Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RSX/Acura RSX I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка блока цилиндров: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя
Все разделы

Головка блока цилиндров: Снятие и установка Acura RSX I

Механическая часть двигателя 100 иллюстраций ~24 мин чтения

Как снять и установить шкив коленчатого вала

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка держателя 07JAB-001020A
  2. Крепление держателя, 50 мм 07NAB-001040A
  3. Розетка, 07JAA-001020A 19 мм или серийно выпускаемая розетка 19 мм
Схема №28
Схема №29
  1. Снять правое переднее колесо.
  2. Снять брызгозащитный экран.
  3. Снять приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  4. Придерживайте шкив ручкой держателя (А) и креплением держателя (Б).
  5. Снять болт с гнездом 19 мм (С) и планкой прерывателя.
Схема №30
Схема №31
  1. Очистить шкив коленчатого вала (A), коленчатый вал (B), болт (C) и шайбу (D). Смазать новым моторным маслом, как показано на рисунке.
  2. Установить шкив коленчатого вала, и придерживайте шкив ручкой держателя (А) и креплением держателя (Б).
  3. Затянуть болт до 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-сила-фут) динамометрическим ключом и гнездом 19 мм (C). Не использовать ударный ключ.
  4. Затянуть болт шкива еще на 90 °.
  5. Установить приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  6. Установить брызгозащитный экран (см. шаг 25 на МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ).
  7. Установить правое переднее колесо.

Как снять кулачковый цепь

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка держателя 07JAB-001020A
  2. Крепление держателя, 50 мм 07NAB-001040A
  3. Розетка, 07JAA-001020A 19 мм или серийно выпускаемая розетка 19 мм

ПримечаниеДержите кулачковую цепь вдали от магнитных полей.

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы его метка ВМТ (А) совпала с указателем (В).
  2. Снять правое переднее колесо.
  3. Снять брызгозащитный экран.
  4. Снять приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  5. Снять крышку головки цилиндров (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  6. Убедиться, что метки ВМТ поршня № 1 (А) на приводе регулятора фаз газораспределения (VTC) и звездочке распределительного вала выпуска совмещены.
  7. Придерживайте шкив ручкой держателя (А) и креплением держателя (Б).
  8. Снять болт с гнездом 19 мм (С) и планкой прерывателя.
  9. K20A2, K20Z1 двигатели: Снять шланговый патрубок маслоохладителя с водяного насоса.
  10. Отсоединить разъем датчика положение коленвала (A) и разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (B).
  11. Снять электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. СНЯТИЕ/ИСПЫТАНИЕ/УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC).
  12. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  13. Снять кабель массы (А), и снять верхний кронштейн (Б).
  14. Снять боковой кронштейн крепления двигателя.
  15. Снять кожух цепи.
  16. Свободно установить шкив коленчатого вала.
  17. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель.
  18. Совместите отверстия на замке (A) и устройстве автоматического натяжения (B), затем вставить в отверстия штифт диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма) или стопорный штифт (P/N 14511-PNA-003) (C). Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить палец.
  19. Снять автомат натяжения.
  20. Снять направляющую В кулачковой цепи.
  21. Снять направляющую А кулачковой цепи и рычаг натяжного устройства (В).
  22. Снять кулачковую цепь.

Как установить кулачковый цепь

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка держателя 07JAB-001020A
  2. Крепление держателя, 50 мм 07NAB-001040A
  3. Розетка, 07JAA-001020A 19 мм или серийно выпускаемая розетка 19 мм

ПримечаниеДержите кулачковую цепь вдали от магнитных полей. Перед выполнением этой процедуры убедиться, что привод регулятора фаз газораспределения (VTC) заблокирован, повернув привод VTC против часовой стрелки. Если устройство не заблокировано, повернуть привод VTC по часовой стрелке до упора, затем повторно проверить его. Если он все еще не заблокирован, заменить привод VTC.

Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке двигателя.
  2. Установить распредвалы в ВМТ. Знак пробивки (A), отмеченный стрелкой на приводе регулятора фаз газораспределения (VTC), и знак пробивки (B) на звездочке распределительного вала выпуска должны быть вверху. Совместите метки ВМТ (C) на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска.
  3. Установить кулачковую цепь на звездочку коленчатого вала цветным куском (А), совмещенным с меткой пробоя (В) на звездочке коленчатого вала.
  4. Установить кулачковую цепь на привод VTC и звездочку выпускного распределительного вала с метками пробойника (A), совмещенными с двумя цветными деталями (B).
  5. Установить направляющую А кулачковой цепи и рычаг натяжного устройства (В).
  6. Установить автомат натяжения.
  7. Установить направляющую В кулачковой цепи.
  8. Извлечь штифт или стопорный штифт (P/N 14511-PNA-003) из автоматического натяжного устройства.
  9. Проверить масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, заменить масляное уплотнение корпуса цепи (см. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА ЦЕПИ).
  10. Удалить всю старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и отверстий под болты.
  11. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
  12. Равномерно нанести на ответную поверхность блока двигателя на корпусе цепи жидкостную прокладку No детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009.
  13. Нанести жидкую прокладку на контактные площадки (А) верхней поверхности блока двигателя на корпусе цепи и на контактные площадки (В) верхней поверхности нижнего блока на корпусе цепи.
  14. Равномерно нанести жидкостную прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009, на ответную поверхность масляного поддона корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать компоненты, если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени (для 08718-0002 P/N - не более 4 минут, для всех остальных - не более 5 минут). Вместо этого удалить старый остаток и снова нанести жидкую прокладку.
  15. Установить новое уплотнительное кольцо (A) на корпус цепи. Установить край кожуха цепи (В) на край поддона картера (С), затем установить кожух цепи на блок двигателя (D). Протереть избыточную прокладку для жидкости на участке сопряжения масляного поддона и корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке корпуса цепи не скользите нижней поверхностью по монтажной поверхности масляного поддона. Перед заправкой двигателя маслом подождать не менее 30 минут. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки корпуса цепи.
  16. Установить боковой кронштейн крепления двигателя.
  17. Установить верхний кронштейн (A), затем затянуть болт/гайки в указанной последовательности.
  18. Установить кабель массы (B).
  19. Установить электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. шаг 1 на СНЯТИЕ/ИСПЫТАНИЕ/УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC).
  20. Подключить разъем датчика положение коленвала (A) и разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (B).
  21. K20A2, K20Z1 двигатели: Установить соединение шланга маслоохладителя (A), используя новое уплотнительное кольцо (B).
  22. Очистить шкив коленчатого вала (А) и болт шкива (В), и смазать новым моторным маслом болт шкива и шайбу (С).
  23. Установить шкив коленчатого вала, и придерживайте шкив ручкой держателя (А) и креплением держателя (Б).
  24. Затянуть болт до 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-сила-фут) динамометрическим ключом и гнездом 19 мм (C). Не использовать ударный ключ.
  25. Затянуть болт шкива еще на 90 °.
  26. Установить крышку головки цилиндров (см. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  27. Установить приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  28. Установить брызгозащитный экран.
  29. Установить правое переднее колесо.
  30. 2005-2006 модели: Очистить схему положения коленчатого вала (положение коленвала )/процедура изучения схемы положение коленвала (см. блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) RESET (2005-2006 MODELS)).
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Снять крышку корпуса цепи.
  2. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель.
  3. Совместите отверстия на замке (A) и устройстве автоматического натяжения (B), затем вставить в отверстия штифт диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма) или стопорный штифт (P/N 14511-PNA-003) (C). Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить палец.
  4. Снять автомат натяжения.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Установить автомат натяжения.
  2. Извлечь штифт или стопорный штифт (P/N 14511-PNA-003) из автоматического натяжного устройства.
  3. Удалить всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей крышки корпуса цепи, болтов и отверстий для болтов.
  4. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности крышки корпуса цепи.
  5. Равномерно нанести прокладку из жидкости, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009, на сопрягаемую поверхность корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать компоненты, если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени (для 08718-0002 P/N - не более 4 минут, для всех остальных - не более 5 минут). Вместо этого удалить старый остаток и снова нанести жидкую прокладку.
  6. Установить крышку корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки крышки корпуса цепи.

