Педаль тормоза опускается/затухает при торможении
- Запустить двигатель, и дайте ему прогреться до рабочей температуры.
- Прикрепите кусок маскирующей ленты 50 мм (2 дюйма) вдоль нижней части рулевого колеса и провести по нему горизонтальную контрольную отметку.
- Когда коробка передач находится в нейтральном положении, слегка нажать и удерживайте педаль тормоза (примерно такое же давление, которое необходимо для предотвращения ползучести автомобиля, оборудованного А/Т), затем отпустить стояночный тормоз.
- Еще удерживая педаль тормоза, зацепите за нее конец рулетки. Затем потянуть ленту вверх к рулевому колесу, отмечая, где рулетка мерила совпадает с контрольной меткой, которую вы сделали на маскирующей ленте.
- Приложите постоянное давление к педали тормоза в течение 3 минут.
- Следить за рулеткой. Если он перемещается менее чем на 10 мм (3/8 дюйма), главный цилиндр исправен. Если он перемещается более чем на 10 мм (3/8 дюйма), заменить главный цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Если педаль тормоза опускается более чем на 10 мм (3/8 дюйма) за 3 минуты, главный цилиндр неисправен. Небольшое изменение высоты педали при циклах включения и выключения компрессора А/С - это нормально. (Нагрузка компрессора кондиционера изменяет разрежение, имеющееся в усилителе тормозов.)
Прокачка тормозной системы
ПримечаниеНе использовать слитую жидкость повторно. Использовать только чистую тормозную жидкость ACURA DOT 3 из невскрытого контейнера. Использование тормозной жидкости не Acura может вызвать коррозию и сократить срок службы системы. Не смешивайте различные марки тормозной жидкости; они могут быть несовместимы. Убедиться, что грязь или другие посторонние вещества не загрязняют тормозную жидкость. Не проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; если тормозная жидкость все-таки соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой. Резервуар на главном цилиндре должен находиться на отметке МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня в начале процедуры стравливания и проверяться после стравливания каждого тормозного суппорта. При необходимости добавьте жидкость.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
- Убедиться, что уровень тормозной жидкости в резервуаре находится на линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня (А).
- Сдвинуть кусок прозрачного пластикового шланга над первым спускным винтом и погрузите другой конец в контейнер с новой тормозной жидкостью.
- Пусть кто-нибудь медленно прокачает педаль тормоза несколько раз, затем приложите устойчивое давление.
- Начиная слева спереди, ослабить винт выпуска тормозов, чтобы позволить воздуху выйти из системы. Затем надежно затянуть винт стравливания.
- Повторить процедуру для каждого суппорта, пока в жидкости, стекающей с суппорта, не останется пузырьков воздуха. Стравить давление из каверномера в указанной последовательности.
- Пополните резервуар главного цилиндра до линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня.
Схема №92
Схема №93
- Снять центральную консоль (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
- Отсоединить разъем (А) от выключателя (Б).
- Проверить целостность соединения между положительной клеммой и заземлением корпуса. При поднятом тормозном рычаге должна быть непрерывность. При опущенном тормозном рычаге не должно быть непрерывности.