Поиск неисправностей дисковых тормоза: диагностика
ПримечаниеДля поиска и устранения неисправностей тормозной системы (Схема №1)
Схема №1
Функциональное испытание
- При остановленном двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы истощить вакуумный резервуар, затем сильно нажать на педаль и удерживайте ее в течение 15 секунд. Если педаль опускается, то либо происходит внутренний обход главного цилиндра, либо происходит утечка из тормозной системы (главного цилиндра, магистралей, модулятора, клапана управления дозированием или суппорта).
- Запустить двигатель с нажатой педалью. Если педаль немного опускается, вакуумный усилитель работает нормально. Если высота педали не изменяется, то неисправен бустер или обратный клапан.
- При работающем двигателе слегка нажать на педаль тормоза. Если педаль тормоза опускается более чем на 3/8" (10 мм), то через 3 минуты неисправен главный цилиндр. Небольшое изменение высоты педали при циклах включения и выключения компрессора А/С - это нормально. (Нагрузка компрессора кондиционирования воздуха изменяет разрежение, доступное бустеру.)
Испытание на герметичность
- Нажать на педаль тормоза при работающем двигателе, затем остановить двигатель. Если высота педали не изменяется при нажатии в течение 30 секунд, вакуумный бустер - ОК. Если педаль поднимается - бустер неисправен.
- При остановленном двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль она должна быть низкой. При последовательном применении высота педали должна постепенно увеличиваться. Если положение педали не меняется, проверить обратный клапан бустера.
Испытание дожимного обратного клапана
- Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов (обратный клапан встроенный) (А) со стороны усилителя (В). (Схема №2)
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Должен быть вакуум. Если вакуум отсутствует, обратный клапан работает неправильно. Заменить вакуумный шланг усилителя тормозов и обратный клапан и повторить испытание.
Схема №2
Тормозная колодка Проверки
- Проверить толщину внутренней прокладки (А) и внешней прокладки (В). Не включайте толщину опорной пластины. Если толщина тормозов меньше эксплуатационного предела, заменить все колодки в комплекте. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА.
Как проверить биение диска
- Осмотреть поверхность диска на предмет повреждений и трещин. Тщательно очистить диск и удалить всю ржавчину. Установить подходящие плоские шайбы (А) и колесные гайки и затянуть гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск у ступицы. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА. (Схема №3)(Схема №4).
- Установить стрелочный индикатор напротив тормозного диска и измерить биение на расстоянии 0,4" (10 мм) от внешнего края диска. (Схема №3) и (Схема №4). (Ограничение биения также применяется к задним колодкам дискового тормоза.) См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА.
- Если биение диска выходит за рабочий предел, произвести повторную очистку тормозного диска. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск выходит за пределы обслуживания для повторной отделки, заменить его. Новый диск подлежит повторной отделке, если его биение превышает 0 004" (0,10 мм).
Схема №3
Схема №4
Как проверить толщину и параллельность диска
- С помощью микрометра измерить толщину диска в 8 точках, расположенных на расстоянии приблизительно 45 градусов друг от друга и на расстоянии 0,4 дюйма (10 мм) от внешнего края диска. (Схема №5) Заменить тормозной диск, если наименьшее измерение меньше минимальной толщины. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА. ПРИМЕЧАНИЕ: Параллельность - это разница между измерениями толщины.
- Если диск выходит за пределы обслуживания для параллельности, произвести повторную очистку тормозного диска с помощью токарного станка для автомобильных тормозов. Если тормозной диск выходит за пределы обслуживания для повторной отделки, заменить его. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА.
Схема №5
Как проверить дисковый тормоз: диагностика
Перед повторной сборкой проверить, чтобы все детали были свободны от пыли и других посторонних частиц. Не пытайтесь разобрать главный цилиндр в сборе. При необходимости заменить главный цилиндр в сборе на новую деталь. Не допускайте загрязнения тормозной жидкости грязью или посторонними веществами.
Поднять заднюю часть автомобиля, и убедиться, что она надежно поддерживается. Снять задние колеса. Проверить толщину внутренней и внешней подкладок (А). Не включайте толщину опорной пластины. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА. Если толщина тормозных колодок меньше эксплуатационного предела, заменить все колодки в комплекте. (Схема №6)
Примечание(Схема №4) и (Схема №5) для проверки биения, толщины и параллельности задних тормозов.
Схема №6
Как проверить биение тормозного диска
- Осмотреть поверхность диска на предмет повреждений и трещин. Тщательно очистить диск и удалить всю ржавчину. Установить подходящие плоские шайбы (А) и колесные гайки и затянуть гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск у ступицы. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА. (Схема №3) и (Схема №4).
- Установить стрелочный индикатор напротив тормозного диска и измерить биение на расстоянии 0,4" (10 мм) от внешнего края диска. (Схема №3) и (Схема №4). (Ограничение биения также применяется к задним колодкам дискового тормоза.) См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА.
- Если биение диска выходит за рабочий предел, произвести повторную очистку тормозного диска. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск выходит за пределы обслуживания для повторной отделки, заменить его. Новый диск подлежит повторной отделке, если его биение превышает 0 004" (0,10 мм).
Как проверить толщину и параллельность тормозных дисков
- С помощью микрометра измерить толщину диска в 8 точках, расположенных на расстоянии приблизительно 45 градусов друг от друга и на расстоянии 0,4 дюйма (10 мм) от внешнего края диска. (Схема №5) Заменить тормозной диск, если наименьшее измерение меньше минимальной толщины. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА. ПРИМЕЧАНИЕ: Параллельность - это разница между измерениями толщины.
- Если диск выходит за пределы обслуживания для параллельности, произвести повторную очистку тормозного диска с помощью токарного станка для автомобильных тормозов. Если тормозной диск выходит за пределы обслуживания для повторной отделки, заменить его. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА.
Как проверить тормозные шланги и линии (задние тормоза)
Осмотреть тормозные шланги на наличие повреждений, порчи, утечек, помех и перекручивания. Проверить тормозные магистрали на наличие повреждений, ржавчины и утечки. Также проверить наличие погнутых тормозных магистралей. Проверить наличие утечек на соединениях шлангов и линий или соединениях и, при необходимости, повторно затянуть. Проверить главный цилиндр и блок модулятора ABS (если он оборудован) на наличие повреждений и утечек. (Схема №9)
ПримечаниеПри обслуживании тормозного шланга заменить зажим тормозного шланга.
