Зазор клапана
| Внимание | Всегда вращайте двигатель только в направлении нормального вращения (против часовой стрелки, если смотреть спереди двигателя). Вращение назад может привести к скачкообразному движению зубьев шкива распределительного вала ремня ГРМ. |
|---|
ПримечаниеКлапаны следует регулировать, когда температура головки цилиндров меньше 38°C. Процедуры регулировки одинаковы как для впускных, так и для выпускных клапанов.
- Снимите крышку клапана. Проверните коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что метки UP на звездочках распределительного вала находятся вверху, а канавки ВМТ на шкивах совмещены с канавкой ВМТ на задней крышке. (Схема №28)
- Отрегулировать зазор клапанов на обоих клапанах для цилиндра № 1. Ослабьте контргайки. Вращайте винт регулятора до тех пор, пока зазор не будет соответствовать указанному. Затяните контргайку до 15 фут-фунтов (20 Н.м). Перепроверить регулировку. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ.
- Вращать коленчатый вал на 180 градусов против часовой стрелки (звездочки распределительного вала поворачиваются на 90 градусов) до тех пор, пока поршень № 3 не окажется в ВМТ такта сжатия. Отметки UP должны указывать на сторону выхлопа. Отрегулировать зазор клапанов на обоих клапанах для цилиндра № 3.
- Проверните коленчатый вал на 180 градусов против часовой стрелки, пока поршень № 4 не окажется в ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что метки UP направлены вниз. Отрегулировать зазор клапанов на обоих клапанах для цилиндра № 4.
- Проверните коленчатый вал на 180 градусов против часовой стрелки, пока поршень № 2 не окажется в ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что метки UP указывают на сторону впуска. Отрегулировать зазоры клапанов на обоих клапанах для цилиндра № 2. Установите новую прокладку крышки клапана.
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Выпускная система | 0.007-0.008 (0.17-0.20) |
| Потребление | 0.006-0.007 (0.15-0.18) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА
Схема №28
Натяжение зубчатого ремня
| Внимание | Регулировка ремня ГРМ при холодном двигателе. НЕ вращайте коленчатый вал с ослабленным болтом натяжителя ремня ГРМ. |
|---|
Снимите крышку клапана. Проверните коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ. Проверните коленчатый вал на 5-6 оборотов против часовой стрелки, чтобы создать натяжение на ремне ГРМ. Проверните коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ. Ослабьте регулировочный болт только на половину оборота (180 градусов). (Схема №29) Проверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы создать натяжение зубчатого ремня. Затяните болт регулятора натяжения в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить крышку клапана с прокладками НОВ.
Схема №29
Сброс давления топлива
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку заливной горловины топливного бака. Сверху топливного фильтра поместите магазинное полотенце. Стравите давление в системе впрыска топлива, медленно ослабив болт банджо топливного фильтра. (Схема №30)
Схема №30
Система охлаждения отборов
См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ОТБОРА в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
Двигатель
| Предупреждение | Убедитесь, что домкраты и стойки безопасности установлены правильно, а кронштейны подъемника закреплены в правильном положении на двигателе. Убедитесь, что автомобиль не скатится со стендов и не упадет во время работы под ним. |
|---|
Головка блока цилиндров
ПримечаниеОпределите клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.
Убедитесь, что все сопрягаемые поверхности чистые. Измерить коробление головки цилиндров. При короблении менее 0 002" (0,05 мм) шлифовка не требуется. Если коробление составляет 0 002-0 008" (0,05-0,20 мм) или более, то головку цилиндра вновь облицовывают. Максимальный предел всплытия 0 008" (0,20 мм).
Пружины клапана
Измерить свободную длину клапанных пружин. Если измерения не соответствуют спецификации, замените пружины клапана. См. КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Масляные уплотнения штока клапана
Уплотнения штоков впускных и выпускных клапанов не взаимозаменяемы. Уплотнения штока впускного клапана имеют Белую пружину вокруг шейки уплотнения. Масляные уплотнения для выпускных клапанов имеют Черную пружину вокруг горловины уплотнения. Используйте программу установки уплотнений штока клапана (KD-2899) для установки уплотнений штока клапана.
Седло клапана
Процедура замены седла клапана недоступна.
