Головка блока цилиндров: Диагностика Acura RSX I

Как проверить компрессию двигателя

Схема №12

Войти

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор охлаждения).
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Модели 2002-2004: Вынуть предохранитель № 17 (15 А) из коробки предохранителей/реле под тире. 2005-2006 модели: Подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 на ЕСЛИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ) ВКЛЮЧИЛСЯ). Включить выключатель зажигания (II), затем выбрать функцию PGM-FI, проверка, then All INJECTORS OFF на HDS.
4. Снять четыре катушки зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ).
5. Снять четыре свечи зажигания.
6. Закрепить манометр компрессии в отверстии свечи зажигания.
7. Полностью открыть дроссель, затем проверните двигатель стартером и замерить компрессию. Давление сжатия: Выше 930 кПа (9,5 кгс/см2 135 фунт/кв.
8. Измерить компрессию на остальных цилиндрах. Максимальное изменение: В пределах 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв.
9. Если сжатие не соответствует спецификациям, проверить следующие пункты, затем повторно измерить сжатие. Поврежденные или изношенные клапаны и седла Поврежденная прокладка головки цилиндров Поврежденные или изношенные поршневые кольца Поврежденные или изношенные поршень и отверстие цилиндра
10. Вынуть манометр компрессии из отверстия свечи зажигания.
11. Установить четыре свечи зажигания.
12. Установить четыре катушки зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ).
13. Модели 2002-2004: Установить предохранитель № 17 (15 А) из коробки предохранителей/реле под тире. 2005-2006 модели: Выбрать блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) reset (см. блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом RESET (2002-2004 MODELS)), чтобы остановить функцию ALL INJECTORS OFF на HDS.

Тест VTEC Коромысло

Требуются специальные инструменты

1. Регулятор давления воздуха 07AAJ-PNAA100
2. Воздушный адаптер VTEC 07ZAJ-PNAA100
3. Воздушный затвор VTEC 07ZAJ-PNAA200
4. Переходник воздушного соединения 07ZAJ-PNAA300

