Обзор расположения компонентов
Компоненты от A до N не показаны на иллюстрации разнесенного вида.
Схема №90
- 1 - Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75- устанавливается непосредственно на турбонагнетателе TURBO CHARGER COMPONENTS
- 2 - Клапан рециркуляции турбонагнетателя -N249- Устанавливается непосредственно на турбонагнетатель TURBO CHARGER COMPONENTS
- 3 - Модуль управления двигателем -J623 Демонтаж и монтаж согласно МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
- 4 - Снятие и установка катушек зажигания с выходными ступенями мощности, см. раздел Катушки зажигания с выходными ступенями мощности Катушка зажигания 1 с каскадом вывода мощности -N70- Катушка зажигания 2 с каскадом вывода мощности -N127- Катушка зажигания 3 с каскадом вывода мощности -N291- Катушка зажигания 4 с каскадом вывода мощности -N292- Катушки зажигания должны извлекаться из головки цилиндра с помощью съемника катушки зажигания T40039
- 5 - Датчик нагретого кислорода -G39- и нагреватель датчика кислорода -Z19- Расположение компонентов " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -G39- -ARROW " Демонтаж и монтаж, см. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА И НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ
- 6 - Датчик низкого давления топлива -G410- -35°C
- 7 - Клапан регулятора давления топлива -N276
- 8 - Клапан регулировки распредвала 1 -N205- Демонтаж и монтаж согласно Демонтажу и монтажу
- 9 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя -G62- Расположение компонентов ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ -G62- -1
- 10 - Соединитель жгута 6-контакт для -G39- датчика нагретого кислорода и нагревателя датчика кислорода -Z19- (черный) СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО
- 11 - Демонтаж и монтаж однопоршневого насоса высокого давления, см. НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
- 12 - Компонент не установлен
- 13 - Двигатель впускной заслонки -V157- с датчиком положения рабочего колеса впускного коллектора -G336- Датчик -G336- положения рабочего колеса впускного коллектора должен быть адаптирован к модулю управления двигателем -J623- после удаления или замены функций диагностики, тестирования и информационной системы VAS 5052.
- 14 - Клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP -N80
- 15 - Штуцер для -G40- датчика положения распредвала и датчика давления топлива -G247- Расположение компонентов РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ПОД ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ
- 16 - Датчик давления наддувочного воздуха -G31- Расположение компонента ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА -G31- -1
- 17 - Датчик частоты вращения двигателя -G28- Расположение компонентов РАЗЪЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЖГУТОВ
- 18-8-контакт разъем жгута для топливных форсунок Расположение компонентов РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ПОД ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ
- 19 - Модуль -J338- управления дроссельной заслонкой, Привод дроссельной заслонки EPC -G186- датчик 1 угла привода дроссельной заслонки EPC -G187- и датчик 2 угла привода дроссельной заслонки EPC -G188- После замены модуля -J338- управления дроссельной заслонкой он должен быть адаптирован к модулю управления двигателем -J623- (basic Set ting, дисплей group 60) см. Система диагностики и обслуживания ТС VAS 5052 Guided Functions.
- 20 - Датчик температуры всасываемого воздуха -G42- 11 Нм
- 21 - Датчик давления топлива -G247- 22 Нм Расположение компонента " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА -G247- -1 " Демонтаж и монтаж, см. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
- 22 - Датчик положения распредвала -G40- Разъем электрического жгута ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА -G40- -1
- A - Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) В коленном буфере на стороне водителя
- B - Датчик массового расхода воздуха -G70- В верхней части воздушного фильтра " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА -G70- -1 " Демонтаж и монтаж, см. ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
- C - Датчик детонации 1 -G61- Для цилиндров 1 и 2 20 Нм Расположение компонентов РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ПОД ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ 3-контактный разъем для датчика детонации I -G61- РАЗЪЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЖГУТОВ Демонтаж и монтаж, см. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ 1
- D - Датчик детонации 2 -G66- Для цилиндров 3 и 4 20 Нм Расположение компонентов РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ПОД ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ Датчик детонации 2 -G66- 3-контактный разъем РАЗЪЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЖГУТОВ Демонтаж и монтаж см. в разделе ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ 1
- E - Модуль управления топливным насосом -J538- Расположение компонентов " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ (Fp) -J538- -1 " Если модуль управления топливным насосом -J538- заменен, выполните адаптацию. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".
