайно не попали в двигатель через отверстие в отсеке цепи ГРМ, закройте отверстие чистой тряпкой.

Отверните болты -1 и 2- на левой головке цилиндров и снимите оба регулятора распределительного вала.

Отметьте краской установочное положение доводчика распределительного вала для последующего монтажа.

Отверните болты -1 и 2- на правой головке цилиндров и снимите оба регулятора распределительного вала.

Схема №217

Как установить 3.2L - головку цилиндра, клапанного устройства - кода (ы) двигателя: CALB: прочее

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ЦЕПЕЙ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

ПримечаниеБолты, которые затягиваются, замените дополнительным витком. Замените уплотнительное кольцо для стопорного болта маркировки верхней мертвой точки (ВМТ).

ВниманиеРиск повреждения клапанов и днищ поршней. Если распределительные валы вращаются, коленчатый вал может не опираться ни на один поршень в «ВМТ».
  1. Установлена приводная цепь для механизма газораспределения. См. ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.
  2. Закрепите коленчатый вал в положении «ВМТ» с помощью T40069.
  1. T40133, установленный на обеих головках цилиндров и прикрепленный к стрелкам 25 Нм.

ПримечаниеНа иллюстрации показана левая головка цилиндров.

ВниманиеДвигатель может быть поврежден. Для выполнения следующих действий установите только регулятор распределительного вала, чтобы канавки -1 и 4- были совмещены с окнами (скошенными поверхностями) -2 и 3-.
Схема №218

ПримечаниеПереустановите регулятор распределительного вала на левой головке цилиндров в соответствии с меткой, нанесенной при снятии.

Расположите левую цепь ГРМ распределительного вала на ведущей звездочке и доводчике распределительного вала и свободно установите болты -1 и 2-.

  1. Оба регулятора распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.

Удалите T40071.

ПримечаниеПереустановите регулятор распределительного вала на правой головке цилиндров в соответствии с меткой, нанесенной при снятии.

Расположите правую цепь ГРМ распределительного вала на ведущей звездочке и доводчике распределительного вала и свободно установите болты -1 и 2-.

  1. Оба регулятора распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.

Удалите T40071.

Расположите T10172 с T10172 / 2 на левом регуляторе распределительного вала впуска.

Попросите второго техника натянуть цепь синхронизации распределительного вала, нажав на инструмент удержания счетчика в направлении стрелки.

Затяните болты следующим образом, пока регулятор распределительного вала все еще находится под натяжением.

Затяните болт на распределительном валу впуска до 80 Нм. - Затяните болт -1- для выпуска распределительного вала до 80 Нм.

Расположите T10172 с T10172 / 2 на правом регуляторе распределительного вала выпуска.

Схема №219

Попросите второго техника натянуть цепь синхронизации распределительного вала, нажав на инструмент удержания счетчика в направлении стрелки.

Затяните болты следующим образом, пока регулятор распределительного вала все еще находится под натяжением.

Затянуть болт на распределительном валу выпуска до 80 Нм. - Затянуть болт -1- на распределительном валу впуска до 80 Нм.

Снять T40133 на обеих головках цилиндров -стрелки-.

ПримечаниеНа иллюстрации показана левая головка цилиндров.

Затяните болты регулировки распределительного вала на левой головке цилиндров следующим образом

Схема №220
Затянуть болт -1- для впуска распределительного вала до конечного крутящего момента.-- Затянуть болт -2- для выпуска распределительного вала до конечного крутящего момента.

Затянуть болты регулировки распределительного вала на правой головке цилиндров следующим образом

Схема №221
Затянуть болт -1- для впуска распределительного вала до конечного крутящего момента.-- Затянуть болт -2- для выпуска распределительного вала до конечного крутящего момента.

Удалите T40069.

Используя T40058, поверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя - стрелка - до тех пор, пока он не вернется в " ВМТ ".

ПримечаниеЕсли он случайно повернут за «ВМТ», поверните его назад приблизительно на 30 ° и снова установите «ВМТ».

  1. Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.

Установите T40133 в обе головки цилиндров и затяните болты - стрелки - до 25 Нм.

Установите T40069 непосредственно в отверстие.

  1. T40069 должен войти в посадочное отверстие коленчатого вала -1-, в противном случае повторите регулировку.

Снимите установочные штифты распределительного вала на обеих головках цилиндров.

Удалите T40069.

Установить в обратном порядке демонтажа, обращая внимание на следующее

Установить контровочный болт маркировки " ВМТ ". (Поз.92)

Установите левую и правую крышки цепи газораспределения. См. раздел " ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ".

Установите крышки головок цилиндров. См. " ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ", " ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ".

Установите маслоохладитель согласно указаниям раздела " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ".

Установить насос охлаждающей жидкости после прогона -V51-. См. " НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПОСЛЕ ПРОГОНА -V51 ".

Установите скобу держателя замка согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ".

Установите шумоизоляцию (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").

Головки цилиндров

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ накидной 3212
  2. Розетка T40058
  3. Стопорный штифт T40069
  4. Зажим распределительного вала 40133
  1. Двигатель установлен.

ПримечаниеСледующая информация описывает, как снять обе головки цилиндров одновременно. Если будет снята только одна головка цилиндров, следуйте соответствующим инструкциям, приведенным ниже.