Как установить масляный уплотнение цепного картера

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
Схема №71
Схема №72
  1. С помощью специальных инструментов введите новое масляное уплотнение прямо в корпус цепи на указанную установленную высоту.
  2. Измерить расстояние между поверхностью корпуса цепи (А) и масляным уплотнением (В). Высота установки масляного уплотнения: 33,0-33,7 мм (1,30-1,33 дюйма)
Схема №73
  1. Снять передние колеса.
  2. Снять брызгозащитный экран.
  3. Снять приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  4. Снять крышку головки цилиндров (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  5. Снять шкив коленчатого вала (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА).
  6. K20A2, K20Z1 двигатели: Снять соединительный шланг маслоохладителя с водяного насоса (см. шаг 9).
  7. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и разъем соленоидного клапана регулятора фаз газораспределения (VTC) (см. шаг 10).
  8. Снять электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. СНЯТИЕ/ИСПЫТАНИЕ/УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC).
  9. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  10. Снять кабель массы и снять верхний кронштейн (см. шаг 13).
  11. Снять боковой кронштейн крепления двигателя (см. шаг 14).
  12. Снять корпус цепи (см. шаг 15).
  13. Измерить длину стержня натяжного устройства между корпусом натяжного устройства и дном участка плоской поверхности на стержне натяжного устройства. Если длина превышает допуск, заменить кулачковую цепь и цепь масляного насоса. Предельная длина стержня натяжного устройства: 13,5 мм (0,53 дюйма)
  14. Проверить масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, заменить масляное уплотнение корпуса цепи (см. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА ЦЕПИ).
  15. Удалить всю старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и болтовых отверстий.
  16. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
  17. Равномерно нанести жидкостную прокладку No детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009 на ответную поверхность корпуса цепи блока двигателя (см. шаг 12).
  18. Нанести жидкую прокладку на участки контакта верхней поверхности блока двигателя на корпусе цепи и на участки контакта верхней поверхности нижнего блока на корпусе цепи (см. шаг 13).
  19. Равномерно нанести прокладку из жидкости, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009, на поверхность картера масляного поддона (см. шаг 14). ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать компоненты, если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени (для 08718-0002 P/N - не более 4 минут, для всех остальных - не более 5 минут). Вместо этого удалить старый остаток и снова нанести жидкую прокладку.
  20. Установить новое уплотнительное кольцо на корпус цепи. Установить край кожуха цепи на край поддона картера, затем установить кожух цепи на блок двигателя (см. шаг 15). Протереть избыточную прокладку для жидкости на участке сопряжения масляного поддона и корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке корпуса цепи не скользите нижней поверхностью по монтажной поверхности масляного поддона. Перед заправкой двигателя маслом подождать не менее 30 минут. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки корпуса цепи.
  21. Установить боковой кронштейн крепления двигателя (см. шаг 16).
  22. Установить верхний кронштейн и кабель массы (см. шаг 17).
  23. Установить электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. СНЯТИЕ/ИСПЫТАНИЕ/УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC).
  24. Подключить разъем датчика положение коленвала и разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (см. шаг 20).
  25. K20A2, K20Z1 двигатели: Установить соединение шланга маслоохладителя, используя новое уплотнительное кольцо (см. шаг 21).
  26. Установить шкив коленчатого вала (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА).
  27. Установить крышку головки цилиндров (см. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  28. Установить приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  29. Установить брызгозащитный экран.
  30. Установить передние колеса.
  31. Модели 2005-2006: Выполнить процедуру распознавания шаблона положение коленвала сброс/положение коленвала (см. блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) RESET (2005-2006 MODELS)).
Схема №74
  1. Снять правое переднее колесо.
  2. Снять брызгозащитный экран.
  3. Снять приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  4. Снять крышку головки цилиндров (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  5. Снять шкив коленчатого вала (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА).
  6. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и разъем соленоидного клапана регулятора фаз газораспределения (VTC) (см. шаг 10).