- F - Датчик кислорода после трехходового каталитического нейтрализатора -G130- и нагреватель для датчика кислорода 1 после каталитического нейтрализатора -Z29- Расположение компонентов ДАТЧИК КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ Демонтаж и монтаж см. ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА И НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА 1
- G - Переключатель стоп-сигнала - F- и переключатель педали тормоза -F63- Расположение компонента КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ
- H - Датчик положения педали акселератора -G79- и Датчик положения педали акселератора 2 -G185- На педали акселератора (оба датчика хранятся в одном корпусе) Расположение компонента установка LOCATION ACCELERATOR педаль датчик положения -G79- и ACCELERATOR педаль датчик положения 2 -G185- (IN водитель FOOWELL)
- I - Датчик положения сцепления -G476- Только для автомобилей с механической коробкой передач Расположение компонентов разъём Демонтаж и монтаж, см. раздел «Трансмиссия - сцепление», см. раздел [Для трансмиссии (трансмиссий) 02Q] Демонтаж и монтаж
- J - Держатель реле и предохранителя в Е-боксе. Для получения информации о маршрутизации см. соответствующую информацию о ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ СИСТЕМЫ
- K - Модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости -J293- Установлен на левом вентиляторе радиатора (по направлению движения) Расположение компонента МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ -J293
- L - Топливная форсунка В топливопроводе Снятие и установка, см. ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ Цилиндр 1 Топливная форсунка -N30- Цилиндр 2 Топливная форсунка -N31- Цилиндр 3 Топливная форсунка -N32- Цилиндр 4 Топливная форсунка -N33- Топливные форсунки, упомянутые здесь, являются топливными форсунками высокого давления. Они впрыскивают топливо непосредственно в цилиндр под высоким давлением (макс. примерно 120 бар).
- M - реле давления масла -F1- расположение компонента СОЕДИНИТЕЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЖГУТОВ
- N - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя на радиаторе -G83- Расположение компонентов ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ НА РАДИАТОРЕ -G83- -ARROW
Схема №91
Схема №92
Схема №93
- Перед установкой датчика давления топлива -G247- необходимо проверить характеристики затяжки соединения 30 Нм.
Схема №94
Схема №95
- При замене модуля управления топливным насосом необходимо выполнить адаптацию. Basic Set ting, measuring value block 103, см. раздел ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ
Схема №96
1 - нагреватель нагреваемого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и датчика кислорода (O2s) -Z19
Схема №97
Схема №98
1 - датчик кислорода после трехходового каталитического нейтрализатора -G130- и нагреватель для датчика кислорода 1 после каталитического нейтрализатора -Z29
Схема №99
Датчик кислорода после трехходового каталитического нейтрализатора -G130- и нагреватель для датчика кислорода 1 после каталитического нейтрализатора -Z29- -стрелка- справа от пола транспортного средства
Схема №100
Схема №101
Схема №102
4 - Датчик положения муфты -G476
Обзор насоса высокого давления в сборе
| Предупреждение | Топливная система находится под высоким давлением! Перед открытием системы выполните процедуру сброса давления топлива. См. ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ |
|---|
Схема №103
- 1 - Съемная разделительная пластина канала Проверить на наличие повреждений и правильное позиционирование
- 2 - Подъемник клапана остается вставленным в вакуумный насос после снятия насоса высокого давления, съемный
- 3 - замена уплотнительного кольца
- 4 - Насос высокого давления Электрический топливный насос, расположенный в топливном баке, подает топливо в механический насос высокого давления под давлением приблизительно 6 бар. При установке насоса высокого давления убедитесь в отсутствии попадания грязи в топливную систему. Топливная система должна быть без давления, стравливая давление топлива согласно ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Топливопроводы с натяжением не устанавливать Демонтаж и монтаж согласно НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
- 5 - Клапан регулятора давления топлива -N276
- 6 - Датчик низкого давления топлива -G410- 15 Нм
- 7 - Болты для насоса высокого давления 10 Нм
- 8 - Соединение для линии возврата топлива в топливный бак Существуют также насосы высокого давления со шланговым соединением. При замене резьбовых опор всегда оставляйте старое уплотнительное кольцо в насосе. Он зажат во время первоначальной сборки поставщиком и не может быть удален. Резьбовая опора имеет закусывающую кромку для уплотнения с этой целью. Заменить банджо-болт для возврата топлива Затянуть соединение до 40 Нм (перед каждой установкой топливопровода проверять крутящий момент соединения) Не устанавливать магистраль возврата топлива с натяжением (знать чистоту) Спецификация крутящего момента: 17 Нм
- 9 - Соединение для линии подачи топлива к топливопроводу Затянуть соединение на 30 Нм (перед каждой установкой топливопровода проверять крутящий момент соединения) Не устанавливать топливопровод с натяжением (обеспечить чистоту), технические условия на затяжку: 27 Нм
- 10 - Отверстие в вакуумном насосе для насоса высокого давления
- 11 - Топливная форсунка Заменить уплотнительные кольца Примечание: правильное монтажное положение Демонтаж и монтаж, см. ТЕФЛОНОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ
Обзор сборки кислородных датчиков
ПримечаниеНовые кислородные датчики покрыты монтажной пастой; паста не должна попадать в пазы корпуса кислородного датчика. Для используемого датчика кислорода нанесите горячую болтовую пасту только на резьбу. Эта паста не должна соприкасаться со слотами датчика. Электрический провод кислородного датчика всегда должен быть закреплен в одном и том же положении при установке, чтобы избежать контакта с выхлопной трубой.
- Технические характеристики затяжки: 55 Нм
-G39- датчика нагретого кислорода и нагреватель датчика кислорода -Z19-, демонтаж и монтаж. См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА И НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ.
Датчик кислорода после трехходового каталитического нейтрализатора -G130- и нагреватель для датчика кислорода 1 после -Z29-, снятия и установки каталитического нейтрализатора. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА И НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА 1.