Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/SLX/Acura SLX I (1995-1999)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Удаление (SOHC): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя
Все разделы

Удаление (SOHC): Обзор Acura SLX I

Механическая часть двигателя ~2 мин чтения
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Отметить капот и шарнир капота для ссылки на повторную сборку. Снять капот с автомобиля.
  2. Слить охлаждающую жидкость двигателя и масло. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять трос педали акселератора, отсоединив от корпуса дросселя и кронштейна троса. Снять шланг вакуумного усилителя, отсоединив от общей камеры. Отсоединить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), воздушный регулирующий клапан холостого хода (IACV), датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки), выключатель питания и разъемы электронного вакуумного чувствительного клапана (EVSV). Снять корпус дросселя, отвернув 4 крепежных болта. Отсоединить вакуумные шланги EVSV канистры, шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)), шланг клапана регулировки давления топлива (FPCV) и переключиться на шланг мухи. Снять кронштейн вентиляционного шланга, сняв фиксирующий болт на общей камере. Снять клапан рециркуляция отработавших газов в сборе, отвернув 3 болта на общей камере и отсоединив вакуумный шланг датчика противодавления. Снять кронштейн, отвернув 3 крепежных болта на задней стороне общей камеры, 1 крепежный болт на кронштейне подвески двигателя и 1 крепежный болт на кронштейне трубы АКПП. Снять общую камеру, отвернув 6 болтов и 2 гайки.
  3. Отсоединить подающий и обратный топливные шланги от топливных трубопроводов и отвернуть 2 болта крепления кронштейна на крышке головки цилиндров. Отсоединить соединители топливной форсунки и термодатчика.
  4. Снять верхний и нижний впускные коллекторы. См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР и НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
  5. Отсоединить коллектор охлаждающей жидкости от задней части головок цилиндров, отсоединив шланг отопителя и 4 крепежных болта. Снять все приводные ремни вспомогательных устройств. Снять насос ГУР и шкив вентилятора охлаждения в сборе.
  6. С помощью съемника (J-8614-01) снять болт шкива коленчатого вала и шкив. Снять шланг маслоохладителя с крышки ГРМ, сняв 2 болта крепления кронштейна шланга охладителя. Снять крышку ремня ГРМ и толкатель (шток толкателя всегда должен быть обращен вверх). Снять ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ. Снять крышки головок цилиндров. См. КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. Снять кронштейн усилителя рулевого управления, отсоединив кабель массы и 5 крепежных болтов. Отсоединить передние выхлопные трубы от обоих выпускных коллекторов, если они еще не сняты. Снять болт крепления направляющей трубки уровнемера. Отвернуть болты головки цилиндров. Снять головки цилиндров и прокладку.

Другие статьи — Удаление (SOHC)