Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/ZDX/Acura ZDX I (2009-2013)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система иммобилайзера: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система иммобилайзера: Прочее Acura ZDX I

Замки дверей и противоугонная система 4 иллюстрации ~10 мин чтения

Код иммобилайзера не идентифицирован

Если код иммобилайзера не идентифицирован, индикатор иммобилайзера быстро мигает один раз, затем мигает до тех пор, пока выключатель зажигания не будет повернут в положение замок (0). При повороте выключателя зажигания в положение замок (0) индикатор мигает десять раз, затем гаснет, показывая корректный сброс системы.

Состояние регистрации ключа иммобилайзера и линии S-NET можно проверить, выполнив ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ (см. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ) и ПРОВЕРКУ ЖУРНАЛА СОСТОЯНИЯ (см. ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ с HDS.

Индикатор иммобилайзера не загорается

Если индикатор иммобилайзера не загорается после включения выключателя зажигания (II), то в линиях F-CAN между РСМ и модулем управления манометром имеется обрыв или замыкание. Следите за индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, перейдите к поиску и устранению неисправностей системы PGM-FI (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Индикатор иммобилайзера не гаснет

Если индикатор иммобилайзера не гаснет после включения выключателя зажигания (II), выполните функцию самодиагностики модуля управления датчиком (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Если схема привода индикатора исправна, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ и ПРОВЕРКУ ЖУРНАЛА СОСТОЯНИЯ с помощью HDS.

Как проверить систему и журнал состояния

ПримечаниеHDS можно использовать для проверки состояния регистрации ключа иммобилайзера и линии S-NET, выполнив ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ (см. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ). Проверьте, сколько раз блок управления без ключа не позволял запустить двигатель, проверив ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ (см. ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ).

  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), затем включите выключатель зажигания (II) и следуйте указаниям в меню выбора системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не взаимодействует с транспортным средством, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  2. В МЕНЮ ВЫБОРА СИСТЕМЫ введите IMMOBI, затем выберите IMMOBILIZER SETUP.
  3. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ. При наличии номера проверки системы выполните поиск и устранение неисправностей для указанного элемента.
  4. Проверьте ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ с помощью HDS (см. ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ). Сначала устраните неисправность линии с наибольшим количеством импульсов. Если все линии равны 0 (нулю), проблема может быть не вызвана системой иммобилайзера, проверьте на предмет возгорания или проблем с топливом. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта очистите журнал состояния, сняв предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле или отсоединив аккумуляторную батарею.

Мигает индикатор иммобилайзера

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей проверьте пункты, перечисленные в разделе «Общая проверка перед поиском и устранением неисправностей»(см. ОБЩАЯ ПРОВЕРКА ПЕРЕД ПОИСКОМ И УСТРАНЕНИЕМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Схема №11
Схема №12
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Подключите HDS, затем включите выключатель зажигания (II).
  3. В МЕНЮ ВЫБОРА СИСТЕМЫ введите IMMOBI, выберите IMMOBILIZER SETUP, затем выберите система проверить, NUMBER OF KEYS и STATUS LOG.
  4. Выберите проверка системы (Проверка системы). Индицируется ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ? ДА - Выполните обход системы иммобилайзера в соответствии с результатом ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ (см. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ) и ЖУРНАЛОМ СОСТОЯНИЯ (см. ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ). НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Войдите в автомобиль, и выньте ключ зажигания из выключателя зажигания, затем закройте все двери.
  7. Несколько раз включите бесключевой передатчик замок и разблокировка в автомобиле. Нормально ли работают приводы замков дверей? ДА - переход к шагу 8. НЕТ -Проверка плохого заземления через МУП на G101 и/или разомкнутого или высокого сопротивления в проводе между иммобилайзером-бесключевым блоком управления 7P клеммой № 7 и клеммой № 41 разъема А (49P) МУП.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между иммобилайзером-бесключевым блоком управления 7P клеммой соединителя № 2 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 10. НЕТ -Проверка перегоревшего предохранителя № 9 (20 А) в коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью. Если предохранитель исправен, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе YEL между коробкой предохранителей/реле водителя под приборной панелью и блоком управления без ключа иммобилайзера.
  10. Измерьте напряжение между иммобилайзером-бесключевым блоком управления 7P клеммой разъема № 7 и массой кузова. Ниже 0,2 В? ДА -Замените блок управления без ключа иммобилайзера (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА). НЕТ - Отремонтируйте плохое соединение или разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между иммобилайзером-бесключевым блоком управления 7P клеммой 7 и разъемом А (49P) ИКМ клеммой 41 и/или плохое заземление на G101.