Углы коррекции седла клапана
Если необходимо заменить направляющие клапана, замените направляющие до замены седел клапана. Если ширина сиденья слишком велика, используйте 60-градусный камень, чтобы поднять сиденье, или 30-градусный камень, чтобы опустить сиденье. Убедитесь, что ширина седла клапана соответствует техническим требованиям. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Высота установки штока клапана
После обслуживания клапанов измерить установленную высоту штока клапана. (Схема №31) Если установленная высота штока клапана превышает 1,5033»(38 184 мм) для впускного клапана или 1,4915»(37 884 мм) для выпускного клапана, заменить клапан. Если установленная высота штока клапана все еще превышает предельную, замените головку цилиндра.
Схема №31
Как установить поршни
- Используя щуп, убедитесь, что зазор между поршнем и отверстием цилиндра соответствует техническим требованиям. См. ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если зазор поршня превышает эксплуатационный предел, расточить цилиндр и установить поршень большего размера.
- Измерить диаметр поршня в точке 0,6" (15 мм) от низа юбки поршня. Если диаметр не соответствует спецификации, замените поршень. См. ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Поршневые кольца
- Перевернутым поршнем протолкните НОВОЕ поршневое кольцо в расточку цилиндра на 0,6-0,8" (15-20 мм) от дна. Измерить торцевой зазор поршневого кольца. Повторите для каждого кольца. См. ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- Тщательно очистите канавки поршневых колец. Установить поршневые кольца с идентификационной меткой в сторону верхней части поршня. Измерьте щупом боковой зазор поршневого кольца между кольцом и площадкой кольца.
- При чрезмерном износе кольцевых накладок замените поршень. См. ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Правильно выровнять торцевые зазоры поршневого кольца на поршне. (Схема №32)
Схема №32
ПримечаниеСо стороны каждого шатуна и крышки штампуют номер, указывающий отверстие шатуна. Коды диаметров шатунных шеек (буквы) штампуются на накладках противовеса коленчатого вала. (Схема №33) При заказе сменных подшипников используйте оба кода.
Стержневые подшипники
- Измерьте с помощью Plastigage масляный зазор в подшипнике штока. На B18C1 двигателе затяните крышку подшипника до 33 футов фунтов (44 Н.м). На B18C5 двигателе используйте шатунный калибр. Гайки устанавливать пальцами. Установить калибр шатуна. Затяните гайки до тех пор, пока калибр шатуна не покажет.005-.006" (0,13-0,15 мм). См. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- Если масляный зазор не соответствует спецификации, установите новый комплект подшипников (тот же цветовой код) и повторно проверьте масляный зазор. Регулировка зазора для масла не допускается.
- Если масляный зазор все еще неправильный, попробуйте следующий подшипник большего или меньшего размера. Еще раз замерьте масляный зазор. Если надлежащий масляный зазор не может быть получен путем использования подшипников большего или меньшего размера, замените коленчатый вал и повторите процедуру.
Схема №33
ПримечаниеНа блоке цилиндров выбита буква, обозначающая диаметры расточек коренных шеек. (Схема №34) При заказе сменных подшипников используйте эти коды вместе с номерами диаметров коренных шеек коленчатого вала.
Коленчатый вал и коренные подшипники
- Снимите заднюю крышку масляного уплотнения коленчатого вала, масляный экран, масляный насос и отбойную пластину. Провернуть коленчатый вал так, чтобы № 2 и 3 шатунные шейки были внизу. Снимите все крышки шатунов и подшипники.
- Отметьте все крышки коренных подшипников для справки по сборке. Снимите крышки коренных подшипников и половины подшипников. Поднимите коленчатый вал из блока, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки.
- Использование токарного станка или блоков «V» для поддержки коленчатого вала, измерения биения коленчатого вала, некруглости и конусности. Если какое-либо измерение превышает эксплуатационный предел, замените коленчатый вал. См. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- Установить коленчатый вал в блок. Замерьте масляный зазор с помощью Plastigage. Затянуть крышки № 1 и 5-56 фут-фунтов (76 Н.м). Затянуть крышки главных подшипников № 2, 3 и от 4 до 49 фут-фунтов (67 Н.м). Если масляный зазор не соответствует спецификации, установите новый комплект подшипников (тот же цветовой код) и повторно проверьте масляный зазор.
