Система иммобилайзера (V6): Прочее Acura TSX II

Код иммобилайзера не идентифицирован

Если код иммобилайзера не идентифицирован, индикатор иммобилайзера будет быстро мигать один раз, затем будет мигать до тех пор, пока выключатель зажигания не будет повернут в положение замок (0). Когда переключатель зажигания переключен в положение замок (0), индикатор будет мигать десять раз, а затем погаснет, чтобы показать, что система правильно перезагружена.

Состояние регистрации ключа иммобилайзера и линии S-NET можно проверить, выполнив ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ (см. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ) и ПРОВЕРКУ ЖУРНАЛА СОСТОЯНИЯ (см. ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ) 32853149082011012900000) с HDS

Индикатор иммобилайзера не загорается

Если индикатор иммобилайзера не загорается после включения выключателя зажигания (II), то в линиях F-CAN между РСМ и модулем управления манометром имеется обрыв или замыкание. Следите за индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, перейдите к поиску и устранению неисправностей системы PGM-FI (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Индикатор иммобилайзера не гаснет

Если индикатор иммобилайзера не гаснет после включения выключателя зажигания (II), выполните функцию самодиагностики модуля управления датчиком (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Если схема привода индикатора исправна, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ и ПРОВЕРКУ ЖУРНАЛА СОСТОЯНИЯ с помощью HDS.

Как проверить систему и журнал состояния

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), затем включите выключатель зажигания (II) и следуйте указаниям в меню выбора системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не взаимодействует с транспортным средством, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
2. В МЕНЮ ВЫБОРА СИСТЕМЫ введите IMMOBI, затем выберите IMMOBILIZER SETUP.
3. Выполните проверку системы (см. Проверка системы). При наличии номера проверки системы выполните поиск и устранение неисправностей для указанного элемента.
4. Проверьте ФАЙЛ РЕГИСТРАЦИИ СОСТОЯНИЯ (см. ФАЙЛ РЕГИСТРАЦИИ СОСТОЯНИЯ) с помощью HDS. Сначала устраните неисправность линии с наибольшим количеством импульсов. Если все линии равны 0 (нулю), проблема может быть не вызвана системой иммобилайзера, проверьте на предмет возгорания или проблем с топливом. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта очистите журнал состояния, сняв предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле или отсоединив аккумуляторную батарею.

Мигает индикатор иммобилайзера

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Подключите HDS, затем включите выключатель зажигания (II).
3. В МЕНЮ ВЫБОРА СИСТЕМЫ введите IMMOBI, выберите IMMOBILIZER SETUP, затем выберите система проверить, NUMBER OF KEYS и STATUS LOG.
4. Выберите ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ. КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ индицируется? ДА - Выполните обход системы иммобилайзера в соответствии с результатом ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ (см. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ). НЕТ - переход к шагу 5.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Войдите в автомобиль, и выньте ключ зажигания из выключателя зажигания, затем закройте все двери.
7. Несколько раз включите бесключевой передатчик замок и разблокировка в автомобиле. Нормально ли работают приводы замков дверей? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - Проверьте плохое заземление и/или обрыв в проводе между блоком управления без ключа иммобилайзера 7P клеммой разъема 7 и заземлением корпуса (G101).
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Измерьте напряжение между иммобилайзером-бесключевым блоком управления 7P клеммой соединителя № 2 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 10. НЕТ -Проверка перегоревшего предохранителя № 9 (20 А) в коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью. Если предохранитель исправен, устраните обрыв в проводе YEL между коробкой предохранителей/реле водителя под приборной панелью и блоком управления без ключа иммобилайзера.
10. Измерьте напряжение между иммобилайзером-бесключевым блоком управления 7P клеммой разъема № 7 и массой кузова. Ниже 0,2 В? ДА -Замените блок управления без ключа иммобилайзера (см. РЕГИСТРАЦИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА). НЕТ - Неисправно или разомкнуто соединение между блоком управления без ключа 7P клеммой 7 и заземлением корпуса (G101).

