Система подачи топлива - бензиновые двигатели: Обзор Audi A3 8P рестайлинг

Обзор блока подачи топлива и датчика уровня топлива, AWD, версия 2

Схема №1

Войти

1. Датчик уровня топлива -g- Значения сопротивления, проверка, см. " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА " Демонтаж и монтаж, см. Датчик уровня топлива -g
2. Блок подачи топлива с запирающим фланцем, электрический насос, проверка, см. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, TFSI И 6-цилиндр Проверка остаточного давления, см. [Для двигателя (ов) BPY] Диагностика и тестирование или [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Диагностика и тестирование или к [Для двигателя (ов) CBRA] Диагностика и тестирование Демонтаж и установка, см. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА
3. Уплотнение Заменить Установить насухо
4. Линия подачи топлива Черный К топливному фильтру Не перекручивать Крепления к штуцеру с маркировкой V на уплотнительном фланце Для снятия с запорного фланца нажмите кнопку сброса на штуцере
5. Линия возврата топлива Синий От топливного фильтра Не перекручивать Крепления к штуцеру с обозначением R на уплотнительном фланце Для снятия с запорного фланца нажмите кнопку сброса на штуцере
6. Разъем электрического жгута Для -G6- перекачивающего топливного насоса и датчика уровня топлива
7. Затянуть стопорное кольцо до 110 Нм. Для демонтажа и монтажа используйте ключ T10202
8. Линия подачи топлива От всасывающего струйного насоса к блоку подачи топлива
9. Разъем электрического жгута для датчика уровня топлива 2 -G169
10. Затянуть стопорное кольцо до 110 Нм. Использовать T10202 для демонтажа и монтажа
11. Уплотнение Заменить Установить насухо
12. Датчик уровня топлива 2 -G169- Доступен только вместе с поз. -13- Место установки " Датчик уровня топлива 2 -G169 " Значения сопротивления, проверка, см. " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 2, ПРОВЕРКА " Демонтаж и монтаж, см. Датчик уровня топлива 2 -G169
13. Всасывающий струйный насос с линиями Доступно только вместе с поз. -12- Демонтаж и монтаж, см. ВСАСЫВАЮЩИЙ СТРУЙНЫЙ НАСОС
14. Всасывающий струйный трубопровод От топливного насоса к всасывающему струйному насосу Для отключения нажмите кнопку сброса на соединительной детали

Обзор топливного фильтра с регулятором давления топлива, двигателей MPI

В топливных системах без обратного потока для автомобилей с двигателем MPI регулятор давления топлива расположен в топливном фильтре. В этой системе только линия подачи топлива направлена вперед в моторный отсек. Избыточное топливо направляется в обратный трубопровод от топливного фильтра и обратно в топливный бак.

Схема №2

Войти

1. Топливный фильтр Направление потока отмечено стрелками Не менять соединения Установленное положение: штырь на корпусе фильтра должен входить в зацепление с углублением направляющей на кронштейне фильтра ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР С РЕГУЛЯТОРОМ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА МПИ. Демонтаж и монтаж согласно ТОПЛИВНОМУ ФИЛЬТРУ С РЕГУЛЯТОРОМ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА МПИ
2. Стопорный зажим для регулятора давления топлива
3. Линия подачи топлива Черный Из топливного бака Для отключения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
4. Линия возврата топлива Синий В топливный бак Для отсоединения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
5. Регулятор давления топлива
6. Замена прокладки
7. Замена уплотнительного кольца
8. Топливный трубопровод Черный К двигателю Для отключения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
9. 3 Нм
10. Кронштейн для топливного фильтра, прикрепленный к топливному баку

Схема №3

Войти

1. Направление потока топливного фильтра отмечено стрелками Не переставлять соединения Демонтаж и монтаж смотри ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА С ОБРАТНОЙ ЛИНИЕЙ, FSI THROUGH 05.04
2. Топливный трубопровод Черный Из топливного бака Для отключения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
3. Топливный трубопровод Черный К двигателю Для отключения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
4. 3 Нм
5. Кронштейн для топливного фильтра, прикрепленный к топливному баку

Топливный фильтр с редукционным топливным клапаном, FSI от 06.04 и обзор двигателя TFSI

В топливных системах без обратного потока для автомобилей с двигателем FSI по состоянию на 06.2004 и двигателем TFSI редукционный клапан топлива расположен в топливном фильтре. В этой системе только линия подачи направляется вперед в моторный отсек. При повышении давления в линии подачи выше 6-6,8 бар открывается редукционный топливный клапан. Избыточное топливо направляется в обратный трубопровод от топливного фильтра и обратно в топливный бак.

