Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 (1997-2001)/Руководство по ремонту/5 СПД. механическая коробка передач - 01A/Перенастройка комплекта привода, рекомендуемая последовател…
Содержание Электросхемы Раздел: 5 СПД. механическая коробка передач - 01A Все разделы

Перенастройка комплекта привода, рекомендуемая последовательность Audi A6 C5

5 СПД. механическая коробка передач - 01A 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Перенастройка комплекта привода, рекомендуемая последовательность

Для экономии времени при регулировке ведущей шестерни и зубчатого венца рекомендуется следующая последовательность работ:

  1. Определить общую толщину прокладки «Stotal» для «S1» + «S2» для заданного предварительного натяга для конических роликоподшипников дифференциала.
  2. Определите общую толщину прокладки «S3», чтобы воспроизвести положение установки ведущей шестерни, определенное на испытательной машине в производстве.
  3. Распределите общую толщину прокладки «Stotal» для «S1» + «S2» так, чтобы между зубчатым венцом и ведущей шестерней существовал заданный люфт.

ПримечаниеОбзор компонентов и прокладок см. в разделе ШИМС, ПОЛОЖЕНИЕ.

ПримечаниеЕсли ремонт был выполнен на конечной передаче, необходимо только отрегулировать ведущую шестерню или комплект конечной передачи, если были заменены компоненты, которые оказывают непосредственное влияние на регулировку конечной передачи. Во избежание ненужных регулировок обратитесь к следующей таблице:

Замененная деталь:Подлежит корректировке:
Зубчатый венец S1 + S2 (1), (3)Ведущая шестерня S3, используя отклонение «r»(1), (4)Люфт (5) 0,12-0,22 мм
Корпус главной передачиXXX
Корпус дифференциалаXX
Конический роликовый подшипник для ведущей шестерниXX
Конический роликовый подшипник для дифференциалаXX
Комплект бортовых приводов (2)XXX
Крышка для дифференциалаXX
(1) прокладки; монтажное положение, см. ШИМС, ПОЛОЖЕНИЕ. (2) ведущая шестерня и зубчатый венец; заменять только вместе. (3) См. КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО, РЕГУЛИРОВКА. (4) См. РЕГУЛИРОВКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ. (5) См. РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ЛЮФТ.
(1)Прокладки; монтажное положение, см. ШИМС, ПОЛОЖЕНИЕ.
(2)Ведущая шестерня и коронная шестерня; заменять только вместе.

ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ - ЗАДНИЙ КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД

ПримечаниеОбзор регулировки при замене отдельных компонентов главной передачи см. в разделе ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ.

S1 - Регулировочная прокладка для зубчатого венца в крышке главной передачи

S2 - Регулировочная прокладка для зубчатого венца в корпусе главной передачи

S3 - Регулировочная прокладка для ведущей шестерни в корпусе главной передачи

Схема №271
  1. Подъем двигателя/трансмиссии VAG 1383A
  2. Универсальное крепление VAG 1359/2
  3. Универсальная оправка VW 385/1
  4. Центрирующий диск VW 385/2
  5. Центрирующий диск VW 385/3
  6. Измерительный плунжер VW 385/14
  7. Расширение шкалы VW 385/15
  8. Эталон VW 385/30
  9. Концевая размерная пластина VW 385/33
  10. Упорная пластина VW 401
  11. Упорная пластина VW 402
  12. Пуансон VW 408A
  13. Каналы поддержки VW 457
  14. Зажимное приспособление VW 540
  15. Упорная подушка 30-205
  16. Установщик уплотнений 2003/3
  17. Упорная подушка 3005
  18. Фиксатор 3028
  19. Упорная подушка 3062
  20. Набор подшипников колеса в сборе 3253 с 3253/3 и 3253/4
  21. Циферблатный индикатор

ПримечаниеОтрегулируйте кольцевое зубчатое колесо (определите общую толщину «Stotal» для регулировочных шайб «S1» + «S2», используя КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО, РЕГУЛИРОВКА) перед регулировкой ведущей шестерни. Регулировка ведущей шестерни требуется только при замене комплекта конечной передачи (зубчатого венца и ведущей шестерни), конических роликовых подшипников ведущей шестерни или корпуса конечной передачи. См. ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК. Не смазывайте новые конические роликоподшипники для измерения момента трения. Подшипники уже были обработаны специальным маслом на заводе.