Обычные компоненты тормозов: NVH (шум/вибрация) Acura RSX I

Быстрый износ тормозных колодок, вибрации автомобиля (после долгой езды) или высокая жёсткая педаль тормоза

1. Управляйте автомобилем до тех пор, пока тормоза не потянут или пока педаль не станет высокой и жесткой. Это может потребовать 20 или более нажатий на педаль тормоза во время расширенного тест-драйва.
2. При работающем двигателе поднять автомобиль на подъеме, а все четыре колеса раскрутите вручную. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Ищите другие причины износа колодки, высокой педали или вибрации автомобиля.
3. Выключить двигатель, прокачать педаль тормоза, чтобы истощить разрежение в усилителе тормозов, а затем снова раскрутите колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Заменить усилитель тормозов (см. ЗАМЕНА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ).
4. Не снимая тормозных магистралей, открутить болты и отделите главный цилиндр от усилителя, затем раскрутите колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Проверить регулировку переключателя положения педали тормоза и свободный ход педали (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
5. Ослабить гидравлические линии на главном цилиндре, затем повернуть колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Заменить главный цилиндр (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).
6. Ослабить стравливающие винты на каждом суппорте, затем повернуть колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - Разобрать и отремонтируйте суппорт на колесе (колесах) с тормозным сопротивлением. НЕТ - осмотреть и заменить поврежденные тормозные магистрали. Если все тормозные магистрали исправны, заменить блок управления-модулятора АБС.

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Отсоединить разъем переключателя положения педали тормоза, повернуть переключатель положения педали тормоза (А) против часовой стрелки и потянуть его назад, пока он больше не коснется педали тормоза.
2. Поднять ковер. При вырезе изолятора измерить высоту педали (В) от середины правой стороны педальной накладки (С). Стандартная высота педали (со снятым ковром): МКПП: 180 мм (71/16 дюйма) АКПП: 183 мм (73/16 дюйма)
3. Ослабить стопорную гайку штанги толкателя (A) и ввинтите или вывинтите штангу толкателя на участке с накаткой (B) штанги толкателя плоскогубцами до тех пор, пока не будет достигнута стандартная высота педали от пола. После регулировки прочно затянуть контргайку. Не регулируйте высоту педали при нажатом толкателе.
4. Проверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление.

Схема №82

Войти

1. При остановленном двигателе осмотреть свободный ход педали (А) на педальной колодке (В), нажав рукой на педаль тормоза. Свободный ход: 1-5 мм (1/16-3/16 дюйма)
2. Если люфт педали не соответствует спецификации, отрегулировать переключатель положения педали тормоза (С). Если люфт педали недостаточен, это может привести к торможению.

Схема №83

Войти

1. Нажать на переключатель положения педали тормоза до полного нажатия на его плунжер (резьбовой конец (А) касается колодки (В) на рычаге педали). Затем повернуть переключатель положения педали тормоза на 45 ° по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его. Зазор между переключателем положения педали тормоза и колодкой автоматически регулируется до 0,4-3,0 мм (0 016-0 118 дюйма) путем блокировки переключателя. Убедиться, что тормозные фонари гаснут при отпускании педали.
2. Проверить люфт педали тормоза.

Схема №84

Войти

1. Потянуть на себя рычаг стояночного тормоза (А) с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунт-сила), чтобы полностью включить стояночный тормоз. Рычаг стояночного тормоза следует заблокировать в пределах заданного числа щелчков (В). Заблокированные щелчки рычага: от 7 до 9
2. Отрегулировать стояночный тормоз, если щелчки рычага не соответствуют спецификации.

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Полностью отпустить рычаг стояночного тормоза.
2. Ослабить регулировочную гайку стояночного тормоза, запустить двигатель и несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы установить саморегулирующийся тормоз перед регулировкой стояночного тормоза.
3. Поднять заднюю часть транспортного средства и закрепить ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
4. Снять задние колеса.
5. Убедиться, что рычаг стояночного тормоза (А) на заднем тормозном суппорте контактирует с пальцем тормозного суппорта (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг стояночного тормоза будет контактировать с пальцем тормозного суппорта только при ослаблении регулировочной гайки стояночного тормоза.
6. Снять заднюю крышку центральной консоли (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
7. Потянуть рычаг стояночного тормоза вверх на один щелчок.
8. Затянуть регулировочную гайку (А) до слабого торможения стояночных тормозов при повороте задних колес.
9. Полностью отпустить рычаг стояночного тормоза, и проверить, чтобы стояночные тормоза не тащились при повороте задних колес. При необходимости отрегулировать.
10. Убедиться, что стояночные тормоза полностью включены, когда рычаг стояночного тормоза полностью вытянут вверх.
11. Переустановите заднюю крышку центральной консоли (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).