ПредупреждениеСуществует риск получения травмы, поскольку топливо находится под очень высоким давлением. Перед открытием области высокого давления системы впрыска топлива уменьшите давление топлива до остаточного давления.

Снизьте давление топлива в зоне высокого давления согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ ".

Снимите верхнюю трубу охлаждающей жидкости (см. " ВЕРХНЯЯ ТРУБА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").

Снимите ребристый ремень (см. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ").

Снимите нижнюю секцию впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").

Схема №222

Отсоедините электрические соединители на топливных форсунках.

Снимите левую и правую крышки цепи газораспределения. См. раздел " ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ".

Отверните болты-стрелки-для ременного шкива с ребрами насоса охлаждающей жидкости для насоса ГУР, используя 3212 для встречного удержания.

Схема №223

Отверните болты -1 и 2- и уложите насос ГУР в сторону.

Схема №224

ПримечаниеИгнорировать -3- и -стрелка-.

Отсоединить электрический соединитель -3- для датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-.

Схема №225

Отверните болты -1, 2, 4 и 5- на передней трубе охлаждающей жидкости.

ПримечаниеИгнорировать -стрелки-.

Отвинтите гайки -стрелки- и защитную пластину линии высокого давления -1-.

Схема №226

Отверните резьбовое соединение -2- и сдвиньте магистраль подачи топлива в сторону.

Схема №227

Отсоедините разъемы -1 и 6-.

ПримечаниеИгнорируйте -3, 4, 5 и стрелки -.

Отсоедините правый и левый электрические соединители -стрелки- на приводах регуляторов распределительного вала.

Схема №228

Отверните болты -1 и 2- и освободите жгут электропроводки.

Снимите крышку головки цилиндров. См. " ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ", " ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ".

Отсоедините электрический соединитель -3- на датчике положения распределительного вала (положение распредвала) -G40-.

Схема №229

Снимите болт заземления (масса) -4-.

ПримечаниеИгнорируйте -1, 2 и 5-.

Снимите болты -стрелки - и кронштейн для левых разъемов.

ПримечаниеИгнорировать от -1 до 4-.

Снимите болты -стрелки - и кронштейн под правые соединители.

ПримечаниеИгнорировать от -1 до 4-.

Выверните болт -стрелку - и снимите масломерный щуп с направляющей трубкой.

Откройте зажим и снимите вакуумный шланг с вакуумного насоса -стрелка-.

Схема №230

Освободите вакуумный шланг.

Отверните болты -стрелки- на задней части головки цилиндров.

Схема №231
  1. Левая головка цилиндров: 3 болта.
  2. Правая головка цилиндров: 4 болта.

ПримечаниеКулачки на распределительном валу впуска частично ограничивают доступ к болтам головки цилиндров, например болтам -1 и 2-, показанным в этом примере. Ползун на распределительном валу необходимо прижать в направлении -угол А- с помощью пластмассового клина для снятия болта -1-. Ползун на распределительном валу необходимо прижать в направлении -острия В- с помощью пластмассового клина для снятия болта -2-.

ВниманиеРиск повреждения. Ползун распределительного вала должен скользить только в фазе основание-окружность, то есть коромысло на ползуне, которое будет перемещаться, не должно быть нагружено кулачком. При ослаблении болтов головки цилиндров следуйте последовательности, описанной в следующей инструкции. Есть риск, что он может сломаться. Ползуны распределительного вала не должны скользить по тонким ребрам.

Вставьте направляющие штифты T40058 следующим образом:

  1. Большой диаметр -стрела 1- обращена к двигателю.
  2. Малый диаметр -угольник 2- обращен к адаптеру.

Поверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью T40058 до тех пор, пока не будет достигнуто положение распределительного вала, показанное на следующей иллюстрации.

Схема №232
  1. Отверстия - стрелки - на распределительных валах выпуска должны быть обращены к внешней стороне двигателя, как показано на иллюстрации.

Левая головка цилиндров

Сдвиньте ползунок ненагруженного распределительного вала -b- до упора в направлении -arrow-.

Схема №233

Правая головка цилиндров

Сдвиньте ползунок ненагруженного распределительного вала -f- до упора в направлении -arrow-.

Схема №234

Продолжение для обеих головок цилиндров

Поверните коленчатый вал на один полный оборот (360 °) в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью T40058.

Схема №235
  1. Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.

Левая головка цилиндров

Снимите болт -1-.

Схема №236

Правая головка цилиндров

Снимите болт -2-.

Схема №237

Продолжение для обеих головок цилиндров

Поверните коленчатый вал на один полный оборот (360 °) в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью T40058.

  1. Отверстия - стрелки - на распределительных валах выпуска должны быть обращены к внешней стороне двигателя.

Левая головка цилиндров

Сдвиньте ненагруженные ползуны распределительного вала -b и С- до упора в направлении -стрелки-.

Схема №238

Правая головка цилиндров

Сдвиньте ползунок ненагруженного распределительного вала -f- до упора в направлении -arrow-.

Схема №239

Продолжение для обеих головок цилиндров

Поверните коленчатый вал на один полный оборот (360 °) в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью T40058.

  1. Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.

Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов. См. " ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ".