  7. Снять электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. СНЯТИЕ/ИСПЫТАНИЕ/УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC).
  8. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  9. Снять кабель массы и снять верхний кронштейн (см. шаг 13).
  10. Снять боковой кронштейн крепления двигателя (см. шаг 14).
  11. Снять корпус цепи (см. шаг 15).
  12. Снять импульсную пластину положение коленвала.
  13. Установить импульсную пластину положение коленвала.
  14. Проверить масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, заменить масляное уплотнение корпуса цепи (см. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА ЦЕПИ).
  15. Удалить всю старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и отверстий под болты.
  16. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
  17. Равномерно нанести жидкостную прокладку No детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009 на ответную поверхность корпуса цепи блока двигателя (см. шаг 12).
  18. Нанести жидкую прокладку на участки контакта верхней поверхности блока двигателя на корпусе цепи и на участки контакта верхней поверхности нижнего блока на корпусе цепи (см. шаг 13).
  19. Равномерно нанести прокладку из жидкости № 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009, на поверхность картера масляного поддона (см. шаг 14). ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать компоненты, если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени (для 08718-0002 P/N - не более 4 минут, для всех остальных - не более 5 минут). Вместо этого удалить старый остаток и снова нанести жидкую прокладку.
  20. Установить новое уплотнительное кольцо на корпус цепи. Установить край кожуха цепи на край масляного поддона, затем установить кожух цепи на блок двигателя. Протереть избыточную прокладку для жидкости на участке сочленения масляного поддона и корпуса цепи (см. шаг 15). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке корпуса цепи не скользите нижней поверхностью по монтажной поверхности масляного поддона.
  21. Установить боковой кронштейн крепления двигателя (см. шаг 16).
  22. Установить верхний кронштейн и кабель массы (см. шаг 17).
  23. Установить электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. СНЯТИЕ/ИСПЫТАНИЕ/УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC).
  24. Подключить разъем датчика положение коленвала и разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (см. шаг 20).
  25. Установить шкив коленчатого вала (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА).
  26. Установить крышку головки цилиндров (см. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  27. Установить приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  28. Установить брызгозащитный экран (см. шаг 28).
  29. Установить правое переднее колесо.
  30. 2005-2006 модели: Очистить схему положения коленчатого вала (положение коленвала )/процедура изучения схемы положение коленвала (см. блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) RESET (2005-2006 MODELS)).
Схема №75
Схема №76
  1. Снять крышку впускного коллектора (см. шаг 1 на ДЕМОНТАЖ - K20A3 ДВИГАТЕЛЯ).
  2. Снять четыре катушки зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ).
  3. Снять болт (А) крепления кронштейна шланга усилителя рулевого управления.
  4. Снять линейку (B) и шланг суфлирования (C).
  5. Снять крышку головки цилиндров.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Тщательно очистить прокладку крышки головки и канавку.
  2. Установить прокладку крышки головки (А) в паз крышки головки цилиндров (Б).
  3. Проверить чистоту и сухость сопрягаемых поверхностей.
  4. Нанести жидкую прокладку, No детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009 на корпус цепи и зоны сопряжения держателя вала No5. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать компоненты, если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени (для 08718-0002 P/N - не более 4 минут, для всех остальных - не более 5 минут). Вместо этого удалить старый остаток и снова нанести жидкую прокладку.
  5. Установить уплотнения свечи зажигания (А) на трубки свечи зажигания. Как только крышка головки цилиндров (В) окажется на головке цилиндров, слегка сдвинуть крышку назад и вперед, чтобы посадить прокладку крышки головки.
  6. Осмотреть шайбы крышки (В). Заменить любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
  7. Болты затягивайте в два-три этапа. На последнем этапе последовательно затянуть все болты до 9,8 Н.м (1,0 кгс.м, 7,2 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки головки цилиндров.
  8. Установить линейку (A) и шланг суфлирования (B).
  9. Затянуть болт (С) крепления кронштейна шланга усилителя рулевого управления.
  10. Установить четыре катушки зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ).
  11. Проверить правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  12. Установить крышку впускного коллектора.

ПримечаниеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить провода и клеммы, осторожно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема. Чтобы не повредить головку цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет ниже 38°C, прежде чем ослабить болты головки цилиндров. Отметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедиться, что они не соприкасаются с другой проводкой или шлангами и не мешают другим деталям.

Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Сбросить давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Слить охлаждающую жидкость двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  3. K20A3 двигатель: Демонтировать линию подачи топлива (см. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА).
  4. Снять приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  5. Демонтировать впускной коллектор: K20A3 двигатель (см. ДЕМОНТАЖ - K20A3 ДВИГАТЕЛЬ) K20A2, K20Z1 двигатели (см. ДЕМОНТАЖ - K20A2, K20Z1 ДВИГАТЕЛИ)
  6. Снять шланг перепуска воды (А).
  7. Демонтировать выпускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
  8. Снять кулачковую цепь (см. СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ).
  9. Снять с головки цилиндров разъемы электрожгутов двигателя и хомуты электрожгутов. Четыре разъема инжектора (K20A3 двигатель) Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Разъем A (сторона впуска) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Разъем B (сторона выпуска)
  10. Снять верхний шланг радиатора (А) и шланг отопителя (Б).
  11. Снять держатель жгута (А) с кронштейна, затем снять болт крепления соединительной трубы (В) и болты крепления линии перепуска воды (С).
  12. Снять шланг перепуска воды (D).
  13. Снять коромысло в сборе (см. СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ).
  14. Отвернуть болты головки цилиндров. Для предотвращения коробления открутить болты последовательно на 1/3 оборота за раз; повторять последовательность до тех пор, пока все болты не будут ослаблены.
  15. Снять головку цилиндров.
Схема №87
Схема №88
  1. Снять крышку головки цилиндров (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  2. Удерживая распредвал впуска ключом с открытым концом, затем ослабить болт.
  3. Снять импульсную пластину А положения распределительного вала (положение распредвала).
  4. Установить импульсную пластину положение распредвала A в порядке, обратном снятию.
Схема №89
Схема №90
  1. Снять крышку головки цилиндров (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  2. Удерживая распредвал выпуска ключом с открытым концом, затем ослабить болт.
  3. Снять импульсную пластину B положения распределительного вала (положение распредвала).
  4. Установить импульсную пластину положение распредвала B в порядке, обратном снятию.
Схема №91
  1. Снять кулачковую цепь (см. СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ).
  2. Удерживайте распределительный вал ключом с открытым концом, затем ослабить крепежный болт привода регулировки фаз газораспределения (VTC) и крепежный болт звездочки выпускного распределительного вала.
  3. Для повторного использования привода VTC выполнить следующие действия. 1 Снять распределительный вал впуска, а отверстия опережения и запаздывания в шейке распределительного вала № 1 заклеить лентой (см. шаг 6). 2 Пробейте отверстие в ленте над одним из отверстий продвижения (см. шаг 7). 3 Подайте воздух в отверстие для продвижения, чтобы освободить замок (см. шаг 8).
  4. Снять привод VTC и звездочку распределительного вала выпуска.
Схема №92
  1. Установить привод VTC и звездочку распределительного вала выпуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить привод VTC в положение разблокировки.
  2. Нанести моторное масло на резьбу крепежного болта привода VTC и крепежного болта выпускного распределительного вала, затем установить их.
  3. Удерживая распредвал ключом с открытым концом, затем затянуть болты. Указанный крутящий момент VTC Привод Монтажный болт: 113 Н.м (11,5 кгс.м, 83 фунта/фут) Выпускной распредвал Звездочка Монтажный болт: 72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 фунта/фут)
  4. Удерживая распределительный вал, повернуть привод VTC по часовой стрелке, пока не услышите щелчок.
  5. Установить кулачковую цепь (см. УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ).
Схема №93
  1. Снять головку блока цилиндров (см. СНЯТИЕ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ).
  2. Осмотреть распределительный вал (см. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА).
  3. Проверить головку цилиндров на коробление. Измерение по краям, и три пути по центру. Если коробление менее 0,05 мм (0 002 дюйма), повторная облицовка головки цилиндра не требуется. Если коробление находится в пределах от 0,05 мм (0 002 дюйма) до 0,2 мм (0 008 дюйма), снова установить крышку цилиндра. Максимальный предел всплытия составляет 0,2 мм (0 008 дюйма) при высоте 104 мм (4,09 дюйма). Стандарт высоты головки цилиндров (новый): 103,95-104,05 мм (4 093-4 096 дюйма)
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Снять кулачковую цепь (см. СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ).
  2. Ослабить регулировочные винты коромысла (А).
  3. Отвернуть болты держателя распределительного вала. Чтобы предотвратить повреждение распределительных валов, открутить болты по два оборота за раз, перекрестно. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт (1) есть не на всех двигателях.
  4. Снять направляющую В кулачковой цепи, держатели распределительного вала и распределительные валы.
  5. Вставить болты (А) в держатель вала коромысла, затем снять узел коромысла (В).