Двигатель не запускается ключом иммобилайзера

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей проверьте пункты, перечисленные в разделе «Общая проверка перед поиском и устранением неисправностей»(см. ОБЩАЯ ПРОВЕРКА ПЕРЕД ПОИСКОМ И УСТРАНЕНИЕМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

  1. Запустите двигатель. Двигатель заводится? ДА - Отказ датчика, транспортное средство в данный момент в порядке. Проверьте ФАЙЛ РЕГИСТРАЦИИ СОСТОЯНИЯ (см. ФАЙЛ РЕГИСТРАЦИИ СОСТОЯНИЯ) и проверьте строку, указанную в таблице. НЕТ - переход к шагу 2.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  3. Включите (II) выключатель зажигания и проверьте индикатор иммобилайзера. Индикатор мигает один раз, а потом остается выключенным? ДА - переход к шагу 4. NO -Перейдите к IMMOBILIZER INDICATOR BLINKS поиск неисправностей (см.).
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК (III). Работает ли стартер? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Пройдите в систему запуска и проверьте стартерный двигатель (см. ИСПЫТАНИЕ СОЛЕНОИДА СТАРТЕРА).
  5. Запустите двигатель ключом иммобилайзера. Двигатель заводится? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Перейдите к разделу Устранение неисправностей системы PGM-FI (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  6. Подождите несколько минут при работающем двигателе. Двигатель останавливается? ДА - Перейдите к разделу Устранение неисправностей системы PGM-FI (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ - в данный момент система в порядке.
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. В МЕНЮ ВЫБОРА СИСТЕМЫ введите IMMOBI, затем выберите IMMOBILIZER SETUP, затем выберите проверка системы, NUMBER OF KEYS и STATUS LOG. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не взаимодействует с блоком управления без ключа иммобилайзера, проверьте разъемы питания, заземления и K-line.
  5. Проверьте систему с помощью HDS. Н-1 исправен? ДА -Проверьте цепь привода индикатора (см. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА ИНДИКАТОРА). Если индикатор не погас; заменить модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - Установите заведомо исправный блок управления без ключа, затем зарегистрируйте его и перепроверьте. Если симптом исчезает, замените оригинальные блоки управления без ключа иммобилайзера (см. «IMMOBILIZER-KEYLESS управление UNIT замена»(«ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА»)).