ВниманиеРиск повреждения клапанов и днищ поршней. Если цепь газораспределения распределительного вала также была снята только на одной головке цилиндров, коленчатый вал больше не должен вращаться.

Левая головка цилиндров

Вывернуть болты -3 через 9- при скольжении соответственно ползуна ненагруженного распределительного вала -а-.

Схема №240

Снимите головку цилиндров.

Правая головка цилиндров

Вывернуть болты -10 через 16- при одновременном скольжении ползунов ненагруженного распределительного вала -d и Е- соответственно.

Схема №241

Снимите головку цилиндров.

  1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
ВниманиеУплотнительные поверхности могут быть повреждены. Осторожно удалите остатки герметика с головки цилиндров и блока цилиндров. Следите за тем, чтобы не получалось длинных царапин или царапин. Риск повреждения блока цилиндров. В глухих отверстиях под болты головки цилиндров в блоке цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Риск негерметичности уплотнения головки цилиндров. Осторожно удалите все остатки шлифовки и шлифовки. Непосредственно перед установкой распакуйте новую прокладку головки цилиндров. Чтобы предотвратить повреждение силиконового слоя уплотнения головки цилиндров и углубленной области, всегда обращайтесь с уплотнением чрезвычайно осторожно. Риск повреждения открытых клапанов. Если установлен сменный цилиндр, только снимите пластиковое основание прямо перед установкой головки цилиндров, чтобы защитить открытые клапаны. Риск повреждения клапанов и головок поршней после работы на клапанном механизме. Чтобы клапаны не ударяли по поршням при запуске, осторожно проверните двигатель не менее чем на 2 полных оборота.

ПримечаниеБолты, которые затягиваются, замените дополнительным витком. Замените самоконтрящиеся гайки, уплотнительные кольца, уплотнения и уплотнительные кольца. Обратите внимание на различный герметик для уплотнительных поверхностей головки цилиндров и болтов. Если установлен сменный цилиндр, то перед установкой крышки головки цилиндров необходимо смазать контактные поверхности между гидравлическими регулировочными элементами, рычагами коромысел роликов и кулачковые ходовые поверхности. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. Моторное масло и охлаждающую жидкость необходимо менять в случае замены головки цилиндров или уплотнения головки цилиндров.

Перед установкой головки цилиндров установите коленчатый вал и распределительные валы в положение " TDC " и установите T40133 на обе головки цилиндров и затяните до 25 Нм -стрелки-.

Схема №242
  1. Когда отверстия под болты головки цилиндров остаются свободными, T40133 устанавливается правильно.
  1. T40069 должен быть ввинчен в коленчатый вал.

Установите прокладку головки цилиндров на место.

Схема №243
  1. Обратите пристальное внимание на центрирующие штифты -стрелки- в блоке цилиндров.
  2. Положение установки уплотнения головки цилиндров: Идентификационный «обен»(сверху) или номер детали головки цилиндров.

Установите головку цилиндра.

Левая головка цилиндров

Вставьте болты с -1 по 7- при скольжении ползуна ненагруженного распределительного вала -а- соответственно.

Схема №244

Затяните болты в 3 этапа в последовательности от -1 до 7-. См. " ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ".

Правая головка цилиндров

Схема №245

Вставьте болты с -8 по 14- при одновременном скольжении ползунов ненагруженного распределительного вала -d и E- соответственно.

Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -8 до 14-, см. пункт 10.

Продолжение для обеих головок цилиндров

Расположить цепь ГРМ распределительного вала на распределительных валах " ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ".

Удалите T40133 и T40069.

Поверните коленчатый вал на один полный оборот (360 °) в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью T40058.

  1. Отверстия - стрелки - на распределительных валах выпуска должны быть обращены к внешней стороне двигателя.

Левая головка цилиндров

Сдвиньте ненагруженные ползуны распределительного вала -b и С- до упора в направлении -стрелки-.

Схема №246

Правая головка цилиндров

Сдвиньте ползунок ненагруженного распределительного вала -f- до упора в направлении -arrow-.

Продолжение для обеих головок цилиндров

Поверните коленчатый вал на один полный оборот (360 °) в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью T40058.

  1. Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.

Левая головка цилиндров

Вставьте болт -15- и затяните его в 3 этапа " ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ".

Схема №247

Правая головка цилиндров

Вставьте болт -16- и затяните его в 3 этапа " ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ".

Схема №248

Продолжение для обеих головок цилиндров

Поверните коленчатый вал на один полный оборот (360 °) в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью T40058.

  1. Отверстия - стрелки - на распределительных валах выпуска должны быть обращены к внешней стороне двигателя.

Левая головка цилиндров

Сдвиньте ползунок ненагруженного распределительного вала -b- до упора в направлении -arrow-.

Схема №249

Правая головка цилиндров

Сдвиньте ползунок ненагруженного распределительного вала -f- до упора в направлении -arrow-.

Продолжение для обеих головок цилиндров

Затянуть болты -стрелки-.

  1. Левая головка цилиндров: 3 болта.
  2. Правая головка цилиндров: 4 болта.

ПримечаниеНе затягивайте болты головки цилиндров.

Установить в обратном порядке демонтажа, обращая внимание на следующее

Установить направляющую трубку масломерной линейки. (Рисунок 9)

Расположите цепь ГРМ распределительного вала на распределительных валах " ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ Установка ".