Двигатель не запускается ключом иммобилайзера

1. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится? ДА - Отказ датчика, транспортное средство в данный момент в порядке. Проверьте журнал состояния (см. Журнал состояния) и проверьте строку, указанную в таблице. НЕТ - переход к шагу 2.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
3. Включите (II) выключатель зажигания и проверьте индикатор иммобилайзера. Индикатор один раз падает, а потом остается выключенным? ДА - переход к шагу 4. NO -Перейдите к индикатору иммобилайзера для поиска и устранения неисправностей (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ).
4. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК (III). Работает ли стартер? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Пройдите в систему запуска и проверьте стартер (см. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТАРТЕРА).
5. Попробуйте запустить двигатель ключом иммобилайзера. Двигатель заводится? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Перейдите к разделу Устранение неисправностей системы PGM-FI (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
6. Подождите несколько минут при работающем двигателе. Двигатель останавливается? ДА - Перейдите к разделу Устранение неисправностей системы PGM-FI (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ - в данный момент система в порядке.

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. В МЕНЮ ВЫБОРА СИСТЕМЫ введите IMMOBI, выберите IMMOBILIZER SETUP, затем выберите система проверить, NUMBER OF KEYS и STATUS LOG.
5. Проверьте систему с помощью HDS. Н-1 исправен? ДА - замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - Установите заведомо исправный блок управления без ключа, затем зарегистрируйте его и перепроверьте. Если симптом исчезает, замените оригинальные блоки управления без ключа иммобилайзера (см. РЕГИСТРАЦИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА).

Как проверить систему системы иммобилайзера (V6): прочее

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Контролируйте система проверить в IMMOBILIZER INFO с помощью HDS.
4. Если на HDS отображается NORMAL N-1, система иммобилайзера в это время исправна, см. " STATUS LOG ". Если на HDS отображаются какие-либо другие сообщения, проверьте следующее:

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ

Журнал состояния

Если вы подозреваете, что есть проблема в системе иммобилайзера, проверьте журнал состояния в HDS.

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. На экране HDS в меню система SELECTION MENU введите IMMOBI, затем выберите IMMOBILIZER SETUP, выберите система проверить, NUMBER OF KEYS и STATUS LOG, затем выберите STATUS LOG.
4. Проверьте счетчик STATUS LOG. Сначала устраните неполадки в состоянии с наибольшим количеством. Если счетчики не указаны, система иммобилайзера OK. Продолжайте устранение неполадок с обычными симптомами.

ТАБЛИЦА ОБНАРУЖЕННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ЖУРНАЛА СОСТОЯНИЯ

Входной тест блока управления без ключа иммобилайзера

Схема №13

Войти

1. Снимите крышки рулевой колонки (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БОКОВОЙ ЗАГЛУШКИ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА).
2. Отсоедините разъем 7P (A) от блока управления иммобилайзером без ключа (B).
3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
4. При отсоединенном разъеме выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 5. ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДОВ Наименование клеммы провода резонатора Условие испытания Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 3 BLU B-CAN L Отсоединить 32P разъем модуля управления манометра. Также отсоедините находящийся под приборной панелью предохранитель водителя/разъем коробки реле Р (20Р). Проверьте целостность соединения между клеммой и модулем управления манометром 32P клеммой разъема № 23: Должна быть целостность соединения. Обрыв в проводе B-CAN Проверьте целостность цепи между клеммой и разъемом P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя. Клемма 5: Должна быть целостность цепи. 4 PNK B-CAN H Отсоедините разъем 32P модуля управления манометром. Также отсоедините находящийся под приборной панелью предохранитель водителя/разъем коробки реле Р (20Р). Проверьте целостность соединения между клеммой и модулем управления манометром 32P клеммой разъема № 24: Должна быть целостность соединения. Обрыв в проводе B-CAN Проверьте целостность цепи между клеммой и разъемом P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя. Клемма 6: Должна быть целостность цепи. 6 LT GRN S-NET Выключатель зажигания ВКЛ. (II), отсоедините разъем А (49P) МУП (см. ЗАМЕНА МУП) Измерьте напряжение на землю: Должно быть около 5 В. Короткое замыкание на массу в проводе An разомкнуто в проводе Отсоедините отрицательный вывод батареи Измерьте сопротивление между выводом и землей корпуса: Должно быть более 50 кОм Неисправный блок imoes (встроенный в MICU) Неисправный предохранитель/коробка реле водителя под приборной панелью Открыт в проводе Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) A (49P) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) Проверьте целостность соединения между клеммой и разъемом A (49P) блок управления силовым агрегатом, клемма № 46: Должна быть целостность соединения. Обрыв в проводе
5. Подключите разъем к блоку управления без ключа иммобилайзера и выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, замените блок управления без ключа иммобилайзера (см. РЕГИСТРАЦИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА). ПРИМЕЧАНИЕ: При замене блока управления без ключа иммобилайзера выполните регистрацию иммобилайзера (см. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА). ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДА Наименование клеммы провода резонатора Условие испытания Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 1 WHT VBU При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 2 YEL IG1 Выключатель зажигания ВКЛ (II) Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 9 (20 А) в коробке предохранителей/реле водителя под тире Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 7 БРН Шасси При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Неисправное заземление блок управления силовым агрегатом (PCM) или блок управления силовым агрегатом Плохое заземление (G101) или обрыв в проводе заземления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 5 LT BLU K-LINE Выключатель зажигания ВКЛ. (II) Измерьте напряжение на землю: Должно быть 9-12 В. Неисправен блок управления на K-LINE K-LINE замыкание на массу