Как проверить систему системы иммобилайзера: прочее

  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Контролируйте система проверить в IMMOBILIZER INFO с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не взаимодействует с блоком управления без ключа иммобилайзера, проверьте разъемы питания, заземления и K-line.
  4. Если на HDS отображается NORMAL N-1, система иммобилайзера в это время исправна, см. " STATUS LOG ". Если на HDS отображаются какие-либо другие сообщения, проверьте следующее:
No проверки системыПроверка системыВозможная причина
A-1Ключ не зарегистрированЭтот ключ не зарегистрирован в блоке управления иммобилайзером без ключа. Попробуйте зарегистрировать ключи с помощью HDS. Отсутствие связи между антенной и ключом иммобилайзера из-за помех от металла, таких как цепочки для ключей/кольца для ключей/другие ключи. Низкое напряжение аккумулятора.
A-2Ошибка связи между ключом и блоком управления без ключа иммобилайзераПрерывистое прерывание между транспондером и иммобилайзером-бесключевым блоком управления. Тип ключа иммобилайзера не является ключом Acura. Отказ ключа (отказ транспондера) Отсутствие связи между антенной и ключом иммобилайзера из-за помех от металла, таких как цепочки для ключей/кольца для ключей/другие ключи. Низкое напряжение аккумулятора.
A-3Нет связи между ключом и блоком управления без ключа иммобилайзераВыключатель зажигания был включен (II) ключом без иммобилайзера. Тип ключа иммобилайзера не является ключом Acura. Отказ ключа (отказ транспондера) Отсутствие связи между антенной и ключом иммобилайзера из-за помех от металла, таких как цепочки для ключей/кольца для ключей/другие ключи. Низкое напряжение аккумулятора. Отказ блока управления без ключа иммобилайзера
B-1Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не зарегистрированБлок управления силовым агрегатом (PCM) не зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать блок управления силовым агрегатом с помощью HDS. Отсутствие связи между блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Отсутствие связи между блоком управления без ключа и блок управления силовым агрегатом из-за электрических помех. Открыть в IG1 строке
B-2Ошибка формата связи в СПМБлок управления силовым агрегатом (PCM) не зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать блок управления силовым агрегатом с помощью HDS. Отсутствие связи между блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Отсутствие связи между блоком управления без ключа и блок управления силовым агрегатом из-за электрических помех.
C-1Устройство imoes не зарегистрированоПодразделение Imoes не зарегистрировано. Отсутствие связи между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Отсутствие связи между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за электрических помех. Попробуйте зарегистрировать устройство imoes в HDS.
C-2Ошибка формата связи в модуле imoesПодразделение Imoes не зарегистрировано. Отсутствие связи между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Отсутствие связи между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за электрических помех. Попробуйте зарегистрировать устройство imoes в HDS.
D-1Короткое замыкание на линии S-NETЛиния S-NET коротка от блок управления силовым агрегатом (PCM) до imoes или блока управления без ключа иммобилайзера. (Линия S-NET короткая) Нет связи между блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Отсутствие связи между блоком управления без ключа и блок управления силовым агрегатом из-за электрических помех. Immobilizer-keyless управление unit отказ блок управления силовым агрегатом отказ
D-2Отсутствует связь между модулем imoes и модулем управления без ключа immobilizer (линия S-NET)Перегоревший предохранитель линии S-NET открывается от модуля imoes к модулю управления без ключа иммобилайзера. (Линия S-NET открыта) Нет связи между модулем imoes и модулем управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Отсутствие связи между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за электрических помех. Отказ блока управления без ключа Imobilizer
D-3Нет связи между блок управления силовым агрегатом (PCM) и блоком управления без ключа иммобилайзера (линия S-NET)Перегоревший предохранитель линии S-NET открывается от блок управления силовым агрегатом (PCM) к блоку управления без ключа иммобилайзера. Отсутствие связи между блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Отсутствие связи между блоком управления без ключа и блок управления силовым агрегатом из-за электрических помех. Immobilizer-keyless управление unit отказ блок управления силовым агрегатом отказ
E-1Первичная регистрация блока управления иммобилайзером-бесключевым не завершенаБлок управления иммобилайзер-бесключевой не зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать иммобилайзер-бесключевой блок управления с помощью HDS.
E-2
E-3
E-4
E-5
F-1Специальный режимПоверните выключатель зажигания в положение ON (II) и замок (0) зарегистрированным ключом.
F-2
F-3
F-4
F-5

Журнал состояния

Если вы подозреваете, что есть проблема в системе иммобилайзера, проверьте журнал состояния в HDS.