Установите крышку головки цилиндров. См. " ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ", " ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ".

Установите передний трубопровод охлаждающей жидкости (см. " ПЕРЕДНИЙ ТРУБОПРОВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").

Установите насос ГУР (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").

Установите передний глушитель (см. " ПЕРЕДНИЙ ГЛУШИТЕЛЬ ").

Установите магистраль подвода топлива и нижнюю секцию впускного коллектора согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ".

Установить ребристый ремень согласно " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ".

Установите верхнюю трубу охлаждающей жидкости (см. " ВЕРХНЯЯ ТРУБА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").

Замените моторное масло.

Замените охлаждающую жидкость согласно разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПРАВКА ".

Левая крышка головок цилиндра

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник катушки зажигания T40039

Удаление

Снимите крышки двигателя -стрелки-.

Снимите болты -стрелки-.

Отсоедините электрический соединитель на сигнализаторе уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) -F66- и отложите резервуар охлаждающей жидкости в сторону с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости -1 и 2-.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не согнуть шланг охлаждающей жидкости -2-.

Отверните болты -стрелочки - и отсоедините электрические разъемы к катушкам зажигания на левой головке цилиндров.

Схема №250

Отсоедините электрический соединитель -1- на датчике положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163- и -4- на датчике положение распредвала 4 -G301-.

Нажмите на защелки освобождения разъема и отсоедините разъем -3- на клапане регулировки распределительного вала 2 -N208- и выпускной клапан регулировки распределительного вала 2 -N319-.

Снимите болт заземляющего провода -5-.

Сдвиньте жгут электропроводки в сторону.

ПримечаниеИгнорировать -2-.

Снимите катушки зажигания с T40039.

ВниманиеРиск нарушения законодательства о выбросах. Не открывайте шланговое соединение -стрелка-.

Отверните болты в следующей последовательности -12 к 1- и уложите левую головку цилиндров в сторону с подсоединенным шлангом вентиляции картера -стрелочным-.

Установка

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо. Замените уплотнение головки цилиндров, если оно повреждено. При замене поврежденного уплотнения замените болты крышки головки цилиндров.

Очистите уплотнительные поверхности от масла и смазки.

Затянуть болты левой крышки головки цилиндров. (Рисунок 5)

Левая и правая крышки цепи газораспределения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  2. Защитные очки
  3. Изолятор

ПримечаниеПри установке верните все кабельные стяжки в те же положения.

Снять заднюю крышку двигателя -верхние стрелки-.

Снимите соответствующий комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха. См. " Комбинированный клапан левого вторичного воздуха ", " Комбинированный клапан правого вторичного воздуха ".

Левая крышка цепи синхронизации

Выньте электрические соединители с -1 по 4- из кронштейна и отожмите в сторону.

ПримечаниеИгнорировать -стрелки-.

Освободите электрические провода.

Отверните болты -1-8- и снимите левую крышку цепи ГРМ.

Правая крышка цепи синхронизации

Выньте электрические соединители с -1 по 4- из кронштейна и отожмите в сторону.

ПримечаниеИгнорировать -стрелки-.

Отверните болты -1-8- и снимите правую крышку цепи ГРМ.

ВниманиеРиск загрязнения смазочной системы. Закройте открытые части двигателя.
ПредупреждениеОпасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

Удалите остатки герметика на крышках цепи ГРМ, блока цилиндров и головки цилиндров, например, с помощью вращающейся пластиковой щетки.

Схема №251

Очистите уплотнительные поверхности от масла и смазки.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности герметика.

Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки примерно 2 мм).

ВниманиеСистему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.

Нанесите шарик герметика - стрелка - на чистые уплотнительные поверхности на левой крышке цепи ГРМ, как показано на иллюстрации.

Схема №252
  1. Толщина валика герметика: 2,5 мм.

ПримечаниеКрышки для цепи ГРМ должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения герметика.

Установите левую крышку цепи ГРМ и затяните болты. (Таблица 12)

Нанесите шарик герметика - стрелка - на чистые уплотнительные поверхности на правой крышке цепи ГРМ, как показано на иллюстрации.

  1. Толщина валика герметика: 2,5 мм.

Установите правую крышку цепи ГРМ и затяните болты. (Таблица 13)

Установить в обратном порядке демонтажа, обращая внимание на следующее

ПримечаниеЗакрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом.

Установите комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха. См. " Комбинированный клапан левого вторичного воздуха ", " Комбинированный клапан правого вторичного воздуха ".

Крышка нижней цепи газораспределения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  2. Защитные очки
  3. Изолятор

Удаление

  1. Коробка передач снята.

ПримечаниеПри установке привести все кабельные стяжки обратно в одно и то же положение.

ВниманиеРиск разрушения электрических компонентов. Соблюдайте меры для отключения батареи.

Отсоедините батарею согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ".

Снимите приводную пластину (см. раздел " ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА ").

Снимите левую и правую крышки цепи газораспределения. См. раздел " ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ".

Снимите корпус масляного фильтра (см. " КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ").

Снимите генератор согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ".

Отверните левый и правый болты -стрелки- и снимите кронштейн электрического соединителя.