Как снять клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A

Определить клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.

Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Снять головку блока цилиндров (см. СНЯТИЕ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ).
  2. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый молоток (B), слегка постучите по фиксатору клапана, чтобы ослабить шплинты клапана.
  3. Установить крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и снять шплинты клапана.
  4. Снять компрессор клапанной пружины, крепление компрессора клапанной пружины, фиксатор пружины и пружину.
  5. Установить съемник уплотнения направляющей клапана.
  6. Снять уплотнение клапана.
  7. Снять седло пружины клапана и клапан.
Схема №101
  1. Демонтировать клапаны (см. ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА).
  2. Замерить клапан в этих зонах. K20A3 Размеры впускного клапана двигателя: Стандарт (новый): 34,85-35,15 мм (1 372-1 384 дюйма) B Стандартный (новый): 108,7-109,5 мм (4 280-4 311 дюйма) C Стандарт (новый): 5.475-5.485 мм (0.2156-0.2159 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 445 мм (0 214 дюйма) Размеры выпускного клапана: Стандарт (новый): 29,85-30,15 мм (1 175-1 187 дюйма) B Стандартный (новый): 108,3-109,1 мм (4 264-4 295 дюйма) C Стандарт (новый): 5.450-5.460 мм (0.2146-0.2150 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5,42 мм (0 213 дюйма) K20A2, K20Z1 Впускной клапан двигателя Размеры: Стандарт (новый): 34,85-35,15 мм (1 372-1 384 дюйма) B Стандартный (новый): 108,8-109,4 мм (4 283-4 307 дюйма) C Стандарт (новый): 5.475-5.485 мм (0.2156-0.2159 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 445 мм (0 214 дюйма) Размеры выпускного клапана: Стандарт (новый): 29,85-30,15 мм (1 175-1 187 дюйма) B Стандартный (новый): 108,4-109,0 мм (4 268-4 291 дюйма) C Стандарт (новый): 5.450-5.460 мм (0.2146-0.2150 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5,42 мм (0 213 дюйма)
Схема №102
  1. Демонтировать клапаны (см. ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА).
  2. Выдвиньте клапан из направляющей примерно на 10 мм (0,39 дюйма), затем измерить зазор между направляющей и штоком с помощью циферблатного индикатора, покачивая шток в направлении нормальной тяги (метод качания). Если измерение превышает эксплуатационный предел, перепроверьте его с помощью нового клапана. Если измерение теперь находится в пределах обслуживания, снова собрать с помощью нового клапана. Если измерение с новым клапаном все еще превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 3. Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (новый): 0,06-0,11 мм (0 002-0 004 дюйма) Предел обслуживания: 0,16 мм (0 006 дюйма) Стандартный зазор между штоком выпускного клапана и направляющей (новый): 0,11-0,16 мм (0 004-0 006 дюйма) Предел обслуживания: 0,22 мм (0 009 дюйма)
  3. Вычесть наружный диаметр штока клапана, измеренный микрометром, из внутреннего диаметра направляющей клапана, измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром. Сделайте замеры в трех местах вдоль штока клапана и трех местах внутри направляющей клапана. Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать эксплуатационного предела. Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (новый): 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) Предел обслуживания: 0,08 мм (0 003 дюйма) Стандарт зазора между штоком и направляющей выпускного клапана (новый): 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) Предел обслуживания: 0,11 мм (0 004 дюйма)