- Если масляный зазор все еще неправильный, попробуйте следующий подшипник большего или меньшего размера и измерьте масляный зазор еще раз. Если надлежащий масляный зазор не может быть получен путем использования подшипников большего или меньшего размера, замените коленчатый вал и повторите процедуру.
Схема №34
Упорный подшипник
- Измерить стрелочным индикатором люфт торца коленчатого вала. Если люфт торца превышает нормы, осмотрите упорные шайбы и упорную поверхность коленчатого вала. См. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- При необходимости замените изношенные детали. Фиксируют толщину упорной шайбы. ЗАПРЕЩАЕТСЯ изменять толщину упорной шайбы зачисткой или регулировкой. Установить упорные шайбы желобчатой стороной наружу.
Блок цилиндров
- Измерить некруглость и конусность расточки цилиндра. Если некруглый или конусный цилиндр превышает технические требования, необходимо повторно расточить цилиндр для поршней большего размера. Если какой-либо цилиндр превышает эксплуатационный предел отверстия большего размера, замените блок цилиндров. См. БЛОК ЦИЛИНДРОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- С помощью щупа и прямой кромки измерить коробление поверхности деки блока цилиндров. Предел обслуживания 0 003" (0,07 мм). Если отверстие цилиндра в порядке, отточите цилиндр, чтобы получить 60-градусный образец штриховки. После хонингования промойте расточку цилиндра горячей мыльной водой. Просушите на воздухе отверстие цилиндра, и нанесите моторное масло для предотвращения ржавчины.
Давление масла
Давление масла на холостом ходу должно быть не менее 69 кПа (0,7 кг/см 2). Давление масла при 3000 об/мин должно быть не менее 345 кПа (3,5 кг/см 2).
Коленчатый вал, коренные и шатунные подшипники
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Коленчатый вал | |||
| Окончание воспроизведения | |||
| Стандарт | 0.004-0.014 (0.10-0.35) | ||
| Лимит обслуживания | 0.018 (0.45) | ||
| Выход | |||
| Стандарт | 0.001 (0.03) | ||
| Лимит обслуживания | 0.002 (0.05) | ||
| Основные подшипники | |||
| Диаметр цапфы | |||
| Кроме № 3 | 2.1644-2.1654 (54.976-55.000) | ||
| № 3 | 2.1643-2.1653 (54.974-54.998) | ||
| Журнал вне цикла | |||
| Стандарт | 0.0002 (0.005) | ||
| Лимит обслуживания | 0.0004 (0.010) | ||
| Конусность цапфы | |||
| Стандарт | 0.0002 (0.005) | ||
| Лимит обслуживания | 0.0004 (0.010) | ||
| Масляный зазор | |||
| Кроме журнала № 3 | |||
| Стандарт | 0.0009-0.0017 (0.024-0.042) | ||
| Лимит обслуживания | 0.0020 (0.050) | ||
| Журнал № 3 | |||
| Стандарт | 0.0012-0.0019 (0.030-0.048) | ||
| Лимит обслуживания | 0.0024 (0.060) | ||
| Шатунные подшипники | |||
| Диаметр цапфы | 1.7707-1.7717 (44.976-45.000) | ||
| Журнал вне цикла | |||
| Стандарт | 0.0002 (0.005) | ||
| Лимит обслуживания | 0.0004 (0.010) | ||
| Конусность цапфы | |||
| Стандарт | 0.0002 (0.005) | ||
| Лимит обслуживания | 0.0004 (0.010) | ||
| Масляный зазор | |||
| Стандарт | 0.0013-0.0020 (0.032-0.050) | ||
| Лимит обслуживания | 0.0024 (0.060) | ||
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
Шатуны
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Диаметр отверстия | ||