Схема №4

Войти

1. Топливный фильтр С редукционным топливным клапаном, 6 до 6,8 бар. Направление потока отмечено стрелками. Не менять соединения. Установленное положение: штифт на корпусе фильтра должен входить в зацепление с углублением направляющей на кронштейне фильтра ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР С РЕДУКЦИОННЫМ ТОПЛИВНЫМ КЛАПАНОМ, С FSI ОТ 06,04 И TFSI Демонтаж и монтаж согласно ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР С РЕДУКЦИОННЫМ ТОПЛИВНЫМ КЛАПАНОМ, С FSI ОТ 06.04 И TFSI
2. Линия подачи топлива Черный Из топливного бака Для отключения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
3. Линия возврата топлива Синий В топливный бак Для отсоединения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
4. Топливный трубопровод Черный К двигателю Для отключения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
5. Болт 3 Нм
6. Кронштейн для топливного фильтра, прикрепленный к топливному баку

Схема №5

Войти

1. Фильтр EVAP В зависимости от оборудования автомобиля
2. Болт 8 Нм
3. Втулка
4. Контейнер EVAP Место установки: в нижней части колодца запасного колеса Демонтаж и установка, см. КОНТЕЙНЕР EVAP
5. Болт 6 Нм
6. Скобка
7. Поддержка
8. Скобка
9. Болт 4 Нм
10. Резиновая втулка
11. Моечный аппарат
12. Болт 8 Нм
13. Вакуумная линия к двигателю
14. Насос для обнаружения утечек -V144- Место установки: под вкладышем корпуса колеса в корпусе правого заднего колеса. Проверка: при поиске неисправностей => Демонтаж и установка см. раздел НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК
15. Болт 4 Нм
16. Соединительный шланг
17. Зажим
18. Корпус воздушного фильтра Для насоса обнаружения утечек Нет графика технического обслуживания
19. Скобка
20. Соединительный патрубок Зажат на кронштейне Для отсоединения нажмите кнопку освобождения на соединительной детали
21. Вентиляционная линия Для отсоединения заправочной трубки топливного бака нажмите кнопку сброса давления на соединительной детали
22. Вентиляционная линия Для отсоединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали
23. Вентиляционная линия к клапану регулятора продувки канистры EVAP 1 -N80- Для отсоединения нажмите кнопку сброса на соединительной детали

Схема №6

Войти

1. Разделительная точка спереди слева в моторном отсеке под расширительным баком охлаждающей жидкости
2. Вентиляционная линия белая от канистры EVAP к клапану регулятора продувки канистры EVAP 1 -N80- Установленное положение: с правой стороны под панелью пола Крепление к топливному баку в зоне топливного бака
3. Вакуумная линия Зеленый насос обнаружения утечек -V144-/двигатель Установленное положение: с правой стороны под панелью пола Крепление к топливному баку в зоне топливного бака
4. Точка разделения Справа, спереди на топливном баке в зоне топливного фильтра
5. Топливозаправочная трубка
6. Вентиляционная линия Топливная наливная трубка/канистра EVAP Зажата на кронштейне
7. Корпус воздушного фильтра Для насоса обнаружения утечек
8. Насос для обнаружения утечек -V144- Место установки: под вкладышем корпуса колеса в корпусе правого заднего колеса. Проверка: при поиске неисправностей => Демонтаж и установка см. раздел НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК
9. Соединительная труба Насос обнаружения утечек/контейнер EVAP Зажат на кронштейне
10. Контейнер EVAP Место установки: в нижней части колодца запасного колеса Демонтаж и установка, см. КОНТЕЙНЕР EVAP
11. Разделительная точка в правой задней части топливного бака
12. Турбокомпрессор
13. Усилитель тормозов
14. Вакуумный насос
15. Положение установленного обратного клапана: -стрелка- точки в направлении потока
16. Клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP -N80- Место установки: в передней части моторного отсека
17. Двойной обратный клапан
18. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338
19. Впускной коллектор

Схема №7

Войти

1. Точка разделения слева спереди в моторном отсеке под расширительным баком охлаждающей жидкости
2. Вентиляционная линия белая от канистры EVAP к клапану регулятора продувки канистры EVAP 1 -N80- Установленное положение: с правой стороны под панелью пола Крепление к топливному баку в зоне топливного бака
3. Вакуумная линия Зеленый насос обнаружения утечек -V144-/двигатель Установленное положение: с правой стороны под панелью пола Крепление к топливному баку в зоне топливного бака
4. Точка разделения Справа, спереди на топливном баке в зоне топливного фильтра
5. Топливозаправочная трубка
6. Топливная наливная трубка вентиляционной линии/канистра EVAP
7. Корпус воздушного фильтра Для насоса обнаружения утечек
8. Насос для обнаружения утечек -V144- Место установки: под вкладышем корпуса колеса в корпусе правого заднего колеса. Проверка: при поиске неисправностей => Демонтаж и установка см. раздел НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК
9. Подсоединение трубы EVAP фильтр канистры/насос обнаружения утечек Зажат на кронштейне
10. Фильтр EVAP
11. Контейнер EVAP Место установки: в нижней части колодца запасного колеса Демонтаж и установка, см. КОНТЕЙНЕР EVAP
12. Разделительная точка в правой задней части топливного бака
13. Положение установленного обратного клапана: -стрелка- точки в направлении потока
14. К вакуумной мембране для выпускного клапана
15. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338
16. Верхняя секция впускного коллектора
17. Клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP -N80- Место установки: в передней части моторного отсека

Схема №8

Войти

1. Подключение маршрутизатора к модулю педали акселератора
2. Соединитель электрического жгута
3. Модуль педали акселератора С датчиком положения педали акселератора -G79- и датчиком положения педали акселератора 2 -G185- Демонтаж и монтаж смотри МОДУЛЬ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С ДАТЧИКАМИ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
4. Кепка
5. Болт 9 Нм