ПримечаниеИгнорировать от -1 до 4-.

Отсоедините электрический разъем стартера -3-, сдвинув фиксатор назад и нажав на расцепитель вниз.

Схема №253

Отверните гайку электрического провода -2- и стартера.

ПримечаниеИгнорируйте -1 и 4-.

Снимите болты -стрелки-.

Отверните болты с -1 по 10- и снимите крышку нижней цепи ГРМ.

Выпрессовать трансмиссионную сторону уплотнения вала коленчатого вала из крышки нижней цепи газораспределения.

Установка

  1. Для правильной затяжки см. рис. 14

ПримечаниеЗамените уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца.

Снимите верхнюю правую центрирующую втулку с блока цилиндров.

Притереть центрирующую втулку вниз под углом, как показано на иллюстрации.

Схема №254
  1. Размер -х- = 6,5 мм.
  2. Размер -у- = 8 мм.

Вставьте центрирующую втулку в блок цилиндров так, чтобы наклонная сторона была обращена вверх.

ПримечаниеБлагодаря наличию фаски нижняя крышка цепи газораспределения может легче позиционироваться при установке головки цилиндров.

ВниманиеРиск загрязнения смазочной системы. Закройте открытые части двигателя.
ПредупреждениеОпасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

Удалите остатки герметика на крышке для цепи ГРМ, блока цилиндров и головки цилиндров, например, с помощью вращающейся пластиковой щетки.

Очистите уплотнительные поверхности от масла и смазки.

Прочистите резьбовые отверстия в блоке цилиндров для соединения двигателя и трансмиссии с помощью резьбового отвода перед установкой трансмиссии.

Очистить старый герметик из отверстий -стрелочных - в уплотнениях головки цилиндров.

Схема №255

ПримечаниеПри установленной головке цилиндров отверстия в уплотнении головки цилиндров видны только наполовину.

ВниманиеВозможно повреждение уплотнения головки цилиндров. Только слегка отогните торцы уплотнений головки цилиндров, не перегибайте.

ПримечаниеПерекрученное уплотнение головки цилиндров необходимо заменить.

Слегка отогните торец уплотнений головки цилиндров вниз -стрелки- до тех пор, пока верхняя уплотнительная поверхность уплотнений и головки цилиндров не будет очищена.

Схема №256

Очистите верхнюю и нижнюю прокладки головки цилиндров; в них не должно быть масла и смазки.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности герметика.

Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки примерно 2 мм).

ПримечаниеГерметик необходимо нанести на несколько мест на двигателе, как описано ниже.

Слегка покройте смазкой уплотнительные поверхности верхней и нижней головок цилиндров, снова слегка отогнув уплотнения вниз (стрелки).

Используйте плоский предмет, такой как щуп, чтобы покрыть поверхность между головкой цилиндров и уплотнением.

Зачищенные отверстия уплотнения головки цилиндров -стрелка- залейте герметиком.

ВниманиеСистему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.

Нанесите шарики герметика с -1 по 4- на чистые уплотнительные поверхности крышки нижней цепи газораспределения, как показано на иллюстрации.

Схема №257
  1. Канавка уплотнительной поверхности должна быть полностью заполнена герметиком.
  2. Шарики герметика должны находиться на высоте от 1,5 до 2,0 мм над поверхностью уплотнения.
  3. Шарик герметика -2- необходимо протянуть, как показано на иллюстрации, даже если канавка прерывистая.

ПримечаниеГерметик необходимо отверждать только приблизительно в течение 5 минут после нанесения.

Вставьте уплотнения - стрелки - в пазы на нижней крышке цепи ГРМ.

Расположите нижнюю крышку цепи ГРМ, направив ее по диагонали снизу к уплотнительной поверхности на блоке цилиндров и головке цилиндров.

При позиционировании убедитесь, что уплотнения головки цилиндров не повреждены.

Затянуть болты крышки нижней цепи ГРМ. (Рисунок 14)

Установить в обратном порядке демонтажа, обращая внимание на следующее

Установите стартер согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ".

Установите генератор согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ".

Установите корпус масляного фильтра (см. " КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ").

Установите левую и правую крышки цепи газораспределения. См. раздел " Установка левой и правой крышек цепи газораспределения ".

Установить уплотнение коленчатого вала со стороны трансмиссии. См. " УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА СО СТОРОНЫ ТРАНСМИССИИ ".

Установка приводной пластины (см. раздел " ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА ").

Приводная цепь отбора мощности

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Основные T40049
  2. Стопорный штифт T40071
  3. Стопорный штифт T40069
  4. Сверло 8 мм

Удаление

  1. Коробка передач снята.

Снимите нижнюю крышку цепи газораспределения. См. раздел " НИЖНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ".

ВниманиеПриводная цепь может быть разрушена. Подложите под головки болтов шайбу, предотвращающую защемление болтами приводной цепи.

Установите T40049 в задней части коленчатого вала, используя два старых болта с приводной пластиной -стрелки-.

Схема №258

Снимите стопорный болт -стрелку - для маркировки верхней мертвой точки (ВМТ) с блока цилиндров.

Проверните коленчатый вал по направлению вращения двигателя в " ВМТ ".