Регистрация ключа иммобилайзера

Добавить один новый ключ/бесключевой датчика

1. Иметь зарегистрированный ключ, новый ключ иммобилайзера и первый пароль от системы ИН.
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Выберите IMMOBI в меню система SELECTION MENU, затем выберите IMMOBILIZER SETUP.
5. Выберите ДОБАВИТЬ И УДАЛИТЬ КЛЮЧИ, затем ДОБАВИТЬ 1 КЛЮЧ.
6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
7. Проверьте, можно ли запустить двигатель с вновь зарегистрированным ключом.
8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа.

Add и Delete Keys/Keyless Transmitters (Добавить и удалить ключи/бесключевые датчики), затем выберите Delete (Удалить) или Add Keys (Добавить ключи)

1. Иметь все зарегистрированные ключи, все новые ключи и первый пароль от системы iN.
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Выберите IMMOBI в меню система SELECTION MENU, затем выберите IMMOBILIZER SETUP.
5. Выберите ADD и DELETE KEYS или DELETE OR ADD MULTIPLE KEYS.
6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
7. Проверьте, можно ли запустить двигатель со всеми зарегистрированными ключами.
8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа.
9. Убедитесь, что бесключевая дистанционная работа работает правильно.

Все ключи потеряны

1. Подготовьте все новые ключи и получите код ИКМ иммобилайзера.
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Выберите IMMOBI в меню система SELECTION MENU, затем выберите IMMOBILIZER SETUP.
5. Выберите ДОБАВИТЬ И УДАЛИТЬ КЛЮЧИ, затем ВСЕ КЛЮЧИ ПОТЕРЯНЫ.
6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
7. Проверьте, можно ли запустить двигатель, используя все зарегистрированные ключи.
8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа.

Иммобилайзер - Регистрация блока управления без ключа

1. Иметь все зарегистрированные ключи и код ИКМ.
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Выберите IMMOBI в меню система SELECTION MENU, затем выберите IMMOBILIZER SETUP.
5. Выберите заменить IMMOBILIZER RECEIVER/управление UNIT (ЗАМЕНИТЬ ПРИЕМНИК/БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛАЙЗЕРА).
6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
7. Проверьте, можно ли запустить двигатель со всеми зарегистрированными ключами.
8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа.
9. Убедитесь, что бесключевая дистанционная работа работает правильно.

Как заменить блок управления Immobilizer-Keyless

Схема №14

Войти

1. Снимите крышки рулевой колонки (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БОКОВОЙ ЗАГЛУШКИ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА).
2. Отсоедините разъем 7P (A) от блока управления иммобилайзером без ключа (B).
3. Отверните два винта и снимите блок управления иммобилайзером без ключа.
4. Установите иммобилайзер-бесключевой блок управления в порядке, обратном снятию.
5. После замены зарегистрируйте блок управления иммобилайзером без ключа (см. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА) и убедитесь, что система иммобилайзера работает правильно.
6. Запрограммируйте все ключи/бесключевые передатчики клиента (см. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА).