Система иммобилайзера (4-CYL): Прочее Acura TSX II

Код иммобилайзера не идентифицирован

Если код иммобилайзера не идентифицирован, индикатор иммобилайзера будет быстро мигать один раз, затем будет мигать до тех пор, пока выключатель зажигания не будет повернут в положение замок (0). Когда переключатель зажигания переключен в положение замок (0), индикатор будет мигать десять раз, а затем погаснет, чтобы показать, что система правильно перезагружена.

Состояние регистрации ключа иммобилайзера и линии S-NET можно проверить, выполнив ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ и ПРОВЕРКУ ЖУРНАЛА СОСТОЯНИЯ с помощью HDS (см. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ).

Индикатор иммобилайзера не загорается

Если индикатор иммобилайзера не загорается после включения выключателя зажигания (II), в линиях F-CAN между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) и модулем управления датчиком имеется обрыв или короткое замыкание. Следите за индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, перейдите к поиску и устранению неисправностей системы PGM-FI (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Индикатор иммобилайзера не гаснет

Если индикатор иммобилайзера не гаснет после включения выключателя зажигания (II), выполните функцию самодиагностики модуля управления датчиком (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Если схема привода индикатора исправна, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ и ПРОВЕРКУ ЖУРНАЛА СОСТОЯНИЯ с помощью HDS.

Как проверить систему и журнал состояния

1. Проверьте состояние регистрации ключа иммобилайзера и линии S-NET, выполнив проверку системы.
2. Проверьте, сколько раз блок управления иммобилайзером-приемником не позволяет двигателю работать, проверив STATUS LOG.

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), затем включите выключатель зажигания (II) и следуйте указаниям в меню выбора системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не взаимодействует с транспортным средством, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
2. В МЕНЮ ВЫБОРА СИСТЕМЫ введите IMMOBI, затем выберите IMMOBILIZER SETUP.
3. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ. При наличии номера проверки системы выполните поиск и устранение неисправностей для указанного элемента.
4. Проверьте журнал STATUS LOG с помощью HDS. Сначала выполните поиск и устранение неисправностей линии с наибольшим количеством счетчиков (см. ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ). Если все линии равны 0 (нулю), проблема может быть не вызвана системой иммобилайзера, проверьте на предмет возгорания или проблем с топливом.

Мигает индикатор иммобилайзера

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Подключите HDS, затем включите выключатель зажигания (II).
3. В МЕНЮ ВЫБОРА СИСТЕМЫ введите IMMOBI, выберите IMMOBILIZER SETUP, затем выберите проверка системы, NUMBER OF KEYS и STATUS LOG.
4. Выберите ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ. КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ индицируется? ДА - Выполните обход системы иммобилайзера в соответствии с результатом ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ (см. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ). НЕТ - переход к шагу 5.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Войдите в автомобиль, и выньте ключ зажигания из выключателя зажигания, затем закройте все двери.
7. Несколько раз включите бесключевой передатчик замок и разблокировка в автомобиле. Нормально ли работают приводы замков дверей? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - Проверьте плохое заземление и/или обрыв в проводе между блоком управления без ключа иммобилайзера 7P клеммой разъема 7 и заземлением корпуса (G101).
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Измерьте напряжение между иммобилайзером-бесключевым блоком управления 7P клеммой соединителя № 2 и массой кузова. IMMOBILIZER-KEYLESS управление UNIT 7P разъём Напряжение аккумулятора есть? ДА - переход к шагу 10. НЕТ -Проверка перегоревшего предохранителя № 9 (20 А) в коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью. Если предохранитель исправен, устраните обрыв в проводе YEL между коробкой предохранителей/реле водителя под приборной панелью и блоком управления без ключа иммобилайзера.
10. Измерьте напряжение между иммобилайзером-бесключевым блоком управления 7P клеммой разъема № 7 и массой кузова. IMMOBILIZER-KEYLESS управление UNIT 7P разъём Есть ли напряжение менее 0,2 В? ДА -Замените блок управления без ключа иммобилайзера (см. РЕГИСТРАЦИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА). НЕТ - Неисправно или разомкнуто соединение между блоком управления без ключа 7P клеммой 7 и заземлением корпуса (G101).