ПримечаниеУстановочное отверстие коленчатого вала трудно найти при установленном двигателе. Проверните двигатель до совмещения небольшой выемки -1- на гасителе колебаний слева от точки отрыва корпуса -2- между блоком цилиндров и направляющей рамой. Это упрощает установку T40069. Маркировка на гасителе вибрации есть только в помощь. Точное местоположение «TDC» достигается только при установке T40069.

Установите T40069 в отверстие и затяните до 20 Нм. При необходимости поверните коленчатый вал -1- назад и слегка, чтобы полностью отцентрировать болт.

Нажмите на направляющую механизма натяжения цепи в направлении стрелки и закрепите механизм натяжения цепи с помощью T40071.

Схема №259
ВниманиеРиск разрушения из-за обратного направления движения на использованной приводной цепи. Отметьте стрелками направление движения приводной цепи с помощью краски для последующей установки. Не маркируйте цепь с помощью пуансона, насечки или подобного.

Снимите болты -3- и звездочку цепи балансирного вала.

Снимите болты -1 и 2- и натяжитель цепи с приводной цепью.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ЦЕПИ ПРИВОДА ОТБОРА МОЩНОСТИ.
  2. Закрепите коленчатый вал -1- в положении «ВМТ» с помощью T40069.

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо для маркировочного стопорного болта «TDC».

Установите натяжитель цепи с приводной цепью и звездочкой цепи балансирного вала.

Схема №260

Для защиты от порезов острие и режущие кромки на сверле 8 мм обмотайте изоляционной лентой.

Закрепите балансировочный вал в положении " TDC " с помощью сверла диаметром 8 мм -2-.

  1. Пазы в звездочке балансирного вала должны находиться в среднем положении по отношению к резьбовым отверстиям балансирного вала. При необходимости отрегулируйте цепь на один зуб.

Затяните болты натяжителя цепи.

Свободно установите болты звездочки цепи -1 и 3-.

  1. Должна быть еще возможность вращения цепной звездочки на балансирном валу и она не должна опрокидываться.

Снимите T40071, чтобы освободить натяжитель цепи.

Нажмите на направляющую механизма натяжения цепи -arrow- с помощью отвертки, затягивая болты звездочки цепи -1 и 3-.

Снять сверло -2- с балансировочного вала.

Установить в обратном порядке демонтажа, обращая внимание на следующее

Установите контровочный болт маркировки " ВМТ " (см. (Рис. 92).

Установить нижнюю крышку цепи ГРМ. См. раздел " НИЖНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ ".

Правая крышка головок цилиндра

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник катушки зажигания T40039

Удаление

Снимите крышки двигателя -стрелки-.

Снимите корпус воздушного фильтра (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").

Отверните болты -стрелочки - и отсоедините электрические разъемы к катушкам зажигания на правой головке цилиндров.

Отсоедините электрический разъем -5- на датчике положения распределительного вала (положение распредвала) 3 -G300-.

Нажмите на защелки освобождения разъема и отсоедините разъем -1- на клапане регулировки распределительного вала 1 -N205- и клапане регулировки распределительного вала 1 (выхлоп) -N318-.

Прижмите жгут электропроводки в сторону.

ПримечаниеИгнорировать -2, 3 и 4-.

Снимите катушки зажигания с T40039.

ВниманиеРиск нарушения законодательства о выбросах. Не открывайте шланговое соединение -стрелка-.

Отверните болты в следующей последовательности -12 к 1- и отложите правую головку цилиндров в сторону с подсоединенным шлангом вентиляции картера - стрелкой.

Установка

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо. Замените уплотнение головки цилиндров, если оно повреждено. При замене поврежденного уплотнения замените болты крышки головки цилиндров.

Очистите уплотнительные поверхности от масла и смазки.

Затянуть болты правой крышки головки цилиндров.

Установите корпус воздушного фильтра (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").

Приводная цепь механизма газораспределения.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт T40071

Удаление

  1. Коробка передач снята.

Снимите нижнюю крышку цепи газораспределения. См. раздел " НИЖНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ".

Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов. См. " ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ".

Снимите приводную цепь отбора мощности (см. раздел " Приводная цепь отбора мощности ").

Нажмите на направляющую механизма натяжения приводной цепи в направлении стрелки и закрепите механизм натяжения цепи с помощью T40071.

Схема №261
ВниманиеРиск разрушения из-за изменения направления движения используемой приводной цепи. Отметьте стрелками направление движения приводной цепи с помощью краски для последующей установки. Не маркируйте цепь с помощью пуансона, насечки или подобного.

Снимите болты -1- и направляющую рейку.

Снимите болты -2- и натяжитель цепи.

Снимите приводную цепь механизма газораспределения.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ЦЕПИ ПРИВОДА МЕХАНИЗМА СИНХРОНИЗАЦИИ.

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

ПримечаниеБолты, которые затягиваются, замените дополнительным витком.

При демонтаже расположите приводную цепь механизма газораспределения в соответствии с маркировками, выполненными на звездочках приводной цепи.

Установите направляющую рейку и затяните болты -1-.

Установите натяжитель цепи и затяните болты -2-.

Нажмите на направляющую механизма натяжения приводной цепи в направлении стрелки и вытяните T40071 из механизма натяжения цепи.

Установите приводную цепь отбора мощности (см. раздел " Приводная цепь отбора мощности ").

