Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 (1997-2001)/Руководство по ремонту/5 СПД. механическая коробка передач - 01A/Определение измерения «e»
Содержание Электросхемы Раздел: 5 СПД. механическая коробка передач - 01A Все разделы

Определение измерения «e» Audi A6 C5

5 СПД. механическая коробка передач - 01A 4 иллюстрации ~1 мин чтения

Определение измерения «e»

ПримечаниеИзмерение «е» требуется для определения окончательной толщины прокладок «S3» и «S4.».

Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Установите регулировочные кольца универсальной оправки VW 385/1 на следующие размеры: Расстояние -a- = 35 мм Расстояние -b- = 75 мм
  2. Собрать универсальную оправку VW 385/1, как показано на (Схема №171). Удлинитель циферблатного индикатора -A-, длиной 6,5 мм Главный индикатор VW 385/30
  3. Установить эталонный калибр VW 385/30 на Ro = 54,95 мм (для диаметра 170 мм зубчатого венца) и насаживают на универсальную оправку.
  4. Установите стрелочный индикатор (диапазон измерения 3 мм) на «0» с предварительным натягом 2 мм.
  5. Установите концевую измерительную пластину на торец шестерни.

ПримечаниеУбедитесь, что контактная поверхность пластины точно подогнана и не содержит масла.

Схема №170
  1. Снимите шаблон и вставьте измерительную оправку в корпус. (Схема №173) Необходимо установить удлинитель циферблатного индикатора -A- = 6,5 мм. Циферблатные поверхности в направлении крышки для главной передачи
  2. Установите крышку для главной передачи и затяните 4 болта на 25 Нм.
  3. Используя регулируемое кольцо, вытяните 2-й центрирующий диск VW 385/2, насколько это возможно, чтобы оправку можно было просто повернуть рукой.
  4. Вращайте оправку до тех пор, пока наконечник плунжера циферблатного индикатора не коснется концевой измерительной пластины на головке ведущей шестерни, затем измерьте максимальный прогиб (точку возврата). Измерение в следующем примере «e» = 0,26 мм (красная шкала на циферблате)

ПримечаниеЗатем (после удаления универсальной оправки) еще раз проверьте, что циферблатный индикатор, с основным датчиком VW 385/30 на месте, показывает «0» с предварительной нагрузкой 2 мм, в противном случае исправьте регулировки.