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Запустить двигатель и дайте ему поработать 5 минут, затем выключить выключатель зажигания.
2. Снять крышку головки цилиндров (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
3. Установить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ) (см. шаг 1).
4. Убедиться, что первичный качающийся рычаг (А) впуска перемещается независимо от вторичного качающегося рычага (В) впуска. Если впускное первичное коромысло не перемещается, снять первичное и вторичное коромысла в сборе и проверить плавность перемещения поршней во вторичном и первичном коромыслах. Если какое-либо коромысло нуждается в замене, заменить первичное и вторичное коромысла в сборе и проверить. Если впускное первичное коромысло перемещается свободно, перейдите к шагу 4.
5. Повторить шаг 3 для остальных впускных основных коромысел с каждым поршнем в ВМТ. Когда все основные коромысла пройдут испытание, перейдите к шагу 5.
6. Проверить, что давление воздуха на манометре заводского воздушного компрессора показывает давление свыше 400 кПа (4,0 кгс/см 2, 57 фунт/кв.
7. Проверить зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).
8. Извлечь уплотнительный болт (A) из разгрузочного отверстия и установить воздушный стопор VTEC (B).
9. Отвернуть болты держателя распределительного вала № 2 и № 3 и установить воздушные адаптеры VTEC (C) плотно для пальцев.
10. Подсоединить переходник воздушного шарнира (D) и регулятор давления воздуха (E).
11. Ослабить клапан на регуляторе, и приложите указанное давление воздуха. Указанное давление воздуха: 290 кПа (3,0 кгс/см 2, 42 фунт/кв. перемещайте первичное или вторичное коромысло вверх и вниз вручную, вращая коленчатый вал по часовой стрелке.
12. При указанном давлении воздуха переместить впускной первичный коромысло (А) цилиндра № 1. Первичное коромысло и вторичное коромысло (В) должны двигаться вместе. Если впускной вторичный качающийся рычаг не перемещается, снять первичный и вторичный качающиеся рычаги в сборе и проверить, чтобы поршни в первичном и вторичном качающихся рычагах двигались плавно. Если какое-либо коромысло нуждается в замене, заменить первичное и вторичное коромысла в сборе и проверить.
13. Снять специальный инструмент.
14. Затянуть крепежные болты держателя распределительного вала до 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут).
15. Затянуть уплотнительный болт до 20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут).
16. Установить крышку головки цилиндров (см. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Запустить двигатель и дайте ему поработать 5 минут, затем выключить выключатель зажигания.
2. Снять крышку головки цилиндров (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
3. Установить поршень № 1 в ВМТ (см. шаг 1).
4. Переместить вспомогательное коромысло (А) для цилиндра № 1. Дополнительный качающийся рычаг должен перемещаться независимо от среднего качающегося рычага (В). Если вспомогательный качающийся рычаг не перемещается, снять средний, основной и вспомогательный качающиеся рычаги в сборе и проверить плавность перемещения поршней в качающихся рычагах. Если какое-либо коромысло нуждается в замене, заменить среднее, основное и дополнительное коромысла в сборе и протестируйте. Если дополнительное коромысло перемещается свободно, перейдите к шагу 4.
5. Повторить шаг 3 на остальных вспомогательных коромыслах с каждым поршнем в ВМТ. Когда все вспомогательные коромысла пройдут испытание, перейдите к шагу 5.
6. Проверить, что давление воздуха на манометре заводского воздушного компрессора показывает давление свыше 400 кПа (4,0 кгс/см 2, 57 фунт/кв.
7. Проверить зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).
8. Извлечь уплотнительный болт (A) из разгрузочного отверстия и установить воздушный стопор VTEC (B).
9. Отвернуть болты держателя распределительного вала № 3 и установить воздушные адаптеры VTEC (C) плотно для пальцев.
10. Подсоединить переходник воздушного шарнира (D) и регулятор давления воздуха (E).
11. Ослабить клапан на регуляторе, и приложите указанное давление воздуха. Указанное давление воздуха: 290 кПа (3,0 кгс/см 2, 42 фунт/кв. перемещайте коромысло вверх и вниз вручную, вращая коленчатый вал.
12. При указанном давлении воздуха переместить дополнительный коромысло (А) цилиндра № 1. Средний качающийся рычаг (В), первичный качающийся рычаг (С) и вторичный качающийся рычаг должны двигаться вместе. Если средний и основной качающиеся рычаги не перемещаются вместе со вспомогательным качающимся рычагом, снять средний, основной и вспомогательный качающиеся рычаги в сборе и проверить, чтобы поршни в качающихся рычагах двигались плавно. Если какое-либо коромысло нуждается в замене, заменить среднее, основное и дополнительное коромысла в сборе и повторить тестирование.
13. Снять специальный инструмент.
14. Затянуть крепежные болты держателя распределительного вала до 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут).
15. Затянуть уплотнительный болт до 20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут).
16. Установить крышку головки цилиндров (см. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Снять кулачковую цепь (см. СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ).
2. Ослабить регулировочные винты коромысла (см. шаг 2).
3. Снять держатель распределительного вала (см. шаг 3).
4. Снять распределительный вал впуска.
5. Убедиться, что привод регулятора фаз газораспределения (VTC) заблокирован, повернув привод VTC по часовой стрелке и против часовой стрелки. Если привод VTC не заблокирован, заменить привод VTC.
6. Заклейте лентой опережающие отверстия (А) и замедляющие отверстия (Б) в шейке распределительного вала № 1.
7. Пробейте отверстие в ленте над одним из отверстий продвижения.
8. Подайте воздух в отверстие для продвижения, чтобы освободить замок.
9. Проверить плавность перемещения привода VTC. Если привод VTC движется неравномерно, заменить привод VTC.
10. Убедиться, что метки пробоя на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска обращены вверх, затем установить распределительные валы в держатель вала коромысла (см. шаг 6).
11. Установить держатели распределительного вала и направляющую цепи В на место (см. шаг 7).
12. Затянуть болты держателя распределительного вала на заданный момент (см. шаг 8).
13. Убедиться, что привод регулятора фаз газораспределения (VTC) заблокирован, повернув привод VTC против часовой стрелки. Если устройство не заблокировано, повернуть привод VTC по часовой стрелке до упора, затем повторно проверить его. Если он все еще не заблокирован, заменить привод VTC.
14. Установить кулачковую цепь (см. УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ).
15. Отрегулировать зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).