Расположить цепь ГРМ распределительного вала на распределительных валах " ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТИЕ С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ".

Установить нижнюю крышку цепи ГРМ. См. раздел " НИЖНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ ".

Уплотнения штока клапана, головки цилиндра установлена

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
  2. Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
  3. Привод уплотнения штока клапана 3365
  4. Клапан Cotters Asm/Dis-Asm Device VAS 5161 с направляющей пластиной для двигателя FSI VAS 5161/19B
  5. Прижимная вилка VAS 5161/2
  6. Винты с накаткой VAS 5161/12
  7. Дрейф VAS 5161/3
  8. Вилка монтажная VAS 5161/5
  9. Захватывающее устройство VAS 5161/6
  10. Установочный картридж VAS 5161/8
  11. Инструмент для установки фиксатора клапана VAS 5161/18
  12. Переходник T40012

Удаление

Снимите распределительные валы (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ").

Отметьте расположение коромысла ролика и гидравлических регулировочных элементов, чтобы их можно было установить снова.

При необходимости снимите коромысла роликов с гидравлическими регулировочными элементами и поместите их на чистую поверхность.

Снимите свечи зажигания с 3122 Б.

Переместите поршень соответствующего цилиндра в положение " Bottom Dead Point (BDC) положение ".

Поместите VAS 5161 / 3 на тарелку пружины клапана и ослабьте застрявшие фиксаторы клапана пластиковым молотком.

Схема №262

Установите VAS 5161 / 19B из VAS 5161 на головку блока цилиндров.

Схема №263

Закрепите направляющую пластину с помощью VAS 5161 / 12.

Установите T40012 с уплотнительным кольцом в соответствующую резьбу свечи зажигания и затяните вручную.

Подключите адаптер к сжатому воздуху, используя коммерчески доступную промежуточную деталь, и дайте устойчивое давление.

  1. Минимальное давление: 6 бар (87 фунт/кв. дюйм) положительное давление.

Установить VAS 5161 / 6 с VAS 5161 / 5 в направляющую пластину.

Схема №264

Сдвиньте VAS 5161 / 8 в направляющей пластине.

Установите VAS 5161 / 2 на захватывающее устройство и нажмите на установочный картридж.

Одновременно вращать винт с накаткой установочного патрона до тех пор, пока точки не войдут в зацепление с фиксаторами клапана.

Слегка сдвиньте колесо с накаткой влево и вправо, что разжимает фиксаторы клапанов и захватывает их в установочном патроне.

Отпустите нажимную вилку.

Снимите установочный картридж.

Открепите направляющую пластину и поверните ее в сторону.

  1. Шланг подачи сжатого воздуха остается подсоединенным.

Снимите пружину клапана и пластину пружины клапана.

Снимите уплотнение штока клапана с 3364.

Схема №265

Если 3364 не может использоваться на нескольких уплотнениях штока клапана из-за ограниченного зазора, выполните следующие действия:

Схема №266

Вывинтить штырь-стрелу-валик на съемнике с шаблоном и снять крепление ударного съемника.

Поместите нижнюю часть датчика 3364 на уплотнение штока клапана.

Схема №267

Закрепите съемник с помощью выколотки или шплинта -1- как показано на иллюстрации.

Расположите рычаг клапана на съемнике и снимите уплотнение штока клапана -стрелка-.

ВниманиеРиск повреждения при установке уплотнений штока клапана. Установите на шток клапана пластмассовую втулку -А-, которая крепится к уплотнениям штока клапана -В-.
Схема №268

Слегка смазать уплотнение штока клапана.

Насадите уплотнение вала клапана на пластиковую втулку.

Осторожно надавите 3365 на уплотнение штока клапана на направляющей клапана.

Снова снимите пластиковую гильзу.

При извлечении фиксаторов клапанов из установочного патрона их необходимо вставить в ВАС 5161/18 следующим.

Схема №269
  1. Большой диаметр фиксаторов клапана направлен вверх.

Запрессовать сверху установочный патрон на инструмент для вставки фиксатора клапана и захватить фиксаторы.

Вставить пружину клапана и тарелку пружины клапана. (Рисунок 19)

Установите направляющую плиту на головку цилиндра.

Вставьте установочный картридж в направляющую пластину.

Нажмите нажимную вилку вниз и потяните винт с накаткой вверх, поворачивая влево и вправо. Это вставляет фиксаторы клапана.

Отпустите прижимную вилку с еще поднятым винтом с накаткой.

Повторите процедуру для каждого клапана.

Установка

Установка производится в порядке, обратном удалению. Обратите внимание на следующее

Убедитесь, что все качающиеся рычаги роликов лежат на концах штоков клапанов правильно и прижаты к соответствующим гидравлическим регулирующим элементам.

Установить распределительные валы согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ".

Установите свечи зажигания.

Уплотнения штока клапана со снятой головкой цилиндра

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
  2. Привод уплотнения штока клапана 3365
  3. Клапан Cotters Asm/Dis-Asm Device VAS 5161 с направляющей пластиной для двигателя FSI VAS 5161/19B
  4. Прижимная вилка VAS 5161/2
  5. Дрейф VAS 5161/3
  6. Вилка монтажная VAS 5161/5
  7. Захватывающее устройство VAS 5161/6
  8. Установочный картридж VAS 5161/8
  9. Винты с накаткой VAS 5161/12
  10. Инструмент для установки фиксатора клапана VAS 5161/18
  11. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
  12. Устройство натяжения головки цилиндров VAS 6419

Удаление

Снимите распределительные валы (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ").