  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. На экране HDS в меню система SELECTION MENU введите IMMOBI, затем выберите IMMOBILIZER SETUP, выберите система проверить, NUMBER OF KEYS и STATUS LOG, затем выберите STATUS LOG.
  4. Проверьте счетчик STATUS LOG. Сначала устраните неполадки в состоянии с наибольшим количеством. Если счетчики не указаны, система иммобилайзера OK. Продолжайте устранение неполадок с обычными симптомами.
Номер журнала состоянияОбнаруженный элементВероятная причина
A-1Ключ CODE MISMATCH (1) (Формат кода правильный, но данные кода не совпадают)Ключ не был зарегистрирован Помехи от металла, такие как брелки Низкое напряжение батареи
A-2Ключ CODE MISMATCH (Несоответствие кода ключа) (2) (Неверный формат кода)Выключатель зажигания был включен (II) с помощью другого типа ключа иммобилайзера или ключа послепродажного обслуживания.
A-3НЕСООТВЕТСТВИЕ КОДА КЛЮЧА (3) (ответчик не обнаружен)Выключатель зажигания был включен (II) с помощью другого типа ключа иммобилайзера или ключа послепродажного обслуживания Помехи от металла, такие как цепочки для ключей Низкое напряжение батареи Отказ ключа Отказ блока управления без иммобилайзера
B-1Блок управления силовым агрегатом (PCM) CODE MISMATCH (1) (Формат кода правильный, но данные кода не совпадают)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не был правильно зарегистрирован Низкое напряжение батареи Плохое или ненадежное соединение клемм на блоке управления без ключа иммобилайзера Электрический шум линии связи
B-2Блок управления силовым агрегатом (PCM) MISMATCH (2) (Неверный формат кода)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не был правильно зарегистрирован Низкое напряжение батареи Плохое или ненадежное соединение клемм на блоке управления без ключа иммобилайзера Электрический шум линии связи
C-1IMOES UNIT MISMATCH (1) (Формат кода правильный, но данные не совпадают)Блок Imoes не был зарегистрирован Связь между блоком Imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера была плохой из-за низкого напряжения батареи Связь между блоком Imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера была плохой из-за влияния некоторого шума
C-2IMOES UNIT MISMATCH (2) (Неправильный формат кода)Блок Imoes не был правильно зарегистрирован. Связь между блоком Imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера была плохой из-за низкого напряжения батареи. Связь между блоком Imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера была плохой из-за влияния некоторого шума.
D-1ПРОБЛЕМА С ЛИНИЕЙ S-NET (1) (короткое замыкание на массу)Низкое напряжение батареи Плохие или неплотные клеммные соединения на блоке управления без ключа иммобилайзера и электрическом шуме линии связи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
D-2ПРОБЛЕМА С ЛИНИЕЙ S-NET (2) (Нет связи)Перегоревший предохранитель Жгут открыт от блока imoes к блоку управления без ключа иммобилайзера Связь между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера была плохой из-за низкого напряжения батареи Связь между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера была плохой из-за влияния некоторого шума Отказ блока imoes Отказ блока управления без ключа иммобилайзера
D-3ПРОБЛЕМА ЛИНИИ S-NET (3) (обрыв линии или отказ блок управления силовым агрегатом (PCM))Обрыв или короткое замыкание в жгуте от блок управления силовым агрегатом (PCM) до блока управления без ключа иммобилайзера Низкое напряжение аккумуляторной батареи Плохое или ненадежное соединение клемм на блоке управления без ключа иммобилайзера и блок управления силовым агрегатом Электрический шум линии связи Плохая передача данных S-NET из-за электрических помех

Входной тест блока управления без ключа иммобилайзера

ПримечаниеВ этой зоне расположены компоненты SRS. Перед выполнением ремонта или технического обслуживания проверьте расположение компонентов SRS (см. УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ), а также меры предосторожности и процедуры (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ). Перед тестированием сначала выполните поиск и устранение неисправностей интегрированного блока управления мультиплексором с использованием режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Схема №13
  1. Снимите крышки рулевой колонки (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
  2. Отсоедините разъем 7P (A) от блока управления иммобилайзером без ключа (B).
  3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
  4. При отсоединенном разъеме выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 5. Название провода полости Наименование клеммы Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 5 LT BLU K-LINE При всех условиях Проверка целостности между клеммой № 5 и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) 16P клеммой № 7: Должна быть целостность. Обрыв в проводе K-LINE Проверьте целостность с землей: Не должно быть целостности. Короткое замыкание на массу в проводе K-LINE 6 LT GRN S-NET Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) A (49P) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) Измерьте напряжение на землю: Должно быть около 5 В. Короткое замыкание на массу в проводе S-NET Короткое замыкание на массу в проводе S-NET Отсоединить минусовую клемму аккумулятора Измерить сопротивление между клеммой № 6 и массой кузова: Должно быть более 50 КОм. Неисправный блок ИМОС (встроенный в MICU) Неисправный предохранитель/коробка реле водителя под приборной панелью Разомкнут в проводе S-NET Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом A (49P) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) Проверьте целостность соединения между клеммами № 6 и разъем ИКМ А (49P) клемма № 46: Должна быть непрерывность. Обрыв в проводе S-NET
  5. Подключите разъем к блоку управления без ключа иммобилайзера и выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, замените блок управления без ключа иммобилайзера (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА). ПРИМЕЧАНИЕ: При замене блока управления без ключа иммобилайзера выполните регистрацию иммобилайзера (см. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА). Резонатор Название провода Клемма Условие испытания Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 1 WHT VBU При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 2 YEL IG1 Выключатель зажигания ВКЛ (II) Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 9 (20 А) в коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 7 БРН LG3 При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Неисправное заземление СПМ или неисправный СПМ Плохое заземление (G101) или обрыв в проводе заземления Обрыв или высокое сопротивление в проводе