Как заменить направляющий клапан

Требуются специальные инструменты

  1. Направляющая привода клапана, 5,5 мм 07742-0010100
  2. Расширитель клапанный направляющий 5,5 мм 07HAH-PJ7A100
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Проверить зазор между штоком клапана и направляющей (см. ПРОВЕРКА КЛАПАНА).
  2. Как показано, использовать имеющийся в продаже направляющий элемент (А) пневмоударного клапана, модифицированный для соответствия диаметру направляющих клапана. В большинстве случаев ту же процедуру можно проделать с помощью специального инструмента и обычного молотка.
  3. Выбрать подходящие направляющие для замены и охладите их в морозильной секции холодильника примерно в течение часа.
  4. Использовать горячую плиту или духовку, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерный нагрев может ослабить седла клапанов.
  5. Работая со стороны распределительного вала, использовать привод и пневматический молоток для привода направляющей примерно на 2 мм (0,1 дюйма) в сторону камеры сгорания. Это будет сбивать часть углерода и облегчать удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя. Использовать защитные очки или защитную маску.
  6. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  7. Если направляющая клапана не перемещается, высверлите ее долотом 8 мм (5/16 дюйма), затем повторить попытку. Сверлильные направляющие только в крайних случаях; вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
  8. Извлечь новые направляющие из морозильной камеры по одному, по мере необходимости.
  9. Нанести тонкий слой нового моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установить направляющую со стороны распределительного вала головки; с помощью специального инструмента загнать направляющую на заданную установленную высоту (А) направляющей (В). Если у вас есть все 16 направляющих, возможно, вам придется повторно нагреть головку. Высота установки направляющей клапана: 15,2-16,2 мм (0 598-0 638 дюйма) Выхлоп: 15,5-16,5 мм (0 610-0 650 дюйма)
  10. Покрыть режущим маслом как расширитель, так и направляющую клапана.
  11. Повернуть расширитель по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана.
  12. Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, извлекая ее из отверстия.
  13. Тщательно промыть направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки.
  14. Проверить зазоры с помощью клапана (см. ПРОВЕРКА КЛАПАНА). Убедиться, что клапан скользит в направляющих впускного и выпускного клапанов, не оказывая давления.
  15. Осмотреть седло клапана, при необходимости обновите седло клапана с помощью резака седла клапана (см. ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕДЛА КЛАПАНА).
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Проверить зазор между штоком клапана и направляющей (см. ПРОВЕРКА КЛАПАНА). Если направляющие клапана изношены, заменить их (см. ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА) перед тем, как срезать седла клапана.
  2. Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
  4. Скошите верхний и нижний края под углами, показанными на иллюстрации. Проверить ширину сиденья и отрегулировать соответственно.K20A3 двигатель: хтагх1, хтегх2 двигатели K20A2 K20Z1
  5. Сделайте еще один очень легкий проход резцом под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резцами. Стандарт на ширину седла клапана (новый): 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) Предел обслуживания: 2,00 мм (0 079 дюйма)
  6. После восстановления поверхности седла осмотреть седло клапана на предмет его равномерности. Нанести на торец клапана компаунд прусского синего (А). Вставить клапан в исходное положение в головке, затем поднять его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (В), показанная синим цветом, должна располагаться по центру седла. Если он слишком высок (ближе к штоку клапана), необходимо сделать второй рез резцом на 67,5 °, чтобы переместить его вниз, затем еще один рез резцом на 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если он находится слишком низко (близко к краю клапана), необходимо сделать второй рез резцом на 35 ° (сторона впуска) или резцом на 30 ° (сторона выпуска), чтобы переместить его вверх, затем сделать еще один рез резцом на 45 °, чтобы восстановить ширину седла. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный срез всегда следует делать резцом 45 °.
  8. Вставить впускной и выпускной клапаны в головку и измерить установленную высоту (А) штока клапана. Установленный шток впускного клапана (новый): 44,0-44,5 мм (1,73-1,75 дюйма) Предел обслуживания: 44,7 мм (1,76 дюйма) Установленный шток выпускного клапана (новый): 44,1-44,6 мм (1,74-1,76 дюйма) Предел обслуживания: 44,8 мм (1,76 дюйма)
  9. Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, заменить клапан и повторить проверку. Если она все еще превышает эксплуатационный предел, заменить головку цилиндра; седло клапана в головке слишком глубокое.

