Как снять установку (двойного верхнего распредвала (DOHC)): снятия и установки
- Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять верхний кожух вентилятора радиатора. Снять все приводные ремни вспомогательных устройств. С помощью съемника (J-8614-01) снять болт шкива коленчатого вала и шкив. Снять вентилятор охлаждения в сборе. Снять верхний впускной коллектор. См. Верхний впускной впускной коллектор.
- Снять ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ. Снять крышки головок цилиндров. См. КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. Снять башни распределительного вала и распределительный вал. (Схема №3) Снять болт шкива распределительного вала и шкив. На SOHC снять болты передней панели и переднюю панель. На всех двигателях отметить компоненты клапанной системы для повторной сборки. На Двойной верхний распредвал (DOHC) снять фиксатор ведущей шестерни распределительного вала.
Схема №3
Как установить установку (двойного верхнего распредвала (DOHC)): снятия и установки
- Для установки, обратная процедура снятия. На SOHC установить распредвал меткой вверх. (Схема №3) На двигателе Двойной верхний распредвал (DOHC) совместите метки на шестернях привода распределительного вала с вспомогательной шестерней. Левый берег имеет 2 точки, а правый берег - одну точку. Болт M5 в приводной шестерне распределительного вала может быть затянут для удержания распределительного вала на месте. Убедиться, что болт M5 отпущен после завершения синхронизации распределительных валов. (Схема №4)
- На всех двигателях подтянуть болты и гайки до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №5) и (Схема №6). Тщательно соблюдать процедуры установки зубчатого ремня. См. РЕМЕНЬ ГРМ.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять распределительный вал. См. РАСПРЕДВАЛ. Снять болты крепления коромысла в сборе и узел коромысла в сборе.
Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Затянуть сборочные болты коромысла в последовательности, соответствующей спецификации. (Схема №7) Обеспечить строгое соблюдение процедур установки зубчатого ремня. См. РЕМЕНЬ ГРМ.
Схема №7
Снять трансмиссию. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ или СЦЕПЛЕНИЯ. На М/Т снять сцепление в сборе и маховик. На АКПП снять гибкую пластину. На всех моделях аккуратно снять уплотнение с корпуса уплотнения с помощью съемника уплотнения. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повреждать уплотнительные поверхности на коленчатом валу.
- Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Смазать моторным маслом губку масляного уплотнения. С помощью установщика уплотнений (J-39201) установить уплотнение в корпус уплотнения. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать болты маховика или упругой пластины. Убедиться в отсутствии масла в резьбе коленчатого вала.
- Установить маховик. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. Болты маховика затянуть по диагонали. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.
Отсоединить кабель массы батареи. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора и двигателя. Отсоединить шланг радиатора от впускной трубы. Снять корпус термостата. Снять термостат.
Установить термостат в выходной патрубок, убедившись, что отверстие для воздуха находится в верхнем положении. Установить корпус термостата и затянуть болты до 25 Н· м (18 фут-фунтов). Монтаж резинового шланга. Пополнение охлаждающей жидкости двигателя. Запустить двигатель и проверить наличие утечки охлаждающей жидкости.