| Отверстие шатунной шейки | 1.89 (48.0) | |
| Отверстие под штифт | 0.8254-0.8267 (20.964-20.997) | |
| Окончание воспроизведения | ||
| Стандарт | 0.006-0.012 (0.15-0.30) | |
| Лимит обслуживания | 0.016 (0.40) | |
ШАТУНЫ
Поршни, пальцев и кольца
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Поршни | |||
| Разрешение | |||
| Стандарт | 0.0004-0.0016 (0.010-0.040) | ||
| Лимит обслуживания | 0.002 (0.050) | ||
| Диаметр (1) | |||
| Стандарт | 3.1882-3.1886 (80.980-80.990) | ||
| Лимит обслуживания | 3.1878 (80.970) | ||
| Размер 0.010 (0.25) | 3.1980-3.1984 (81.230-81.240) | ||
| Контакты | |||
| Диаметр | 0.8265-0.8268 (20.994-21.000) | ||
| Посадка поршня | 0.0004-0.0009 (0.010-0.022) | ||
| Посадка штока | 0.0007-0.0014 (0.017-0.036) | ||
| Кольца | |||
| № 1 | |||
| Конечный зазор | 0.008-0.014 (0.20-0.35) | ||
| Лимит обслуживания | 0.024 (0.60) | ||
| Боковой зазор | 0.0018-0.0028 (0.045-0.070) | ||
| Лимит обслуживания | 0.005 (0.13) | ||
| № 2 | |||
| Конечный зазор | 0.016-0.022 (0.40-0.55) | ||
| Лимит обслуживания | 0.028 (0.70) | ||
| Боковой зазор | 0.0016-0.0026 (0.040-0.065) | ||
| Лимит обслуживания | 0.005 (0.13) | ||
| № 3 (масло) | |||
| Конечный зазор | 0.008-0.020 (0.20-0.50) | ||
| Лимит обслуживания | 0.028 (0.70) | ||
| (1) Измерить на расстоянии 0,6" (15 мм) от нижней части юбки. | |||
| (1) | Измерить на расстоянии 0,6" (15 мм) от низа юбки. |
|---|
ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Отверстие цилиндра | ||
| Стандартный диаметр | 3.189-3.190 (81.00-81.02) | |
| Лимит обслуживания | 3.192 (81.07) | |
| Максимальная конусность | 0.002 (0.05) | |
| Максимальный предел проходного сечения | 0.010 (0.25) | |
| Максимальное коробление деки | 0.002 (0.05) | |
| Лимит обслуживания | 0.003 (0.08) | |
Блок цилиндров
Клапаны и пружины клапанов
| Применение | Характеристика | |||
|---|---|---|---|---|
| Впускные клапаны | ||||
| Угол наклона грани | 45° | |||
| Диаметр головки | 1 295-1 303" (32,90-33,10 мм) | |||
| Край | ||||
| Кроме TYPE R | ||||
| Стандарт | 0 041-0 053" (1,05-1,35 мм) | |||
| Минимальная маржа | 0 033" (0,85 мм) | |||
| ТИП R | ||||
| Стандарт | 0 024-0 035" (0,60-0,90 мм) | |||
| Минимальная маржа | 0 016" (0,40 мм) | |||
| Диаметр штока | ||||
| Стандарт | 0,2156-0,2159" (5 475-5 485 мм) | |||
| Лимит обслуживания | 0,2144" (5 445 мм) | |||
| Выпускные клапаны | ||||
| Угол наклона грани | 45° | |||
| Диаметр головки | 1 098-1 106" (27,90-28,10 мм) | |||
| Край | ||||
| Стандарт | 0 065-0 077" (1,65-1,95 мм) | |||
| Минимальная маржа | 0 057" (1,45 мм) | |||
| Диаметр штока | ||||
| Стандарт | 0,2146-0,2150" (5 450-5 460 мм) | |||
| Лимит обслуживания | 0,2134" (5 420 мм) | |||
| Свободная длина клапанных пружин | ||||
| Впуск (за исключением типа R) | ||||
| Внешний | 1 616" (41,05 мм) | |||
| Внутренний | ||||
| NH (1) | 1 424" (36,16 мм) | |||
| СН (2) | 1 425" (36,19 мм) | |||
| Впуск (ТИП R) | ||||
| Внешний | 1 700" (43,19 мм) | |||
| Внутренний | 1 450" (36,84 мм) | |||
| Выхлопные газы (за исключением типа R) | ||||
| NH (1) | 1 652" (41,96 мм) | |||
| СН (2) | 1 651" (41,94 мм) | |||
| Выхлопные газы (ТИП R) | ||||