Двигатель не запускается ключом иммобилайзера

1. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится? ДА - Отказ датчика, транспортное средство в данный момент в порядке. Проверьте журнал состояния (см. Журнал состояния) и проверьте линию, как указано в таблице. НЕТ - переход к шагу 2.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
3. Включите (II) выключатель зажигания и проверьте индикатор иммобилайзера. Индикатор мигает один раз, а потом остается выключенным? ДА - переход к шагу 4. NO -Перейдите к индикатору иммобилайзера для поиска и устранения неисправностей (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ).
4. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК (III). Работает ли стартер? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Пройдите в систему запуска и проверьте стартерный двигатель (см. ИСПЫТАНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК СТАРТЕРА).
5. Попробуйте запустить двигатель ключом иммобилайзера. Двигатель заводится? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Перейдите к разделу Устранение неисправностей системы PGM-FI (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
6. Подождите несколько минут при работающем двигателе. Двигатель останавливается? ДА - Перейдите к разделу Устранение неполадок, связанных с системными симптомами PGM-FI (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). НЕТ - в данный момент система в порядке.

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. В МЕНЮ ВЫБОРА СИСТЕМЫ введите IMMOBI, выберите IMMOBILIZER SETUP, затем выберите проверка системы, NUMBER OF KEYS и STATUS LOG. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не взаимодействует с блоком управления-приемником иммобилайзера, проверьте разъемы питания, заземления и K-line.
5. Проверьте систему с помощью HDS. Н-1 исправен? ДА - выполните самодиагностику модуля управления манометром. При неисправности модуля управления манометром; замените его (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - Установите заведомо исправный блок управления без ключа, затем зарегистрируйте его и перепроверьте. Если симптом исчезает, замените оригинальные блоки управления без ключа иммобилайзера (см. РЕГИСТРАЦИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА).

Как проверить систему системы иммобилайзера (4-CYL): прочее

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Контролируйте проверка системы в IMMOBILIZER INFO с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не взаимодействует с блоком управления-приемником иммобилайзера, проверьте разъемы питания, заземления и K-line.
4. Если HDS отображает NORMAL N-1, система иммобилайзера в это время исправна, обратитесь к журналу STATUS LOG. Если HDS отображает какие-либо другие сообщения, проверьте следующим образом: IMMOBILIZER проверка системы REFERENCE CHART проверка системы No. Журнал состояния. Индикация Система Проверка Возможная причина А-1 Возможная Ключ не зарегистрирован Этот ключ не зарегистрирован в иммобилайзере-бесключевом блоке управления. Попробуйте зарегистрировать ключи с помощью HDS. Отсутствие связи между антенной и ключом иммобилайзера из-за помех от металла, таких как цепочки для ключей/кольца для ключей/другие ключи. Низкое напряжение аккумулятора. А-2 Возможная ошибка связи между ключом и иммобилайзером-бесключевым блоком управления Прерывистое прерывание между транспондером и иммобилайзером-бесключевым блоком управления. Тип ключа иммобилайзера не является ключом Acura. Отказ ключа (отказ транспондера) Отсутствие связи между антенной и ключом иммобилайзера из-за помех от металла, таких как цепочки для ключей/кольца для ключей/другие ключи. Низкое напряжение аккумулятора. А-3 Возможно Нет связи между ключом и иммобилайзером-бесключевым блоком управления Выключатель зажигания был включен (II) немобилайзерным ключом. Тип ключа иммобилайзера не является ключом Acura. Отказ ключа (отказ транспондера) Отсутствие связи между антенной и ключом иммобилайзера из-за помех от металла, таких как цепочки для ключей/кольца для ключей/другие ключи. Низкое напряжение аккумулятора. Отказ блока управления без ключа иммобилайзера B-1 Возможно блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) не зарегистрирован блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом не зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом с помощью HDS. Отсутствие связи между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Отсутствие связи между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом из-за электрических помех. Открыть в IG1 линии B-2 Возможная ошибка формата связи в блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом не зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом с помощью HDS. Отсутствие связи между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Отсутствие связи между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом из-за электрических помех. C-1 Возможно Устройство imoes не зарегистрировано Устройство imoes не зарегистрировано. Отсутствие связи между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Отсутствие связи между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за электрических помех. C-2 Возможная ошибка формата связи в блоке imoes Блок imoes не был зарегистрирован Нет связи между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Отсутствие связи между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за электрических помех. D-1 Возможное короткое замыкание линии S-NET Короткое замыкание линии S-NET от модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом до модуля imoes или модуля управления без ключа иммобилайзера (короткое замыкание линии S-NET) Нет связи между модулем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и модулем управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Отсутствие связи между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом из-за электрических помех. Отказ блока управления без ключа иммобилайзера Отказ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом D-2 Возможно Нет связи между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера (линия S-NET) Перегорел предохранитель Линия S-NET открыта от блока imoes к блоку управления без ключа иммобилайзера (линия S-NET открыта) Нет связи между блоком imoes и блок управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Отсутствие связи между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за электрических помех. Неисправность блока управления без ключа Imoes неисправность блока D-3 Возможно Нет связи между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа immobilizer (линия S-NET) Перегорел предохранитель Жгут открыт от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом к блоку управления без ключа immobilizer. Отсутствие связи между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи.Отсутствие связи между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом из-за электрических помех. Immobilizer-keyless управление unit отказ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом отказ E-1 - Не завершена первичная регистрация immobilizer-keyless управление unit Не зарегистрирован immobilizer-keyless управление unit. Попробуйте зарегистрировать иммобилайзер-бесключевой блок управления с помощью HDS. Е-2 Е-3 Е-4 Е-5 Ф-1 - Специальный режим Включите выключатель зажигания (II) и на ЗАМОК (0) зарегистрированным ключом. F-2 F-3 F-4 F-5