Регистрация ключа иммобилайзера

ПримечаниеHDS необходим для регистрации ключей иммобилайзера. Программирование иммобилайзера также программирует бесключевой передатчик. Проверьте наличие электрооборудования послепродажного обслуживания, которое может вызвать проблемы с работой транспондера. Блок управления иммобилайзером без ключа может хранить до шести ключей иммобилайзера.

Добавить один новый ключ/бесключевой датчика

  1. Иметь зарегистрированный ключ, новый ключ иммобилайзера и первый пароль от системы iN.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Выберите IMMOBI в меню система SELECTION MENU, затем выберите IMMOBILIZER SETUP.
  5. Выберите ДОБАВИТЬ И УДАЛИТЬ КЛЮЧИ, затем ДОБАВИТЬ 1 КЛЮЧ.
  6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
  7. Проверьте, можно ли запустить двигатель с вновь зарегистрированным ключом.
  8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа.
  9. Убедитесь, что бесключевая дистанционная работа работает правильно.

Add и Delete Keys/Keyless Transmitters, затем выберите Delete или Add keys

  1. Иметь все зарегистрированные ключи, все новые ключи и первый пароль от системы iN.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Выберите IMMOBI в меню система SELECTION MENU, затем выберите IMMOBILIZER SETUP.
  5. Выберите ADD и DELETE KEYS или DELETE OR ADD MULTIPLE KEYS.
  6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
  7. Проверьте, можно ли запустить двигатель со всеми зарегистрированными ключами.
  8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа
  9. Убедитесь, что бесключевая дистанционная работа работает правильно.

Все ключи потеряны

  1. Подготовьте все новые ключи и получите код ИКМ иммобилайзера.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Выберите IMMOBI в меню система SELECTION MENU, затем выберите IMMOBILIZER SETUP.
  5. Выберите ДОБАВИТЬ И УДАЛИТЬ КЛЮЧИ, затем ВСЕ КЛЮЧИ ПОТЕРЯНЫ.
  6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
  7. Проверьте, можно ли запустить двигатель, используя все зарегистрированные ключи.
  8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа.
  9. Убедитесь, что бесключевая дистанционная работа работает правильно.

Иммобилайзер - Регистрация блока управления без ключа

  1. Иметь все зарегистрированные ключи и код ИКМ.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Выберите IMMOBI в меню система SELECTION MENU, затем выберите IMMOBILIZER SETUP.
  5. Выберите заменить IMMOBILIZER RECEIVER/управление UNIT (ЗАМЕНИТЬ ПРИЕМНИК/БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛАЙЗЕРА).
  6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
  7. Проверьте возможность запуска двигателя со всеми зарегистрированными ключами.
  8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа.
  9. Убедитесь, что бесключевая дистанционная работа работает правильно.

Как заменить блок управления Immobilizer-Keyless

ПримечаниеВ этой зоне расположены компоненты SRS. Перед выполнением ремонта или технического обслуживания проверьте расположение компонентов SRS (см. УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ), а также меры предосторожности и процедуры (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ).

Схема №14
  1. Снимите крышки рулевой колонки (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
  2. Отсоедините разъем 7P (A) от блока управления иммобилайзером без ключа (B).
  3. Отверните два винта и снимите блок управления иммобилайзером без ключа.
  4. Установите иммобилайзер-бесключевой блок управления в порядке, обратном снятию.
  5. После замены зарегистрируйте блок управления без ключа иммобилайзера (см. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА) и убедитесь, что система иммобилайзера работает правильно.
  6. Запрограммируйте все ключи/бесключевые передатчики клиента (см. ДОБАВИТЬ ОДИН НОВЫЙ КЛЮЧ/БЕСКЛЮЧЕВОЙ ПЕРЕДАТЧИК).

Другие статьи — Система иммобилайзера