| Внешний | 1 616" (41,50 мм) | |||
| Внутренний | 1 424" (36,16 мм) | |||
| (1) Вентильная пружина производства NIHON HATSUJO. (2) CHUO HATSUJO изготовил пружину клапана. | ||||
| (1) | NIHON HATSUJO изготовил пружину клапана. |
|---|
| (2) | CHUO HATSUJO изготовил клапанную пружину. |
|---|
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
| Применение | Характеристика | |||
|---|---|---|---|---|
| Головка блока цилиндров | ||||
| Высота | 5 589-5 593" (141,95-142,05 мм) | |||
| Максимальное коробление | (1) 0 002" (0,05 мм) | |||
| Седла клапанов | ||||
| Впуск и выпуск | ||||
| Угол наклона седла | 45° | |||
| Ширина сиденья (кроме типа R) | ||||
| Стандарт | 0 049-0 061" (1,25-1,55 мм) | |||
| Лимит обслуживания | 0 080" (2,00 мм) | |||
| Ширина сиденья (ТИП R) | ||||
| Стандарт | 0 033-0 045" (0,85-1,15 мм) | |||
| Лимит обслуживания | 0 080" (2,00 мм) | |||
| Направляющие клапана | ||||
| Впуск и выпуск | ||||
| Внутренний диаметр направляющей клапана | ||||
| Стандарт | 0 217-0 218" (5,51-5,53 мм) | |||
| Лимит обслуживания | 0 219" (5,55 мм) | |||
| Высота установки направляющей клапана | 0 494-0 514" (12,55-13,05 мм) | |||
| Зазор между штоком клапана и направляющей | ||||
| Потребление | ||||
| Стандарт | 0,0010-0,0022" (0 025-0 055 мм) | |||
| Лимит обслуживания | 0 003" (0,08 мм) | |||
| Выпускная система | ||||
| Стандарт | 0,0020-0,0031" (0 050-0 080 мм) | |||
| Лимит обслуживания | 0 004" (0,10 мм) | |||
| (1) Максимальный предел всплытия составляет 0 008" (0,20 мм). | ||||
| (1) | Максимальный предел всплытия 0 008" (0,20 мм). |
|---|
Головка блока цилиндров
Распределительный вал
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Окончание воспроизведения | |||
| Стандарт | 0.002-0.006 (0.05-0.15) | ||
| Лимит обслуживания | 0.02 (0.50) | ||
| Биение журнала | |||
| Лимит обслуживания | 0.001 (0.03) | ||
| Масляный зазор | |||
| Стандарт | 0.002-0.0035 (0.050-0.089) | ||
| Лимит обслуживания | 0.006 (0.15) | ||
| Высота кулачкового выступа (кроме типа R) | |||
| Потребление | |||
| Предварительные выборы | 1.3154 (33.411) | ||
| Середина | 1.4322 (36.377) | ||
| Вторичный | 1.3601 (34.547) | ||
| Выпускная система | |||
| Предварительные выборы | 1.3036 (33.111) | ||
| Середина | 1.4063 (35.720) | ||
| Вторичный | 1.3536 (34.381) | ||
| Высота кулачкового выступа (ТИП R) | |||
| Потребление | |||
| Предварительные выборы | 1.3027 (33.088) | ||
| Середина | 1.4138 (36.865) | ||
| Вторичный | 1.3674 (34.732) | ||
| Выпускная система | |||
| Предварительные выборы | 1.2907 (32.785) | ||
| Середина | 1.4304 (36.333) | ||
| Вторичный | 1.3658 (34.691) | ||
Распределительный вал
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Потребление | ||
| Стандарт | 1.4750-1.4935 (37.465-37.935) | |
| Лимит обслуживания | 1.5033 (38.185) | |
| Выпускная система | ||
| Стандарт | 1.4632-1.4817 (37.165-37.635) | |
| Лимит обслуживания | 1.4915 (37.885) | |
| (1) Измерение от основания направляющей клапана до наконечника штока клапана. | ||
| (1) | Замерьте от основания направляющей клапана до наконечника штока клапана. |
|---|
ВЫСОТА УСТАНОВКИ ШТОКА КЛАПАНА (1)