Как проверить блок двигателя: диагностики
ПримечаниеОсмотреть поршень, поршневой палец и шатун, когда они находятся при комнатной температуре.
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
- Измерить диаметр поршневого пальца. Диаметр поршневого пальца Стандартный (новый): 21 961-21 965 мм (0,8646-0,8648 дюйма) Предел обслуживания: 21 953 мм (0,8643 дюйма)
- Обнулить циферблатный индикатор до диаметра поршневого пальца.
- Проверить разницу между диаметром поршневого пальца и диаметром отверстия поршневого пальца в поршне. Стандартный зазор между поршневыми пальцами (новый): от -0 005 до + 0 002 мм (от -0,00020 до + 0,00008 дюйма) Предел обслуживания: 0 005 мм (0,0002 дюйма)
- Замерить зазор между поршневым пальцем и шатуном. Стандарт зазора между поршневыми пальцами и шатунами (новый): 0 005-0 015 мм (0,0002-0,0006 дюйма) Предел обслуживания: 0,02 мм (0,0008 дюйма)
Схема №150
Схема №151
Схема №152
- Установить стопорное кольцо поршневого пальца (А) только с одной стороны.
- Покрыть отверстие поршневого пальца в поршне, отверстие в шатуне и поршневой палец моторным маслом.
- Нагрейте поршень примерно до 70°C.
- Установить поршневой палец (А). Собрать поршень (В) и шатун (С) со стрелкой (Г) и тисненой меткой (Е) на одной стороне.
- Установить оставшееся стопорное кольцо (F).
- Повернуть стопорные кольца в канавках колец до тех пор, пока концевые зазоры не будут расположены в нижней части поршня.
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
- Снять поршень с блока двигателя (см. СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ).
- С помощью кольцевого расширителя (А) снять старые поршневые кольца (Б).
- Тщательно очистить все кольцевые канавки с помощью прямоугольного сломанного кольца или очистителя кольцевых канавок с лопаткой, чтобы соответствовать канавкам поршня. Верхние и 2-е кольцевые канавки имеют ширину 1,2 мм (0,05 дюйма). Ширина канавки масляного кольца составляет 2,0 мм (0,08 дюйма). При необходимости запилите лезвие. Не использовать проволочную щетку для очистки канавок кольца, или вырезать канавки кольца глубже чистящими инструментами. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень необходимо отделить от шатуна, новые кольца пока не устанавливать.
- С помощью поршня протолкните новое кольцо (А) в расточку цилиндра на 15-20 мм (0,6-0,8 дюйма) от дна.
- Измерить концевой зазор поршневого кольца (B) с помощью щупа: Если зазор слишком мал, проверить, есть ли у вас надлежащие кольца для вашего двигателя. Если зазор слишком велик, повторно проверить диаметр отверстия цилиндра на соответствие пределам износа (см. ПРОВЕРКА БЛОКА И ПОРШНЯ). Если расточка превышает эксплуатационный предел, блок двигателя должен быть перебронирован. Поршневое кольцо с верхним зазором: Стандартное (новое): 0,20-0,35 мм (0 008-0 014 дюйма) Предел обслуживания: 0.60 мм (0.024 дюйма) Второе кольцо: K20A3 Двигатель: Стандартный (новый): 0,40-0,55 мм (0 016-0 022 дюйма) Предел обслуживания: 0,70 мм (0 028 дюйма) K20A2, K20Z1 Двигатели: Стандартные (новые): 0,50-0,65 мм (0 020-0 026 дюйма) Предел обслуживания: 0,75 мм (0 030 дюйма) Масляное кольцо: K20A3 Двигатель: Стандартный (новый): 0,25-0,65 мм (0 010-0 026 дюйма) Предел обслуживания: 0,75 мм (0 030 дюйма) K20A2, K20Z1 Двигатели: Стандартные (новые): 0,20-0,70 мм (0 008-0 028 дюйма) Предел обслуживания: 0,80 мм (0 031 дюйма)
- Установить верхнее кольцо и второе кольцо, как показано на рисунке. Верхнее кольцо (А) имеет метку Т1 или R1, а второе кольцо (В) имеет метку Т2 или R2. Производственные марки (С) должны быть обращены вверх.
- Вращайте кольца в их канавках, чтобы убедиться, что они не заедают.
- Расположить концевые зазоры кольца, как показано на рисунке
- После установки нового комплекта колец измерить зазоры между кольцами: Верхний зазор между кольцами K20A3 Двигатель: Стандартный (новый): 0 035-0 060 мм (0,0014-0,0024 дюйма) Предел обслуживания: 0,13 мм (0 005 дюйма) K20A2, K20Z1 Двигатели: Стандартные (новые): 0 040-0 065 мм (0,0016-0,0026 дюйма) Предел обслуживания: 0,13 мм (0 005 дюйма) Второй кольцевой зазор K20A3 двигателя: стандартный (новый): 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) Предел обслуживания: 0,13 мм (0 005 дюйма) K20A2, K20Z1 Двигатели: Стандартные (новые): 0 045-0 070 мм (0,0018-0,0028 дюйма) Предел обслуживания: 0,13 мм (0 005 дюйма)
Схема №158
Схема №159
Схема №160
- Установить коленчатый вал в нижнюю мертвую точку (НМТ) для каждого цилиндра.
- Нанести новое моторное масло на поршень, внутрь кольцевого компрессора и расточку цилиндра.
- Прикрепите кольцевой компрессор к поршню/шатуну в сборе и проверить, что подшипник надежно установлен на месте.
- Расположить поршень/шатун в сборе стрелкой (А) в сторону ремня ГРМ двигателя.
- Поместить узел шатуна поршня в цилиндр и постучите по нему с помощью деревянной ручки молотка (А). Поддерживайте направленное вниз усилие на кольцевом компрессоре (В), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
- Остановитесь после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверить центровку шейки шатуна-кривошипа, прежде чем толкать поршень на место.
- Проверить зазор шатунного подшипника с помощью пластига (см. ЗАМЕНА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА).
- Осмотреть шатунные болты (см. ЕСЛИ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ НЕ УСТАНОВЛЕН).
- Смазать резьбу болтов моторным маслом, затем установить колпачки штоков с подшипниками. Затянуть шатунные болты. Момент затяжки K20A3 Двигатель: 20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут) K20A2, K20Z1 Двигатели: 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-сила-фут)
- Подтянуть шатунные болты дополнительно на 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять шатунный болт, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 8. процедуры. Не ослабляйте его обратно до заданного угла.
Схема №161
Схема №162
- Снять крышки шатунов, затем установить кольцевой компрессор, и проверить, что подшипник надежно стоит на месте.
- Нанести новое моторное масло на поршень, внутрь кольцевого компрессора и расточку цилиндра, затем прикрепите кольцевой компрессор к узлу поршень/шатун.
- Расположить стрелку (А) напротив стороны кулачковой цепи двигателя.
- Поместить узел шатуна поршня в цилиндр и постучите по нему с помощью деревянной ручки молотка (А). Поддерживайте направленное вниз усилие на кольцевом компрессоре (В), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
- Расположить все поршни в верхней мертвой точке.
Схема №163
- Измерить диаметр каждого шатунного болта в точке А и точке Б.
- Рассчитать разницу в диаметре между точкой А и точкой В. Точка А-Точка В = Разница в диаметре Разница в диаметре: Технические условия: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)
- Если разница в диаметре выходит за пределы допуска, заменить болт шатуна.