Журнал состояния

Если вы подозреваете, что есть проблема в системе иммобилайзера, проверьте журнал состояния в HDS.

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. На экране HDS в меню система SELECTION MENU введите IMMOBI, затем выберите IMMOBILIZER SETUP, выберите система проверить, NUMBER OF KEYS и STATUS LOG, затем выберите STATUS LOG.
4. Проверьте счетчик STATUS LOG. Сначала устраните неполадки в состоянии с наибольшим количеством. Если счетчики не указаны, система иммобилайзера OK. Продолжайте устранение неполадок с обычными симптомами.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЖУРНАЛА СОСТОЯНИЯ

Входной тест блока управления без ключа иммобилайзера

Схема №123

Войти

1. Снимите крышки рулевой колонки (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
2. Отсоедините разъем 7P (A) от блока управления иммобилайзером без ключа (B).
3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
4. При отсоединенном разъеме выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 5. ВХОДНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Наименование клеммы провода резонатора Условие испытания Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 3 BLU B-CAN L Отсоединить модуль управления измерительным прибором 32P разъем. Также отсоедините находящийся под приборной панелью предохранитель водителя/разъем коробки реле Р (20Р). Проверьте целостность соединения между клеммой и модулем управления манометром 32P клеммой разъема № 23: Должна быть целостность соединения. Обрыв в проводе B-CAN Проверьте целостность цепи между клеммой и разъемом P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя. Клемма 5: Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе B-CAN 4 PNK B-CAN H Отсоедините разъем 32P модуля управления датчиком. Также отсоедините находящийся под приборной панелью предохранитель водителя/разъем коробки реле Р (20Р). Проверьте целостность соединения между клеммой и модулем управления манометром 32P клеммой разъема № 24: Должна быть целостность соединения. Обрыв в проводе B-CAN Проверьте целостность цепи между клеммой и разъемом P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя. Клемма 6: Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе B-CAN 5 LT BLU K-LINE При любых условиях Проверьте непрерывность между клеммой № 5 и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) 16P клеммой № 7: Должна быть непрерывность. Отверстие в K_LINR проводе. Проверка на непрерывность до земли: Должна быть непрерывность. 6 Выключатель зажигания LT GRN S-NET ВКЛ. (II), отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (49P) (см. раздел Замена модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Измерьте напряжение на землю: Должно быть около 5 В. Короткое замыкание на массу в проводе Ан разомкнуто в проводе Отсоедините отрицательный вывод батареи Измерьте сопротивление между выводом и массой кузова: Должно быть более 50 КОм. Неисправный блок ИМОС Неисправный предохранитель/коробка реле под приборной панелью водителя An разомкнут в проводе Отсоединить разъем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом A (49P) (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) Проверка целостности соединения между клеммой и блок управления двигателем/Разъем ИКМ А (49P) клемма № 46: Должна быть непрерывность. Обрыв в проводе
5. Подключите разъем к блоку управления без ключа иммобилайзера и выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, замените блок управления без ключа иммобилайзера (см. РЕГИСТРАЦИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА). ПРИМЕЧАНИЕ: При замене блока управления без ключа иммобилайзера выполните регистрацию иммобилайзера (см. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА). ВХОДНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Название провода резонатора Название клеммы Условия испытания Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 1 WHT VBU При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 2 YEL IG1 Выключатель зажигания ВКЛ (II) Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 9 (20 А) в коробке предохранителей/реле водителя под тире Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 7 БРН LG Выключатель зажигания ВКЛ. (II) Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G101) или обрыв в проводе заземления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 5 LT BLU K-LINE Выключатель зажигания ВКЛ. (II) Измерьте напряжение на землю: Должно быть 9-12 В. Неисправен блок управления на K-LINE K-LINE замыкание на массу

