Регулировочный люфт
Позиционирование коронной шестерни в корпусе главной передачи.
- Ведущая шестерня с установленной прокладкой «S3»
- Дифференциал с установленными прокладками «S1 *» + «S2 *»
Схема №287
- Вставить дифференциал в корпус главной передачи, установить крышку и затянуть все болты до 25 Нм.
- Поверните дифференциал на 5 оборотов в обе стороны, чтобы установить конические роликоподшипники.
- Собрать измерительное оборудование.
- Используйте удлинитель шкалы VW 382/10 (6 мм плоский).
- Установите измерительный рычаг VW 388 на размер «a» = 60 мм.
- Определите люфт между боковыми сторонами зубьев следующим образом: Поверните кольцевую шестерню до тех пор, пока она не войдет в контакт с боковой стороной зуба (конец хода люфта). Установите циферблатный индикатор на «0» с предварительным натягом 1 мм.
- Поверните коронную шестерню назад до упора в противоположную сторону зуба (люфт).
- Считайте люфт и запишите значение.
- Поверните коронную шестерню на 90 ° и повторите измерения еще 3 раза.
ПримечаниеЕсли отдельные замеры отличаются друг от друга более чем на 0,06 мм, то установка коронной шестерни или самого комплекта конечной передачи не является правильной. Проверьте установку, при необходимости замените комплект бортового привода.
Пример:
1-е измерение 0,28 мм
+ 2-е измерение 0,30 мм
+ 3-е измерение 0,30 мм
+ 4-е измерение 0,28 мм
= Сумма измеренных значений 1,16 мм
- Результат: Средний люфт 16/4 = 0,29 мм
Определение толщины прокладки «S2»
Формула:
«S2» = «S2 *» - люфт + подъем
Пример:
Вставленная прокладка «S2 *» 1,00 мм
Средний люфт 0,29 мм
+ Подъем (постоянный) 0,15 мм
= Толщина прокладки «S2» 0,86 мм
- Определите прокладку как можно точнее по таблице.
Следующие прокладки доступны для «S2»
| Толщина прокладки (мм) (1) | ||
|---|---|---|
| 0.15 | 0.50 | 1.50 |
| 0.20 | 0.80 | |
| 0.25 | 1.00 | |
| (1) Используя изменения допуска прокладки, можно найти точную требуемую толщину прокладки, при необходимости вставить две прокладки. | ||
| (1) | Используя отклонения допуска регулировочных прокладок, можно найти точную требуемую толщину регулировочных прокладок, при необходимости вставить две регулировочные прокладки. |
|---|
НАЛИЧИЕ ТОЛЩИНЫ ПРОКЛАДКИ S2
Формула:
«S1» = «Stotal» - «S2»
Пример:
Общая толщина прокладки «Stotal» для «S1» + «S2» 1,80 мм
Толщина прокладки «S2» 0,86 мм
= Толщина прокладки «S1» 0,94 мм
- Определите прокладки как можно точнее по таблице.
Следующие прокладки доступны для «S1»
| Толщина прокладки (мм) (1) | ||
|---|---|---|
| 0.15 | 0.50 | 0.90 |
| 0.20 | 0.60 | 1.00 |
| 0.30 | 0.70 | 1.20 |
| 0.40 | 0.80 | |
| (1) Используя изменения допуска прокладки, можно найти точную требуемую толщину прокладки, при необходимости вставить две прокладки. | ||
| (1) | Используя отклонения допуска регулировочных прокладок, можно найти точную требуемую толщину регулировочных прокладок, при необходимости вставить две регулировочные прокладки. |
|---|
НАЛИЧИЕ ТОЛЩИНЫ ПРОКЛАДКИ S1
- Ведущая шестерня с установленной прокладкой «S3»
- Дифференциал с установленными прокладками «S1» + «S2»
- Поверните дифференциал на 5 оборотов в обе стороны так, чтобы конические роликоподшипники осели.
- Измерить люфт четыре раза по окружности. Технические характеристики: 0,12-0,22 мм
Схема №288
ПримечаниеЕсли люфт лежит за пределами допуска, регулировку необходимо повторить, но общая толщина прокладки «Stotal» должна остаться неизменной. Отдельные измерения не должны отличаться друг от друга более чем на 0,06 мм.
Примечание
- См. также:
- Буксировка
- ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ
- СЦЕПЛЕНИЯ - O1A, AWD
- МЕХАНИЗМ СЦЕПЛЕНИЯ, ОБСЛУЖИВАНИЕ
- ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ
- КОДОВЫЕ БУКВЫ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, СООТНОШЕНИЯ, ЕМКОСТИ
- УРОВЕНЬ МАСЛА В ЗАДНЕЙ КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕ, ПРОВЕРКА
- ШАРИКОПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА, МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДАТЧИК, ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ, ТЯГИ СЕЛЕКТОРА, КРЫШКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И КРЫШКА С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ ТОРСЕНА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
- ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ЗАДНЕГО ХОДА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
- ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ, РЕГУЛИРОВКА
- ВХОДНОЙ ВАЛ, РЕГУЛИРОВКА
- ДИФФЕРЕНЦИАЛ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
- ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РАЗБОРКА И СБОРКА
- ШАРИКОПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА И МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДАТЧИК, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
- ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ, ПОЛЫЙ ВАЛ, ТЯГИ СЕЛЕКТОРА, КРЫШКА ТРАНСМИССИИ И КРЫШКА С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ ТОРСЕНА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
- ДАТЧИК СПИДОМЕТРА И ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
- Положение установки суфлера
- МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РАЗБОРКА И СБОРКА
- ПОЛОЖЕНИЕ УСТАНОВКИ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
- УСТАНОВОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ВИЛКИ СЕЛЕКТОРА 5TH И ЗАДНЕГО ХОДА И СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ ДЛЯ ШТОКА СЕЛЕКТОРА.
- ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ И ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ, РЕГУЛИРОВКА
- ДИФФЕРЕНЦИАЛ TORSEN, СЕРВИСНАЯ КРЫШКА И СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
- ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК
- ИЗВЛЕЧЕНИЕ ИГОЛЬЧАТОГО ПОДШИПНИКА
- ЗАПРЕССОВКА В ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК
- ВЫПРЕССОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ТОРСЕНА
- МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЗАДНЕГО ИГОЛЬЧАТОГО ПОДШИПНИКА
- ОТЖИМ ШАРИКОПОДШИПНИКА ОТ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ТОРСЕНА
- НАЖАТИЕ ШАРИКОПОДШИПНИКА НА ДИФФЕРЕНЦИАЛ ТОРСЕНА
- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ФЛАНЦА ПРИВОДА
- ВЫПРЕССОВКА ШАРИКОПОДШИПНИКА ДЛЯ ФЛАНЦА ПРИВОДА
- ЗАПРЕССОВКА В ШАРИКОПОДШИПНИК ДЛЯ ФЛАНЦА ПРИВОДА
- УДАЛЕНИЕ ПРОБКИ
- ПРИВОД В УПЛОТНЕНИИ
- ВЫТЯГИВАНИЕ УСТАНОВОЧНОЙ ВТУЛКИ ДЛЯ 3RD И 4TH ШТОКА СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ.
- КРЕПЕЖНЫЙ БОЛТ ДЛЯ ИГОЛЬЧАТОГО ПОДШИПНИКА
- МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТОГО ПОДШИПНИКА
- ПРИВОД В СМАЗОЧНОЙ ВТУЛКЕ ВО ВХОДНОЙ ВАЛ
- ПРОВЕРКА КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАЦИИ НА ИЗНОС
- ОТЖИМНАЯ СИНХРОННАЯ СТУПИЦА ДЛЯ 3RD И 4TH ПЕРЕДАЧИ.
- ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОЛЩИНЫ КОЛЬЦА
- МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ СТОПОРНОГО ХОМУТА
- ОТЖИМ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА 5TH
- НАЖАТИЕ НА 5TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
- ВЫДЕРГИВАНИЕ ВТУЛКИ РОЛИКА
- МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ВТУЛКИ РОЛИКА
- ИЗВЛЕЧЕНИЕ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА С ДВОЙНЫМ КОНУСОМ
- ЗАПРЕССОВКА В НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА С ДВОЙНЫМ КОНУСОМ
- СДВОЕННОЕ КОНУСНОЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО РОЛИКОПОДШИПНИКА
- ВСТАВКА ПРУЖИНЫ В СКОЛЬЗЯЩУЮ ПЕРЕДАЧУ
- ОТЖИМ 1ST И 2ND СИНХРОНИЗИРУЮЩЕЙ ВТУЛКИ РЕДУКТОРА
- НАДАВЛИВАНИЕ НА 1ST И 2ND СИНХРОНИЗИРУЮЩУЮ СТУПИЦУ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ.
- УСТАНОВОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ СТОПОРНОЙ МАНЖЕТЫ ДЛЯ 1ST И 2ND МЕХАНИЗМА.
- ОТЖИМ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА 3RD
- НАЖАТИЕ НА 3RD ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
- ОТЖИМ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА 4TH
- НАЖАТИЕ НА 4TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
- ОТЖИМ 5TH ШЕСТЕРНИ И СИНХРОНИЗИРУЮЩЕЙ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО ХОДА
- НАДАВЛИВАНИЕ НА 5TH ШЕСТЕРНЮ И СИНХРОНИЗИРУЮЩУЮ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО ХОДА
- МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РАБОЧЕЙ МУФТЫ ДЛЯ 5TH И ЗАДНЕГО ХОДА
- ОТЖИМ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА
- НАЖАТИЕ НА ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА
- ИЗВЛЕЧЕНИЕ КРЕПЕЖНОЙ ВТУЛКИ ДЛЯ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА
- ВЫПРЕССОВКА НАРУЖНОГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА
- НАЗНАЧЕНИЕ РАБОЧЕЙ МУФТЫ ДЛЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ЗАДНЕГО ХОДА
- ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ
- УСТАНОВКА ФЛАНЦА ПРИВОДА С МНОГОУГОЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ
- ДЕМОНТАЖ ЛЕВОГО ФЛАНЦА ПРИВОДА
- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА
- СНЯТИЕ РАСПОРНОГО КОЛЬЦА
- УСТАНОВКА РАСПОРНОГО КОЛЬЦА
- ФЛАНЕЦ ПРИВОДА В СБОРЕ
- КОЛЕСО ПРИВОДА СПИДОМЕТРА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
- ВЫТАЛКИВАНИЕ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ПРАВОГО КОНУСА ИЗ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
- ВДАВЛИВАНИЕ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ПРАВОГО КОНУСА В КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
- ВЫТЯГИВАНИЕ ВНУТРЕННЕЙ ДОРОЖКИ КАЧЕНИЯ КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВПРАВО
- НАЖАТИЕ НА ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ПРАВОГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА
- ПОДОГРЕВ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ПРИБЛ. 100 ° C ПРИ УСТАНОВКЕ
- ВЫТЯГИВАНИЕ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА БОЛЬШОГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА
- ВЫТАЛКИВАНИЕ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА ЛЕВОГО КОНУСНОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ИЗ КРЫШКИ
- ЗАПРЕССОВКА НАРУЖНОГО КОЛЬЦА ЛЕВОГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА В КРЫШКУ
- УСТАНОВКА СОЛНЕЧНЫХ КОЛЕС И САТЕЛЛИТОВ
- РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ПРОКЛАДКИ, ПОЗИЦИОННЫЕ
- ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ, РЕГУЛИРОВКА
- «ТОЛЩИНА ПРОКЛАДКИ «S4» ПРИ ЗАМЕНЕ КРЫШКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПОВТОРНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ»(/audi/a6/c5-1997-2001/remont/differentsialy-i-privody/#5-spd-mekhanicheskaia-korobka-peredach-01a__tolshchina-prokladki-s4-pri-zamene-kryshki)
- ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ЛЮФТ
- «ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЩЕЙ ТОЛЩИНЫ ПРОКЛАДКИ «STOTAL» ДЛЯ ПРОКЛАДОК «S1» + «S2»»(/audi/a6/c5-1997-2001/remont/differentsialy-i-privody/#5-spd-mekhanicheskaia-korobka-peredach-01a__opredelenie-obshchei-tolshchiny-stotal-prokladok-s1)
- «ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЩЕЙ ТОЛЩИНЫ ПРОКЛАДКИ «STOTAL» ДЛЯ ПРОКЛАДОК «S3» + «S4»»(/audi/a6/c5-1997-2001/remont/differentsialy-i-privody/#5-spd-mekhanicheskaia-korobka-peredach-01a__opredelenie-obshchei-tolshchiny-regulirovochnykh-prokladok-s)
- «ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОЛЩИНЫ ПРОКЛАДКИ «S3»»(/audi/a6/c5-1997-2001/remont/differentsialy-i-privody/#5-spd-mekhanicheskaia-korobka-peredach-01a__opredelenie-tolshchiny-prokladki-s3)
- «ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОЛЩИНЫ ПРОКЛАДКИ» S2»»(/audi/a6/c5-1997-2001/remont/differentsialy-i-privody/#5-spd-mekhanicheskaia-korobka-peredach-01a__opredelenie-tolshchiny-prokladki-s2)
- КАРДАННЫЙ ВАЛ, ОБСЛУЖИВАНИЕ
- ПОЛОЖЕНИЕ ВТУЛКИ СУФЛИРОВАНИЯ
- ВЫБИВАНИЕ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА МАЛОГО КОНУСНОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ИЗ КОРПУСА
- НАЖАТИЕ НА ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ДЛЯ МАЛОГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА
- УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА
- СНЯТИЕ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА ДЛЯ БОЛЬШОГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА
- НАЖАТИЕ НА ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ДЛЯ БОЛЬШОГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА
- ПРИВОДНОЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ БОЛЬШОГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВНЕ КРЫШКИ.
- ГАЙКА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ.
- ГАЙКА ЗАТЯЖКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ИЗМЕРЕНИЯ МОМЕНТА ТРЕНИЯ
- ИЗМЕРЕНИЕ МОМЕНТА ТРЕНИЯ
- КРЕПЛЕНИЕ ГАЙКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
- ТЯГОВЫЙ ФЛАНЕЦ ДЛЯ ВАЛА ПРИВОДА С ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
- УСТАНОВКА ФЛАНЦА
- ПРИВОД В УПЛОТНЕНИИ ДЛЯ ФЛАНЦА ПРИВОДНОГО ВАЛА
- УСТАНОВКА УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА
- НАЖАТИЕ НА ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО МАЛОГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА
- ИЗВЛЕЧЕНИЕ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА ДЛЯ МАЛОГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА
- ЗАПРЕССОВКА В НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ МАЛОГО КОНУСНОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА
- ВЫВЕДЕНИЕ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА ДЛЯ БОЛЬШОГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА
- ВТЯГИВАНИЕ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА ДЛЯ БОЛЬШОГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА
- ПРИЖИМ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА БОЛЬШОГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА К ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНЕ.
- РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ЛЮФТ