Отметьте расположение коромысла ролика и гидравлических регулировочных элементов, чтобы их можно было установить снова.

При необходимости снимите коромысла роликов с гидравлическими регулировочными элементами и поместите их на чистую поверхность.

Установите VAS 6419 в VAS 6095.

Схема №270

Натяните головку цилиндров на устройстве натяжения головки цилиндров, как показано на иллюстрации.

Подсоедините устройство натяжения головки цилиндров к сжатому воздуху.

Надвиньте воздушную подушку рычагом - стрелкой - под камеру сгорания на уплотнения штока клапана, которые будут сняты.

Дайте достаточному количеству сжатого воздуха стечь в воздушную подушку, пока он не соприкоснется с пластиной клапана.

Поместите VAS 5161 / 3 на тарелку пружины клапана и ослабьте застрявшие фиксаторы клапана пластиковым молотком.

Установите VAS 5161 / 19B из VAS 5161 на головку блока цилиндров.

Схема №271

Закрепите направляющую пластину с помощью VAS 5161 / 12.

Установить VAS 5161 / 6 с VAS 5161 / 5 в направляющую пластину.

Схема №272

Сдвиньте VAS 5161 / 8 в направляющей пластине.

Установите VAS 5161 / 2 на захватывающее устройство и нажмите на установочный картридж.

Одновременно поверните винт с накаткой установочного патрона до тех пор, пока точки не войдут в зацепление с фиксаторами клапана.

Слегка сдвиньте колесо с накаткой влево и вправо, что разжимает фиксаторы клапанов и захватывает их в установочном патроне.

Отпустите нажимную вилку.

Снимите установочный картридж.

Открепите направляющую пластину и поверните ее в сторону.

Снимите пружину клапана и пластину пружины клапана.

Снимите уплотнение штока клапана с 3364.

Расположите рычаг клапана на съемнике и снимите уплотнение штока клапана -стрелка-.

ВниманиеРиск повреждения при установке уплотнений штока клапана. Поместите пластиковую втулку -A-, которая крепится к уплотнениям штока клапана -B- на штоке клапана.

Слегка смазать уплотнение штока клапана.

Насадите уплотнение вала клапана на пластиковую втулку.

Осторожно надавите 3365 на уплотнение штока клапана на направляющей клапана.

Снова снимите пластиковую гильзу.

При извлечении фиксаторов клапанов из установочного патрона их необходимо вставить в ВАС 5161/18 следующим.

  1. Большой диаметр фиксаторов клапана направлен вверх.

Запрессовать сверху установочный патрон на инструмент для вставки фиксатора клапана и захватить фиксаторы.

Вставить пружину клапана и тарелку пружины клапана. (Рисунок 19)

Установите направляющую плиту на головку цилиндра.

Вставьте установочный картридж в направляющую пластину.

Нажмите нажимную вилку вниз и потяните винт с накаткой вверх, поворачивая влево и вправо. Это вставляет фиксаторы клапана.

Отпустите прижимную вилку с еще поднятым винтом с накаткой.

Повторите процедуру для каждого клапана.

Установка

Собрать в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

Убедитесь, что все качающиеся рычаги роликов лежат на концах штоков клапанов правильно и прижаты к соответствующим гидравлическим регулирующим элементам.

Установить распределительные валы согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ".

Схема №273

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
  2. Вставка открытого кольцевого гаечного ключа, AF 24 мм V.A.G 1332/9
  3. Многоточечный сокет T10035
  4. Контрхолд Touareg V10 T10172
  5. Розетка T40058
  6. Стопорный штифт T40069
Схема №274

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
  2. Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
  3. Привод уплотнения штока клапана 3365
  4. Клапан Cotters Asm/Dis-Asm Device VAS 5161 с направляющей пластиной для двигателя FSI VAS 5161/19B
  5. Переходник T40012
Схема №275

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
  2. Тестер сжатия V.A.G 1763
  3. Съемник катушки зажигания T40039

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
  1. Ключ накидной 3212
  2. Ударный съемник T10133/3 из набора инструментов T10133
  3. Основные T40049
  4. Стопорный штифт T40071, количество: 2
  5. Установочные штифты T40116
  6. T40133 зажима распределительного вала, количество: 2
  7. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  8. Шкала 0-10 мм VAS 6079
  9. Шкала 0-3 мм VAS 6080
  10. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
  11. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  12. Не проиллюстрировано
  13. Переходник T10172/2
  14. Дрейф VAS 5161/3
  15. Прижимная вилка VAS 5161/2
  16. Вилка монтажная VAS 5161/5
  17. Захватывающее устройство VAS 5161/6
  18. Установочный картридж VAS 5161/8
  19. Винты с накаткой VAS 5161/12
  20. Инструмент для установки фиксатора клапана VAS 5161/18 Устройство натяжения головки цилиндров VAS 6419

Другие статьи — 3.2L - Головка цилиндра, клапанное устройство - код (ы) двигателя: CALB