Как установить клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

  1. Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
  2. Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. Покрыть штоки клапанов моторным маслом. Установить клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверить плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установить пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установить новые уплотнения клапана (A) с помощью привода уплотнения штока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение выпускного клапана (С) имеет черную пружину (Д), а уплотнение впускного клапана (Е) - белую пружину (Ф). Они не взаимозаменяемы.
  5. Установить пружину (пружины) клапана (двигатель модели 2002 K20A2 имеет внутреннюю и наружную пружины клапана). Поместить конец пружины клапана с плотно намотанными витками в сторону головки цилиндров.
  6. Установить фиксатор клапана.
  7. Установить компрессор с клапанной пружиной. Сожмите пружину, и установить клапанные шплинты.
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток.
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Собрать узел коромысла (см. РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА/ПОВТОРНАЯ СБОРКА).
  2. Очистить и просушите ответную поверхность держателя вала коромысла № 5.
  3. Нанести жидкую прокладку № 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009 равномерно на ответную поверхность головки цилиндров держателя вала № 5. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать компоненты, если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени (для 08718-0002 P/N - не более 4 минут, для всех остальных - не более 5 минут). Вместо этого удалить старый остаток и снова нанести жидкую прокладку.
  4. Вставить болты (А) в держатель вала коромысла, затем установить коромысло в сборе (В) на головку цилиндров.
  5. Вывернуть болты из держателя вала коромысла.
  6. Высечки на приводе VTC и звездочке выпускного распределительного вала обращены вверх, затем установить распределительные валы (А) в держатель.
  7. Установить на место держатели распределительного вала (В) и направляющую кулачковой цепи В (С).
  8. Затянуть болты на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не имеет болта (21), пропустите его и продолжить последовательность крутящего момента. Указанный момент: 8 мм Болты: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут) 6 мм Болты: 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут) 6 мм Болты: (21), (22), (23)
  9. Установить кулачковую цепь (см. УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ) и отрегулировать зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).

Установить головку цилиндров в порядке, обратном снятию

Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Очистить головку цилиндров и поверхность блока.
  2. Установить новую прокладку головки цилиндров (А) и штифты (В) на блок двигателя. Всегда использовать новую прокладку головки цилиндров.
  3. Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке двигателя.
  4. Установить головку цилиндров на блок.
  5. Измерить диаметр каждого болта головки цилиндров в точке А и точке В.
  6. Если любой из этих диаметров меньше 10,6 мм (0,42 дюйма), заменить болт головки цилиндра.
  7. Нанести новое моторное масло на резьбу болтов и фланец всех болтов головки цилиндров.
  8. Последовательно затянуть болты головки цилиндров до 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-сила-фут). Использовать динамометрический ключ балочного типа. При использовании моментного ключа предустановленного типа не забудьте затянуть его медленно и не затягивайте чрезмерно. Если при затяжке болта возникает какой-либо шум, ослабить болт и затянуть его с первого шага.
  9. После затяжки затянуть все болты головки цилиндров в два этапа (90 ° на этап). Если вы используете новый болт головки цилиндров, затянуть болт на дополнительные 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Вывернуть болт головки цилиндров, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 5 процедуры. Не ослабляйте его обратно до заданного угла.
  10. Установить коромысло в сборе (см. УСТАНОВКА КОРОМЫСЛА В СБОРЕ).
  11. Установить шланг перепуска воды (А).
  12. Затянуть крепежный болт соединительной трубы (B) и крепежные болты линии перепуска воды (C), затем установить держатель жгута (D) на кронштейн.
  13. Установить верхний шланг радиатора (А) и шланг отопителя (Б).
  14. Установить шланг перепуска воды.
  15. Установить впускной коллектор: K20A3 двигатель (см. установка - K20A3 двигатель) K20A2, K20Z1 двигатели (см. установка - K20A2, K20Z1 ENGINES)
  16. Установить выпускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
  17. Установить кулачковую цепь (см. УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ).
  18. K20A3 двигатель: Установить линию подачи топлива (см. МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА).
  19. Отрегулировать зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).
  20. Установить приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  21. Очистить стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем собрать их и нанести смазку для предотвращения коррозии.
  22. После установки проверить правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  23. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Включить выключатель зажигания (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторить эту операцию два-три раза, затем проверить, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
  24. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 7 ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  25. Модели 2002-2004 годов: Выполняют процедуру обучения работе модуля управления двигателем (блок управления двигателем/модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на холостом ходу (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ РАБОТЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  26. Модели 2005-2006 гг.: Очистить шаблон положения коленчатого вала (положение коленвала )/изучить шаблон положение коленвала см. блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) RESET (2005-2006 MODELS)).
  27. Выполнить процедуру сброса блока управления окном питания (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ).
  28. Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ).
  29. Проверить угол опережения зажигания (см. КОНТРОЛЬ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ).
  30. Введите код защиты от кражи для радиомодуля, затем введите предустановки аудио клиента.
  31. Установить часы.

Другие статьи — Головка блока цилиндров