Как проверить распределительный вал

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Снять коромысло в сборе (см. СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ).
2. Наденьте держатели вала коромысла, держатели распределительного вала и распределительного вала на головку цилиндров, после чего затянуть болты до заданного крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не имеет болта (р), пропустите его и продолжить последовательность крутящего момента. Заданный крутящий момент 8 мм Болты: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут) 6 мм Болты: 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут) 6 мм Болты: (21), (22), (23)
3. Установить распределительный вал, отодвинув его от конца шкива распределительного вала головки цилиндров.
4. Обнулить циферблатный индикатор относительно конца распределительного вала, затем надавите на распределительный вал взад-вперед и прочитайте люфт конца. Если люфт торца выходит за пределы обслуживания, заменить головку цилиндров и перепроверьте. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, заменить распределительный вал. Распределительный вал End Play Standard (New): 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма) Предел обслуживания: 0,4 мм (0,02 дюйма)
5. Отвинтить болты держателя распределительного вала по два оборота одновременно, крест-накрест. Затем снять держатели распределительного вала с головки цилиндров.
6. Поднять распределительные валы из головки цилиндров, протереть их чистыми, затем осмотреть подъемные аппарели. Заменить распределительный вал, если какие-либо лепестки имеют изъяны, царапины или чрезмерный износ.
7. Очистить поверхности цапф распределительного вала в головке цилиндров, затем снова установить распределительные валы на место. Поместить полоску пластигага поперек каждого журнала.
8. Установить держатели распределительного вала, затем затянуть болты до указанного момента, как показано на шаге 2.
9. Снять держатели распределительного вала. Измерить самую широкую часть пластигажа на каждой шейке. Если зазор между распределительным валом и держателем находится в допустимых пределах, перейдите к шагу 11. Если зазор между распределительным валом и держателем выходит за пределы обслуживания и распределительный вал заменен, заменить головку цилиндров. Если зазор между распределительным валом и держателем превышает эксплуатационный предел и распределительный вал не был заменен, перейдите к шагу 10. Стандарт масляного зазора между распределительным валом и держателем (новый): № 1 Шейка: 0 030-0 069 мм (0 001-0 003 дюйма) Кол-во 2,3,4,5 Цапфы: 0 060-0 099 мм (0 002-0 004 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0 006 дюйма)
10. Проверить общее биение при помощи распределительного вала, опирающегося на V-образные блоки. Если суммарное биение распределительного вала находится в пределах эксплуатационного предела, заменить головку цилиндров. Если общее биение выходит за пределы обслуживания, заменить распределительный вал и повторно проверить масляный зазор между распределительным валом и держателем. Если масляный зазор все же выходит за пределы сервисного, заменить головку цилиндров. Распределительный вал Общее биение Стандарт (новый): 0.03 мм (0.001 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0.04 мм (0.002 дюйма)
11. Измерить высоту кулачка x5 Высота выступа кулачка Стандарт (новый): ВЫСОТА ВЫСТУПА КУЛАЧКА 61 СТАНДАРТНЫЙ ВПУСК ВЫПУСК K20A3 двигатель (1) 33 925 мм (1,3356 дюйм.) 34 092 мм (1.3422 дюйма) (2) 29 638 мм (1.1668 дюймов) K20A2, x2 двигателя (1] 32 791 мм (1.2910 дюймов) 32,2.772 мм (12902 дюйма) 35 534 мм K20Z1 K20A3 K20A2 K20Z1