Регистрация ключа иммобилайзера

Добавить один новый ключ/бесключевой датчика

1. Иметь зарегистрированный ключ, новый ключ иммобилайзера и первый пароль от системы iN.
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Выберите IMMOBI в меню система SELECTION MENU, затем выберите IMMOBILIZER SETUP.
5. Выберите ДОБАВИТЬ И УДАЛИТЬ КЛЮЧИ, затем ДОБАВИТЬ 1 КЛЮЧ.
6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
7. Проверьте, можно ли запустить двигатель с вновь зарегистрированным ключом.
8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа.

Add и Delete Keys/Keyless Transmitters (Добавить и удалить ключи/бесключевые датчики), затем выберите Delete (Удалить) или Add Keys (Добавить ключи)

1. Иметь все зарегистрированные ключи, все новые ключи и первый пароль от системы iN.
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Выберите IMMOBI в меню система SELECTION MENU, затем выберите IMMOBILIZER SETUP.
5. Выберите ADD и DELETE KEYS или DELETE или ADD MULTIPLE KEYS.
6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
7. Проверьте, можно ли запустить двигатель со всеми зарегистрированными ключами.
8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа.

Все ключи потеряны

1. Подготовьте все новые ключи и получите код ИКМ иммобилайзера.
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Выберите IMMOBI в меню система SELECTION MENU, затем выберите IMMOBILIZER SETUP.
5. Выберите ДОБАВИТЬ И УДАЛИТЬ КЛЮЧИ, затем ВСЕ КЛЮЧИ ПОТЕРЯНЫ.
6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
7. Проверьте, можно ли запустить двигатель всеми зарегистрированными ключами.
8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа.

Иммобилайзер - Регистрация блока управления без ключа

1. Иметь все зарегистрированные ключи и код ИКМ.
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Выберите IMMOBI в меню система SELECTION MENU, затем выберите IMMOBILIZER SETUP.
5. Выберите заменить IMMOBILIZER RECEIVER/управление UNIT (ЗАМЕНИТЬ ПРИЕМНИК/БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛАЙЗЕРА).
6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
7. Проверьте, что двигатель может быть запущен со всеми зарегистрированными ключами, и проверьте, что замки дверей работают с помощью передатчика ключей Иммобилайзер.

Как заменить блок управления Immobilizer-Keyless

Схема №124

Войти

1. Снимите крышки рулевой колонки (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
2. Отсоедините разъем 7P (A) от блока управления иммобилайзером без ключа (B).
3. Отверните два винта и снимите блок управления иммобилайзером без ключа.
4. Установите иммобилайзер-бесключевой блок управления в порядке, обратном снятию.
5. После замены зарегистрируйте блок управления иммобилайзером без ключа (см. раздел РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА) и убедитесь, что система иммобилайзера работает правильно.
6. Запрограммируйте все ключи/бесключевые передатчики клиента (см. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА).